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WT = WF (1)
Además, como generalmente F y T no son iguales, la razón T/F define una característica
de la máquina llamada VENTAJA MECANICA TEORICA (VMT), que es el factor por el
que la máquina amplifica la fuerza que se le aplica:
DEMUESTRE que para un sistema de poleas ideal, es decir, poleas con masa despreciable
y sin rozamiento en sus ejes; que eleva una masa m (Figura 1) con cuerdas también
ideales, la ventaja mecánica teórica puede escribirse como:
WT < WR (4)
MÁQUINA
(SISTEMA DE
POLEAS)
T
XF
m
XT
F
Figura 1
Para evaluar qué tan cerca está una máquina real de ser ideal, se define la eficiencia
de la máquina como la razón entre el trabajo que entrega y el trabajo que recibe, esto
es:
Eficiencia
De otro lado, como la fuerza necesaria para accionar una máquina real (FR) es distinta
de la fuerza F que se necesitaría sí la máquina fuese ideal, se define la ventaja mecánica
de una máquina real, VMR (VENTAJA MECÁNICA REAL), como:
De las definiciones anteriores PRUEBE que la eficiencia también puede expresarse como:
Haciendo análisis de fuerzas sobre cada uno de los sistemas de la Figura 2 y aplicando
las Leyes de Newton puede calcularse la ventaja mecánica teórica (T/F) de cada sistema
de poleas. Suponga que la fricción es nula, que las poleas y las cuerdas carecen de masa
y que el sistema está en equilibrio o se mueve a velocidad constante. Tenga listos sus
cálculos para comparar más abajo con los de la tabla correspondiente a cada figura.
Glosario:
F = fuerza que se le aplica a la maquina
T= fuerza de tensión que la máquina ejerce sobre el peso del cuerpo carga
T= peso del cuerpo)
FR = fuerza que actúa sobre la máquina real
WF = el trabajo realizado por F
WT = el trabajo realizado por T
VMT = ventaja mecánica teórica
VMR = ventaja mecánica real
XF = es la distancia recorrida por el punto de aplicación de la fuerza F
XT = la distancia recorrida por el punto de aplicación de T o de la carga.
FR = a la fuerza que actúa sobre la máquina real y WR a su trabajo
e= eficiencia
1. PROCEDIMIENTO.
Se medirán experimentalmente los valores de VMT, VMR y e montando cada uno de los
sistemas de poleas de la Figura 2. Puesto que los valores de las distancias X F y XT no
dependen de si la máquina es real o ideal, VMT puede calcularse usando la ecuación (3).
Para esto es necesario medir XF y XT sobre el sistema real de poleas. Del mismo modo,
la definición (6) permite obtener VMR midiendo T y FR.
Para ello se cuelgan masas de peso conocido a cada lado del sistema de poleas. Los
pesos de estas masas serán los valores de F R y T respectivamente. (Si desea, lea
directamente estos pesos en gramos - fuerza para simplificar los cálculos).
INSTITUCIÓN EDUCATIVA TÉCNICA INDUSTRIAL
GERARDO VALENCIA CANO
Aprobado por resolución N° 5285 de Noviembre 14 de 1.962 del MEN
Ratificado por resoluciones N° 010 de marzo 18 de 2008.
NIT. 800.181.675-9
DANE Nº 176109000842
DISPOSITIVOS DE POLEAS.
T
F F F
m T
m
T
m
Monte cada uno de los sistemas mostrados en la Figura 2 y para cada uno realice el
siguiente procedimiento:
2.1 Cuelgue la masa m como se muestra en la figura respectiva. Colgando pesos del otro
extremo determine el MAXIMO VALOR FR que el sistema puede soportar sin que
llegue a ponerse en movimiento (este será también el mínimo valor de F R necesario
para elevar la masa m). Esto garantiza que a = 0 y que Peso = Tensión. Anote en la
tabla los valores de FR y T.
2.3 Repita 2.1 y 2.2 para otros valores diferentes de m y anote sus resultados en las
tablas de abajo.
2.4 Con los valores obtenidos en el procedimiento calcule VMR, VMT y e para cada uno
de los ensayos realizados con cada dispositivo y determine la eficiencia promedio
de cada dispositivo.
2.5 Compare la relación teórica (T/F) que obtuvo en su análisis teórico – dinámico de
cada sistema, con los valores experimentales de VMT y VMR que acaba de medir.
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GERARDO VALENCIA CANO
Aprobado por resolución N° 5285 de Noviembre 14 de 1.962 del MEN
Ratificado por resoluciones N° 010 de marzo 18 de 2008.
NIT. 800.181.675-9
DANE Nº 176109000842
DISPOSITIVO (a):
e=
DISPOSITIVO (b):
e=
DISPOSITIVO (c):
e=