ADMISIÓN Y

CANSADA
SISTEMA
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[SISTEMA MPI]
GENERAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 FILTRO DE
AIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 TANQUE DE
SOBRETENSION Y COLECTOR DE ADMISION. . . . . . . . . . . 5
COLECTOR DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SILENCIADORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

[SISTEMA FBC]
GENERAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FILTRO DE AIRE . . . . . . .11
.
. . . . . . . . . . . . . . . . 12
COLECTOR DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . 13 SILENCIADORES. . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . 14
28-2 GENERAL (MPI)

GENERAL
ESPECIFICACIONES

Filtro de aire
Tipo Tipo seco
Elemento Tipo de tela no tejida
Tubo de escape
Silenciador Tipo de resonancia de expansión
Sistema de suspensión Perchas de goma

PAR DE APRIETE
Nuevo Méjico kg.cm lb.ft

Pernos de montaje del filtro de aire 8-10 80-100 5.8-7.2

Pernos del soporte de montaje del filtro de aire 15-22 150-220 11-16
Tuercas y pernos del colector de admisión a la culata de cilindros Pernos del 15-20 150-200 11-14
soporte del múltiple de admisión a los pernos del bloque de cilindros Cuerpo 18-25 180-250 13-18
del acelerador a los pernos del tanque de compensación 15-22 150-220 11-16
Tuercas del colector de escape a la culata de cilindros 15-20 150-200 11-14
Pernos de la tapa del colector de escape al colector de escape 27-33 270-330 20-24
Sensor de oxígeno al colector de escape 40-50 400-500 29-36
Tuercas del tubo de escape delantero al colector de escape Pernos 30-40 300-400 22-29
del soporte del tubo de escape delantero 30-40 300-400 22-29
Pernos del tubo de escape delantero al convertidor catalítico 40-60 400-600 29-43
Tuercas del conjunto del catalizador al silenciador principal 30-40 300-400 22-29
Pernos del soporte del soporte del silenciador principal 10-15 100-150 7.2-11

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Síntoma Causa probable Remedio

Fuga de gases de escape Conexiones sueltas Vuelva a apretar

Tubo o silenciador roto Reparar o reemplazar

Ruido anormal Placa deflectora separada en el Reemplazar

silenciador Colgador de goma roto Reemplazar

Tubo o silenciador en contacto con la carrocería del Correcto

vehículo Tubo o silenciador roto Reparar o reemplazar
 LIMPIADOR DE AIRE (MPI) 28-3

FILTRO DE AIRE

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

ELIMINACIÓN

1. Desconecte el conector del sensor de flujo de

2. aire. Retire el resonador.
3. Retire la manguera de entrada de aire y el conducto de aire conectados al filtro
de aire.
4. Quite los tres pernos que sujetan los soportes de montaje del filtro de
aire.
5. Separe el filtro de aire.
28-4 LIMPIADOR DE AIRE (MPI)

6. Retire el sensor de flujo de aire de la caja del filtro de aire.

PRECAUCIÓN
No tire del arnés del sensor de flujo de aire, porque el ojal
está unido a la caja del filtro de aire.

INSPECCIÓN
1. Revise el cuerpo del filtro de aire, la cubierta o el empaque en busca de
deformaciones, corrosión o daños.
2. Compruebe si el conducto de aire está dañado.
3. Compruebe si el resonador tiene grietas o daños.

4. Revise el elemento del filtro de aire en busca de restricciones, contaminación o

daños.
Si el elemento está ligeramente restringido, elimine el polvo y otros
contaminantes soplando aire desde el interior a través del elemento.

5. Revise la carcasa del filtro de aire en busca de restricciones, contaminación o

daños.

INSTALACIÓN
Instale el filtro de aire en el orden inverso al de desmontaje.
 TANQUE DE SOBRETENSION Y COLECTOR DE ADMISION (MPI) 28-5

TANQUE DE SOBRETENSION Y COLECTOR DE ADMISION

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

 28-6 TANQUE DE SOBRETENSION Y COLECTOR DE ADMISION (MPI)

ELIMINACIÓN

1. Retire la manguera de entrada de aire conectada al cuerpo del acelerador.

2. Retire el cable del acelerador.

3. Retire la manguera de agua y el cuerpo del acelerador.

4. Retire la manguera PCV y las mangueras de vacío del servofreno.

5. Desconecte las conexiones de la manguera de vacío.

6. Desconecte la conexión de la manguera de combustible de alta presión después de aliviar la presión

en la tubería de combustible para evitar que el combustible se desborde. (Consulte "Sistema de

combustible").

7. Retire el conjunto del tanque de compensación y la junta.

8. Desconecte el conector de mazo del inyector de combustible.
 TANQUE DE SOBRETENSION Y COLECTOR DE ADMISION (MPI) 28-7

9. Retire el tubo de suministro con los inyectores de combustible y el regulador de

presión conectados.

PRECAUCIÓN
Tenga cuidado de no dejar caer los inyectores al retirar el tubo de
suministro.

10. Retire el aislante del colector de admisión y desconecte la manguera

del calentador.

11. Desconecte el conector del mazo de cables entre la unidad del medidor
de temperatura del agua y el conjunto del sensor de temperatura del
agua.
12. Retire el accesorio de salida de agua y la junta.
13. Retire el termostato.
14. Retire el distribuidor y la bobina de encendido.
15. Retire el soporte del colector de admisión.
16. Retire el colector de admisión.

INSPECCIÓN

Tanque de compensación

1. Verifique que el tanque de compensación no tenga defectos o grietas. Reemplazar si es

necesario.

Colector de admisión

1. Compruebe si hay daños o grietas en alguna de las piezas.

2. Compruebe si hay restricciones en los conductos de refrigerante.
Limpiar si es necesario.

INSTALACIÓN
1. Instale la unidad de indicador de temperatura del agua y el conjunto del
sensor de temperatura del agua.
Para obtener más detalles, consulte el GRUPO 25.

2. Instale el tubo de suministro con los inyectores de combustible y el regulador

de presión conectados.

PRECAUCIÓN,
Tenga cuidado de no dejar caer los inyectores al retirar el tubo
de suministro.

3. Asegúrese de que los aisladores estén correctamente insertados en el orificio de la

tubería de suministro.
28-8 COLECTOR DE ESCAPE (MPI)

COLECTOR DE ESCAPE

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

INSPECCIÓN
Colector de escape

Compruebe si hay daños o grietas.

Junta del colector de escape

Compruebe si hay descamación o daños en la junta.

 SILENCIADORES (MPI) 28-9

SILENCIADORES

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

ELIMINACIÓN

Silenciador principal

PRECAUCIÓN
Antes de retirar o inspeccionar el sistema de escape, asegúrese
de que se haya enfriado lo suficiente.

1. Desconecte el silenciador principal del convertidor catalítico.

2. Retire las juntas tóricas de goma y saque el silenciador principal.
28-10 SILENCIADORES (MPI)

Tubo de escape delantero

1. Quite los pernos de montaje del tubo de escape delantero al convertidor

catalítico.
2. Quite el perno de la abrazadera del tubo de escape delantero y quite las
tuercas de montaje del colector de escape al tubo de escape delantero.

INSPECCIÓN
1. Revise los silenciadores y las tuberías en busca de corrosión y daños.
2. Verifique que la percha de goma y las bandas no estén deterioradas ni tengan
grietas.

INSTALACIÓN
1. Instale temporalmente el tubo de escape delantero, el conjunto del
convertidor catalítico, el tubo de escape central y el silenciador principal,
en ese orden.
2. Apriete las piezas de forma segura. Asegúrese de que no haya interferencia con
ningún componente del cuerpo.
 GENERAL (FBC) 28-11

GENERAL
ESPECIFICACIONES

Filtro de aire
Tipo Tipo seco
Elemento Tipo de tela no tejida
Tubo de escape
Silenciador Tipo de resonancia de expansión
Sistema de suspensión Perchas de goma

PAR DE APRIETE

Tuerca de mariposa del filtro de 3 30 2.2

aire Tuerca de brida del filtro de aire 16-19 160-190 12-14
Colector de admisión a culata 15-20 150-200 11-14
Pernos del soporte del colector de admisión al bloque de 20-30 200-300 15-21
cilindros Tuercas del colector de escape a la culata de cilindros 15-20 150-200 11-14
Pernos de la tapa del colector de escape al colector de escape 27-33 270-330 20-24
Sensor de oxígeno al colector de escape 40-50 400-500 29-36
Tuercas del tubo de escape delantero al colector de escape Pernos 30-40 300-400 22-29
del soporte del tubo de escape delantero 30-40 300-400 22-29
Pernos del tubo de escape delantero al convertidor catalítico 40-60 400-600 29-43
Tuercas del conjunto del catalizador al silenciador principal 30-40 300-400 22-29
Pernos del soporte del soporte del silenciador principal 10-15 100-150 7.2-11

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Síntoma Causa probable Remedio

Fuga de gases de escape Conexiones sueltas Vuelva a apretar

Tubo o silenciador roto Reparar o reemplazar

Ruido anormal Placa deflectora separada en el Reemplazar

silenciador Colgador de goma roto Reemplazar

Tubo o silenciador en contacto con la carrocería del Correcto
vehículo Tubo o silenciador roto Reparar o reemplazar
28-12 LIMPIADOR DE AIRE (FBC)

FILTRO DE AIRE

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

INSPECCIÓN
1. Verifique que el cuerpo y la cubierta no estén deformados, corroídos o dañados y
corrija o reemplace si es necesario.
2. Compruebe si hay polvo en el cuerpo.
3. Verifique que el elemento no esté obstruido, contaminado o dañado.
4. Si el elemento está ligeramente obstruido, elimine el polvo soplando aire desde el
interior del elemento.

5. Verifique que la válvula de control de aire caliente funcione correctamente.

Temperatura de Colector de admisión Obturador

sensor térmico aspiradora posición

Más de 190 mm Hg Totalmente abierto

Debajo
30 ° C (86 ° F) Menos de 70 mm Hg Completamente cerrado

Sobre Menos de 550 mm Hg Completamente cerrado

45 ° C (113 ° F)
 COLECTOR DE ESCAPE (FBC) 28-13

COLECTOR DE ESCAPE

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

INSPECCIÓN

Colector de escape

Compruebe si hay daños o grietas.

Junta del colector de escape

Compruebe si hay descamación o daños en la junta.

28-14 SILENCIADORES (FBC)

SILENCIADORES

COMPONENTES

PAR DE APRIETE: Nm (kg.cm, Ib.ft)

ELIMINACIÓN

Silenciador principal

PRECAUCIÓN
Antes de retirar o inspeccionar el sistema de escape, asegúrese
de que se haya enfriado lo suficiente.

1. Desconecte el silenciador principal del convertidor catalítico.

2. Retire las juntas tóricas de goma y saque el silenciador principal.
 SILENCIADORES (FBC) 28-15

Tubo de escape delantero

1. Quite los pernos de montaje del tubo de escape delantero al convertidor

catalítico.
2. Quite el perno de la abrazadera del tubo de escape delantero y quite las
tuercas de montaje del colector de escape al tubo de escape delantero.

INSPECCIÓN
1. Revise los silenciadores y las tuberías en busca de corrosión y daños.
2. Verifique que la percha de goma y las bandas no estén deterioradas ni tengan grietas.

INSTALACIÓN
1. Instale temporalmente el tubo de escape delantero, el conjunto del
convertidor catalítico, el tubo de escape central y el silenciador principal,
en ese orden.
2. Apriete las piezas de forma segura. Asegúrese de que no haya interferencia con
ningún componente del cuerpo.