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REPORTE DE PRUEBA

DE

AFORO AL SISTEMA DE HIDRANTES EN GRAMMER

Elaborado por: Ing. Rogelio Murias Figueroa

Revisado por: Ing. Hugo Morales Montes

25/junio/2021

Fray Tomas 2115, Misión Bucareli, C.P. 76125 Tel. (442) 537 6183
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1.- Introducción

La empresa Grammer posee un sistema contra incendios cuyos principales elementos son
hidrantes en una configuración de cuadricula a lo largo de todas las naves que están
ocupadas por ellos, estos hidrantes son de 1.5 pulgadas de diámetro y están ubicados en
ramales con 3 pares de hidrantes distribuidos a lo largo.

Como parte de los procesos de verificación del sistema es necesario probar el sistema en
la capacidad de flujo y presión que puede otorgar en una zona definida por criterios de
prioridad y ubicación respecto al cuarto de bombas, a esta prueba se le denomina prueba
de aforo bajo la norma NFPA 291.

2.- Desarrollo

El criterio fue realizar la prueba en las naves que posean mayor cantidad de personas
laborando y que sean las más alejadas del sistema de bombeo, esto último es porque se
espera la mayor caída presión al momento de accionar el sistema, tomando lo anterior las
naves seleccionadas fueron la número 1 y 2.

El siguiente criterio fue seleccionar la cantidad de hidrantes y la ubicación de los mismos,


este criterio es dado por la norma NFPA 291, esta norma dice que el mínimo número de
hidrante a aforar es aquel donde se consiga un 25% de caída de presión respecto de la
presión inicial antes de aforar, y el mayor número es aquel donde se obtenga una lectura
de presión no menor a 20 psi.

En cuanto a la ubicación de estos hidrantes la norma indica que siempre debe haber un
hidrante que marque la presión estática del sistema durante el aforo, y debe estar ubicado
entre los otros hidrantes que se están aforando (en funcionamiento) y son los que están
dando una presión dinámica del agua.

Tabla 1. Hidrantes seleccionados para aforar

HIDRANTE NOMENCLATURA
H8 R
H5 F1
H9 F2
H7 F3

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F2

F3
F1
R

Figura 1. Ubicación de los hidrantes a aforar en la nave 1 y 2.

3.- Procedimiento de aforo

El material a utilizar es lo siguiente:

▪ Tubo Pitot con manómetro calibrado 0-60 psi


▪ Manómetros calibrados 0 – 60 psi
▪ Radios de comunicaciones
▪ Adaptadores varios

Paso 1. Se coloca el manómetro calibrado en el hidrante residual R, y se toma la lectura del


mismo Pr1.

Paso 2. Se abre el primer hidrante F1 y se observa la caída de presión en el hidrante


residual, si no la presión residual no llega a 20 psi se procede con la apertura del segundo
hidrante F2, sin con los dos hidrantes fluyendo la presión residual está por arriba de los 20
psi se procede a abrir el F3 hasta que la presión sea 20 psi o cercana a esta, si la presión
baja más de 20 psi se cerraran los hidrantes necesarios hasta obtener la presión deseada.

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Paso 3. Con el o los hidrantes fluyendo se da la señal para medir la velocidad el flujo con el
tubo Pitot colocando el orificio del mismo justo en el centro del chorro a una distancia de la
boquilla de salida igual a la mitad del diámetro de la misma. O se puede adaptar
manómetros de 0-60 psi cercanos a la descarga de los hidrantes, esto dará una lectura
muy aproximada a la del tubo Pitot.

Figura 2. Posición correcta del tubo Pitot.

Paso 4. Se leen las presiones en cada uno de los hidrantes aforados (F1, F2 y F3), junto
con la nueva presión estática (Pr2) en el hidrante residual (R).

Paso 5. Según el diámetro de la boquita utilizada se calcula el flujo de agua en gpm para
determinar la capacidad de la red en dicha área por medio de tablas o formula. En caso la
lectura de presión residual Pr2 sea superior a 20 psi pero se haya determinado no poder
abrir otro hidrante se hace un ajuste del cálculo para el caso de lectura de presión mínima
de 20 psi con la siguiente formula.

(𝑃𝑟1 − 20 𝑝𝑠𝑖)
𝑄2 = (𝑄1 ) ( )
𝑃𝑟1 − 𝑃𝑟2

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Tabla 2. Presiones estáticas y dinámicas de prueba de aforo

Hidrante Presión de etapa 1 Presión de etapa 2 Presión de etapa 3 Presión de etapa 4


psi psi psi psi
(cero hidrantes (1 hidrante abierto) (2 hidrantes (3 hidrantes
abiertos) abiertos) abiertos)
R (H8) 120 80 60 36.5

F1 (H5) 83 59 36

F2 (H9) 50 32

F3 (H7) 34

De las presiones obtenidas se saca la capacidad de red en GPM para la etapa 4 y una
capacidad ajustada para la presión mínima deseada de 20 psi.

Capacidad
Flujo
GPM
Q1
2261
(aforo)
Q2
2474
(formula)

Rendimiento de sistema
2700

2600

2500

2400

2300
GPM

2200

2100

2000

1900

1800
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Presión estática PSI

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3.- Interpretación de resultados y recomendaciones

A pesa de que el sistema posee una estructura que lo clasifica como un sistema débil o
pequeño según la norma NFPA 291, los resultados de la prueba referente a las presiones y
el número de hidrantes aforados, demuestra que posee una buena capacidad de operación
ante un escenario de incendio en la zona trabajada, y con lo que respecta al tipo de
clasificación dada por la NFPA, el sistema posee una del tipo AA, destinada a sistemas que
otorgan una capacidad superior a los 1,500 GPM o 5,680 L/min.

Chapter 5 Marking of Hydrants


5.1 Classification of Hydrants. Hydrants should be classified
in accordance with their rated capacities [at 20 psi (1.4 bar)
residual pressure or other designated value] as follows:

(1) Class AA - Rated capacity of 1500 gprn (5680 L/min) or


greater
(2) Class A - Rated capacity of 1000-1499 gpm (3785-5675
L/min)
(3) Class B - Rated capacity of 500-999 gprn (1900-3780
L/min )
(4) Class C - Rated capacity of less than 500 gpm (1900
L/min)

(Extracto de la norma NFPA 291 para el marcado de hidrantes)

El complejo posee un reservorio de agua de 200,000 litros que corresponde a 52, 835
galones, esto daría un tiempo aproximado de operación continua de los hidrantes aforados
de 21 min, tiempo aceptable según los estándares NFPA.

Dados los resultados y conclusiones se podrían recomendar revisar y de ser necesario


ajustar los procedimientos y simulacros contra incendios para operar un determinado
número de hidrantes en dicha zona, dado que esta zona se escogió por ser la más crítica,
es correcta la extrapolación de los resultados a zonas menos críticas.

por Turboingeniería
Por. Grammer

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ING. -
Ing. Rogelio Murias Figueroa
-
Líder de proyecto

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