……………. ¿Clasificación de las uniones y aplicaciones?

 Uniones fijas: son elementos que unen las piezas que forman las maquinas utilizada cuando no se a tener que
desmontar. Ejemplo: soldadura (cercha), remache (cubierto de viga, alfombras), pegamentos; estos no permiten
la separación de los elementos unidos.
 Uniones móviles: estos ayudan a la transmisión de potencias y son útiles para la unión de elementos de
máquinas que se necesitan desmontar. ejemplo: pernos (motores, llantas), chavetas (cuñas, engranaje), tornillos
de potencia (gato), afianzadores (pasadores, ajustadores, cadenas), resortes (bolígrafos, amortiguadores), estos
permiten retirar las piezas de su desplazamiento tantas veces considere necesario.
SOLDADURA
¿Qué es soldadura?
Es un proceso de unión entre metales por la acción del calor o sin aportación del material metálico, dando continuidad a
los elementos unidos.
¿Tipos de juntas?
Se refiere a la relación entre las partes unidas. Las cuales son: a tope, de canto, esquina, “T”, cubre junta.
…………. ¿Tipos de soldadura?
Soldadura de chaflán (sin penetración de orilla), a tope cuadrada, cónica simple, cónica doble, “V” simple, “V” doble,
ranura J en junta T, soldadura a tope de ranura en “U” y ranura en “U” con unión de esquina.
¿Procedimiento para diseñar uniones soldadas?
 Determinar los elementos a unir y el electrodo
 Proponer la geometría y diseño de la unión
 Determinar los esfuerzos de la unión(flexión, torsión, cortante, vertical ,tensión o compresión directa )
 Determinar la magnitud y dirección de las fuerzas
 Determinar la resultante
 Determinar el espesor de la soldadura
¿Material de soldadura?
Los materiales son la máquina para soldar, los electrodos y piezas a soldar, el casco de protección para la cara,
guantes. Aluminio, titanio, grado ASTM de metal base.
Distintos tipo de acero según la función que cumpla la unión soldada
¿Tipo de cargas en una unión soldada con una línea?
Tensión o compresión directa, cortante vertical directo, flexión, torsión
Explique el método para considerar la soldadura como una línea.
Se analiza la soldadura por separado, para cada tipo de carga (tensión o compresión directa, cortante vertical directo,
flexión, torsión), y se determina la fuerza por pulgada de lado de soldadura, debido a cada carga, se combinan las cargas
vectorialmente para calcular la fuerza máxima .comparar esta fuerza admisible y determinar el tamaño necesario de
soldadura
REMACHES
¿Qué es remache?
Se llama remache a una pieza de sección transversal circular de acero dúctil, forjado en el sitio para unir entre si varias
piezas de acero.
Es un elemento de unión que está formado por una espiga cilíndrica llamada caña, en su extremo tiene una cabeza
esférica bombeada o plana llamada cabeza de asiento.
¿Tipos de remache?
 Por el tipo de carga que resisten: Carga axial, Carga excéntrica.
 Por la forma de remache: Huecos, Cabeza, semiesférica, cabeza avellanada, cabeza hongo.
¿Normas para identificar el diseño de remaches?
Las normas están desarrolladas por: AISC, ASME, ASTM.
¿Materiales de remaches?
Los materiales son un taladro, la pistola de remachar, o dependiendo del remache o la estructura a remachar un martillo.
Acero estructural ASTM A-141, acero de alta resistencia ASTM A-195 o A-502, aluminio, zinc, níquel, cobre.
¿Aplicaciones de remaches?
Barcos, aviones, estructuras metálicas, calderas, silos, industria militar, muebles, alfombras, cubierta de vigas.

1
¿Fallas de remachado?
 Falla por cortadura: si la tensión de cortadura en los remaches u tornillos es superior a la tensión admisible de
material de los remaches, la unión se rompería por la sección del remache sometida a cortadura.
 Falla por aplastamiento: la unión podría fallar si un remache aplastara el material.
 Fallo por rotura de la placa atracción: se puede producir el fallo por rotura de la sección, debilitada por los
agujeros para los remaches.
 Fallo por cortadura de placa: se produce este fallo por desgarro de la placa en la parte situada detrás del
remache.
¿Procedimiento para el remachado?
 Proponer el número y colocación de los pernos
 Determinar la fuerza cortante en cada perno
 Calcular el momento
 Calcular la distancia radial
 Calculo de la suma de cuadrados de distancias radiales
 Calculo de fuerzas en cada perno
 Resultante de todas las fuerzas
 Especificar material del perno, área necesaria y tamaño

AFIANZADORES O SUJETADORES
9-. Que son los afianzadores o sujetadores?
Un sujetador es cualquier objeto que se usa para conectar o juntar dos o más componentes. Un perno es un sujetador
con rosca diseñado para pasar por edificios en los miembros unidos y asegurarse al apretar. Una tuerca desde el
extremo opuesto a la cabeza del perno.
10-. Cuáles son los aplicaciones de los sujetadores?
Automóviles, equipos de jardinería, electrodomésticos, bicicletas
11-.cuales son los materiales de los sujetadores? O PERNOS
-pernos
-aceros-. ASTM, A307, A525
-aluminio-. RESIST, COROSION, 2024-T4, 2011-T5
-Latón, cobre, bronce
- níquel y sus aleaciones
-plástico-. Nylon 6
12-. Tipos de fallas de los sujetadores-.
-resistencia a la tensión
-resistencia fluencia
-resistencia de prueba
CARGA DE APRIETE o CARGA DE SUJECIÓN
Cuando un tornillo o un perno se usan para sujetar dos partes la fuerza entre las piezas es la carga de sujeción. El
diseñador es el responsable de especificar la carga de sujeción y de asegurar que el sujetador sea capaz de resistir la
carga. La carga máxima de sujeción se suele tomar como 0.75por la carga de prueba, donde la carga de prueba es el
producto del esfuerzo de prueba por la área de esfuerzo de tensión del tornillo o perno r adm= (75 % )∗resistencia de prueba
PAR TORSIONAL DE APRIETE
La carga de sujeción se crea en el perno o tornillo al ejercer un par torsional de apriete sobra la tuerca o sobre la cabeza
del tornillo .el par torsional de apriete es el par de fuerzas con la que se debe apretar un tornillo o tuerca creando la
tensión en los tornillos que provoca la sujeción de la fuerza T = KDP
DIFERENCIA DE PERNOS ROSCA GRUESAS Y ROSCA FINA
Se utiliza rosca fina cuando la maquina esta sometida a altas vibraciones y rosca gruesa es cuando es estático

CHAVETAS O CUÑAS
13-. Que son las cuñas o chavetas?
Una cuña es un elemento de maquinaria que se instala en la interfaz entre un eje y el cubo de un elemento de
transmisión de potencia con el objeto de transmitir par torsional. Sirve para conectar un miembro impulsor al eje que le
soporta.
14-. Cuáles son los tipos de cuñas?
-cuña cuadrado-. Se usa hasta 6 pulgadas de diámetro. w=h
- cuñas rectangulares paralelas-. Se recomienda para ejes más grandes. w ≠ h
2
15 CUAL es el factor de diseño de una chaveta? -
N1 transmisión suave N2 variación de transmisión sometida a esfuerzos altos
Materiales-. Para la fabricación de una cuña de acero al bajo carbón, estirado en frio y laminado en caliente
Aplicaciones-.
-engranaje -volantes
-flechas -poleas
-cigüeñales -motores eléctricos
………..Fallas en las chavetas-.
-fallas debido al corte
-falla por aplastamiento o comprensión
Procedimiento de cuña
-determinar el diámetro del eje
-selecciona el tamaño de la cuña
-especificar el material de la cuña
-calcular la longitud mínima de la cuña
-calcular la longitud real de la cuña
-dimensiones el cuñero
Clasificación de chavetas o cuñas-.
-cuña cuadrada y rectangulares paralelas
-cuña inclinada y cuñas de centra chavetas
-cuña cilíndricas
-cuña Wood ruff
TORNILLO POTENCIA
1.-Que son los tornillo de potencia?
Son aquellos destinados a la transmisión de potencia y movimiento convierten un movimiento de giro en uno más lineal.
Se usa en estructuras maquinas herramientas, vehículo, prensas y elementos de elevador.
……..2.- Clasificación de tornillo potencia?
Roscas cuadradas.- son más eficientes se requiere elevación
Rocas acmé.- menos eficiente y es más fácil de maquinar
Roca trapezoidal.- son más eficientes se requiere menor por torsional para mover una carga
3.- modo de fallas para tornillo de potencia
Cortantes de las rocas en dirección axial
4.- Cuales son los tipos de materiales para tornillo potencia ?
Acero de carbón como-. A 151, 1018, 1045, 1060, 4130
Acero inoxidables como.- A 151, 304, 305, 316
Acero aleaciones de aluminio-. 1100, 2014, 3003
-las tuercas para tornillos de balas están hechas con acero aleado y cementado. Para cargas moderadas, cuando
trabajan a velocidad relativamente bajas. Se recomienda lubricarlos con grasa. Para mayores velocidades y cargas se
usan tuercas de bronces, lubricantes.
5-. Aplicación de tronillo de potencia
Tornillo de bolas-. Se ven en los sistemas de dirección de automóviles, mesas de máquinas, herramientas, mecanismos
de gato, controles y de aviones, etc.
A π D r+D
Área al esfuerzo de tensión t=
4[ ]2
p
2

L
Angulo de avance tan ∝=
π Dp

6-. Procedimiento de tornillo de Potencia-.

Área requerida esfuerzo a la tensión
Área requerida para esfuerzo de corte
Longitud de fuerza, ángulo de avance
7-. Fallas de los tornillos de potencia
Tuerca fallas debido al corte
Tornillo falla debido a la tensión
8-. Que variable se considera en el diseño de tornillo y pernos de sujeción
-se considera. La carga de apriete y par torsional de apriete
Que parámetros intervienen en el par torsional necesarios para mover una carga en tornillo potencia

3
Los parámetros que intervienen son la fuerza a mover F, el tamaño de la rosca, representado por su diámetro de paso
Dp, el avance del tornillo L y el coeficiente de fricción f.

……………EXPRESION DE LA EFICIENCIA EN TORNILLO DE POTENCIA

F∗L
E=
2 π∗T u
RESORTE
16-. Que son los resortes?
Es un elemento flexible que se usa para ejercer una fuerza o un par torsional y al mismo tiempo, almacena energía. La
fuerza puede ser…. Lineal de empuje o atracción, puede ser radial de acción parecida, a la de una liga alrededor de un
rollo de dibujos
El por torsional se puede usar para que cause una rotación ejm… para cerrar una puerta o una caja
Los resortes almacenan energía cuando se flexiona y regresa la energía cuando se quita la fuerza que causa la reflexión
y regresa a su longitud inicial.
Motoras de resortes Ej. Juguetes de cuerda los coches de carrera de juguete, relojes de pared.
¿Clasificación de resorte y aplicación de cada uno de ellos?
Empuje: resorte helicoidal de compresión, resorte de Belleville, resorte de torsión, plano, como muelle en cantiléver o
muelle de hojas.
Tracción: resorte helicoidal de extensión, resorte de torsión, plano, como muelle en cantiléver o muelle de hojas, resorte
de barra de tracción, resorte de fuerza constante.
Radial: resorte toroidal, banda de elastómero, pinzas de resorte.
Torque: resorte de torsión, resorte de potencia.
¿Diseños de resortes?
Resortes helicoidales de compresión: paso constante, cónico, barril, globosidad, de paso variable., Resorte helicoidal
de extensión, Resorte de barra de tracción, resorte helicoidal de torsión, resorte Belleville, resorte de anillo,
resorte de fuerza constante, motor de resorte de fuerza constante
¿Qué son resortes helicoidales?
Es un elemento flexible que se usa para ejercer una fuerza o un par torsional y almacenar energía.
¿Tipos de cargas y esfuerzo admisible?
Servicio ligero: cargas estáticas o hasta 10000 ciclos de carga, con baja rapidez de carga (sin impacto).
Servicio promedio: casos típicos en el diseño de máquinas, aplicación con rapidez moderada y hasta un millón de
ciclos.
Servicio severo: ciclos rápidos con más de un millón de ciclos, posibilidad de choques o impactos.
¿Explique índice del resorte y en que consiste el pandeo?
Índice de resorte: es la relación entre el diámetro medio y el diámetro de alambre.
C = Dm/Dw
Pandeo: es un número de inestabilidad elástica que puede darse en elementos comprimidos esbeltos y que se
manifiesta por la aparición de desplazamiento.
Lf/Dm
¿Aplicaciones de resorte?
En manufactura estos resortes se usan en matrices que accionan placas separadoras, en válvulas hidráulicas de control,
como resortes de retorno cilíndricos neumáticos y en el montaje de equipo pesados para amortiguar choques. Ejemplo:
bolígrafo, interruptores eléctricos, sillones de escritorio y tren de válvula.

¿Procedimiento del diseño de resorte?

Dimensiones, Índice del resorte, Factor whall, Esfuerzo de operación, Deflexión de operación, Fuerza de compresión
(Longitud de compresión, Constante del resorte), Esfuerzo de compresión, Pandeo
¿Material de resorte?
Puede ser virtualmente cualquier elástico, pero la mayor parte de aplicaciones mecánicas se usan alambre metálico de
acero de alto carbón, acero aleado, acero inoxidable, latón, bronce, cobre al berilio, aleaciones de níquel, etc.
¿Fallas del resorte?

4
Falla por cortadura al esfuerzo de torsión.
LUBRICACION
1 EN QUE CONSISTE UN PLAN DE MANTENIMIENTO DE LUBRICACION
Consisten en considerar algunos pasos a seguir dar un mejor manejo a la maquinaria empleado para prevenir futuros
daños. En un plan de lubricación debemos analizar: identificar todas las secciones de la planta, identificar todas las
máquinas, zonas susceptibles de la planta, selección de lubricantes, frecuencia de lubricación y cambio en equipos
,cuadro de lubricantes a utilizar, control de almacenes, tratamientos de residuos
Modo de lubricación
Tipo a: lubricación manual o por goteo se aplica de forma copiosa en una brocha o un canalón con vertedor al menos
una vez cada 8 hora de funcionamiento
Tipo b lubricación de baño o con disco la cubierta de la cadena proporciona un conector de aceite
Tipo c lubricación con chorro de aceite una bomba de aceite envía un flujo continuo en la parte inferior de la cadena
Funciones del lubricantes y clasificación según su naturaleza
Funciones: evitar rozamiento es refrigerante anticorrosivo elimina impureza, sellar, atrapa contaminantes
Se clasifican en: orgánicos inorgánicos sintéticos mineral y vegetal
Norma utilizadas en asignación de lubricantes
Grado SAE: clasifica aceite para motores de acuerdo a su viscosidad
Grado API: para motores a gasolina
Grado ISO: aceite industriales
Que es lubricación
Cualquier procedimiento que reduzca la fricción entre dos superficies móviles es denominado lubricación
Tipos de lubricantes: LIQUIDO, GRASA SOLIDO , GASES
*Líquidos, grasas(es un lubricante semifluido generalmente elaborados a partir de aceites minerales y agentes
espesantes jabón o arcilla que permite retener el lubricante en los sitios donde se lo aplica son menos refrigerantes y
más difíciles de aplicar en una máquina de operación) .COMPOSICION base+ espesante +aditivo Contienen del 65 al
95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos
*a que se refiere NLGI en las grasas (El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes)
Se refiere a la clasificación de las grasas según su número de consistencia tomando en cuenta variables de penetración
y aspectos a temperatura ambiente a través del método ASTM D217
(Esta prueba consiste en medir la profundidad (en décimas de mm), a la cual un cono de metal penetra en una muestra
de grasa después de una caída libre a determinada temperatura.)
*Aditivos son sustancias químicas que se añaden a los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles
propiedades para suprimir o reducir otras que son perjudiciales EJ. Agua para el radiador de auto
*Banda y cadenas.-son los tipos principales de elementos flexibles de transmisión de potencia
Bandas trabajan con poleas, cadenas trabajan con rueda dentadas llamadas Catarina
*Par torsional: aumenta en proporción a la que reduce la velocidad de rotación
*Limite Velocidad lineal es 1000 pie /min dan un resultado de fuerza de tensión
*Ejemplo de transmisión de banda: bicicleta
*Tipos de bandas: planas acanaladas o dentadas, banda V normales, banda V en ángulo doble, trapezoidal, síncronas
*Norma para las bandas: norma SAE J636 Bandas y poleas en V; norma SAE J637 transmisión de banda automotriz,
norma SAE J 1278 bandas poleas sincrónicas, norma SAE J 1313 transmisión automotriz por bandas sincrónicas, norma
SAE J1459 bandas acotilladas y polea

Cadena
¿Qué es una cadena?
Una cadena es un elemento de transmisión de potencia formado por una serie de eslabones unidos con pernos, este
diseño permite tener flexibilidad y transmitir grandes fuerzas de tensión
¿Cuáles son los factores que intervienen en el diseño de cadena?
Potencia, velocidad, tamaño, cantidad mínima de dientes en una Catarina debe ser 17, relación de velocidad máxima 7,
Catarina mayor no debe tener más de 120 dientes y distancia entre centro 30 a 50
¿Cuáles son las expresiones de la relación de velocidad y valores límite para un sistema de transmisión de valores de
cadena?
Rv =n1/n2; Rv = N2/N1, relación de velocidad máxima 7.0
¿Diferencia de cadena y banda?
Cadena: necesita lubricación, puedo la, hace más ruido
Banda: no necesita lubricación, no puedo cambiar su longitud

5
-En un sistema de transmisión de potencia por medio de cadenas cuales son las fallas que pueden suceder con la
cadena
Cuenta con tres modos de falla
1) Fatiga de las placas del eslabón debido a la aplicación repetida de la tensión en lado tenso 2) el impacto de los rodillos
al engranar en los dientes las catarinas y 3)la abrasión entre los pernos de cada eslabón y sus bujes
¿De qué depende el método de lubricación de una transmisión de potencia por medio de cadena?
Depende de la velocidad y la potencia que se transmite
-Tipo de cadenas
Aserradero, seria angosta (cadena de eslabones desviados usados en la industria maderera para aplicaciones en
transportadores), cadena de arrastre (eslabones desviados de acero colado se usa en transportadores de ceniza y
escoria), cadena de clavijas (para transmisiones con velocidad de baja a moderada o en transportadores y elevadores),
techo, desprendibles, forjada por goteo
*-Rodamiento
-Tipo de rodamiento
Rodamiento de una hilera de bolas y ranura profunda , rodamiento doble hilera (incrementa la capacidad de carga
radial de estos rodamiento porque hay más bolas que comparten la carga ), rodamiento de bolas de contacto angular
(una lado de cada pista en un rodamiento de contacto angular es más alto para, permitir la adaptación a mayores carga
de empu8je en comparación con los rodamientos de una hilera ), rodamiento de rodillo cilíndricos, rodamientos de
agujas, rodamiento de rodillos esféricos, rodamiento de rodillos cónicos
-Tipos de cargas en un rodamiento
Cargas radiales y cargas de empuje
-materiales para los rodamientos
Acero AISI 52100
AISI3310, 4620,8620(Para alcanzar la gran resistencia superficial requerida)
AISI 440C acero inoxidable (para rodamiento de menores carga y ambientes corrosivo)
-Para la selección de un rodamiento
Se debe determinar la capacidad de carga y la geometría del rodamiento
¿Qué es la capacidad de carga estática básica?
Es la carga que puede resistir el rodamiento sin deformación permanente de cualquier componente
¿Qué es la capacidad de carga dinámica?
Es la carga con la cual pueden funcionar los rodamientos para alcanzar una duración nominal (L10) de un millón de
revoluciones
LUBRICACION EN LOS RODAMIENTOS
Las funciones de la lubricación en una unidad con rodamientos son las siguientes :
1. proteger los componentes del rodamiento contra la corrosión 2.ayudar a disipar el calor de la unidad con rodamiento
3.alejar el calor de la unidad con rodamiento 4.ayudar a expulsar los contaminantes y la humedad del rodamiento
Normas para los rodamientos
ABMA, ABEC, RBEC, BMEC, ANSI, ISO
Tolerancias de los rodamientos
ABEC1 (rodamientos normales radiales de bolas y rodillos )ABEC3 (rodamiento de bolas de semiprecisión para
instrumentos )ABEC5( bolas y rodillos semiprecision )
CINEMATICA DE ENGRANES
Son ruedas dentadas cilíndricas que se usan para transmitir movimiento y potencia desde un eje giratorio
hasta otro. Los dientes de un engrane conductor encajan con precisión en el engrane conducido. Los dientes
del impulsor empujan a los dientes del impulsado, lo cual constituye una fuerza perpendicular al radio del
engrane, con esto se transmite un par torsional y como el engrane es giratorio también se transmite potencia.
Relación de reducción de velocidad
Con frecuencia se emplean engranes para producir un cambio de velocidad angular del engrane conducido
relativa a la del engrane conductor. La cantidad de reducción de velocidad depende de la relación del número
de dientes en el Piñón entre el número de dientes en el engrane mayor.

6
np NG
=
ng NP
Tipos de engranes
Engranes rectos (tienen dientes rectos y paralelos al eje del árbol, tiene una geometría especial llamada
curva involuta con esta forma es posible que dos engranes trabajen juntos con una transmisión de potencia
uniforme y positiva. Engranes helicoidales (forma un ángulo con respecto al eje del árbol, el ángulo se llama
ángulo de hélice y puede ser virtualmente cualquier ángulo; los ángulos típicos van desde 10 hasta unos 30
grados pero son prácticos los ángulos hasta de 45. Engranes cónicos (tienen dientes colocados como
elementos sobre la superficie de un cono; los dientes de los engranes cónicos rectos parecen semejantes a
los del engrane rectos pero tienen lados inclinados entre sí. Cremallera (es un engrane en línea recta que se
mueve en línea, en vez de girar. Tornillo sin fin o gusano (trabajan en ejes que forman 90 grados entre sí.
Estilos de engranes rectos
Engrane recto de diseño con rayos, engrane recto con cubo sólido, cremallera recta-engrane recto, engrane
recto con alma adelgazada.
Paso
Existen tres tipos:1) paso circular (la distancia de un punto del diente de un engrane en el círculo de paso al
punto correspondiente del siguiente diente, medida a lo largo del circulo de paso). 2) paso diametral (es el
sistema de paso que se usa con más frecuencia, es igual al número de dientes por pulgada de diámetro de
paso9. 3) modulo métrico (en el SI, una unidad común de longitud es el milímetro, el paso de los engranes
en el sistema métrico se basa en esta unidad y se llama modulo m).
Propiedades del diente de engrane
Addendum o altura de la cabeza (la distancia radial desde el círculo de paso hasta el exterior de un diente).
Dedemdum o altura del pie (la distancia radial desde el círculo de paso hasta el fondo del espacio del
diente). Holgura (la distancia radial desde el exterior del diente hasta el fondo del hueco entre dientes del
engrane opuesto, cuando el diente es totalmente engranado.
Angulo de presión Es el que forma la tangente a los círculos de paso y la línea trazada normal
(perpendicular) a la superficie del diente del engrane.
Relación de velocidades se define como la relación de velocidad angular del engrane de entrada a la del
engrane de salida para un solo par de engranes.
Valor del tren cuando hay más de dos engranes en un conjunto el termino valor del tren representa la
relación de la velocidad de entrada (del primer engrane del tren) entre velocidad de salida (del ultimo engrane
del tren). El valor del tren es el producto de los valores de VR para cada par de engranes del tren.
Engrane loco aquel que funciona al mismo tiempo como engrane motriz y engrane impulsado.
DISEÑO DE ENGRANES RECTOS
Un engrane recto tiene dientes de involuta que son rectos y paralelos a la línea de centro del eje que soporta
al engrane. A medida que gira el engrane sus dientes ejercen una fuerza sobre el engrane compañero que es
tangencial a los círculos de paso de los dos engranes , debido a que esta fuerza actúa a una distancia igual
que el radio de paso del engrane se desarrolla un par torsional en el eje que soporta al engrane.
Calidad de engranes es la precisión que tienen las propiedades específicas de un solo engrane o el error
compuesto de un engrane que gira, engranado con un engrane maestro de precisión.

Factores para determinar la calidad variación de índice, alineación del diente, perfil del diente, radio de raíz,
descentramiento, variación total compuesta.
Norma de calidad para engranes es la AGMA
Materiales de acero para engranes
Se fabrican normalmente con aceros al medio carbón.
AISI 1020 AISI 1040 AISI 1050 AISI 3140

7
AISI 4140 AISI 4340 AISI 4620 AISI 5120
AISI 6150 AISI 8620 AISI 8650 AISI 9310
Fallas principales a los engranes
-la fractura por fatiga debido a esfuerzos de flexión en la raíz del diente. –la fatiga superficial sobre la
superficie de los dientes (picaduras).
Métodos más usados en la manufactura de engranes son el fresado, el perfilado y el troquelado.
Fuerzas que ejercen en los engranajes rectos
Son las cargas radiales (actúan hacia el centro del cojinete a lo largo del radio) y las cargas de empuje
(son aquellas que actúan paralelas a la línea central del eje).
Que propiedades geométricas importantes afectan al valor del esfuerzo que se produce en los
engranajes rectos
el valor del factor de concentración de esfuerzos depende de la forma del diente, la forma y tamaño del
chaflán en la raíz del diente y del punto de aplicación de la fuerza en el diente. Observemos que el valor de Y
el factor de Lewis, depende también de la geometría del diente. Por lo tanto los dos factores se combinan en
un término el factor de geometría J donde J=Y /K t . Naturalmente el valor de J también varía con el lugar del
punto de aplicación de la fuerza sobre el diente porque Y y K t también varían.
Cuál es la influencia de las maquinas conducidas en el diseño de los engranajes rectos

Mostrar la geometría de los dientes de un engranaje recto y cuál es la característica de un par

engranado

DISEÑO DE EJES
1.- En que consiste el diseño de ejes y en base a que se lo realiza?
Un eje o (árbol) es un componente de dispositivos mecánicos que transmite movimiento rotario y
potencia, la potencia se transite desde un primotor que puede ser un motor eléctrico o unos de
combustión a otras partes giratorios del sistema, un eje suele sostener elementos que transmiten
potencia como los engranes las poleas para bandas o las catarinas para cadenas los cuales ejercen
fuerzas sobre el eje en dirección transversal, se debe analizar los esfuerzos combinados en la
mayoría de los ejes.
Las funciones de un eje se lo realiza en base a su diseño, la geometría de un eje está muy influida
por elementos acoplados como los cojinetes, los acoplamientos las catarinas u otros elementos de
transmisión de potencia
2.- Cual es la norma recomendada para el diseño de eje
La norma recomendada es la norma AISI E 106 1M-1985(diseño de eje de transmisión)
3.- procedimiento para diseñar un eje
1.-determinar la velocidad del giro del eje.
2.- determine la potencia o el par torsional que debe transmitir el eje.
3.-determine el diseño de los componentes transmisión de potencia u otras piezas que se montaran
sobre el eje y especificar el lugar requerido para cada uno.
4.-especifique la ubicación de los cojinetes al soportar en el eje .
8
5.- proponga la forma general de los detales geométricos para el eje, considerando la forma de
posición axial en que se mantendrá cada elemento sobre el eje y la forma en que vaya a efectuarse
la transmisión de potencia de cada elemento al eje.
6.- determine la magnitud del par torsional que se desarrolla en cada punto del eje. Se recomienda
preparar un diagrama de par torsional.
7.- determine las fuerzas que obran sobre el eje en dirección radial y axial.
8.- descomponga las fuerzas radiales en dirección perpendicular, las cuales serán en general vertical
y horizontal.
9.-calcule las reacciones en cada plano sobre todos los cojinetes de soporte
10.-genere los diagramas de fuerza cortante y momento flexioanante en el eje.
11.-seleccione el material con el que se fabricara el eje y especifique su condición estirado en frio y
con tratamiento térmico entre otras. Los más comunes aceros al carbón simples o aleados con
contenido medio de carbón como los AISI 1040, 4140,4340,4640,5150,6150 Y 8650 Se recomienda
que la ductilidad sea buena y que el porcentaje de elongación sea mayor que el 12%,
aproximadamente.
12.- Determine un esfuerzo de diseño adecuado, contemplando la forma de aplicar la carga.
13.- Analice cada punto crítico del eje, para determinar el diámetro mínimo aceptable del mismo, en
ese punto y para garantizar la seguridad frente a las cargas de ese punto.
14.- especifique las dimensiones finales para cada punto del eje.
4.- Cuales son las fuerzas que ejercen los elementos de máquinas sobre los ejes?
Son: los engranes, las poleas las catarinas y otros elementos sostenidos comúnmente por los ejes,
ejercen fuerza sobre los ejes y causan momentos flexionantes.
5.- Que fuerzas ejercen los engranes rectos sobre los ejes?
La fuerza ejercida sobre un diente de engrane, durante la transmisión de potencia actúa en dirección
normal (perpendicular) al perfil involuta 20. Lo más cómodo es calcular la fuerza tangencial Wt, en
forma directa con el par torsional conocido que va transmitir el engrane.
6.- formula del par torsional
63000(P)
T=
n

7.- formula de fuerza tangencial

T
Wt=
D
2
8.- formula de fuerza radial
Wr=Wt∗tan ∅
9.-Cual es la dirección de fuerzas sobre engranes rectos engranados
Siempre que necesite determinar la dirección de las fuerzas que actúan sobre determinado engrane,
primero vea si se trata de un engrane impulsor o impulsado, después visualizar las fuerzas de acción
del impulsor. Si el engrane de interés es el impulsado, son las fuerzas que actúan sobre el. Si el
engrane de interés es el impulsor, las fuerzas actúan sobre el en dirección opuesta a las de las de
las fuerzas de acción.
10.- Que fuerzas producen los engranes helicoidales?
Los engranes helicoidales producen una fuerza axial
Fuerza radial Wr=Wt∗tan ∅
Fuerza axial Wx=Wt∗tan ∅
11.- Que fuerzas ejercen las catarinas en los ejes?
La parte superior de la cadena está a tensión y produce el par torsional en cada Catarina. El tramo
inferior de la cadena, llamado lado flojo, no ejerce fuerza sobre las catarinas. En consecuencia la

9
fuerza flexionante total sobre el eje que sostiene la Catarina es igual a la tensión en el lado tenso de
la cadena.
T
Fc=
D /2

12.- Que fuerzas ejercen las poleas para bandas V en los ejes?
Es muy similar al de cadena de transmisión, con una diferencia importante. Los dos lados de la
banda están en tensión. Una de la tensiones es mayor que la otra tensión que está en el “lado flojo” y
por ello hay una fuerza impulsadora neta sobre las poleas.
T
Fn=
D/2
Fi=1. 5∗Fn
Poleas para bandas planas
El análisis de la fuerza flexionante es similar a la de la bandas v, pero la relación entre las tensiones
en el lado tenso y en el lado flojo ya no es igual a 5, sino que se acostumbran suponer igual a 3.
Fb=2∗Fn
2T
Fb=
D
( )
2
13.- Acoplamientos flexibles diseño de eje
Un acoplamiento flexible sirve para transmitir potencia entre ejes y al mismo tiempo adapta a
deslineamientos pequeños en las direcciones radial angular o axial. Así los ejes adyacente a los
acoplamientos están sometidos a torsión, pero los desalineamientos no causan cargas axiales o de
flexión.
Se los utiliza para montar o ubicar los diversos tipos de elementos de maquina en los ejes. Un diseño
final típico contiene varios diámetros cuñeros ranuras para anillos de retención que producen
concentraciones de esfuerzos.
14.- Cuales son los valores preliminares para Kt
En cada caso un valor sugerido es relativamente alto para llegar a un resultado conservador en la
primera aproximación del diseño.
Cuñeros: un cuñero o chavetero es una ranura longitudinal que se corta en un eje para montar una
cuña que permita la transferencia de par torsional del eje al elemento transmisor de potencia o
viceversa.
Hay dos tipos de cuñeros que se usan con mas frecuencia. El cuñero de perfil Kt=2.0 , se corta en el
eje con una fresa lateral de espiga, cuyo diámetro es igual al ancho de la cuña. Cuñero de trineo Kt=
1.6 se obtiene con una fresa circular cuyo ancho es igual al ancho de la cuña.
Chaflanes de escalones, se tiene chaflan agudo Kt=2.5 y
chaflan de transición redondeada Kt=1.5
ranuras para anillo de retención se usan en muchas funciones de localización en los ejes. Se
aplicará Kt=3 al esfuerzo flexionante en una ranura de anillo de retención , para considerar los radios
de chaflanes bastantes agudos. Al estimado se le aumenta un 6% para considerar la profundidad
característica de la ranuras y determinar el tamaño nominal del eje.
15.- Factor de diseño N
El factor recomendado se usara un N=2 en diseño típico de ejes.

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