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Clasificacion de Carreteras
Clasificacion de Carreteras
1.2. DEFINICION.
La carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la
circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y en el
tiempo, con niveles adecuados de seguridad y comodidad. Puede estar
constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación o
uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la
demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma.
► Clasificación Administrativa
► Clasificación Funcional
1.4.1. CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.
Esta definido mediante el Decreto Supremo No 25134, del 21/08/1998, el cual
establece las responsabilidades para atender la infraestructura vial de la
siguiente manera:
► Integración Departamental
► Conexión con la Red Vial Fundamental
► Caminos colectores que pasando cerca de las zonas productivas permitan una
conexión corta a través de los caminos municipales, llevando la producción a
los centros de consumo.
► Vinculación de capitales de provincia con la capital de Departamento,
directamente o a través de una ruta fundamental.
► Conexión con sistemas de transporte íntermodal de importancia
Departamental.
► Cumplir normas y requerimientos de protección ambiental.
1.4.1.3. REDES MUNICIPALES.
2 BD 1 100-90-80 P(2) – xx
2 BD 1 80-70-60 C(2) – xx
DESARROLLO 2 BD 1 50-40-30* D - xx
AUTOPISTAS (0)
Son carreteras que deben cumplir con las características y niveles de servicio.
Su emplazamiento se sitúa en terrenos rurales, donde no deben existir
restricciones a la selección de trazado y pasando en forma alejada a centros
urbanos.
Son carreteras de tránsito de paso, tienen longitudes considerables,
velocidades de desplazamiento elevadas, pero compatibles con el tipo de
terreno.
La sección transversal esta compuesto por dos calzadas, separadas por lo
menos a 13 m. o mas, cada calzada puede contener hasta 4 carriles.
Solo podrán circular vehículos especialmente diseñados para el transporte de
pasajeros y carga; evitando el tránsito de maquinaria autopropulsada.
Las autopistas deberán contar con control total de acceso a todo lo largo del
trazado. El distanciamiento entre enlaces consecutivos deberá ser mayor o
igual a 5,0 km.
AUTORRUTAS.
Son carreteras existentes a las que se les ha construido o se les construirá una
segunda calzada prácticamente paralela a la vía original.
La sección transversal cuenta con dos calzadas, con al menos dos carriles
unidireccionales por calzada debiendo existir un cantero central.
Las autorrutas deberán contar con control total de acceso, respecto al acceso o
salida de vehículos; también se dará control de acceso respecto de los
peatones y animales a todo lo largo de la ruta.
CAMINOS DE DESARROLLO.
▪ Desmonte y limpieza
▪ Explanación
▪ Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, zanjas, etc.)
▪ Afirmado o terraplenado
▪ Sub-base, base y capa de rodadura
▪ Tratamientos superficiales o riegos
▪ Señalización (horizontal y vertical)
▪ Puentes
▪ Túneles
1.5.2. Proyectos de mejoramiento.
▪ Ampliación de la calzada
▪ Construcción de nuevos carriles
▪ Rectificación del alineamiento horizontal y vertical
▪ Construcción de obras de drenaje y sub-drenaje
▪ Construcción de la estructura del pavimento
▪ Construcción de afirmados o terraplenes
▪ Estabilización de afirmados o terraplenes
▪ Tratamientos superficiales o riegos
▪ Señalización horizontal y vertical
1.5.3. Proyectos de rehabilitación.
▪ Remoción de derrumbes
▪ Limpieza de obras de drenaje
▪ Reconstrucción de cunetas
▪ Reconstrucción de zanjas de coronación
▪ Reparación de baches en afirmado y/o parcheo en pavimento
▪ Perfilado y compactación de la superficie
▪ Riegos de vigorización de la capa de rodadura
▪ Limpieza y reparación de señales