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FACULTAD DE INGENIERÍA
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“CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRCA”
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BLOQUE:
INTEGRANTES
DOCENTE
Lima – Perú
2019 – 1
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIÓN 3
2. OBJETIVOS 4
3. REVISIÓN BIBLIOGRAFICA 4
3.1.1. Articulo 1 4
Cuenca, Ecuador 8
10
3.3. Características de la estación de monitoreo de calidad del aire del distrito de San
Martín de Porres. 12
Porres 14
4. MATERIALES Y MÉTODOS 18
6. CONCLUSIONES 21
7. RECOMENDACIONES 22
8. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA 23
9. ANEXOS 24
1. INTRODUCCIÓN
La calidad del aire constituye un elemento esencial para la vida, sin embargo en la
actualidad está siendo afectada en muchos lugares del mundo, debido al incremento de la
contaminación atmosférica causada por las actividades antropogénicas y otras que tienen lugar
contaminantes atmosféricos y del aire como las partículas atmosféricas sedimentables, la cual es
industrializadas afecta principalmente a las personas que en ella habitan, ello trae consigo
En el caso de Perú, Lima es una de las ciudades que mayor crecimiento poblacional ha
tenido en los últimos años, por ello se le ha considerado como una metrópolis. El crecimiento
entre sí, debido a que ante una situación de problemas sociales y económicos se genera un
problema ambiental, un claro ejemplo de ello, son la cantidad de automóviles con altas
emisiones de contaminantes atmosféricos que circulan en la ciudad, es usual que los dueños de
El presente estudio describe y evalúa la situación actual del nivel de calidad de aire que tiene
calidad de aire del mismo distrito la cual le pertenece al SENAHMI y está ubicado en el Parque
Por tanto, el estudio realizado consta de verificar si los lineamientos o normas establecidos
Objetivo General:
Objetivos Específicos
calidad de aire.
- Identificar los factores que intervienen en los resultados del nivel de calidad de
- Determinar cuál es la fuente que tiene mayor predominancia, por ende la que
más influye.
3. REVISIÓN BIBLIOGRAFICA
3.1.1. Articulo 1
En la imagen 1 podemos observar baja variabilidad térmica en todos los meses del 2015,
producto del alto calor específico del agua del mar, que facilita la evaporación y actúa como
regulador térmico en sectores que se encuentran cerca de la zona marino costera como es caso
de la ciudad de Lima [ CITATION Sán16 \l 10250 ]. En la estación del Aeropuerto Jorge Chávez,
mes de mayo. El Aeropuerto Jorge Chávez presentó lloviznas de 0.8 mm/mes en el mes de julio
A continuación mostraremos las gráficas sobre los promedios de los contaminantes más
semana del año 2015 registrada en las estaciones ubicadas en la zona norte de Lima: Puente
menor de 10 micrómetros, mientras que en San Martín de Porres se registraron las más bajas de
Gráfica 5: Estados de la calidad del aire con relación al PM10 - zona norte a) Puente Piedra, b)
El INCA califica el estado de la calidad del aire de una determinada zona a través de cuatro
La Gráfica 5 presenta los estados de la calidad del aire con relación al material particulado
días buenos, y San Martín de Porres, 98 % de días buenos y solo 2 % de días moderados.
Gráfica 6: Evolución horaria del PM2.5 en los días de la semana - zona norte
la semana del año 2015 registrada en las estaciones ubicadas en la zona norte de Lima: Puente
menor de 2.5 micrómetros, mientras que San Martín de Porres registró las más bajas de la zona
Gráfica 7: Estados de la calidad del aire con relación al PM2.5 - zona norte a) Puente Piedra, b)
malos.
la semana del año 2015 en donde, Puente Piedra y Carabayllo presentaron las mayores
concentraciones de monóxido de carbono, mientras que San Martín de Porres, las más bajas de
Cuenca, Ecuador
calidad del aire en la ciudad, así como comparar los resultados registrados con los
ciudad como Cuenca depende de diferentes factores como distancia a las principales
ciudad de Cuenca son Dióxido de Azufre SO2, Dióxido de Nitrógeno NO2, Ozono O3,
Cuenca, Ecuador
(CGA), y además en la Zona Franca, ubicada al Suroeste de la ciudad, pero fuera del
perímetro urbano. Las estaciones de servicio -gasolineras- por otra parte, se distribuyen
Cuenca, Ecuador
Ubicación
Metropolitana, a una altura de123 m.s.n.m., con una extensión de 42.4 km 2, se puede
considerar como un distrito consolidado como urbano, cuyos terrenos agrícolas casi en su
urbanas de expansión. Está asentado entre el margen derecho del río Rímac y a la izquierda
Según estimaciones oficiales del INEI, la población para el año 2019 del distrito de San
de Lima, con una tasa de crecimiento promedio anual de 3% y una densidad poblacional de
- Clima:
El clima del distrito de San Martín de Porres tiene similares características que el de
promedio anual es de 18,5 a 19ºC, con un máximo estival anual de unos 29ºC. Los
veranos, de diciembre a abril, tienen temperaturas que oscilan entre 28 y 21ºC. Los
inviernos van de junio a mitades de septiembre con temperaturas que oscilan entre 19 y
temperaturas templadas que oscilan entre los 17º y 23°C. [CITATION TER12 \l 10250 ]
- Suelos:
- Hidrografía:
San Martín de Porres forma parte de la cuenca del río Rímac, se ubica en la margen
izquierda del río Chillón y margen derecho del río Rímac y presenta características de
valle agrícola y la capa freática se encuentra a 2 m., en promedio en las zonas más
próximas a la faja marginal del río Chillón. La Autoridad Nacional del Agua es el ente
- Aire:
3.3. Características de la estación de monitoreo de calidad del aire del distrito de San Martín
de Porres.
distancia.
Ubicación geográfica:
Latitud: 12°00’32”S Longitud: 77°05’4.1”W
Imagen 6: Vistas de la estación
La estación de Calidad de Aire, se encentra dentro del Parque Ecológico de San Martín de
Porres
toma de de
muestras monitoreo
Material Horario Diaria Automatico Atenuacion de Rayos THERMO
Particulado Beta Monitor 5014i SCIENTIFIC
menor a 10
micras (PM10)
Material Horario Diaria Automatico Atenuacion de Rayos THERMO
menor a 2.5
micras (PM2.5)
Dioxido de Horario Diaria Automatico Fluorescencia UV TELEDYNE
T300
Ozono Horario Diaria Automático Fotometria UV TELEDYNE
La zona de estudio abarca 4 avenidas, calles o jirones los cuales hemos considerados de
mayor importancia ya que estos son uno de los principales influyentes en la toma de los datos.
Las cuales son: al Norte la Av. Angélica Gamarra, al Este con el Jr. Pedro Unanue, al Oeste con
la Av.12 de octubre, y al Sur con el Jr. Stiglich pero también consideramos como principal la
Contaminantes
Fuente
Universitaria.
Entre la Av. Angélica
Angélica Gamarra
Fuente: Elaboración propia
PARQUE Perturbación
Caminos sin pavimentar PM10 PM2.5
ECOLÓGICO mecánica
Perturbación
Av. Angélica Gamarra N CO2
mecánica
Tipos de vehículos: Co
TIPO # de
vehículos
Motos 30
Mototaxis 31
Autos 100
Taxis 58
Camionetas 4x4 y 30
4x2
Coaster y minivans 59
Ómnibus transporte 15
público y viaje
Camiones (2 ejes) 61
Remolcadores 2
Fuente: Elaboración propia
TIPO # de
vehículos
Motos 33
Mototaxis 36
Autos 112
Taxis 70
Camionetas 49
4x4 y 4x2
Coaster y 80
minivans
Ómnibus 7
transporte
publico y viaje
Camiones (2 64
ejes)
Remolcadores 3
4. MATERIALES Y MÉTODOS
- Materiales:
oficial de SENAMHI (Imagen 1). Siendo algunas de ellas, el material particulado (2.5 y
Imagen 9: Monitoreo de la Calidad de Aire para Lima Metropolitana, distrito de San Martin de
Porres
Fuente: SENAMHI
Si bien no siempre se registraron datos de algunos de las concentraciones, pudimos
el cual no solo nos permite poner en orden los datos, sino que también nos facilita la
estudio, Parque Ecológico de San Martín de Porres; estas se realizaron para poder
verificar el funcionamiento de la estación además de, conocer la zona y saber cuáles son
- Metodología
área de estudio.
Lo que nuestro grupo hizo fue realizar el conteo por cinco minutos de fuentes móviles
700.00
600.00
500.00
400.00
300.00
200.00
100.00
0.00
Gráfico 1 Evolución horaria del CO en los días de la semana del 19 al 25 de marzo - Estación
San Martin de Porres.
En el gráfico 2, se muestra la evolución horaria de las concentraciones de CO en los días de
la semana del 26 de marzo al 01 de abril del año 2019 registrada en la estación San Martin de
Porres, ubicada en la zona norte de Lima.
En horas de la mañana podemos observar que el rango horario en donde se encuentran las
u
concentraciones máximas es de 7:00 a 10:00 horas una concentración máxima de 796.52 .
m3
En horas de la tarde (11:00 hasta las 17:00 horas) se puede observar que las concentraciones
u
de CO van disminuyendo significativamente teniendo como concentración mínima 422.3 .
m3
En horas de la noche (17:00 hasta las 22:00 horas) las concentraciones vuelven a aumentar
u
teniendo como máximo 776.34 3 de CO
m
De martes a lunes podemos observar que, las concentraciones horarias máximas de
CO se alcanzaron entre las 7:00 y 10:00 de la mañana, siendo el pico más alto el de las 8:00 con
u
un valor de concentración de 976.52 , que corresponde al día 28 de marzo.
m3
1200.00
1000.00
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
700
600
500
400
300
200
100
0
Martes Miercoles Jueves Viernes Sabado Domingo Lunes
Gráfico 3 Evolución diaria del CO durante el periodo de evaluación- Estación San Martin
de Porres.
Evolución semanal del CO
En el grafico se puede observar la evolución semanal de las concentraciones de CO durante el
periodo de evaluación (19 de marzo hasta 05 de mayo). Como se puede apreciar en la figura, la
semana en donde se evidencia mayor concentración de este contaminante es en la semana 5 con
u
un promedio de 548.12 , mientras que la semana 4 fue la que obtuvo una menor
m3
u
concentración de CO con 454.34 3 de CO.
m
CO
600
Evolución
500 horaria del
NO2 en los
400 días de la
semana
300
En la gráfica
200
5, se muestra
la evolución
horaria de las
100
0
1 2 3 4 5 6 7
En el 35
grafico
30
6, se
25
20
15
10
120
100
80
60
40
20
Gráfico 6 Evolución horaria del NO2 en los días de la semana del 16 al 22 de abril - Estación
San Martin de Porres.
Evolución diaria de NO2
En el grafico 7 muestra la evolución diaria de las concentraciones de NO 2 en los días del 19 de
marzo al 05 de mayo que corresponden al periodo de evaluación. Se observa que los días con
u
menor concentración son los miércoles y lunes con 37.71 y 29.93 de NO2 respectivamente.
m3
Las concentraciones más altas que se registraron durante el periodo de evaluación son los días
u
martes y sábados, seguido de los domingos con 45.11, 40.5 y 37.72 en promedio
m3
respectivamente.
u
La semana en donde se refleja mayor concentración de CO es la semana 7 con 51.86 en
m3
promedio.
120
100
80
60
40
20
0
martes miercoles jueves viernes sabado domingo lunes
70
60
50
40
30
20
10
0
Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana 6 Semana 7
Evolución horaria del SO2 en los días de la semana
En el grafico 9 se muestra la evolución horaria de las concentraciones de SO 2 en los días de la
semana de 16 al 22 de abril del año 2019 registrada en la estación ubicada en San Martin de
Porres – zona norte.
En horas de la madrugada (00:00 hasta las 5:00 horas), se alcanzaron concentraciones máximas
u
de 41.35 y 38.3 de SO2.
m3
En horas de la mañana (6:00 hasta las 12;00 horas), la concentración máxima registrada fue de
u
49.99 que corresponde al día 16 de abril.
m3
En horas de la tarde (13:00 hasta las 18:00 horas), la concentración máxima registrada fue de
u
57.69 que corresponde a las 15:00 horas del 19 de abril.
m3
De 70
martes
60
a
lunes, 50
las
40
30
20
10
concentraciones máximas horarias de SO2 se alcanzaron en San Martin de Porres entre las 20:00
u
y 22:00 horas (65.49 de SO2); mientras que las concentraciones mínimas se dieron entre las
m3
u
00:00 hasta 07:00 horas (21.41 3 de SO2)
m
45
40
35
30
25
20
15
10
0
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
0: 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23:
Las concentraciones mínimas horarias de SO2 se presentaron entre las 10:00 y 12:00 de la
u
mañana, teniendo como concentración más baja 33.5 , que corresponde al día 25 de abril.
m3
Evolución diaria de SO2
La grafica 11 muestra la evolución diaria de las concentraciones de dióxido de azufre en los días
Gráfico 10 Evolución horaria del SO2 en los días de la semana del 23 al 29 de abril
- Estación San Martin de Porres.
del 19 de marzo al 05 de mayo. Se observa que solo se lograron obtener datos desde la semana 4
debido a que la semana 1 y 2 no contaba con datos registrados; y la semana 3 contenía datos
muy grandes que podrían ocasionar sesgos a la hora de la discusión.
Los 45
días en
40
donde
se 35
30
25
20
15
10
0
Martes Miercoles Jueves Viernes Sabado Domingo Lunes
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5 SEMANA 6 SEMANA 7
SO2 ECA
En el Distrito de San Martin de Porres se ha podido observar que hay muchas áreas que
no se encuentran pavimentadas, esto genera que sea más propenso a subir una
perturbación mecánica y por ende desprender material particulado como el PM10 y
PM2.5, por ello se recomienda pavimentar todas las áreas o implementar áreas verdes
en las zonas de suelo descubierto, para evitar que se siga desprendiendo este tipo de
partículas y pueda afectar a la salud de las personas.
Otro de los problemas que presenta el Distrito de San Martin de Porres, que hemos
podido evidenciar es la circulación de medios de transporte viejos los cuales emiten
mayor cantidad de gases y partículas incrementando la mala calidad del aire que pueden
perjudicar la salud de las personas sobre todo aquellas que viven cerca de las avenidas,
en comparación de los autos modernos. Por ello se recomienda que la municipalidad
restrinja la circulación de los autos que emiten mayor cantidad de gases y partículas,
para mejorar la calidad de aire dentro del distrito y proteger la salud de sus ciudadanos.
Para evitar que las personas solo se transporten en automóviles, se debe implementar
estacionamientos y carriles de bicicletas para fomentar que las personas usen sus
bicicletas como medios de transporte primario y así poder disminuir las concentraciones
de los contaminantes que afectan la calidad del aire.
La Municipalidad del Distrito de San Martin de Porres debe invertir y promover el uso
de combustibles menos contaminantes en los medios de transporte que circulan dentro
del distrito.
La Municipalidad del Distrito de San Martin de Porres debe promover hacer el
suministro de mercancías en horas de la noche para disminuir las emisiones en horas
pico y así poder evitar que se genere mucho tráfico, el cual aumentaría mayor cantidad
de emisión de los gases y como resultado afecte la calidad del aire.
En cuanto a la estación de calidad de aire se recomienda que se realice un
mantenimiento adecuado que permita realizar todas las mediciones de las
concentraciones ya que se ha podido evidenciar que durante el periodo en que hemos
registrado los datos el PM10 no se media, en cuanto al PM 2.5 y el O3 en ciertas
ocasiones se media, por ello se obtuvo datos muy escasos de estos contaminantes, el
cual provoco que realmente no se conozca la verdadera calidad de aire dentro del
distrito.
De acuerdo a los problemas previamente vistos plantearemos dos tesis posibles a
ejecutarse.
- Tesis N°1:
Título: “Implementación de áreas verdes y pavimentación de suelos descubierto
para la disminución de perturbación mecánica en el Distrito de San Martin de
Porres”
Planteamiento del problema: El suelo del Distrito de San Martin de Porres no se
encuentra en un 100% pavimentado o cubierto por algún área verde, lo que provoca
cuando los automóviles o personas pasen por el lugar se genere desprendimiento del
material particulado, el cual provoca problemas en el suelo como la erosión,
problemas en la calidad del aire producido por el PM10 y PM2.5 y debido a ello se
puede ver afectado la salud de las personas sobre todo los que tienen problemas
pulmonares o cardiovasculares.
Enfoque general: El objetivo de este proyecto es disminuir la perturbación
mecánica, el cual es uno de los principales factores para el desprendimiento de
material particulado como el PM10 y el PM2.5 que genera problemas en la salud de
las personas y a su vez afecta la calidad del aire, por ello se pretende realizar un
estudio de implementación de áreas verdes y pavimentación de suelos descubiertos
en el Distrito de San Martin de Porres.
- Tesis N°2:
Título: “Implementación de estacionamientos y carriles de bicicletas como medio
de transporte primario en el Distrito de San Martin de Porres”
Planteamiento del problema: El Distrito de San Martin de Porres actualmente se
encuentra con escasos carriles y estacionamientos para bicicleta, por ende las
personas que viven en este lugar no suelen usar este medio de transporte más
limpio, por el contrario se hace uso de combis, buses, taxis, etc. en muy mal estado
los cuales emiten una mayor cantidad de contaminación hacia la atmosfera
afectando la salud de las personas y la calidad del aire, agua y suelo.
Enfoque general: El objetivo de este proyecto es realizar un estudio de
implementación de estacionamientos y carriles de bicicletas como medio de
transporte primario en todo el distrito para que las personas tengan más opciones de
trasladarse con medios de transportes más limpio y económico a sus centros de
trabajo, estudios, etc. cercanos y así evitar el uso de buses, combis, taxis, entre
otros. Que generan desprendimiento de gases y partículas dañinas afectando la
calidad del aire y la salud de las personas.
- Tesis N°3:
Título: “Caracterización de tipos de fuentes móviles y ordenamiento de circulación
de vehículos para la disminución de emisiones en el Distrito de San Martin de
Porres”
Planteamiento del problema: Una de las principales fuentes de contaminación del
aire en el Distrito de San Martin de Porres son las fuentes móviles, la mayor
cantidad de concentración de las emisiones son emitidas generalmente en la hora
punta cuando se genera el tráfico en diferentes áreas sobre todo en las avenidas
principales, el cual provoca que se genere afectación en la calidad del aire y por
ende la salud de las personas, sobre todo de aquellas que son más sensibles ante este
tipo de contaminación.
Enfoque general: El objetivo de este proyecto es caracterizar todos los tipos de
fuentes móviles que se encuentran dentro del distrito, para poder saber cuál de ellos
predomina más y así poder proponer una medida de solución. Por ejemplo, cambio
de combustible para evitar que generen mayor cantidad de emisiones. En cuanto al
estudio de ordenamiento de circulación de vehículos que se pretende realizar es
para evitar que se genere tráfico sobre todo en hora punta y así poder disminuir las
emisiones que emiten en ese horario y no llegue superar el rango establecido en los
Estándares de calidad de aire (ECA).
8. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA
http://www.mdsmp.gob.pe/data_files/pia_2019.pdf
Jerves, R., & Armijos–Arcos, F. (14 de marzo de 2016). CORE. Obtenido de CORE:
https://core.ac.uk/download/pdf/84694757.pdf
Sánchez Ccoyllo, O. R., & Ordóñez Aquino, C. G. (14 de marzo de 2016). Senamhi. Obtenido
de Senamhi: https://www.senamhi.gob.pe/load/file/01403SENA-7.pdf
de http://www.imp.gob.pe/images/IMP%20-%20PLANES%20DE%20DESARROLLO
%20MUNICIPAL/san_martin_de_porres_plan_de_desarrollo_concertado_al_2021.pdf
9. ANEXOS