Equipo N°

Nombre Carnet
1
UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR 2
Dpto de Conversión y Transmisión de Energía 3
CT5215. Líneas de Transmisión 4
Prof. Luis E. Zambrano S.

TAREA
FEB 2020
1. Para la línea de transmisión cuya data se anexa en archivo excel. determinar:
1.1 Todos los datos sombreados en rojo: Presiones de viento, área aislador, Peso compuesto,
Temperaturas de calculo, Tensiones limites, condición critica, Vanos ficticios con tensiones, y
flechas y respectivos, Hoja de localización
1.2 Flecha para la condición de temperatura máxima de operación y para una temperatura de
emergencia de 100 ºC, sin viento para cada vano real.
1.3 En el tramo T88-T99 Las estructuras de suspensión tienen la misma altura, las de amarre tienen
20mts adicionales, el terreno es plano excepto entre los vanos T92-T93, T97-T98 y T98-T99 donde
encontramos cotas de 350 msnm. La distancia mínima a cualquier objeto o persona es de tres
metros. Se tiene un camión que transporta un transformador con una altura máxima a 8 mts sobre
el nivel de la autopista. La autopista pasa por el centro de cada uno de los vanos del tramo
señalado. Cual debe ser la altura de la cruceta de las estructuras de suspensión y amarre?
1.4 Una persona parada sobre el transformador con los brazos extendidos alcanza una altura de 2 m.
Cuál debe ser la nueva tensión mecánica para garantizar la seguridad de la persona señalada si se
mantienen las alturas de las estructuras antes calculadas? En que porcentaje se violarían los limites
de tensado y en cúal(es) condición(es)? Qué soluciones propondría para resolver adecuadamente
esta situación?

2. Calcular para cada soporte:

2.1 Carga vertical
2.2 Carga transversal
2.3 Carga longitudinal máxima en caso de rotura de una fase (Condición EDC: V = 0, Tprom). La
tensión residual para las torres de suspensión es del 75%
2.4 Cargas longitudinales en operación normal
2.5 Definir las cargas de diseño para cada tipo de soporte
2.6 Se podrían utilizar los soportes propuestos en base a su carga transversal? En caso de no poderse
que soluciones propondría para poder utilizarlos?

3. Cual sería la distancia mínima entre fases para las torres de suspensión S1, S2 y S3 respectivamente si el ancho
de la torre a la altura de las fases es de 1m. Considerar las dos condiciones de temperatura máxima señaladas en
1.2 por separado para observar la diferencia.
4. Cual serian las alturas criticas en el punto de cruce para las siguientes líneas.
 Cruce con línea a 800 KV en la progresiva 84.390 m
 Cruce con línea a 115 KV en la progresiva 90.380 m

USB ENE MAR 2020 T1.doc 17/02/2020

 Fecha máxima de entrega, el día del primer parcial antes de comenzar.
Entregar Hard copy y/o archivo electrónico anexando la hoja de calculo o
programa utilizado de ser el caso

EJERCICIO (NO se entrega)

Resolver el siguiente parcial:

Sea una línea a 800Kv, Doble terna, configuración FLAT (ver fig), topografía plana entre estructuras, responda:
1. Cuál debería ser la distancia lateral mínima desde el eje de la línea a un poste de altura desconocida, ubicado
frente a un punto de la catenaria externa a 100 mts de la T6 en el vano T5T6?
2. Si solo se sabe que el poste se ubicará en cualquier punto de un eje paralelo a la línea en el vano T5T6, cuál
sería la distancia mínima, al eje de la línea, para ubicar el poste?
3. Si en el último vano se quiere reubicar la torre T9 lo más lejos posible de la torre T8, en que progresiva
debería localizarse? En el almacén se cuenta con todas las extensiones de cuerpo que necesite para la torre T9.
Las variaciones de vanos y alturas en este caso particular no modifican los vanos ficticios.
4. Cuál sería la cota más adecuada del conductor de una línea a 800 KV que transmite el triple de la potencia de
nuestra línea y que la cruza en un punto ubicado a 100 metros de la T6 en el vano T5T6?.

1/13 2/4 3/18 4/10 NOTA /45

HOJA DE LOCALIZACION. LINEA A 800 kv CONFIGURACION DE TORRES: FLAT

PROG. COTA Ang. TORRE VFIC
N° (M) (M) G.M.S V. REAL (M) TIPO hef (m) (M) TEMPERATURAS( °C): CONFIGURACION DE CADENAS : 3I
T1 - 500,00 T1T2 400 T 55 MINIMA (TMIN): 6,4 DATOS DEL CONDUCTOR:

T2 400,00 500,00 T2T3 400 S 55 400 PROMEDIO (TPRO): 28

T3 800,00 500,00 T3T4 400 A 55 MAXIMA Oper.(TMAX): 85 TIPO ACAR 1000 MCM 18/19
T4 1.200,00 500,00 T4T5 400 S1 55 NSC 4
T5 1.600,00 500,00 T5T6 450 S1 55 462,9 Vw a la altura de cálculo (Km/h) DIAMETRO DEL CONDUCTOR: 0,02923 m
T6 2.050,00 520,00 T6T7 550 S1 50 V5seg 120 SECCIÓN TRANSVERSAL: 507 mm²
T7 2.600,00 530,00 T7T8 500 S1 55 V5mm 100 PESO DEL CONDUCTOR(W): 1,397 Kg/m
T8 3.100,00 500,00 60°29´20" T8T9 500 A 55 V5mprom 50 CARGA DE ROTURA 11450 Kg
T9 - 500,00 - A 47 ? V5sp 60 COEFICIENTE DE DILATACIÓN (a): 0,000023 1/ºC
MODULO DE ELASTICIDAD(E) 6030 Kg/mm2
Tensio Tensio Tensio DATOS DE DISEÑO DE SOPORTES
Distancias mínimas para 800 KV metros Vf n Kg n Kg n Kg (CARGAS CON fs=1,2) DATOS AISLADORES
V=0 V=0 Vmax Tipo CT Kg DØØ a
mitad de
vano
Sobre cualquier terreno 9 m Tmin Tmax Tmin m. DIAMETRO aislador Ø 254 mm
Sobre autopistas 20 400 2230 1930 3255 A 20.034 9,74 ALTURA AISLADOR 146 mm
Sobre carreteras 19 450 2200 1950 3250 T 30.000 9,74 PESO AISLADOR: 10 Kg
Cruce con lineas a 800Kv 9,6 463 2180 1960 3243 Ancho torre a altura de cond(m) 2 LONG HERRAJES 0,4 m
Distancia a cualquier obstaculo 6,5 500 2144 1982 3233 Alturas torres de amarre Máxima: 59m. PESO HERRAJES SUSPENSION conj 30 KG
Dmin a masa a 60 Hz 4,7 550 2128 1998 3225 Extensiones de cuerpo: de 3m PESO HERRAJES AMARRE conj 40 KG
Dmin a masa por SM 6 No. AISLADORES SUSPENSION unid/cad 20
Distancia vertical entre mensulas 10 No. AISLADORES AMARRE unid/cad 22
CONFIGURACION CADENAS SUSPENSION
Doble 2 cad
CONFIGURACIONCADENAS AMARRE Doble 2 cad

USB ENE MAR 2020 T1.doc 17/02/2020