Una prestación de servicios mejorada está disponible para la

bomba de inyección de combustible para Motores C4.4 y C6.6

Service Magazine Media Number -SEPD1129-00

July 2010
Soporte Técnico
Publication Date -27/05/2010

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Una prestación de servicios mejorada está disponible para la
bomba de inyección de combustible para Motores C4.4 y C6.6

Descripción del Cambio:

Una nueva conexión de combustible ha sido incorporada en este Sistema.
La nueva conexión de combustible incluye una malla de protección de combustible con el fin de
evitar que los residuos ingresen a la bomba de inyección de combustible. Además de este cambio,
la válvula de retención de salida es ahora reparable.

Adaptable a:
¾La nueva conexión de combustible con Numero de Parte 351-2799 reemplaza a la conexión de
combustible 228-0172. Para instalar la conexión de combustible con Numero de parte 351-2799
referirse a la Instrucción Especial REHS3750”Nueva Conexión de combustible para la bomba
de inyección de combustible en Motores C4.4 y C6.6” para emplear el procedimiento correcto.

¾Un nuevo Pin 257-2381 substituye al Pin 257-2381. Un nuevo tapón 257-2382 substituye al tapón
257-2382. Un Nuevo resorte 258-8149 substituye al resorte 258-8149. Para instalar los
componentes, referirse a la Instrucción Especial REHS3751, “Prestación de Servicio de los
tapones check de salida para la bomba de inyección de combustible en Motores C6.6 y C4.4”
para emplear el procedimiento correcto.

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Precauciones que se deben tener en consideración cuando se trabaje en
Sistemas de Combustible de Riel Común.

CUIDADO
El contacto con el combustible de alta presión puede causar la penetración fluida y peligros de
quemaduras. El aerosol de combustible de alta presión puede causar un riesgo de incendios.
La falta de seguir las instrucciones de la inspección, del mantenimiento y del servicio puede
causar daños corporales o muerte

AVISO
Asegúrese de que todos los ajustes y reparaciones que se realizan para el sistema de combustible
son realizadas por personal autorizado que tiene la correcta formación y conocimiento.
Antes de empezar CUALQUIER trabajo en el sistema de combustible, Refiérase al “Manual de
Operación y Mantenimiento” e, "Información General y Alto Riesgo en las líneas de presión de
combustible” para obtener información de seguridad.
Consulte los manuales de “ Operación de Sistemas”, “ Pruebas y ajustes” y “La limpieza del
combustible de los componentes del sistema“, para obtener información detallada sobre las normas
de limpieza que deben ser observadas durante TODOS los trabajos en el sistema de combustible.

AVISO
Se debe tener cuidado para asegurar que los líquidos se encuentran contenidos durante la realización
de una inspección, mantenimiento, prueba, ajuste y reparación del producto.
Esté preparado para recoger el líquido con recipientes adecuados antes de abrir o desarmar cualquier
compartimiento ó cualquiera de los componentes que contienen líquidos.
Deshágase de todos los fluidos de acuerdo a las normativas y mandatos locales.
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REHS3750 ”Nueva Conexión de combustible para la bomba de inyección de
combustible en Motores C4.4 y C6.6”

Introducción:
Si el motor gira más, pero no arranca, consulte Manual de Operación y Mantenimiento, " Cebado
del Sistema de combustible" y siga el procedimiento de “Solución de problemas”, para el
síntoma "Motor gira pero no se arranca".
¾ Una nueva conexión de combustible 351-2799 sustituye a la conexión de combustible 228-
0172.
La nueva conexión de combustible 351-2799 que se instala en la bomba de inyección incluye una
malla de protección para evitar la entrada de residuos hacia la bomba de inyección.

Procedimiento de Remoción:
Nota: Ponga las marcas de identificación en todas las mangueras y todos los conjuntos de tubos de
plástico para propósito de instalación, ponga los tapones en todos los conjuntos de tubos de
plástico. Esto ayuda a prevenir la pérdida de líquidos y a contener los contaminantes de un
probable ingreso en el sistema .
1.- Gire el suministro de combustible a la posición OFF.
2.- Gire el interruptor de desconexión de la batería a la posición OFF.

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 Ilustración 1
Ejemplo típico 3.-Desconecte el conjunto del tubo de plástico (3)
de la bomba de inyección de combustible (1).
4.-Retire la conexión de combustible (2).
CUIDADO
Lesiones personales pueden resultar de la
presión del aire.
Lesiones personales pueden resultar si no se
sigue el procedimiento adecuado.
Cuándo utilice la presión del aire, use una
careta de protección y ropa protectora.
La presión máxima del aire para la limpieza
debe ser reducida a205 kPa (30 psi).

5.-Limpie el interior de la conexión de

combustible con aire a presión y alcohol
para eliminar los residuos. Si los residuos
no se puede quitar o si la conexión de
combustible está dañada, esta debe ser
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sustituida. 5
6.-Limpie la rosca en la cabeza de la bomba de inyección de combustible (1). Remoje el aplicador de
algodón con alcohol e introduzca el hisopo en el área roscada. Use un giro hacia la izquierda para
limpiar la zona roscada. Limpiar la parte de la cara alrededor del agujero del tapón con un hisopo
de algodón, que está embebido en alcohol. Limpiar la parte de la cara alrededor del agujero del
tapón con un giro hacia la izquierda.

Procedimiento de Instalación:
Nota: Ponga las marcas de identificación en todas las mangueras y todos los conjuntos de tubos
de plástico para propósito de instalación, ponga los tapones en todos los conjuntos de tubos de
plástico.
Esto ayuda a prevenir la pérdida de líquidos y a contener los contaminantes de un probable
ingreso en el sistema .

1.-Inspeccione el agujero roscado en la bomba de inyección de combustible para garantizar que no

existen contaminantes en los hilos ó agujero. Esto incluye los desechos del hisopo de algodón.
Repita la limpieza hasta que ya no queden residuos contaminantes.
2.- Instale un nuevo sello en la conexión de combustible 351-2799 (2).
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 Nota: Si una conexión de combustible nueva, es
necesaria asegurarse de que la nueva conexión
de combustible 351-2799 esté capsulada. Si la
nueva conexión de combustible 351-2799 no
está capsulada, NO la instale..
3.- Instale la conexión de combustible 351-2799 (2)
a la bomba de inyección de combustible (1).
Apriete el combustible 351-2799 montaje a una
torsión de 26 N · m (230 lb. pulg.).
4.- Conecte conjunto del tubo de plástico (3) de la
bomba de inyección de combustible (1)
5.- Gire el interruptor de desconexión de la batería a
la posición ON.
6.- Gire el suministro de combustible a la posición
ON.
7.- Quitar el aire del sistema de combustible.
Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Sistema de combustible -
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Cebado" para el procedimiento correcto. 7
REHS3751, “Prestación de Servicio de los tapones check de salida para la
bomba de inyección de combustible en Motores C6.6 y C4.4

Introducción:
Si el motor sólo gira , pero no arranca, consulte Manual de Operación y Mantenimiento, “Sistema
de Combustible - Cebado "y Solución de problemas "Motor arranca pero no se inicia ".
Si después de efectuar estos trabajos el motor no arranca, las nuevas piezas de servicio están
disponibles.
Las partes de los repuesto nuevos son los siguientes componentes.
‰ Plug 257-2382
‰ Pin 257-2381
‰ Resorte 258-8149

Procedimiento de Remoción:
Nota: Ponga las marcas de identificación en todas las mangueras y todos los conjuntos de tubos de
plástico para propósito de instalación, ponga los tapones en todos los conjuntos de tubos de plástico.
Esto ayuda a prevenir la pérdida de líquidos y a contener los contaminantes de un probable ingreso
en el sistema .
1.- Gire el suministro de combustible a la posición OFF.
2.- Gire el interruptor de desconexión de la batería a la posición OFF.

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Ilustración 1 Ejemplo típico Ilustración 2 Ejemplo típico
3.-Quitar un tapón de revisión de salida (2) de la bomba de inyección de combustible (1). Ver Ilust.1
Retire el tapón, el resorte (5) y la válvula de retención de salida (4).Ver Ilust 2
4.-Limpie los componentes con alcohol limpio ó un limpiador de contactos. Inspeccione los
componentes para verificar desgaste o deterioro. Si hay daños a la superficie de radio de la válvula
de retención de salida, reemplace con una nueva válvula de retención de salida.
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 5.-Limpie la cabeza de la bomba de inyección de combustible (1) con alcohol limpio o limpiador de
contactos. Inspeccione la cabeza de la bomba de inyección de combustible (1) para verificar si hay
daños y suciedad en el área del asiento (3).
6.-Use un hisopo de algodón embebido con alcohol o un limpiador de contacto , limpie los hilos con
el hisopo en dirección a la izquierda. Esto eliminará los contaminantes de los hilos.
Nota: Se debe tener precaución para evitar empujar los contaminantes hacia las pasajes internos. No
utilice una dirección a la derecha para limpiar los contaminantes de los hilos ya que con esta mala
práctica los contaminantes podrían ser empujados al interior de la bomba de inyección de combustible

Procedimiento de Instalación:
1.-Haga girar el motor hasta que el combustible salga de uno de los orificios del tapón, libre de aire.
2.-Reemplazar el tapón, el resorte (5), y la válvula (4). Apretar el tapón con la fuerza de los dedos
firmemente. Ver Ilust 2
3.- Haga girar el motor nuevamente hasta que el combustible salga de uno de los orificios del tapón,
libre de aire.
4.-Apriete el tapón de revisión salida (2) con los dedos. Apriete el tapón de revisión salida (2) con un
torque de 40 N · m (30 lb ft). Ver Ilust 1
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 5.-Repita los pasos del 3 al 6 del procedimiento de extracción para el tapón de salida del otro control
(2). Repita los pasos del 1 al 4 del procedimiento de instalación para el tapón de salida del otro
control (2). Ver Ilust 1
6.-Gire el interruptor de desconexión de la batería a la posición ON.
7.-Gire el suministro de combustible a la posición ON.
8.-Quitar el aire del sistema de combustible. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Sistema de combustible - Cebado" para el procedimiento correcto.
9.-Arranque el motor. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Arranque del motor" para
el procedimiento correcto. Revise si hay fugas de combustible.“

Nota: Tener en consideración que los hilos pueden retener una pequeña
cantidad de líquido que se filtra durante las primeras horas de funcionamiento
y podría confundirse con una fuga.

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