ESCUELA NÁUTICA MERCANTE DE VERACRUZ

“CAP. ALT. FERNANDO SILICEO Y TORRES”

“CRUCIGRAMA PASTECAS Y CUADERNALES”

ING. TOMÁS JESÚS VELAZCO MORGADO

PRÁCTICAS MARINERAS VI

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

ARÁN HERNÁNDEZ RENÉ DE JESÚS
BARÓN CARBALLO YERAMI
ESPINOSA LOPEZ OSIRIS
HERNÁNDEZ ROJAS DAMIÁN
SALAZAR LÓPEZ LUIS DE JESÚS

VI SEMESTRE CUBIERTA “C”

 Pastecas
• ¿Qué son las pastecas? ¿Para qué se utilizan?
La pasteca es una herramienta que se usa en elevación, en
arrastre e incluso para cambiar la dirección de carga.
Estas pastecas son de alta resistencia que le permiten
trabajar en las condiciones más severas. Se pueden servir
tanto con gancho como con grillete, y tienen una
rotación de 360°.
La característica fundamental de una pasteca es que se
abre, de forma que no hay que desmontarla para cambiar
su uso mientras navegamos y se pueden usar con escotas
o drizas que están trabajando bajo carga.
 Uso de las Pastecas
• Usar una pasteca aumenta considerablemente la
potencia de tracción de un cabrestante. Cuando su
tambor está totalmente embobinado con el cable
tiene menos energía que si está enrollado
completamente hacia afuera debido a la menor línea
que está sobre el tambor, lo que cambia la relación
de extracción efectiva. Por lo tanto, la pasteca está
unida a todo lo que el vehículo está izando y la línea
de cabrestante pasa por el bloque de la polea y
regresa al vehículo. De esta manera, más potencia de
tracción se encuentra disponible para la extracción
debido a que más línea está siendo sacada del
tambor del cabrestante.
 Aplicación de las Pastecas
La flexibilidad de estas poleas las hace ideales
para su uso en las escotas de génova, para uso
como barber-hauler, controles para spinnaker
o para montar una retenida en la botavara.
 Consideraciones:

Las pastecas son muy peligrosas y pueden ser mortales si son conectadas incorrectamente. Debido a que el
cabrestante y el vehículo están ejerciendo mucha fuerza sobre ellos, pueden fallar violentamente si son forzados.
¡La carga real en la línea puede ser tanto como el doble de la carga que está siendo tirada! Asegúrate siempre de
que el elemento que enganches a la pasteca sea sólido y pueda aguantar la fuerza.

Los cabrestantes eléctricos tienen una tendencia a ralentizar o detenerse por completo cuando la carga colocada
en ellos es excesiva, lo que podría salvar tu vida. Los cabrestantes hidráulicos, por el contrario, sólo se mantienen
tirando hasta que algo se rompe, por lo general la línea o la pasteca.
Cuadernales
 Motón (wooden block, pulley):
•Dispositivo de madera, ovalada o achatada, con una abertura, en cuyo interior,
lleva una roldana que gira libremente.
 Cajera (shell):

•Abertura del motón, donde va instalada la roldana

 Quijadas (sheek):

•Caras planas o, casi planas, de que conforman los

lados de un motón
•Roldana (sheave):Rueda acanalada, dispuesta
dentro de la cajera por, donde corre el cabo o
alambre.
•Groera (bushing hole): Agujero practicado en
ambas quijadas para recibir el dado
 Dado (bush,bearing):

•Bocina metálica o, banda de rodamiento, puestas

sobre ambas quijadas.-Evita el desgaste de la groera.
•Perno (pin): Eje o pasador sobre el que gira
libremente la roldana
•Culo, culote (arse, tail): Parte inferior de un motón.
•Manzanillo (becket): Cáncamo, hecho firme al culote,
donde se arraiga el chicote del cabo o alambre.
 Pasteca (snatch block):

•Motón o catalina, una de cuyas quijadas, se puede

abrir parcialmente.
•Catalina (steel block, pulley) : Dispositivo metálico,
circular triangular o romboidal, con una abertura, en
cuyo interior, lleva una roldana que gira libremente.
•Cuadernal (block, pulley): Dispositivo, de madera o
metálico, con dos o mas cajeras, cuyo interior lleva,
dos o mas roldanas que giran libremente.
 Clasificación y Usos

• Por su uso o sistemaCuadernal de gancho: a los que llevan uno en el guardacabo, que puede
engancharse con prontitud en cualquier lugar.

• Cuadernal de campana: al que queda colgante.Cuadernal de cosidura: al que se afirma por medio de un
cabo en que termina la gaza.

• Cuadernal de polea: el constituido por dos motones unidos de tal modo que forman como un ocho
alargado.Por los aparejos en que son usados

• Cuadernal de botar al agua: el que forma parte del aparejo usado para lanzar un buque o bote al agua

• Cuadernal de la paloma: el cosido a la cruz de la verga para el laboreo del as ostagas.

• Cuadernal de los reales: cualquiera de los dos que forman este tipo de aparejo.

• Cuadernal de rabiza: el que tiene la gaza rematada por una rabiza en vez de gancho.

• Cuadernal de tres ojos: el de tres roldanas.

• Cuadernal de tumbar: cada uno de los que integraban el aparejo real para hacer dar la quilla a un buque.

• Cuadernal herrado: el que tiene gancho de hierro.

• Cuadernal de alforja o cuadernales alforjados: los que están garganteados en un mismo estrobo, quedando
entre ambos una gaza u ojo para su encapillado