Práctica nº2 | Pablo Molero Martín

PRÁCTICA DE MANEJO DE DOCUMENTACIÓN Nº2

1. ¿Cuántos cambios registrados hay en los documentos?

- Documento de la multiplicadora  Contiene 6 cambios registrados.

- Documento del sistema de cambio de paso  Contiene 4 cambios registrados.

2. Describe el cambio nº 2 registrado en cada uno de los documentos

Documento de la multiplicadora.
Cambio número 2 se realiza lo siguiente:

 Punto 2.3.1: Se incluye refrigeración del nuevo diseño de la góndola altas temperaturas
Documento sistema cambio de paso.
Se realiza lo siguiente:

 Cambio de formato.
 Se incluye arandela de soporte de pin en tabla 1.
 Se incluye la disposición paralela de los acumuladores en figura 4.

3. Elementos que componen el sistema de cambio de paso

El Sistema de Cambio de Paso está formado por tres cilindros
hidráulicos (uno para cada pala) equipados con un sensor de
posición. Se encuentra en la parte delantera del buje y
conectados a la pala mediante una pletina.
Existen dos cilindros diferentes:

1) Cilindros 125/80-760mm.
2) Cilindros 140/90-760mm.
Por otra parte, podemos encontrar la rótula de unión al
cilindro y el dispositivo de bloqueo de pala, representado en la
siguiente figura:

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Rótula de unión al cilindro. Dispositivo de bloqueo de pala.

Estos dispositivos permiten bloquear las palas a 0º, 29º, 58º y 87º durante las operaciones de
mantenimiento.
También posee un grupo hidráulico en la góndola el cual es el encargado de proporcionar
potencia hidráulica para mover los cilindros. La conexión entre el circuito hidráulico en el buje
(giratorio) y en la góndola (fijo) se realiza
mediante una junta hidráulica rotativa fijada a la
parte trasera de la multiplicadora y las
correspondientes conducciones hidráulicas que
atraviesan la multiplicadora y el eje principal.
El movimiento de cada cilindro se controla desde
su correspondiente bloque distribuidor. En caso
de pérdida de potencia hidráulica, hay cuatro
acumuladores hidráulicos dentro del buje que
aseguran suficiente potencia para cambiar el
ángulo de pitch hasta 90° en las tres palas. Los
cuales podemos ver en la imagen de la derecha.
A continuación, se muestran varios esquemas
con
su

respectiva leyenda.

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4. Elementos que componen la multiplicadora.

Los diferentes componentes que configuran la multiplicadora son:
Cuerpo principal.

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La multiplicadora consiste en una etapa planetaria combinada con dos etapas paralelas y, un
acoplamiento dentado que transmite el par de la etapa planetaria a las etapas paralelas.
Las partes de la multiplicadora son:

 Lubricación forzada y por barboteo para rodamientos y engranajes.

 Resistencias calefactoras para el aceite empleadas en los casos de arranques a bajas
temperaturas.
 PT100 para el control de la temperatura del aceite y PT100 para la del rodamiento que
soporta mayor carga en el eje rápido (HSS).
 Indicadores del nivel de llenado de aceite (visor óptico y sensor eléctrico).
 Sistemas de filtrado tanto on-line (10μm) como off-line (3μm).

Brazos de Par
El peso de la multiplicadora se encuentra sobre el
eje principal y los dos brazos de par. Entre estos
brazos y el bastidor se colocan dos discos de goma
como amortiguadores.

Existen 3 tipos de brazos de par:

Sistema de lubricación y
refrigeración
El sistema de lubricación de la multiplicadora dispone de un sistema de refrigeración mediante
intercambiadores de calor situados en el techo de la góndola. El circuito de lubricación se divide
en:

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 Sistema principal:
 Bomba mecánica
 Bloque de válvulas
 Sistema de filtrado on-line
 Sistema de refrigeración principal
 Moto-ventilador eléctrico
 Intercambiador de calor (aceite - aire)
 Sistema de refrigeración auxiliar:
 Moto-bomba eléctrica
 Moto-ventiladores eléctricos (x2)
 Intercambiador de calor (aceite - aire)
 Filtro riñón (off-line):
 Filtro off-line
 Bomba auxiliar (eléctrica).
 Resistencias calefactoras en el cárter
 Sensores de temperatura
 Temperatura del aceite
 Temperatura del Rodamiento
Sistema de refrigeración
De los dos intercambiadores para el aceite, el situado a la izquierda mirando desde el buje se
emplea con el circuito de la bomba mecánica de la multiplicadora y el de la derecha con el circuito
de la bomba eléctrica.
El funcionamiento de ambos sistemas de refrigeración es similar. Una bomba (mecánica en el
principal / eléctrica en el auxiliar) envía, en función de la temperatura, un caudal a los
intercambiadores de calor colocado en la parte superior de la góndola.
Al activarse el motor se produce un flujo de aire. El aire entra en el habitáculo de los motores a
través del intercambiador saliendo por la parte trasera de los motores. Los motores deben extraer
el aire.
Las características de los motores de este sistema son:
 Motor de refrigeración M380: Motor trifásico a 690v y de 2.2Kw. Es el encargado de enfriar
el intercambiador del circuito de aceite de la bomba mecánica.
 Motor de refrigeración M381: Motor trifásico a 690v y de 2.2Kw. Se encarga de enfriar el
intercambiador del circuito de aceite de la bomba eléctrica.
 Motor de refrigeración M382: Motor trifásico a 690v y de 2.2Kw. Se encarga, junto al M381,
de enfriar el intercambiador del circuito de aceite de la bomba eléctrica.

5. Describe el sistema de lubricación de la multiplicadora.

El sistema de lubricación de la multiplicadora dispone de un sistema de refrigeración

mediante intercambiadores de calor situados en el techo de la góndola. El circuito de
lubricación se puede dividir en:
1) Sistema principal (circuito 1), formado por:
 Bomba mecánica.

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 Bloque de válvulas.
 Sistema de filtrado on-line.
2) Sistema de refrigeración principal (forma parte del circuito anterior), formado por:
 Moto-ventilador eléctrico.
 Intercambiador de calor aceite-aire
3) Sistema de refrigeración auxiliar (circuito 2), sus elementos son:
 Moto-bomba eléctrica.
 Moto-ventiladores eléctricos (x2)
 Intercambiador de calor (aceite-aire)
4) Filtro riñón (off-line), formado por:
 Filtro off-line.
 Bomba auxiliar eléctrica.
5) Resistencias calefactoras en el cárter.
6) Sensores de temperatura (sondas PT100), para medir:
 Temperatura del aceite (R402).
 Temperatura de rodamiento (R406)

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1- Bloque de válvulas.
2- Sistema de filtrado on-line.
3- Moto-ventilador eléctrico.
4- Intercambiador de calor (aceite-aire)
5- Moto-bomba eléctrica.
6- Moto-ventiladores eléctricos (x2)
7- Intercambiador de calor (aceite-aire)

6. ¿Qué solución se ha puesto para los ambientes corrosivos en la multiplicadora?

Para los ambientes corrosivos, se ha puesto la solución de instalar en el filtro aireador, un

cartucho anti-humedad.

7. Condiciones de seguridad descrito en cada uno de los documentos.

Para la operación y Mantenimiento del Aerogenerador o de cualquier de sus sistemas deben

seguirse obligatoriamente las Instrucciones de Seguridad que aparecen en el documento:
M8317001 (G8X – MOM - SEGURIDAD).

Además, el personal encargado de realizar los trabajos de mantenimiento descritos en el

presente documento debe haber leído y estar familiarizado con el contenido completo del
mismo antes de iniciar su realización y debe conocer los equipos de seguridad y protección
de este aerogenerador.

Teniendo en cuenta que parte de los trabajos de mantenimiento se van a realizar en la

góndola del aerogenerador, es necesario que el personal que los realice tenga conocimientos
sobre los equipos de seguridad y protección de este aerogenerador y esté cualificado para
trabajos en media y baja tensión.

8. Describe todas las versiones de brazos de par de la multiplicadora.

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Existen 3 versiones de brazos par:

9. Explica el sistema de lubricación de la multiplicadora.

Existen dos intercambiadores para el aceite: uno a la izquierda mirando desde el buje para la
bomba mecánica de la multiplicadora, y a la derecha para el circuito de la bomba eléctrica.
Ambos funcionan de manera similar. Una bomba (mecánica en el principal y eléctrica en el
auxiliar) envía un caudal a los intercambiadores de calor presentes en la parte superior de la
góndola, dependiendo de la temperatura.
Al activarse el motor se produce un flujo de aire. El aire entra en el habitáculo de los motores
a través del intercambiador saliendo por la parte trasera de los mismos, pues el aire debe
extraerse. Sus circuitos se dividen en:

 Circuito 1: comprende la bomba mecánica arrastrada (bomba 1) por el eje rápido de la

multiplicadora, el bloque de válvulas y el intercambiador 1. Este circuito filtra el aceite y
fuerza la lubricación siempre que la multiplicadora esté rotando. El ventilador empieza
a actuar cuando el aceite se encuentre a una temperatura elevada.
• Bomba mecánica
 Bomba 1 (pos. 2) es una bomba mecánica de engranaje interno conducido por el eje
de alta velocidad de la multiplicadora que distribuye aceite cuando el tren de giro está
rotando. Pueden ser: bomba de 50 Hz: 63 l/min 1500rpm. y/o bomba de 60 Hz: 52
l/min 1500rpm.
 La bomba está equipada con las piezas necesarias para que el aceite esté fluyendo en
la misma dirección, aunque el tren de giro se mueva lentamente en el sentido opuesto
al habitual.
• Bloque de válvulas
 Existen 3 versiones del bloque de válvulas:

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- HG-674 original.
- HG-674 modificado (ver Figura 9).
- HG-960-KPL: se instala a partir de 2006.

- Circuito 2: El sistema auxiliar de refrigeración es un equipo de apoyo al sistema

principal, que mantiene la temperatura del aceite dentro de los valores adecuados. Es
un sistema independiente que entra en funcionamiento cuando la temperatura del
aceite excede los 63oC (PC05) y la máquina está en listo, marcha o dentro del test
correspondiente y se desactiva si la temperatura del aceite es menor de 58oC (PC09)
o la máquina está en <STOP> o <EMERGENCY> (EMERGENCIA) y no estamos
dentro del test.

El circuito se equipa con una bomba de aceite, accionada por un motor eléctrico y
proporcionando un caudal de 100l/min. El motor es trifásico a 690V y puede ser de 2,2kW o 3
kW de potencia (dependiendo del tipo de bomba montado). Transmite la potencia a la bomba
para que se impulse el aceite desde la multiplicadora hasta el intercambiador de calor situado
en el techo de la góndola.
El aceite retorna a la multiplicadora a través de las mangueras y de las tuberías y entra por la
parte superior de la multiplicadora.
Existe una válvula limitadora de presión que se abre al alcanzar los 8 bares, de manera que si
se alcanza esta presión el aceite se retorna al tanque sin pasar por el intercambiador.
La bomba es activada por un PLC.

10. Descripción del sistema de cambio de paso.

El sistema de cambio de paso hace girar la pala en torno a su eje longitudinal para ajustar su
posición angula frente al viento.

Esta posición viene determinada por la estrategia de potencia y control cuando la máquina
está en producción. En este caso es necesario ajustar la pala a la orientación adecuada en
función de la velocidad del viento.

Este sistema trabaja como sistema de freno primario y gira las palas a 90º cuando la máquina
pasa a <PAUSE> (PAUSA), <STOP> o <EMERGENCIA> (EMERGENCIA).
Está formado por tres cilindros hidráulicos, uno por pala conectada mediante una pletina
rigidizadora unida al rodamiento de la pala, equipado con un sensor de posición. Están
montados en la parte delantera del buje.

Existe un dispositivo de bloqueo de pala, que, gracias a los alojamientos existentes en el buje,
permite bloquear las palas a 0º, 29º, 58º y 87º durante las operaciones de mantenimiento.
El grupo hidráulico en la góndola proporciona potencia hidráulica para mover los cilindros. La
conexión entre el circuito hidráulico en el buje (giratorio) y en la góndola (fijo) se realiza
mediante una junta hidráulica rotativa fijada a la parte trasera de la multiplicadora y las
correspondientes conducciones hidráulicas que atraviesan la multiplicadora y el eje principal.

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11.- ¿Cómo actúa el sistema de cambio de paso en caso de pérdida de potencia

hidráulica?

En caso de pérdida de potencia hidráulica, se dispone de cuatro acumuladores hidráulicos

dentro del buje que aseguran suficiente potencia para cambiar el ángulo de pitch hasta 90° en
las tres palas. Los tres acumuladores de los cilindros pueden tener una disposición en
paralelo o perpendicular al eje de giro.

12.- Explica el funcionamiento del sistema de cambio de paso.

El cilindro se encuentra fijado al buje mediante un soporte que permite su oscilación en torno
a un eje perpendicular al plano del rodamiento de pala. La unión al rodamiento de pala se
realiza a través de una pletina solidaria con la pala, y de una rótula que permite el giro del
extremo del cilindro. Así, el movimiento longitudinal del cilindro fuerza el giro del rodamiento
de la pala.

La extensión del cilindro determina la posición angular de la pala. Para conocer este
parámetro se instala un sensor de
posición que proporciona una
señal de salida en función del
desplazamiento del cilindro.
Toda la información sobre el
funcionamiento de los bloques
distribuidores y del circuito
hidráulico se puede encontrar en
el manual del sistema hidráulico.
Para ajustar correctamente la
posición angular, cada pala
presenta dos marcas de TC, una
en el borde de salida de la pala y
otra en el borde de ataque, que
permiten posicionarlas
correctamente utilizando las
marcas equivalentes en el buje.

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13.- ¿Sabrías calcular la sección de cable, que suministra electricidad al sistema de

refrigeración, si suponemos que la toma de corriente está a 10 metros de distancia?

P = 1,73 * I * V * cos γ --> I = P / (1,73*690*cosγ) -->I = 2,68 Amperios

Caída de tension 3%
3% de 690 = 20,7 V

S = 0,27 mm2.

Según ITC-BT 19, debemos escoger la sección de cobre de 1,5 mm2, la cual no supera la
máxima caída de tensión de la línea trazada de 10 metros de longitud, por lo cual es correcta,
según normativa.

14.- Describe los diferentes circuitos de aceite de la multiplicadora.

El circuito 1 comprende la bomba mecánica arrastrada por el eje rápido de la multiplicadora,

el bloque de válvulas y el intercambiador 1. Este se encarga de filtrar el aceite y forzar la
lubricación siempre que la multiplicadora esté rotando. El ventilador empieza a actuar cuando
el aceite se encuentre a una temperatura elevada.

El circuito 2 tiene una bomba eléctrica y un intercambiador de aceite con 2 ventiladores

eléctricos. Este sólo se ocupa del enfriamiento cuando se ha alcanzado una temperatura
determinada del aceite en el cárter.

15.- Describe cómo actuar en caso de que la temperatura del aceite exceda los 80ºC.

En caso de que la temperatura del aceite exceda los 80ºC se produce la alarma 403, pasando
la máquina al estado de PAUSA. Esta alarma se auto resetea cuando la temperatura del
aceite desciende 5ºC por debajo de la temperatura de alarma.

El sensor está situado en la base de la multiplicadora.

16.- Secuencia de precalentamiento: ¿Cuándo se produce? Describe la secuencia.

Se produce cuando la temperatura del aceite de la multiplicadora está por debajo de los 10ºC.

Su secuencia es:
• Tº aceite<-20oC (PC92) aerogenerador en Pausa.
• -20oC<Tº aceite<-15oC (PC93) aerogenerador en pausa y resistencia de caldeo del
aceite multiplicadora encendida (se mantiene encendidas hasta 10oC)
• -15oC<Tº aceite<-10ºC (PC94), aerogenerador en marcha con consigna de
velocidad de 200 rpm HSS
• -10oC<Tº aceite<10ºC la velocidad de giro se aumenta 100 rpm por cada 5ºC de
aumento de temperatura de aceite de la multiplicadora.
• Tº aceite>10oC (PC95), funcionamiento en carga nominal

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17.- Describe la situación cuando el nivel de aceite en la multiplicadora sea demasiado

bajo.

Cuando el nivel de aceite sea demasiado bajo, el sensor del nivel S404 se apagará
provocando alarma, cambiando el modo operacional a <STOP>.

18.- Describe las características técnicas de HANSEN EH802DN-21 100.66:1.

Posee una potencia nominal de 2MW, con una ratio de 100.66: y un número de 1681
revoluciones por minuto.

La capacidad del carter de la multiplicadora es de 280 litros.

El peso neto es de 14.500 kilogramos

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19.- ¿Que ocurre cuando se produce una obstrucción en el filtro de la multiplicadora?

El filtro del aceite de la multiplicadora posee un indicador de filtro colmatado, que hace que
cuando la presión diferencial del filtro es mayor o igual que 2.2 bares, da un aviso. Esta
alarma está condicionada por la temperatura del aceite (40ºC) para evitar que una excesiva
viscosidad del aceite origine falsas alarmas.

En el caso en el que el filtro se encuentre completamente colmatado y la termostática o el

intercambiador bloqueado, la totalidad del caudal estará circulando a través de las limitadoras
de presión provocando que la presión de la bomba sea próxima a los 8 bar.
La diferencia de presión en el filtro puede ser medida, permitiendo la apertura del flujo y
evitando el colapso.

20.- Describe las instrucciones de seguridad e higiene en ambos documentos.

Para la multiplicadora, debemos seguir los siguientes pasos:

- Operación y Mantenimiento del Aerogenerador o de cualquier de sus sistemas:
Instrucciones de Seguridad que aparecen del documento: M8317001.
- Operaciones que requieran la utilización de productos químicos: Fichas de
Seguridad emitidas por el fabricante de dichos productos.
- Manejo de aceite de multiplicadora o apertura de alguna tapa de la misma por la
que puedan salir vapores: Utilizar mascarilla y guantes de seguridad.
Esto es especialmente importante si se trata de aceites sintéticos, ya que pueden ser
irritantes y nocivos por inhalación de vapores.
Si ha habido fugas se deben limpiar todas las superficies de trabajo y apoyo como
primera actuación antes de empezar cualquier trabajo. Así se reduce la probabilidad de
resbalones/caídas.

Para el sistema cambio de paso, tendremos en cuenta que:

- Operaciones de mantenimiento en el sistema de cambio de paso: Bloqueo del rotor.
No están permitidas estas operaciones con velocidades de viento superiores a 12 m/s.

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