ALEJANDRO PAR

CONCEPTO TIPOS Descripcion

Capa de rodadura

Son construidos con

Flexible materiales asfalticos y Impermeabilizar el pavimento para mantener
granulares capacidad de soporte en la capa
subyacente.Reducir la tencion vertical por car
para evitar deformaciones plasticas

Carpeta de concreto asfaltico

Eta diseñado con la

combinacion de La carpeta asfáltica es la capa superior de u
Semirigido pavimento flexible que proporciona la superfi
materiales flexibles y
rigidos de rodamiento para los vehículos y que se
elabora con materiales pétreos y productos
El pavimento es una asfálticos
parte de la carretera
formada por un conjunto
de capas de materiales
seleccionados y tiene
como objetivo recibir en
forma directa las cargas
de rodamiento y
distribuirlas
adecuandamente
Losa de concreto hidraulico

Es la capa superior de la estructura de

este tipo de pavimento
adecuandamente

Es la capa superior de la estructura de

este tipo de pavimento pavimento,construida
esta contruido con con concreto hidráulico, por lo que debido a
Rigido
cemento portland y rigidez y alto módulo de elasticidad, basan s
material granular capacidad portante en la losa, más que en l
capacidad de la subrasante, dado que no usa
capa de base

• https://es.scribd.com/document/246300792/3-Secciones-de-Carreteras-y-
• www.scipioneddy.com/capitulos/cap_13.pdf
• https://www.gob.mx/imt/acciones-y-programas/red-nacional-de-caminos
 ALEJANDRO PAREDES LOPEZ M
Capas
Capa de rodadura Capa base Capa Sub-base

Reducir las tensiones verticales que

las cargas ejercen sobre las capas
sub-base y suelo natural.Reducir las
meabilizar el pavimento para mantener la deformaciones de tracción que las esta capa se utiliza para la
capacidad de soporte en la capa reducción del espesor de la capa
cargas ejercen a la capa de
ente.Reducir la tencion vertical por carga base.
revestimiento asfáltico. Permitir el
ara evitar deformaciones plasticas
drenaje del agua que se infiltra en el
pavimento, a través de drenajes
laterales longitudinales

carpeta de material tratado con

Carpeta de concreto asfaltico cemento Soporte subbase o subrasante

resistir las cargas que el tránsito

son aquellos materiales para firmes transmite al pavimento, transmitir
peta asfáltica es la capa superior de un
que utilizan cemento como y distribuir las cargas al cuerpo del
nto flexible que proporciona la superficie conglomerante,y tiene como terraplén, evitar que los
odamiento para los vehículos y que se
funcion la resistencia al materiales finos plásticos del
ra con materiales pétreos y productos
agrietamiento de la carpeta de cuerpo del terraplén contaminen
asfálticos
rodadura el pavimento y economizar los
espesores de pavimento.

Losa de concreto hidraulico subbase subrasante

la capa superior de la estructura de Es la capa de la estructura de Es la capa de terreno de una

 la capa superior de la estructura de Es la capa de la estructura de Es la capa de terreno de una
pavimento,construida pavimento destinada carretera que soporta la
ncreto hidráulico, por lo que debido a su fundamentalmente a soportar, estructura de pavimento
z y alto módulo de elasticidad, basan su transmitir y distribuir con y que se extiende hasta una
idad portante en la losa, más que en la uniformidad las cargas aplicadas a la profundidad que no afecte la
dad de la subrasante, dado que no usan superficie de rodadura de carga de diseño que corresponde
capa de base pavimento al tránsito previsto.

-de-Carreteras-y-
df
onal-de-caminos
 MATRICULA:18030406
Capas
Terraplen Subrasante Sub-drenaje

resistir las cargas que el tránsito

Se ocupa para alcanzar la altura transmite al pavimento, consisten en una red colectora de
necesaria para las especificaciones transmitir y distribuir las cargas tuberías perforadas o ranuradas,
geometricas,resistir las cargas del al cuerpo del terraplén, evitar alojadas en zanjas para permitir
transito transmitidas por las capas que los materiales finos recolectar el agua subterránea, con
superiores y distribuir las esfuerzos plásticos del cuerpo del objeto de controlarla y retirarla,
de forma adecuada al terreno terraplén contaminen el minimizando su efecto negativo en las
natural pavimento y economizar los capas estructurales del pavimento.
espesores de pavimento.

Juntas
• Deficiencias del sellado
• Saltadas
• de la junta longitudinal
 DEGRADACIONES
Fisuras y grietas
• Fisuras y grietas por fatiga miento
• Fisuras y grietas en bloque
• Grietas de borde
• Fisuras y grietas longitudinales y
transversales
• Fisuras y grietas reflejadas.
• Grietas de esquina
Deterioro superficial Otros deterioros
• Parches deteriorados
• Baches en carpetas
asfálticas y tratamientos • Descenso de la berma
superficiales Ahuellamiento • Surgencia de finos y
• Deformación transversal agua
• Exudaciones. • Separación entre berma
• Desgaste y pavimento.
• Pérdida de áridos
• Ondulaciones
• Levantamiento
localizado
• Escalonamiento de
• Fisura miento por juntas y grietas
• Descenso de la berma
 • Levantamiento
localizado
• Escalonamiento de
• Grietas de esquina • Fisura miento por juntas y grietas
retracción (tipo malla) • Descenso de la berma
• Grietas longitudinales • Desintegración • Separación entre
• Grietas transversales • Baches
berma y pavimento
• Parches deteriorados
• Surgencia de finos
• Fragmentación
múltiple
 Ventajas Desventajas

• Para cumplir con su vida útil requiere de un

mantenimiento constante.
• Las cargas pesadas producen roderas y
dislocamientos en el asfalto y son un peligro
potencial para los usuarios.
• Las roderas, dislocamientos, agrietamientos
por temperatura, agrietamientos tipo piel de
cocodrilo (fatiga) y el intemperismo, implican un
tratamiento frecuente a base de selladores de
• Su construcción inicial resulta más económica. grietas y de recubrimientos superficiales.
• Tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 años
• Las distancias de frenado para superficies de
hormigón son mucho mayores que para las
superficies de asfalto sobre todo cuando el
asfalto esta húmedo y con huellas.
• Una vez que se han formado huellas en un
pavimento de asfalto, la experiencia ha
demostrado, que la colocación de una
sobrecarpeta de asfalto sobre ese pavimento no
evitara que se vuelva a presentar.

• Los pavimentos de hormigón frecuentemente

sobrepasan la vida de diseño y las cargas de
tráfico.
• Los pavimentos de hormigón se pueden
diseñar para que duren desde 10 hasta 50 años,
dependiendo de las necesidades del sistema.
• La durabilidad del hormigón disminuye la
necesidad de reparación y/o mantenciones
anuales, en comparación con pavimentos
asfálticos.
• Los pavimentos de hormigón se pueden • Tiene un costo inicial mucho más elevado que
• Los pavimentos de hormigón frecuentemente
sobrepasan la vida de diseño y las cargas de
tráfico.
• Los pavimentos de hormigón se pueden
diseñar para que duren desde 10 hasta 50 años,
dependiendo de las necesidades del sistema.
• La durabilidad del hormigón disminuye la
necesidad de reparación y/o mantenciones
anuales, en comparación con pavimentos
asfálticos.
• Los pavimentos de hormigón se pueden • Tiene un costo inicial mucho más elevado que
construir y dar al tránsito en tiempos reducidos, el pavimento flexible.
incluso de hasta 12 horas. • Se deben tener cuidado en el diseño
• El hormigón tiene una vida promedio de 30
años.
• Las técnicas de restauración de
pavimentos pueden extender su vida hasta tres
veces la de diseño
• A diferencia del asfalto, el hormigón puede
soportar cargas de tráfico pesadas sin que se
produzca ahuellamiento, deformaciones o
lavado de áridos.
CLACIFICACION DE CARRETERAS

SECCIONES TIPICAS DE CARRETERAS

FICACION DE CARRETERAS PRO

4.

15

17

32

SECCIONES TIPICAS DE CARRETERAS Y PARTES GENERALES

 • Estabilidad terra
• Barrera metá
• CORTE EN LADERA • Obra de drenaje
• CORTE CERRADO • Derecho de v
• CORTE EN RELLENO • Señalamiento vertica
• Barrera separador
antideslumbra
PROCESO DE FABRICACION DEL PAVIMENTO

1-. Trabajos preliminares

2.-Trazo
3.-Corte de la superficie
4.-Demoliciónde la carpeta de rodamiento
5.-Excavacion
6.-retiro demateri
7.-Escarificado y Re compactación
8.-Capa de mejoramiento
9.-Nivelación de brócela
10.-brocal con tapa para pozo de vista
11.-Rejilla de piso
12.-caja de válvulas para agua potable
13.-menbrana impermeable
14.-capa sub- base
15.-Capa sub-base a base de relleno fluido
16.-lineas y nivelación
17.-Losa de concreto hidráulico con juntas
18.-Elaboración del concreto
19.-Agregados
20.-Adictivos
21.-Dosificación
22.-Cimbra
23.-Colado de concreto
24.-Vibrado
25.-Texturizdo
26.-Curado
27.-Juntas
28.-Junta de construcción
29.-Junta de emergencia
30.-Junta de expansión
31.-Sellado de juntas
32.-Modulo índice internacional rugosidad
 • Estabilidad terraplenes
• Barrera metálica
• Obra de drenaje bordillo
• Derecho de vía
• Señalamiento vertical, horizontal
• Barrera separadora y malla
antideslumbrante