Bombeo electro sumergible

Nivel Básico.
 OBJETIVOS.
Presentación de los conceptos básicos de funcionamiento del equipo
de bombeo electrosumergible. No pretende ser un manual de
operaciones ni de mantenimiento de este equipo.

Sistema de Levantamiento ESP.

Sistema de Levantamiento aplicado en campos productores de Hidrocarburos
con capacidad de operar con grandes caudales.

ElectroSpeed® y ElectroStart® son marcas registradas de Centrilift.

Centrilift® es una marca registrada de Baker Hughes Co.
REDA® es una marca registrada del grupo Schlumberger.
ESP® es una marca registrada del grupo Woods
 CONTENIDO

Introducción al sistema ESP

Bomba

Motor

Sello

Cable de potencia

Equipo en superficie

Accesorios
 ¿Qué es el sistema ESP?

El sistema de bombeo electrosumergible (ESP) es un sistema de

levantamiento artificial, que extrae crudo de los pozos. Sus
características respecto a otros sistemas de bombeo son:

• Maneja altos caudales de fluido.

• Su mantenimiento es rápido.
• Permite una pronta atención a los pozos caídos.
• Pronta recuperación de la inversión inicial de los equipos.
 El Sistema ESP
El sistema ESP se compone de:

Equipo de superficie:
Transformador reductor (SDT)
Tablero de control (Variador o arrancador directo)
Transformador elevador (SUT)
Caja de Venteo

Equipo de fondo:
Bomba
Sello
Motor
Cable de potencia
Sensores (Opcionales)
 Equipo de superficie
El equipo de superficie se compone de
máquinas eléctricas que regulan la
energía eléctrica, según los
parámetros de operación del equipo de
fondo.
Más adelante se explicará con detalle el
funcionamiento de cada uno.
Tablero de Control

Transformador SDT Transformador SUT

 Equipo de fondo
El equipo de fondo es el corazón del
sistema ESP. Opera dentro del pozo,
a miles de pies de profundidad del
cabezal del pozo.
A continuación se muestra el
funcionamiento del equipo de fondo:
bomba, sello y motor.
Cabezal de un pozo

Ingreso del equipo de fondo a un pozo.

Ubicación del equipo de fondo

La bomba se localiza más o menos a 1000 pies

por debajo del nivel del fluido del pozo, aunque
este valor puede variar.

De arriba hacia abajo el orden es:

nivel

Bomba
Sello

Motor

Todos los elementos están unidos al mismo eje

por medio de acoples.
Bomba
 Bombas centrífugas
Una bomba centrífuga es un dispositivo que transfiere energía mecánica
a un fluído por la acción rotativa de una turbina -llamada impulsor- que
gira dentro de una cavidad o difusor.
A este conjunto impulsor - difusor se le llama etapa de la bomba.
Las bombas electrosumergibles (ESP) son
bombas centrífugas multietapas que
pueden tener hasta 400 etapas en serie,
segun su diseño.
Una etapa se compone de:

Un difusor, que es la parte estática.

Un impulsor (impeller), parte en movimiento.

Etapa de una bomba ESP
 Bombas centrífugas
Una bomba centrífuga es un dispositivo que transfiere energía mecánica
a un fluído por la acción rotativa de una turbina -llamada impulsor- que
gira dentro de una cavidad o difusor.
A este conjunto impulsor - difusor se le llama etapa de la bomba.
Las bombas electrosumergibles (ESP) son
bombas centrífugas multietapas que
pueden tener hasta 400 etapas en serie,
segun su diseño.

El impulsor va acoplado al difusor como se

muestra en la figura y con sus alabes en
movimiento es el que hace que el fluido
suba.
El difusor prepara el fluido para entregarlo al
Etapa de una bomba ESP
impulsor de la siguiente etapa.
 Bombas ESP
La forma como funcionan las bombas electrosumergibles es la
siguiente:

A medida que el impulsor gira, todo el

fluido que entra en él es expulsado
hacia afuera por acción de la fuerza
centrífuga.
Debido a la forma de los alabes del
impulsor, el fluido es levantado
hacia el difusor, quien a su vez lo
encamina al impulsor de la siguiente
etapa.

A mayor número de etapas en una

bomba ESP, mayor es la presión a la
salida.
Corte lateral de una bomba ESP
 Etapas de la Bomba ESP
Según el tipo y diseño de cada bomba, cada etapa genera una presión
determinada. Recuerde que entre más etapas aumentamos la presión
pero el caudal se mantiene constante, ya que el caudal depende
de la velocidad del motor.

En los sistemas de bombeo, se usa más el término cabeza en vez de

presión. Por ejemplo, si en el fondo de un tanque de 10 pies lleno con
agua la presión es 23psi, se dice que hay 10 pies de cabeza. Esto,
porque se sabe que 10 pies de altura de agua hacen una presión de
23psi en el fondo.
0,433 Presión
Cabeza 
GE

Cabeza [pies]
Presión [psi]
GE: gravedad específica del líquido (agua=1, crudo=0.85)
 Dimensionamiento de la bomba

1 etapa Observe que el número de

Caudal: 4000 BPD etapas NO VARIA EL CAUDAL.
Cabeza: 40 pies

2 etapas
Caudal: 4000 BPD
Cabeza: 80 pies

Los valores mostrados son

3 etapas
inventados para efectos de
ilustración y dependen del tipo Caudal: 4000 BPD
Cabeza: 120 pies
de bomba.
 Diseño del sistema de bombeo
Un sistema de bombeo depende de varios factores. Algunos son:

•El tipo de crudo y su viscosidad

•La cantidad de agua
•El caudal (que depende de la velocidad del motor)
•La presión del yacimiento

Para facilitar esta labor, los fabricantes de bombas entregan unas

curvas de rendimiento, las cuales permiten obtener todos los
parámetros requeridos de una manera sencilla, tales como:

•Número de etapas de la bomba

•Potencia del motor
•Cabeza entregada por la bomba
 Curva de rendimiento

Las curvas de rendimiento dan información sobre una sola etapa de

la bomba ESP.
Con base en esta información, se puede calcular la cabeza entregada
Cabeza
por toda la bomba, elPunto
caudalmejor eficienciala eficiencia y otros
o capacidad,
parámetros con que debe operar. Eficiencia de
la bomba
Rango de Operación

Potencia del motor

Capacidad (BPD)
 Fotos de la bomba

Intake de la bomba Etapas de una bomba

Impulsor - Difusor Bomba lista para un servicio

Motor
 Motor eléctrico de inducción
La potencia requerida por la bomba es suministrada por un motor
eléctrico de inducción. Este se compone de un estator y varios
rotores.

El motor contiene aceite dieléctrico en su interior para refrigerar y

lubricar sus componentes. Estos están diseñados para resistir
temperaturas hasta de 260ºC. Está sellado para evitar que penetre el
fluido de pozos en su interior.

Motor ESP en mantenimiento

 Estator

El estator es la parte externa del motor que rodea los

rotores sin hacer contacto con ellos. Contiene unos
devanados que generan un campo magnético al ser
excitados con corriente alterna.
 Rotores

Los rotores son barras de cobre que forman una

especie de jaula, donde se induce una corriente y se
genera el movimiento al interactuar con los campos
magnéticos de los devanados.
Las barras están unidas por medio de láminas de
acero.
 Funcionamiento del Motor

El estator
En viene
el interior unido aestán
del estator la carcasa del motor,
los rotores pero
acoplados a
están
un
El aislados
eje.
motorSe usanporcojinetes
funciona una capapara
asi: de material
separar epóxico.
los rotores del
estator.
Los embobinados del estator son alimentados con
corriente alterna, generando un campo magnético
que cambia de dirección con el tiempo (lineas
amarillas y naranja). Eje

El campo magnético corta al rotor generando un

Estator
torque en éste, que hace que se mueva.

Como todos los rotores están montados en Rotor

el mismo
eje, la potencia de salida del motor es la suma de la
potencia entregada por cada rotor. Cojinete
 Dimensionamiento del Motor
El motor debe ser diseñado para entregar la potencia necesaria por
la bomba.

Cada etapa de la bomba requiere

una potencia para ser accionada,
mientras que cada rotor del motor
entrega una potencia.

Por ejemplo:

1 rotor = 10 HP
1 etapa = 2 HP

2 HP 10 HP 1 rotor para 5 etapas

por etapa por rotor
 Velocidad del motor
La velocidad en los motores de inducción depende de la frecuencia
de la corriente AC que lo alimenta.

120  f
rpm 
np

rpm: Velocidad del motor en revoluciones por minuto.

f: Frecuencia en Hertz.
np: Número de polos del motor.

Los motores del equipo ESP tienen todos 2 polos. F [Hz] rpm
70 4.200
Para variar la velocidad del motor se requiere variar 60 3.600
la frecuencia de la corriente AC y para ello se usan 50 3.000
40 2.400
los variadores de velocidad (VSD). 30 1.800
 Fotos del motor

Rotores Estator

Ensamblaje del motor Alineación del eje

Sello
 ¿Para que sirve el sello?
Cuando la temperatura del aceite del motor sube a causa de la carga
de trabajo, el aceite aumenta su volumen debido a la expansión
térmica. Este volumen adicional de aceite es contenido por el sello.

Además de esto, el sello cumple las siguientes funciones:

• Regula la presión del aceite con la del fluido del pozo.

• Absorbe la fuerza de empuje causada por la bomba y que puede
dañar el motor.
 Partes
El sello se compone de:

Los fluidos del pozo hacen contacto con la bolsa elástica

del sello, por la cual se regula la presión del aceite del
motor. Una bolsa

Las cámaras laberínticas son cavidades que junto con los

Sellos mecánicos
sellos mecánicos actúan en caso que se rompa la bolsa.

Cámaras
La cámara de empuje absorbe las cargas axiales de la
laberínticas
bomba que pueden dañar al motor.

Cámara de
empuje
Fallo del sistema de bolsa

Si la bolsa se rompe, el fluido de pozos puede llegar

hasta el motor y dañarlo. Para esto, el sello cuenta con
un sistema de cámaras laberínticas y sellos mecánicos.

Si la bolsa se rompe, un sello mecánico actúa. Si este

falla, el fluido entra en la primera cámara de laberinto.

El Laberinto retarda el paso hacia la segunda cámara.

Se encuentra otro sello. Si este falla, el fluido ingresa a

la segunda cámara donde también es retardado.

Finalmente si se rompe el último sello, el fluido de

pozos entra al motor y lo dañará irremediablemente.
 Fotos del sello

Bolsa

Cámaras laberínticas

Cámara de Empuje
Cable de potencia
 Descripción
El cable de potencia transporta la energía eléctrica desde el equipo
de superficie hasta el motor, en el equipo de fondo. Los cables se
clasifican por:

• Corriente y voltaje del motor

• La temperatura y profundidad del pozo
• Nivel de aislamiento eléctrico del cable

Normalmente, los cables de potencia miden miles de pies de

longitud y su geometría puede ser redonda o plana.
 Partes del cable

El cable de potencia usado en Caño Limón tiene una resistencia de

aislamiento hasta de 5kV. Todos tienen una armadura de acero
galvanizado y una chaqueta protectora, para que las condiciones en
el pozo no afecten el conductor.

El conductor es un cable de cobre, que viene revestido de un

polímero que sirve de aislamiento.

Armadura Chaqueta Aislamiento Conductor

Cable Redondo Cable Plano

Equipo en superficie
 Tableros de Control

Los tableros de control suministran la potencia eléctrica al motor

de la bomba, según los parámetros de operación.
Son alimentados por el sistema eléctrico de Caño Limón.
 Tipos de Tableros de Control

En Caño Limón se usan básicamente cinco tipos de tableros de control en

los pozos:

• Arrancador Directo (Switchboard)

• Arrancador Suave (Soft Starter)
• Variador Centrilift ICS o GCS (VSD)
• Variador Robicon Perfect Harmony
• Variador Enfriado en Aceite (Oil Cooled)
 Arrancador Directo

El arrancador directo o switchboard (SB)

previene al motor de cambios bruscos en la
corriente.

La potencia tanto a la entrada como a la

salida del SB tiene una frecuencia
constante de 60Hz, por lo tanto el motor
siempre gira a +/- 3.600rpm

Los arranques del motor son bruscos con

este tipo de tablero.

Switchboard
 Arrancador Suave

El arrancador suave o soft starter (SS)

previene también al motor de cambios
bruscos en la corriente y permite un
arranque suave del motor.

El arranque suave se logra variando la

frecuencia de la corriente progresivamente,
desde 0Hz hasta 60Hz.

Una vez encendido el motor, el SS trabaja a

60Hz.

Soft starter
 Variadores de Frecuencia

Recuerde que la velocidad en un motor

eléctrico depende de la frecuencia de
la corriente AC que lo alimenta.

Los variadores de frecuencia (VSD)

permiten que el motor de la bomba
trabaje a diferentes velocidades,
variando la frecuencia de la corriente AC.

Para evitar daños en el motor, el VSD

también varía el voltaje con la frecuencia
manteniendo constante la relación
Voltio/Hertz.
Variador Centrilift GCS
 Transformadores SDT y SUT
Los variadores requieren una tensión de entrada entre 460V y 380V
generalmente. Esta tensión se logra con el transformador reductor
(SDT) que baja el voltaje desde las líneas de 13.8kV o 34.5kV.

La tensión de salida del variador es generalmente inferior a la requerida

por el motor, por eso se usa un transformador elevador (SUT) que
sube el voltaje hasta el requerido por el motor (1000V - 3760V)

Transformador SDT Transformador SUT

 La caja de venteo
Realiza tres funciones:

•Conectar los cables de energía con la bomba.

•Ventila con la atmósfera los gases que puedan estar atrapados

dentro de los cables del motor.

•Permite un rápido chequeo de los voltajes y corrientes para

diagnóstico de los problemas en el equipo de fondo.
Accesorios
 Y - Tool

Este accesorio permite el ingreso de las diferentes herramientas de

“well testing” al pozo sin interferir con el funcionamiento de la ESP.

Y - Tool

Bomba

Sello

Motor

Y - Tool
 PHD

El PHD es un sensor ubicado debajo del motor que envía señales

al tablero de control por medio del cable de potencia.

Da información sobre la presión y la temperatura del fluido del

pozo.

Cable de potencia Tablero de control

FIN