Especificaciones Tecnicas Pac

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ICA
Gerencia de Desarrollo Urbano

Sub Gerencia de Obras Públicas
E X P E D I E N T E T É C N I C O : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
CALLE PACASMAYO Y ALREDEDORES, DISTRITO DE ICA - PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas normarán los procedimientos para ser

aplicados durante el proceso de ejecución de la obra.
Asimismo, son los documentos en los cuales se definen las normas, exigencias y
procedimientos a ser empleados y aplicados en todos los trabajos del Proyecto
denominado: " MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE PACASMAYO Y ALREDEDORES,
DISTRITO DE ICA - PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA "
El presente capítulo se ha elaborado con el objetivo de normar la construcción, los

métodos de medición y base de pago de las partidas que comprende la obra, ubicada
en la Calle Pacasmayo desde la Av. Arenales hasta la Av. Fernando León Arechua,
Pasaje A Pacasmayo, Pasaje B Pacasmayo y Calle Chota desde la Av. Arenales hasta
la prolong. Ca. Tacna en el Distrito de Ica, Provincia de Ica, Departamento de Ica.
01. OBRAS PROVISIONALES
01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40m
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en el suministro y colocación del cartel de obra cuyas
dimensiones serán de 3.60 m x 2.40 m. El material a emplear en el cartel de obra y
las características de los textos y logotipos, serán proporcionados por la Entidad.
MÉTODO DE CONTROL:
Se controlará que el cartel de obra sea colocado con la estabilidad adecuada pudiendo
rechazar en caso que no se encuentren estable a criterio de la Supervisión. Así
mismo, verificará que el Contratista coloque las inscripciones dadas por la Entidad,
verificando siempre que no se presente algún tipo de peligro para las personas
involucradas en el trabajo en el momento de la ejecución del mismo.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por unidad (UND).
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos, se hará por Unidad, de acuerdo a los precios que se
encuentran definidos en el análisis de costos unitarios del presupuesto.
01.02. ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA
DESCRIPCION:
Consiste en la Construcción de un local con carácter temporal para instalar el
almacén, oficina y caseta de guardianía, con fines de protección y conservación de los
materiales, a fin de mantenerlos en buenas condiciones para habilitar constantemente
la obra con lo indispensable para su buena marcha y continuo desarrollo.
METODO DE MEDICION:
La Unidad de medida es por Metros cuadrados (M2).
FORMA DE PAGO:
El pago de la partida por la construcción de un local con carácter temporal para el
almacén, oficina y caseta de guardianía será en metro cuadrado, una vez verificada
por el supervisor la culminación de la misma.
01.03. SERVICIOS HIGIENICOS PORTATILES
DESCRIPCIÓN:
Dentro de las construcciones provisionales se considera la provisión de baños del tipo
portátil para uso del personal de obra. Dichos servicios se instalarán y distribuirán en
lugares aparentes de tal modo que satisfagan la demanda del personal.
Se utilizarán los baños portátiles confeccionados por el fabricante con materiales
típicos para este tipo de elementos.
El método de ejecución consiste básicamente en colocar los baños portátiles en
lugares adecuados para su correcto uso por parte del personal de la obra, y dándoles
a estos servicios el mantenimiento y limpieza adecuados en coordinación con el
proveedor del servicio, contando con la respectiva aprobación del Supervisor.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por Mes (MES).
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará por Mes, de acuerdo al tiempo de ejecución que
dure la obra.
02. TRABAJOS PRELIMINARES
02.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIAS
DESCRIPCION:
El Constructor deberá trasladar a la Obra los equipos y las maquinarias necesarias
para la correcta y técnica ejecución de las obras.
Al concluir la obra el constructor retirará todos los equipos y maquinarias utilizadas,
dejando toda el área utilizada, para almacenar los equipos y en general para todas las
construcciones provisionales, limpia y en perfectas condiciones.
El Contratista retirará y reemplazará en el trabajo, todo el equipo que de acuerdo con
el control de la Supervisión no sea eficiente en la ejecución de la obra.
Al término de la Obra, el Contratista eliminará y alejará del sitio todo el equipo de
construcción, maquinaria, etc., dejando el área utilizada de maniobra, totalmente limpia
y niveladas a satisfacción de la Supervisión.
Tipo de Maquinaria:
• Rodillo Tándem Estático Autopropulsado 58-70hp 8-10 Tn.
• Compactador Vibratorio Tipo Plancha 7 Hp.
• Compresora Neumática 125-175 Pcm, 76 Hp.
• Cargador Frontal Sobre Llantas de 125 Hp 2.5 Yd3.
• Rodillo Liso Vibratorio Autopropulsado 101-135 Hp 10-12 Tn.
• Motoniveladora de 125 Hp.
• Mezcladora de Concreto 11 P3 (18 Hp).
• Barredora Mecánica 10-20 Hp 7 P.Long.
• Pavimentadora Sobre Llantas 69 Hp.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será en Global (GLB).
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará Global, constituirá compensación completa por los
trabajos descritos anteriormente incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales,
equipos, herramientas, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la
partida correctamente, previa aprobación del Supervisor.
02.02. MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL DE OBRAS
DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere a todas las actividades para el mantenimiento del tránsito
temporal, para lo cual incluye el suministro, colocación y retiro de señalización con
cinta señalizadora de peligro color amarillo, señalización preventivas, tranqueras
simple, malla de seguridad, conos anaranjados de 28”, caballete de madera de 2.40 x
1.20m., soporte para cinta señalizadora serán de madera con base de concreto,
usados para la prevención de accidentes, para el corte o restricción del tránsito
vehicular y peatonal tanto de día como de noche.
Las señales deberán cumplir lo indicado en el código Internacional de Señales de
Seguridad.
MÉTODO DE CONTROL:
La Supervisión, mantendrá un control estricto y permanente durante la ejecución de la
obra a fin de garantizar el fiel cumplimiento de la señalización.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por día (d).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en forma Global, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.03. REUBICACION DE POSTES – INCLUYE IMPREVISTOS
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende el traslado/reubicación/reposición de postes eléctricos de baja
tensión, telefonía, cable, que interfieren con los trabajos de explanaciones y
ampliaciones de la calzada en zonas urbanas a intervenir; asimismo, comprende la
reubicación de dichos postes en lugar seguro para restituir el servicio o Cuando el
poste se encuentre muy deteriorado, se debe remplazar por uno nuevo.
Los postes que por deterioro deban remplazarse serán de primera calidad, deberán
ser suministradas por el contratista y cumplirán los requisitos establecidos en las
normas eléctricas peruanas.
El contratista pondrá en conocimiento de la Supervisión, la existencia de postes que

interfieren con la obra, para lo cual el contratista deberá realizar los trámites
correspondientes con las instituciones a las que pertenezcan los servicios instalados
en los postes.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será la Unidad (Und).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por la unidad,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la
mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
02.04. INSTALACIÓN DE RETENIDA EN CONTRAPUNTA PARA POSTES INC.

IMPREVISTOS
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la instalación de retenida en contrapunta para postes
eléctricos de baja tensión que interfieren o sean de obstáculo con la proyección final
de las rampas para discapacitados y ampliaciones de la calzada en zonas urbanas a
intervenir; asimismo, comprende la instalación de un brazo de apoyo en los postes,
con abrazadera para soporte de retenida, pernos, arandelas, canaleta guardacable,
mordaza preformada, templador y bloque de concreto como ancla.
El contratista pondrá en conocimiento de la Supervisión, la existencia de retenidas
simples existentes que interfieren con la obra, para lo cual el contratista deberá
realizar los trámites correspondientes con las instituciones a las que pertenezcan los
servicios instalados en los postes.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será la Unidad (Und).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por la unidad,
trabajo.
02.05. REPOSICION Y NIVELACION DE CAJA DE AGUA
DESCRIPCION:
El trabajo comprende el conjunto de actividades necesarias para la reposición y
nivelación de las cajas, marcos y tapas de concreto, metálicas y termoplástica de agua
que fueron dañados y retirados durante el proceso de demolición. Si al realizarse la
demolición de las veredas se dañó las cajas, marcos y tapas de agua, se deberá
realizar la reposición de estas hasta la cantidad indicada de marcos y tapas de agua.
El contratista se deberá hacer responsable de aquellas cajas, marcos y tapas dañadas
que excedan lo considerado. En caso de exceder la cantidad deberá de completarse lo
descrito en el metrado y las tapas retiradas sobrantes deberán ser entregadas a la
entidad.
MATERIALES:
• Arena fina, Cemento portland tipo I (42.5kg), Agua, Caja porta medidor, marco y tapa
termoplástica.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición es la (UND).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por Unidad para la partida,
entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra,
herramientas, equipos, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
02.06. REPOSICION Y NIVELACION DE CUERPO Y MARCO DE DESAGUE
DESCRIPCION:
El trabajo comprende el conjunto de actividades necesarias para la reposición y
nivelación de las cajas, marcos y tapas de concreto de desagüe que fueron dañados y
retirados durante el proceso de demolición.
Si al realizarse la demolición de las veredas se dañó las cajas, marcos y tapas de
concreto de desagüe, se deberá realizar la reposición de estas hasta la cantidad
indicada de marcos y tapas de desagüe.
El contratista se deberá hacer responsable de aquellos marcos y tapas dañadas que
excedan lo considerado.
En caso de exceder la cantidad deberá de completarse lo descrito en el metrado y las
tapas retiradas sobrantes deberán ser entregadas a la entidad.
El trabajo comprende el conjunto de actividades necesarias para la reposición de los
marcos y tapas de concreto de desagüe que fueron dañados y retirados durante el
proceso de demolición.
MATERIALES:
 Arena fina, Agua, Cemento Portland tipo I(42 Kg), Caja de concreto 0.30m.x0.60m.
para desagüe (cuerpo y marco)
METODO DE MEDICION:
La medida para la reposición de los marcos y tapas de concreto de desagüe se
realizará por unidad (UND.).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Unidad, para la partida,
entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra,
herramientas, equipos, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
02.07. NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES
DESCRIPCION:
Este trabajo consiste en nivelar tapas de los buzones a lo largo de las calles a
intervenir, los techos serán de concreto armado y la resistencia del concreto será f’c =
210 kg/cm2, los marcos y tapas de fierro fundido. Cabe señalar que las tapas de
buzones deberán quedar al mismo nivel que el pavimento flexible terminado.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por Unidad (UND).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por Unidad,
trabajo.
02.08. LIMPIEZA ANTES, DURANTE Y DESPUES DE LA OBRA

DESCRIPCION:
El trabajo consiste en limpiar basura, el retiro de materiales inservibles y orgánicos que
resulten de la limpieza.
Todas las áreas en el derecho de vía, deberá mantenerse limpias de basura y
desperdicio de obra. Es responsabilidad del Contratista mantener en estado óptimo los
espacios ambientales de trabajo y velar por el cumplimiento de las normas de
salubridad.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición es el metro cuadrado (M2). Siempre que se haya efectuado los
trabajos según las especificaciones.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por Metro Cuadrado,
trabajo.
03. SEGURIDAD, SALUD, VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19 EN

EL TRABAJO
03.01. ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN:
El Contratista deberá elaborar, implementar y administrar un Plan de Seguridad y
Salud en el trabajo, además del plan de contingencia.
La evaluación de riesgo establece la acción preventiva, debido a la diversidad de
labores que se realizarán, dicha evaluación de riesgos se realizará en campo con el fin
de identificar los peligros y evaluar los riesgos derivados del trabajo, para adoptar las
medidas correctivas encaminadas a la eliminación o disminución de los riesgos.
1. Análisis de Riesgos:
• Identificación de Peligros.
• Evaluación de Riesgos.
• Valoración de Riesgos.
• Control de Riesgos.
2. Permiso escrito de trabajo de alto riesgo: Se aplicarán a las actividades que se
ejecutarán como parte de la obra, con el fin de identificar los peligros y adoptar
medidos de control.
Todo trabajo de alto riesgo requerirá de un permiso antes de iniciar el trabajo, el cual
deberá colocarse en un lugar visible donde se esté realizando la labor.
Responsabilidad: Ingenieros y Capataz.
3. Programa de Capacitación: Establece dentro del plan, la capacitación que se
realizara a los trabajadores durante la ejecución de la obra.
4. Programa de Inspecciones.
4.1 Inspecciones Varias.
De acuerdo con el trabajo se deberá realizar diversas inspecciones a las herramientas
manuales, equipos portátiles, andamios, equipos de protección personal, etc.
Responsabilidad: Ingenieros y capataces.
4.2. Inspecciones Seguridad y Salud en el Trabajo.
Verificación del cumplimiento de los estándares establecidos en las disposiciones
legales. Proceso de observación directa para detectar actos y condiciones sub
estándares.
Responsabilidad: Ingeniero de Seguridad o Prevencionista.
MÉTODO DE CONTROL:
obra que se cumpla el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo, a fin de garantizar el
fiel cumplimiento de la seguridad y salud de los trabajadores en la obra.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será global (GLB).
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se encuentra definido en el presupuesto será Global.
El Supervisor velará porque ella se ejecute permanentemente durante el desarrollo de
la obra, hasta su culminación.
03.02. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
DESCRIPCIÓN:
El Contratista deberá proveer durante todo el tiempo de ejecución de la obra los
equipos de protección individual o personal (EPP´S) que deberán ser utilizados
obligatoriamente por el personal de la obra, como son: cascos, lentes de protección,
mascarilla contra polvo, tapones auditivos, guantes de seguridad de acuerdo al tipo de
actividad, chalecos de seguridad con material reflectante, botas de cuero con punta
de acero, etc. para cada uno de sus trabajadores y darles mantenimiento periódico o
reponerlos por unos nuevo de así ser el caso; de acorde con la actividad que realizan.
obra que se provea durante la ejecución de la obra, de los (EPP´S) a fin de garantizar
el fiel cumplimiento de la seguridad y la protección individual.
UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medida será por Unidad (UND) de acuerdo al número de trabajadores.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por Unidad de equipo
de protección personal de trabajo para ello debe cumplir lo requerido en el expediente
técnico de obra en lo referente a la cantidad de equipos de protección individual para
todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra y al plan de
Seguridad y Salud en el trabajo.
03.03. RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD
DESCRIPCIÓN:
Los mecanismos para atender un accidente de trabajo con daños personales y/o
materiales, producto de la ausencia o implementación incorrecta de alguna medida de
control de riesgos. Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos. Se
debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines de primeros auxilios, camillas,
equipos de extinción de fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena).
Garantizar que el Contratista esté preparado ante emergencias previsibles y en

capacidad de responder a dichas emergencias, a fin de reducir al mínimo cualquier
impacto adverso en la seguridad o salud de las personas o el medio ambiente.
Método de Control: La Supervisión, mantendrá un control estricto y permanente
durante la ejecución de la obra a fin de garantizar el fiel cumplimiento de la Norma,
para erradicar el riesgo laboral en la obra.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en forma global, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
03.04. ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA,

PREVENCION Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN:
El Contratista deberá elaborar, implementar y administrar el PLAN PARA LA
VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO PARA EL
PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN LA CALLE PACASMAYO Y ALREDEDORES, DISTRITO DE ICA -
PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA”, el mismo que deberá ceñirse a lo
establecido en la RM 972-2020-MINSA y sus modificatorias, así como también lo
estipulado en la RM 085-2020-VIVIENDA “Lineamientos de prevención y control frente
a la propagación del COVID-19 en la ejecución de obras de construcción” en relación a
lo siguiente:
1. Lineamiento 1: limpieza y desinfección de los centros de trabajo.

2. Lineamiento 2: Evaluación de la condición de salud del trabajador previo al
regreso o reincorporación al centro de trabajo.
3. Lineamiento 3: Lavado y desinfección de manos obligatorio
4. Lineamiento 4: Sensibilización de la prevención del contagio en el centro de
trabajo.
5. Lineamiento 5: Medidas preventivas de aplicación colectiva.
6. Lineamiento 6: Medidas de protección personal.
7. Lineamiento 7 vigilancia de la salud del trabajador en el contexto del COVID-19
MÉTODO DE CONTROL:
• La empresa contratista entregará a la Supervisión una copia del PLAN PARA
LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO PARA
EL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE PACASMAYO Y ALREDEDORES,
DISTRITO DE ICA - PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA”; La

presentación del Plan deberá estar acompañado de la constancia de aprobación por el
Ministerio de Salud, el contenido del Plan debe cumplir con lo estructura mínima
señalada en el Anexo 4 de la RM 972-2020-MINSA, la empresa deberá cumplir con
presentar lo antes señalado de manera previa al inicio de las actividades de la obra.
• La Supervisión, mantendrá un control estricto y permanente durante la
ejecución de la obra para el cumplimiento del PLAN PARA LA VIGILANCIA,
PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO PARA EL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA CALLE PACASMAYO Y ALREDEDORES, DISTRITO DE ICA -
PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA”, a fin de contribuir con la prevención
del contagio por SARS CoV-2 (COVID-19) en el ámbito laboral.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se encuentra definido en el presupuesto será Global. El
Supervisor velará porque ella se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la
obra, hasta su culminación.
04. COSTOS AMBIENTALES
04.01. PROGRAMA DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN:
El Contratista deberá realizar las actividades propuestas en el estudio ambiental para
la prevención, mitigación, corrección, seguimiento, control y vigilancia como parte del
programa de mitigación de impacto ambiental, para lo cual se deberá realizar el Riego
de la superficie transitada u ocupada con agua para evitar la generación de polvo. Esta
medida será de obligatorio cumplimiento especialmente en las proximidades a lugares
poblados, con riegos continuos para evitar el polvo.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será en Global (GLB)
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará Global, constituirá compensación completa por los
trabajos descritos anteriormente incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales,
equipos, herramientas, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la
partida correctamente, previa aprobación del Supervisor.
05. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
05.01. TRABAJOS PRELIMINARES
05.01.01. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA

DESCRIPCION:
El Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se
efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno.
El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y
aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos,
estacas instaladas durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. Para
los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá contar con personal
calificado, equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo. La
información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

• Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener
un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo al
Cronograma de Ejecución de Obra.
• Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el
equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
• Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintado y
herramientas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas
legibles.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por Metro Cuadrado (M2).
FORMA DE PAGO:
trabajo.
05.01.02. DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFÁLTICO DE 2”
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la señalización y seguridad adecuada y continua para
proceder a la demolición total de pavimento en mal estado existente, en las zonas que
indiquen los documentos del proyecto y la disposición temporal de los materiales
provenientes de la demolición en las áreas aprobadas por la Supervisión.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
El Contratista no podrá iniciar la demolición de pavimento con previa autorización de la
Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las
operaciones, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones
pertinentes establecidas en los documentos del contrato.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las
personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades
cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios
para la ejecución de los trabajos contratados.
Los trabajos deberán efectuarse en tal forma, que produzcan la menor molestia
posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra.
MÉTODO DE CONTROL:
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles
principales:
• Identificar las áreas a ser demolidas.
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
El supervisor considerará terminados los trabajos de demolición cuando la zona donde
ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las
otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
acumulados en las zonas indicadas por la Supervisión para su posterior eliminación.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
05.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO A NIVEL DE SUBRASANTE CON
MAQUINARIA
DESCRIPCION:
Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias a nivel de
subrasante como indican los planos, el cual se eliminará como material de desmonte,
y posteriormente reponerlo con material seleccionado.
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas
en los planos u ordenados por el Supervisor.
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las
zonas comprendidas en las calles a pavimentar; así como el perfilado y compactado
de la sub rasante en corte. Incluye, además, las excavaciones necesarias para el
ensanche o modificación del alineamiento horizontal o vertical de las plataformas
existentes. El nivel de excavación estará definida por las plantillas determinadas por el
nivelador, cada 20 metros en línea recta, en el eje y márgenes derecha e izquierda de
la vía.
• Requerimientos de Construcción: Antes de iniciar las excavaciones se requiere la

aprobación, por parte del Supervisor, de los trabajos de topografía y limpieza. La
secuencia de todas las operaciones de excavaciones debe ser tal, que asegure la
utilización de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras
señaladas en los planos del proyecto.
La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones
transversales del proyecto. Todo sobre - excavación que haga el Contratista, por error
o por conveniencia propia para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y el
Supervisor podrá suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o
económicas.
Al alcanzar el nivel de la sub rasante en la excavación, se deberá perfilar y compactar
en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150 mm.), para conformar
de acuerdo con las pendientes transversales especificadas. Si los suelos encontrados
a nivel de sub rasante están constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenará
las modificaciones que correspondan a las instrucciones del párrafo anterior, con el fin
de asegurar la estabilidad de la Sub Rasante.
• Limpieza Final: Al terminar los trabajos de excavación, se deberá limpiar y

conformar las zonas laterales de la vía, los materiales de préstamos serán depositadas
en los lugares indicados, de acuerdo a lo coordinado con el Ing. Supervisor.
• Aceptación de los Trabajos: Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor
efectuará los siguientes controles principales:
- Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la
ejecución de los trabajos.
- Comprobar el estado y funcionamiento el equipo utilizado por el Contratista.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos constructivos
adoptados por el Contratista.
- Vigilar el cumplimiento del Cronograma de Ejecución de Obra.
- Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
- Comprobar que toda superficie de la sub. rasante será perfilado y
compactada, debiendo quedar limpia y libre de materia orgánica.
- Verificar la compactación de la sub. rasante.
- Medir los Volúmenes de Corte y Relleno ejecutado por el Contratista.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento,

perfil, la sección y la compactación de la sub rasante estén de acuerdo con los
planos del proyecto, con éstas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que
la distancia señalada en los planos. La cota de cualquier punto de la sub rasante
conformada y terminada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm.) con
respecto a la cota proyectada.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por Metro Cúbico (M3).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por Metro Cúbico,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda
la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
05.02.02. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE CON MAQUINARIA
DESCRIPCION:
Se define como perfilado cuando la superficie del terreno se encuentre suelto y con
irregularidades producido por corte y relleno de la plataforma debiendo ser
compactado la sub. Rasante, al mejoramiento de la misma con la utilización de
maquinaria pesada: Camión Cisterna, Rodillo Liso Vibratorio Autopropulsado 101 –
135 HP 10-12 ton, Motoniveladora de 125 HP, Camión Cisterna 6x4 (Agua) 122 HP
(2,000 glns).
El trabajo consiste en el mejoramiento de la sub. Rasante debiendo quedar en buenas
condiciones, previo a ello se obtendrán muestras de Densidad de Campo (1 muestra
@ 250 m²) las cuales tendrán un porcentaje de compactación del 95.00 % respecto al
Próctor Modificado del material de relleno; además según el estudio de suelos se
determinara el C.B.R al 95 % de la máxima densidad será un C.B.R: 16.50 %, el grado
de compactación de la sub rasante, el MTC especifica un mínimo del 95 % de su
máxima densidad seca del próctor modificado.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
05.02.03. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (Dmin = 10Km)
DESCRIPCION:
Esta partida está referida a la eliminación de material excedente c/volquete, producto
de la excavación de material suelto. Todo material excedente de las excavaciones que
no hubiera sido empleado, deberá ser eliminados en lugares donde no produzcan
efectos negativos al medio ambiente (en un radio mínimo de 10 Km. Fuera del cercado
de Ica), en forma periódica de tal manera que la obra se mantenga limpia.
Los materiales recolectados deberán ser humedecidos adecuadamente, cubierto con

una lona y protegido con los efectos atmosféricos, para evitar el efecto del material
particulado causen enfermedades respiratorias, alergias al personal de obra así como
a los vecinos.
Deberá de utilizarse camiones volquetes de una capacidad mínima de 15 m3., los
cuales serán cargados con equipo mecánico. El depósito temporal de los materiales
no deberá interrumpir vías o zonas de acceso de importancia local.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será por metro cúbico (M3).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro cúbico,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda
la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
05.03. SUB BASE Y BASE

05.03.01. CONFORMACION DE SUB BASE GRANULAR E=0.20M
DESCRIPCION:
El trabajo consiste en la conformación de una sub base granular de h = 0.20 m.
debiendo esta quedar en condiciones aptas para recibir la base granular.
Para los efectos de estas especificaciones, se denomina sub base granular a la capa o
capas granulares localizadas entre la sub rasante y la base granular o estabilizada, en
todo tipo de pavimento.
Esta estructura granular se presenta en el proyecto con un mismo diseño bajo 01
característica, que considera el aporte del volumen total requerido para conformar la
estructura, debiéndose desarrollar los siguientes trabajos:
RIEGO DE LA SUPERFICIE: En esta actividad se desarrolla durante todas las etapas

de la conformación, ya sea escarificado, mezclado, batido, perfilado y compactación,
debiendo ceñirse al diseño propuesto de humedad óptima en el presente estudio.
CONFORMACION GRANULAR: Una vez alcanzada la mezcla uniforme del material

existente y/o de aporte con la arcilla se procederá a la conformación de la sub base de
acuerdo a los niveles del proyecto, efectuando el perfilado, nivelación y compactación
de la misma.
El material granular final será compactado por capas con rodillos vibratorios. No se
permitirá el uso de pisones u otra herramienta manual.
El Supervisor deberá verificar: · Que la cota de cualquier punto de la sub base granular
conformada y compactada, no varíe en más de 1 cm. con respecto a la cota
proyectada.
El porcentaje de compactación para el primer y segundo relleno, no será menor del
95% de la máxima densidad seca del Próctor modificado ASTM D 698 o AASHTO 180.
De no alcanzar el porcentaje establecido, el contratista deberá hacer las correcciones

del caso, debiendo efectuar nuevos ensayos hasta conseguir la compactación
deseada.
EQUIPOS:
• Herramientas manuales
• Rodillo liso vibratorio autopropulsado 110-135 hp 10-12 tn.
• Motoniveladora de 125 hp.
• Camión cisterna 6x4 (agua) 122 hp 2,000 gln.
MATERIALES:
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub base granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Los agregados para la construcción de la sub base granular deberán satisfacer los
requisitos indicados:
GRANULOMETRICOS PARA SUB BASE GRANULAR
Fuente: ASTM D 1241
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Sub-Base Granular.
Requerimientos de Ensayos Especiales.
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1” (2.5mm)
(2) La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud).
Los materiales aprobados son provenientes de canteras. Incluye el suministro,
transporte, colocación y compactación del material, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del Proyecto y
aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo
Ambiental. Consistirá en una capa de material granular compuesta de grava y/o piedra
fracturada en forma natural, construida sobre una superficie debidamente preparada
y de conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones trasversales indicadas
en los planos.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u
otras sustancias perjudiciales. Los requisitos de calidad que deben cumplir los
diferentes materiales y los requisitos granulométricos se presentan en la especificación
respectiva.
Debiendo corresponder la granulometría de la Gradación B, para este proyecto.
Las descripciones de las especificaciones respecto a sub base granular será similar al
ítem posterior.
METODO DE MEDICION:
La conformación de la sub base granular se medirá por Metro Cuadrado (M2).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo, será por Metro
Cuadrado.
El Supervisor velará porque ella se ejecute permanentemente durante el desarrollo de
la obra, hasta su culminación.
05.03.02. CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=0.15M
DESCRIPCION:
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento,
extensión y conformación, compactación y terminado de material de base granular
aprobado sobre una superficie preparada (Sub Base), en una o varias capas, de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos
y demás documentos del proyecto o establecidos.
Esta estructura granular se presenta en el proyecto con un mismo diseño bajo 01
característica, que considera el aporte del volumen total requerido para conformar la
estructura, debiéndose desarrollar los siguientes trabajos:
Riego de la Superficie; esta actividad se desarrolla durante todas las etapas de la
conformación, ya sea escarificado, mezclado, batido, perfilado y compactación,
debiendo ceñirse al diseño propuesto de humedad óptima en el presente estudio.
Conformación de Base Granular; una vez alcanzada la mezcla uniforme del material
existente y/o de aporte con la arcilla se procederá a la conformación de la base de
acuerdo a los niveles del proyecto, efectuando el perfilado, nivelación y compactación
de la misma, quedando un espesor de 0.20m.
El material a emplear en la base será del tipo granular seleccionado A-1a(o) en
espesor de 0.20 m. (8”) para un CBR del 85.20% como mínimo y compactado al 100%
de la Máxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado, tal como dice en
el estudio de suelos. Humedecer y compactar con un mínimo de 8 pasadas.
MATERIALES:
• Agua
• Material clasificado para base
EQUIPOS:
• Herramientas manuales
• Rodillo liso vibratorio autopropulsado 110-135 hp 10-12tn
• Motoniveladora de 125 hp
• Camión cisterna 6X4 (agua) 122 hp 2,000 glns
GRANULOMETRIA: La composición final de la mezcla de agregados presentará una

granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula
de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos
granulométricos que se indican en la Tabla N°01.
Tabla N° 01
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Fuente: ASTM D 1241
Tabla N° 02
Requerimientos Agregado Grueso
La relación a emplearse para la determinación es: 1/5 (espesor/longitud)
Agregado Fino: Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº04 que podrá
provenir de fuentes naturales.
Tabla N° 03
Requerimientos Agregado Fino
Debiendo corresponder la granulometría de la Gradación B, para este proyecto.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia
exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de
la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de
un tamiz adyacente o viceversa.
• MEZCLA: Después de que el material de la base ha sido esparcido, será

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa,
llevándolo alternamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una
motoniveladora de 125 HP, será usada para la mezcla; se prevé, sin embargo que
puede usarse mezcladoras móviles, en lugar de una moto niveladora de cuchilla. Se
regará el material durante la mezcla, la adición de agua, utilizando un Camión
Cisterna, este trabajo puede realizarse en planta o en campo siempre y cuando la
humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
• COMPACTACION: Inmediatamente después de terminada la distribución y el

emparejamiento del material, cada capa de esté deberá compactarse en su ancho total
por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado 110-135hp con un peso mínimo de
10 toneladas. Cada 400 m2 de material medido después de compactado, el deberá ser
sometido por lo menos una hora de rodillado continuo. Dicho rodillado deberá
progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje
del camino, y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este
tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación,
deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material
hasta que la superficie resulte pareja uniforme. A lo largo de las curvas, colectores o
muros y en todos los sitios no accesibles, al rodillo, el material de la Base Granular
deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos. El
material será tratado con niveladoras y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada, se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, la Contratista deberá efectuar ensayos de control de
densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando una prueba
cada 250 m2 sobre la base de un mínimo de 6 medidas conformados, y si el mismo,
comprueba que la densidad (del pasante tamiz 2”), resulta inferior al 100 % de la
densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el
Contratista deberá completar un cilindro o apisonado adicional en la cantidad que
fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de
ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional,
después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el método
ASTM D-1556.
• EXIGENCIAS DEL ESPESOR: El espesor medio de la capa compactada es mayor o

igual al espesor de diseño +/- 10 mm. Inmediatamente después de la compactación
final de la Base Granular, el espesor deberá medirse sobre la base de los tramos en
uno o más puntos en cada 250 m2 de la misma. Las mediciones deberán hacerse por
medio de las perforaciones de ensayo.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Supervisor en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100 m. (o menos), de tal manera que se
evite la distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ing. Supervisor, llegando a un máximo
de 300 m., con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas. Cuando una
medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor que la
admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancia aproximadas
autorizadas. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse
removiendo o agregando material según sea necesario conformado y compactado
luego dicha zona en la forma específica. Las perforaciones de agujeros para
determinar el espesor y la operación de su rellenado con materiales adecuadamente
compactados, deberá efectuarse por parte del Contratista, bajo la supervisión del Ing.
Supervisor.
• REQUISITOS DE LA CAPA SUPERIOR: Cuando se efectúe el ensayo por medio de

una plantilla de comprobación del coronamiento del camino, que tenga la forma del
perfil previsto en los planos, y se aplique una regla de 3.0 m en un ángulo recto y
paralelo, respectivamente, al eje de la calzada, la separación entre la superficie y cada
regla de ensayo entre cualquiera de dos contactos efectuados con la superficie, no
deberá exceder en ningún caso 1.25 cm. para la plantilla de coronamiento o 1.00 cm.
para la regla.
• ACOPIO DE LOS MATERIALES: Los agregados para base granular deberán

acopiar cubriéndolos con plásticos o con una lona para evitar que el material
particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmósfera y cuerpos de agua
cercanos. Además de evitar que el material se contamine con otros materiales o sufra
alteraciones por factores climáticos o sufran daños o transformaciones perjudiciales.
Cada agregado diferente deberá acopiarse por separado, para evitar cambios en su
granulometría original. Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se
encuentren en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados,
a menos que se hayan colocado sobre éste lonas que prevengan la contaminación del
material de acopio.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada
la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente.
Tampoco se ejecutará la base granular en momentos en que haya lluvia o fundado
temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados
Celsius (2 °C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material
que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados
especialmente para este tipo de residuos.
CONTROL DE LOS TRABAJOS:

• Verificar la pendiente transversal con la plantilla:
• Cada 50 metros en recta.
• Cada 20 metros en curva.
• El topógrafo hace el levantamiento del tramo después de la compactación.
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
• Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
• Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de
los tramos de prueba en el caso de las bases granulares.
• Ejecutar ensayos de compactación.
• Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por
partículas extra dimensionadas, siempre que ello sea necesario. Este control se
realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
• Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
• Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección
para la ejecución de obras de base.
Tabla N°04
Ensayos y Frecuencias
De la calidad de agregados de cada procedencia de los mismos y para cualquier

volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras
Tabla N° 05
- Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo 25.00%

- Índice Plástico Máximo 4.00%
- Equivalente de Arena (ASTM D –2419) Mínimo 35.00%
- Abrasión (ASTM C-131) Máximo 40.00%
- Partículas Chatas y Alargadas (ASTM D-4791) Máximo 15.00%
- Caras de Fractura Máximo 50.00%
- Valor Relativo de Soporte, C.B.R 4 días (Trafico Ligero y Medio)
- Inmersión en agua (ASTM D-188) Mínimo 80.00%
- Sales solubles Totales < 3000 msnm Máximo 0.55%
- % de Compactación del Proctor Modificado (ASTM D-1557) Máximo 100.00%
- Variación en el Contenido Optimo de Humedad del PM Máximo 4.00% + /- 1.5%
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las tablas
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO: La capa terminada deberá presentar una

superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia
entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los
planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de
cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez
milímetros (10 mm) de la proyectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las
áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán
ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
05.04. PAVIMENTO ASFALTICO

05.04.01. IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30
DESCRIPCION
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base
debidamente preparada, con la
finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico o de impermeabilizar y evitar la

disgregación de la base construida, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto. Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.
• Funciones: Impermeabilizar la superficie, Cerrar los espacios capilares, Revertir y
pegar sobre la superficie las partículas sueltas, Endurecer la superficie, Facilitar el
mantenimiento, Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la
primera capa de mezcla asfáltica sobre ella colocada De todas estas funciones, en
una operación continua de pavimentación, la más importante es la de promover la
adherencia entre las capas. Capacidad Estructural El Riego de Imprimación, en ningún
caso aporta poder estructural a las capas del pavimento.
El Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie de
la calzada preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones Técnicas y
de conformidad con los planos, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento
asfáltico.
MATERIALES:
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
Asfalto líquido, de grado MC-30 que cumpla con las características de la siguiente
tabla.
TABLA N° 415-2
(Tabla del Manual de Carreteras)
ESPECIFICACIONES DEL CEMENTO ASFÁLTICO CLASIFICADO POR
PENETRACIÓN
FUENTE: ESPECIFICACIONES GENERALES PARA CONSTRUCCIÓN DE

CARRETERAS (EG - 2013)
Equipo:
El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir un equipo que
permita la limpieza de la zona o un ventilador de aire mecánico (aire a presión), una
unidad calentadora para el material asfáltico y un distribuidor asfáltico a presión.
El equipo señalado será el mínimo requerido para este tipo de trabajo; el Contratista
deberá proveer maquinaria adicional, si en opinión del Supervisor, la misma resulta
necesaria para la culminación exitosa del trabajo de acuerdo a la presente
especificación.
Todo el equipo necesario para realizar apropiadamente este trabajo deberá
encontrarse en la zona del trabajo en condiciones óptimas y contar con la aprobación
del Supervisor, antes del inicio de los trabajos.
La limpieza debe hacerse con equipo que no dañen la superficie compactada de la
base, el soplador mecánico con aire comprimido estará compuesto de una compresora
de arrastre, de manera que permita imprimir aire a presión sobre la superficie, a través
de una manguera dotada de un pitón. La eliminación del material suelto deberá
realizarse de forma adecuada.
El equipo calentador debe tener la capacidad adecuada para calentar el material
asfáltico en forma eficiente, por medio de circulación de vapor de agua o aceite a
través de serpentines en un tanque, o haciendo circular este material alrededor de un
sistema de serpentines pre-calentados, o haciendo circular dicho material asfáltico a
través de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un recinto de
calefacción. La unidad de calefacción debe ser construida de tal manera que evite el
contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de los serpentines,
cañerías o recinto de calefacción, a través de los cuales el material asfáltico circula y
deberá ser operado de tal manera que no dañe el material asfáltico.
Los distribuidores asfálticos a presión están constituidos por un camión o semi-
remolque sobre el que se monta un tanque de almacenamiento aislado, un sistema de
distribución, un sistema de barras esparcidoras y un sistema de calentamiento. Los
camiones o semi-remolques deben estar en buen estado, el distribuidor deberá estar
equipado con neumáticos, diseñados de tal manera que no dejen huellas o dañen la
superficie de la base (carga aplicada menor a 250 libras por centímetro de ancho de
neumático).
El diseño, equipamiento, mantenimiento y operación del distribuidor deberá garantizar

la aplicación en forma uniforme del material asfáltico uniformemente calentado, en
anchos variables de la superficie de hasta 4.50 m., en regímenes determinables y
controlables en galones por metro cuadrado y a una presión uniforme que varía entre
25 a 75 libras por pulgada cuadrada (25 a 75 lb/pulg2 – 1.8 a 5.4 kg/cm2) con una
tolerancia de variación de cualquier proporción especificada mayor del 5%. La
totalidad del distribuidor debe ser de construcción tal, y operado de tal manera, que
asegure la distribución del material asfáltico, con una precisión de 0.02 galones por
metro cuadrado, dentro de un rango de cantidades de distribución desde 0.7 a 1.5
lt/m2 (0.20 a 0.40 galones por metro cuadrado). Los camiones o tráiler deberán tener
suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la operación. El
velocímetro, que registra la velocidad del camión debe ser una unidad completamente
separada, e instalada en el camión con una escala graduada de tamaño grande y por
unidades, de tal manera que la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de
los límites de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar
localizadas de tal manera, que sean leídas con facilidad por el operador del distribuidor
en todo momento. El tanque de almacenamiento, debe tener una capacidad que
fluctúe entre 800 a 5500 galones.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su
longitud en incrementos de 30 cm o menos para longitudes de hasta 6 m; deben
también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la
superficie del camino, de conformidad con el bombeo de la misma; deben permitir
movimiento lateral del conducto esparcidor durante la operación. La altura de la barra
esparcidora sobre la superficie a pavimentar, dependerá de la separación entre
boquillas y del número de superposiciones a adoptar. El conducto esparcidor y la
boquilla deben ser construidos de tal manera, que se evite la obstrucción de las
boquillas durante operaciones intermitentes; estarán provistos de un cierre inmediato
que corte la distribución del asfalto cuando se interrumpa el trabajo, evitando así que
gotee desde el conducto esparcidor. El Contratista conjuntamente con el Supervisor
realizará los ensayos necesarios para determinar la altura de la barra que garantice
una buena distribución del asfalto. La altura de la barra estimada deberá ser
mantenida durante toda la aplicación. La variación máxima aceptable será de media
pulgada (1/2 pulgada).
El ángulo entre el plano del abanico de riego y el eje de la barra esparcidora debe ser
tal que los chorros de las boquillas no interfieran uno con otro. El ángulo puede variar
según el distribuidor, siendo el valor recomendable entre 15º a 30º. El sistema de
distribución consta de una motobomba cuya unidad matriz debe tener una capacidad
no menor de 250 galones por minuto, estará equipada con un conducto de desvío
hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y
constante de material asfáltico a través de las boquillas con suficiente presión para
asegurar una aplicación uniforme. La presión correcta de aplicación, será aquella que
no atomice ni distorsione el abanico de riego.
Este sistema de distribución deberá contar con un sistema de válvulas que gobiernan
el flujo del material, con un contador de revoluciones o un manómetro de registro de
caudal (dispositivos de exactitud para medir el volumen de asfalto suministrado), un
depósito calibrado y un termómetro que señale las temperaturas del material contenido
del depósito. El sistema de calentamiento del material asfáltico, instalado en el
distribuidor, deberá asegurar un aumento de temperatura uniforme dentro de la masa
total del material, bajo un control eficiente y positivo en todo momento.
Se deben proveer medios adecuados para medir la temperatura del material asfáltico,
con el termómetro colocado a un lado del tanque de tal manera, que no entre en
contacto con el tubo calentador.
Previamente a los trabajos de imprimación, el Contratista, conjuntamente con el
Supervisor, procederán a calibrar el tanque del distribuidor de asfalto diluido,
efectuándose mediciones por galón, confeccionando una varilla metálica con marcas
inalterables para medir el volumen con una aproximación de medio galón. Si el equipo
a emplear dispusiera de este elemento, el Supervisor procederá a verificarlo. Esta
medición se efectuará una sola vez y será válida únicamente para cada equipo a
emplearse.
• Dosificación del material: La cantidad por m² de material bituminoso, debe estar

comprendido entre 0,7 - 1,5 lt/m² para una penetración dentro de la capa granular de
apoyo de 5 mm por lo menos, verificándose esto cada 50m.
Antes del inicio del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de aplicación del material de
acuerdo a los resultados del tramo de prueba, en el que verificará la penetración
mínima requerida. En caso no se consiga la penetración mínima, se procederá a
evaluar el uso de otro material asfáltico, teniendo en cuenta para ello, la naturaleza de
la base granular preparada y colocada, la granulometría de la misma, la cantidad de
vacíos, absorción del agregado y las condiciones climáticas imperantes en el periodo
de ejecución.
• Requisitos del Clima: La capa de imprimación asfáltica debe ser aplicada

solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra está por encima de los 10°
C, la superficie del camino este razonablemente seca y las condiciones climáticas
sean favorables (no lluvioso ni muy nublado).
• Preparación de la Superficie: La superficie de la Base Granular que

debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar de conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las especificaciones relativas a la Base Granular. Antes de la aplicación
de la capa de imprimación asfáltica, todo material suelto o extraño debe ser retirado
por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea
necesario. Las concentraciones del material fino, deben ser removidas por medio de
una cuchilla niveladora o una ligera escarificación.
La superficie preparada debe ser ligeramente humedecida, por medio de rociado,
antes de la aplicación inmediata del material de imprimación.
• Aplicación de la Capa de Imprimación: El material bituminoso de imprimación debe

de ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un camión imprimador que
cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y velocidad de régimen especificada por la
Contratista. En general, el régimen debe de estar entre 0.7 y 1.5 lt/m2 dependiendo de
cómo se halle la textura superficial de la base granular. La temperatura de riego será
aquella que esté comprendida entre los 25 y 100 SSF (según el asfalto a usar) de
viscosidad de la mezcla para la imprimación. Una penetración de mínimo 5 mm. En la
base granular es indicativo de su adecuada penetración.
TABLA Nº 415-7
(Tabla del Manual de Carreteras)
RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACION (°C)

Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para
prevenir fuego o explosiones.
Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad
• Del Fabricante: El Contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará

en la base antes de imprimar, para evitar la superposición de riego sobre un área ya
imprimada, al accionar la llave de riego, debiendo existir un empalme exacto. Al aplicar
la capa de imprimación, el distribuidor debe de ser conducido a lo largo de un filo
marcado para mantener una línea recta de aplicación. Algún área que no reciba el
tratamiento debe ser inmediatamente imprimada usando una caldera regadora portátil,
con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carro tanque con una
boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se permitirá el
empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, esta debe ser
protegida por avisos, señalizaciones, cinta de seguridad y otros elementos que
impidan el tránsito vehicular y peatonal durante el período de curado.
• Protección de las Estructuras Adyacentes: La superficie de todas las estructuras

y árboles adyacentes al área sujeta tratamiento, deben ser protegidas de tal manera
que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas
ocurran, el Contratista deberá por cuenta propia retirar el material y reparar el daño
ocasionado.
• Calidad del Líquido Asfáltico: A la llegada de cada camión termo tanque con
asfalto líquido para el riego, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado
de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con
especificaciones ASTM D-2027 (Asfalto líquido de Curado medio) y ASTM D-2028
(Asfalto líquido de Curado Rápido). El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo
de suministros de material bituminoso que no se encuentren respaldados por la
certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el
Supervisor comprobará mediante nuestras representativas de cada entrega, el grado
de viscosidad cinemática del producto; guardando una muestra para ensayos
ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad
con los resultados iniciales.
• Apertura al Tráfico y Mantenimiento: El área imprimada debe airearse sin ser

arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el
Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe
ser retirado usando arena, u otro material aprobado que los absorba, antes de que se
reanude el tráfico. Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el
tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la mezcla
asfáltica sea colocada.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
05.04.02. CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"

DESCRIPCION:
Este trabajo consistirá en la fabricación de mezclas asfálticas en caliente y su
colocación en una o más capas sobre una superficie debidamente preparada e
imprimada, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Se define como mezcla asfáltica (o bituminosa) en caliente a la combinación de áridos
(incluido el polvo mineral) con un ligante. Las cantidades relativas de ligante y áridos
determinan las propiedades físicas de la mezcla. El proceso de fabricación implica
calentar el agregado pétreo y el ligante a alta temperatura, muy superior a la
ambiental. Enseguida esta mezcla es colocada en la obra y de acuerdo con la
presente especificación técnica. El Contratista, antes de la colocación de la mezcla
asfáltica, deberá de proceder a una operación topográfica de nivelación longitudinal y
transversal sobre la superficie de rodadura asfáltica existente de modo de obtener una

rasante adecuada.
GENERAL DE LAS MEZCLAS:

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales
gruesos, finos y material bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se
separarán por tamaño, serán graduados uniformemente y combinados en
proporciones tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el
tipo específico contratado. A los agregados mezclados y así compuestos,
considerados por peso en un 100% se le debe agregar bitumen en el porcentaje que
resulte de acuerdo al ensayo de dosificación, según técnica Marshall.
MATERIALES:
Agregado Grueso: La proporción de los agregados retenida en la malla Nº 4, se
designará agregado grueso y estará compuesta por piedra triturada, grava triturada,
escoria triturada o grava zarandeada.
Dichos materiales serán limpios, compactos y durables, no estará recubierto de arcilla,
limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrán arcilla en terrones. Los acopios
destinados a capas de superficie deberán estar cubiertos para prevenir una posible
contaminación.
No se utilizarán agregados con tendencia a pulimentarse por acción del tráfico.
Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación durante el acopio o
manipulación, deberán suministrarse el material en dos o más tamaños separados, de
ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, el mezclado deberá
hacerse a través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir con los requerimientos indicados en la Tabla
Nº 423-01 del manual de carreteras.
TABLA Nº 423-01
REQUERIMIENTO DE CALIDAD PARA AGREGADOS GRUESOS
*Excepcionalmente se aceptarán porcentajes mayores sólo si se aseguran las

propiedades de durabilidad de la mezcla asfáltica.
Agregado Fino: La proporción de los agregados que pasan la malla N° 04, se

designará agregado fino y se compondrá de arena natural y/o material obtenido de la
trituración de piedra, grava o escoria. Dichos materiales se compondrán de partículas
limpias, compactas de superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumo
de arcilla u otros aglomerados de material fino. Los acopios destinados a capas de
superficie deberán estar cubiertos para prevenir una posible contaminación. No se
utilizarán agregados con tendencia a pulimentarse por el tráfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o más agregados finos, el mezclador deberá
hacerse a través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Si el agregado fino tiene una variación mayor de +- 0.25 del módulo de finura del
material representativo será rechazado.
Los agregados finos, deben cumplir con los requerimientos indicados:
TABLA N° 423-02.
REQUERIMIENTO DE CALIDAD PARA AGREGADOS FINOS
Cemento Asfáltico: El cemento asfáltico a emplear en los riegos de liga y mezclas

asfálticas elaboradas en caliente será clasificado por viscosidad absoluta y
penetración. Su empleo será según las características climáticas de la región, la
correspondiente carta viscosidad del cemento asfáltico y tal como lo indica la Tabla
N°415-01, las consideraciones del Proyecto y las indicaciones del Supervisor.
TABLA N° 415-01
MEZCLAS EN CALIENTE
TIPO DE CEMENTO ASFÁLTICO CLASIFICADO SEGÚN PENETRACIÓN
El cemento asfáltico debe presentar un aspecto homogéneo, libre de agua

y no formar espuma cuando es calentado a temperatura de 175°C.
El cemento asfáltico podrá modificarse mediante la adición de activantes,

rejuvenecedores, polímeros, asfaltos naturales o cualquier otro producto garantizado
por los productos correspondientes. En tales casos, las especificaciones particulares
establecerán el tipo de adición y las especificaciones que deberán cumplir tanto el
ligante modificado como las mezclas asfálticas resultantes. La dosificación y
dispersión homogénea del producto de adición deberán tener la aprobación del
Supervisor.
TABLA N° 415-2
ESPECIFICACIONES DEL CEMENTO ASFÁLTICO CLASIFICADO POR
PENETRACIÓN

La cantera adecuada para la obtención de los materiales granulares finos y gruesos

será la cantera ubicada en la zona denominada Yaurilla, por cuanto el material
extraído de dicha cantera es de una granulometría idónea, por lo cual dicha cantera se
convierte en la más adecuada.
Además la Contratista deberá solicitar:

- Resultados del Cemento asfaltico aplicado para el diseño de mezcla asfáltica 60/70
del proveedor y la hoja de reporte de análisis y Carta de Viscosidad.
- Ensayos con los que se ha determinado el óptimo contenido de Cemento Asfaltico.
- Hoja Resumen de las características
• Fórmula para la Mezcla en Obra: La composición general y los límites de

temperatura establecidos en las especificaciones para cada uno de los tipos
especificados, constituyen regímenes máximos de tolerancia, que no deberán ser
excedidas no obstante lo pueda indicar cualquier fórmula de mezclado en obra que se
aplique. Antes de iniciar la obra, la Contratista le comunicara al Supervisor, por escrito
una fórmula de mezcla, que utilizará para la obra a ejecutarse. Esta fórmula se
presentará estipulando para la mezcla un porcentaje definido y único en agregados
que pasen por cada uno de los tamices especificados; temperatura definida y única
con la cual la mezcla ha de salir de la mezcladora y para el caso de mezclas que
deben aplicarse en caliente , una temperatura definida y única a la cual la mezcla será
colocada en el camino debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los
regímenes fijados para la composición general de los agregados y los límites de
temperatura . El Supervisor aprobará entonces la mezcla a usar en la obra, además a
su criterio podrá a usar en la obra la fórmula propuesta por la Contratista, en su
totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla deberá fijar un porcentaje

definido y único de agregados que pasen por cada tamiz requerido, una temperatura
definida y única para la mezcla al salir de la mezcladora y una temperatura definida y
única a la cual ha de entregarse en Obra.
• Gradación de la Mezcla de Agregados: La gradación de los agregados pétreos

para la producción de la mezcla asfáltica caliente será establecida en el Proyecto,
en concordancia con uno de los usos granulométricos indicados en la Tabla
siguiente. La mezcla de agregados se compondrá básicamente de agregados
minerales gruesos, finos y relleno mineral (separados por tamaños), en proporciones
tales que la mezcla resultante produzca una curva continua aproximadamente paralela
y centrada al uso granulométrico especificado elegido. La Fórmula de la mezcla de
obra será determinada para las condiciones de operación regular de la plana asfáltica.
USOS GRANULOMETRICOS PARA PRODUCCION DE MEZCLA ASFALTICA EN

CALIENTE
• Aplicación de la Formula de Mezcla en Obra y Tolerancias: Todas las mezclas

provistas, deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra fijada por el
Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas en la Tabla siguiente, es decir que el
Contratista deberá proporcionar el Diseño de Mezcla de Asfalto en Caliente el cual
indicará las proporciones que corresponda de cada componente de la mezcla asfáltica
acorde lo manifestado en la presente especificación técnica. Cada día el Supervisor
extraerá tantas muestras de los materiales y de la mezcla, como considere
conveniente, para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando los
resultados desfavorables o una variación de sus condiciones lo hagan necesario.
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o cuando se debe
cambiar el lugar de su procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la
mezcla en obra, que será presentada y aprobada antes que se entregue la mezcla,
que contenga el material nuevo. Los materiales para la obra serán rechazados cuando
se compruebe que tengan porosidad u otras características que requieran, para
obtener una mezcla equilibrada, en un régimen mayor o menor del contenido de
bitumen que él se ha fijado a través de la especificación.
TOLERANCIAS ADMITIDAS EN MEZCLAS ASFALTICAS
• Características de la Mezcla Asfáltica en Caliente

Las características físico – mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente para tráfico
medio empleando el método ASTM D-1559 Resistencia al Flujo Plástico de mezclas
bituminosas usando el aparato MARSHALL serán las señaladas en la Tabla Nº423-
06.
En climas fríos por encima de 3000.00 m.s.n.m. se recomienda que el porcentaje de
vacíos con aire tienda a 2% y que la relación Estabilidad/Flujo sea de menor magnitud
posible tendiéndose hacia el límite inferior. Las mezclas con valores de estabilidad
muy altos y valores de flujo muy bajos, no son adecuadas.
TABLA Nº423- 06
REQUISITOS PARA MEZCLA DE CONCRETO ASFALTICO
El Índice de Compactibilidad se define como = 𝟏/( 𝐆𝐄𝐁 𝟓𝟎 𝐲 𝐆𝐄𝐁 𝟓 ) ; será como

mínimo 5;
Siendo GEB50 Y GEB5las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5

golpes.
TABLA N° 423-08
VACIOS MINIMOS EN EL AGREGADO MINERAL (VMA)
Asimismo, si el agregado fino al ser ensayado por el método de Riedel-Weber, arroja

un índice de adhesividad menor de 4, deberá mejorarse la afinidad del agregado –
asfalto con la adición de un aditivo mejorador de adherencia tipo amina, en
porcentajes basados en trabajos de campo o experiencias de laboratorio.
El contenido óptimo (técnico – económico) del cemento asfáltico será determinado

basándose en el estudio de las curvas: energía de compactación constante vs.-
contenido de cemento asfáltico. Además se deberá proporcionar las curvas: energía
de compactación variable vs. Optimo contenido de cemento asfáltico.
• Limitaciones Climáticas: Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a

tratar se encuentra seca; la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 50° F
(10° C), cuando el tiempo no estuviera nebuloso ni lluvioso; y cuando la base
preparada tenga condiciones satisfactorias.
• Ejecución de los Trabajos: Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de

suficientes medios de transporte, de distribución de mezcla, equipo de terminación o
mano de obra, para asegurar una marcha de la obra a un régimen no inferior al 60%
de la capacidad productora de la planta mezcladora.
• Planta Chancadora: La planta chancadora portátil deberá contar con chancadora

Primaria y Secundaria con zaranda vibratoria y Fajas transportadoras como mínimo, la
chancadora Primaria de 15” y la Chancadora Secundaria de 24”, dicha planta deberá
tener una producción mínima de 80 m3/h. La instalación de la planta chancadora
requiere un terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias
primas, así como las casetas para oficinas y administración; los cuales, podrían ser
compartidos con los de la planta de asfalto.
La planta de trituración debe estar ubicada e instalada en la cantera de Yaurilla.
Los operadores y trabajadores que están más expuestos al ruido y las partículas
generados principalmente por la acción mecánica de las trituradoras y las tamizadoras,
deben estar dotados con gafas, tapa oídos, tapabocas, ropa de trabajo, casco,
guantes, botas y otros que sean necesarios.
• Planta de Asfalto: La planta de asfalto utilizada por la Contratista, para la

preparación de mezclas bituminosas, deberá concordar con los requisitos establecidos
a continuación; con respecto a la Planta de mezcladora de Asfalto en caliente se
utilizara una del tipo ADM con una antigüedad no mayor de 10 años, descartándose
las plantas de Bacheo por presentar problemas en su proporción de mezcla asfáltica,
es importante acotar que el lugar de su ubicación de la dicha planta no debe exceder a
los 15 Km. del lugar donde se ejecutara la obra, para no alterar las propiedades físicas
y químicas de la mezcla de asfalto en caliente, la cual deberá llegar con una
temperatura adecuada, el Supervisor deberá tomar la temperatura de la mezcla en los
camiones antes de ser esparcida y tendrá la potestad de no permitir ningún camión
con mezcla asfáltica cuando la temperatura haya disminuido demasiado.
En la Tabla 423-16 del manual de carreteras, se establecen los controles de calidad y

frecuencias de los ensayos. El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART
%) tendrá una tolerancia de 0,2%, respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo
(ARF %). ARF %-0,2 % ≤ ART % ≤ ARF % + 0,2 % A su vez, el contenido de asfalto
residual de cada muestra individual (ARI %), no podrá diferir del valor medio del tramo
(ART %) en más del 0,3%, admitiéndose un solo valor fuera de ese intervalo. ART %-
0,3 % ≤ ARI % ≤ ART % + 0,3 %.
Resistencia: Con un mínimo de 2 muestras se moldearán probetas (2 por muestra),
para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504);
paralelamente se determina la densidad media de las 4 probetas moldeadas (De). La
estabilidad media de las 4 probetas (Em) deberá ser como mínimo, igual al 95% de la
estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo (Et). Em ≥ 0,95 E.
1.- Uniformidad: Las plantas serán diseñadas, coordinadas y accionadas de tal

manera que puedan producir una mezcla que concuerde con las tolerancias fijadas
para la fórmula de mezcla en obra, la planta de mezclado de asfalto no deberá de
tener una antigüedad mayor de 10 años y serán del tipo ADM, para lograr uniformidad
en el mezclado, por cuanto plantas más antiguas realizan el mezclado de los
materiales en base al cálculo del operador de dichos plantas y no a la utilización de
balanzas.
2.- Balanzas: Las balanzas por pesajes en cajones o tolvas a embudo podrá ser del
tipo brazo, dial sin resortes, de fabricación normal y con un diseño que permita
apreciaciones exactas de peso dentro de un régimen de 0.5% de la carga máxima que
podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo brazo, se deberá tener un brazo para cada uno de
los tamaños de agregados a emplear. Contará las balanzas con un dial indicador que
deberá comenzar a funcionar cuando la carga a pesar, se encuentre dentro de un
límite de 100 libras o (45.5 kg), del peso deseado. Se deberá obtener un espacio
vertical suficiente para permitir el movimiento libre de los brazos, a objeto de permitir
que la escala indicadora trabaje adecuadamente. Cada brazo tendrá un dispositivo de
frenado, que permita accionarlo con facilidad, o detener su acción. El mecanismo de
pesaje deberá balancearse sobre cuñas y apoyos y tendrá que estar construido de tal
modo que no pueda, con facilidad, quedar fuera de ajuste.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resorte, el extremo de la aguja se ajustará
contra la cara del dial y tendrá que ser de un tipo que carezca de paralaje excesivo. La
balanza estará provista con agujas señaladoras para indicar el peso de cada material
que se vierta en la mezcla. Las balanzas serán de construcción sólida y aquellas que
se pongan con facilidad fuera de ajuste, serán descartadas. Todos los días se
colocarán de modo que se encuentren en todo momento a la vista del operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos deberán concordar en todas las
especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales pétreos,
excepto que cada balanza, se equipara con un brazo indicador de tiraje y otro que
señale la capacidad completa. El valor de las divisiones mínimas en todo caso, no
deberá ser mayor de dos libras, las balanzas a dial sin resortes para pesar material
bituminoso no podrán tener una capacidad mayor del doble del peso del material a
pesarse y su lectura se efectuará registrando la unidad más aproximada en libras o
kilos enteros. Las balanzas a brazo se equiparán con un dispositivo indicador que
comenzará a funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un régimen
10 libras (4.54 kg) de carga que quiere obtenerse.
Las balanzas tendrán que ser aprobadas por el Supervisor y calibradas tantas veces
como lo considere para asegurar la continuidad de su exactitud. La Contratista deberá
prever y tener a mano, no menos de 10 pesos normales de 50 libras (22.7 kg) para
permitir un control frecuente de las balanzas.
3.- Equipo para Preparación de Material Bituminoso: Los tanques para el

alineamiento de material bituminoso, deberán estar equipadas para permitir un
calentamiento del material bajo control efectivo y positivo en todo momento, para
obtener la temperatura del régimen especificado. El calentamiento deberá fijarse por
serpentines a vapor, electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las
llamas puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento. El sistema circulatorio
para el material bituminoso será de tamaño adecuado para asegurar una circulación
continua durante todo el período de funcionamiento. Se proveerán medios adecuados,
ya sea camisas de vapor u otro aislador, para mantener la temperatura especificada
del material bituminosos en las cañerías, mediadores, vertederos de pesaje, barras de
riego y otros recipientes o cañerías para por lo menos una jornada de trabajo. Con
autorización escrita del Supervisor, el material bituminoso puede calentarse
parcialmente en los tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de
un equipo auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la mezcladora.
4.-Alimentación de la Secadora: La planta deberá estar provista con medios

mecánicos exactos para conducir los agregados minerales a la secadora, de modo
que se pueda obtener un nivel de producción y temperatura uniformes.
5.-Secadora: Se proveerá una secadora rotativa, de cualquier diseño satisfactorio

para secar y calentar los agregados minerales. Dicho secador deberá llenar las
condiciones necesarias para secar el material y calentarlo a las temperaturas
especificadas.
6.- Cribas: Se proveerán cribas en condiciones de tamizar todos los agregados de

acuerdo con los tamaños y proporciones especificados, debiendo tener una capacidad
normal que exceda en algo la de la mezcladora. Su eficiencia de funcionamiento
deberá ser tal que los agregados depositados en cualquier tolva no contengan más de
un 10% de material mayor o menor al tamaño especificado.
7.-Tolvas de Almacenamiento: Las plantas incluirán tolvas de almacenamiento de

suficiente capacidad para almacenar la cantidad necesaria para alimentar la
mezcladora cuando funcione a pleno régimen. Dichas tolvas serán divididas en por lo
menos tres compartimientos y se dispondrá de modo que se asegure un
almacenamiento individual y adecuado de las fracciones apropiadas de agregados, sin
incluir el relleno mineral.
8.- Dispositivos para el control del Material Bituminoso: Se proveerán medios
satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de pesaje o registradores, para
lograr la obtención de la cantidad apropiada del material bituminoso en la mezcla,
dentro de las tolerancias especificadas en la fórmula para la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso lo puede constituir una bomba
registradora de asfalto rotativa, a desplazamientos y provista con un adecuado
conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estará
sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora, el cual posee un control
de frenado automático y este dispositivo deberá resultar fácilmente ajustable con
exactitud. Se proveerán medios para verificar la cantidad, el régimen de entrada de
material bituminoso a la mezcladora.
9.- Equipo Termométrico: Se deberá fijar un termómetro blindado, con lecturas de

100º F (37.8ºC) a 400ºF (204.4 ºC), a la cañería de alimentación de material
bituminoso, colocándolo convenientemente en proximidad de la válvula de descarga
en el equipo mezclador.
Además, la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio, con escala
aprobada, un pirómetro eléctrico u otro instrumento termométrico aprobado, colocado
de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que registre
automáticamente o indique la temperatura de los agregados pétreos calentados. Para
una mejor regulación de los agregados, el Supervisor podrá exigir la sustitución de
cualquier termómetro por otro aparato aprobado de registro de temperatura, y así
mismo podrá exigir que se llenen formularios diarios de registros de temperaturas.
10.- Captador de Polvo: La planta deberá estar equipada con un captador de polvo,
construido, de tal manera que pueda rechazar o devolver uniformemente al elevador,
todo o parte del material colectado, según lo disponga el Supervisor.
11.- Control del Tiempo de Mezclado: La planta estará equipada con medios
positivos para controlar el tiempo de mezclado y mantenerlo constante, a menos que
el Supervisor ordene un cambio.
12.- Dispositivos de control de las Gradaciones: La planta incluirá un medio para

producir una proporción exacta en cada tolva de almacenamiento de los agregados, ya
sea por pesaje o por medición volumétrica.
Cuando se efectúe un control de la graduación por volumen, el dispositivo incluirá un
alimentador montado debajo de los cajones divididos en compartimientos. Cada cajón
tendrá una puerta individual exactamente controlada, para formar un orificio destinado
a la medición volumétrica de los materiales extraídos de sus respectivos
compartimientos en la tolva.
El orificio será rectangular, con dimensiones de aproximadamente ocho por nueve
pulgadas, una de ellas ajustable por medio mecánicos efectivos provistos con un
freno. Se proveerá registradores para indicar en cada orificio su abertura en pulgada.
13.- Calibración del Peso de los Agregados: La planta incluirá medios para
calibración de las aberturas de las puertas, formados por muestras pesadas, de modo
que cada uno de los materiales que salga de los cajones pasando por los orificios
individuales, puede ser desviado satisfactoriamente a cajones adecuados de ensayo,
debiendo cada uno de los materiales separarse individualmente.
La planta estará equipada para permitir un manipuleo adecuado de muestras que
pesen 300 lb (136.30 Kg.) o más, de peso combinado de muestras obtenidas de todos
los cajones y en un límite a 100 libras (45.50 Kg.) para la muestra proveniente de un
solo cajón. Se instalará una adecuada balanza a plataforma que deberá tener una
capacidad de 300 lb (136.30 kg.) o más.
14.-Sincronización de los Agregados-Aplicación del Cemento Asfáltico: Se

proveerán medios adecuados para lograr un positivo control de sincronización entre el
peso de los agregados provenientes de los cajones y la entrada del bitumen desde el
registro de calibración u otra fuente de origen. Dicho control se obtendrá por un
dispositivo mecánico de tracción o por métodos positivos que resulten satisfactorios
para el Supervisor.
15.- Dispositivos de Mezclado para el Método Continuo

La Planta incluirá una mezcladora continua de tipo aprobado a doble amasadora,
recubierta de una camisa de vapor, capaz de producir una mezcla en obra. Las paletas
permitirán el ajuste de su posición angular sobre los ejes y una revisión para poder
retardar el paso de la mezcla. La mezcladora llevará una placa de identificación de su
fabricante con indicación de los contenidos volumétricos netos de la mezcladora a las
distintas alturas marcadas en un calibre registrador permanente y además el fabricante
deberá proporcionar diagrama que señalen el régimen de entrada de agregados por

minuto, producido a la velocidad de funcionamiento de la planta. La determinación del
tiempo de mezclado se hará por método de pesaje, usando la fórmula que sigue
debiendo los pesos determinarse a través de ensayos efectuados por el Supervisor.
El Tiempo de mezclado es en segundos: 𝑪/𝑷
Donde:
C: Capacidad de la amasadora en punto muerto, en lbs.
P: Producción de la amasadora en lbs/seg.
16.- Embudo
La mezcladora estará provista en su extremo de descarga, de un embudo de tal
medida y diseño que no produzca segregaciones de la mezcla. Cualquier elevador
empleado para cargar mezclas sobre vehículos deberá contar con un embudo
igualmente satisfactorio.
Los camiones para el transporte de mezcla bituminosa deberán contar con tolvas
herméticas, limpias y lisas de tal, que hayan sido cubiertas con una pequeña cantidad
de agua jabonosa, solución de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a
las tolvas.
Todo camión que produzca una segregación excesiva de material debido a su
suspensión elástica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse pérdidas de
bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demora indebidas, será retirado
del trabajo cuando el Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto
señalado.
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la
temperatura especificada, las tolvas de los camiones serán aislados para poder
obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas deberán asegurarse
firmemente.
17.- Medidas de Seguridad

Se proveerán escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma de la
mezcladora y se dispondrá otras escaleras de mano, protegidas para llegar a cualquier
parte de la planta y en lugares donde sean necesarios para permitir su acceso. El
acceso a las tolvas de los camiones se facilitará por medio de una plataforma u otro
dispositivo conveniente para permitir al Supervisor obtener muestras y controles de la
temperatura de la mezcla, para permitir el movimiento del equipo de calibración de las
balanzas, el de extracción de muestras, etc. Se proveerá un sistema de aparejo o
poleas para levantar el equipo de calibración de las balanzas desde el suelo hasta la
plataforma.
Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas móviles
peligrosas, deberán blindarse o protegerse debidamente. Se deberán mantener
pasajes amplios y no obstruidos en todo momento, dentro y alrededor del espacio
destinado a la carga de los camiones.
• Equipo de Distribución y Terminación: El equipo para la distribución y terminación,

se compondrá de pavimentadoras mecánicas automáticas aprobadas, capaces de
distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con los alineamientos pendientes. Las
pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de tipo
reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las enrasadoras
ajustables. Las pavimentadoras estarán equipadas también con dispositivos de
manejo, rápido y eficientes y dispondrán de velocidades en marcha atrás y adelante.
Las pavimentadoras, dispositivos mecánicos tales como enrasadoras de
emparejamiento a regla metálica, brazos de emparejamiento u otros dispositivos
compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes
del pavimento dentro de sus líneas, sin uso de moldes laterales fijos. También se
incluirá entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas
longitudinales, entre trochas. El conjunto será ajustable para permitir la obtención de la
forma del perfil tipo de obra fijada, y será diseñado y operado de tal modo que se
pueda colocar la capa de mejoramiento requerido. Las pavimentadoras estarán
equipadas con emparejadoras móviles y dispositivos para calentarlas a la temperatura
requerida para la colocación de la mezcla.
El término “emparejamiento”, incluye cualquier operación de corte, avance u otra
acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada,
sin raspones, saltos ni grietas. Si se comprueba, durante la construcción que el equipo
de distribución y terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u
otras irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por
las operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido debiendo el
Contratista, sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los trabajos de
distribución y terminación del pavimento.
• Rodillos de Compactación: El equipo de compactación comprenderá como mínimo

un rodillo o tambor tándem y uno del tipo neumático autopropulsado. También podrá
utilizarse rodillo de tres ruedas lisas, vibradores y compactadores y otro equipo similar
que resulte satisfactorio. El equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para
compactar la mezcla rápidamente mientras se encuentre aún en condiciones de ser
trabajada. No se permitirá el uso de un equipo que produzca una trituración de los
agregados.
• Herramientas Menores: El Contratista deberá proveer medios para todas las

herramientas menores, limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En
todo momento deberá tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos
encerados o cobertores para poder ser utilizados o proteger todo material que haya
sido descargado sin ser distribuido.
• Preparación del Material Bituminoso: El material bituminoso será calentado a la

temperatura especificada, en calderas o tanques diseñados de tal manera que se evite
un calentamiento local excesivo, y se obtenga un aprovisionamiento continuo del
material bituminoso para la mezcladora a temperatura uniforme en todo momento. El
cemento asfáltico será calentado a una temperatura de modo que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (según carta viscosidad – temperatura),

Método ASTM D-2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo de material
asfáltico que sea aplicable uniformemente a los agregados debiéndose obtenerse un
recubrimiento de 95, al ser ensayados por el Método ASTM D-2489.
• Preparación de los Agregados Minerales: Los agregados minerales para la mezcla

serán secados y calentados en la planta mezcladora, antes de colocarlos en la
Mezcladora. Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados
se regularán convenientemente para evitar daños a los agregados y la formación de
una capa espesa de hollín sobre ella. Los agregados minerales deberán estar los
suficientemente secos (máx. 0.5% de humedad), y calentados antes de ser mezclados
con el cemento asfáltico. La temperatura de calentamiento máxima no excederá la
temperatura correspondiente del cemento asfáltico para obtener una viscosidad de 75
SSF. Los agregados, inmediatamente después de su calentamiento serán tamizados
en tres o más fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados, listos
para la dosificación y mezclado con el material bituminoso.
• Preparación de la Mezcla: Los agregados minerales secados y preparados como se

explica líneas arriba, serán combinados en la planta en las cantidades requeridas para
cada fracción de los mismos, con el fin de llenar las exigencias de la fórmula de
mezcla en obra. El material bituminoso será medido o calibrado e introducido en la
mezcladora. Cuando se use una planta de operación intermitente, los agregados
combinados se mezclarán muy bien en estado seco, luego de lo cual, se distribuirán
sobre los mismos la cantidad establecida de material bituminoso y el conjunto será
mezclado por un periodo no inferior a 45 segundos ni mayor de 60 segundos. En el
caso de una planta mezcladora continua, el tiempo del mezclado será también no
inferior de 45 segundos ni mayor de 60 segundos y podrá ser regulado por un
calibrador de mínima, acoplado a la mezcladora y/o algún otro dispositivo regulador
del tiempo de mezclado.
• Transporte y Entrega de la Mezcla: La mezcla será transportada desde la planta

mezcladora hasta su lugar de uso por medio de vehículos que llenen las exigencias
fijadas, cuidando que al descargarla sobre la máquina pavimentadora, su temperatura
no sea inferior a la mínima que se determine como aceptable para el proceso de
compactación, por lo cual la planta mezcladora de asfalto no debe estar ubicada a una
distancia no mayor de 40 kilómetros de la obra, lo cual garantizara que la mezcla
asfáltica llegará con una temperatura adecuada para la buena ejecución de la obra.
No se podrá despachar carga alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que
pueda impedir la colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna,
excepto cuando se hayan previsto de medios satisfactorios de iluminación.
• Distribución y Terminación: Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuida en

el espesor acotado, conforme al perfil tipo de obra que se quiere lograr, haciéndolo ya
sea sobre el ancho total de la calzada o en un ancho particular practicable. Para estos
fines se usarán las pavimentadoras de concreto asfáltico concordante con las
especificaciones del artículo “Equipo para Transporte y Colocación”. La mezcla se

colocará sobre una base aprobada solamente cuando las condiciones del tiempo sean
adecuadas y de acuerdo con el artículo “Limitaciones Climáticas”. Cuando fuese
practicable, la junta longitudinal de una capa, se colocará respecto de una junta
existente inmediatamente debajo rebasándola en un acho de 6 pulgadas por lo menos,
y la junta de la capa bituminosa superior se deberá encontrar en el eje del pavimento
cuando éste se componga de 2 vías.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables imposibiliten el
uso de equipos distribuidores y de terminación mecánicos, la mezcla será repartida,
rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde
toboganes de acero y distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente
del material requerido.
• Compactación: Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y

emparejada, la superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades
comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un
rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las
condiciones requeridas y no produzca, desplazamientos indebidos o agrietamientos de
la mezcla.
El trabajo inicial, de compactación será efectuado con un rodillo tándem vibratorio que
trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso será tal que no produzca
hundimiento o desplazamiento de la mezcla. El rodillo será accionado con su cilindro
de mando ubicado lo más cerca posible del distribuidor de material.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada
íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas
finales de compactación se harán con una aplanadora tándem, de un peso de por
lo menos 10 toneladas de dos a tres ejes. Las operaciones de compactación
comenzarán por los costados y progresarán gradualmente hacia el centro, excepto en
curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará
hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo
uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, y hasta que toda la
superficie haya quedado compactada.
Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por
lo menos de los puntos de parada anteriores. La mejor temperatura para iniciar la
compactación es la máxima temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar
excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deberá definirse en obra. El
proceso de compactación debe culminar antes que la temperatura de la mezcla
asfáltica sea menor de 85º C. Cualquier desplazamiento que se produzca a
consecuencia del cambio de la dirección del rodillo, por alguna otra causa, será
corregido inmediatamente, mediante el uso de rastras y la adición de mezclas frescas
cuando fuese necesario.
Se deberá prestar atención para evitar durante la compactación, un desplazamiento
del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada. Para evitar la adhesión
de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán mantenidas húmedas pero no se
permitirá un exceso de agua.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la
mezcla será compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadores mecánicos
que tengan una comprensión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos de
25 libras (11.35 kg) y tendrá una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas
cuadradas.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme,
mientras la mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se
hayan eliminado todas las huellas de la máquina de compactación. La superficie de la
mezcla después de compactada será lisa y deberá concordar con el perfil tipo de obra
y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que
hayan resultado con roturas, estuvieran sueltas, mezcladas con suciedad o
defectuosas en otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca que
será compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la superficie
circundante. Toda superficie de 1 pie cuadrado o más que acuse un exceso o
deficiencia de material bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
• Junta: La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasará sobre los
bordes de terminación no protegidos de la vía de colocación reciente. En tales casos,
incluyendo la formación de juntas como se expresa anteriormente, se tomarán las
medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón con la nueva superficie en
todo el espesor de la capa. No se colocará material a menos que el borde sea vertical
o haya sido cortado formando una cara vertical.
• Apertura al Transito: Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá

abrirse al tránsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente.
• Reparaciones: Todos los defectos no advertidos durante la colocación y

compactación tales como protuberancias, juntas irregulares, depresiones,
irregularidades de alineamiento y de nivel, deberán ser corregidos por el Contratista, a
su costo. El Contratista deberá proporcionar trabajadores competentes, capaces de
ejecutar a satisfacción el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades
del pavimento construido.
• Aceptación de los Trabajos

a. Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los
siguientes controles:
1. Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
exigidos en la presente especificación.
2. Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo
de prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la
manufactura, transporte, colocación y compactación de la mezcla asfáltica.
3. Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas durante el

periodo de ejecución de la Obra.
4. Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de
adherencias, siempre que ellos se incorporen.
5. Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles,
medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie siempre
que ello corresponda.
b. Calidad del Cemento Asfáltico: El Supervisor efectuará las siguientes actividades
de control:
1. Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro
termo tanque, el grado de penetración del asfalto y la curva viscosidad-
temperatura. En todos los casos, guardará una muestra para eventuales
ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el proveedor manifiesten
inconformidad con los resultados iniciales.
2. Efectuar, una vez por mes y siempre que se sospechen anomalías, controles de
las demás características descritas y con la frecuencia que se indica en la
calidad de mezcla. Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad
de cemento asfáltico incorporado en las mezclas que haya aceptado a
satisfacción.
c. Calidad de los Agregados Pétreos: De cada procedencia de los agregados
pétreos y para cualquier volumen previsto, se tomarán seis (6) muestras y de cada
fracción de ellas se determinarán:
(1) El desgaste en la máquina de Los Ángeles, según la norma MTC E 207.

(2) Las pérdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de
acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209.
(3) El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114. (4) La plasticidad,
aplicando las normas MTC E 111.
(5) Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219
(6) Adherencia entre el agregado y el bitumen según la norma MTC E 220 / MTC E
517.
Así mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen
previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarán:
• La densidad aparente.
• El coeficiente de emulsibilidad.
d. Composición de la Mezcla:
1. Contenido de Asfalto: Por cada jornada de trabajo se tomará un mínimo de dos
(2) muestras y se considerará como lote, el tramo constituido por un total de cuando
menos seis (6) muestras, las cuales corresponderán a un número entero de jornadas.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una tolerancia de
tres por mil
(0.3%), respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo (ARF %). ARF % - 0,2% ≤
ART % ≤ ARF % + 0,2 %.
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI %), no podrá
diferir del valor medio del tramo (ART %) en más de medio por ciento (0.5%),
admitiéndose un (1) sólo valor fuera de ese intervalo: ART % - 0,5% ≤ ARI % ≤ ART %
+ 0,5%
Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el rechazo
del tramo salvo que, en el caso de exceso del ligante, el Contratista demuestre
que no habrá problemas de comportamiento de la mezcla ni de inseguridad para los
usuarios.
2. Granulometría de los Agregados: Sobre las muestras utilizadas para hallar el
contenido de asfalto, se determinará la composición granulométrica de las mezclas
asfálticas.
La curva granulométrica de cada ensayo individual deberá ser sensiblemente paralela
a los límites de la franja adoptada, ajustándose a la fórmula de trabajo definido y
tolerancias dadas en la Tabla fijadas líneas arriba En el caso que los valores obtenidos
excedan las tolerancias, pero no salgan de la franja, el Contratista deberá preparar en
el laboratorio una mezcla con la gradación defectuosa y el porcentaje medio de asfalto
de la mezcla elaborada con este agregado.
e. Calidad de Mezcla.
1. Resistencia: Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (dos por
muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E
504); paralelamente se determina la densidad media de las cuatro probetas
moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deberá ser como mínimo, igual al
noventa y cinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la fórmula de
trabajo (Et).
Em > 0,95 Et. Además, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o superior
al noventa por ciento (90%) del valor medio de estabilidad, admitiéndose.
Ei > 0,8 Em, El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el
rechazo del tramo representado por las muestras.
f. Flujo: El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm)

deberá encontrarse entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento
(110%) del valor obtenido en la mezcla aprobada como fórmula de trabajo (Ft), pero no
se permitirá que su valor se encuentre por fuera de los límites establecidos. 0,90 Ft <
Fm < 1,10 Ft.
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la
exigencia recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la fórmula de
trabajo, el Supervisor decidirá, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe
ser rechazado o aceptado.
g. Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad: La regularidad superficial

de la superficie de rodadura será medida y aprobada por el Supervisor, para lo cual,
por cuenta y cargo del Contratista, deberá determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,

rugosímetros, perfilómetros tipo de alto rendimiento u otro método debidamente
aprobado por el Supervisor. La medición de la rugosidad sobre la superficie de
rodadura terminada, deberá efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas
huellas por tramos preestablecidos o aprobados por el Supervisor, en los cuales las
obras estén concluidas, registrando mediciones en secciones cada 100 m.
La rugosidad, en términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km.
h. Calidad del Producto Terminado: La capa terminada deberá presentar una

superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia
entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se esté construyendo, excluyendo
sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en los planos o la determinada por
el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de
base o rodadura, no deberá variar en más de cinco milímetros (5 mm) de la
proyectada.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06. INFRAESTRUCTURA PEATONAL

DESCRIPCION:
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y
BMs, el Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas
en el terreno. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será
revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los
puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del
levantamiento del proceso constructivo.
La partida se refiere al trabajo topográfico necesario para la materialización del eje del
Proyecto, sus accesos y de los ejes de cada uno de los elementos de apoyo que lo
forman, así como de sus dimensiones en planta y sus niveles.
Materiales: Los materiales necesarios para estos trabajos son los siguientes:
• Cal
• Cordel
• Pintura esmalte Sintético

• Clavo con cabeza de 3”
Equipo: Los equipos a utilizar para estos trabajos son los siguientes:
• Herramientas manuales.
• Estación Total.
Requerimientos para los trabajos: Los trabajos de Trazo, niveles y Replanteo
comprenden los siguientes aspectos:
Puntos de Control: Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser
afectados por las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas
por las operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iníciales sean
disturbados.
Límites de Limpieza y Roce:
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos
lados de la línea del eje en cada sección de los accesos.
Restablecimiento de la línea del eje:
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
METODO DE MEDICION:
El trazo, niveles y replanteo durante la ejecución de la obra se medirá por Metro
Cuadrado (M2) de terreno trabajado.
FORMA DE PAGO:
Cuadrado.
06.01.02. DEMOLICION DE VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN:
proceder a la demolición total de veredas y rampas de concreto existente, en las zonas
que indiquen los documentos del proyecto y la disposición temporal de los materiales
provenientes de la demolición en las áreas aprobadas por la Supervisión.
El Contratista no podrá iniciar la demolición de estructuras con previa autorización de
la Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las

La vereda de concreto será demolida en pedazos y tamaños adecuados, para que
puedan ser dispuestos o eliminados en los sitios autorizados por la Supervisión.
MÉTODO DE CONTROL:
principales:
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.02.01. CORTE SUPERFICIAL MANUAL DE MATERIAL SUELTO A NIVEL DE

SUBRASANTE
DESCRIPCIÓN:
Comprende la ejecución de los trabajos de corte superficial para veredas.
Se deberá dejar lista la superficie para proceder a mojar y compactar la superficie a fin
de prepararla para recibir el afirmado.
EQUIPOS:
Herramientas manuales.
METODO DE MEDICION:
La Unidad de medición es en Metro Cúbico (M3), se medirá el área y la altura de corte.
FORMA DE PAGO:
Cúbico.
06.02.02. EXCAVACION MANUAL PARA UÑAS EN VEREDAS
DESCRIPCIÓN:
Consiste en la Excavación Manual del suelo en los lugares donde se proyectarán las
veredas después de la colocación del material granular compactado que corresponde
a las explanaciones proyectadas según el trazado realizado, incluirá el volumen de
elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de
los límites del área, según necesidades del trabajo.
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas
en los planos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la excavación
tendrán una cara vertical y la otra cara inclinada con una inclinación de 45° conforme a
las dimensiones de la estructura.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos
deberán almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de
éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la
aprobación previa del Supervisor. El fondo de las excavaciones que van a recibir
concreto deberán terminarse cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones
indicadas en los planos o prescritas por el Supervisor. Las superficies así preparadas
deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta
dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las
estructuras. El Contratista deberá emplear todos los medios necesarios para
garantizar que sus trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten
cerca de las excavaciones, no sufran accidentes.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por Metro Cúbico (M3).
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.02.03. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE C/EQUIPOS
DESCRIPCION:
Se define como el trabajo que se realizará en el área que soportará directa o
indirectamente a la estructura del pavimento. Su ancho será el que muestren los
planos o lo indique la Supervisión. El origen de la zona a perfilar y compactar, será

como resultado de corte de material suelto.
El Contratista suministrará y usará las plantillas que controlan las dimensiones de este
trabajo. En el caso de que el área a perfilar y compactar soporte directamente al
pavimento, las tolerancias de la subrasante, deberán ajustarse a la cota del perfil con
una diferencia de un (1) centímetro en más o menos.
Requerimientos de construcción: Comprende la ejecución de los trabajos de refine de
nivelación final, llamada nivelación para veredas y compactación de las áreas del
terreno que soportaran la vereda. Si la naturaleza del suelo de la subrasante, en corte
de material suelto, no permita obtener la estabilidad mínima previstas en el Proyecto y
previa verificación de la Supervisión, los materiales inadecuados serán removidos y
sustituidos por material que reúna las condiciones aceptables. Las profundidades a
mejorar serán verificadas, aprobadas y ordenadas por la Supervisión.
El corte y relleno de esta sobre excavación será por cuenta del Contratista como
método constructivo. EQUIPOS:
• Compactador vibratorio tipo plancha 7 HP.
METODO DE MEDICION:
La Unidad de medición es en Metro Cuadrado (M2), se medirá el área compactada, la
labor comprende el esparcimiento de la tierra, agua para la compactación, la
compactación propiamente dicha y la conformación de rasantes
FORMA DE PAGO:
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario
del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida, será por
Metro Cuadrado.
06.02.04. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (Dmin=10km)
DESCRIPCION:
Esta partida está referida a la eliminación de material excedente c/volquete, producto
de la excavación de material suelto. Todo material excedente de las excavaciones que
no hubiera sido empleado, deberá ser eliminados en lugares donde no produzcan
efectos negativos al medio ambiente (en un radio mínimo de 10Km. Fuera del cercado
de Ica), en forma periódica de tal manera que la obra se mantenga limpia.
Los materiales recolectados deberán ser humedecidos adecuadamente, cubierto con
una lona y protegido con los efectos atmosféricos, para evitar el efecto del material
particulado causen enfermedades respiratorias, alergias al personal de obra así como
a los vecinos. Deberá de utilizarse camiones volquetes de una capacidad mínima de
15 m3., los cuales serán cargados con equipo mecánico.
El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de acceso
de importancia local.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por Metro Cúbico (M3).
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.03. BASE GRANULAR

06.03.01. CONFORMACION DE BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.15 M
DESCRIPCIÓN:
Consistirá en una capa de material granular compuesta de grava y/o piedra fracturada
(base granular) en forma natural, construida sobre una superficie debidamente
preparada y de conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones trasversales
indicadas en los planos.
El trabajo consiste en la conformación de una base granular de e = 0.15 m. debiendo
esta quedar en condiciones aptas para recibir el concreto.
MATERIALES:
Este material será una base granular compactado al 100 % de la máxima densidad
seca del ensayo Proctor Modificado y deberá contar con cualquiera de las siguientes
características:
El material para la Base Granular será de grava o piedra triturada, a su vez estará
conformada de partículas duras y durables o fragmentos de piedra o grava y un
rellenado de arena u otro material partido en partículas finas. La porción de material
retenido en el tamiz N° 4, será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa
por el tamiz N° 4, será llamado agregado fino. No menos del 50% en peso de las
partículas del agregado grueso, deben tener por lo menos una cara de fractura o forma
cúbica angulosa. Si es necesario para cumplir con este requisito la grava será
tamizada. El material para la Base Granular debe estar libre de material vegetal y
terrones. Presentará en lo posible una granulometría lisa y continúa bien graduada.
• Requerimientos de Calidad: El material de base deberá cumplir con las

características físicas – químicas y mecánicas que se indican a continuación:
- Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo 25.00%

- Índice Plástico Máximo 4.00%
- Equivalente de Arena (ASTM D –2419) Mínimo 35.00%
- Abrasión (ASTM C-131) Máximo 40.00%
- Partículas Chatas y Alargadas (ASTM D-4791) Máximo 15.00%
- Caras de Fractura Máximo 50.00%
- Valor Relativo de Soporte, C.B.R 4 días (Trafico Ligero y Medio)
- Inmersión en agua (ASTM D-188) Mínimo 80.00%
- Sales solubles Totales < 3000 msnm Máximo 0.55%
- % de Compactación del Próctor Modificado (ASTM D-1557) Máximo 100.00%
- Variación en el Contenido Optimo de Humedad del PM Máximo 4.00% +/- 1.5%.
A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material producido para esta partida debe
dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites
del uso respectivo, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de
un tamiz adyacente y viceversa; se ha considerado que la cantera existente en la zona
denominada Yaurilla es la más adecuada para la extracción del material granular para
la ejecución de la presente partida, el material de dicha cantera cuenta una
Granulometría adecuada.
• Colocación y Extendido: Todo material de la base Granular será colocado en una

superficie debidamente preparada y será compactada en capas de máximo 10 cm. de
espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta el espesor suelto, teniendo en cuenta una tolerancia, que después de
ser compactada tenga el espesor requerido, para la capa de base terminada no
deberá diferir en +/- 1cm. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado, o
desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hilera, si
el equipo así lo requiere. El espesor deberá medirse en uno o más puntos cada 10
metros lineales, o menos, de la misma.
• Compactación: Inmediatamente después de terminada la distribución y el

emparejamiento del material, cada capa de esté deberá compactarse en su ancho total
por medio de Planchas Compactadoras.
El material firme deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad
obtenida por el método de prueba AASHTO T 180 D.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM
DI556).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación,
debe ser corregida aflojando el material en esos sitios, moviendo el material en esos
lugares y añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana y uniforme.
El Ing. Supervisor podrá autorizar el empleo de otros tipos de compactación, indicando

las especificaciones técnicas del equipo.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.04. VEREDAS DE CONCRETO
06.04.01. CONCRETO F'C = 175 kg/cm2 PARA VEREDAS E= 0.10 M INC. ACABADO
Y BRUÑADO
DESCRIPCION:
El concreto tendrá un f’c mínimo especificado, siendo el dimensionamiento el
especificado en los planos respectivos, debiendo respetarse los estipulados en éstos
en cuanto a proporciones, materiales y otras indicaciones.
• Cemento: El cemento a usarse será Portland Tipo I, que cumpla con la Norma PNTP
334.066: 2018. Aprobadas Se requerirá al Contratista la presentación del diseño de
mezcla a utilizarse considerando que el cemento empleado en obra sea del mismo tipo
y marca empleado para la selección de las proporciones de la mezcla del concreto.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido
de la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a obra, no
deberá ser menor de 10ºC la temperatura de ambiente, además la inspección e
identificación del cemento debe efectuarse fácilmente.
No se aceptará bolsas de cemento que se encuentren averiadas o cuyo contenido
hubiese sido evidentemente alterado por la humedad. La bolsa de cemento tiene un
pie cúbico de capacidad y un peso de 42.50 Kg.
• Agregados: Todo agregado a utilizarse deberá ser aislado de manera permanente

del contacto con el suelo natural, con la finalidad de evitar la contaminación por
sulfatos (sales), que poseen en zonas costeras áridas. De ser el caso que el agregado
haya sido colocado en contacto directo con el suelo natural deberá desecharse este
último. Los agregados que se usarán son: agregado fino o arena y agregado grueso,
(piedra chancada –material granular).
Los agregados empleados en la preparación del concreto normal deberán cumplir con
los requisitos de la norma NTP 400.012:2013 (revisada el2018), se aplica a todo lo
relacionado a los agregados finos o gruesos, la cantera donde se utilizarán los
agregados será la Cantera de Yaurilla por contar con un material de óptima calidad y
la granulometría que se requiere para la ejecución de la partida.
Los agregados que no cumplan con algunos de los requisitos indicados podrán ser
utilizados, mediante resultados de pruebas de laboratorio o certificaciones de
experiencia en obra, que bajo condiciones similares a las que se espera puedan
producir concreto con las propiedades requeridas. Los agregados fino y grueso no
deberán contener sales solubles totales en porcentaje mayor del 0.04%.
- Agregado Fino: Se define como agregado fino aquel proveniente de la

desintegración natural o artificial, que pasa por el tamiz 9.5mm (3/8”) y que cumple con
los límites establecidos en la norma NTP 400.012:2013 (revisada EL 2018).
Deberá ser arena limpia, silicosa y lavada: de granos duros, resistentes y lustrosos;
libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas,
esquistos o pizarra, álcalis y materiales orgánicos con tamaño máximo de partículas
de 3/16” y cumplir con las normas establecidas en la especificación ASTM C-330.
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y tamizarse en
mallas standard (ASTM C Designación C-136) además deberá cumplir con los límites
siguientes:
Podrá someterse la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas

determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto, tales como:
ASTM C-40: ASTM C-128; ASTM C-88 y otros que considere necesario.
- Agregado Grueso: Se define como agregado grueso al retenido en el tamiz 4.75mm

(Nº 04) proveniente de la desintegración natural o mecánica de las rocas y que cumpla
con los límites establecidos en la norma NTP 400.012:2013 (revisada el 2018).
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra
deberá estar limpia de polvo, materia orgánica o barro u otra sustancia de carácter
deletéreo. En general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-330.
En caso que no fueran obtenidas las resistencias requeridas, el Contratista tendrá que
ajustar las mezclas de agregados, por su propia cuenta hasta que los valores
requeridos sean obtenidos. El agregado grueso para concreto será grava natural
limpia, piedra partida o combinación.
El Ing. Supervisor realizara las pruebas necesarias para el agregado grueso empleado
en obra. El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las pruebas
están dentro de lo indicado en los reglamentos respectivos.
• Agua: El agua empleada en la preparación de concreto deberá cumplir con los

requisitos de la NTP 214.046:2013 CALIDAD DE AGUA.
El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia y potable. Se podrá
emplear agua no potable sólo cuando una vez realizados los ensayos en el laboratorio
y probados a la compresión a los 07 y 28 días, den resistencias iguales o mayores. Se
considerará como agua de mezcla aquella contenida en la que será determinada de
acuerdo a la Norma ASTM C-70.
Está prohibido el empleo de aguas ácidas, calcáreas, minerales ya sea carbonatadas
o minerales; aguas provenientes de minas o relaves, aguas que contengan residuos
industriales, agua con contenidos de sulfatos mayor del 1%, agua que contengan
algas, materia orgánica, humus o descarga de desagüe, aguas que contengan
azucares o sus derivados. Igualmente aquellas aguas que contengan porcentajes
significativos de sales de sodio o de potasio disueltas, en todos aquellos casos en que
la reacción álcali-agregado es posible.
• Almacenamiento de Materiales: Todos los agregados deberán almacenarse de tal

manera que no se ocasione la mezcla entre ellos, evitando asimismo que se
contaminen o mezclen con polvo u otras materias extrañas en formas que sean fáciles
accesibles para su inspección.
Los lotes de cemento deberán usarse en el mismo orden que sean recibidos.
Cualquier cemento que se halla aterronado, compactado o cualquier manera se halla
deteriorado no deberá ser utilizado.
• Diseño de Mezclas: El concreto debe ser colocado sin segregación excesiva y

cuando se endurece debe desarrollar todas características requeridas por estas
especificaciones.
El Residente previamente a la fabricación del Concreto, deberá efectuar el diseñó de
mezclas para cada uno de los tipos de concreto a utilizarse en la obra, estos diseños,
serán certificados por un Laboratorio de Ensayo de Materiales de prestigio y deberán
garantizar una buena resistencia, durabilidad y economía. Si a juicio del Supervisor los
materiales o el diseño de la mezcla resultan objetables, el Residente deberá efectuar
las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias
EL Supervisor aprobará los resultados, cuando la resistencia promedio de las pruebas
sea superior en 15% de la resistencia especificada.
El requerimiento de la resistencia mayor a la especificada no modificará los costos de
esta partida.
Una vez que el Supervisor manifieste su conformidad con los materiales y el diseño de
la mezcla, éste sólo podrá ser modificado durante la ejecución de los trabajos si se
presenta una variación inevitable en alguno de los componentes que intervienen en
ella. El Residente definirá una fórmula de trabajo, la cual someterá a consideración del
Supervisor.
Dicha fórmula señalará: Las proporciones en que se deben mezclar los agregados
disponibles y la gradación media a que da lugar dicha mezcla.
Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en peso
por metro cúbico de concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se podrá dar por
peso o por volumen.
Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de un
número entero de bolsas.
La cantidad mínima de cemento con la cual debe de realizarse una mezcla, será la
que indique la siguiente tabla:
• Concreto de nivelación (solados f’c=100 kg/cm2)170 kg/m3 4 bolsas

• Concreto f’c=140 kg/cm2 + 30% P.M. 170 kg/m3 4 bolsas
• Concreto f’c=140 kg/cm2 250 kg/m3 6 bolsas
El Residente deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado

para asegurar una resistencia a compresión acorde con la de los planos y documentos
del Proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del
valor de resistencia a compresión especificada en los planos del proyecto. Los planos
deberán indicar claramente la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado
cada parte de la estructura.
Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las
muestras para los ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curadas de
acuerdo con la norma MTC E 702 y ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704.
Se deberá establecer una curva que muestre la variación de la relación agua/cemento

(o el contenido de cemento) y la resistencia a compresión a veintiocho (28) días.
La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser empleado en la
estructura, será la mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio
requerida que exceda la resistencia de diseño del elemento, según lo indica la
siguiente Tabla.
• Concreto Mezclado en Obra: El mezclado en obra se hará en máquinas

mezcladoras aprobadas por el Ing. Supervisor. Para que pueda ser aprobada una
máquina mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante para lo cual deberá aportar la fábrica una placa en la
que se indique su capacidad de operación y las revoluciones por minuto
recomendadas. Deberá estar equipada con una tolva de carga, tanque para agua y
deberá así mismo, ser capaz de mezclar plenamente los agregados, cemento y agua,
hasta alcanzar una consistencia uniforme de tiempo especificado y de descarga de la
mezcla sin segregación. Una vez aprobada la máquina por el Ing. Supervisor, ésta se
deberá mantener en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocada en el tambor de la mezcladora,

cuando en él se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto de agua podrá
colocarse gradualmente en un plazo que no exceda el 25% del tiempo total del
mezclado.
Deberá asegurarse que existan controles adecuados para impedir terminar el
mezclado antes del tiempo especificado o añadir agua adicional una vez que el total
especificado ha sido incorporado. El total de la tanda deberá ser descargada antes de
introducir una nueva tanda.
Cada tanda de 1.5 metros cúbicos o menos, será mezclada por lo menos de 1.5
minutos. El tiempo de mezclado será aumentado en 15 seg. Por cada ¾ de metro
cúbico adicional.
La mezcla debe ser mantenida limpia, las papeleras inferiores del tambor deberán ser
reemplazadas cuando hayan perdido 10% de profundidad. En caso de añadirse
aditivos, ellos serán incorporados como una solución y empleando un sistema de
dosificación y entrega. El concreto será mezclado sólo para uso inmediato. Cualquier
concreto que haya comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será
eliminado.
• Conducción y Transporte: Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al

mínimo, la mezcladora deberá estar ubicada lo más cerca posible del lugar donde se
va a vaciar el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los lugares donde se va a vaciar,
tan rápido como sea posible, a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de
ingredientes. El concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea
practicable a fin de evitar su manipuleo.
• Vaciado: El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal

que ningún concreto sea depositado sobre una capa endurecida lo suficiente, y que
pueda causar la formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección. En
caso de que la sección no pueda ser llenada en una sola operación se ubicarán juntas
de construcción de acuerdo a las presentes especificaciones.
La ubicación deberá ser hecha de tal forma que el concreto depositado que está
siendo integrado al concreto fresco, esté en estado plástico. El concreto que se halla
endurecido parcialmente o haya sido combinado con materiales extraños, no deben
ser depositados.
El concreto debe ser depositado tan pronto como sea necesario en su posición final
para evitar la segregación debido al deslizamiento. El concreto no debe ser sujeto a
ningún procedimiento que pueda causar segregación.
• Consolidación: Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración. El

concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible, debiendo evitarse la
formación de bolsas de aire y agregados gruesos, de grumos contra la superficie de
los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto.
La vibración del concreto, deberá realizarse por medio de vibradores de concreto.
Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá usarse vibradores
aplicados a los encofrados, accionados eléctricamente o con aire comprimido,
ayudadas donde sea posible por vibradores a inmersión.
La vibración a inmersión de diámetro a 10 cm. tendrá una frecuencia mínima de 7,000
vibraciones por minuto. Los vibradores a inmersión de diámetro superior a 10 cm.
tendrán una frecuencia mínima de 6,000 vibraciones por minuto.
La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total del
concreto fresco, que se tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda
afectar el concreto que ya está en proceso de fraguado. No se podrá iniciar el vaciado
de una nueva capa antes que la inferior haya sido completamente vibrada.
La duración de la vibración estará limitada al mínimo necesario para producir la
consolidación satisfactoria sin causar segregación. Los vibradores no serán
empleados para lograr el desplazamiento horizontal del concreto del encofrado. El
sobre-vibración o el uso de vibraciones para desplazar el concreto dentro de los
encofrados no estarán permitido. Los vibradores serán insertados y retirados en
varios puntos a distancias variables de45 cm. a 75 cm. En cada inmersión la duración
será suficiente para consolidar el concreto, pero no tan larga que cause la
segregación; generalmente la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.
• Pruebas: El Supervisor supervisará las pruebas necesarias de los materiales y

agregados de los diseños de mezclas y del concreto resultante. Estas pruebas
incluirán lo siguiente:
Verificación y prueba de los diseños de mezcla propuestos por el contratista.
El Supervisor determinará además la frecuencia requerida para verificar lo siguiente:
Control de las operaciones de mezclado de concreto.
Las pruebas serán efectuadas por un laboratorio independiente de la organización
del contratista. El contratista incluirá el costo total de las pruebas en su presupuesto.
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, el Ing. Supervisor
podrá ordenar que se efectúe prueba de carga, de acuerdo con el Reglamento
Nacional de Edificaciones. De no considerarse satisfactorios los resultados de estas
pruebas, se podrá ordenar la demolición parcial o total de la zona afectada.
El costo de la prueba de cargas y de la demolición y reconstrucción de la estructura,
será de cuenta exclusiva del Contratista, quién no podrá justificar demora en la
entrega de la Obra por éstas causas.
El concreto en veredas ira con un acabado y bruñido tal como indica en los planos.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.04.02. CONCRETO EN UÑAS DE VEREDAS F'C = 175 kg/cm2
DESCRIPCION:
MATERIALES:
• Cemento: El cemento a usarse será Portland Tipo I, que cumpla con la Norma
PNTP 334.066: 2018. Aprobadas Se requerirá al Contratista la presentación del diseño
de mezcla a utilizarse considerando que el cemento empleado en obra sea del mismo
tipo y marca empleado para la selección de las proporciones de la mezcla del
concreto.

sulfatos (sales), que poseen en zonas costeras áridas. Los agregados que se usarán
son: agregado fino o arena y agregado grueso, (piedra chancada –material granular).
relacionado a los agregados finos o gruesos, la cantera donde se utilizaran los
• Agregado Fino: Se define como agregado fino aquel proveniente de la
los límites establecidos en la norma NTP 400.012:2013 (revisada EL 2018). Deberá
ser arena limpia, silicosa y lavada: de granos duros, resistentes y lustrosos; libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos
o pizarra, álcalis y materiales orgánicos con tamaño máximo de partículas de 3/16” y
cumplir con las normas establecidas en la especificación ASTM C-330. La arena
utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y tamizarse en mallas
standard (ASTM C Designación C-136) además deberá cumplir con los límites
siguientes:

• Agregado Grueso: Se define como agregado grueso al retenido en el tamiz

4.75mm (Nº 04) proveniente de la desintegración natural o mecánica de las rocas y
que cumpla con los límites establecidos en la norma NTP 400.012:2013
(revisada el 2018).
El Ing. Supervisor realizara las pruebas necesarias para el agregado grueso

empleado en obra. El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las
pruebas están dentro de lo indicado en los reglamentos respectivos.
• Agua: El agua empleada en la preparación y curado de concreto deberá cumplir con

los requisitos de la NTP 214.046:2013 CALIDAD DE AGUA.


especificaciones.
las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias.
esta partida.
Supervisor. Dicha fórmula señalará:
Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la gradación
media a que da lugar dicha mezcla.
peso o por volumen.
Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de un

número entero de bolsas. La cantidad mínima de cemento con la cual debe de
realizarse una mezcla, será la que indique la siguiente tabla:



siguiente Tabla.

mezcladoras aprobadas por el Ing.
Supervisor. Para que pueda ser aprobada una máquina mezcladora deberá tener sus
características en estricto acuerdo con las especificaciones del fabricante para lo cual
deberá aportar la fábrica una placa en la que se indique su capacidad de operación y
las revoluciones por minuto recomendadas. Deberá estar equipada con una tolva de
carga, tanque para agua y deberá así mismo, ser capaz de mezclar plenamente los
agregados, cemento y agua, hasta alcanzar una consistencia uniforme de tiempo
especificado y de descarga de la mezcla sin segregación. Una vez aprobada la

máquina por el Ing. Supervisor, ésta se deberá mantener en perfectas condiciones de
operación y usarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
mezclado.
cúbico adicional.
eliminado.

va a vaciar el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los lugares donde se va a vaciar,
tan rápido como sea posible, a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de
ingredientes. El concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea
practicable a fin de evitar su manipuleo.

ser depositados.


encofrados no estarán permitido. Los vibradores serán insertados y retirados en varios
puntos a distancias variables de 45 cm. a 75 cm. En cada inmersión la duración será
suficiente para consolidar el concreto, pero no tan larga que cause la segregación;
generalmente la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.

Las pruebas serán efectuadas por un laboratorio independiente de la organización del
contratista. El contratista incluirá el costo total de las pruebas en su presupuesto.
El concreto en veredas ira con un acabado y bruñido tal como indica en los planos.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por Metro Lineal (M).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro lineal,

trabajo.
06.04.03. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA VEREDAS
DESCRIPCIÓN:
Los encofrados y desencofrados se refieren a la construcción de formas temporales
para contener el concreto de acuerdo con lo especificado en las normas de ACI-347-
68, durante la construcción de Veredas, etc. de modo que estos, al endurecer, tomen
la forma que se estipula en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su
ubicación en la estructura.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, de buena calidad,
resistencia, especialmente nueva y cepillada.
El encofrado de las veredas comprende el empleo de madera tornillo para dar las
formas con la sección y niveles detalladas en los planos.
Se empleará para el encofrado Madera Tornillo, clavos c/cabeza para madera,
alambre negro N°.8, las tablas serán de espesor mínimo de 1”, el encofrado debe
tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación del
concreto Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del mortero y
serán debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantengan en la
posición y forma deseada con seguridad.
Los encofrados serán fuertes y durables para soportar los esfuerzos que requieran las
operaciones de vaciado de concreto sin sufrir ninguna deformación, o que pueda
afectar la calidad de trabajo del concreto.
Los desencofrados consistirán en el retiro de los materiales del encofrado, en el
tiempo y manera que no dañen las formas obtenidas del concreto. Cualquier daño
superficial será reparado por cuenta del Contratista. Se respetará las Generalidades
de estructura que detallan los encofrados.
MATERIALES:
• Alambre negro Nº 8
• Clavos para madera de 3”
• Madera tornillo Inc. Corte P/Encofrado
EQUIPOS:
Se considera para el desarrollo de esta partida el empleo de herramientas menores, el
costo de su desgaste se incluye en el porcentaje de Herramientas Manuales.
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las operaciones de
vaciado y compactación de concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o daños
que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias de
las especificaciones
ACI-347 “Practicas Recomendadas para encofrados de concreto”.
El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones u
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente
humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.
Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y laterales.
La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.
El material de encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de
perforaciones, nudos rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas
con el material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre el
concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado por
la Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como agentes protectores de la
superficie interna de los encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo
sea compatible con la laca empelada.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni
deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita por la Supervisión,
quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenara la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas. El
contratista deberá de tener preparado los moldes de los encofrados para los
elementos estructurales a reparar, rehabilitar y/o reforzar, toda vez que el tiempo de
encofrado de estos elementos no supere el tiempo máximo de espera .La Supervisión
deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
Sistema de control: Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los
siguientes controles: En los encofrados se deberá verificar que su estado corresponda
a los requisitos señalados, el alineamiento en su ubicación y estabilidad.
En caso de usar madera en el encofrado se deberá verificar el número de usos,
teniendo como máximo 8 usos, su capacidad de absorción y condiciones de
exposición al medio ambiente. Terminada la inspección del encofrado y de no existir
defectos, deberá autorizar el inicio de vaciado del concreto.
Autorizar el retiro de los encofrados.
El desencofrado deberá hacerse gradualmente, estando prohibido las acciones de
golpes, forzar o causar trepidación. Los encofrados y puntales deben permanecer
hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente para soportar con seguridad
las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones permanentes no previstas, así como
para resistir daños mecánicos tales como resquebrajaduras, fracturas, hendiduras o
grietas.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro lineal,
trabajo.
06.04.04. CURADO DE VEREDAS
DESCRIPCION:
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible conservando las llamadas
arroceras, sin dañar la superficie y prolongarse interrumpidamente por un mínimo de
siete días. En el caso de superficies verticales, el Contratista podrá aplicar una
membrana selladora aprobada por la Supervisión, en reemplazo del curado por vía
húmeda. En todos los casos el Contratista se ceñirá a la norma general ACI-318.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.05. MARTILLOS Y RAMPAS DE CONCRETO
06.05.01. CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN MARTILLOS Y RAMPA, INC. ACABADO

Y BRUÑADO
Las mismas Especificaciones que la partida 06.04.01
06.05.02. CONCRETO EN UÑAS DE MARTILLOS Y RAMPAS F'C = 175 kg/cm2
06.05.03. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA MARTILLOS Y

RAMPAS
06.05.04. CURADO DE MARTILLOS Y RAMPAS
06.06. PISO ADOQUINADO
06.06.01. ACARREO DE ADOQUIN
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en el traslado de los adoquines a las zonas cercanas de trabajo
para su utilización acorde al diseño planteado en los planos respectivos.
METODO DE MEDICION:
De acuerdo a los insumos usados en el costo unitario de esta partida, la unidad de
medida será considerada como metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.06.02. CAMA DE ARENA E=0.04M PARA ADOQUINES
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en la puesta de una capa de arena gruesa, con un espesor final
uniforme de 0.04 m; esta cama de arena estará colocada sobre la base de afirmado
compactada, como se indica en los Planos. La arena utilizada, será de origen aluvial,
sin trituración, libre de polvo, materia orgánica y otras sustancias objetables.
La capa de arena de soporte de los adoquines no se extenderá hasta que se

compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad
apropiada. Todas las irregularidades que excedan los límites que acepta la
especificación correspondiente a dicha unidad de trabajo se deberán corregir. La
arena se colocará seca y en un espesor uniforme. Si la arena ya colocada sufre algún
tipo de distorsión en niveles, antes de colocar los adoquines, se someterá a la acción
repetida de un rastrillo para devolverle su carácter, enrasándolo de nuevo.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:

trabajo.
06.06.03. COLOCACION DE ADOQUINES 20x10x6cm
DESCRIPCION:
Se procederá a la colocación de adoquines de color (rojo o amarillo), si fuera el caso,
sobre una capa de arena gruesa. Los adoquines deberán cumplir los requisitos
establecidos por la norma ITINTEC. Su espesor será el previsto en los documentos del
proyecto. Su microtextura debe ser capaz de proporcionar una Superficie lisa y
resistente al desgaste. El adoquín a emplear será de concreto prefabricado de
medidas: 0.20m x 0.10m x 0.06m concordante con lo indicado en los planos
aprobados.
METODO DE CONSTRUCCIÓN:
Estos trabajos de instalación de piso adoquinado, se realizarán de acuerdo a los
detalles indicados en los planos aprobados.
Los adoquines se colocarán directamente sobre la capa de arena nivelada, al tope
unos con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros
(3mm).
La colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de los ya
colocados, el cual se controlará con hilos para asegurar su alineamiento transversal y
longitudinal.
Los adoquines no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar
horizontalmente para conservar el alineamiento. Para zonas en pendiente, la
colocación de los adoquines se hará preferiblemente de abajo hacia arriba.
Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se colocarán
ajustes en las áreas que hayan quedado libres contra las estructuras de drenaje o de
confinamiento; estos ajustes se harán, preferiblemente, partiendo adoquines en piezas
con la forma necesaria.
Los ajustes cuya área sea inferior a la cuarta parte del tamaño de un adoquín, se
harán, después de la compactación final, empleando un mortero compuesto por una
(1) parte de cemento, cuatro (4) de arena y poca agua. Una vez terminados los ajustes
con piezas partidas, se procederá a la compactación inicial de la capa de adoquines,
mediante la pasada de una vibro-compactadora, cuando menos dos (2) veces en
direcciones perpendiculares.
El área adoquinada se compactará hasta un metro (1m) del borde no confinado. Al
terminar la jornada de trabajo, los adoquines tendrán que haber recibido, al menos, la
compactación inicial, excepto en la franja de un metro (1m) recién descrita.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.06.04. SELLADO O PARCHADO DE JUNTAS CON ARENA FINA
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en el sellado o parchado de juntas con arena fina
inmediatamente después de la compactación inicial, se aplicará la arena de sello sobre
la superficie en una cantidad equivalente a una capa de tres milímetros (3 mm) de
espesor y se barrerá repetidamente y en distintas direcciones, con una escoba o
cepillo de cerdas largas y duras. En el momento de su aplicación, la arena deberá
encontrarse lo suficientemente seca para penetrar con facilidad por las juntas.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.06.05. COMPACTADO FINAL C/EQUIPO LIVIANO
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en el compactado final c/equipo liviano luego del sellado de
arena, durante la cual cada punto del pavimento deberá recibir al menos cuatro (4)
pasadas del equipo, preferiblemente desde distintas direcciones. La compactación
deberá reducir las deformaciones posteriores del pavimento.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
06.07. JUNTAS
06.07.01. JUNTAS ASFÁLTICAS E=1”
DESCRIPCIÓN:
Esta actividad consiste en rellenar las juntas de dilatación con mezcla asfáltica (arena
gruesa con líquido asfáltico imprimante RC-250 para el preparado de mezcla asfáltica
en caliente), a lo ancho de la vereda entre los paños. Las juntas presentarán la misma
textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada La sección de las
juntas será de 0.025m., tal como se indica en los planos.
Al momento del colocado del asfalto este deberá acuñarse para evitar que queden
vacíos, además se tendrá cuidado de ensuciar las veredas, si fuera así será limpiado
de inmediato.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por Metro Lineal,
trabajo.
07. SARDINEL SUMERGIDO
07.01.01. TRAZO Y REPLANTEO EN SARDINELES

DESCRIPCION:
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y
BMs, el Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas
en el terreno. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será
revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los
puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del
levantamiento del proceso constructivo.
La partida se refiere al trabajo topográfico necesario para la materialización del eje del
Proyecto, sus accesos y de los ejes de cada uno de los elementos de apoyo que lo
forman, así como de sus dimensiones en planta y sus niveles.
Materiales: Los materiales necesarios para estos trabajos son los siguientes:
• Cal
• Cordel
• Pintura esmalte Sintético

• Clavo con cabeza de 3”
Equipo: Los equipos a utilizar para estos trabajos son los siguientes:
• Estación Total.
Requerimientos para los trabajos: Los trabajos de Trazo, niveles y Replanteo
comprenden los siguientes aspectos:
Puntos de Control: Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser
afectados por las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas
por las operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iníciales sean
disturbados.
Límites de Limpieza y Roce:
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos
lados de la línea del eje en cada sección de los accesos.
Restablecimiento de la línea del eje:
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
METODO DE MEDICION:
El trazo, niveles y replanteo durante la ejecución de la obra se medirá por Metro Lineal
(ML) de terreno trabajado.
FORMA DE PAGO:
Cuadrado.
07.01.02. DEMOLICIÓN DE SARDINELES DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN:
proceder a la demolición total de sardineles existentes, en las zonas que indiquen los
documentos del proyecto y la disposición temporal de los materiales provenientes de
la demolición en las áreas aprobadas por la Supervisión.
El Contratista no podrá iniciar la demolición de estructuras sin previa autorización de la
Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las

La vereda de concreto será demolida en pedazos y tamaños adecuados, para que
puedan ser dispuestos o eliminados en los sitios autorizados por la Supervisión.
MÉTODO DE CONTROL:
principales:
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por Metro Lineal (ML).
FORMA DE PAGO:
trabajo.
07.02.01. EXCAVACIÓN MANUAL EN TERRENO NORMAL

DESCRIPCION:
Comprende la excavación de las bases de soportes y anclajes para bolardos y
basureros, las cual serán ejecutados de manera manual.
En general, los lados de la excavación tendrán caras verticales conforme a las
dimensiones de la estructura. Todo material inadecuado que se halle al nivel de fondo
deberá ser excavado y reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre,
según lo determine el Supervisor. El fondo de las excavaciones deberá terminarse
cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los planos o
prescritas por el Supervisor. Consiste en la Excavación Manual del suelo en los
lugares proyectados del pavimento que corresponde según el trazado realizado,
incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera
necesario recoger dentro de los límites del área, según necesidades del trabajo.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
La forma de medición será por metro cubico (M3), para tal efecto se calculará el
volumen de material de la excavación y se le considerará un esponjamiento de
acuerdo al material a eliminar.
FORMAS DE PAGO.
La Forma de pago se realizará por (M3) entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
07.03. CONCRETO SIMPLE
07.03.01. CONCRETO F’C=175kg/cm2
DESCRIPCION:
• Cemento: El cemento a usarse será Portland Tipo I, que cumpla con la Norma PNTP
334.066: 2018. Aprobadas Se requerirá al Contratista la presentación del diseño de
mezcla a utilizarse considerando que el cemento empleado en obra sea del mismo tipo
y marca empleado para la selección de las proporciones de la mezcla del concreto.

sulfatos (sales), que poseen en zonas costeras áridas. De ser el caso que el agregado
haya sido colocado en contacto directo con el suelo natural deberá desecharse este
último. Los agregados que se usarán son: agregado fino o arena y agregado grueso,
(piedra chancada –material granular).
relacionado a los agregados finos o gruesos, la cantera donde se utilizarán los
- Agregado Fino: Se define como agregado fino aquel proveniente de la

los límites establecidos en la norma NTP 400.012:2013 (revisada EL 2018).
Deberá ser arena limpia, silicosa y lavada: de granos duros, resistentes y lustrosos;
libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas,
esquistos o pizarra, álcalis y materiales orgánicos con tamaño máximo de partículas
de 3/16” y cumplir con las normas establecidas en la especificación ASTM C-330.
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y tamizarse en
mallas standard (ASTM C Designación C-136) además deberá cumplir con los límites
siguientes:

- Agregado Grueso: Se define como agregado grueso al retenido en el tamiz 4.75mm

(Nº 04) proveniente de la desintegración natural o mecánica de las rocas y que cumpla
con los límites establecidos en la norma NTP 400.012:2013 (revisada el 2018).
El Ing. Supervisor realizara las pruebas necesarias para el agregado grueso empleado
en obra. El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las pruebas
están dentro de lo indicado en los reglamentos respectivos.
• Agua: El agua empleada en la preparación de concreto deberá cumplir con los

requisitos de la NTP 214.046:2013 CALIDAD DE AGUA.


especificaciones.
las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias
esta partida.
Supervisor.
Dicha fórmula señalará: Las proporciones en que se deben mezclar los agregados
disponibles y la gradación media a que da lugar dicha mezcla.
peso o por volumen. Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se
hará en función de un número entero de bolsas.
La cantidad mínima de cemento con la cual debe de realizarse una mezcla, será la
que indique la siguiente tabla:



siguiente Tabla.

mezcladoras aprobadas por el Ing. Supervisor. Para que pueda ser aprobada una
máquina mezcladora deberá tener sus características en estricto acuerdo con las
especificaciones del fabricante para lo cual deberá aportar la fábrica una placa en la
que se indique su capacidad de operación y las revoluciones por minuto
recomendadas. Deberá estar equipada con una tolva de carga, tanque para agua y
deberá así mismo, ser capaz de mezclar plenamente los agregados, cemento y agua,
hasta alcanzar una consistencia uniforme de tiempo especificado y de descarga de la
mezcla sin segregación. Una vez aprobada la máquina por el Ing. Supervisor, ésta se
deberá mantener en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
mezclado.
cúbico adicional.
eliminado.

va a vaciar el concreto. El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los
lugares donde se va a vaciar, tan rápido como sea posible, a fin de evitar las
segregaciones y pérdidas de ingredientes. El concreto deberá vaciarse en su posición

final tanto como sea practicable a fin de evitar su manipuleo.

ser depositados.

encofrados no estarán permitido. Los vibradores serán insertados y retirados en
varios puntos a distancias variables de45 cm. a 75 cm. En cada inmersión la duración
será suficiente para consolidar el concreto, pero no tan larga que cause la
segregación; generalmente la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.


Las pruebas serán efectuadas por un laboratorio independiente de la organización
del contratista. El contratista incluirá el costo total de las pruebas en su presupuesto.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medición será por Metro Cubico (M3).
FORMA DE PAGO:
trabajo.
07.03.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
07.04. JUNTAS
07.04.01. JUNTAS ASFALTICAS E=1”
08. AREAS VERDES
08.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO A NIVEL DE SUBRASANTE CON

MAQUINARIA
08.02.02. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (Dmin = 10 km)

08.03. JARDINERIA
08.03.01. PROVISION Y SEMBRADO DE GRASS NATURAL
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al sembrado de grass, de acuerdo a lo indicado en los
planos respectivos.
METODO DE CONSTRUCCIÓN
Se prepara el terreno con tierra de chacra, abonos y cuidados adecuados para cada
especie vegetal a colocar.
Para la entrega, el grass deberá cubrir completamente las áreas proyectadas.
Deberá verificarse la colocación de las especies en sitios indicados en los planos.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
La forma de medición será por Metro Cuadrado (m2).
FORMAS DE PAGO.
trabajo.
08.03.02. PROVISION Y SEMBRADO DE ARBOL MEDIANA ALTURA (MEIJO)
DESCRIPCION:
La partida consiste en el suministro y sembrío de árbol de mediana altura, para
disminuir el impacto visual de la zona. El Contratista será responsable del
mantenimiento de los árboles hasta la fecha de entrega de la obra y en el lugar donde
se siembre el plantón. En las áreas proyectadas con áreas verdes se deberá dejar los
espacios libres de grass para poder realizar el plantado del Meijos.
Se prepara el terreno con tierra de chacra, abonos y cuidados adecuados para cada
en los lugares que indiquen los planos.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
medida será considerada como unidad (und), puesto que el cálculo se realizó para la
obra instalada y terminada independientemente.
FORMAS DE PAGO.
El pago se hará al finalizar la ejecución de la partida completa, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra,
equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para completar este ítem.
09. EQUIPAMIENTO URBANO
09.01.01. EXCAVACIÓN MANUAL EN TERRENO NORMAL


09.02. CONCRETO SIMPLE
09.02.01. CONCRETO F’C=175kg/cm2

09.03. BOLARDO METÁLICO
09.03.01. PROVISION Y COLOCACION DE BOLARDO METALICO
DESCRIPCION:
Serán los trabajos necesarios para la provisión e instalación de bolardos metálicos,
cuyas características y dimensiones serán acorde a los detalles y ficha técnicas
anexadas.
METODO DE MEDICION:
obra instalada y terminada independientemente.
FORMA DE PAGO:
09.04. BASURERO FIBRA DE VIDRIO
09.04.01. SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHOS PARA BASURA SEGÚN DISEÑO

DESCRIPCION:
Serán los trabajos necesarios para la provisión e instalación de tachos de basura, el
contenedor de fibra de vidrio cuyas características y dimensiones se indican en los
planos.
METODO DE MEDICION:
obra en conjunto.
FORMA DE PAGO:
10. SEÑALIZACIÓN
REFLECTORIZACIÓN: Es conveniente que las señales sean legibles tanto de día

como de noche; la legibilidad nocturna en los lugares no iluminados se podrá obtener
mediante el uso de material reflectorizante que cumple con las especificaciones de la
norma ASTM-D4956-99. El material reflectorizante deberá reflejar un alto porcentaje
de la luz que recibe y deberá hacerlo de manera uniforme en toda la superficie de la
señal y en un ángulo que alcance la posición normal del conductor.
LOCALIZACIÓN: Las señales de tránsito por lo general deben estar colocadas a la

derecha en el sentido del tránsito. En algunos casos estarán colocadas en lo alto
sobre la vía (señales elevadas). En casos excepcionales, como señales adicionales,
se podrán colocar al lado izquierdo en el sentido del tránsito.
10.01. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
10.01.01. PINTURA DE TRAFICO CONTINUA Y DISCONTINUA LINEAL E=0.10ML
10.01.02. PINTURA DE TRAFICO CONTINUA Y DISCONTINUA LINEAL E=0.15ML
DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de
marcas permanentes sobre un pavimento terminado. Las Marcas en el pavimento son
el conjunto de rayas, símbolos y letras, que se pintan o colocan sobre el pavimento,
que tienen por objeto delinear las características geométricas de las vialidades con el
regular y canalizar el tránsito de vehículos y peatones, así como proporcionar
información visual o auditivamente a los usuarios.
• Disposiciones: El Contratista deberá tomar las precauciones necesarias para
evitar daños a terceros y/o a las propias instalaciones. En caso de presentarse éstos,
las reparaciones correspondientes serán por cuenta del Contratista y a satisfacción del
Representante de API, sin tener derecho a retribución por dichos trabajos.
El Contratista deberá efectuar limpieza permanente de las áreas de trabajo y se obliga
a mantener una señalización adecuada para evitar accidentes, esta señalización
deberá estar iluminada por la noche.
Cabe aclarar que el equipo y maquinaria que en su caso se propuesto por el Licitante,
es el que este último deberá suministrar y operar en caso de ser considerada su
propuesta técnica-económica como ganadora del procedimiento de contratación que al
efecto se llevase a cabo, debido a que el Contratista será el único responsable de la
calidad de los trabajos. En caso de que este no cumpla con la calidad requerida, el
Contratista se obliga a ejecutarlo nuevamente a satisfacción del Representante de la
API.
En la formulación de la propuesta se deberá de tomar en consideración, que por ser
área de transito mediano a pesado, la misma permanecerá en operación, por lo que
deberá de hacerse las consideraciones y previsiones necesarias para realizar los
trabajos y evitar accidentes
• Ejecución: Los materiales que se utilicen en la aplicación o colocación de las
marcas en el pavimento, cumplirán con lo establecido en la Norma N.CMT.5.01.001
(Pinturas para señalamiento Horizontal), así como en las demás normas aplicables del
Libro CMT. Características de los materiales, salvo que el proyecto otra cosa o así lo
apruebe la A.P.I. No se aceptara el suministro y utilización de materiales que no
cumplan con lo indicado en el párrafo anterior, ni aun en el supuesto que serán
mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el Contratista de Obra.
Si en la ejecución del trabajo los materiales presentan deficiencias respecto a las
características establecidas como se indican en esta especificación, se suspenderá
inmediatamente el trabajo en tanto que el contratista de Obra los corrija por su cuenta
y costo. Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación,
que por motivo se ocasionen, serán imputables al contratista de obra.
Equipo autopropulsado para la aplicación de pintura:
Maquina pintar rayas autopropulsadas, con dispositivos que permitan ajustar la

cantidad de pintura y el ancho de película que se aplique, con mecanismos que
regulen automáticamente la intermitencia de rayas y la dosificación de micro esferas
retro reflejantes.
Barredora Mecánica: La barredora mecánica que se utilicen para la limpieza de las
superficies tendrá una escoba rotatoria con filamentos de material adecuado según la
superficie por barrer y podrán ser remolcadas o autopropulsadas.
• Transporte y Almacenamiento: EL transporte y almacenamiento de todos los
materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizara de tal
forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra,
tomando en cuenta lo establecido en la Norma N.CMT.5.01.001. Se sujetaran en lo
que corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica vigentes.
TRABAJOS PREVIOS:
• Limpieza: Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la que se
aplicaran o colocaran las marcas estará seca y exenta de materias extrañas, polvo o
grasa. Para su limpieza se utilizara una barredora. No se permitirá la aplicación o
colocación de marcas sobre la superficie que no hayan sido previamente aceptadas
por la A.P.I.
• Premarcado: Cuando se trate de rayas, previo a su aplicación o colocación, se
indicara su ubicación mediante un premarcado sobre el pavimento en los lugares
señalados en el proyecto, marcando puntos de referencia, con la ayuda de equipo

topográfico y un hilo guía.
En el caso de símbolos o letras, previo a su aplicación o colocación, se delinearan sus
contornos para que cumplan con las dimensiones, ubicación y características
establecidas en el proyecto.
APLICACIÓN DE LA PINTURA: Las marcas en el pavimento se aplicaran conforme a
las dimensiones, características y colores establecidos en el proyecto o aprobados por
la A.P.I., sobre los puntos premarcados dentro de los contornos delineados.
Cuando se utilice pintura convencional, se aplicara la pintura definitiva sobre los
puntos premarcados en el caso de rayas o dentro de los contornos previamente
delineados cuando se trate de símbolos o letras, utilizando equipo autopropulsado. La
película de pintura que se aplique será del tipo, ancho y espesor que indique el
proyecto.
APLICACIÓN DE MICROESFERAS RETROREFLEJANTES: Amenos que el proyecto
indique otra cosa o así lo apruebe la A.P.I., sobre la película fresca se colocaran micro
esferas retro reflejantes. Cuando se utilice un equipo autopropulsado, la incorporación
del micro esferas se hará en forma automática al momento de la aplicación de la
pintura, la dosificación será la adecuada para proporcionar el coeficiente de retro
reflexión mínimo establecido.
TIEMPO DE SECADO: El tiempo de secado de la pintura, se determinara en obra,
considerando las recomendaciones del fabricante y las condiciones ambientales en el
sitio de los trabajos.
CONSERVACION DE LOS TRABAJOS: Es responsabilidad del contratista de obra la
conservación de las marcas en el pavimento hasta que hayan sido recibidas por la
A.P.I., junto con todo el tramo de carretera.
CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
• Calidad de la Pintura: Que las pinturas convencionales, utilizada en la aplicación de

las marcas, cumplan con las características establecidas como se indica en el primer
párrafo de esta especificación en el apartado de ejecución.
• Ubicación, alineamiento, espesor y dimensiones: Que la ubicación, alineamiento,

espesor y dimensiones de las rayas, símbolos o leyendas, cumplan con lo establecido
en el proyecto o aprobado por la A.P.I., en caso de defectos en la ubicación,
alineamiento o geometría, el Contratista de obra, por su cuenta y costo, removerá y
repondrá las marcas mediante un procedimiento mecánico aprobado por la A.P.I., no
se aceptara el uso de solventes.
• Retroreflexion: Que el coeficiente de retro reflexión de las marcas, determinado en

rayas, símbolos o leyendas seleccionados al azar, mediante un procedimiento objetivo
basado en tablas de números aleatorios, conforme a lo indicado en el manual
M.CAL.1.02, Criterios estadísticos de muestreo, sea el establecido en el proyecto o
aprobado por la A.P.I. El número de marcas por probar será del 10% de la longitud de
las rayas o del número de leyendas o símbolos
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
10.01.03. PINTURA DE TRÁFICO EN LINEAS DE PASE, SIMBOLOS Y LETRAS EN

EL PAVIMENTO
DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de
marcas permanentes sobre
un pavimento terminado. Las Marcas en el pavimento son el conjunto de rayas,
símbolos y letras, que se pintan o colocan sobre el pavimento, que tienen por objeto
delinear las características geométricas de las vialidades con el regular y canalizar el
tránsito de vehículos y peatones, así como proporcionar información visual o
auditivamente a los usuarios.
• Disposiciones: El Contratista deberá tomar las precauciones necesarias para evitar

daños a terceros y/o a las propias instalaciones. En caso de presentarse éstos, las
reparaciones correspondientes serán por cuenta del Contratista y a satisfacción del
Representante de API, sin tener derecho a retribución por dichos trabajos.
El Contratista deberá efectuar limpieza permanente de las áreas de trabajo y se obliga
a mantener una señalización adecuada para evitar accidentes, esta señalización
deberá estar iluminada por la noche.
Cabe aclarar que el equipo y maquinaria que en su caso se propuesto por el Licitante,
es el que este último deberá suministrar y operar en caso de ser considerada su
propuesta técnica-económica como ganadora del procedimiento de contratación que al
efecto se llevase a cabo, debido a que el Contratista será el único responsable de la
calidad de los trabajos. En caso de que este no cumpla con la calidad requerida, el
Contratista se obliga a ejecutarlo nuevamente a satisfacción del Representante de la
API. En la formulación de la propuesta se deberá de tomar en consideración, que por
ser área de transito mediano a pesado, la misma permanecerá en operación, por lo
que deberá de hacerse las consideraciones y previsiones necesarias para realizar los
trabajos y evitar accidentes.
• Ejecución: Los materiales que se utilicen en la aplicación o colocación de las

marcas en el pavimento, cumplirán con lo establecido en la Norma N.CMT.5.01.001
(Pinturas para señalamiento Horizontal), así como en las demás normas aplicables del
Libro CMT. Características de los materiales, salvo que el proyecto otra cosa o así lo
apruebe la A.P.I. No se aceptará el suministro y utilización de materiales que no
cumplan con lo indicado en el párrafo anterior, ni aun en el supuesto que serán
mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el Contratista de Obra. Si en

la ejecución del trabajo los materiales presentan deficiencias respecto a las
características establecidas como se indican en esta especificación, se suspenderá
inmediatamente el trabajo en tanto que el contratista de Obra los corrija por su cuenta
y costo. Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación,
que por motivo se ocasionen, serán imputables al contratista de obra.
Equipo autopropulsado para la aplicación de pintura: Maquina pintar rayas

autopropulsadas, con dispositivos que permitan ajustar la cantidad de pintura y el
ancho de película que se aplique, con mecanismos que regulen automáticamente la
intermitencia de rayas y la dosificación de micro esferas retro reflejantes.
Barredora Mecánica: La barredora mecánica que se utilicen para la limpieza de las
superficies tendrá una escoba rotatoria con filamentos de material adecuado según la
superficie por barrer y podrán ser remolcadas o autopropulsadas.
• Transporte y Almacenamiento: EL transporte y almacenamiento de todos los
materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizara de tal
forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la
obra, tomando en cuenta lo establecido en la NormaN.CMT.5.01.001. Se
sujetarán en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica
vigentes.
TRABAJOS PREVIOS:
• Limpieza: Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la que se
aplicaran o colocaran las marcas estará seca y exenta de materias extrañas, polvo o
grasa. Para su limpieza se utilizará una barredora. No se permitirá la aplicación o
colocación de marcas sobre la superficie que no hayan sido previamente aceptadas
por la A.P.I.
• Premarcado: Cuando se trate de rayas, previo a su aplicación o colocación, se
indicará su ubicación mediante un premarcado sobre el pavimento en los lugares
señalados en el proyecto, marcando puntos de referencia, con la ayuda de equipo
topográfico y un hilo guía.
En el caso de símbolos o letras, previo a su aplicación o colocación, se delinearán sus
contornos para que cumplan con las dimensiones, ubicación y características
establecidas en el proyecto.
APLICACIÓN DE LA PINTURA: Las marcas en el pavimento se aplicarán conforme a

las dimensiones, características y colores establecidos en el proyecto o aprobados por
la A.P.I., sobre los puntos premarcados dentro de los contornos delineados.
Cuando se utilice pintura convencional, se aplicará la pintura definitiva sobre los
puntos premarcados en el caso de rayas o dentro de los contornos previamente
delineados cuando se trate de símbolos o letras, utilizando equipo autopropulsado. La
película de pintura que se aplique será del tipo, ancho y espesor que indique el
proyecto.
APLICACIÓN DE MICROESFERAS RETROREFLEJANTES: A menos que el

proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la A.P.I., sobre la película fresca se
colocaran micro esferas retro reflejantes. Cuando se utilice un equipo autopropulsado,

la incorporación del micro esferas se hará en forma automática al momento de la
aplicación de la pintura, la dosificación será la adecuada para proporcionar el
coeficiente de retro reflexión mínimo establecido.
TIEMPO DE SECADO: El tiempo de secado de la pintura, se determinará en obra,

considerando las recomendaciones del fabricante y las condiciones ambientales en el
sitio de los trabajos.
CONSERVACION DE LOS TRABAJOS: Es responsabilidad del contratista de obra la

conservación de las marcas en el pavimento hasta que hayan sido recibidas por la
A.P.I., junto con todo el tramo de carretera.
CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO

• Calidad de la Pintura: Que las pinturas convencionales, utilizada en la aplicación de
las marcas, cumplan con las características establecidas como se indica en el primer
párrafo de esta especificación en el apartado de ejecución.
• Ubicación, alineamiento, espesor y dimensiones: Que la ubicación, alineamiento,
espesor y dimensiones de las rayas, símbolos o leyendas, cumplan con lo establecido
en el proyecto o aprobado por la A.P.I., en caso de defectos en la ubicación,
alineamiento o geometría, el Contratista de obra, por su cuenta y costo, removerá y
repondrá las marcas mediante un procedimiento mecánico aprobado por la A.P.I., no
se aceptara el uso de solventes.
• Retroreflexion: Que el coeficiente de retro reflexión de las marcas, determinado en
rayas, símbolos o leyendas seleccionados al azar, mediante un procedimiento objetivo
basado en tablas de números aleatorios, conforme a lo indicado en el manual
M.CAL.1.02, Criterios estadísticos de muestreo, sea el establecido en el proyecto o
aprobado por la A.P.I. El número de marcas por probar será del 10% de la longitud de
las rayas o del número de leyendas o símbolos.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
10.02. SEÑALIZACIÓN VERTICAL

Señales de tránsito en paneles de fibra de vidrio y/o metálicas. Fabricadas según las
normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en material reflectivo.
10.02.01. SEÑALES PREVENTIVAS INCLUIDO COLOCACION
DESCRIPCIÓN:
Tienen por objeto advertir al usuario de la vía de la existencia de un peligro y la
naturaleza de éste Las señales serán verticales, como dispositivos instalados a nivel
del camino o sobre él, destinados a Reglamentar el tránsito y advertir a los usuarios
mediante palabras o símbolos determinados. Las señales verticales, como
dispositivos de control del tránsito deberán ser usadas de acuerdo a las
recomendaciones de los estudios técnicos realizados.
Se utilizarán para regular el tránsito y prevenir cualquier peligro que podría

presentarse en la Circulación vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre
direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares turísticos y culturales, así como
dificultades existentes en las carreteras. Las señales preventivas constituyen parte de
la señalización vertical permanente. Se utilizan para indicar con anticipación la
aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un
peligro real o potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.
Las señales serán instaladas sobre un resistente y buen soporte que se mantenga en
la posición correcta ante cargas de viento y movimientos sísmicos.
Los tipos y características de los materiales a utilizarse en la instalación de los

sistemas de soporte de las señales, así como los procedimientos para su instalación,
deben cumplir con las disposiciones contenidas en el Manual de Carreteras:
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción (EG vigente).
El color predominante de las señales preventivas es el amarillo. Los sistemas de

soporte serán pintados con franjas blancas y negras, cuyo ancho será de 0,30 m. en
zonas urbanas siendo cimentados en el terreno con concreto F'C= 175 KG/CM2., de
0.50mx0.50mx0.50.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las

señales preventivas y su soporte serán indicadas en los planos.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
10.02.02. SEÑALES REGLAMENTARIAS INCLUIDO COLOCACION
DESCRIPCIÓN:
Las señales de tránsito reglamentarias, también pueden llamarse prohibitivas,
restrictivas, reguladoras o de prohibición la cuales constituyen parte de la Señalización
Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el
uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la
Circulación Vehicular. En este caso se refieren a la SEÑAL PROHIBIDO
ESTACIONAR (R-27), SEÑAL PERMITIDO ESTACIONARSE (R-26) que se usa para
restringir o limitar el tránsito vehicular debido a características particulares de la vía y
en general, están compuestas por un círculo de fondo blanco y orla roja en el que se
inscribe el símbolo que representa la restricción o limitación.
Se destacan por tener forma circular con borde rojo y fondo blanco. También las hay
en color azul con borde rojo o sin él.
Las señales serán instaladas sobre un buen y resistente soporte que se mantenga en
la posición correcta ante cargas de viento y movimientos sísmicos.
Los tipos y características de los materiales a utilizarse en la instalación de los

sistemas de soporte de las señales, así como los procedimientos para su instalación,
deben cumplir con las disposiciones contenidas en el Manual de Carreteras:
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción (EG vigente). Los sistemas
de soporte serán pintados con franjas blancas y negras, cuyo ancho será de 0,30 m.
en zonas urbanas siendo cimentados en el terreno con concreto F'C= 175 KG/CM2.,
de 0.50mx0.50mx0.50. La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la

fabricación de las señales reglamentarias y su soporte serán indicadas en los planos.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.
10.02.03. SEÑALES INFORMATIVAS INCLUIDO COLOCACIÓN
DESCRIPCIÓN:
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta,
dirigiéndose al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos
notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude
al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales,

arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
Los detalles que no sean detallan en los planos deberán complementarse con lo
indicado con el manual de señalización del MTC.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien
podrá ordenar la paralización de los mismos si considera que el proceso constructivo
adoptado por el Contratista no es el adecuado, o los materiales no cumplen con lo
indicado.
Las señales de información general serán de tamaño variable, fabricados en plancha

de fibra de vidrio de 4 mm de espesor, con resina poliéster, y con una cara de textura
similar al vidrio, presentando una superficie lisa que permita recibir el material
adhesivo de las láminas retroreflectivas. El panel debe estar libre de fisuras o
deformaciones que afecten su rendimiento, alteren sus dimensiones o reduzcan su
nivel de servicio. El fondo de la señal será en lámina retroreflectante color verde, grado
ingeniería. El mensaje a transmitir y los bordes irán con material reflectorizante de
grado alta intensidad de color blanco.
Las letras serán recortadas en una sola pieza, no se aceptarán letras formadas por
segmentos.
El panel de la señal será reforzado con ángulos y platinas, según se detalla en los
planos. Estos refuerzos estarán embebidos en la fibra de vidrio y formarán rectángulos
de 0.65 x 0.65 m como máximo.
METODO DE MEDICION:
FORMA DE PAGO:
trabajo.

Especificaciones Tecnicas Pac

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ICA

Gerencia de Desarrollo Urbano

Las presentes Especificaciones Técnicas normarán los procedimientos para ser

El presente capítulo se ha elaborado con el objetivo de normar la construcción, los

01. OBRAS PROVISIONALES

01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40m

01.02. ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA

01.03. SERVICIOS HIGIENICOS PORTATILES

02. TRABAJOS PRELIMINARES

02.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIAS

02.02. MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL DE OBRAS

02.03. REUBICACION DE POSTES – INCLUYE IMPREVISTOS

El contratista pondrá en conocimiento de la Supervisión, la existencia de postes que

02.04. INSTALACIÓN DE RETENIDA EN CONTRAPUNTA PARA POSTES INC.

02.05. REPOSICION Y NIVELACION DE CAJA DE AGUA

02.06. REPOSICION Y NIVELACION DE CUERPO Y MARCO DE DESAGUE

02.07. NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES

02.08. LIMPIEZA ANTES, DURANTE Y DESPUES DE LA OBRA

03. SEGURIDAD, SALUD, VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19 EN

03.01. ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE

03.02. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

03.03. RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD

Garantizar que el Contratista esté preparado ante emergencias previsibles y en

03.04. ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA,

1. Lineamiento 1: limpieza y desinfección de los centros de trabajo.

DISTRITO DE ICA - PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA”; La

04. COSTOS AMBIENTALES

04.01. PROGRAMA DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

05. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR

05.01. TRABAJOS PRELIMINARES

05.01.01. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

05.01.02. DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFÁLTICO DE 2”

05.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

• Requerimientos de Construcción: Antes de iniciar las excavaciones se requiere la

• Limpieza Final: Al terminar los trabajos de excavación, se deberá limpiar y

El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento,

05.02.02. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE CON MAQUINARIA

05.02.03. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (Dmin = 10Km)

Los materiales recolectados deberán ser humedecidos adecuadamente, cubierto con

05.03. SUB BASE Y BASE

RIEGO DE LA SUPERFICIE: En esta actividad se desarrolla durante todas las etapas

CONFORMACION GRANULAR: Una vez alcanzada la mezcla uniforme del material

De no alcanzar el porcentaje establecido, el contratista deberá hacer las correcciones

GRANULOMETRICOS PARA SUB BASE GRANULAR

Fuente: ASTM D 1241

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

05.03.02. CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=0.15M

GRANULOMETRIA: La composición final de la mezcla de agregados presentará una

Fuente: ASTM D 1241

La relación a emplearse para la determinación es: 1/5 (espesor/longitud)

Debiendo corresponder la granulometría de la Gradación B, para este proyecto.

• MEZCLA: Después de que el material de la base ha sido esparcido, será

• COMPACTACION: Inmediatamente después de terminada la distribución y el

• EXIGENCIAS DEL ESPESOR: El espesor medio de la capa compactada es mayor o

• REQUISITOS DE LA CAPA SUPERIOR: Cuando se efectúe el ensayo por medio de

• ACOPIO DE LOS MATERIALES: Los agregados para base granular deberán

CONTROL DE LOS TRABAJOS:

De la calidad de agregados de cada procedencia de los mismos y para cualquier

- Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo 25.00%

Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las tablas

CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO: La capa terminada deberá presentar una

05.04. PAVIMENTO ASFALTICO