3.-Estudio Topografico, Geologico y Medio Ambiente

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA APV.
BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN

JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO – CUSCO”
CAPITULO 03: ESTUDIOS DE INGENIERIA
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“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN
3.01 ESTUDIO TOPOGRAFICO
3.01 ESTUDIO TOPOGRAFICO
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PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE

LOS GERANIOS DE LA APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO,
PROVINCIA DEL CUSCO – CUSCO”.
INTRODUCCION
Para la formulación de proyectos en ingeniería, es preciso efectuar estudios topográficos orientados a
determinar la configuración superficial del terreno, localizando los accidentes naturales y artificiales;
para luego representarlos en un papel denominándose plano topográfico, el que nos permitirá la
localización técnica y económica de las obras civiles. Con este objeto se realizan trabajos de campo y
gabinete que a su vez comprenden:
TRABAJOS DE CAMPO
1. Reconocimiento topográfico.
2. Señales y monumentación.
3. Levantamiento topográfico, que consiste en:
 Establecer sobre toda la zona a regar las redes de control planimétrico y altimétrico,
constituidos por puntos representativos, relacionados entre sí por mediciones de
precisión relativamente alta.
 Situar todos los detalles que interesan, incluyendo los puntos antes citados, mediante
mediciones de menor precisión apoyas en las estaciones principales.
TRABAJOS DE GABINETE
1. Procesamiento de datos
2. Representación gráfica y numérica de la información obtenida en campo.
Para un buen levantamiento topográfico, se ha de tener en cuenta las siguientes consideraciones:
 La finalidad del levantamiento topográfico.
 Grado de precisión, en función al tipo de proyecto.
 Posibilidad de obtener una mayor precisión a la requerida, sin un aumento apreciable en el
costo del proyecto.
 Verificación del instrumental a emplearse para evitar errores.
 Organización del trabajo, orientado a reducir el mínimo de duración.
GENERALIDADES
El levantamiento topográfico, es el conjunto de operaciones que tiene por objeto la determinación de
la posición relativa de puntos sobre la superficie de la tierra. Estas operaciones, consisten
esencialmente, en medir distancias verticales y horizontales entre diversos objetos, determinar
ángulos entre alineaciones, hallar la orientación de estas alineaciones, para posteriormente
representar estas en forma de planos, los cuales deben reflejar en la forma mas aproximada la forma
real del terreno.
En el presente Estudio Topográfico del Proyecto se ha intervenido en los aspectos antes
mencionados en toda la zona de influencia del proyecto.
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RECONOCIMIENTO TOPOGRAFICO
Con la finalidad de elegir el método de levantamiento mas adecuado, antes de proceder a las
mediciones se realiza un reconocimiento previo de la zona de estudio, identificando, señalando y
marcando las características mas resaltantes de la configuración del terreno a levantar, que nos
ayuden a confeccionar un croquis que de la idea general sobre la magnitud del trabajo a realizar.
El reconocimiento del terreno es un examen general, rápido y crítico; para determinar sus
características topográficas principales y la naturaleza del uso actual y futuro del terreno.
Los instrumentos empleados para la etapa de reconocimiento fueron:

 Equipo de Estación Total
 Wincha
METODOLOGIA
El objeto de un levantamiento topográfico es la determinación tanto en planimetría como en altimetría,
de puntos especiales del terreno, necesarios para el trazado de curvas a nivel para la elaboración del
mapa topográfico.
El levantamiento topográfico consiste:

 En establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y vertical constituidos
por puntos representativos, relacionados entre si, por mediciones de precisión relativamente
alta.
 En situar todos los detalles que interesan, incluyendo los puntos antes citados, además de
ubicar los detalles como son, casas, terrenos, ríos, caminos, etc. mediante mediciones de
menor precisión apoyadas en las estaciones principales.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO RED PLANIMETRICA

Debido a la existencia de una amplia gama de distanciómetros electrónicos y equipos similares como
la Estación Total, los trabajos de topografía se han simplificado por lo que la trilateración ha venido a
complementar y en muchos casos a sustituir los trabajos de triangulación.
La operación consiste en medir las longitudes de los lados para determinar con ellas a través de
trigonometría, los valores de los ángulos, es decir, la operación contraria a la que se realiza para la
triangulación.
La ventaja de este método es que simplifica mucho más el trabajo, lo cual proporciona un ahorro de
tiempo considerable.
Debido a que las triangulaciones y trilateraciones topográficas presentan lados relativamente cortos y
sobre una superficie plana, el alcance de los actuales equipos de estación total satisface plenamente
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cualquier requisito de medición, tomando por supuesto las precauciones indicadas por el
fabricante para cada equipo.
La trilateración se usa con las mismas finalidades que las triangulaciones y se recomienda realizar
por lo menos lecturas de forma directa e inversa para así poder determinar el valor más probable de
las mismas como el promedio de las medidas.
Los trabajos realizados dentro del proceso de levantamiento son:

1. Reconocimiento del terreno.
2. Colocación de señales.
3. Medida de lados de los triángulos.
4. Cálculos en gabinete.
5. Situación de detalles o puntos de relleno.
a. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

Consiste en recorrer la zona a levantar con el fin de observar las particularidades del terreno,
para plantear en campo la estrategia a seguir en el levantamiento así como la ubicación más
conveniente de las estaciones con la finalidad de realizar un trabajo adecuado y rápido.
b. COLOCACION DE SEÑALES
Una estación del levantamiento es conveniente que se encuentre bien señalada, de tal modo que
pueda ser fácilmente ubicado y permita la instalación del instrumento directamente sobre él, para
tal fin cada vértice de la trilateración es monumentada con una varilla de acero de 0.50 m y
mezcla de concreto, esto permite tener puntos bien establecidos y fijos.
c. MEDIDA DE LOS LADOS

Para la realización de este trabajo, con una estación total, que cuenta con ventajas útiles como
son las lecturas y mediciones con sus respectivas correcciones, tanto de temperatura como por
presión y la reducción al nivel medio del mar automáticamente, por lo cual estas correcciones no
se realizan.
Se debe anotar que se realizaron tres mediciones para cada lado, desde todos los vértices, pues
es una recomendación realizar por lo menos dos medidas por cada lado desde cada vértice para
así poder tener un padrón de comparación y poder realizar el cálculo de las variables estadísticas
que corresponden a cada lado.
d. CALCULOS DE GABINETE
En esta etapa presentamos los trabajos realizados para determinar los valores a utilizar en las
compensaciones y correcciones del polígono.
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Con los datos obtenidos de las mediciones se procede a encontrar el valor más probable
para cada lado el cual corresponde al promedio aritmético de las medidas registradas.
También se halla las desviaciones de cada observación, así como el error probable y el error
probable de la media correspondiente a cada lado. Las variables antes mencionadas están dadas
por las siguientes fórmulas:
Desviación v  x  xi
Error Probable E  o.6745 v 2
n 1
Error Probable de la Media E mp  o.6745 v 2
 n  1 n
1
Er 
Error relativo x
E
Donde:
x = Promedio de las observaciones para cada lado
n = Número de observaciones
Con las longitudes de los lados así determinadas, procedemos a calcular los valores de los
ángulos.
e. DETALLES Y PUNTOS DE RELLENO

Teniendo como base los vértices de la trilateración y aprovechando el alcance del equipo
utilizado, se trataron de captar todos los detalles necesarios que requiere un proyecto como este,
de tal forma que haciendo uso de ellos se pueda representar fielmente la configuración real del
terreno, se hizo un levantamiento general de todos los puntos para poder plasmarlos en el plano
en coordenadas UTM DATUM WGS84 –ZONA 19 S.
El BM considerado se puede apreciar sobre el plano en planta.
CONCLUSIONES
Finalizados los trabajos de campo, cálculos de gabinete y dibujo de las características de la superficie
del proyecto en el plano topográfico, se concluye que los errores de la red se encuentran dentro de
los rangos permisibles y las normas dadas por la Federal Geodetic Control Comité de EE.UU.
El Datum considerado es WGS84 –ZONA 19 S.
El BM considerado se puede apreciar sobre el plano en planta .
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3.02 GEOLOGICO Y GEOTECNICO
3.02 GEOLOGICO Y GEOTECNICO
GENERALIDADES.
Como la geotecnia es una disciplina tecno-científica que a grupa a la geología, mecánica de

suelos y mecánica de rocas este capítulo tiene el propósito de conocer las propiedades del
material del que está conformado el terreno, para lo cual se hizo un reconocimiento previo, para
luego proceder con la apertura de calicatas e investigación de las propiedades físicas y
mecánicas del suelo, los cuales nos permitirán elegir procedimientos constructivos adecuados
garantizando así la seguridad y economía de la estructura.
El estudio de las propiedades físico – mecánicas de los suelos, permitirá tomar ciertas
decisiones:
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1. Aceptar el material tal como se encuentra, pero teniendo en cuenta en el

diseño las restricciones impuestas por su calidad.
2. Eliminar el material insatisfactorio o abstenerse de usarlo, sustituyéndolo por otro de

características adecuadas.
3. Modificar las propiedades del material existente para hacerlo capaz de cumplir los requisitos
deseados o, por lo menos, que la calidad obtenida sea adecuada.
GEOLOGÍA DE LA ZONA
La zona en estudio pertenece al valle de Cusco, ubicada en la parte meridional de la cordillera de

los andes, con orientación S-E. Morfológicamente, conforma una superficie depresiva a manera
de una cuenca cerrada y alargada, delimitada por las laderas del valle de Huatanay; cuyo
origen geológico son los depósitos lacustres de lago MORKILL, esta zona presenta una
superficie plana de origen glacio-fluvial. El modelado del valle es consecuencia de la
actividad geomórfica fluvial y coluvial- aluvial de las quebradas ubicadas en esta zona.
GEOLOGÍA LOCAL
En la zona de estudio afloran en su totalidad suelos con las mismas características

no encontrándose roca a superficie que puede estar subyaciendo internamente. A estos
suelos terciarios de origen lacustre, se le denomina como "Formación San Jerónimo”.
FORMACIÓN SAN JERÓNIMO.-La zona de estudio de acuerdo a las cartas geológicas

del INGEMMET, está ubicada en el área de la formación San Jerónimo. Formación
perteneciente al EDAD DEL CRETACICO MEDIO-TERCIARIO INFERIOR. Está constituida
principalmente por sedimentos de origen lacustre y fluvial, Se trata fundamentalmente de
capas rojas de origen continental, constituidas principalmente por una sucesión de areniscas
limos y lutitas, con algunos niveles de conglomerados, micro-brechas y micro-conglomerados,
depositados en el antiguo lago Morkill. Los restos de estos depósitos forman terrazas
localizadas al pie de los cerros del Cusco, habiendo una mayor concentración de ellas
precisamente en el flanco sur del valle, y en la zona donde se proyecta la vía.
Estas series sedimentarias están constituidas por una sucesión horizontal de limos y arenas,
con niveles de arcillas. Están divididas entre formaciones (Sonqo, K’ayra y Punacancha) pero,
por sus muy similares características petrográficas y sedimentarias, se las considera como una
sola unidad para fines de análisis geodinámica.
LEYENDA CARTA GEOLOGICA DE LA CIUDAD DEL CUSCO
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RESUMEN LITOGRAFICO LOCAL DE LA FORMACION SAN JERONIMO
FORMACION O
GRUPO
EDAD SUELO QUE SE
SENCIBILIDAD A
GENERA POR
LA EROSION
LITOLOGIA ALTERACION
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Fuente Instituto de Manejo deAguayMedioAmbiente–IMA.
GRUPO SAN JERONIMO-(capas rojas) Formación k´ayra.-
Estas capas forman una mega secuencia de cuarto orden del grupo San Jerónimo, subrayase
en concordancia secuencia la formación Muñani. Estratigráficamente son laminaciones en
estrato y grano creciente. Constituido por areniscas cuarzo feldespáticas rojas con lutitas
de varias tonalidades predominando la coloración roja hacia la base, presenta faces litológicas
más finas. El espesor es de 1200 metros aproximadamente.
Formación Soncco
Esta formación sobre yace a la formación Kayra. Constituido por areniscas en forma de
grano creciente, con niveles de conglomerados (clastos Sedimentarios, Volcánicos).Muestra
características similares a la formación Kayra consecuencias detríticas de granulometría más
fina en la base (lutitas, limolitas, areniscas de grano fino a medio), pasando hasta-el techo a
secuencias de granulometría más gruesa (areniscas
de grano grueso, conglomerados en canales con abundantes clastos de naturaleza

andesitica los que constituyen la línea recubre de los cerros Huanacáure y
Molleorcco.
Formación Punacancha
Que no es observable de la ciudad del Cusco, por su situación detrás de las colinas de los
cerros
Huanacaure y Molleorcco, empieza por una secuencia de materiales finos (intercalaciones

de
lutitas, limolitas y areniscas de grano fino), para pasar bruscamente a secuencias detríticas
gruesas de conglomerados, areniscas de grano grueso.
Formación Pumamarca
Aflora ampliamente en la margen izquierda del rió Huatanay en el borde Norte y Nor- Oeste
de la depresión del Cusco y por ende como sub stratum de la zona de San Sebastián.
Su composición Litológica es heterogénea constituida por bloques y olistolitos de calizas

grises y amarillas, clastos de calizas, areniscas de grano fino marrones, lutítas y limonitas
de distinta coloración, arcillas y yesos agrupados bajo un aspecto caótico y brechoide.
Estos materiales provienen, de la meteorización y erosión física y química de las unidades
rocosas de la Formación Yuncaypata (calizas, lutítas y limolitas de diferente coloración. La
diversidad de coloraciones de sus depósitos (violáceos, marrones, verduscos, amarillentos,
etc)-se deben a la alteración de los minerales de hierro. Esta unidad sedimentaria subrayase
en discordancia erosión y a través de la línea de rotura de la falla Kenko, a los depósitos
marinos finos y carbonatados de la Formación Yuncaypata e infrayace en marcada
discordancia erosión a la los sedimentos continentales clásticos de la Formación San
Sebastián..
GEODINÁMICA EXTERNA
No se evidencia deslizamiento de tierras, el terreno es estable. Como medida preventiva

requiere la incorporación de la forestación de todas las áreas verdes de la zona, con el objeto
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de recuperar y repoblarla cubierta vegetal del suelo, consecuentemente prevenir

deslizamientos, además de cumplir con una función de ornamentación y estética del medio
ambiente.
SISMICIDAD
Cusco se encuentra en una zona considerada de alta sismicidad, Zona II a nivel nacional
y ha registrado 2 terremotos en la historia república, siendo el mayor de ellos en el siglo
XV que se
estima fue del grado siete en la escala de Ritcher. En 1950 la ciudad fue afectada por otro
sismo que destruyo casi la totalidad de viviendas (adobe). En los últimos años se registran
sismos que producen daños menores en muchas edificaciones y daños estructurales serios a un
muy reducido porcentaje de edificaciones con una recurrencia de 1 cada 3 años
aproximadamente.
En la zona de la cuenca del Huatanay se aprecia estructuras de deformación evidencia

una geodinámica interna muy activa en el pasado. Teniendo principalmente las siguientes
estructuras: fracturamientos intensos como lo es el afloramiento de areniscas y lutitas. · Falla de
Tambomachay: Esta es la estructura de mayor dimensión que se orienta en dirección NW
-SE inicialmente se ha comportado como falla inversa poniendo en contacto el grupo San
Jerónimo (piso) con la formación Yuncaypata (techo) posteriormente (fines del terciario y
cuaternario) ha rejugado en una falla transcúrrete (falla de rumbo) dando lugar a la abertura de
la cuenca del Cusco, el comportamiento actual al parecer es de falla normal.
Falla de Tancarpata: Se ha observado en margen izquierda del rio Huatanay y con una
dirección predomínate NW-SE y con un movimiento siniestral normal.
Falla de k´enko: Pone en contacto las secuencias litológicas de la formación Yuncaypata con
los depósitos de la formación Pumamarca, con rumbo predominante E-W.
Falla de Pukin: Esta falla desplaza las unidades de la formación yuncaypata y las capas
rojas(Grupo San Jerónimo) tiene una orientación WNW -ESE.
Falla de Saphy: Se encuentra en el NW de la depresión del Cusco con una dirección NW

-SE, las aguas del rió saphy recorren por las líneas de la falla.
Anticlinal de Puquin Se ubica al oeste de la ciudad del Cusco con una dirección predominante N-
S, deforma las unidades litológicas del Mesozoico tardío y del cenozoico temprano
(formación Yuncaypata y grupo San Jerónimo).
Sistema de diaclasamiento: Pequeñas fallas inversas, fallas de estratificación con rumbo N

336° buzamiento 59°NE, Pich 90°.
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3.03 ESTUDIO DE IMPACTO DEL MEDIO AMBIENTE
3.03 ESTUDIO DE IMPACTO DEL MEDIO AMBIENTE
1.- GENERALIDADES
Toda acción realizada por el hombre en la naturaleza ocasiona un impacto ambiental, por
más mínima que e s t a s e a , e s p o r e s t a r a z ó n q u e el p r o y e c t o :
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
CALLE LOS GERANIOS DE LA APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN
JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO – CUSCO”. , ocasionará un Impacto Ambiental
aunque esta sea más positiva que negativa.
Entonces podemos definir la Evaluación del Impacto Ambiental (EIA) como un conjunto
de técnicas y procedimientos de gestión ambiental preventivos para identificar, predecir,
evaluar, interpretar, proponer
correcciones y comunicar resultados, acerca de las relaciones causa efecto (positivo y

negativo) entre un proyecto o programa de desarrollo, y el ambiente físico, biológico y
socioeconómico que es afectado por dicha iniciativa de desarrollo.
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1.1.- Consideraciones Legislativas y Regulaciones
La elaboración de una EIA constituye, como se ha dicho, una práctica importante en la

formulación y evaluación de proyectos. En el hecho de mejorar los proyectos en muchos
aspectos, en particular en relación con sus alcances físicos. Sin embargo si no existe un
mínimo marco legal que sustente el proceso, estableciendo obligaciones y
responsabilidades, no se ganará mucho con apelaciones puramente técnicas o fundadas
en consideraciones éticas, el estudio del impacto ambiental en este proyecto considera
conveniente enmarcar o articular los dispositivos legales que a continuación sigue:
1. D.L. Nº 611 del 08 de setiembre de 1990: Código de Medio Ambiente y los

Recursos Naturales
Art.8. Todo proyecto de obra o actividades de carácter público o privado, que pueda
provocar daños no tolerables al ambiente, requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
(EIA), sujeto a la aprobación de la autoridad competente.
En particular deberán elaborar un EIA con respecto a las siguientes

actividades:
 Irrigación, represamientos, hidroeléctricas y otras obras hidráulicas. Obras de

infraestructura vial y de transporte.
 Urbanizaciones.
 Instalaciones de oleoductos, gasoductos, y similares. Proyectos de desarrollo
energético.
 Actividades mineras, pesqueras y forestales
 Obras y actividades permitidas en áreas protegidas.
 Industrias químicas, petroquímicas, metalúrgicas, siderúrgicas o cualquier actividad
que pueda generar emanaciones, ruidos o algún daño intolerable.
 Construcción y ampliación de zonas urbanas. Empresas agrarias.
La autoridad competente queda facultada a exigir este requisito en proyectos que puedan
generar daños no tolerables distintos a los señalados anteriormente.
El reglamento determinará las pautas de detalle de este estudio según la obra o actividad
a efectuarse.
Art.9. Los Estudios de Impacto Ambiental contendrán una descripción de la actividad

propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el medio
ambiente físico y social, a corto o largo plazo, así como la evolución técnica de los
mismos. Deberán indicar, igualmente, las medida; necesarias para evitar o reducir el
daño a niveles tolerables e incluirá un breve resumen del estudio para su efecto de
publicidad. La autoridad competente señalará los demás requisitos que deba contener
la EIA.
1.2.- Otro Marcos Legal
La Constitución Política del Perú, en sus artículos 66°, 67° y 68° norma política nacional
del ambiente. Manual ambiental para el diseño y construcción de vías del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. Legislación existente acerca de las unidades de
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conservación ubicadas en el área de influencia del proyecto. Código del medio

ambiente (D. L. N°613).
D.L. Nº 21147, Ley Forestal de la Fauna Silvestre Decreto Supremo N° 160-77-AG, que
aprueba el Reglamento del Título II, Capitulo II del Decreto Ley N° 21147. D.L. Nº 25862,
Ley Orgánica del Sector Transportes y Comunicaciones, Vivienda y Construcción, según
su artículo N°23 encarga la dirección general del medio ambiente, proponer la política
referida al mejoramiento y control de la calidad del medio ambiente, supervisar, controlar
y evaluar su ejecución.
2.0 OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos ambientales que se
originarán con las actividades del mantenimiento en estudio, señalando las medidas de
mitigación ambiental correspondientes.
2.2 Objetivo Específicos

Presentar las consideraciones de diseño y construcción ambientales pertinentes para la
conservación de las diversas obras de las vías.
Identificar las posibles áreas para botaderos, desde un punto de vista ambiental.
Dar a conocer en las instalaciones de los campamentos y de los patios de maquinarias, las
diversas normas de diseño, de sanidad, de medio ambiente y de comportamiento personal
de obra.
Presentar las recomendaciones acerca del comportamiento ambiental según sea el caso.
Garantizar la estabilidad y conservación de los activos ambientales presentes a lo largo de
la vía a mantenerse.
3.0 CRITERIOS PARA EVALUAR IMPACTOS AMBIENTALES
Tal como se indicó la EIA es una actividad orientada a identificar y predecir las
consecuencias que un proyecto tiene sobre el medio ambiente, así como proponer
acciones o medidas, sean éstas mitigadoras, preventivas o compensatorias, para tal
efecto una EIA toma en cuenta los siguientes criterios:
Medio Físico, corresponde básicamente al territorio, sus componentes y recursos, tanto

renovables y no renovables, como materiales y energéticos.
En la zona de estudio, está definida al 100% la alineación de las calles, por consiguiente,
el proyecto del parque, se puede considerar en la zona como de poca sensibilidad.
Además, el proyecto generará cambios positivos, el cual mejorará la situación de los

pobladores de la zona mediante las áreas verdes o jardines, y el sistema de recreación,
mejora de la calidad de vida de la población infantil.
Medio Biológico, corresponde a los seres vivos, tanto flora como fauna.
En la construcción del parque en lo que respecta a daños biológicos será en lo mínimo o

no se producirá. En cambio, en otras obras de envergadura estos pueden ser causales de
la alteración del hábitat, perturbación del medio que ocasiona cambios de
comportamiento de algunas especies silvestres en su hábitat.
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Medio Socioeconómico, corresponde a la población y sus atributos, incluyendo

la infraestructura y los aspectos culturales.
En este aspecto el impacto causado es conveniente, ya que influirá positivamente en la

calidad de vida de los habitantes del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA
APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO –
CUSCO”.
De acuerdo con lo expuesto se puede identificar y describir los indicadores o criterios

para evaluar las alteraciones en el medio ambiente que consisten en la recopilación de
toda la información de las características técnicas del proyecto, cuyo análisis permite
desagregar el proyecto en diversas actividades que generan impactos sobre el medio
ambiente y al igual que la zona de influencia.
INDICADORES PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

EFECTO FÍSICO
1. Calidad del Aire (gases, partículas)
2. Calidad del agua
3. Calidad del suelo
EFECTO BIÓTICOS
12. Diversidad de organismos (flora y fauna)
13. Estabilidad del hábitat
EFECTO SOCIO ECONÓMICO
14. Recursos (Paisaje, calidad de vida)
15. Salud (Ruidos, olores, riesgos, salubridad)
16. Tierra (Uso del suelo, negociación de predios)
17. Infraestructura (Vial y edificaciones)
Importancia de la Evaluación del Impacto Ambiental
La EIA pretenden, como principio, establecer un equilibrio entre el desarrollo de la

actividad humana y el medio ambiente, sin pretender llegar a ser una figura negativa u
obstruccionista, ni un freno al desarrollo, sino un instrumento operativo para impedir
sobre explotaciones del medio natural y un freno al desarrollismo negativo.
En términos generales, la EIA es una herramienta necesaria para paliar efectos forzados
por situaciones que se caracterizan por:
Carencia de sincronización entre el crecimiento de la población y el crecimiento de la

infraestructura y los servicios básicos que a ella han de ser destinados.
Demanda creciente de espacios y servicios, consecuencia de la movilidad de la población

y el crecimiento del nivel de vida.
Degradación progresiva del medio natural con incidencia especial en: contaminación de
recursos atmosféricos, h i d r á u l i c o s , g e o l ó g i c o s , e t c . Ruptura d e l e q u i l i b r i o
37
e c o l ó g i c o , c o m o c o n s e c u e n c i a destrucción de diversas especies

vegetales y animales. Deterioro y mala gestión del patrimonio histórico- cultural.
En la situación relatada anteriormente, al acometer un proyecto, se hace inexcusable la

realización de una EIA por varias razones, entre ellas:
 Detienen el proceso degenerativo. Evitan grandes problemas ecológicos.

 Mejoran nuestro propio entorno y calidad de vida.
 Ayudan a perfeccionar el proyecto.
 Generan una mayor concientización del problema ecológico.
Puede añadirse a estas razones otras muchas, pero la conclusión es clara:
 Los estudios de Evaluación de Impacto Ambiental son necesarios.
Proceso de la Evaluación del Impacto Ambiental
En el terreno específico del proceso metodológico de las Evaluaciones de Impacto

Ambiental, la selección de las metodologías a utilizar estarán de acuerdo a la manera
como cada proponente organiza su estudio en función a las necesidades, el grado de
profundidad, de los impactos potenciales que se puedan presentar, etc.
Sin olvidar estas particularidades respecto al proceso de Evaluación del Impacto

Ambiental, se muestra el siguiente procedimiento general e ideal de realización de
Evaluación de Impacto Ambiental:
Procedimiento metodológico general de la EIA.
38
Características y tipos de Impacto Ambiental
Se dice que hay impacto ambiental cuando una acción o una actividad producen una
alteración favorable o desfavorable, en el medio o en alguno de los componentes del
medio.
Hay que constar que el término impacto no implica negatividad, ya que éste puede ser
positivo como negativo.
En este caso, esta acción es un proyecto de ingeniería: “MEJORAMIENTO DE LA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA
APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO –
CUSCO”
Métodos de Análisis para un Estudio de Impacto Ambiental
Se denomina método de evaluación de impacto ambiental a un conjunto de

procedimientos y mecanismos armónicamente estructurados con la finalidad de
identificar, colectar, analizar, comparar y organizar información sobre los efectos de una
acción, en este caso sobre los efectos de un proyecto de pavimentación, en la calidad del
medio ambiente y en la productividad de los ecosistemas naturales y artificiales,
incluyendo los aspectos socioeconómicos y humanos.
En el Perú la legislación ambiental no hace distingos en cuanto a la preferencia de uno u

otro método de evaluación de impacto. A continuación, se describen algunos de los
métodos, utilizados para la evaluación del impacto ambiental del proyecto en estudio.
Método de Listas de Control
Fueron los primeros métodos en desarrollarse y consiste en efectuar una lista ordenada
de factores ambientales que serán potencialmente afectados por un proyecto.
La idea de los listados es que sean exhaustivos en la identificación de los impactos

ambientales, su principal utilidad es servir de recordatorio de todas las posibles
consecuencias ligadas a la acción propuesta.
Método de Leopold
En general la matriz causa-efecto consisten en el cruce de un listado de acciones de un

proyecto con otro de factores ambientales o indicadores de impacto ambiental.
La matriz de Leopold sirve fundamentalmente para identificar impactos y su origen, sin

proporcionar un valor cuantitativo de ese impacto. Permite sin embargo, estimar
39
importancia y magnitud de ese impacto con la ayuda de un grupo de expertos

implicados en el proyecto.
Método de Battelle
Es uno de los métodos matriciales más conocidos y de mayor utilización en los últimos
tiempos, es esencialmente cuantitativo y permite en último término llegar a determinar un
indicador final que refleje las características ambientales del proyecto; de modo que
pueda ser utilizado para la toma de decisiones en relación a este proyecto y sus
alternativas.
Es una especie de matriz causa – efecto que permite una cuantificación del impacto
utilizando índices de calidad ambiental.
El método permite ponderar estos valores y hacer cálculos por columna o por fila que
conducen a indicadores con los cuales se pueden establecer impactos cuantitativos, que
luego son analizados para proponer acciones.
Método de Battelle Columbus
El método permite la evaluación sistemática de los impactos ambientales de un proyecto

mediante el empleo de indicadores homogéneos.
La base metodológica, es la definición de una lista de indicadores de impacto de 78

parámetros ambientales, que nos indican además la representatividad del impacto
ambiental derivada de las acciones consideradas. Estos 78 parámetros se ordenan en
primera instancia según 18 componentes ambientales agrupados en cuatro categorías
ambientales.
Es decir, se trata de un formato en forma de árbol conteniendo los factores ambientales

en cuatro niveles, denominándose a los del primer nivel categorías, a los del segundo
componentes, los terceros parámetros y los del cuarto medidas.
Estos niveles van en orden creciente a la información que aportan, constituyendo el nivel
3 la clave del sistema de evaluación, en los que cada parámetro representa un aspecto
ambiental significativo, debiendo considerarse especialmente. A cada parámetro,
expresado en unidades de calidad ambiental, gracias al uso de las funciones de
transformación, se le asigna un valor resultando de la distribución de 1000 unidades, el
cual se estima según su mayor o menor contribución a la situación del medio ambiente.
Interesa destacar que la asignación de los valores a cada parámetro tendrá que
revisarse según el proyecto en cuestión, ya que su valor puede variar, dependiendo de
su mayor o menor incidencia en la evaluación del impacto ambiental.
En resumen, el procedimiento se puede sintetizar en los siguientes

pasos:
Identificación de los factores ambientales susceptibles de recibir impacto derivadas de las

acciones
Dar un peso a cada parámetro (factor ambiental) de acuerdo al efecto positivo o negativo
que pudiera tener los efectos sobre el proyecto, la suma de todos estos valores deben dar
un total 1,000 unidades. Asignar un índice de calidad ambiental a cada parámetro con el
proyecto y sin el proyecto en la escala de 0 a 1, de acuerdo con la siguiente tabla:
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CAMBIO INDICE DE CALIDAD

AMBIENTAL
Cambio muy significativo 0
Cambio significativo 0.2
Cambio moderado 0.4
Cambio ligero 0.6
Cambio muy ligero 0.8
Ningún cambio 1.0
Determinar las unidades de impacto ambiental (U.I.A.) para cada parámetro de efecto
con y sin el proyecto.
La diferencia de las U.I.A, bajo estas condiciones constituyen valores negativos y

positivos, los positivos significan impactos benéficos, mientras que los impactos
negativos significan impactos adversos. Se calcula con la siguiente fórmula:
Dónde:
E1 = Valor del Impacto Ambiental
(V1)1 = Valor de la calidad ambiental del parámetro “i” con el proyecto
(V1)2 = Valor de la calidad ambiental del parámetro “i” sin el proyecto
W1 = Peso relativo (de acuerdo a la importancia)
En el siguiente cuadro se muestran los posibles efectos ambientales y su respectiva

mitigación del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RECREACIÓN ACTIVA
EN EL PARQUE INFANTIL PICOL DE LA A.P.V. PICOL ORCOMPUJIO 2DA ETAPA”.
CATEGORIA COMPONENTES PARAMETROS MEDIDAS ACCIONES

PESO
AMBIENTAL
ECOLOGÍA Flora y fauna Hábitats Movimiento de tierras 100
Contaminación del aire Partículas solidas Presencia de polvo 150
CONTAMINACIÓN Hidrocarburos Presencia de residuos 100
Exceso de ruidos Ruido Vibraciones-ruido (uso de 150

maquinaria)
AMBIENTAL
Contaminación del suelo Hidrocarburos, etc. Vertido de residuos de obra 100
ASPECTOS Suelo Topografía Movimiento de tierras 50

ESTÉTICOS Aire Visibilidad Polvo 50
ASPECTOS Económicos Generación de empleo Empleo temporal 300
HUMANOS
41
Sobre la base de los pasos calculados y considerando un índice de calidad

ambiental para cada acción se tiene el cuadro de impactos.
IND. DE CALID. UNIDAD IMPACTO

MEDIDAS PESO CAMBIO
AMB. AMB.
CON SIN CON SIN
ACCIONES NETO
PROY. PROY. PROY. PROY.
MOVIMIENTO DE TIERRAS 150.00 0.35 1.00 52.50 150.00 -97.50
PRESENCIA DE POLVO 200.00 0.35 0.70 70.00 140.00 -70.00
VIBRACIONES - RUIDO (USO
DE MAQUINARIA) 150.00 0.35 0.40 52.50 60.00 -7.50
VERTIDO DE RESIDUOS DE 200.00 0.40 1.00 80.00 200.00 -120.00

EMPLEO OBRA
TEMPORAL 300.00 0.50 0.30 150.00 90.00 60.00
TOTAL 1000.00 405.00 640.00 -235.00
FASE DE FUNCIONAMIENTO
CATEGORIA COMPONENTES PARAMETROS MEDIDA

ECOLOGÍA
AMBIENTAL Flora Y Fauna Hábitats Jardines
S Y Áreas 100
Verdes
Contaminación Del Aire Monóxido De Carbono Mayor Tráfico 50
Vehicular
CONTAMINACIÓN
Reducción De Polvo Pavimentos Y 100
AMBIENTAL
Veredas
Exceso De Ruidos Ruido Mayor Tráfico 75
Vehicular
Topografía Pavimento Y 100
ASPECTOS Suelo Veredas
ESTÉTICOS Evacuación De Aguas Sistema De Drenaje 100
Agua De Lluvia
Desarrollo Comercial Mejor Transitabilidad 200
ASPECTOS
Económicos Mayor Valor De Predios Pavimentos Y Veredas 200
HUMANOS
42
MEDIDAS IND. DE CALID. UNIDAD CAMBIO

AMB. IMPACTO
PESO AMB.
ACCIONES CON SIN CON SIN NETO

PROY. PROY. PROY. PROY.
Jardines Y Áreas Verdes 400.00 0.70 0.50 70.00 50.00 20.00
Pavimento De Calles Y Veredas 100.00 0.80 0.30 320.00 120.00 200.00
Mejor Transitabilidad 200.00 0.75 0.60 150.00 120.00 30.00
Sistema De Drenaje 100.00 0.70 0.20 70.00 20.00 50.00
Aumento Del Ruido 75.00 0.40 0.70 30.00 52.50 -22.50
Emisión De Gases 125.00 0.60 0.90 75.00 112.50 -37.50
Contaminantes
TOTAL 1000.00 715.00 475.00 240.00
4.0.- PLAN DE MANEJO SOCIO-AMBIENTAL
4.1 GENERALIDADES
Sobre la base de los resultados de la evaluación de impactos ambientales se ha elaborado
el presente Plan de Manejo Socio-Ambiental (PMSA), el cual contiene un conjunto de
medidas estructuradas en Programas, orientados a prevenir, corregir o mitigar los impactos
ambientales adversos que podrían ser ocasionados por la ejecución del proyecto en sus
etapas de Ejecución, Abandono y de Funcionamiento.
4.2 OBJETIVOS
Establecer las medidas de prevención, atenuación y restauración de los efectos perjudiciales

dañinos que pudieran resultar de las actividades proyectadas para el Mejoramiento de las
áreas a intervenir, sobre los componentes ambientales.
Proponer acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante todas las
etapas del presente proyecto: de mejoramiento, de abandono y de funcionamiento del
parque y avenidas, calles aledañas.
43
4.3 ESTRATEGIA
El Plan de Manejo Socio-Ambiental, se enmarca dentro de la estrategia de conservación del

ambiente en armonía con el desarrollo socioeconómico de los poblados influenciados por el
proyecto. Éste será aplicado durante las distintas etapas de las avenidas.
Conviene señalar que a efectos de la aplicación del PMSA, es importante la coordinación

sectorial y local a fin de lograr una mayor efectividad en los resultados.
4.3.1 RESPONSABLE de la ejecución del plan de manejo socio ambiental
El ejecutor de la obra deberá contratar a un Ingeniero Residente con amplia experiencia

Ambiental, el cual sea el responsable de supervisar los programas que conforman el
presente Plan de Manejo Socio-Ambiental.
4.3.2 CAPACITACIÓN
El personal responsable de la ejecución del PMSA y de cualquier aspecto relacionado a la

aplicación de la normatividad ambiental vigente, deberá contar con capacitación y
entrenamiento necesarios, de tal manera que le permita cumplir con éxito las labores
encomendadas.
4.4 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA
Se considera como instrumentos de la estrategia, a los planes que permitan el cumplimiento

de los objetivos del PMSA, los cuales son:
1. Plan de Manejo Ambiental
2. Plan de Seguridad
3.- Plan de Contingencia
4.- Plan de Cierre
En los acápites siguientes se detalla cada uno de estos planes:
4.4.1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Las medidas del plan preventivo/corrector y compensatorio se plantean a partir de los

resultados del Capítulo 4 de Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales.
Este Plan está orientado a prevenir y/o mitigar los impactos ambientales causados por las
actividades del proyecto en la calle los geranios de la Apv. Buena Vista del distrito de San
Jerónimo.
44
En el Campamento:
- El campamento será ubicado en un canchón alquilado cercano a la calle a intervenir.
Normas Sanitarias:
- El área del campamento deberá estar provisto de los servicios básicos de saneamiento.
- El campamento deberá tener medicamentos y equipos de primeros auxilios médicos, a

fin de atender urgencias de salud del personal de obra. Además, se deberá contar con
un plan de emergencias de salud (ver Programa de Contingencias).
- En el campamento deberán existir equipos de extinción de incendios y según el

Programa de Contingencias, un Plan contra incendios en donde se entrenará al personal
para afrontar situaciones de incendios.
- El agua para el consumo humano deberá ser potabilizada, para lo cual se utilizará
bidones de agua mineral y cloración mediante pastillas.
- Los desechos sólidos (basura) generados, serán almacenados convenientemente en

recipientes apropiados, para su posterior evacuación hacia el relleno sanitario más
cercano.
Normas Ambientales:
- Finalizados los trabajos de mantenimiento, las instalaciones del campamento serán

desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el DME seleccionado.
- Los materiales reciclables podrán ser entregados a las autoridades locales en calidad de
donación para ser utilizados en otros fines.
En el Cuadro 4.1 se presenta el resumen de las medidas de prevención y/o mitigación

propuestas, ordenadas según actividad causante, elemento ambiental potencialmente
afectado y su lugar de ocurrencia.
45
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO – CUSCO”
Cuadro 4.1 Resumen de medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales
IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO SOCIOAMBIENTAL

ELEMENTOS
ACTIVIDADES IMPACTOS LUGAR DE
DEL MEDIDA PROPUESTA RESPONSABLE
CAUSANTES AMBIENTALES APLICACIÓN
AMBIENTE
ETAPA DE MEJORAMIENTO
Mantener la maquinaria en buen estado
de afinamiento y con filtros de partículas
Alteración de la calidad
y de gases de combustión. Realizar la Lugares de
del aire por emisión de
Transporte de revisión técnica de los vehículos y transporte de
AIRE material particulado y de Ing. Residente
material maquinarias de la obra, mensualmente. materiales por los
gases de combustión
Tapar con mantos húmedos los camiones de la obra.
materiales finos en la tolva, durante su
transporte.
Optimizar el uso del agua en la obra y

en el campamento.
Utilizar dispositivos para el ahorro de

Consumo de agua Disminución en la agua potable en los servicios higiénicos, En los servicios
AGUA en la obra y en el cantidad de agua para cocina y tanques cisterna. Incluir en el higiénicos, cocina y Ing. Residente
campamento otros usos Programa de Educación Ambiental la los tanques cisterna
importancia del ahorro del agua y los
métodos de ahorro de agua en la obra y
el campamento.
46
IMPACTOS ACTIVIDADES IMPACTOS LUGAR DE RESPONSAB

MEDIDA PROPUESTA
AMBIENTALES CAUSANTES AMBIENTALES APLICACIÓN LE
Durante la etapa de abandono, remover
Operación de la los primeros centímetros de suelo con un En las áreas auxiliares
maquinaria pesada y equipo especial y luego aplicar materia donde se realizará la
transporte de orgánica para promover la infiltración y siembra de plantas y
Compactación del
materiales en aireación del suelo donde se va ha donde se hallan El Supervisor
suelo
camiones de las sembrar plantas. Y finalmente colocar la trasladado vehículos
avenidas dentro de las capa orgánica de suelo, regar hasta con materiales y
áreas auxiliares. capacidad de campo y sembrar plantas maquinarias pesadas.
del lugar.
Retiro de la capa Retirar cuidadosamente el suelo,

SUELO orgánica de suelo de manteniendo la estructura de los primeros En las áreas de uso
las áreas de uso Pérdida temporal
centímetros de horizonte de suelo de las temporal presentadas El Supervisor
temporal. del suelo
áreas de uso temporal y preservarlo para en el Plano Ambiental
reubicarlo en la Etapa de Abandono.
Derrame de Detener el derrame, aislar la zona Lugares de tránsito de

contaminantes contaminada y retirar la capa de suelo vehículos, equipos y
(hidrocarburos, Contaminación del contaminada. maquinarias, patio de
Ing. Residente
cemento u otros suelo Luego reemplazar con suelo limpio y fértil máquinas y las áreas
contaminantes al suelo en el área contaminada y sembrar plantas de preparación y uso
natural). de la zona de vida. de cemento.
47
IMPACTOS ACTIVIDADES IMPACTOS LUGAR DE

MEDIDA PROPUESTA RESPONSABLE
AMBIENTALES CAUSANTES AMBIENTALES APLICACIÓN
Retiro de la capa Retirar cuidadosamente el suelo,
orgánica de Pérdida temporal de la manteniendo la estructura de los
suelo y vegetación en las áreas primeros centímetros de horizonte de En las áreas de uso
El Supervisor
vegetación de de uso temporal suelo de las áreas de uso temporal y temporal
las áreas de uso (campamento, etc.) preservarlo para reubicarlo en la Etapa
temporal. de Abandono.
Derrame de Detener el derrame, aislar la zona

FLORA contaminada y retirar la capa de suelo Lugares de tránsito
contaminantes
contaminada. de vehículos, equipos
(hidrocarburos, Contaminación
y maquinarias, patio
cemento u otros accidental de la Durante la etapa de abandono, Ing. Residente
de máquinas y las
contaminantes a vegetación depositar suelo limpio y fértil en el área áreas de preparación
la vegetación contaminada y sembrar plantas de la y uso de cemento.
natural). zona de vida.
Emisión de En los lugares donde

polvos en las Ver las medidas propuestas para evitar se generen excesivos
Deterioro de las plantas
áreas de y reducir los impactos ambientales polvos y exista Ing. Residente
cubiertas de polvos
transporte de sobre el AIRE vegetación muy
materiales cercana

IMPACTOS ACTIVIDADES IMPACTOS LUGAR DE
48
Colocar una tranquera al inicio y final del

Las actividades tramo
TRÁNSITO que impliquen la Interrupción temporal En el comienzo y
Colocar una señal informativa en donde se final del tramo Ing. Residente
VIAL interrupción del del tránsito vehicular
tránsito vial indique los horarios de interrupción y de
pase por un solo carril.
Todas las Promover la contratación y capacitación de Distrito de San Jefe de

EMPLEO actividades del Generación de empleo personal de los poblados más cercanos al Jerónimo con sus Contratación del
proyecto área de influencia del proyecto. Comunidades personal de obra
Educar al personal en cuánto a los

dispositivos de seguridad y equipos de
protección.
Las actividades Proporcionar el correspondiente equipo de

que impliquen protección (mascarillas, guantes y botas, En los frentes de
SALUD Y Afecciones respiratorias, principalmente).
riesgos a la trabajo del área de Ing. Residente
SEGURIDAD heridas leves o graves
salud del Capacitar a todo el personal de obra sobre influencia directa
personal prevención de accidentes e interpretación
de las señales preventivas.
Colocar la señalización preventiva en los

frentes de trabajo

COMPONENTES ACTIVIDADES IMPACTOS LUGAR DE
ETAPA DE ABANDONO
49
Revegetación de Restaurar el horizonte de suelo orgánico En el área de

Repoblamiento de la
FLORA las áreas y sembrar las plantas sobre este suelo y influencia directa El Supervisor
flora afectada
alteradas regar si no hubiera lluvias. del proyecto
Eliminación de Prevención de Eliminar los residuos sólidos en un En el DME, relleno

residuos y enfermedades relleno sanitario si son orgánicos o en el sanitario, letrinas y
SALUD El Supervisor
limpieza y sellado asociadas a los DME si son inorgánicos. Sellar las toda el área de
de letrinas residuos orgánicos letrinas de pozo excavado. influencia directa
Limpieza de toda el área de influencia

Eliminación de
Aumento de la directa, retiro en envases adecuados de En el área de
todos los
SEGURIDAD seguridad de la todos los residuos contaminantes a un influencia directa El Supervisor
productos
población en general relleno sanitario y tapar cualquier del proyecto
contaminantes
excavación que no haya sido rellenada.

COMPONENTES ACTIVIDADES IMPACTOS LUGAR DE
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
50
Mantenimiento Realizar Mantenimientos rutinarios de Municipalidad

En las Calle
TRÁNSITO VIAL de la obra Mejora del tránsito vial las avenidas asfaltadas y las obras de Distrital de San
Geranios
proyectada arte. Jerónimo
51
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE
SAN JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO – CUSCO”
4.4.2 PLAN DE SEGURIDAD
El plan de seguridad consiste en las charlas diarias de inducción que se desarrollaran por
una persona capacitada.
En estas charlas se desarrollaran a más de los temas de seguridad, temas ambientales.
La señalización ambiental deberá ser del tipo preventivo e informativo; las cuales se
deben colocar en sitios visibles del área de obras e instalaciones auxiliares (canteras,
depósito de material excedente, campamento, planta chancadora, protejamos el medio
ambiente).
Las dimensiones y colores están contempladas en el Manual de Señalización vigente.
4.4.3 PLAN DE CONTINGENCIA
El plan de contingencia se plantea para tener conocimiento de las medidas a tomar en

caso de darse un hecho fortuito.
Toda obra esta propensa a sufrir de hechos imprevistos, por la maquinaria usada y los
materiales que muchos de ellos presentan formas que ponen en riesgo a los trabajadores
de la obra.
Es en este entender que se plantea “Charlas de Capacitación a la Cuadrilla de

Emergencia”, que consiste en capacitar a un grupo que será el encargado de acudir y/o
intervenir de presentarse alguna emergencia en obra.
4.4.4 PLAN DE CIERRE
Este Programa contiene las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las
obras de mantenimiento de las avenidas.
a) En el Campamento y Patio de Máquinas
Culminado el mejoramiento de las calles de la Apv. Buena Vista, se procederá a retirar

todos los equipos, materiales y maquinarias utilizadas y a desmantelar el campamento.
Posteriormente se hará una limpieza del área, llevando los residuos de cemento y otros al
depósito de material excedente. Finalmente se restituirá el suelo orgánico de ser el caso,
se preparará el suelo y se plantara plantones en las jardineras que fueron afectadas.
c) En toda el Área de Influencia Directa
Se recogerán las rumas de materiales excedentes (escombros del mantenimiento y

eliminación de todos los productos contaminantes) y serán trasladadas al DME. Por otro
lado, los suelos contaminados por aceite, petróleo y grasas deben ser removidos hasta
una profundidad de 10 cm. por debajo del nivel inferior de contaminación y trasladarlo
cuidadosamente al DME.
52
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA APV. BUENA VISTA DEL DISTRITO DE
SAN JERONIMO, PROVINCIA DEL CUSCO – CUSCO”
Además, los residuos orgánicos serán llevados en recipientes con tapa o bolsas
amarradas hacia el relleno sanitario más cercano.
4.4.5 PROGRAMA DE INVERSIONES
Este Programa contiene las inversiones que será necesario realizar para el cumplimiento
en la aplicación de las medidas contenidas en el Plan de Manejo Socio ambiental. Si la
puesta en práctica de las medidas propuestas implicara algún costo adicional, éste será
cubierto por la entidad ejecutora, siendo reembolsado en el momento de la liquidación de
obra, previa justificación del caso.
Cuadro 4.2.- Presupuesto base

PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UND. METRADO
UNITARIO PARCIAL
01.00 OBRAS PROVISIONALES

01.03 SEGURIDAD Y SALUD 8,816.84
Capacitación en seguridad y salud
glb
01.03.01 personal técnico administrativo de 1.00 1,500.00 1,500.00
obra
m
01.03.02 Señalización temporal de seguridad 236.14 1.13 266.84
glb
01.03.03 Equipos de protección individual 1.00 7,050.00 7,050.00
10.00 JARDINES 1,481.95
Preparación de terreno con tierra m2
10.01 41.42 15.40 637.87
vegetal
Extracción, carguío y colocación de m2
10.02 41.42 12.00 497.04
champas
und
10.03 Colocación de árboles nativos 8.00 43.38 347.04
11.00 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA
m2
11.01 Limpieza general de la obra 1,612.66 0.58 935.34
TOTAL S./ 11,234.13
53

3.-Estudio Topografico, Geologico y Medio Ambiente

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3.-Estudio Topografico, Geologico y Medio Ambiente

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“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS GERANIOS DE LA APV.

BUENA VISTA DEL DISTRITO DE SAN

CAPITULO 03: ESTUDIOS DE INGENIERIA

3.01 ESTUDIO TOPOGRAFICO

3.01 ESTUDIO TOPOGRAFICO

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE

Los instrumentos empleados para la etapa de reconocimiento fueron:

El levantamiento topográfico consiste:

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO RED PLANIMETRICA

Los trabajos realizados dentro del proceso de levantamiento son:

a. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

c. MEDIDA DE LOS LADOS

Error Probable E  o.6745 v 2

Error Probable de la Media E mp  o.6745 v 2

e. DETALLES Y PUNTOS DE RELLENO

3.02 GEOLOGICO Y GEOTECNICO

3.02 GEOLOGICO Y GEOTECNICO

Como la geotecnia es una disciplina tecno-científica que a grupa a la geología, mecánica de

1. Aceptar el material tal como se encuentra, pero teniendo en cuenta en el

2. Eliminar el material insatisfactorio o abstenerse de usarlo, sustituyéndolo por otro de

La zona en estudio pertenece al valle de Cusco, ubicada en la parte meridional de la cordillera de

En la zona de estudio afloran en su totalidad suelos con las mismas características

FORMACIÓN SAN JERÓNIMO.-La zona de estudio de acuerdo a las cartas geológicas

LEYENDA CARTA GEOLOGICA DE LA CIUDAD DEL CUSCO

RESUMEN LITOGRAFICO LOCAL DE LA FORMACION SAN JERONIMO

Fuente Instituto de Manejo deAguayMedioAmbiente–IMA.

GRUPO SAN JERONIMO-(capas rojas) Formación k´ayra.-

de grano grueso, conglomerados en canales con abundantes clastos de naturaleza

Huanacaure y Molleorcco, empieza por una secuencia de materiales finos (intercalaciones

Su composición Litológica es heterogénea constituida por bloques y olistolitos de calizas

No se evidencia deslizamiento de tierras, el terreno es estable. Como medida preventiva

de recuperar y repoblarla cubierta vegetal del suelo, consecuentemente prevenir

En la zona de la cuenca del Huatanay se aprecia estructuras de deformación evidencia

Falla de Saphy: Se encuentra en el NW de la depresión del Cusco con una dirección NW

Sistema de diaclasamiento: Pequeñas fallas inversas, fallas de estratificación con rumbo N

3.03 ESTUDIO DE IMPACTO DEL MEDIO AMBIENTE

3.03 ESTUDIO DE IMPACTO DEL MEDIO AMBIENTE

correcciones y comunicar resultados, acerca de las relaciones causa efecto (positivo y

1.1.- Consideraciones Legislativas y Regulaciones

La elaboración de una EIA constituye, como se ha dicho, una práctica importante en la

1. D.L. Nº 611 del 08 de setiembre de 1990: Código de Medio Ambiente y los

En particular deberán elaborar un EIA con respecto a las siguientes

 Irrigación, represamientos, hidroeléctricas y otras obras hidráulicas. Obras de

Art.9. Los Estudios de Impacto Ambiental contendrán una descripción de la actividad

1.2.- Otro Marcos Legal

conservación ubicadas en el área de influencia del proyecto. Código del medio

2.2 Objetivo Específicos

3.0 CRITERIOS PARA EVALUAR IMPACTOS AMBIENTALES

Medio Físico, corresponde básicamente al territorio, sus componentes y recursos, tanto

Además, el proyecto generará cambios positivos, el cual mejorará la situación de los

En la construcción del parque en lo que respecta a daños biológicos será en lo mínimo o

Medio Socioeconómico, corresponde a la población y sus atributos, incluyendo

En este aspecto el impacto causado es conveniente, ya que influirá positivamente en la

De acuerdo con lo expuesto se puede identificar y describir los indicadores o criterios

INDICADORES PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

Importancia de la Evaluación del Impacto Ambiental

La EIA pretenden, como principio, establecer un equilibrio entre el desarrollo de la

Carencia de sincronización entre el crecimiento de la población y el crecimiento de la

Demanda creciente de espacios y servicios, consecuencia de la movilidad de la población

e c o l ó g i c o , c o m o c o n s e c u e n c i a destrucción de diversas especies

En la situación relatada anteriormente, al acometer un proyecto, se hace inexcusable la

 Detienen el proceso degenerativo. Evitan grandes problemas ecológicos.

Puede añadirse a estas razones otras muchas, pero la conclusión es clara: