Diseñar El Alineamiento de La Vía Horizontal Propuesto

IES Vigilada por:
DISEÑAR EL ALINEAMIENTO DE LA VÍA HORIZONTAL PROPUESTO
Alex David Hernández Pejendino, Emilio Castillo Zambrano, Laura Vanessa
Narváez González, María Alejandra Salcedo Cárdenas.
Facultad de Ingeniería y Ciencias Básicas, Instituto Tecnológico del Putumayo
Diseño geométrico de vías
Ing. Esp. Mario Fernando Mejía Ramos
26 de Septiembre del 2021
Sede Mocoa - Subsede Sibundoy – Ampliaciones: Valle del Guamuez – Puerto Asís – Colón
Teléfonos: 4296105 - 313 805 2807 – 310 331 0083 Email: atencionalusuario@itp.edu.co Website: www.itp.edu.co Nit.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
INTRODUCCIÓN
Uno de los principales factores de desarrollo económico de una región se fundamenta en la
calidad de las vías de comunicación terrestres las cuales juegan un papel importante tanto regional
como nacional. Por consiguiente el poseer infraestructura vial va a permitir una conectividad de
mercancías mediante las vías y es por eso que se debe contar con una infraestructura adecuada para
un fácil traslado de los productos satisfaciendo estándares de seguridad, de servicio y de
funcionamiento debido a que en Colombia, el transporte es un factor primordial para el desarrollo
socioeconómico del país, por tanto es de gran importancia el hecho de ofrecer carreteras, con
excelentes y adecuadas características de operación que permitan realizar dichas actividades de
manera rápida, económica, cómoda y segura.
Ahora bien, el diseño geométrico de vías es la técnica de la ingeniería civil que consiste
en situar el trazado de una carretera en un determinado terreno. Las condiciones para situar una
carretera sobre una superficie es importante tener ciertos criterios: de acuerdo con su necesidad
operacional o funcionalidad, pueden ser nacionales o primarias, departamentales o secundarias, y
municipales o terciarias; conforme con la topografía predominante en el tramo de estudio, pueden
ser de terrenos plano, ondulado, montañoso y escarpado; según sus características, pueden ser
autopistas, multi carriles o de dos direcciones; y, según el ancho de la vía, pueden ser estrechas,
medias o anchas.
Por tanto, en el siguiente informe se realizará un diseño horizontal de vía con sus
respectivas curvas circulares y espirales teniendo en cuenta todos los factores propios del
territorio por donde trazar la carretera y los criterios del diseño, intentando satisfacer al
máximo los diferentes objetivos del diseño. Además, se aprenderá con más detalle:
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
cada uno de los objetivos del diseño geométrico de una carretera, los factores o condicionantes
externos y los factores o criterios propios del diseño.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Realizar el trazado y diseño geométrico de una carretera, teniendo en cuenta sus
diferentes fases: trazado del eje, curvas horizontales circulares y espirales con la
elaboración de su respectiva vista en planta y de los diferentes planos para este objetivo
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Ejecutar la vista en planta del diseño geométrico de carreteras con sus respectivas
curvas circulares y espirales
• Elaborar el diseño geométrico de la vía con la ayuda del software TOPO 3 y AutoCAD,
haciendo uso de los parámetros estipulados en el manual de diseño geométrico de
carreteras.
• Determinar las características generales del terreno, donde se realizará el diseño
geométrico de la carretera.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
MARCO REFERENCIAL
MARCO CONTEXTUAL
En este marco se expone la ubicación y espacio donde se realiza el diseño geométrico de
una vía implementando curvas circulares y espirales, para dar una idea más clara al lector y genere
una mejor comprensión acerca del informe presente.
República de Colombia
La República de Colombia es el cuarto país más extenso de América del Sur, con
alrededor de 1’139,000 kilómetros cuadrados de territorio. Es la única nación suramericana que
limita a la vez con los océanos Atlántico y Pacífico, lo que le permite tener 2.900 kilómetros de
costa. El territorio nacional Colombiano enmarca además tres ramificaciones de la Cordillera de
los Andes y un amplio rango de pisos térmicos y condiciones agrícolas que se reparten en
6 regiones, 32 departamentos y 1.102 municipios. El país cuenta con 46 millones de habitantes y
alrededor del 10% de la biodiversidad mundial. El idioma oficial es el español y la moneda
oficial es el peso colombiano (COP). (PROCOLOMBIA, 2008)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 1. Ubicación de la Republica de Colombia
Fuente (Google Maps 2021)
MARCO TEÓRICO
Diseño Geométrico
Se determina las características geométricas de una vía a partir de factores como el
tránsito, topográfica, velocidades, de modo que se puede circular de una manera cómoda y
segura.
El diseño geométrico es una carretera está compuesta por tres elementos
bidimensionales que se ejecutan de manera individual, pero dependiendo unos de otros, y que
al unirlos finalmente se obtiene el elemento tridimensional que corresponde a la vía
propiamente. Estos elementos son: Alineamiento horizontal, alineamiento vertical y diseño
transversal (Urgate Contreras , 2013)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Alineamiento horizontal
El alineamiento horizontal es una proyección sobre un plano horizontal en el cual la vía
está representada por su eje y por los bordes izquierdo y derecho. Está constituido por una
serie de líneas rectas, definidas por la línea preliminar, enlazados por curvas circulares o curvas
espirales de transición y segura al pasar de tramos rectos a tramos curvos o viceversa. (Agudelo
Ospina , 2002)
Al cambiar la dirección de un alineamiento horizontal se hace necesario, colocar curvas,
con lo cual se modifica el rumbo de la vía y se acerca o se aleja este del rumbo general que se
requiere para unir el punto inicial con el final. Este cambio de dirección es necesario realizarse
por seis factores diferentes:
Topográfico: Con el fin de acomodar el alineamiento a la topografía y evitar cortes o
llenos excesivos, minimizando costos y evitando inestabilidades en los cortes o en los llenos.
Construcciones existentes y futuras: Para lograr salvar obstáculos derivados de la
utilización que tienen los terrenos por donde pasa la vía.
Hidráulico: Permitiendo cruzar una corriente de agua mediante una estructura (puente)
de modo que quede construida en un buen sitio o ponteadero. Se llama ponteadero al lugar en
el cual, tenidas en cuenta todas las variables hidráulicas, de cimentaciones, de diseño
estructural, de los alineamientos de la vía, etc., resulta más económico y estable desde todo
punto de vista la construcción del puente en referencia. (Agudelo Ospina , 2002)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Vial: Con la finalidad de hacer menos conflictivo para los usuarios el cruce con cualquier
otra vía terrestre (carretera, ferrocarril, etc.) que atraviese la ruta que se está diseñando, sea a
nivel o a desnivel.
Técnico: Cuando se quiere evadir un área con problemas de tipo geológico o geotécnico,
y cuya solución podría ser demasiado costosa o compleja.
Curvas circulares simples (CCS)
La curva circular simple es un arco de circunferencia que se emplea en las obras
longitudinales, para lograr un cambio gradual en la dirección de las tangentes y que al mismo
tiempo sirve de unión entre las mismas. En el sentido de cadenamiento, estas curvas pueden se
hacia la izquierda o a la derecha.
Para dar seguridad y economía en la operación de tránsito, se han introducido factores
limitantes en los métodos de diseño de alineamiento horizontal, como radio mínimo de curva o
grado máximo de curva, la tasa de sobreelevación máxima o peralte máximo, los factores de
fricción y las longitudes de transición mínima cuando se pasa de una tangente a una curva.
(Navarro Hundiel , 2011)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 2. Curva circular simple
Fuente (Instituto nacional de vías, 2008)
Las curvas circulares pueden ser
Curvas circulares simples: Están formadas por un solo arco de circunferencia.
Curvas inversas o reversas: Son aquellas compuestas de dos curvas circulares, de sentido
contrario, contiguas y con tangente común en el punto de unión.
Curvas circulares compuestas (CCC)
Las curvas compuestas son las que están formadas por dos o más radios, es decir por dos
o más curvas circulares simples. Aunque no son muy comunes y además son indeseables, muchas
veces se hacen necesarias para adaptarse de una mayor forma a las condiciones topográficas o
cuando se presenta un control en los diseños como por ejemplo el acceso a un puente.
El uso de curvas compuesta con grandes diferencias en los radios, produce casi el mismo
efecto que la combinación de una curva cerrada con tangentes de gran longitud. Cuando la
topografía o el derecho de vía necesario su utilización, el radio de la curva circular mayor no
debe exceder el 50% de la curva menor radio. (Navarro Hundiel , 2011)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 3. Curvas circulares compuestas
Fuente (Navarro Hundiel , 2011)

Curvas espirales de transición
Aunque las curvas de transición hacen parte del diseño del alineamiento horizontal, pero
dado que es un tema lo suficiente extenso y especifico se ha decidido tratarlo por separado.
Cuando se presenta un cambio brusco y puntual en la curvatura, ocasionando a su vez un
cambio inmediato en la fuerza centrífuga. Lo anterior obliga a los conductores a desarrollar una
trayectoria errónea durante un tramo de vía, principalmente a la entrada y salida de las curvas,
mientras se asimila el cambio en dicha fuerza centrífuga. (Agudelo Ospina , 2002)
Por esta y más razones, se ha hecho necesario implementar una curva de transición que
permita un cambio gradual de curvatura entre una recta y una curva circular mejorando de
manera ostensible la comodidad, seguridad y estética en una vía. (Agudelo Ospina , 2002)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Empalme espiral - espiral
Corresponde al empalme de dos alineamientos rectos mediante dos ramas de espiral con
un radio único en el centro, pero sin tramo circular (ΔC = 0 y LC = 0). Puede ser un empalme
espiralizado simétrico o asimétrico, es decir los parámetros de las espirales pueden ser iguales o
diferentes.
Este tipo de empalme está limitado a casos en que la deflexión total (Δ) no exceda de
veinte grados (20°). Además, el ángulo θe de cada una de las espirales estará limitado a un valor
máximo de diez grados (10°) y prefiriendo utilizar el empalme espiral – espiral simétrico al
asimétrico.
Figura 3. Curva de empalme espiral – espiral
Fuente (Instituto nacional de vías, 2008)
MARCO CONCEPTUAL
Clasificación de la vía
Para los efectos del presente Manual las carreteras se clasifican según su funcionalidad y el
tipo de terreno. (Instituto Nacional de Vías, 2008)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Tipo de terreno
La clasificación de la vía viene determinada por la topografía predominante en el tramo en
estudio, es decir que a lo largo del proyecto pueden presentarse tramos homogéneos en diferentes
tipos de terreno. (Instituto Nacional de Vías, 2008)
Terreno plano
Tiene pendientes transversales al eje de la vía menores de cinco grados (5°). Exige el
mínimo movimiento de tierras durante la construcción por lo que no presenta dificultad ni en su
trazado ni en su explanación. Sus pendientes longitudinales son normalmente menores de tres por
ciento (3%). (Instituto Nacional de Vías, 2008)
Terreno ondulado
Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre seis y trece grados (6° - 13°). Requiere
moderado movimiento de tierras durante la construcción, lo que permite alineamientos más o
menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y en la explanación. Sus pendientes
longitudinales se encuentran entre tres y seis por ciento (3% - 6%). (Instituto Nacional de Vías,
2008)
Terreno montañoso
Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre trece y cuarenta grados (13° - 40°).
Generalmente requiere grandes movimientos de tierra durante la construcción, razón por la cual
presenta dificultades en el trazado y en la explanación. Sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre seis y ocho por ciento (6% - 8%). (Instituto Nacional de Vías,
2008)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Terreno escarpado
Tiene pendientes transversales al eje de la vía generalmente superiores a cuarenta grados
(40°). Exigen el máximo movimiento de tierras durante la construcción, lo que acarrea grandes
dificultades en el trazado y en la explanación, puesto que generalmente los alineamientos se
encuentran definidos por divisorias de aguas. Generalmente sus pendientes longitudinales son
superiores a ocho por ciento (8%). (Instituto Nacional de Vías, 2008)
Velocidad de diseño
la velocidad de diseño, también conocida como velocidad directriz, es la máxima velocidad
que, en condiciones de seguridad, puede ser mantenida en una determinada sección de una
carretera, cuando las condiciones son tan favorables como para hacer prevalecer las características
del diseño utilizado. (Agudelo Ospina J. J., 2002)
Radio de curvatura mínimo
El radio mínimo (RCmín) es el valor límite de curvatura para una Velocidad Específica
(VCH) de acuerdo con el peralte máximo (emáx) y el coeficiente de fricción transversal máxima
(fTmáx). El Radio mínimo de curvatura solo debe ser usado en situaciones extremas, donde sea
imposible la aplicación de radios mayores. (Instituto Nacional de Vías, 2008)
Entre tangencia
La entre tangencia se define como el tramo recto que existe entre dos curvas horizontales
consecutivas, el Manual de diseño geométrico de vías (Instituto Nacional de Vías, 2008) define
que si el diseño horizontal se realizó con curvas espirales la entre tangencia se mide desde los
puntos medios de las espirales
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Vehículo de diseño
Según el Manual de diseño geométrico de carreteras (Instituto Nacional de Vías, 2008) el diseño
geométrico de una vía está orientado a definir un trazado que facilite la circulación de los
vehículos tanto en el sentido longitudinal como en su ubicación en el sentido transversal de la
calzada. El vehículo representativo de todos los vehículos que puedan circular por dicha vía se
denomina vehículo de diseño. (Instituto Nacional de Vías, 2008)
Tipos de vehículos
Vehículos livianos con menos de cinco toneladas (5.0 T) de capacidad tales como
automóviles, camionetas y camperos.
Vehículos pesados con más de cinco toneladas (5.0 T) de capacidad como buses y
vehículos de transporte de carga. (Instituto nacional de vías, 2008)
ACTIVIDADES DE DISEÑO
Diseño de vía con curvas circulares.
1. Los parámetros generales de la vía propuestos, se pueden evidenciar en la figura 4, los

cuales, se correlacionan con las especificaciones del manual colombiano de diseño
geométrico de carreteras suministrado por el INVIAS, datos que se pueden revalidar en la
figura 5.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 4: Parámetros generales de diseño en el Software Topo 3.
Fuente: Elaboración propia.
Figura 5: Tabla 2.1, valores de la velocidad de diseño de tramos homogéneos (Vtr) en

función de la categoria de la carretera y el tipo de terreno.
Fuente: Manual de diseño geométrico de carreteras, INVIAS 2008.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
2. Por consiguiente, y teniendo en cuenta los parámetros de diseño anteriormente

mencionados, se procede a escoger el vehículo de diseño, y partiendo de que la vía tiene
curvas circulares simples, pero aun así no cuenta con sobre anchos necesarios en cada curva
para vehículos rígidos, y partiendo también de que es una vía terciaria, se opta por escoger
un vehículo de tipo liviano, Como se muestra en la figura 6.
Figura 6: Vehículo de diseño en el software Topo 3.
Otro parámetro que se tiene en cuenta para el diseño es el ancho de zona, el cual, por norma
dicta que debe ser 12 m. Observar figura 7.
Figura 7: Ancho de zona según la categoría de la carretera.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
3. Ahora bien, siguiendo con las actividades de diseño de la vía, se designaron los parámetros
para la sección transversal de la calzada, criterios que dicta el manual colombiano de diseño
geométrico de carreteras. En la figura 8 se puede observar la sección transversal típica de
la vía.
Figura 8: Sección transversal típica en el software Topo 3.
Fuente: Elaboración
propia.
Los criterios como ancho de berma, y ancho de calzada, se rigen al manual de diseño
geométrico de carreteras, según las tablas 5.2 y 5.4 que son las que determinan sus valores
según velocidad del diseño del tramo homogéneo y la categoría de la carretera y el tipo de
terreno que para este caso es una vía terciaria, con terreno ondulado. Ver figura 9 y 10.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 9: Ancho de calzada según el manual
Figura 10: Ancho de berma según el manual.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
4. Por otra parte, para dar continuidad a las actividades de diseño, en el software de Topo 3,
se procede a verificar el diseño en planta de la vía, el cual cuenta con todos los parámetros
necesarios de radio mínimo, velocidad específica y Angulo de deflexión para el tipo de
curva circular simple que se diseñó en la vía, dichos parámetros cumplen y se puede inferir
que el diseño propuesto del eje de la vía es posible. Observar figura 11.
Figura 11: Parámetros del diseño en planta de la vía en el software Topo 3.
Fuente: Software Topo 3.
En la figura anterior se puede observar que el diseño de la vía propuesta cuenta con 4
curvas circulares simples, y debido a la velocidad específica planteada, que es de 40 km/h,
el radio mínimo corresponde al estipulado por el manual de diseño geométrico de carreteras.
En la figura 12, se puede observar como el diseño propuesto de la vía cumple con los
parámetros básicos teniendo en cuenta el manual.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 12: Revisión del diseño en planta del eje de la vía en el software Topo 3.
Fuente: Software Topo 3.
Por conclusión, las actividades de diseño que se llevaron a cabo, se rigieron al manual de
diseño geométrico de carreteras, con lo cual, se consigue un diseño en planta posible, o lo
que es lo mismo, viable.
Diseño de la vía con curvas espirales
1. Los parámetros de diseño para la vía en ejecución (figura 13) son tomados de las
especificaciones del manual de diseño geométrica colombiano suministrado por INVIAS,
datos que se pueden evidenciar en la figura 14.
Figura 13: Parámetros generales de diseño (Software Topo 3)
Fuente: Elaboración propia
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
2. Siguiendo con el diseño de la vía, se procede a elegir el vehículo que se va tener en cuenta
en el diseño, teniendo en cuenta que es una vía terciaria y que además tendrá curvas
espiral - espiral se toma la decisión de adoptar un vehículo tipo camión de dos ejes
pequeño (C2P) como se muestra a continuación. (Figura 14)
Figura 14: Valores de la velocidad de diseño de tramo homogéneo (Vtr) en función de la
categoría de la carretera y el tipo de terreno
Conclusiones
Fuente: manual de diseño geométrico de carreteras INVIAS 2008
Figura 15: Vehículo de diseño en el Software Topo 3
Fuente: Elaboración propia
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Además, se debe tener en cuenta el parámetro de ancho de zona el cual se muestra a
continuación. (Figura 16)
Figura 16: Ancho de zona según l categoría de la carretera.
3. Continuando con el diseño se procede a designar los parámetros estipulados por el manual
de diseño geométrico de carreteras colombiano para secciones transversales presentada a
continuación. (figura 17)
Figura 17: Sección transversal típica (Software Topo 3)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Los parámetros talen como ancho de berma y ancho de calzada se rigen al manual de
diseño geométrico de carreteras específicamente en las tablas 5.2 y 5.4 los cuales
determinan los valores según la velocidad de diseño del tramo, categoría de la carretera y
el tipo de terreno, expuestas en las figuras 18 y 19.
Figura 18: Ancho de calzada según manual de carreteras.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 19: Ancho de berma según manual de carreteras
4. Continuando con el proceso del diseño en planta de la carretera en el programa Topo 3, y
teniendo en cuenta los parámetros mencionados anteriormente tales como radio mínimo,
velocidad especifica entre otros, para una vía que cuenta con curvas espiral – espiral es
correcto y se lo puede observar a continuación. (figura 20)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
Figura 20: parámetros de diseño en planta de la carretera en el software Topo 3
Fuente: Software Topo 3
En la figura presentada anteriormente nos podemos dar cuenta que el diseño propuesto
cuenta con 3 curvas espiral - espiral con una velocidad de 30km/h según la norma y a su
vez cumple con el radio mínimo expuesto en el manual. Por otra parte, en la siguiente
figura (figura 21) podemos observar que cumple con la mayoría de parámetros para
obtener una carretera en las mejores condiciones.
Figura 21: Revisión del diseño en planta del eje de la vía en el software Topo 3.
Fuente: Software Topo 3
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
CONCLUSIONES
• Se puede concluir que para realizar un diseño geométrico de carreteras tanto nuevas como
existentes, es de vital importancia tener en cuenta aspectos tales como economía,
sostenibilidad, servicio, proyección; debido a que las carreteras construidas deben tener
una estrecha relación armónica con el medio ambiente y una adecuada ejecución para el
ordenamiento territorial de la zona donde se vaya a implementar, brindando así un
desarrollo crucial en cuanto a la economía y al empleo. Dicho lo anterior se debe dar bajo
normas particulares las cuales permitan generar seguridad y transitabilidad, efectuando
desplazamientos rápidos y seguros como un criterio principal en el proyecto de ejecución
de un diseño geométrico de carreteras. Cabe resaltar que su aplicación puede variar de un
lugar a otro debido a aspectos tales como el clima, el comportamiento de los usuarios, el
tipo de vehículos de diseño, entre otros. Lo cual genera que los estudios de la zona se
hagan de manera rigurosa para así concluir con una vía acertada para cada zona del país
según las necesidades y características singulares que
• Haciendo una comparación entre el diseño de las dos vías propuestas podemos concluir
que la segunda vía es la más factible por varios aspectos tales como la transición de la
curvatura, transición de la aceleración centrípeta entre otras, lo cual hace que a simple
vista se vea más estética, pero lo más importante es que minimiza la posibilidad de
conflicto entre los vehículos en direcciones opuestas ya que si hacemos un análisis de la
primera vía podemos evidenciar que los vehículos tienden a entrarse al carril contrario
esto generado por el radio de curvatura y la aceleración centrípeta lo cual podría generar
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
volcamiento de los vehículos, por esta razón actualmente en Colombia no se hace uso de
este tipo de curvas en los diseños de carreteras.
• Se logra el diseño en planta del eje de la vía con curvas circulares simples, bajo criterios
estrictos del manual de diseño de carreteras de 2008, lo cual permite un diseño optimo
bajo las especificaciones técnicas estipuladas por la norma, esto, sin dejar de lado que
como elemento adicional a la sección transversal el eje de la vía, se plantea una cuneta
tipo D considerando que los elementos de drenaje son un parámetro fundamental para el
óptimo funcionamiento de la estructura de la vía, y el diseño del vehículo se rige también
a los parámetros que una vía terciaria exige, generando como resultado un diseño de vía
en planta con curvas posibles para el caso propuesto.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
BIBLIOGRAFIA
Agudelo Ospina , J. J. (2002). Diseño geométrico de vías. Obtenido de
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/disec3b1o-geomc3a9trico-de-vc3adas-
john-jairo-agudelo.pdf
Agudelo Ospina, J. J. (2002). Diseño Geométrico de Vías (Ajustado al Manual Colombiano).
Instituto Nacional de Vías. (2008). Manual de Diseño Geometrico de Carreteras.
Instituto nacional de vías. (2008). Manual de diseño geométrico de carreteras .
Navarro Hundiel , S. (2011). Diseño y cálculo geométrico de viales- Alineamiento horizontal .
Obtenido de https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/curvas-
horizontales_transiciones-y-peraltes1.pdf
PROCOLOMBIA. (2008). Colombia está llena de hechos únicos que hoy nos permiten decirle al
mundo que somos la respuesta. Obtenido de https://www.colombia.co/pais-
colombia/hechos/asi-es-colombia-1
Urgate Contreras , O. (2013). Diseño geométrico de carreteras con Autocad civil 3D . Macro.
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
IES Vigilada por:
ANEXO A: PLANOS DISEÑO GEOMETRICO DE VIA CON CURVAS CIRCULARES EN
PLANTA
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
K 1+99
0.305
+950
K1
+900
P T K1+0
+050
PC +0
K1
+850
40.25
K100
+0
+100
01
1
.39
+800
0
+150
+750
+9
50
+200
+700
+250
+650
+9
+300
00
+600
+350
+550
+400
+8
+500
50
PC
P T K1+4
+450
K 1+44
67.47
4.697
2
+8
00
+7
50
PT
K0
+7
+7
00
12
.63
PC K 7
0+681
.986
+650
+600
INSTITUCIÓN:
+550
Instituto Tecnológico del Putumayo.

+500
PROGRAMA:
+450
Ingeniería Civil
Séptimo semestre
+400
.
ESTUDIANTES:
P T K0+35
+350
0.931
Alex David Hernández Pejendino
Emilio Castillo Zambrano
PC
Laura Vanessa Narváez Gónzales

K
0+
32
4.3
84
+3
00
Maria Alejandra Salcedo Cárdenas

+2
50
DOCENTE:
+2
00
+1
50
Mario Mejía Ramos

+1
CONTIENE:
00
+0
50
K0
Diseño del Eje de la vía

K0
+0
00
VISTA:
En Planta.
FECHA:
26 de septiembre de 2021.
PLANO:
1 de 6
Coordenadas Abscisas Longitud Tangente Radio DeltaC Longitud Circular Espiral de Entrada
PI# Tipo Posible Sentido PI Delta PC PT Total Entrada Le Ae TetaE Xe Ye Xm
PI Curva (S/N) I/D N,E (m) g,m,s,ID m g,m,s m g,m,s m
1 Normal Circular Posible I 1440.812, 161.003 35,22,25 I 324.384 350.931 26.548 13.712 43.000 35,22,25 26.548
E5 E1
N1
N1
N1
N1
N1
N1
N1
N1
0 00
30
35
40
45
50
55
60
65
26
0
0
90
0
15
E-
N1
25
2700 2700 E1
0
50
INSTITUCIÓN:
K0 Instituto Tecnológico del Putumayo.

2700
PROGRAMA:
0
E-
10 Ingeniería Civil
E2
Séptimo semestre
K0+000
00
.
ESTUDIANTES:
+050
+4
N1
50
20
+100
0

+150
+4
+200
00
+250
DOCENTE:
+300
50
P+T350
E-
PC K0+
PI 1
K0
+
Mario Mejía Ramos
E2
3 50
50
00
324.384
.93
27
1
CONTIENE:
vista en planta de primera curva

N1
2700
VISTA:
15
0
En Planta.
2700
E0
E3 FECHA:
00
PLANO:
2690
2 de 6
2 Normal Circular Posible D 1792.671, 240.717 40,50,32 D 681.986 712.637 30.652 16.010 43.000 40,50,32 30.652
N1
N1
N1
N1
N1
N1
N1
N2
65
70
75
80
85
90
95
00
0
0
26
80
E3
00
0
E5
N1
269
60
INSTITUCIÓN:
0
E3

50
0
E 10
26
80
PI 2
PROGRAMA:
Ingeniería Civil
+700
PT
PC
K0+
Séptimo semestre
K0+
26
90
712
6
+65
81.9
.
.63
+75
0
86
ESTUDIANTES:
0
+60

0
+80
E4
0
00
50
E1
+55

0
+85
N1
0
DOCENTE:
55
0
+50
0
+90
Mario Mejía Ramos
0
+45
CONTIENE:
0
vista en planta de segunda curva

E4
50
00
E2
VISTA:
En Planta.
FECHA:
N1
50
E5
0
00
50
E2
PLANO:
3 de 6
3 Normal Circular Posible D 1985.877, 502.840 51,46,53 D 1001.390 1040.251 38.861 20.871 43.000 51,46,53 38.861
E400
E450
E500
E550
E600
E650
E700
E750
E800
E850
N2050
INSTITUCIÓN:

N2000
K1 PROGRAMA:
PI 3
Ingeniería Civil
PT K
+050
Séptimo semestre
1+04
PKC1+
.
0.251
K0100
+100
ESTUDIANTES:
+0
0
80
1.
26
39

0
+150
N1950 26
80 Emilio Castillo Zambrano
+200
+9

50
+250
DOCENTE:
+300
Mario Mejía Ramos
+9
+350
00
N1900
CONTIENE:

VISTA:
En Planta.
N1850 FECHA:
PLANO:
2690
4 de 6
N1800
4 Normal Circular Posible I 1869.921, 924.152 30,20,46 I 1444.697 1467.472 22.774 11.661 43.000 30,20,46 22.774
N2050
E850
E900
E950
E1000
E1050
E1100
E1150
E1200
E1250
E800
N2000
N1950
2690
INSTITUCIÓN:
PROGRAMA:
Ingeniería Civil
Séptimo semestre
.
N1900
ESTUDIANTES:
+35
+800
0
+750
90
26
+700
+650
+40

0
+600
+550
DOCENTE:
+500
PC
+450
PI 4
PT K1+46
K1+
N1850
44.6 4
Mario Mejía Ramos

97
7.472
CONTIENE:
E1300
VISTA:
N1800
En Planta.
FECHA:
PLANO:
N1750
5 de 6
INSTITUCIÓN:
PROGRAMA:
Ingeniería Civil
Séptimo semestre
.
ESTUDIANTES:
DOCENTE:
Mario Mejía Ramos

1:0.4 250.00% 0.60 1.00 3.00 0.50 3.00 1.00 0.60 1:1.2 -83.33%
Cuneta Tipo D Berma Carril Separador Central Carril Berma Cuneta Tipo D CONTIENE:
H=0.00
Sección Transversal de la vía

VISTA:
Transversal
FECHA:
PLANO:
6 de 6
IES Vigilada por:
ANEXO B: PLANOS DISEÑO GEOMETRICO DE VIA CON CURVAS ESPIRALES EN
PLANTA
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
PROGRAMA:
ESTUDIANTES:

Laura Vanessa Narvaez Gonzales
Maria Alejandra Salcedo Cardenas
DOCENTE:
CONTIENE:
VISTA:
En planta
FECHA:
26 de Septiembre de 2021.
PLANO:
1 de 5
PI# Tipo Posible Sentido PI Delta TE EC CE ET Total Entrada Le Ae TetaE Xe Ye Xm
1 Normal Espiral-Espiral Posible D 1331.234, 237.740 29,27,52 D 541.641 573.641 573.641 608.493 66.853 33.479 65.000 0,0,0 32.000 45.607 14,6,13 31.807 2.614 15.968
N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1
E-5
E0
E5
E1
E1
E2
E2
E3
E3
05 1 00 150 20 2706 25 30 35 40 45 50 55
0
0
50
50
50
0
0 0 0 0 0 0 0 0
0
0
E4
00
2702 96
26
2686
2702 2700 96
8 26
269
2690
94
26
92
26
88
86
26
26
50
20
27
E-2
2700
8 2690
271
N1
00
0
271
6
271
4
269
8
269
4
PROGRAMA:
88
6 26
269
2704
06
27
2
27
271
12
10
E4
27
2702
50
92
26
ECE K0+573.641
+550
TE K0+
+600
27
10
ET
00
2686
27
+500
K0+6
541.64
08.4
8
270
00
+450
1
27
+650
E-2
08
93
N9 2694
+400
ESTUDIANTES:
50
+350
+700
27
06
0
2698
269
2708
+300
27
27
26
00
96
06
+750
+250
2702

+200
2704
+800
E5
+150
K0
00
270
6
2688

+100
6 2708
271
+850
+050
N9 8
00 271

0
K0+000
272
50
26
92
E-1
2
272
271
0
4
272
6 27 27 271
272 16 14 2
2718
2690
2720
272
2
27
26 27
24
DOCENTE:
27
28
27
28
27
04
2692
E5
N8
50
50
27
30
27
12
270
4
26
94
2694
27
14
27
10
00
E-1
2696
2696
6 8
269 269 2700
CONTIENE:
Primera curva
VISTA:
En planta
FECHA:
PLANO:
2 de 5
2 Normal Espiral-Espiral Posible I 1488.868, 700.779 45,25,6 I 1013.252 1045.622 1045.622 1124.230 110.978 49.944 70.000 0,0,0 32.370 47.601 13,14,51 32.197 2.485 16.156
N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1
E4
E5
E5
E6
E6
E7
E
94
50
26 92
75
45 50 55 60 6 70 75 80
E8
26
50
50
00
50
00
50
00
E2
0 0 0 0 0 0 0
00
88
90 26
26
N1
2690
40
0
26
86
88
26
269
0
26
88
PROGRAMA:
2686
N1
35
0 2688
TE
00
E8
+65
E3
K1
50
0
2692
+3
71.6
+35
0
21
+70
0
0
269
+3
00
+75
92
26
0
2688
ESTUDIANTES:
+80
90
26
+2
0
50
N1
30
0
+85
2694
0
+20
0
0
E9
5
E3
+90
92
0
26
0
2694
0
K1 Laura Vanessa Narvaez Gonzales
+1
96
26
+95
2690
50
0
ET
K1
+1
K1+
24.2
+10
TE
000
N1
30
0
25
K1+
0 269
2
ECE K1+045.
013
2692
+050
2694
.252
DOCENTE:
622
2694
2694
98
26
00
E9
E4
2696
50
2696
26
96
2698
96
26
N1
20
0
CONTIENE:
2698
2700
Segunda curva
2700
2
270
2700 2
270
VISTA:
En planta
FECHA:
PLANO:
3 de 5
3 Normal Espiral-Espiral Posible D 1824.921, 863.098 49,40,18 D 1371.621 1403.991 1403.991 1510.331 138.710 60.331 80.000 0,0,0 32.370 50.888 11,35,30 32.238 2.177 16.163
N19 N19 N20 N20 N21

E85
E90
E95
E10
E10
E11
E11
E12
E12
E13
E13
00 50 00 50 00
0
00
50
00
50
00
50
00
50
0
E75
N18
50
E14
26
00
92
88
26
2692
PROGRAMA:
N18
00
2694
90
+450
26
+500
ET K1+510
+550
90
96
26
26
EC 0
+600
+4
EK
.331
0
1+
+650
ESTUDIANTES:
40
2694
3.9
+700
91
N17
TE
50
+750
K1
+3
+800
K2
71
.6
21
+850
+3
92

26
50
26
+900
96
0
E80
+950
E14
K2+000
0 5
N17
00 26
94
26
96
2698
94
26
2698
DOCENTE:
N16
50
2704
2700
96
26
2702
2700
CONTIENE:
2706
2698
2708
2698 2700
27
10
Tercera curva
VISTA:
En planta
FECHA:
PLANO:
4 de 5
PROGRAMA:
ESTUDIANTES:

1:0.4 250.00% 1.00 3.00 3.00 1.00 1:1.2 -83.33%
Berma Carril Carril Berma H=0.00
DOCENTE:
CONTIENE:
VISTA:
FECHA:
PLANO:
5 de 5
IES Vigilada por:
ANEXO C: CARTERA TOPOGRÁFICA VÍA 1 (CURVAS CIRCULARES SIMPLES)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
PI Tipo Abscisa Eje (m) Cota Roja Eje Cota de Trabajo Peralte (%) Ancho Carril (m) Coordenadas N,E Borde (m) Cota Borde (m) Ancho Separador (m) Ancho Berma (m) Pendiente Berma (%) Sobreancho (m) Sobreancho Visibilidad (m)
# Curva Punto m N E Cota m Izquierda Derecha Izquierdo Derecho Izquierdo Derecho Izquierda Derecha Izquierda Derecha Izquierda Derecha Izquierda Derecha Izquierda Derecha Izquierda Derecha
0 1215.19 -90.796 2706.23 0 -2706.226 -2 -2 3 3 1217.423,-92.798 1212.955,-88.794 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
10 1221.86 -83.349 2705.36 0 -2705.355 -2 -2 3 3 1224.097,-85.351 1219.628,-81.347 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
20 1228.54 -75.901 2704.67 0 -2704.669 -2 -2 3 3 1230.770,-77.903 1226.301,-73.899 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
30 1235.21 -68.454 2705.14 0 -2705.143 -2 -2 3 3 1237.443,-70.456 1232.975,-66.452 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
40 1241.88 -61.006 2705.62 0 -2705.617 -2 -2 3 3 1244.117,-63.008 1239.648,-59.004 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
50 1248.56 -53.558 2706.09 0 -2706.091 -2 -2 3 3 1250.790,-55.560 1246.321,-51.556 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
60 1255.23 -46.111 2705.84 0 -2705.84 -2 -2 3 3 1257.463,-48.113 1252.995,-44.109 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
70 1261.9 -38.663 2705.04 0 -2705.035 -2 -2 3 3 1264.137,-40.665 1259.668,-36.661 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
80 1268.58 -31.216 2704.23 0 -2704.231 -2 -2 3 3 1270.810,-33.218 1266.341,-29.214 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
90 1275.25 -23.768 2703.5 0 -2703.496 -2 -2 3 3 1277.483,-25.770 1273.015,-21.766 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
100 1281.92 -16.32 2703.94 0 -2703.944 -2 -2 3 3 1284.157,-18.322 1279.688,-14.318 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
110 1288.6 -8.873 2704.39 0 -2704.391 -2 -2 3 3 1290.830,-10.875 1286.361,-6.871 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
120 1295.27 -1.425 2704.84 0 -2704.839 -2 -2 3 3 1297.503,-3.427 1293.035,0.577 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
130 1301.94 6.022 2704.61 0 -2704.612 -2 -2 3 3 1304.177,4.020 1299.708,8.024 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
140 1308.62 13.47 2703.82 0 -2703.821 -2 -2 3 3 1310.850,11.468 1306.381,15.472 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
150 1315.29 20.918 2703.03 0 -2703.031 -2 -2 3 3 1317.523,18.916 1313.055,22.920 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
160 1321.96 28.365 2702.24 0 -2702.241 -2 -2 3 3 1324.197,26.363 1319.728,30.367 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
170 1328.64 35.813 2702.75 0 -2702.75 -2 -2 3 3 1330.870,33.811 1326.401,37.815 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
180 1335.31 43.26 2703.29 0 -2703.294 -2 -2 3 3 1337.543,41.258 1333.075,45.262 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
190 1341.98 50.708 2703.84 0 -2703.839 -2 -2 3 3 1344.217,48.706 1339.748,52.710 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
200 1348.66 58.155 2703.71 0 -2703.71 -2 -2 3 3 1350.890,56.153 1346.421,60.157 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
210 1355.33 65.603 2703.12 0 -2703.123 -2 -2 3 3 1357.563,63.601 1353.095,67.605 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
220 1362 73.051 2702.44 0 -2702.442 -2 -2 3 3 1364.237,71.049 1359.768,75.053 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
230 1368.68 80.498 2701.76 0 -2701.761 -2 -2 3 3 1370.910,78.496 1366.442,82.500 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
240 1375.35 87.946 2701.84 0 -2701.838 -2 -2 3 3 1377.583,85.944 1373.115,89.948 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
250 1382.02 95.393 2702.01 0 -2702.008 -2 -2 3 3 1384.257,93.391 1379.788,97.395 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
260 1388.7 102.841 2702.06 0 -2702.056 -2 -2 3 3 1390.930,100.839 1386.462,104.843 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
270 1395.37 110.289 2701.81 0 -2701.807 -2 -2 3 3 1397.603,108.287 1393.135,112.291 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
280 1402.04 117.736 2701.65 0 -2701.645 -2 -2 3 3 1404.277,115.734 1399.808,119.738 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
290 1408.72 125.184 2701.24 0 -2701.241 -2 -2 3 3 1410.950,123.182 1406.482,127.186 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
300 1415.39 132.631 2700.84 0 -2700.838 -2 -2 3 3 1417.623,130.629 1413.155,134.633 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
310 1422.06 140.079 2700.76 0 -2700.757 -2 -2 3 3 1424.297,138.077 1419.828,142.081 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
320 1428.74 147.527 2700.75 0 -2700.75 -2 -2 3 3 1430.970,145.525 1426.502,149.529 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1 Circular PC 324.384 1431.66 150.791 2700.75 0 -2700.748 -2 -2 3 3 1433.895,148.789 1429.427,152.793 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
325 1432.08 151.247 2700.74 0 -2700.744 -2 -2 3 3 1434.281,149.214 1429.870,153.281 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
330 1435.67 154.718 2700.54 0 -2700.537 -2 -2 3 3 1437.626,152.442 1433.717,156.994 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
335 1439.65 157.748 2700.35 0 -2700.35 -2 -2 3 3 1441.322,155.260 1437.968,160.235 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
340 1443.94 160.296 2700.27 0 -2700.273 -2 -2 3 3 1445.321,157.631 1442.566,162.961 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
345 1448.51 162.328 2700.3 0 -2700.295 -2 -2 3 3 1449.568,159.522 1447.450,165.135 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
350 1453.28 163.818 2700.12 0 -2700.123 -2 -2 3 3 1454.005,160.907 1452.553,166.728 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1 Circular PT 350.931 1454.19 164.033 2700.08 0 -2700.081 -2 -2 3 3 1454.848,161.107 1453.522,166.959 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
360 1463.03 166.037 2699.68 0 -2699.679 -2 -2 3 3 1463.693,163.111 1462.367,168.963 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
370 1472.78 168.246 2699.24 0 -2699.236 -2 -2 3 3 1473.445,165.320 1472.120,171.172 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
380 1482.54 170.456 2698.85 0 -2698.846 -2 -2 3 3 1483.198,167.530 1481.873,173.382 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
390 1492.29 172.665 2698.68 0 -2698.682 -2 -2 3 3 1492.951,169.739 1491.625,175.591 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
400 1502.04 174.875 2698.35 0 -2698.347 -2 -2 3 3 1502.704,171.949 1501.378,177.801 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
410 1511.79 177.084 2697.53 0 -2697.525 -2 -2 3 3 1512.457,174.158 1511.131,180.010 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
420 1521.55 179.294 2696.71 0 -2696.706 -2 -2 3 3 1522.210,176.368 1520.884,182.220 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
430 1531.3 181.503 2696.04 0 -2696.04 -2 -2 3 3 1531.962,178.577 1530.637,184.429 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
440 1541.05 183.713 2695.38 0 -2695.375 -2 -2 3 3 1541.715,180.787 1540.390,186.639 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
450 1550.81 185.922 2694.73 0 -2694.729 -2 -2 3 3 1551.468,182.996 1550.143,188.848 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
460 1560.56 188.132 2694.21 0 -2694.209 -2 -2 3 3 1561.221,185.206 1559.895,191.058 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
470 1570.31 190.341 2693.69 0 -2693.693 -2 -2 3 3 1570.974,187.415 1569.648,193.267 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
480 1580.06 192.551 2693.18 0 -2693.177 -2 -2 3 3 1580.727,189.625 1579.401,195.477 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
490 1589.82 194.76 2692.66 0 -2692.662 -2 -2 3 3 1590.480,191.834 1589.154,197.686 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
500 1599.57 196.97 2692.15 0 -2692.146 -2 -2 3 3 1600.232,194.044 1598.907,199.896 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
510 1609.32 199.179 2691.64 0 -2691.643 -2 -2 3 3 1609.985,196.253 1608.660,202.105 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
520 1619.08 201.389 2691.14 0 -2691.144 0.128 -0.128 3 3 1619.738,198.463 1618.412,204.315 0.004 -0.004 0 0 1 1 0.128 -0.128
530 1628.83 203.598 2690.61 0 -2690.61 0.491 -0.491 3 3 1629.491,200.672 1628.165,206.524 0.015 -0.015 0 0 1 1 0.491 -0.491
540 1638.58 205.808 2690.08 0 -2690.076 0.853 -0.853 3 3 1639.244,202.882 1637.918,208.734 0.026 -0.026 0 0 1 1 0.853 -0.853
550 1648.33 208.017 2689.55 0 -2689.554 1.216 -1.216 3 3 1648.997,205.091 1647.671,210.943 0.036 -0.036 0 0 1 1 1.216 -1.216
560 1658.09 210.227 2689.01 0 -2689.006 1.578 -1.578 3 3 1658.750,207.301 1657.424,213.153 0.047 -0.047 0 0 1 1 1.578 -1.578
570 1667.84 212.436 2688.45 0 -2688.452 1.941 -1.941 3 3 1668.502,209.510 1667.177,215.362 0.058 -0.058 0 0 1 1 1.941 -1.941
580 1677.59 214.646 2687.9 0 -2687.898 2.303 -2.303 3 3 1678.255,211.720 1676.930,217.572 0.069 -0.069 0 0 1 1 2.303 -2.303
590 1687.35 216.855 2687.37 0 -2687.368 2.666 -2.666 3 3 1688.008,213.929 1686.682,219.781 0.08 -0.08 0 0 1 1 2.666 -2.666
600 1697.1 219.065 2686.9 0 -2686.899 3.028 -3.028 3 3 1697.761,216.139 1696.435,221.991 0.091 -0.091 0 0 1 1 3.028 -3.028
610 1706.85 221.274 2686.33 0 -2686.327 3.391 -3.391 3 3 1707.514,218.348 1706.188,224.200 0.102 -0.102 0 0 1 1 3.391 -3.391
620 1716.6 223.484 2685.72 0 -2685.72 3.753 -3.753 3 3 1717.267,220.558 1715.941,226.410 0.113 -0.113 0 0 1 1 3.753 -3.753
630 1726.36 225.693 2685.12 0 -2685.12 4.116 -4.116 3 3 1727.020,222.767 1725.694,228.619 0.123 -0.123 0 0 1 1 4.116 -4.116
640 1736.11 227.903 2684.57 0 -2684.566 4.478 -4.478 3 3 1736.772,224.977 1735.447,230.829 0.134 -0.134 0 0 1 1 4.478 -4.478
650 1745.86 230.112 2684.01 0 -2684.012 4.841 -4.841 3 3 1746.525,227.186 1745.200,233.038 0.145 -0.145 0 0 1 1 4.841 -4.841
660 1755.62 232.322 2683.45 0 -2683.448 5.203 -5.203 3 3 1756.278,229.396 1754.952,235.247 0.156 -0.156 0 0 1 1 5.203 -5.203
670 1765.37 234.531 2682.88 0 -2682.877 5.566 -5.566 3 3 1766.031,231.605 1764.705,237.457 0.167 -0.167 0 0 1 1 5.566 -5.566
680 1775.12 236.741 2682.39 0 -2682.393 5.928 -5.928 3 3 1775.784,233.815 1774.458,239.666 0.178 -0.178 0 0 1 1 5.928 -5.928
2 Circular PC 681.986 1777.06 237.179 2682.3 0 -2682.298 6 -6 3 3 1777.720,234.253 1776.395,240.105 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
685 1779.97 237.948 2682.16 0 -2682.157 6 -6 3 3 1780.838,235.076 1779.105,240.820 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
690 1784.66 239.666 2681.94 0 -2681.936 6 -6 3 3 1785.858,236.914 1783.471,242.419 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
695 1789.13 241.917 2681.73 0 -2681.734 6 -6 3 3 1790.630,239.322 1787.621,244.513 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
700 1793.3 244.671 2681.55 0 -2681.553 6 -6 3 3 1795.091,242.268 1791.500,247.074 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
705 1797.12 247.89 2681.4 0 -2681.398 6 -6 3 3 1799.181,245.711 1795.056,250.068 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
710 1800.54 251.53 2681.28 0 -2681.279 6 -6 3 3 1802.843,249.606 1798.240,253.455 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
2 Circular PT 712.637 1802.17 253.604 2681.23 0 -2681.227 6 -6 3 3 1804.585,251.824 1799.755,255.384 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
720 1806.54 259.531 2681.09 0 -2681.092 6 -6 3 3 1808.954,257.751 1804.124,261.311 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
730 1812.47 267.58 2680.91 0 -2680.908 6 -6 3 3 1814.887,265.800 1810.057,269.360 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
740 1818.41 275.63 2680.72 0 -2680.724 6 -6 3 3 1820.820,273.850 1815.990,277.410 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
750 1824.34 283.679 2680.66 0 -2680.656 6 -6 3 3 1826.753,281.900 1821.923,285.459 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
760 1830.27 291.729 2680.7 0 -2680.695 6 -6 3 3 1832.686,289.949 1827.857,293.509 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
770 1836.21 299.779 2680.73 0 -2680.734 6 -6 3 3 1838.620,297.999 1833.790,301.559 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
780 1842.14 307.828 2680.64 0 -2680.635 6 -6 3 3 1844.553,306.048 1839.723,309.608 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
790 1848.07 315.878 2680.66 0 -2680.655 6 -6 3 3 1850.486,314.098 1845.656,317.658 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
800 1854 323.928 2680.59 0 -2680.59 6 -6 3 3 1856.419,322.148 1851.590,325.708 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
810 1859.94 331.977 2680.5 0 -2680.497 6 -6 3 3 1862.353,330.197 1857.523,333.757 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
820 1865.87 340.027 2680.5 0 -2680.495 6 -6 3 3 1868.286,338.247 1863.456,341.807 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
830 1871.8 348.077 2680.65 0 -2680.647 6 -6 3 3 1874.219,346.297 1869.389,349.857 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
840 1877.74 356.126 2680.75 0 -2680.749 6 -6 3 3 1880.152,354.346 1875.322,357.906 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
850 1883.67 364.176 2680.82 0 -2680.818 6 -6 3 3 1886.085,362.396 1881.256,365.956 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
860 1889.6 372.226 2680.89 0 -2680.893 6 -6 3 3 1892.019,370.446 1887.189,374.006 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
870 1895.54 380.275 2680.97 0 -2680.969 6 -6 3 3 1897.952,378.495 1893.122,382.055 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
880 1901.47 388.325 2681 0 -2681.001 6 -6 3 3 1903.885,386.545 1899.055,390.105 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
890 1907.4 396.375 2680.99 0 -2680.986 6 -6 3 3 1909.818,394.595 1904.989,398.155 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
900 1913.34 404.424 2681.07 0 -2681.074 6 -6 3 3 1915.752,402.644 1910.922,406.204 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
910 1919.27 412.474 2681.09 0 -2681.091 6 -6 3 3 1921.685,410.694 1916.855,414.254 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
920 1925.2 420.524 2681.11 0 -2681.109 6 -6 3 3 1927.618,418.744 1922.788,422.304 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
930 1931.14 428.573 2681.09 0 -2681.092 6 -6 3 3 1933.551,426.793 1928.721,430.353 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
940 1937.07 436.623 2681.06 0 -2681.056 6 -6 3 3 1939.484,434.843 1934.655,438.403 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
950 1943 444.673 2681.02 0 -2681.02 6 -6 3 3 1945.418,442.893 1940.588,446.452 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
960 1948.94 452.722 2680.97 0 -2680.965 6 -6 3 3 1951.351,450.942 1946.521,454.502 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
970 1954.87 460.772 2680.84 0 -2680.839 6 -6 3 3 1957.284,458.992 1952.454,462.552 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
980 1960.8 468.821 2680.71 0 -2680.709 6 -6 3 3 1963.217,467.042 1958.388,470.601 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
990 1966.74 476.871 2680.58 0 -2680.58 6 -6 3 3 1969.151,475.091 1964.321,478.651 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1000 1972.67 484.921 2680.52 0 -2680.52 6 -6 3 3 1975.084,483.141 1970.254,486.701 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
3 Circular PC 1001.39 1973.49 486.04 2680.52 0 -2680.522 6 -6 3 3 1975.908,484.260 1971.079,487.819 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1005 1975.51 489.032 2680.53 0 -2680.531 6 -6 3 3 1978.067,487.461 1972.955,490.603 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1010 1977.88 493.434 2680.55 0 -2680.554 6 -6 3 3 1980.597,492.170 1975.156,494.698 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1015 1979.72 498.081 2680.59 0 -2680.591 6 -6 3 3 1982.564,497.141 1976.866,499.020 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1020 1981 502.909 2680.62 0 -2680.617 6 -6 3 3 1983.941,502.306 1978.064,503.512 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1025 1981.72 507.854 2680.61 0 -2680.614 6 -6 3 3 1984.710,507.596 1978.732,508.112 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1030 1981.86 512.85 2680.62 0 -2680.622 6 -6 3 3 1984.859,512.940 1978.862,512.759 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1035 1981.42 517.827 2680.64 0 -2680.64 6 -6 3 3 1984.388,518.265 1978.452,517.390 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1040 1980.4 522.72 2680.68 0 -2680.68 6 -6 3 3 1983.301,523.499 1977.507,521.941 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
3 Circular PT 1040.251 1980.34 522.963 2680.68 0 -2680.682 6 -6 3 3 1983.231,523.759 1977.446,522.167 0.18 -0.18 0 0 1 1 6 -6
1050 1977.75 532.362 2680.78 0 -2680.78 5.711 -5.711 3 3 1980.644,533.158 1974.859,531.566 0.171 -0.171 0 0 1 1 5.711 -5.711
1060 1975.1 542.004 2680.88 0 -2680.88 5.414 -5.414 3 3 1977.990,542.800 1972.205,541.207 0.162 -0.162 0 0 1 1 5.414 -5.414
1070 1972.44 551.645 2680.98 0 -2680.982 5.117 -5.117 3 3 1975.337,552.441 1969.552,550.849 0.154 -0.154 0 0 1 1 5.117 -5.117
1080 1969.79 561.287 2681.12 0 -2681.115 4.821 -4.821 3 3 1972.683,562.083 1966.898,560.490 0.145 -0.145 0 0 1 1 4.821 -4.821
1090 1967.14 570.928 2681.25 0 -2681.248 4.524 -4.524 3 3 1970.030,571.724 1964.245,570.132 0.136 -0.136 0 0 1 1 4.524 -4.524
1100 1964.48 580.57 2681.38 0 -2681.381 4.227 -4.227 3 3 1967.376,581.366 1961.591,579.773 0.127 -0.127 0 0 1 1 4.227 -4.227
1110 1961.83 590.211 2681.52 0 -2681.516 3.931 -3.931 3 3 1964.722,591.007 1958.938,589.415 0.118 -0.118 0 0 1 1 3.931 -3.931
1120 1959.18 599.853 2681.66 0 -2681.657 3.634 -3.634 3 3 1962.069,600.649 1956.284,599.056 0.109 -0.109 0 0 1 1 3.634 -3.634
1130 1956.52 609.494 2681.93 0 -2681.926 3.337 -3.337 3 3 1959.415,610.290 1953.630,608.698 0.1 -0.1 0 0 1 1 3.337 -3.337
1140 1953.87 619.136 2682.22 0 -2682.217 3.04 -3.04 3 3 1956.762,619.932 1950.977,618.339 0.091 -0.091 0 0 1 1 3.04 -3.04
1150 1951.22 628.777 2682.51 0 -2682.507 2.744 -2.744 3 3 1954.108,629.573 1948.323,627.981 0.082 -0.082 0 0 1 1 2.744 -2.744
1160 1948.56 638.419 2682.8 0 -2682.795 2.447 -2.447 3 3 1951.455,639.215 1945.670,637.622 0.073 -0.073 0 0 1 1 2.447 -2.447
1170 1945.91 648.06 2683.08 0 -2683.079 2.15 -2.15 3 3 1948.801,648.856 1943.016,647.264 0.065 -0.065 0 0 1 1 2.15 -2.15
1180 1943.26 657.701 2683.4 0 -2683.396 1.854 -1.854 3 3 1946.147,658.498 1940.363,656.905 0.056 -0.056 0 0 1 1 1.854 -1.854
1190 1940.6 667.343 2683.73 0 -2683.731 1.557 -1.557 3 3 1943.494,668.139 1937.709,666.547 0.047 -0.047 0 0 1 1 1.557 -1.557
1200 1937.95 676.984 2684.07 0 -2684.066 1.26 -1.26 3 3 1940.840,677.781 1935.055,676.188 0.038 -0.038 0 0 1 1 1.26 -1.26
1210 1935.29 686.626 2684.4 0 -2684.401 0.964 -0.964 3 3 1938.187,687.422 1932.402,685.830 0.029 -0.029 0 0 1 1 0.964 -0.964
1220 1932.64 696.267 2684.74 0 -2684.737 0.667 -0.667 3 3 1935.533,697.064 1929.748,695.471 0.02 -0.02 0 0 1 1 0.667 -0.667
1230 1929.99 705.909 2685.08 0 -2685.083 0.37 -0.37 3 3 1932.880,706.705 1927.095,705.113 0.011 -0.011 0 0 1 1 0.37 -0.37
1240 1927.33 715.55 2685.44 0 -2685.44 0.073 -0.073 3 3 1930.226,716.347 1924.441,714.754 0.002 -0.002 0 0 1 1 0.073 -0.073
1250 1924.68 725.192 2685.8 0 -2685.797 -2 -2 3 3 1927.572,725.988 1921.787,724.396 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1260 1922.03 734.833 2686.13 0 -2686.13 -2 -2 3 3 1924.919,735.630 1919.134,734.037 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1270 1919.37 744.475 2686.46 0 -2686.46 -2 -2 3 3 1922.265,745.271 1916.480,743.679 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1280 1916.72 754.116 2686.8 0 -2686.804 -2 -2 3 3 1919.612,754.913 1913.827,753.320 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1290 1914.07 763.758 2687.18 0 -2687.18 -2 -2 3 3 1916.958,764.554 1911.173,762.962 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1300 1911.41 773.399 2687.56 0 -2687.556 -2 -2 3 3 1914.304,774.196 1908.520,772.603 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1310 1908.76 783.041 2687.93 0 -2687.931 -2 -2 3 3 1911.651,783.837 1905.866,782.245 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1320 1906.11 792.682 2688.31 0 -2688.307 -2 -2 3 3 1908.997,793.479 1903.212,791.886 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1330 1903.45 802.324 2688.65 0 -2688.648 -2 -2 3 3 1906.344,803.120 1900.559,801.528 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1340 1900.8 811.965 2689.01 0 -2689.006 -2 -2 3 3 1903.690,812.762 1897.905,811.169 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1350 1898.14 821.607 2689.36 0 -2689.363 -2 -2 3 3 1901.037,822.403 1895.252,820.811 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1360 1895.49 831.248 2689.72 0 -2689.719 -2 -2 3 3 1898.383,832.045 1892.598,830.452 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1370 1892.84 840.89 2690.08 0 -2690.075 -2 -2 3 3 1895.729,841.686 1889.945,840.094 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1380 1890.18 850.531 2690.43 0 -2690.432 -2 -2 3 3 1893.076,851.328 1887.291,849.735 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1390 1887.53 860.173 2690.78 0 -2690.776 -2 -2 3 3 1890.422,860.969 1884.637,859.377 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1400 1884.88 869.814 2691.1 0 -2691.104 -2 -2 3 3 1887.769,870.611 1881.984,869.018 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1410 1882.22 879.456 2691.42 0 -2691.421 -2 -2 3 3 1885.115,880.252 1879.330,878.660 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1420 1879.57 889.097 2691.74 0 -2691.738 -2 -2 3 3 1882.462,889.894 1876.677,888.301 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1430 1876.92 898.739 2692.06 0 -2692.056 -2 -2 3 3 1879.808,899.535 1874.023,897.943 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1440 1874.26 908.38 2692.37 0 -2692.367 -2 -2 3 3 1877.154,909.177 1871.369,907.584 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
4 Circular PC 1444.697 1873.02 912.909 2692.51 0 -2692.513 -2 -2 3 3 1875.908,913.705 1870.123,912.113 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1445 1872.94 913.202 2692.52 0 -2692.522 -2 -2 3 3 1875.834,913.977 1870.038,912.426 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1450 1871.93 918.096 2692.67 0 -2692.671 -2 -2 3 3 1874.895,918.530 1868.958,917.661 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1455 1871.49 923.074 2692.81 0 -2692.808 -2 -2 3 3 1874.491,923.161 1868.493,922.987 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1460 1871.64 928.069 2692.93 0 -2692.931 -2 -2 3 3 1874.626,927.807 1868.649,928.331 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1465 1872.36 933.013 2693.03 0 -2693.031 -2 -2 3 3 1875.300,932.407 1869.424,933.620 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
4 Circular PT 1467.472 1872.93 935.418 2693.07 0 -2693.073 -2 -2 3 3 1875.829,934.644 1870.033,936.193 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1470 1873.58 937.861 2693.11 0 -2693.113 -2 -2 3 3 1876.482,937.087 1870.685,938.635 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1480 1876.17 947.522 2693.27 0 -2693.274 -2 -2 3 3 1879.063,946.748 1873.266,948.296 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1490 1878.75 957.183 2693.42 0 -2693.419 -2 -2 3 3 1881.644,956.409 1875.847,957.958 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1500 1881.33 966.844 2693.55 0 -2693.553 -2 -2 3 3 1884.225,966.070 1878.428,967.619 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1510 1883.91 976.506 2693.7 0 -2693.701 -2 -2 3 3 1886.806,975.731 1881.010,977.280 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1520 1886.49 986.167 2693.85 0 -2693.852 -2 -2 3 3 1889.387,985.392 1883.591,986.941 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1530 1889.07 995.828 2694 0 -2694.003 -2 -2 3 3 1891.968,995.054 1886.172,996.602 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1540 1891.65 1005.49 2694.13 0 -2694.13 -2 -2 3 3 1894.550,1004.715 1888.753,1006.263 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1550 1894.23 1015.15 2694.2 0 -2694.204 -2 -2 3 3 1897.131,1014.376 1891.334,1015.925 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1560 1896.81 1024.81 2694.27 0 -2694.269 -2 -2 3 3 1899.712,1024.037 1893.915,1025.586 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1570 1899.39 1034.47 2694.33 0 -2694.334 -2 -2 3 3 1902.293,1033.698 1896.496,1035.247 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1580 1901.98 1044.13 2694.4 0 -2694.397 -2 -2 3 3 1904.874,1043.359 1899.077,1044.908 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1590 1904.56 1053.8 2694.4 0 -2694.402 -2 -2 3 3 1907.455,1053.021 1901.658,1054.569 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1600 1907.14 1063.46 2694.32 0 -2694.321 -2 -2 3 3 1910.036,1062.682 1904.239,1064.230 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1610 1909.72 1073.12 2694.24 0 -2694.239 -2 -2 3 3 1912.617,1072.343 1906.820,1073.892 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1620 1912.3 1082.78 2694.16 0 -2694.157 -2 -2 3 3 1915.198,1082.004 1909.401,1083.553 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1630 1914.88 1092.44 2694.02 0 -2694.015 -2 -2 3 3 1917.779,1091.665 1911.983,1093.214 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1640 1917.46 1102.1 2693.82 0 -2693.818 -2 -2 3 3 1920.360,1101.326 1914.564,1102.875 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1650 1920.04 1111.76 2693.6 0 -2693.6 -2 -2 3 3 1922.941,1110.988 1917.145,1112.536 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1660 1922.62 1121.42 2693.38 0 -2693.382 -2 -2 3 3 1925.523,1120.649 1919.726,1122.197 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1670 1925.21 1131.08 2693.18 0 -2693.176 -2 -2 3 3 1928.104,1130.310 1922.307,1131.859 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1680 1927.79 1140.75 2692.98 0 -2692.983 -2 -2 3 3 1930.685,1139.971 1924.888,1141.520 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1690 1930.37 1150.41 2692.79 0 -2692.791 -2 -2 3 3 1933.266,1149.632 1927.469,1151.181 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1700 1932.95 1160.07 2693.04 0 -2693.042 -2 -2 3 3 1935.847,1159.293 1930.050,1160.842 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1710 1935.53 1169.73 2693.38 0 -2693.375 -2 -2 3 3 1938.428,1168.955 1932.631,1170.503 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1720 1938.11 1179.39 2693.78 0 -2693.781 -2 -2 3 3 1941.009,1178.616 1935.212,1180.164 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1730 1940.69 1189.05 2694.19 0 -2694.186 -2 -2 3 3 1943.590,1188.277 1937.793,1189.825 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1740 1943.27 1198.71 2694.59 0 -2694.592 -2 -2 3 3 1946.171,1197.938 1940.374,1199.487 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1750 1945.85 1208.37 2694.85 0 -2694.854 -2 -2 3 3 1948.752,1207.599 1942.956,1209.148 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1760 1948.44 1218.04 2695.24 0 -2695.238 -2 -2 3 3 1951.333,1217.260 1945.537,1218.809 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1770 1951.02 1227.7 2695.6 0 -2695.596 -2 -2 3 3 1953.914,1226.921 1948.118,1228.470 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1780 1953.6 1237.36 2695.94 0 -2695.936 -2 -2 3 3 1956.496,1236.583 1950.699,1238.131 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1790 1956.18 1247.02 2696.3 0 -2696.297 -2 -2 3 3 1959.077,1246.244 1953.280,1247.792 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1800 1958.76 1256.68 2696.56 0 -2696.562 -2 -2 3 3 1961.658,1255.905 1955.861,1257.454 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1810 1961.34 1266.34 2696.7 0 -2696.695 -2 -2 3 3 1964.239,1265.566 1958.442,1267.115 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1820 1963.92 1276 2696.83 0 -2696.829 -2 -2 3 3 1966.820,1275.227 1961.023,1276.776 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1830 1966.5 1285.66 2696.96 0 -2696.958 -2 -2 3 3 1969.401,1284.888 1963.604,1286.437 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1840 1969.08 1295.32 2697.05 0 -2697.053 -2 -2 3 3 1971.982,1294.550 1966.185,1296.098 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1850 1971.67 1304.99 2697.18 0 -2697.176 -2 -2 3 3 1974.563,1304.211 1968.766,1305.759 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1860 1974.25 1314.65 2697.34 0 -2697.341 -2 -2 3 3 1977.144,1313.872 1971.347,1315.421 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1870 1976.83 1324.31 2697.5 0 -2697.503 -2 -2 3 3 1979.725,1323.533 1973.929,1325.082 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1880 1979.41 1333.97 2697.54 0 -2697.541 -2 -2 3 3 1982.306,1333.194 1976.510,1334.743 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1890 1981.99 1343.63 2697.58 0 -2697.578 -2 -2 3 3 1984.887,1342.855 1979.091,1344.404 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1900 1984.57 1353.29 2697.64 0 -2697.64 -2 -2 3 3 1987.469,1352.517 1981.672,1354.065 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1910 1987.15 1362.95 2697.79 0 -2697.79 -2 -2 3 3 1990.050,1362.178 1984.253,1363.726 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1920 1989.73 1372.61 2697.81 0 -2697.808 -2 -2 3 3 1992.631,1371.839 1986.834,1373.388 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1930 1992.31 1382.27 2697.82 0 -2697.819 -2 -2 3 3 1995.212,1381.500 1989.415,1383.049 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1940 1994.89 1391.94 2697.83 0 -2697.83 -2 -2 3 3 1997.793,1391.161 1991.996,1392.710 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1950 1997.48 1401.6 2697.84 0 -2697.839 -2 -2 3 3 2000.374,1400.822 1994.577,1402.371 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1960 2000.06 1411.26 2697.76 0 -2697.757 -2 -2 3 3 2002.955,1410.484 1997.158,1412.032 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1970 2002.64 1420.92 2697.69 0 -2697.687 -2 -2 3 3 2005.536,1420.145 1999.739,1421.693 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1980 2005.22 1430.58 2697.62 0 -2697.618 -2 -2 3 3 2008.117,1429.806 2002.320,1431.354 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1990 2007.8 1440.24 2697.55 0 -2697.548 -2 -2 3 3 2010.698,1439.467 2004.902,1441.016 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
1990.305 2007.88 1440.54 2697.55 0 -2697.546 -2 -2 3 3 2010.777,1439.762 2004.980,1441.311 -0.06 -0.06 0 0 1 1 -2 -2
IES Vigilada por:
ANEXO D: CARTERA TOPOGRÁFICA VÍA 2 (CURVAS ESPIRAL ESPIRAL)
800.247.940-1 Código IES 3115 - 3116
PI Tipo Abscisa Eje (m) Cota Roja Eje Cota de Trabajo
# Curva Punto m N E Cota m
0 902.062 -145.11 2715.92 0 -2715.916
10 909.525 -138.45 2716.6 0 -2716.604
20 916.987 -131.8 2717.29 0 -2717.292
30 924.449 -125.14 2717.98 0 -2717.979
40 931.911 -118.48 2716.12 0 -2716.115
50 939.374 -111.83 2713.97 0 -2713.973
60 946.836 -105.17 2711.83 0 -2711.83
70 954.298 -98.512 2710.71 0 -2710.709
80 961.761 -91.855 2710.22 0 -2710.216
90 969.223 -85.198 2709.72 0 -2709.724
100 976.685 -78.541 2709.23 0 -2709.231
110 984.148 -71.884 2708.73 0 -2708.734
120 991.61 -65.228 2708.24 0 -2708.237
130 999.072 -58.571 2707.74 0 -2707.74
140 1006.53 -51.914 2707.41 0 -2707.407
150 1014 -45.257 2706.62 0 -2706.624
160 1021.46 -38.6 2706.08 0 -2706.083
170 1028.92 -31.943 2705.54 0 -2705.543
180 1036.38 -25.286 2704.9 0 -2704.897
190 1043.85 -18.629 2704.21 0 -2704.213
200 1051.31 -11.973 2703.75 0 -2703.752
210 1058.77 -5.316 2703.7 0 -2703.698
220 1066.23 1.341 2702.46 0 -2702.46
230 1073.7 7.998 2701.91 0 -2701.913
240 1081.16 14.655 2701.37 0 -2701.366
250 1088.62 21.312 2700.77 0 -2700.772
260 1096.08 27.969 2700.15 0 -2700.153
270 1103.54 34.626 2700.19 0 -2700.189
280 1111.01 41.283 2700.57 0 -2700.567
290 1118.47 47.939 2699.27 0 -2699.268
300 1125.93 54.596 2698.36 0 -2698.357
310 1133.39 61.253 2697.81 0 -2697.814
320 1140.86 67.91 2696.98 0 -2696.981
330 1148.32 74.567 2695.93 0 -2695.931
340 1155.78 81.224 2696.07 0 -2696.07
350 1163.24 87.881 2696.4 0 -2696.399
360 1170.71 94.538 2695.6 0 -2695.604
370 1178.17 101.194 2694.81 0 -2694.811
380 1185.63 107.851 2694.72 0 -2694.716
390 1193.09 114.508 2694.33 0 -2694.331
400 1200.55 121.165 2693.78 0 -2693.776
410 1208.02 127.822 2694.04 0 -2694.038
420 1215.48 134.479 2694.3 0 -2694.3
430 1222.94 141.136 2693.89 0 -2693.886
440 1230.4 147.793 2693.43 0 -2693.434
450 1237.87 154.45 2693.24 0 -2693.239
460 1245.33 161.106 2692.97 0 -2692.971
470 1252.79 167.763 2692.59 0 -2692.587
480 1260.25 174.42 2692.68 0 -2692.684
490 1267.72 181.077 2692.78 0 -2692.782
500 1275.18 187.734 2692.62 0 -2692.623
510 1282.64 194.391 2692.43 0 -2692.425
520 1290.1 201.048 2692.23 0 -2692.226
530 1297.56 207.705 2692.2 0 -2692.202
540 1305.03 214.361 2692 0 -2692.004
1 Espiral-EspiralTE 541.641 1306.25 215.454 2692 0 -2691.997
545 1308.76 217.692 2691.98 0 -2691.981
550 1312.46 221.053 2691.95 0 -2691.954
555 1316.09 224.488 2691.92 0 -2691.918
560 1319.61 228.037 2691.87 0 -2691.867
565 1322.97 231.738 2691.71 0 -2691.71
570 1326.12 235.622 2691.46 0 -2691.464
1 Espiral-EspiralECE 573.641 1328.25 238.578 2691.27 0 -2691.267
575 1329 239.71 2691.19 0 -2691.189
580 1331.57 243.997 2690.89 0 -2690.885
585 1333.87 248.436 2690.56 0 -2690.555
590 1335.93 252.989 2690.35 0 -2690.348
595 1337.81 257.623 2690.35 0 -2690.346
600 1339.55 262.311 2690.29 0 -2690.289
605 1341.2 267.03 2690.01 0 -2690.008
1 Espiral-EspiralET 608.493 1342.33 270.336 2689.81 0 -2689.811
610 1342.82 271.762 2689.73 0 -2689.726
620 1346.04 281.229 2689.16 0 -2689.164
630 1349.26 290.695 2688.6 0 -2688.601
640 1352.48 300.162 2688.16 0 -2688.157
650 1355.71 309.628 2687.96 0 -2687.958
660 1358.93 319.095 2687.82 0 -2687.82
670 1362.15 328.561 2687.68 0 -2687.681
680 1365.38 338.028 2687.43 0 -2687.428
690 1368.6 347.494 2686.75 0 -2686.748
700 1371.82 356.961 2686.61 0 -2686.611
710 1375.04 366.427 2686.82 0 -2686.821
720 1378.27 375.893 2686.96 0 -2686.958
730 1381.49 385.36 2686.91 0 -2686.905
740 1384.71 394.826 2686.85 0 -2686.851
750 1387.93 404.293 2686.96 0 -2686.956
760 1391.16 413.759 2687.42 0 -2687.418
770 1394.38 423.226 2687.94 0 -2687.943
780 1397.6 432.692 2688.47 0 -2688.468
790 1400.83 442.159 2689.02 0 -2689.023
800 1404.05 451.625 2689.6 0 -2689.601
810 1407.27 461.092 2690.51 0 -2690.506
820 1410.49 470.558 2691.41 0 -2691.411
830 1413.72 480.025 2692.32 0 -2692.316
840 1416.94 489.491 2693.1 0 -2693.104
850 1420.16 498.958 2693.75 0 -2693.751
860 1423.38 508.424 2694.29 0 -2694.287
870 1426.61 517.891 2694.79 0 -2694.788
880 1429.83 527.357 2695.32 0 -2695.315
890 1433.05 536.823 2695.87 0 -2695.866
900 1436.28 546.29 2696.42 0 -2696.418
910 1439.5 555.756 2696.63 0 -2696.628
920 1442.72 565.223 2696.44 0 -2696.443
930 1445.94 574.689 2696.23 0 -2696.233
940 1449.17 584.156 2696.02 0 -2696.023
950 1452.39 593.622 2695.82 0 -2695.821
960 1455.61 603.089 2695.61 0 -2695.612
970 1458.83 612.555 2695.35 0 -2695.351
980 1462.06 622.022 2695.09 0 -2695.09
990 1465.28 631.488 2694.83 0 -2694.829
1000 1468.5 640.955 2694.59 0 -2694.594
1010 1471.73 650.421 2694.37 0 -2694.37
2 Espiral-EspiralTE 1013.252 1472.77 653.5 2694.33 0 -2694.331
1020 1474.97 659.88 2694.27 0 -2694.273
1030 1478.5 669.237 2694.18 0 -2694.178
1040 1482.7 678.305 2694.02 0 -2694.019
1050 1487.94 686.815 2693.81 0 -2693.814
1060 1494.26 694.557 2693.57 0 -2693.574
1070 1501.44 701.512 2693.32 0 -2693.321
1080 1509.27 707.727 2693.19 0 -2693.193
1090 1517.57 713.294 2693.04 0 -2693.039
1100 1526.21 718.335 2692.86 0 -2692.864
1110 1535.05 722.991 2692.69 0 -2692.689
1120 1544.02 727.416 2692.52 0 -2692.519
1130 1553.03 731.768 2692.33 0 -2692.331
1140 1562.03 736.117 2692.12 0 -2692.122
1150 1571.03 740.467 2691.98 0 -2691.984
1160 1580.04 744.816 2691.86 0 -2691.863
1170 1589.04 749.165 2691.74 0 -2691.743
1180 1598.05 753.515 2691.66 0 -2691.659
1190 1607.05 757.864 2691.69 0 -2691.687
1200 1616.06 762.213 2691.72 0 -2691.721
1210 1625.06 766.563 2691.75 0 -2691.754
1220 1634.07 770.912 2691.78 0 -2691.782
1230 1643.07 775.261 2691.8 0 -2691.798
1240 1652.08 779.611 2691.81 0 -2691.813
1250 1661.08 783.96 2691.83 0 -2691.825
1260 1670.09 788.31 2691.84 0 -2691.841
1270 1679.09 792.659 2691.86 0 -2691.86
1280 1688.09 797.008 2691.88 0 -2691.879
1290 1697.1 801.358 2691.9 0 -2691.898
1300 1706.1 805.707 2691.94 0 -2691.942
1310 1715.11 810.056 2691.99 0 -2691.991
1320 1724.11 814.406 2692.04 0 -2692.04
1330 1733.12 818.755 2692.08 0 -2692.081
1340 1742.12 823.105 2692.03 0 -2692.034
1350 1751.13 827.454 2692 0 -2692.003
1360 1760.13 831.803 2692.05 0 -2692.047
1370 1769.14 836.153 2692.09 0 -2692.086
3 Espiral-EspiralTE 1371.621 1770.6 836.858 2692.09 0 -2692.091
1380 1778.12 840.536 2692.12 0 -2692.117
1390 1786.96 845.208 2692.16 0 -2692.162
1400 1795.45 850.493 2692.24 0 -2692.236
1410 1803.31 856.659 2692.3 0 -2692.303
1420 1810.4 863.704 2692.4 0 -2692.397
1430 1816.71 871.462 2692.53 0 -2692.527
1440 1822.25 879.781 2692.69 0 -2692.687
1450 1827.09 888.529 2692.85 0 -2692.853
1460 1831.3 897.599 2693.04 0 -2693.042
1470 1834.96 906.902 2693.25 0 -2693.245
1480 1838.18 916.369 2693.45 0 -2693.445
1490 1841.06 925.945 2693.62 0 -2693.62
1500 1843.71 935.588 2693.8 0 -2693.802
1510 1846.24 945.262 2693.99 0 -2693.988
1520 1848.75 954.941 2694.16 0 -2694.159
1530 1851.27 964.621 2694.3 0 -2694.297
1540 1853.78 974.3 2694.43 0 -2694.434
1550 1856.29 983.979 2694.57 0 -2694.571
1560 1858.8 993.659 2694.71 0 -2694.71
1570 1861.31 1003.34 2694.85 0 -2694.851
1580 1863.82 1013.02 2694.95 0 -2694.949
1590 1866.34 1022.7 2695.05 0 -2695.047
1600 1868.85 1032.38 2695.14 0 -2695.144
1610 1871.36 1042.06 2695.21 0 -2695.211
1620 1873.87 1051.74 2695.27 0 -2695.274
1630 1876.38 1061.42 2695.28 0 -2695.275
1640 1878.9 1071.09 2695.28 0 -2695.276
1650 1881.41 1080.77 2695.2 0 -2695.197
1660 1883.92 1090.45 2695.11 0 -2695.113
1670 1886.43 1100.13 2695.03 0 -2695.029
1680 1888.94 1109.81 2694.9 0 -2694.897
1690 1891.45 1119.49 2694.7 0 -2694.697
1700 1893.97 1129.17 2694.49 0 -2694.485
1710 1896.48 1138.85 2694.27 0 -2694.273
1720 1898.99 1148.53 2694.06 0 -2694.06
1730 1901.5 1158.21 2694.22 0 -2694.215
1740 1904.01 1167.89 2694.51 0 -2694.509
1750 1906.52 1177.57 2694.8 0 -2694.803
1760 1909.04 1187.25 2695.1 0 -2695.096
1770 1911.55 1196.93 2695.46 0 -2695.463
1780 1914.06 1206.61 2695.7 0 -2695.703
1790 1916.57 1216.29 2695.81 0 -2695.81
1800 1919.08 1225.97 2695.92 0 -2695.917
1810 1921.59 1235.64 2696.17 0 -2696.174
1820 1924.11 1245.32 2696.56 0 -2696.558
1830 1926.62 1255 2696.86 0 -2696.859
1840 1929.13 1264.68 2697.03 0 -2697.03
1850 1931.64 1274.36 2697.19 0 -2697.193
1860 1934.15 1284.04 2697.35 0 -2697.346
1870 1936.67 1293.72 2697.5 0 -2697.499
1880 1939.18 1303.4 2697.68 0 -2697.676
1890 1941.69 1313.08 2697.91 0 -2697.905
1900 1944.2 1322.76 2698.08 0 -2698.083
1910 1946.71 1332.44 2698.26 0 -2698.261
1920 1949.22 1342.12 2698.44 0 -2698.439
1930 1951.74 1351.8 2698.59 0 -2698.586
1940 1954.25 1361.48 2698.74 0 -2698.738
1950 1956.76 1371.16 2698.89 0 -2698.889
1960 1959.27 1380.84 2699.04 0 -2699.041
1970 1961.78 1390.52 2699.18 0 -2699.175
1980 1964.29 1400.2 2699.19 0 -2699.189
1990 1966.81 1409.87 2699.17 0 -2699.171
2000 1969.32 1419.55 2699.15 0 -2699.149
2010 1971.83 1429.23 2699.13 0 -2699.125
2020 1974.34 1438.91 2699.03 0 -2699.03
2030 1976.85 1448.59 2698.93 0 -2698.934
2040 1979.36 1458.27 2698.59 0 -2698.592
2050 1981.88 1467.95 2698.16 0 -2698.159
2060 1984.39 1477.63 2698.01 0 -2698.005
2062.104 1984.92 1479.67 2697.98 0 -2697.977
Peralte (%) Ancho Carril (m) Coordenadas N,E Borde (m) Cota Borde (m)
Izquierda Derecha Izquierdo Derecho Izquierdo Derecho Izquierda
-2 -2 3 3 904.059,-147.349900.065,-142.872 -0.06
-2 -2 3 3 911.522,-140.692907.527,-136.215 -0.06
-2 -2 3 3 918.984,-134.035914.990,-129.558 -0.06
-2 -2 3 3 926.446,-127.378922.452,-122.901 -0.06
-2 -2 3 3 933.908,-120.721929.914,-116.244 -0.06
-2 -2 3 3 941.371,-114.064937.377,-109.587 -0.06
-2 -2 3 3 948.833,-107.408944.839,-102.930 -0.06
-2 -2 3 3 956.295,-100.751 952.301,-96.273 -0.06
-2 -2 3 3 963.758,-94.094 959.764,-89.616 -0.06
-2 -2 3 3 971.220,-87.437 967.226,-82.960 -0.06
-2 -2 3 3 978.682,-80.780 974.688,-76.303 -0.06
-2 -2 3 3 986.145,-74.123 982.150,-69.646 -0.06
-2 -2 3 3 993.607,-67.466 989.613,-62.989 -0.06
-2 -2 3 3 1001.069,-60.809 997.075,-56.332 -0.06
-2 -2 3 3 1008.531,-54.1531004.537,-49.675 -0.06
-2 -2 3 3 1015.994,-47.4961012.000,-43.018 -0.06
-2 -2 3 3 1023.456,-40.8391019.462,-36.361 -0.06
-2 -2 3 3 1030.918,-34.1821026.924,-29.705 -0.06
-2 -2 3 3 1038.381,-27.5251034.387,-23.048 -0.06
-2 -2 3 3 1045.843,-20.8681041.849,-16.391 -0.06
-2 -2 3 3 1053.305,-14.211 1049.311,-9.734 -0.06
-2 -2 3 3 1060.768,-7.554 1056.773,-3.077 -0.06
-2 -2 3 3 1068.230,-0.897 1064.236,3.580 -0.06
-2 -2 3 3 1075.692,5.759 1071.698,10.237 -0.06
-2 -2 3 3 1083.154,12.416 1079.160,16.894 -0.06
-2 -2 3 3 1090.617,19.073 1086.623,23.551 -0.06
-2 -2 3 3 1098.079,25.730 1094.085,30.207 -0.06
-2 -2 3 3 1105.541,32.387 1101.547,36.864 -0.06
-2 -2 3 3 1113.004,39.044 1109.010,43.521 -0.06
-2 -2 3 3 1120.466,45.701 1116.472,50.178 -0.06
-2 -2 3 3 1127.928,52.358 1123.934,56.835 -0.06
-2 -2 3 3 1135.391,59.014 1131.396,63.492 -0.06
-2 -2 3 3 1142.853,65.671 1138.859,70.149 -0.06
-2 -2 3 3 1150.315,72.328 1146.321,76.806 -0.06
-2 -2 3 3 1157.777,78.985 1153.783,83.462 -0.06
-2 -2 3 3 1165.240,85.642 1161.246,90.119 -0.06
-2 -2 3 3 1172.702,92.299 1168.708,96.776 -0.06
-2 -2 3 3 1180.164,98.9561176.170,103.433 -0.06
-2 -2 3 3 1187.627,105.6131183.633,110.090 -0.06
-2 -2 3 3 1195.089,112.2701191.095,116.747 -0.06
-2 -2 3 3 1202.551,118.9261198.557,123.404 -0.06
-2 -2 3 3 1210.014,125.5831206.019,130.061 -0.06
-2 -2 3 3 1217.476,132.2401213.482,136.718 -0.06
-2 -2 3 3 1224.938,138.8971220.944,143.374 -0.06
-2 -2 3 3 1232.400,145.5541228.406,150.031 -0.06
-2 -2 3 3 1239.863,152.2111235.869,156.688 -0.06
-2 -2 3 3 1247.325,158.8681243.331,163.345 -0.06
-2 -2 3 3 1254.787,165.5251250.793,170.002 -0.06
-2 -2 3 3 1262.250,172.1811258.256,176.659 -0.06
-2 -2 3 3 1269.712,178.8381265.718,183.316 -0.06
-2 -2 3 3 1277.174,185.4951273.180,189.973 -0.06
-2 -2 3 3 1284.637,192.1521280.642,196.630 -0.06
-2 -2 3 3 1292.099,198.8091288.105,203.286 -0.06
-1.584 -2 3 3 1299.561,205.4661295.567,209.943 -0.048
-0.223 -2 3 3 1307.023,212.1231303.029,216.600 -0.007
0 -2 3 3 1308.248,213.2151304.254,217.692 0
0.457 -2 3 3 1310.759,215.4591306.752,219.925 0.014
1.138 -2 3 3 1314.492,218.8481310.423,223.258 0.034
1.818 -2 3 3 1318.182,222.3371314.000,226.639 0.055
2.499 -2.499 3 3 1321.784,225.9671317.440,230.107 0.075
3.179 -3.179 3 3 1325.246,229.7801320.700,233.696 0.095
3.86 -3.86 3 3 1328.511,233.8091323.731,237.435 0.116
4.356 -4.356 3 3 1330.728,236.8931325.763,240.262 0.131
4.186 -4.186 3 3 1331.514,238.0771326.481,241.344 0.126
3.561 -3.561 3 3 1334.192,242.5391328.948,245.454 0.107
2.936 -2.936 3 3 1336.570,247.1311331.167,249.741 0.088
2.311 -2.311 3 3 1338.693,251.8111333.175,254.167 0.069
1.686 -2 3 3 1340.610,256.5431335.013,258.703 0.051
1.061 -2 3 3 1342.375,261.2991336.726,263.322 0.032
0.437 -2 3 3 1344.039,266.0561338.364,268.005 0.013
0 -2 3 3 1345.170,269.3691339.491,271.303 0
-0.188 -2 3 3 1345.656,270.7951339.976,272.729 -0.006
-1.438 -2 3 3 1348.879,280.2621343.199,282.196 -0.043
-2 -2 3 3 1352.101,289.7281346.421,291.662 -0.06
-2 -2 3 3 1355.324,299.1951349.644,301.129 -0.06
-2 -2 3 3 1358.547,308.6611352.867,310.595 -0.06
-2 -2 3 3 1361.770,318.1281356.090,320.061 -0.06
-2 -2 3 3 1364.992,327.5941359.312,329.528 -0.06
-2 -2 3 3 1368.215,337.0611362.535,338.994 -0.06
-2 -2 3 3 1371.438,346.5271365.758,348.461 -0.06
-2 -2 3 3 1374.660,355.9941368.981,357.927 -0.06
-2 -2 3 3 1377.883,365.4601372.203,367.394 -0.06
-2 -2 3 3 1381.106,374.9271375.426,376.860 -0.06
-2 -2 3 3 1384.329,384.3931378.649,386.327 -0.06
-2 -2 3 3 1387.551,393.8601381.871,395.793 -0.06
-2 -2 3 3 1390.774,403.3261385.094,405.260 -0.06
-2 -2 3 3 1393.997,412.7931388.317,414.726 -0.06
-2 -2 3 3 1397.219,422.2591391.540,424.193 -0.06
-2 -2 3 3 1400.442,431.7251394.762,433.659 -0.06
-2 -2 3 3 1403.665,441.1921397.985,443.126 -0.06
-2 -2 3 3 1406.888,450.6581401.208,452.592 -0.06
-2 -2 3 3 1410.110,460.1251404.430,462.059 -0.06
-2 -2 3 3 1413.333,469.5911407.653,471.525 -0.06
-2 -2 3 3 1416.556,479.0581410.876,480.991 -0.06
-2 -2 3 3 1419.779,488.5241414.099,490.458 -0.06
-2 -2 3 3 1423.001,497.9911417.321,499.924 -0.06
-2 -2 3 3 1426.224,507.4571420.544,509.391 -0.06
-2 -2 3 3 1429.447,516.9241423.767,518.857 -0.06
-2 -2 3 3 1432.669,526.3901426.990,528.324 -0.06
-2 -2 3 3 1435.892,535.8571430.212,537.790 -0.06
-2 -2 3 3 1439.115,545.3231433.435,547.257 -0.06
-2 -2 3 3 1442.338,554.7901436.658,556.723 -0.06
-2 -2 3 3 1445.560,564.2561439.880,566.190 -0.06
-2 -2 3 3 1448.783,573.7231443.103,575.656 -0.06
-2 -2 3 3 1452.006,583.1891446.326,585.123 -0.06
-2 -2 3 3 1455.228,592.6551449.549,594.589 -0.06
-2 -2 3 3 1458.451,602.1221452.771,604.056 -0.06
-2 -2 3 3 1461.674,611.5881455.994,613.522 -0.06
-2 -2 3 3 1464.897,621.0551459.217,622.989 -0.06
-2 -2 3 3 1468.119,630.5211462.439,632.455 -0.06
-2 -1.738 3 3 1471.342,639.9881465.662,641.921 -0.06
-2 -0.426 3 3 1474.565,649.4541468.885,651.388 -0.06
-2 0 3 3 1475.613,652.5331469.933,654.467 -0.06
-2 0.885 3 3 1477.799,658.8851472.139,660.876 -0.06
-2.196 2.196 3 3 1481.270,668.0961475.720,670.377 -0.066
-3.507 3.507 3 3 1485.354,676.9031480.049,679.706 -0.105
-4.244 4.244 3 3 1488.045,681.5871482.959,684.770 -0.127
-4.008 4.008 3 3 1490.379,685.0721485.496,688.559 -0.12
-3.468 3.468 3 3 1496.460,692.5211492.053,696.593 -0.104
-2.928 2.928 3 3 1503.407,699.2511499.464,703.773 -0.088
-2.388 2.388 3 3 1511.027,705.2991507.503,710.155 -0.072
-2 1.848 3 3 1519.154,710.7471515.985,715.842 -0.06
-2 1.308 3 3 1527.652,715.7071524.758,720.963 -0.06
-2 0.768 3 3 1536.409,720.3141533.700,725.668 -0.06
-2 0.228 3 3 1545.331,724.7171542.712,730.116 -0.06
-2 0 3 3 1549.135,726.5571546.525,731.960 -0.06
-2 -0.312 3 3 1554.330,729.0661551.720,734.469 -0.06
-2 -0.851 3 3 1563.335,733.4161560.725,738.819 -0.06
-2 -1.391 3 3 1572.339,737.7651569.730,743.168 -0.06
-2 -1.931 3 3 1581.344,742.1151578.734,747.517 -0.06
-2 -2 3 3 1590.348,746.4641587.739,751.867 -0.06
-2 -2 3 3 1599.353,750.8131596.743,756.216 -0.06
-2 -2 3 3 1608.358,755.1631605.748,760.565 -0.06
-2 -2 3 3 1617.362,759.5121614.753,764.915 -0.06
-2 -2 3 3 1626.367,763.8611623.757,769.264 -0.06
-2 -2 3 3 1635.372,768.2111632.762,773.614 -0.06
-2 -2 3 3 1644.376,772.5601641.767,777.963 -0.06
-2 -2 3 3 1653.381,776.9091650.771,782.312 -0.06
-2 -2 3 3 1662.385,781.2591659.776,786.662 -0.06
-2 -2 3 3 1671.390,785.6081668.780,791.011 -0.06
-2 -2 3 3 1680.395,789.9581677.785,795.360 -0.06
-2 -2 3 3 1689.399,794.3071686.790,799.710 -0.06
-2 -2 3 3 1698.404,798.6561695.794,804.059 -0.06
-2 -2 3 3 1707.408,803.0061704.799,808.408 -0.06
-2 -2 3 3 1716.413,807.3551713.803,812.758 -0.06
-2 -2 3 3 1725.418,811.7041722.808,817.107 -0.06
-2 -2 3 3 1734.422,816.0541731.813,821.457 -0.06
-2 -2 3 3 1743.427,820.4031740.817,825.806 -0.06
-2 -2 3 3 1752.431,824.7531749.822,830.155 -0.06
-1.45 -2 3 3 1761.436,829.1021758.826,834.505 -0.044
-0.202 -2 3 3 1770.441,833.4511767.831,838.854 -0.006
0 -2 3 3 1771.900,834.1561769.291,839.559 0
1.046 -2 3 3 1779.465,837.8531776.783,843.219 0.031
2.294 -2.294 3 3 1788.442,842.5971785.486,847.818 0.069
3.542 -3.542 3 3 1797.157,848.0271793.742,852.960 0.106
4.04 -4.04 3 3 1800.499,850.4551796.857,855.223 0.121
3.812 -3.812 3 3 1805.304,854.4141801.324,858.904 0.114
3.432 -3.432 3 3 1812.632,861.6961808.175,865.713 0.103
3.052 -3.052 3 3 1819.126,869.6871814.289,873.237 0.092
2.672 -2.672 3 3 1824.818,878.2261819.686,881.335 0.08
2.292 -2.292 3 3 1829.768,887.1761824.413,889.882 0.069
1.912 -2 3 3 1834.058,896.4231828.538,898.775 0.057
1.532 -2 3 3 1837.780,905.8751832.143,907.930 0.046
1.152 -2 3 3 1841.039,915.4601835.321,917.279 0.035
0.772 -2 3 3 1843.944,925.1221838.175,926.769 0.023
0.392 -2 3 3 1846.609,934.8161840.811,936.360 0.012
0.013 -2 3 3 1849.146,944.5081843.338,946.015 0
0 -2 3 3 1849.229,944.8281843.421,946.335 0
-0.367 -2 3 3 1851.658,954.1881845.850,955.695 -0.011
-0.747 -2 3 3 1854.169,963.8671848.362,965.374 -0.022
-1.127 -2 3 3 1856.681,973.5471850.874,975.054 -0.034
-1.507 -2 3 3 1859.193,983.2261853.385,984.733 -0.045
-1.887 -2 3 3 1861.705,992.9051855.897,994.412 -0.057
-2 -2 3 3 1864.216,1002.585
1858.409,1004.092 -0.06
-2 -2 3 3 1866.728,1012.264
1860.921,1013.771 -0.06
-2 -2 3 3 1869.240,1021.944
1863.432,1023.451 -0.06
-2 -2 3 3 1871.752,1031.623
1865.944,1033.130 -0.06
-2 -2 3 3 1874.263,1041.302
1868.456,1042.810 -0.06
-2 -2 3 3 1876.775,1050.982
1870.967,1052.489 -0.06
-2 -2 3 3 1879.287,1060.661
1873.479,1062.168 -0.06
-2 -2 3 3 1881.799,1070.341
1875.991,1071.848 -0.06
-2 -2 3 3 1884.310,1080.020
1878.503,1081.527 -0.06
-2 -2 3 3 1886.822,1089.700
1881.014,1091.207 -0.06
-2 -2 3 3 1889.334,1099.379
1883.526,1100.886 -0.06
-2 -2 3 3 1891.846,1109.058
1886.038,1110.565 -0.06
-2 -2 3 3 1894.357,1118.738
1888.550,1120.245 -0.06
-2 -2 3 3 1896.869,1128.417
1891.061,1129.924 -0.06
-2 -2 3 3 1899.381,1138.097
1893.573,1139.604 -0.06
-2 -2 3 3 1901.892,1147.776
1896.085,1149.283 -0.06
-2 -2 3 3 1904.404,1157.456
1898.597,1158.963 -0.06
-2 -2 3 3 1906.916,1167.135
1901.108,1168.642 -0.06
-2 -2 3 3 1909.428,1176.814
1903.620,1178.321 -0.06
-2 -2 3 3 1911.939,1186.494
1906.132,1188.001 -0.06
-2 -2 3 3 1914.451,1196.173
1908.643,1197.680 -0.06
-2 -2 3 3 1916.963,1205.853
1911.155,1207.360 -0.06
-2 -2 3 3 1919.475,1215.532
1913.667,1217.039 -0.06
-2 -2 3 3 1921.986,1225.211
1916.179,1226.719 -0.06
-2 -2 3 3 1924.498,1234.891
1918.690,1236.398 -0.06
-2 -2 3 3 1927.010,1244.570
1921.202,1246.077 -0.06
-2 -2 3 3 1929.522,1254.250
1923.714,1255.757 -0.06
-2 -2 3 3 1932.033,1263.929
1926.226,1265.436 -0.06
-2 -2 3 3 1934.545,1273.609
1928.737,1275.116 -0.06
-2 -2 3 3 1937.057,1283.288
1931.249,1284.795 -0.06
-2 -2 3 3 1939.568,1292.967
1933.761,1294.474 -0.06
-2 -2 3 3 1942.080,1302.647
1936.273,1304.154 -0.06
-2 -2 3 3 1944.592,1312.326
1938.784,1313.833 -0.06
-2 -2 3 3 1947.104,1322.006
1941.296,1323.513 -0.06
-2 -2 3 3 1949.615,1331.685
1943.808,1333.192 -0.06
-2 -2 3 3 1952.127,1341.365
1946.319,1342.872 -0.06
-2 -2 3 3 1954.639,1351.044
1948.831,1352.551 -0.06
-2 -2 3 3 1957.151,1360.723
1951.343,1362.230 -0.06
-2 -2 3 3 1959.662,1370.403
1953.855,1371.910 -0.06
-2 -2 3 3 1962.174,1380.082
1956.366,1381.589 -0.06
-2 -2 3 3 1964.686,1389.762
1958.878,1391.269 -0.06
-2 -2 3 3 1967.198,1399.441
1961.390,1400.948 -0.06
-2 -2 3 3 1969.709,1409.120
1963.902,1410.628 -0.06
-2 -2 3 3 1972.221,1418.800
1966.413,1420.307 -0.06
-2 -2 3 3 1974.733,1428.479
1968.925,1429.986 -0.06
-2 -2 3 3 1977.244,1438.159
1971.437,1439.666 -0.06
-2 -2 3 3 1979.756,1447.838
1973.949,1449.345 -0.06
-2 -2 3 3 1982.268,1457.518
1976.460,1459.025 -0.06
-2 -2 3 3 1984.780,1467.197
1978.972,1468.704 -0.06
-2 -2 3 3 1987.291,1476.876
1981.484,1478.383 -0.06
-2 -2 3 3 1987.820,1478.913
1982.012,1480.420 -0.06
Cota Borde (m) Ancho Separador (m) Ancho Berma (m) Pendiente Berma (%)Sobreancho Sobreancho
(m) Visibilidad (
Derecha Izquierda Derecha Izquierda Derecha Izquierda Derecha IzquierdaDerecha
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -1.584 -2
-0.06 0 0 1 1 -0.223 -2
-0.06 0 0 1 1 0 -2
-0.06 0 0 1 1 0.457 -2
-0.06 0 0 1 1 1.138 -2
-0.06 0 0 1 1 1.818 -2
-0.075 0 0 1 1 2.499 -2.499
-0.095 0 0 1 1 3.179 -3.179
-0.116 0 0 1 1 3.86 -3.86
-0.131 0 0 1 1 4.356 -4.356
-0.126 0 0 1 1 4.186 -4.186
-0.107 0 0 1 1 3.561 -3.561
-0.088 0 0 1 1 2.936 -2.936
-0.069 0 0 1 1 2.311 -2.311
-0.06 0 0 1 1 1.686 -2
-0.06 0 0 1 1 1.061 -2
-0.06 0 0 1 1 0.437 -2
-0.06 0 0 1 1 0 -2
-0.06 0 0 1 1 -0.188 -2
-0.06 0 0 1 1 -1.438 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.052 0 0 1 1 -2 -1.738
-0.013 0 0 1 1 -2 -0.426
0 0 0 1 1 -2 0
0.027 0 0 1 1 -2 0.885
0.066 0 0 1 1 -2.196 2.196
0.105 0 0 1 1 -3.507 3.507
0.127 0 0 1 1 -4.244 4.244
0.12 0 0 1 1 -4.008 4.008
0.104 0 0 1 1 -3.468 3.468
0.088 0 0 1 1 -2.928 2.928
0.072 0 0 1 1 -2.388 2.388
0.055 0 0 1 1 -2 1.848
0.039 0 0 1 1 -2 1.308
0.023 0 0 1 1 -2 0.768
0.007 0 0 1 1 -2 0.228
0 0 0 1 1 -2 0
-0.009 0 0 1 1 -2 -0.312
-0.026 0 0 1 1 -2 -0.851
-0.042 0 0 1 1 -2 -1.391
-0.058 0 0 1 1 -2 -1.931
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -1.45 -2
-0.06 0 0 1 1 -0.202 -2
-0.06 0 0 1 1 0 -2
-0.06 0 0 1 1 1.046 -2
-0.069 0 0 1 1 2.294 -2.294
-0.106 0 0 1 1 3.542 -3.542
-0.121 0 0 1 1 4.04 -4.04
-0.114 0 0 1 1 3.812 -3.812
-0.103 0 0 1 1 3.432 -3.432
-0.092 0 0 1 1 3.052 -3.052
-0.08 0 0 1 1 2.672 -2.672
-0.069 0 0 1 1 2.292 -2.292
-0.06 0 0 1 1 1.912 -2
-0.06 0 0 1 1 1.532 -2
-0.06 0 0 1 1 1.152 -2
-0.06 0 0 1 1 0.772 -2
-0.06 0 0 1 1 0.392 -2
-0.06 0 0 1 1 0.013 -2
-0.06 0 0 1 1 0 -2
-0.06 0 0 1 1 -0.367 -2
-0.06 0 0 1 1 -0.747 -2
-0.06 0 0 1 1 -1.127 -2
-0.06 0 0 1 1 -1.507 -2
-0.06 0 0 1 1 -1.887 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
-0.06 0 0 1 1 -2 -2
Sobreancho Visibilidad (m)
IzquierdaDerecha

Diseñar El Alineamiento de La Vía Horizontal Propuesto

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Diseñar El Alineamiento de La Vía Horizontal Propuesto

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

IES Vigilada por:

DISEÑAR EL ALINEAMIENTO DE LA VÍA HORIZONTAL PROPUESTO

Alex David Hernández Pejendino, Emilio Castillo Zambrano, Laura Vanessa

Narváez González, María Alejandra Salcedo Cárdenas.

Facultad de Ingeniería y Ciencias Básicas, Instituto Tecnológico del Putumayo

Diseño geométrico de vías

Ing. Esp. Mario Fernando Mejía Ramos

26 de Septiembre del 2021

Uno de los principales factores de desarrollo económico de una región se fundamenta en la

un fácil traslado de los productos satisfaciendo estándares de seguridad, de servicio y de

funcionamiento debido a que en Colombia, el transporte es un factor primordial para el desarrollo

excelentes y adecuadas características de operación que permitan realizar dichas actividades de

manera rápida, económica, cómoda y segura.

operacional o funcionalidad, pueden ser nacionales o primarias, departamentales o secundarias, y

municipales o terciarias; conforme con la topografía predominante en el tramo de estudio, pueden

externos y los factores o criterios propios del diseño.

Realizar el trazado y diseño geométrico de una carretera, teniendo en cuenta sus

curvas circulares y espirales

haciendo uso de los parámetros estipulados en el manual de diseño geométrico de

• Determinar las características generales del terreno, donde se realizará el diseño

En este marco se expone la ubicación y espacio donde se realiza el diseño geométrico de

una mejor comprensión acerca del informe presente.

alrededor de 1’139,000 kilómetros cuadrados de territorio. Es la única nación suramericana que

costa. El territorio nacional Colombiano enmarca además tres ramificaciones de la Cordillera de

6 regiones, 32 departamentos y 1.102 municipios. El país cuenta con 46 millones de habitantes y

alrededor del 10% de la biodiversidad mundial. El idioma oficial es el español y la moneda

oficial es el peso colombiano (COP). (PROCOLOMBIA, 2008)

Figura 1. Ubicación de la Republica de Colombia

Fuente (Google Maps 2021)

Se determina las características geométricas de una vía a partir de factores como el

El diseño geométrico es una carretera está compuesta por tres elementos

al unirlos finalmente se obtiene el elemento tridimensional que corresponde a la vía

propiamente. Estos elementos son: Alineamiento horizontal, alineamiento vertical y diseño

transversal (Urgate Contreras , 2013)

El alineamiento horizontal es una proyección sobre un plano horizontal en el cual la vía

Al cambiar la dirección de un alineamiento horizontal se hace necesario, colocar curvas,

por seis factores diferentes:

Topográfico: Con el fin de acomodar el alineamiento a la topografía y evitar cortes o

Construcciones existentes y futuras: Para lograr salvar obstáculos derivados de la

utilización que tienen los terrenos por donde pasa la vía.

el cual, tenidas en cuenta todas las variables hidráulicas, de cimentaciones, de diseño

punto de vista la construcción del puente en referencia. (Agudelo Ospina , 2002)

y cuya solución podría ser demasiado costosa o compleja.

Curvas circulares simples (CCS)

La curva circular simple es un arco de circunferencia que se emplea en las obras

hacia la izquierda o a la derecha.

Para dar seguridad y economía en la operación de tránsito, se han introducido factores

(Navarro Hundiel , 2011)

Figura 2. Curva circular simple

Fuente (Instituto nacional de vías, 2008)

Las curvas circulares pueden ser

Curvas circulares simples: Están formadas por un solo arco de circunferencia.

contrario, contiguas y con tangente común en el punto de unión.

Curvas circulares compuestas (CCC)

topografía o el derecho de vía necesario su utilización, el radio de la curva circular mayor no

debe exceder el 50% de la curva menor radio. (Navarro Hundiel , 2011)

Figura 3. Curvas circulares compuestas

Fuente (Navarro Hundiel , 2011)

Cuando se presenta un cambio brusco y puntual en la curvatura, ocasionando a su vez un

mientras se asimila el cambio en dicha fuerza centrífuga. (Agudelo Ospina , 2002)

Empalme espiral - espiral

Figura 3. Curva de empalme espiral – espiral

Fuente (Instituto nacional de vías, 2008)