Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
220-Audi TT Roadster
220-Audi TT Roadster
220
Service.
Audi TT Roadster
Diseño y funcionamiento
Página
Carrocería
Gestión de la capota
Protector paravientos . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Nuevo Atención
Nota
El programa autodidáctico informa sobre diseños y
funcionamiento.
4
SSP220_001 5
Carrocería
SSP220_002
6
Protección de los
ocupantes
SSP220_003
SSP220_004
A pesar de que no existe una estructura del El pilar A consta de un sistema de tubo en
techo, el conductor del cabrio espera contar tubo, reforzado con aceros de alto límite
con una protección suficiente para los elástico.
ocupantes en caso de vuelco y con la Aparte de ello, los contornos de los estribos
conservación de un espacio de supervivencia tubulares de aluminio, que perciben los
parecido al de una berlina. ocupantes del vehículo, subrayan a la vez el
La desventaja conceptual que caracteriza a aspecto deportivo del roadster.
los cabrios exentos de arco antivuelco (“sin
protecciones por encima“) se compensa en el
Audi TT Roadster por medio de una solución
particularmente eficaz y de lo más estética.
Dos arcos de protección antivuelco, anclados Para más medidas de protección de los
fijamente a la carrocería y sobresaliendo a ocupantes consulte el SSP 207.
una mayor altura que los reposacabezas, en
acción compartida con el conjunto extrema-
damente rígido de pilares A / traviesa soporte
del parabrisas, también ofrecen una protec-
ción muy eficaz en caso de vuelco.
7
Carrocería
Calibre de pórtico
1 3 4 5 6 7 8 9 10 12
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
SSP220_026
8
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8
SSP220_023
SSP220_024
9
Gestión de la capota
Capota semiautomática
Abrir la capota:
1.
– Vehículo parado (< 5 km/h)
– Encendido „Conectado“
2.
– Oprimir el botón de desbloqueo y abatir la
manilla de bloqueo.
3.
– Girar la manilla en sentido antihorario
hasta el tope y oprimir la capota hacia
arriba, extrayéndola del bloqueo.
(Girar la manilla en retorno y replegarla
hacia dentro)
90
50 13
30 40
°C 4.
50 – El testigo luminoso de la capota se
enciende y los cristales en las ventanillas
60
de las puertas bajan automáticamente
70 unos 30 mm.
5.
– Tirar del conmutador en la consola central.
– La capota es abierta por medio de dos
cilindros hidráulicos y depositada en el
cofre.
– Las ventanillas de las puertas cierran
automáticamente.
– El testigo luminoso se apaga.
6.
– Montar la pantalla protectora.
(Ver manual de instrucciones)
10
Cerrar la capota
1.
– Desmontar la pantalla protectora y
depositarla en el maletero. (Ver manual de
instrucciones)
2.
– Vehículo parado (< 5 km/h)
– Encendido „Conectado“
50
90
13
– El testigo luminoso de la capota se
30 40
°C enciende y los cristales de las ventanillas
50 en las puertas bajan automáticamente
unos 30 mm.
60
70
3.
– Oprimir el botón de desbloqueo y abatir la
manilla de bloqueo.
4.
– Girar la manilla en sentido antihorario
hasta el tope, tirar de la capota
insertándola en el cierre y cerrar.
– Los cristales de las ventanillas en las
puertas cierran automáticamente.
– El testigo luminoso se apaga.
11
Gestión de la capota
Configuración de la capota
El sentido del tejido y la tensión de la lona
Lona de la capota se han diseñado de modo que el flujo del
aire quede aplicado durante el mayor
Lengüeta de retención de la lona tiempo posible contra la capota.
Cercha frontal
SSP220_046
Armazón de la capota
(Parte mecánica)
Guía de
corredera
Cercha 4
Brazo principal
Estribo tensor
13
Gestión de la capota
“Abrir“ la capota
SSP220_005
“Cerrar“ la capota
SSP220_006
14
Posición “Capota depositada“
Seguro
Retén
Conmutador de
fin de carrera
Empalme para
tubo hidráulico
Cilindro hidráulico
Varilla de émbolo
Muelle espiral
Cabeza de
émbolo Empalme para
tubo hidráulico
Seguro
SSP220_007
15
Gestión de la capota
Bomba hidráulica
Relé conmutador
SSP220_009
Bomba hidráulica
Tubo de presión
para el cierre
Rotor
Émbolos
Taladro E
(empalme de
aspiración)
Estator
SSP220_053 SSP220_054
16
Abrir la capota
Cilindros hidráulicos
Cerrar la capota
SSP220_065
17
Gestión de la capota
Lugares de montaje
Capota manual
Protector paravientos
(opcional)
Microconmutador
Capota desbloqueada
18
Capota semiautomática
Bomba hidráulica
Conmutador de
fin de carrera
en el cilindro
hidráulico
Microconmutador
Microconmutador Pantalla protectora,
Pantalla protectora, izquierda
derecha
Capota desbloqueada
Conmutador de
(climatizador automático
mando para la capota
desactivado)
19
Gestión de la capota
Capota semiautomática
Cuadro general del sistema
Encendido “Conectado“
90 1/2
50 130 R0 1/1
°C
30 40 80 100 120
70
60 140
20 50
Señal de velocidad
50 160
40 180
10 60 30 200
20 220
Cuadro de instrumentos 70 10
0
240
260
AUTO
automática) FFO
Microconmutador
(capota desbloqueada)
Mando
Microconmutador
(capota libre)
Mando
Microconmutador
(capota depositada)
Microconmutador
(pantalla protectora,
izquierda)
Microconmutador
(pantalla protectora,
derecha)
20
Unidad de control para cierre centralizado
y alarma antirrobo J379
Bomba hidráulica
(con relé conmutador)
Elevalunas eléctricos
90
50 13
°C
30 40
50
60
Testigo luminoso de la
70 capota
SSP220_059
21
Gestión de la capota
Capota semiautomática
50
90
130 0
1/2
1/1
Aplicaciones de la señal:
30 40
°C
60
70
80 100 120
140
La unidad de control para cierre centralizado
20 50 50 160
10 60
40
30
180
200
J379 recibe la señal de velocidad de marcha
70
20
10
220
240
del vehículo por parte del procesador combi-
260
0
nado. Esta señal constituye un criterio para
habilitar el funcionamiento del conmutador
de mando de la capota, al circular el vehículo
a velocidades inferiores a 5 km/h.
Aplicaciones de la señal:
– Desactiva la bomba hidráulica
– Desactiva la calefacción de la luneta
trasera
– Desactiva el testigo luminoso de la capota
– Eleva los cristales en las ventanillas de las
puertas
23
Gestión de la capota
Esquema de funciones
Capota semiautomática
30
X
31
in out
58s
31
24
30
X
31
30
J321
N272 V118
J379 J531
E87
F202 F205 F171 F172
31
SSP220_048
25
Protector paravientos
Luna de cristal
SSP220_036
26
Esquema de funciones
30 30
X X
31 31
75x
58s
in out
S227
0 1 1 0
E278
J531 J379
M V186 E87
F172 F171
31 31
SSP220_012
27
Cierre centralizado
Compartimento portaobjetos
SSP220_017
6-D
ISK
SSP220_015 SSP220_016
28
Protección antirrobo en el habitáculo
Protección antirrobo
Megawave en el
habitáculo
0
90
R
J347
SSP220_042
Roadster.
R
29
Protección antirrobo en el habitáculo
Cúpula teórica
de protección
t2
El mismo impulso se asigna en la unidad de
control a un cable de transmisión retardada
J347 (t2).
SSP220_043
Generador de impulsos De esa forma se simula una medición paralela
a la efectuada en el habitáculo definido.
t1 = t2 No excita alarma
SSP220_014
30
Estimada lectora,
estimado lector:
31
220
220
Service.
Audi TT Roadster
Diseño y funcionamiento