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PLAN DE TRABAJO

PT-01
EMERGENCIA VIAL TRAMO VII

PROYECTO:

“ASENTAMIENTO DE PLATAFORMA”

PT-01

PLAN DE TRABAJO PARA LA CONSERVACION

EMERGENCIA VIAL TRAMO VII

Propuesto por: Residente de Obra


Fecha: 13/10/2021

Aprobado por: Gerente de Proyecto


Fecha: 13/10/2021

Revisión 00
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Fecha 09/08/2021
PLAN DE TRABAJO
TRAMO IV PC-01

DOCUMENTOS APLICABLES Y RELACIONADOS

EG-2013 Especificaciones-Técnicas-Generales-para-
Construcción

Plan de Gestión Vial Descripción de Actividades Seleccionadas

Manual de carreteras – 2014 MTC. Manual de carreteras Mantenimiento o Conservación vial –


2014 MTC.

CONTROL DE CAMBIOS

Edición Fecha Punto Cambios respecto a la versión anterior

00 07 – 08 – 21 - Ninguna, redacción inicial del documento

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PLAN DE TRABAJO
TRAMO IV PC-01

INDICE

1 OBJETIVO........................................................................................................................... 5

2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA CONSERVACION VIAL..................................... 5

2.1 TRABAJOS PRELIMINARES.......................................................................................... 5

2.1.1 Trazo y replanteo topográfico. ............................................................................. 5

2.1.2 Movilización y Desmovilización: .......................................................................... 5

2.1.3 Movilización interna de personal: ........................................................................ 5

2.2 SEGURIDAD VIAL .......................................................................................................... 5

2.2.1 Control de tránsito. .............................................................................................. 5

2.2.2 Señalización y seguridad vial de obra: ................................................................ 5

2.3 MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................................................... 6

2.3.1 Corte de pavimento asfaltico. .............................................................................. 6

2.3.2 Remoción de la carpeta asfáltica. ........................................................................ 6

2.3.3 Retiro de la base estabilizada.............................................................................. 6

2.3.4 Retiro de la Sub base. ......................................................................................... 6

2.3.5 Retiro de material inadecuado (subrasante). ....................................................... 6

2.3.6 Excavación con equipo para estructuras (Cuneta +Subdren). ............................. 6

2.3.7 Perfilado, nivelación y compactación (Subdren + Cuneta). .................................. 6

2.3.8 Relleno con material seleccionado (Cuneta). ...................................................... 7

2.3.9 Eliminación de Excedentes D<=1KM................................................................... 7

2.3.10 Eliminación de Excedentes D>1KM. .................................................................... 7

2.4 PAVIMENTO................................................................................................................... 7

2.4.1 Mejoramiento de Subrasante (Material Integral). ................................................. 7

2.4.2 Mejoramiento de Subrasante (Over).................................................................... 7

2.4.3 Sub Base granular............................................................................................... 8

2.4.4 Base estabilizada. ............................................................................................... 8

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TRAMO IV PC-01

2.4.5 Carpeta asfáltica. ................................................................................................ 8

2.5 SUBDREN ...................................................................................................................... 9

2.5.1 Subdren. ............................................................................................................. 9

2.6 CUNETA REVESTIDA DE CONCRETO ......................................................................... 9

2.6.1 Cuneta revestida de concreto. ............................................................................. 9

2.7 REFERENCIAS .............................................................................................................. 9

2.8 EQUIPOS DE EJECUCIÓN ............................................................................................ 9

2.9 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO – PAVIMENTO .................................................. 10

2.10 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO – SUBDREN ..................................................... 15

2.11 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO – CUNETA REVESTIDA DE CONCRETO ........ 18

2.12 VERIFICACIONES Y CONTROLES ............................................................................. 20

2.13 ANEXOS ....................................................................................................................... 20

2.13.1 CRONOGRAMA DE EJECUCION .................................................................... 20

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PLAN DE TRABAJO
TRAMO IV PC-01

1 OBJETIVO

Establecer el plan de trabajo, procedimiento de construcción y acciones de control


adecuadas para ejecutar la emergencia vial del Km 628+630 al Km 628+800 del tramo VI
de acuerdo con la descripción de actividades seleccionadas del plan de gestión y
conservación Vial.

2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA CONSERVACION VIAL

2.1 TRABAJOS PRELIMINARES

2.1.1 Trazo y replanteo topográfico.

En la ejecución de actividades se contará con la cuadrilla de topografía para el control


planimétrico y altimétrico, así mismo se realizará los levantamientos necesarios para la
cuantificación de volúmenes.

2.1.2 Movilización y Desmovilización:

Al inicio de las actividades se realizará la movilización de los equipos, materiales,


herramientas y equipos menores, necesarios para ejecutar la emergencia vial del tramo VII,
así mismo al culminar todas las actividades se realizará su desmovilización.

2.1.3 Movilización interna de personal:

Para dar inicio a la actividad se realizará la movilización diaria al punto de trabajo del
personal de piso, topógrafo y responsables del trabajo. La movilización será tanto al inicio
de jornada como al final de jornada, así mismo en el traslado interno del personal.

2.2 SEGURIDAD VIAL

2.2.1 Control de tránsito.

En la ejecución de actividades se contará con vigías, en ambos entremos de la vía, para el


control de tránsito diario, para resguardar y alertar al personal de piso ante cualquier
eventualidad con los vehículos.

2.2.2 Señalización y seguridad vial de obra:

Antes del inicio de las actividades se señalizará el área de trabajo, con todas las señales
que indiquen la intervención del área, y de esta manera estén alerta los usuarios de la vía.

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2.3 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.3.1 Corte de pavimento asfaltico.

Antes de la intervención en la calzada se hará el corte de pavimento, realizando el corte en


los puntos indicados por topografía. Para lo cual se contará con una cortadora de pavimento,
y el personal necesario para cumplir con la actividad.

2.3.2 Remoción de la carpeta asfáltica.

Los trabajos serán ejecutados mediante extracción de la superficie de rodadura, el cual se


realizará con el equipo necesario. Para luego ser eliminados en un DME autorizado.

2.3.3 Retiro de la base estabilizada.

Terminado la remoción de la carpeta asfáltica se procede a remover y extraer la base


estabilizada existente, para su acopio.

2.3.4 Retiro de la Sub base.

Terminado el retiro de la base estabilizada se procede a realizar el retiro de la base granular,


hasta la cota indicada por el topógrafo.

2.3.5 Retiro de material inadecuado (subrasante).

Se realizará con el equipo necesario la extracción y acopio, del material inadecuado que
este por debajo del paquete estructural. Este material será posteriormente eliminado en un
DME autorizado.

2.3.6 Excavación con equipo para estructuras (Cuneta +Subdren).

Se realizará con el equipo necesario la extracción y acopio, hasta llegar a la cota indicada
por el topógrafo. Este material será posteriormente eliminado en un DME autorizado.

2.3.7 Perfilado, nivelación y compactación (Subdren + Cuneta).

Se realizará con el personal en toda la excavación tanto de la cuneta con la del subdren para
garantizar la sección indica en el plano.

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2.3.8 Relleno con material seleccionado (Cuneta).

Se realizará cuando se tenga terminada las actividades de Subdren, para ser colocada sobre
esta el relleno, y poder obtener una superficie uniforme para el posterior trabajo de concreto
para la cuneta.

2.3.9 Eliminación de Excedentes D<=1KM.

Se procede al carguío y eliminación de material a una distancia de D<=1Km, en el DME


autorizado.

2.3.10 Eliminación de Excedentes D>1KM.

Se procede a la eliminación de material a una distancia de D>1Km, en el DME autorizado.

2.4 PAVIMENTO

2.4.1 Mejoramiento de Subrasante (Material Integral).

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Mejoramientos de suelos (Sección
207).

Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de


terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente
conformados, acomodados y compactados, de acuerdo con la presente especificación,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
Proyecto y las instrucciones del Supervisor.

2.4.2 Mejoramiento de Subrasante (Over).

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Mejoramientos de suelos (Sección
207).

Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de


terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente
conformados, acomodados y compactados, de acuerdo con la presente especificación,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
Proyecto y las instrucciones del Supervisor.

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2.4.3 Sub Base granular.

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Base granular (Sección 402).

Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados, que se
colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son provenientes de
canteras u otras fuentes. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación del
material, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los
planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en
el Plan de Manejo Ambiental.

2.4.4 Base estabilizada.

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Base granular (Sección 403).

Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún tipo de
estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una subbase,
afirmado o subrasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación de
material de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los
planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en
el Plan de Manejo Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los estabilizadores.

2.4.5 Carpeta asfáltica.

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Pavimento con mezcla asfáltica
reciclada en frío (Sección 437).

Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas asfálticas, empleando mezcla
asfáltica producida en frio, dada el volumen a utilizar no será necesario una planta de asfalto
y menos el tren que equipos para la colocación. Solo se utilizará equipos menores para su
colocación manual.

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2.5 SUBDREN

2.5.1 Subdren.

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Subdrenes (Sección 509).

Este trabajo consiste en la construcción de estructuras drenantes del pavimento o subsuelo


con la finalidad de captar y evacuar aguas subterráneas, utilizando materiales filtrantes, tales
como: piedra, grava, tubería perforada, geotextiles y otros debidamente aprobados.

2.6 CUNETA REVESTIDA DE CONCRETO

2.6.1 Cuneta revestida de concreto.

Los trabajos serán conforme lo explica el “Manual de Carreteras Especificaciones técnicas


generales para construcción EG-2013” en su sección Cunetas revestidas de concreto
(Sección 510).

Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno de las cunetas y su recubrimiento


con concreto, para evitar filtraciones y facilitar el escurrimiento de las aguas, de acuerdo con
estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.

2.7 REFERENCIAS

• Especificaciones Técnicas del Proyecto EG-2013 “Sello Asfáltico”.


• Manual de carreteras Mantenimiento o Conservación vial – 2014 MTC.

2.8 EQUIPOS DE EJECUCIÓN

• Retroexcavadora.
• Vibropizon.
• Plancha compactadora.
• Camiones Volquete de 18 m3.

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2.9 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO – PAVIMENTO

Primeramente, se inicia los trabajos con la señalización del área de trabajo, para luego
realizar el control de tránsito. El personal ingresa a la plataforma para realizar el corte del
pavimento, y posterior retiro de la carpeta asfáltica existente. Se procede a extraer la base
granular existente, el cual se acopia al costado de la vía para un segundo uso. Se procede
a realizar la excavación del material inadecuado ubicado en la subrasante, hasta la altura
necesaria para su mejoramiento.

Terminado todo el proceso de excavación y retiro del material dentro del paquete estructural,
se procede a realizar el Mejoramiento de la Subrasante, con un material adecuado.
Terminado lo anterior, se realiza la colocación del base granular, para finalmente terminar
con el colocado de la carpeta asfáltica.

Fig 1. Señalizacion y seguridad vial.

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Fig 2. Control de transito en ambos extremos.

Fig 3. Control de transito en ambos extremos.

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Fig 4. Levantamiento topografico de los sectores a intervenir.

Fig 5. Corte de pavimento.

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Fig 6. Remocion de la carpeta asfaltica.

Fig 7. Remosion de la base existente y excavacion del material inadecuado debajo del paquete
estrucutral.

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Fig 8. Se procede a colocar y compactar el material de mejoramiento de subrasante.

Fig 9. Se procede a colocar y compactar el material de base granular

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Fig 10. Se procede a colocar y compactar de la maezcla aslfatica enf frio, para carpeta asfaltica
de 5cm.

2.10 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO – SUBDREN

Terminado las actividades sobre el pavimento, se procede a realizar las actividades para el
Subdren.

Primeramente, se inicia con los trabajos de excavación, para luego nivelar y perfilar la
sección y base; posterior se realiza la colocación del geotextil no tejido Clase 2, acompañada
dentro de ella la tubería PVC, para luego rellenar con la piedra chancada hasta una altura
variable.

El diámetro de la TUBERÍA DE PVC C-10 PERFORADA DE ø 6", dado que existen terrenos
de sembrío cerca a esta, y es eventual que se rieguen estos; generando que haya filtración
y esta agua fluya y aparezca en la subrasante, saturando el material y generando la falla
visible ahora en la calzada.

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Fig 1 Excavación de zanja para el subdren, para luego realizar el nivelado y perfilado de la
sección.

Fig 2 Instalación del geotextil FORTEX

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Fig 3 Colocación de tubería PVC

Fig 4 Colocación de material drenante

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Fig 5 Cobertura del material drenante con geotextil

2.11 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO – CUNETA REVESTIDA DE CONCRETO

Terminado las actividades en el subdrenaje, se procede a realizar las actividades para en la


Cuneta.

Primeramente, se rellena y compacta con material seleccionado toda la longitud cubriendo


al subdren. Para luego realizar el perfilado y compacto, hasta dar la forma y pendiente para
el encofrado y vaciado de la mezcla de concreto.

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Fig 1 Compactado de material de relleno.

Fig 2 Vaciado de concreto f'c=175 kg/cm2

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2.12 VERIFICACIONES Y CONTROLES

• Se registrará la temperatura ambiental.

• Se medirán las temperaturas de la emulsión asfáltica.

• Se realizará el control topográfico los niveles.

2.13 ANEXOS

2.13.1 CRONOGRAMA DE EJECUCION

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