Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.

com

Chevrolet Optra L4-2.0L 2004

Cojinete de biela: servicio y reparación

Reemplazo de pistones, bielas y cojinetes

Herramientas necesarias

* J 24086-B Juego de extractor / instalador de pasadores de pistón

* Medidor de ángulo J 45059

* Compresor de anillo J 8037 o equivalente
* Medidor de diámetro interior del cilindro J 8087 o equivalente

* Procedimiento de extracción del medidor de torque angular KM-470-B

Precaución: consulte Precaución sobre anteojos de seguridad Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para técnicos / Precaución sobre anteojos de seguridad.

1. Retire la culata de cilindros con el colector de admisión y el colector de escape conectados. Consulte Reemplazo de la culata de cilindros. Consulte:
Montaje / Servicio y reparación de la culata de cilindros.
2. Retire el cárter de aceite. Consulte Reemplazo del cárter de aceite Ver: Lubricación del motor / Cárter de aceite / Servicio y reparación.
3. Quite los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite.

4. Retire la bomba de aceite / tubo de recogida.

5. Quite el soporte inferior del bloque del motor y los pernos del protector contra salpicaduras.

6. Retire el soporte inferior del bloque del motor y el protector contra salpicaduras.
7. Mueva el pistón a la parte inferior de la carrera del pistón.
8. Marque la tapa de la biela para la posición.
9. Quite los pernos de la tapa de la biela.
10. Quite la tapa de la biela y el cojinete de la biela inferior.
11. Retire el cojinete de la biela del pistón superior.
12. Cumbrera escariar la pared del cilindro.

Precaución: manipule el pistón con cuidado. Los anillos de pistón gastados están afilados y pueden causar
daños corporales.

13. Retire el pistón.

14. Utilice una herramienta de expansión de segmentos de pistón para expandir los segmentos de pistón.

15. Retire los anillos del pistón.

16. Quite el pasador del pistón del conjunto de pistón y biela utilizando el J 24086-B (1).
17. Separe el pistón de la biela. Procedimiento de inspección

Precaución: consulte Precaución sobre anteojos de seguridad Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para técnicos / Precaución sobre anteojos de seguridad.

1. Inspeccione la biela para ver si está doblada o torcida. Si la biela está doblada o torcida, reemplácela.
2. Inspeccione los cojinetes de la biela.
3. Inspeccione el extremo inferior de la biela en busca de desgaste.

4. Inspeccione el extremo superior de la biela en busca de rayones.

5. Inspeccione el muñón del cojinete de la biela del cigüeñal en busca de desgaste. Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte: Especificaciones / límites
de servicio y especificaciones generales.
6. Inspeccione el pistón para ver si tiene rayaduras, grietas y desgaste.

7. Inspeccione el pistón para ver si está ahusado con un micrómetro.

8. Inspeccione el pistón para ver si se ajusta a la biela.

9. Inspeccione la superficie de la plataforma del bloque del motor para ver si está plana usando una regla y un calibre de espesores. Consulte las especificaciones mecánicas
del motor. Consulte: Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.

10. Inspeccione el orificio del rodamiento para verificar la concentricidad y alineación usando el J 8087 (1). Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte:
Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.
11. Si el orificio del cojinete supera las especificaciones, reemplace el bloque del motor.
12. Inspeccione el diámetro interior del cilindro del bloque del motor en busca de desgaste, descentramiento, estrías y conicidad utilizando el J 8087. Consulte las especificaciones mecánicas del

motor. Consulte:

Especificaciones / Límites de servicio y especificaciones generales.

13. Inspeccione el diámetro interior del cilindro del bloque del motor para ver si tiene cristales.

14. Afile ligeramente el orificio del cilindro según sea necesario.

Procedimiento de instalación

Importante: Para facilitar la instalación del pasador del pistón, la biela debe calentarse a 280 ° C (536 ° F). Caliente solo la biela
superior. Utilice material termocolor comercial para determinar la temperatura correcta. Cuando el material termocolor cambia
de negro a verde, la temperatura es la correcta para la instalación.

1. Alinee la muesca del pistón y la biela de modo que los lados correctos queden hacia la parte delantera del motor.
2. Instale la guía del pasador del pistón a través del pistón y la biela.
3. Recubra el pasador del pistón con aceite limpio.
4. Instale el pasador del pistón en el lado opuesto del pistón.
5. Instale el pasador del pistón en el pistón y el conjunto de la biela utilizando el J 24086-B (1).

6. Seleccione el juego de nuevos aros de pistón.

7. Mida la separación del anillo del pistón con un calibre de espesores. Consulte Límites y especificaciones generales de las Ver: Especificaciones / Servicio
especificaciones mecánicas del motor.
8. Aumente el espacio entre los segmentos del pistón limando con cuidado el exceso de material si el espacio entre los segmentos del pistón está por debajo de las especificaciones.

9. Mida la holgura lateral del anillo del pistón con un calibre de espesores. Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte:
Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.
10. Si el anillo de pistón es demasiado grueso, pruebe con otro anillo de pistón.

11. Si no se puede encontrar un anillo de pistón que se ajuste a las especificaciones, el anillo del pistón se puede esmerilar con papel de lija colocado sobre una hoja de
vidrio.

12. Instale un anillo de aceite del pistón, el expansor y luego el segundo anillo de aceite del pistón en la ranura del anillo inferior del pistón.
13. Instale el segundo anillo de compresión en la ranura del anillo central del pistón.
14. Instale el anillo de compresión superior en la ranura del anillo superior del pistón.
 Aviso: Utilice un expansor de anillos de pistón para instalar los anillos de pistón. Los anillos pueden dañarse si se expanden más de lo necesario.

15. Instale los anillos de pistón.

16. Alterne los anillos de aceite del pistón (2), los espacios del raíl del anillo de aceite (4), el segundo anillo de compresión (5) y el anillo de compresión superior en
relación con la muesca.
(1) en la parte superior del pistón.

17. Lubrique la pared del cilindro y los anillos del pistón con aceite de motor limpio.
18. Instale el pistón usando el J 8037 (1) y un mango de madera. Guíe el extremo de la biela inferior para evitar dañar el muñón del
cigüeñal. 19. Instale la tapa de la biela y los cojinetes. Consulte Limpieza e inspección del cigüeñal y los cojinetes. Consulte:
Servicio y reparación / Revisión / 5. Limpieza e inspección del cigüeñal y los cojinetes.
 Aviso: Consulte el Aviso de sujetadores. Consulte: Precauciones de servicio / Advertencias de daños al vehículo / Aviso de sujetadores.

20. Instale los pernos del cojinete de la tapa de la biela.

Apriete los pernos del cojinete de la tapa de la biela a 35 Nm (26 lb ft). Con el J 45059 o el KM-470-B (1), apriete los pernos
1 vuelta de 45 grados más 15 grados.

21. Instale los pernos de la ménsula de soporte inferior / protector contra salpicaduras del bloque del motor.

Apriete los pernos del soporte inferior del bloque del motor / protector contra salpicaduras a 35 Nm (26 lb ft).

22. Instale la bomba de aceite / tubo de recogida.

23. Instale los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite.

 Apriete los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite a 8 Nm (71 lb pulg.).
24. Instale el cárter de aceite. Consulte Reemplazo del cárter de aceite. Consulte: Lubricación del motor / Cárter de aceite / Servicio y reparación.

25. Instale la culata de cilindros con el colector de admisión y el colector de escape conectados. Consulte Reemplazo de la culata de cilindros Ver:
Ensamblaje / Servicio y reparación de la culata de cilindros.
Biela: servicio y reparación

Reemplazo de pistones, bielas y cojinetes

Herramientas necesarias

* J 24086-B Juego de extractor / instalador de pasadores de pistón

* Medidor de ángulo J 45059

* Compresor de anillo J 8037 o equivalente
* Medidor de diámetro interior del cilindro J 8087 o equivalente

* Procedimiento de extracción del medidor de torque angular KM-470-B

Precaución: consulte Precaución sobre anteojos de seguridad Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para técnicos / Precaución sobre anteojos de seguridad.

1. Retire la culata de cilindros con el colector de admisión y el colector de escape conectados. Consulte Reemplazo de la culata de cilindros. Consulte:
Montaje / Servicio y reparación de la culata de cilindros.
2. Retire el cárter de aceite. Consulte Reemplazo del cárter de aceite Ver: Lubricación del motor / Cárter de aceite / Servicio y reparación.
3. Quite los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite.

4. Retire la bomba de aceite / tubo de recogida.

5. Quite el soporte inferior del bloque del motor y los pernos del protector contra salpicaduras.

6. Retire el soporte inferior del bloque del motor y el protector contra salpicaduras.
7. Mueva el pistón a la parte inferior de la carrera del pistón.
8. Marque la tapa de la biela para la posición.
9. Quite los pernos de la tapa de la biela.
10. Quite la tapa de la biela y el cojinete de la biela inferior.
11. Retire el cojinete de la biela del pistón superior.
12. Cumbrera escariar la pared del cilindro.

Precaución: manipule el pistón con cuidado. Los anillos de pistón gastados están afilados y pueden causar
daños corporales.

13. Retire el pistón.

14. Utilice una herramienta de expansión de segmentos de pistón para expandir los segmentos de pistón.

15. Retire los anillos del pistón.

16. Quite el pasador del pistón del conjunto de pistón y biela utilizando el J 24086-B (1).
17. Separe el pistón de la biela. Procedimiento de inspección

Precaución: consulte Precaución sobre anteojos de seguridad Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para técnicos / Precaución sobre anteojos de seguridad.

1. Inspeccione la biela para ver si está doblada o torcida. Si la biela está doblada o torcida, reemplácela.
2. Inspeccione los cojinetes de la biela.
3. Inspeccione el extremo inferior de la biela en busca de desgaste.

4. Inspeccione el extremo superior de la biela en busca de rayones.

5. Inspeccione el muñón del cojinete de la biela del cigüeñal en busca de desgaste. Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte: Especificaciones / límites de servicio y
especificaciones generales.

6. Inspeccione el pistón para ver si tiene rayaduras, grietas y desgaste.

7. Inspeccione el pistón para ver si está ahusado con un micrómetro.

8. Inspeccione el pistón para ver si se ajusta a la biela.

9. Inspeccione la superficie de la plataforma del bloque del motor para ver si está plana usando una regla y un calibre de espesores. Consulte las especificaciones mecánicas
del motor. Consulte: Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.

10. Inspeccione el orificio del rodamiento para verificar la concentricidad y alineación usando el J 8087 (1). Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte:
Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.
11. Si el orificio del cojinete supera las especificaciones, reemplace el bloque del motor.
12. Inspeccione el diámetro interior del cilindro del bloque del motor en busca de desgaste, descentramiento, estrías y conicidad utilizando el J 8087. Consulte las especificaciones mecánicas del

motor. Consulte:

Especificaciones / Límites de servicio y especificaciones generales.

13. Inspeccione el diámetro interior del cilindro del bloque del motor para ver si tiene cristales.

14. Afile ligeramente el orificio del cilindro según sea necesario.

Procedimiento de instalación

Importante: Para facilitar la instalación del pasador del pistón, la biela debe calentarse a 280 ° C (536 ° F). Caliente solo la biela
superior. Utilice material termocolor comercial para determinar la temperatura correcta. Cuando el material termocolor cambia
de negro a verde, la temperatura es la correcta para la instalación.

1. Alinee la muesca del pistón y la biela de modo que los lados correctos queden hacia la parte delantera del motor.
2. Instale la guía del pasador del pistón a través del pistón y la biela.
3. Recubra el pasador del pistón con aceite limpio.
4. Instale el pasador del pistón en el lado opuesto del pistón.
5. Instale el pasador del pistón en el pistón y el conjunto de la biela utilizando el J 24086-B (1).

6. Seleccione el juego de nuevos aros de pistón.

7. Mida la separación del anillo del pistón con un calibre de espesores. Consulte Límites y especificaciones generales de las Ver: Especificaciones / Servicio
especificaciones mecánicas del motor.
8. Aumente el espacio entre los segmentos del pistón limando con cuidado el exceso de material si el espacio entre los segmentos del pistón está por debajo de las especificaciones.

9. Mida la holgura lateral del anillo del pistón con un calibre de espesores. Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte:
Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.
10. Si el anillo de pistón es demasiado grueso, pruebe con otro anillo de pistón.

11. Si no se puede encontrar un anillo de pistón que se ajuste a las especificaciones, el anillo del pistón se puede esmerilar con papel de lija colocado sobre una hoja de
vidrio.

12. Instale un anillo de aceite del pistón, el expansor y luego el segundo anillo de aceite del pistón en la ranura del anillo inferior del pistón.
13. Instale el segundo anillo de compresión en la ranura del anillo central del pistón.
14. Instale el anillo de compresión superior en la ranura del anillo superior del pistón.
 Aviso: Utilice un expansor de anillos de pistón para instalar los anillos de pistón. Los anillos pueden dañarse si se expanden más de lo necesario.

15. Instale los anillos de pistón.

16. Alterne los anillos de aceite del pistón (2), los espacios del raíl del anillo de aceite (4), el segundo anillo de compresión (5) y el anillo de compresión superior en
relación con la muesca.
(1) en la parte superior del pistón.

17. Lubrique la pared del cilindro y los anillos del pistón con aceite de motor limpio.
18. Instale el pistón usando el J 8037 (1) y un mango de madera. Guíe el extremo de la biela inferior para evitar dañar el muñón del
cigüeñal. 19. Instale la tapa de la biela y los cojinetes. Consulte Limpieza e inspección del cigüeñal y los cojinetes. Consulte:
Servicio y reparación / Revisión / 5. Limpieza e inspección del cigüeñal y los cojinetes.
 Aviso: Consulte el Aviso de sujetadores. Consulte: Precauciones de servicio / Advertencias de daños al vehículo / Aviso de sujetadores.

20. Instale los pernos del cojinete de la tapa de la biela.

Apriete los pernos del cojinete de la tapa de la biela a 35 Nm (26 lb ft). Con el J 45059 o el KM-470-B (1), apriete los pernos
1 vuelta de 45 grados más 15 grados.

21. Instale los pernos de la ménsula de soporte inferior / protector contra salpicaduras del bloque del motor.

Apriete los pernos del soporte inferior del bloque del motor / protector contra salpicaduras a 35 Nm (26 lb ft).

22. Instale la bomba de aceite / tubo de recogida.

23. Instale los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite.

 Apriete los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite a 8 Nm (71 lb pulg.).
24. Instale el cárter de aceite. Consulte Reemplazo del cárter de aceite. Consulte: Lubricación del motor / Cárter de aceite / Servicio y reparación.

25. Instale la culata de cilindros con el colector de admisión y el colector de escape conectados. Consulte Reemplazo de la culata de cilindros Ver:
Ensamblaje / Servicio y reparación de la culata de cilindros.
Calentador del bloque del motor: Servicio y reparación

Reemplazo del cable del calentador del refrigerante

Reemplazo del cable del calentador de refrigerante

Procedimiento de remoción

1. Desconecte el cable del calentador del refrigerante del

motor (1).

2. Quite los clips del soporte del motor y del

tanque de compensación.

Procedimiento de instalación

1. Instale los clips del soporte del motor y el tanque de compensación.

2. Conecte el cable del calentador de refrigerante del motor (1). 2004 Chevrolet Optra (CANADÁ) L4-2.0L Copyright © 2012, ALLDATA
10.52SS Página 1

Cigüeñal: servicio y reparación

Reemplazo del cigüeñal

Herramientas necesarias

* Instalador de sellos Aceite trasero del cigüeñal

J-36792 o KM-635
* Medidor de ángulo J 45059 o
 * Par angular KM-470-B Calibrar

* Soporte OTC 1726 Revisión del motor

(KM-412) o equivalente

Procedimiento de desmontaje

Precaución: consulte Precaución sobre anteojos de seguridad Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para técnicos / Precaución sobre anteojos de seguridad.

Aviso: Tenga mucho cuidado al instalar el árbol de levas para no mellar, rayar o dañar los lóbulos del árbol de levas o el cojinete.
superficies.

1. Quite el motor. Consulte Reemplazo del motor. Consulte: Servicio y reparación / Extracción y reemplazo.
2. Quite el volante o los pernos de la placa flexible.
3. Retire el volante o la placa flexible.

4. Quite el sello de aceite trasero del cigüeñal.

5. Monte el conjunto del motor en el OTC 1726.
 6. Quite los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera.

7. Quite la tapa de la correa de distribución delantera. 8. Quite los pernos de la polea del cigüeñal.
9. Retire la polea del cigüeñal.

10. Afloje el perno del tensor automático de la correa de distribución.

11. Gire la llave hexagonal del tensor automático de la correa de distribución en el sentido de las agujas del reloj para liberar la tensión.

12. Quite el perno y la tuerca de la polea loca de la correa de distribución.

13. Quite las poleas locas de la correa de distribución.

14. Quite la correa de distribución.
15. Quite el perno de retención del soporte del motor.
16. Retire el soporte del motor.
17. Desconecte los tubos de ventilación del cárter de la tapa de la válvula.
18. Quite los pernos de la tapa de la bujía.
19. Quite la tapa de la bujía.
20. Desconecte los cables de encendido de las bujías.
21. Quite los pernos de la tapa de la válvula.
22. Retire la tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula.

Aviso: Tenga mucho cuidado al instalar el árbol de levas para no mellar, rayar o dañar los lóbulos del árbol de levas o el cojinete.
superficies.

23. Mientras sostiene el árbol de levas de admisión firmemente en su lugar, retire el perno del árbol de levas de admisión.

24. Retire el engranaje del árbol de levas de admisión.

25. Mientras sujeta el árbol de levas de escape firmemente en su lugar, retire el perno del árbol de levas de escape.
26. Retire el engranaje del árbol de levas de escape.
27. Retire el engranaje de la correa de distribución del cigüeñal.

28. Quite los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera y la cubierta.

29. Gire el motor en el OTC 1726 (1).

30. Quite los pernos de retención del cárter de aceite.

31. Retire el cárter de aceite.

32. Quite los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite.

33. Retire la bomba de aceite / tubo de recogida.

34. Quite los pernos del soporte del bloque inferior / protector contra salpicaduras.
35. Retire el protector contra salpicaduras.

36. Quite los pernos de la ménsula de soporte del bloque inferior.

37. Retire el soporte de soporte del bloque inferior.
38. Quite los pernos de retención de la bomba de aceite.

39. Retire la bomba de aceite.

40. Marque el orden de las tapas de los cojinetes de la biela.

41. Quite los pernos de la tapa del cojinete de la biela de todos los pistones.
42. Retire las tapas de los cojinetes de la biela y los cojinetes de la biela inferiores.
 43. Marque el orden de las tapas de los cojinetes del cigüeñal.
44. Quite los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal.
45. Retire las tapas de los cojinetes del cigüeñal y los cojinetes inferiores del cigüeñal.
46. Retire el cigüeñal.

Precaución: Consulte las gafas de seguridad. Precaución Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad del técnico / Seguridad
Gafas Precaución.

47. Limpiar las piezas necesarias.

Procedimiento de montaje

1. Recubra los cojinetes del cigüeñal con aceite de motor.

Aviso: Consulte el Aviso de sujetadores. Consulte: Precauciones de servicio / Advertencias de daños al vehículo / Aviso de sujetadores.
2. Si reemplaza el cigüeñal, transfiera el disco del sensor de captación de pulsos al nuevo cigüeñal.

Apriete el disco del sensor de captación de pulsos a 13 Nm (115 lb in).

3. Instale el cigüeñal.
4. Instale los cojinetes inferiores del cigüeñal en las tapas de los cojinetes.
5. Inspeccione el juego axial del cigüeñal con los cojinetes del cigüeñal instalados.
6. Verifique el juego longitudinal del cigüeñal permitido. Consulte Especificaciones mecánicas del motor Consulte: Especificaciones / Límites de servicio y
Especificaciones generales.

7. Con el cigüeñal montado en los cojinetes del cigüeñal delantero y trasero, revise el muñón central del cigüeñal para ver si está descentrado o descentrado
permitido. Consulte Especificaciones mecánicas del motor Consulte: Especificaciones / Límites de servicio y Especificaciones generales.
 Importante: Engrase los muñones del cigüeñal y lubrique ligeramente los cojinetes del cigüeñal para que la rosca de medición de plástico no se rompa
cuando se quitan las tapas de los cojinetes del cigüeñal.

8. Mida todas las holguras de los cojinetes del cigüeñal utilizando un calibre de plástico disponible comercialmente, roscas de plástico dúctil.
9. Corte las roscas de calibre de plástico (1) a la longitud del ancho del rodamiento. Colóquelos axialmente entre los muñones del cigüeñal y los
cojinetes del cigüeñal.
10. Instale las tapas de los cojinetes del cigüeñal y los pernos.

Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal a 50 Nm (37 lb ft). Con el J 45059 o el KM-470-B (1), apriete el perno una
vuelta adicional de 45 grados más 15 grados.

11. Quite los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal y las tapas.
12. Mida el ancho del hilo de plástico aplanado (1) del calibre de plástico utilizando la escala impresa en el paquete del calibre de plástico. El calibre de plástico
está disponible para diferentes rangos de tolerancia.
13. Inspeccione la holgura del rodamiento para determinar los rangos de tolerancia permitidos. Consulte las especificaciones mecánicas del motor.
Consulte: Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.

14. Aplique una gota de compuesto sellador adhesivo a las ranuras de las tapas de los cojinetes del cigüeñal.
15. Instale las tapas de los cojinetes del cigüeñal en el bloque del motor.
16. Apriete las tapas de los cojinetes del cigüeñal con tornillos nuevos.

Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal a 50 Nm (37 lb ft) con una llave dinamométrica. Con el J 45059 o el KM-470-
B (1), apriete los pernos un giro adicional de 45 grados, más otro giro de 15 grados.

Importante: Engrase los muñones de la biela y lubrique ligeramente los cojinetes de la biela para que la rosca de calibre de plástico no se
rompa cuando se retiren las tapas de los cojinetes de la biela.

17. Mida todas las holguras de los cojinetes de la biela utilizando un calibre de plástico disponible comercialmente, roscas de plástico dúctil.
18. Corte las roscas de calibre de plástico (1) a la longitud del ancho del cojinete de la biela. Colóquelos axialmente entre los
muñones de la biela y los cojinetes de la biela.
19. Instale las tapas de los cojinetes de la biela.

Apriete los pernos de la tapa del cojinete de la biela a 35 Nm (26 lb ft) con una llave dinamométrica. Utilice el J 45059 o el KM-470-B para
apretar los pernos de la tapa del cojinete de la biela a más 45 grados más 15 grados.

20. Retire las tapas de los cojinetes de la biela.

21. Mida el ancho del hilo de plástico aplanado (1) del calibre de plástico utilizando la escala impresa en el paquete del calibre de plástico. El calibre de plástico
está disponible para diferentes rangos de tolerancia.
22. Inspeccione la holgura del rodamiento para ver los rangos de tolerancia permitidos. Consulte las especificaciones mecánicas del motor. Consulte:
Especificaciones / límites de servicio y especificaciones generales.

23. Instale las tapas de los cojinetes de las bielas en las bielas.
 24. Apriete las tapas de los cojinetes de la biela con tornillos nuevos.

Apriete los pernos de la tapa del cojinete de la biela a 35 Nm (26 lb ft) con una llave dinamométrica. Utilice el J 45059 o el KM-470-B (1) para
apretar los pernos de la tapa de la biela más 45 grados más 15 grados.

25. Instale la bomba de aceite.

26. Instale los pernos de retención de la bomba de aceite.

Apriete los pernos de retención de la bomba de aceite a 10 Nm (89 lb in).

27. Instale el soporte de soporte inferior del bloque del motor y los pernos.

Apriete los pernos de la ménsula de soporte inferior del bloque del motor a 20 Nm (15 lb pulg.) Más 45 grados utilizando el J 45059 o el KM-470-B.
28. Instale el protector contra salpicaduras del soporte del bloque inferior y los pernos.

Apriete los pernos de la protección contra salpicaduras del soporte del bloque inferior a 35 Nm (26 lb ft).

29. Instale la bomba de aceite / tubo de recogida.

30. Instale los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite.

Apriete los pernos del tubo de aspiración / bomba de aceite a 8 Nm (71 lb pulg.).

31. Cubra la nueva junta del cárter de aceite con el sellador.

32. Instale la junta del cárter de aceite en el cárter de aceite.

33. Instale el cárter de aceite.

34. Instale los pernos de retención del cárter de aceite.

Apriete los pernos de retención del cárter de aceite a 10 Nm (89 lb in).

35. Gire el motor en el OTC 1726 (1).

36. Instale la tapa de la correa de distribución trasera.

37. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

Apriete los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera a 7 Nm (62 lb in).

38. Instale el engranaje impulsor de la correa de distribución del cigüeñal y el perno.

Apriete el perno del engranaje impulsor de la correa de distribución del cigüeñal a 145 Nm (107 lb ft) más 30 grados más 15 grados utilizando el J
45059 o el KM-470-B (1).
39. Instale el soporte del motor y los pernos de retención.
 Apriete los pernos de retención del soporte del motor a 45 Nm (33 lb ft).

40. Instale el tensor automático de la correa de distribución.

41. Instale los pernos del tensor automático de la correa de distribución.

Apriete los pernos del tensor automático de la correa de distribución a 25 Nm (18 lb

pie).

42. Instale la polea loca de la correa de distribución.

43. Instale el perno y la tuerca de la polea loca de la correa de distribución.

* Apriete el perno de la polea loca de la correa de distribución

a 25 Nm (18 libras pie). * Apriete el tiempo

la tuerca de la polea tensora de la correa a 25 Nm (18 lb ft).
 Aviso: Tenga mucho cuidado al instalar el árbol de levas para no mellar, rayar o dañar los lóbulos del árbol de levas o las superficies de los cojinetes.

44. Instale el engranaje del árbol de levas de admisión.

45. Instale el perno del engranaje del árbol de levas de admisión mientras sujeta el árbol de levas de admisión firmemente en su lugar.

Apriete el perno del engranaje del árbol de levas de admisión a 50 Nm (37 lb ft) más 60 grados y 15 grados.

46. Instale el engranaje del árbol de levas de escape.

47. Instale el perno del engranaje del árbol de levas de escape mientras sujeta el árbol de levas de escape firmemente en su lugar.

Apriete el perno del engranaje del árbol de levas de escape a 50 Nm (37 lb ft) más 60 grados y 15 grados.

48. Instale la correa de distribución. Consulte Reemplazo de la correa de distribución. Consulte: Componentes de distribución / Correa de distribución / Servicio y reparación.
49. Ajuste la tensión de la correa de distribución. Consulte Inspección de la correa de distribución. Consulte: Servicio y reparación / Revisión / 2. Inspección de la correa de distribución.

50. Aplique una pequeña cantidad de sellador de juntas en las esquinas de las tapas del árbol de levas delanteras y en la parte superior de la tapa de la válvula trasera hasta el sello de
la culata de cilindros.

51. Instale la tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula.

52. Instale los pernos de la tapa de la válvula.

Apriete los pernos de la tapa de la válvula a 8 Nm (71 lb in).

53. Conecte los cables de encendido a las bujías.

54. Instale la tapa de la bujía.
55. Instale los pernos de la tapa de la bujía.

Apriete los pernos de la tapa de la bujía a 8 Nm (71 lb in).

56. Conecte el tubo de ventilación del cárter a la tapa de la válvula.

57. Instale la tapa de la correa de distribución delantera.

58. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera.

Apriete los pernos de la tapa de la correa de distribución delantera a 8 Nm (71 lb in).

59. Instale el dispositivo de elevación del motor.

60. Retire el motor del OTC 1726.

61. Instale un nuevo sello de aceite trasero del cigüeñal usando el J-36792 (1) o KM-635.

62. Instale el volante o la placa flexible.

63. Instale el volante o los pernos de la placa flexible.

Apriete el perno del volante a 65 Nm (48 lb ft). Utilice el J 45059 o el KM-470-B (1) para apretar los pernos del volante otros 30 grados
más 15 grados. Para la transmisión automática, apriete los pernos de la placa flexible a 45 Nm (33 lb ft).

64. Instale el motor. Consulte Reemplazo del motor. Consulte: Servicio y reparación / Extracción y reemplazo.
Conjunto de culata de cilindros: servicio y reparación

Reemplazo de la culata del cilindro

Herramientas necesarias

* J 28467-B (DW-117) Accesorio de soporte de

motor universal
* Medidor de ángulo J 45059 o
* Medidor de torque angular KM-470-B

Procedimiento de remoción

Precaución: consulte Precaución sobre resortes de válvulas comprimidos Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para técnicos en Precauciones
y avisos.

Precaución: consulte Precaución sobre anteojos de seguridad Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad para el técnico / Precaución sobre anteojos de
seguridad en Precauciones y avisos.

1. Quite el fusible de la bomba de combustible.

2. Arranque el motor y espere a que se detenga.

3. Haga girar el motor durante 10 segundos para eliminar la presión de combustible del sistema de combustible.

Precaución: consulte Precaución sobre desconexión de la batería Consulte: Arranque y carga / Batería / Precauciones de servicio / Información de seguridad del
técnico /
Batería
Desconecte Precaución en Precauciones y Avisos.

4. Desconecte el cable negativo de la batería.

5. Desconecte el terminal de tierra del módulo de control del motor (ECM).
6. Drene el refrigerante del motor. Consulte Drenaje y llenado del sistema de enfriamiento (motores de gasolina) en Ver: Sistema de enfriamiento / Servicio y
Refrigeración del motor.
7. Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire del colector (MAT).
8. Desconecte el tubo de ventilación de la tapa de la válvula.
9. Retire el tubo de entrada de aire del cuerpo del acelerador.

10. Desconecte el conector de la bobina de encendido.

11. Desconecte el conector del sensor de oxígeno.
12. Desconecte el conector de la válvula de control de aire en ralentí (IAC).
13. Desconecte el conector del sensor de posición del acelerador (TP).
14. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
15. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante (CTS).
16. Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
17. Quite los pernos de la carcasa del filtro de aire.
18. Retire la carcasa del filtro de aire.
19. Retire la rueda delantera derecha. Consulte Desmontaje e instalación y reparación de neumáticos y Ver: Mantenimiento / Ruedas y neumáticos / Servicio
ruedas en Neumáticos y ruedas.
20. Quite el protector contra salpicaduras del pozo de la rueda delantera derecha. Consulte Marco de repuesto del protector contra salpicaduras de la caseta de gobierno / Ver: Cuerpo y
Protector contra salpicaduras / Servicio y reparación en el extremo delantero de la carrocería.

21. Instale el J 28467-B.

22. Quite el soporte de montaje del motor derecho y el perno y las tuercas de retención. Consulte Soportes, soportes y accesorios de Ver: Correas de transmisión,

repuesto del soporte del motor / Soporte del motor / Servicio y reparación.

23. Desconecte la manguera superior del radiador en la caja del termostato.

Precaución: Consulte el Aviso de preparación de la correa. Consulte: Correas de transmisión, soportes, soportes y accesorios / Correa de transmisión / Precauciones de servicio en
Precauciones y avisos.
24. Quite la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida. Consulte Reemplazo de la correa de la bomba de la dirección asistida. Consulte: Correas de transmisión,
soportes, soportes y accesorios / Correa de transmisión / Servicio y reparación en el sistema de dirección asistida.

25. Quite los pernos de la polea del cigüeñal.

26. Retire la polea del cigüeñal.

27. Quite los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera.

28. Retire la tapa de la correa de distribución delantera.

29. Retire la correa de distribución. Consulte Reemplazo de la correa de distribución. Consulte: Componentes de distribución / Correa de distribución / Servicio y reparación.

30. Desconecte el tubo de ventilación en la tapa del árbol de levas.

31. Quite los pernos de la tapa de la bujía.
32. Retire la tapa de la bujía.
33. Desconecte los cables de encendido de las bujías.
34. Quite los pernos de la tapa de la válvula.
35. Retire la tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula.

Aviso: Tenga mucho cuidado al instalar el árbol de levas para no mellar, rayar o dañar los lóbulos del árbol de levas o el cojinete.
superficies.

36. Mientras sostiene el árbol de levas de admisión firmemente en su lugar, retire el perno del engranaje del árbol de levas de admisión.

37. Retire el engranaje del árbol de levas de admisión.

38. Mientras sostiene el árbol de levas de escape firmemente en su lugar, retire el perno del engranaje del árbol de levas de escape.

39. Retire el engranaje del árbol de levas de escape.

40. Quite los pernos del tensor de la correa de distribución.

41. Quite el tensor de la correa de distribución.

42. Quite el perno y la tuerca de la polea loca de la correa de distribución.

43. Retire las poleas locas de la correa de distribución.

44. Quite los tornillos del soporte del motor.
45. Retire el soporte del motor.
46. Retire el engranaje del cigüeñal.
47. Retire el sensor CMP de posición del árbol de levas.
48. Retire la bomba de agua. Consulte Reemplazo de la bomba de refrigerante (motores de gasolina) Ver: Bomba de agua / Servicio y
Reparación / extracción y reemplazo en Refrigeración del motor.

49. Quite los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

50. Retire las tuercas de retención del tubo flexible de escape de los espárragos del colector de escape.
51. Desconecte las mangueras de vacío, según sea necesario.

52. Desconecte la línea de retorno de combustible en el regulador de presión de combustible.

53. Quite el perno y el soporte de retención del soporte de ajuste del alternador.
54. Desconecte la línea de alimentación de combustible en el riel de combustible.

55. Desconecte la manguera de refrigerante en la culata del cilindro trasero y el soporte de recirculación de gases de escape (EGR) de la bobina de encendido.

56. Desconecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación en el cuerpo del acelerador.

57. Retire el conjunto del riel de combustible. Consulte Reemplazo del conjunto de riel de combustible de inyección de combustible Consulte: Administración del tren motriz / Suministro
de combustible e inducción de aire / Riel de combustible / Servicio y reparación en los controles del motor - 2.0L.
58. Quite los pernos de la ménsula de soporte del colector de admisión y el alternador en la derivación del refrigerante de la culata de cilindros y el colector de admisión.

59. Retire el soporte de soporte del alternador.

60. Quite el perno del soporte de la correa del colector de admisión al alternador y afloje el perno del alternador.
61. Aleje la correa del colector de admisión.
62. Quite el perno del soporte del solenoide de purga del recipiente y mueva el soporte para despejarlo, si está equipado.

63. Desconecte el cable del acelerador en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión.
64. Afloje todos los pernos de la culata de cilindros gradualmente y en la secuencia que se muestra.
65. Retire el árbol de levas.
66. Quite y deseche los pernos de la culata de cilindros.
67. Retire la culata de cilindros con el colector de admisión y el colector de escape conectados.

Importante: Evite que entre aceite o refrigerante del motor en los cilindros al retirar la culata.
 68. Retire la junta de la culata de cilindros.
69. Limpiar las superficies de la junta de la culata de cilindros y el bloque del motor. Consulte Servicio de limpieza e inspección de la culata de Ver:
cilindros y Reparación / Revisión / 10. Limpieza e inspección de la culata de cilindros.

Procedimiento de instalación

Precaución: Consulte Precaución sobre resortes de válvulas comprimidos Consulte: Precauciones de servicio / Información de seguridad del técnico en Precauciones y

Avisos.

1. Instale la junta de la culata de cilindros.

2. Instale la culata de cilindros con el colector de admisión y el colector de escape conectados.
3. Instale nuevos pernos de culata de cilindros.

Aviso: Consulte el Aviso de sujetadores. Consulte: Precauciones de servicio / Advertencias de daños al vehículo / Aviso de sujetadores en Precauciones y
avisos.

4. Apriete los pernos de la culata de cilindros gradualmente y en la secuencia que se muestra.

Apriete los pernos de la culata de cilindros a 25 Nm (18 lb ft) y gire los pernos otras 3 vueltas de 90 grados usando J 45059 o el KM-470-B.

5. Instale el árbol de levas.

6. Conecte el cable del acelerador en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión.
7. Instale el soporte del colector de admisión y el alternador.
8. Instale los pernos de la ménsula de soporte del alternador al colector.

Apriete los pernos de la ménsula de soporte del alternador al colector de admisión en el colector de admisión a 37 Nm (27 lb ft).

9. Instale los pernos del soporte del colector de admisión en el alternador.

Apriete los pernos de la ménsula de soporte del colector de admisión y el alternador en el alternador a 22 Nm (16 lb ft).

10. Conecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación en el cuerpo del acelerador.

11. Conecte la manguera de refrigerante a la culata del cilindro trasero y al soporte de EGR de la bobina de encendido.
12. Conecte la línea de alimentación de combustible en el riel de combustible.

13. Conecte la línea de retorno de combustible en el riel de combustible.

14. Conecte todas las mangueras de vacío necesarias.

15. Instale el conjunto del riel de combustible. Consulte Entrega de reemplazo del conjunto de riel de combustible de inyección de Ver: Gestión del tren motriz / Combustible
combustible e Inducción de aire / Riel de combustible / Servicio y reparación en Controles del motor - 2.0L.

16. Instale las tuercas de retención del tubo flexible de escape en los espárragos del colector de escape.

Apriete las tuercas de retención del tubo flexible de escape a 35 Nm (26 lb ft).

17. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

 Apriete los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera a 7 Nm (62 lb in).

18. Instale el soporte del motor y los pernos del soporte del motor.

Apriete los pernos del soporte del motor a 45 Nm (33 lb ft).

19. Instale el sensor CMP de posición del árbol de levas.

20. Instale el engranaje del cigüeñal.
21. Instale la bomba de agua. Consulte Reemplazo de la bomba de refrigerante (motores de gasolina) Ver: Bomba de agua / Servicio y
Reparación / extracción y reemplazo en Refrigeración del motor.

22. Instale el tensor.

23. Instale el perno tensor.

Apriete el perno del tensor a 25 Nm (18 lb ft).

24. Instale las poleas locas de la correa de distribución.

25. Instale el perno y la tuerca de la polea loca de la correa de distribución.

Apriete el perno de la polea loca a 25 Nm (18 lb ft).

26. Instale los engranajes del árbol de levas con las marcas de sincronización en la parte delantera.

27. Inserte el pasador guía del árbol de levas de admisión en el orificio de ENTRADA.

28. Inserte el pasador guía del árbol de levas de escape en el orificio EX.