MECANICA DE FLUIDOS I

CALCULO DE LA VELOCIDAD
MEDIA DE UN FLUJO LAMINAR Y
TURBULENTO
CURSO: MN216
SECCIÓN: ´´D´´
PROFESOR: CHAVEZ LIZAMA, FEDERICO FRANCISCO
ALUMNOS: CONTRERAS QUINTE, CRISTHIAN
GALINDO COLONIO, JESUS
CÓDIGOS: 20171186F
20154126I

Universidad Nacional de Ingeniería.

Lima- Perú.
Octubre 2019
 ÍNDICE

1) INTRODUCCION:....................................................................................................................................1

2) OBJETIVOS:............................................................................................................................................2

3) FUNDAMENTO TEORICO:......................................................................................................................3

4) MATERIALES Y EQUIPOS:…………………………………………………………………………………………………7

5) PROCEDIMIENTO:...................................................................................................................................10

6) GRAFICAS DE CALIBRADO.......................................................................................................................11

7) CONCLUSIONES.......................................................................................................................................16

8) OBSERVACIONES.....................................................................................................................................16

9) BIBLIOGRÁFIA:........................................................................................................................................17
 INTRODUCCION
El estudio y correcto entendimiento de la medición de flujo, el cual es un fluido en

movimiento, debe ser manejado por el estudiante de ingeniería mecánica, ya que será

de mucha importancia cuando el ingeniero se desenvuelva correctamente en el campo

ingenieril. Además, actualmente se cuenta con aparatos como rotámetros y

fluxómetros, los cuales debido a su tecnología, son más precisos para las mediciones.

La experiencia y el presente informe corroborarán el conocimiento teórico.

 OBJETIVOS

Objetivo general
Verificar la relación de las variables contenidas en la fórmula de Reynolds, para así
clasificar el tipo de flujo contenido, según el número de Reynolds

Objetivos específicos

- Obtener el perfil de velocidades para un flujo laminar y un flujo turbulento

- Hallar la velocidad media en un flujo turbulento y en un flujo laminar.

 MARCO TEORICO

Tubo de Pitot

El tubo de Pitot fue creado en el siglo XVIII por quien lo bautizara, Henri Pitot,

con la finalidad de conseguir un artefacto capaz de medir la velocidad total de
un fluido, más precisamente del curso de agua del río Sena. Más adelante fue
adaptado por Henry Darcy, un hidráulico nacido en Francia.
En principio, el tubo de Pitot fue creado con la intención de poder medir la
presión de la corriente de agua del río Sena. Con el paso del tiempo, su uso se
fue extiendo a otras áreas, adaptándolo previamente, de modo tal que hoy en
día también se emplea para medir la presión de los flujos de aire y gas,
además de la presión de agua. En definitiva, es un elemento de medición.

Figura 1. Esquema del

Básicamente, el tubo de Pitot está formado por dos tubos que constituyen una
L, que puede variar en su tamaño de acuerdo de su funcionalidad. Uno de los
tubos se encarga de medir la presión de impacto del flujo, mientras que el otro
se ocupa de la presión estática.
Su interpretación se apoya en la llamada expresión de Pitot, que consiste en la
ecuación de Bernoulli.

Figura 2. Un fluido circulando por un

variable y flujo laminar.

Métodos para el cálculo del flujo

Perfil de velocidad:
Este método se usa para los flujos reales (viscosos) en el interior de conductos,
ya sean circulares o de otras formas. Es decir todos aquellos flujos limitados
por superficies sólidas.
Cuando se trata con flujos reales las fuerzas viscosas suelen tener una gran
importancia ya que producen esfuerzos cortantes con el movimiento del fluido.
Este método es relativamente más sencillo y viene expresado por:
1 /n
u r
umax (
= 1−
R )
R es el radio de la tubería, u representa la velocidad y r es la distancia a
estudiar, además n es un número entero entre 5 y 10, el cual depende del
1
número de Reynolds y se puede relacionar con el factor de fricción n= ; pero
√f
si la tubería es lisa, se puede hallar el número de Reynolds en función del
siguiente cuadro:

Re 4000 100000 1000000 Mayor a

2000000
n 6 7 9 10
Es de notar que este método tiene ciertas imprecisiones y no permite
determinar el perfil ni en el centro del tubo en donde la pendiente debe ser
cero, ni en las paredes del tubo donde se obtiene una pendiente infinita.

Figura 3. Representación del flujo

Laminar y el flujo turbulento

FLUJO LAMINAR
En esta sección se van a desarrollar las ecuaciones de flujo para flujo
laminar en diversos conductos utilizando el enfoque elemental. El objetivo de
esto es obtener una expresión para el perfil de velocidades completamente
desarrollado, así como una expresión para el caudal, la caída de presión y el
esfuerzo cortante.

Figura 4. Representación de la distribución

de velocidades en el flujo laminar

FLUJO TURBULENTO
Es muy importante el estudio del flujo turbulento porque la mayoría de
las aplicaciones de ingeniería son flujos de este tipo. En este caso nos
limitaremos al estudio del flujo en un tubo.

Figura 5. Representación de la distribución

de velocidades en el flujo turbulento

NÚMERO DE REYNOLDS
El número de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del flujo, es
decir, si se trata de un flujo laminar, flujo transicional o de un flujo turbulento,
además indica la importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un régimen
turbulento respecto de uno laminar y la posición de este estado dentro de una
longitud determinada.

Re≤2300 FLUJO LAMINAR

2300≤Re≤4000 RÉGIMEN DE TRANSICIÓN
Re≥4000 FLUJO TURBULENTO
CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA:
Para una sección cualquiera se cumple:
dQ=V∗dA

Q=∫ V ( 2 πr ) dr

También:

Q=V m∗A=V m∗π R2

V m : Velocidad media en la sección.

Igualando:

∫ Vd (r 2 )
Vm =
R2
Área bajo la curva (perfil de velocidad):
2
r
Á rea=2∗∫ Vd( r 2)
0

Por lo tanto:
Á rea de la curva
V m=
2∗R2
 MATERIALES Y EQUIPOS
Micro manómetro FLUKE

Dispositivo de medición

Vernier
Tubo de Pitot

Tacómetro

Tubo galvanizado
 PROCEDIMIENTOS

- Medir con el tacómetro las revoluciones por minuto que ejerce el motor,

determinando es un fluido laminar o un fluido turbulento.

- Ubicar el tubo de Pitot correctamente en el tubo galvanizado, fijando una

medida lo más próxima a la pared del tubo.

- Conectar el micro manómetro en el tubo de Pitot.

- Procedemos a anotar las presiones que marca el micro manómetro

por cada 1/16¨ comenzando desde 1 ¼¨, este será medido hasta una

distancia de 2 ¼ ¨ .

- Ahora se medirá las presiones desde 2 ¼ ¨ hasta 7 ¼ ¨ cada ¼ ¨

- Culminando de medir las presiones, con el vernier se procede a medir la

distancia entre el centro de la punta del tubo de Pitot y la pared del

galvanizado.
 CALCULOS Y RESULTADOS

Datos
Condiciones ambientales:
Presión barométrica: 758,2 mmHg
Temperatura de bulbo seco: 18.5 °C
Temperatura de bulbo húmedo: 18 °C
Humedad Relativa: 84 %
Fecha y hora de medición: 02/10/2019 – 09:48 A.M.
Medidas de tubo de Pitot:
D=0.8cm=0.315plg
d=0.27cm=0.1093plg
D: diámetro exterior del tubo de Pitot.
d: diámetro del agujero.

Flujo 1: 550 rpm

K(plg) D−d K-L=X(plg) ∆P (mm H2O) V (m/s)
L= (plg)
2
1.25 0.315−0.1093 1.14715 0.3 7.59472
2
1.375 0.10285 1.27215 0.3 7.59472
1.4375 0.10285 1.33465 0.3 7.59472
1.5 0.10285 1.39715 0.3 7.59472
1.5625 0.10285 1.45965 0.3 7.59472
1.625 0.10285 1.52215 0.4 8.76962
1.6875 0.10285 1.58465 0.4 8.76962
1.75 0.10285 1.64715 0.4 8.76962
1.8125 0.10285 1.70965 0.4 8.76962
1.875 0.10285 1.77215 0.4 8.76962
1.9375 0.10285 1.83465 0.4 8.76962
2 0.10285 1.89715 0.4 8.76962
2.25 0.10285 2.14715 0.5 9.80474
2.5 0.10285 2.39715 0.5 9.80474
2.75 0.10285 2.64715 0.5 9.80474
3 0.10285 2.89715 0.6 10.74055
3.25 0.10285 3.14715 0.6 10.74055
3.5 0.10285 3.39715 0.6 10.74055
3.75 0.10285 3.64715 0.6 10.74055
4 0.10285 3.89715 0.6 10.74055
4.25 0.10285 4.14715 0.6 10.74055
4.5 0.10285 4.39715 0.6 10.74055
4.75 0.10285 4.64715 0.6 10.74055
5 0.10285 4.89715 0.6 10.74055
5.25 0.10285 5.14715 0.6 10.74055
5.5 0.10285 5.39715 0.6 10.74055
5.75 0.10285 5.64715 0.6 10.74055
6 0.10285 5.89715 0.6 10.74055
6.25 0.10285 6.14715 0.6 10.74055
6.5 0.10285 6.39715 0.6 10.74055
6.75 0.10285 6.64715 0.6 10.74055
7 0.10285 6.89715 0.6 10.74055
7.25 0.10285 7.14715 0.6 10.74055
Flujo 2: 1174 rpm
K(plg) D−d K-L=X(plg) ∆P (mm H2O) V (m/s)
L= (plg)
2
1.25 0.315−0.1093 1.14715 1.7 18.07905
2
1.3125 0.10285 1.20965 1.8 18.60319
1.375 0.10285 1.27215 1.9 19.11296
1.4375 0.10285 1.33465 2 19.60948
1.5 0.10285 1.39715 2 19.60948
1.5625 0.10285 1.45965 2 19.60948
1.625 0.10285 1.52215 2.1 20.09374
1.6875 0.10285 1.58465 2.1 20.09374
1.75 0.10285 1.64715 2.2 20.56660
1.8125 0.10285 1.70965 2.2 20.56660
1.875 0.10285 1.77215 2.3 21.0288
1.9375 0.10285 1.83465 2.3 21.0288
2 0.10285 1.89715 2.4 21.48111
2.25 0.10285 2.14715 2.4 21.48111
2.5 0.10285 2.39715 2.6 22.3582
2.75 0.10285 2.64715 2.8 23.20225
3 0.10285 2.89715 2.9 23.61294
3.25 0.10285 3.14715 3 24.01166
3.5 0.10285 3.39715 3 24.01166
3.75 0.10285 3.64715 3.2 24.80425
4 0.10285 3.89715 3.2 24.80425
4.25 0.10285 4.14715 3.2 24.80425
4.5 0.10285 4.39715 3.2 24.80425
4.75 0.10285 4.64715 3.3 25.18883
5 0.10285 4.89715 3.3 25.18883
5.25 0.10285 5.14715 3.3 25.18883
5.5 0.10285 5.39715 3.3 25.18883
5.75 0.10285 5.64715 3.4 25.56764
6 0.10285 5.89715 3.4 25.56764
6.25 0.10285 6.14715 3.4 25.56764
6.5 0.10285 6.39715 3.4 25.56764
6.75 0.10285 6.64715 3.4 25.56764
7 0.10285 6.89715 3.4 25.56764
7.25 0.10285 7.14715 3.4 25.56764
FLUJO 1:

PERFIL DE VELOCIDAD
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 2 4 6 8 10 12

FLUJO 2

PERFIL DE VELOCIDADES
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 5 10 15 20 25 30

OBSERVACIONES
 La medida del tacómetro no fueron las más precisas, pero en este
laboratorio no influirá en los resultados.
 A mitad del ensayo el micro manómetro se apagó.
 Para la obtención de las medidas reales se tuvo que restar las distancias
entre el centro del tubo de Pitot y la pared interior del tubo galvanizado.
 El sentido en que se ponen los tubos al micro manómetro puede ser
colocado en ambos sentidos, este no influye en el valor dado ya que uno
será positivo y el otro negativo, pero con el mismo valor.

CONCLUSIÓN
 El perfil para el flujo turbulento en la velocidad máxima es de forma
continua, mientras que el laminar es de geométrica parabólica.
 Las revoluciones que genera el motor determinan si el flujo será
turbulento o laminar
 Bibliografía
DULHOSTE, J.-F. (s.f.). Escuela de Ingeniería Mecánica - ULA . Obtenido de Escuela de Ingeniería
Mecánica - ULA :
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/djean/index_archivos/Documentos/MF6_Fluj
os_internos.pdf

independiente. (s.f.). Obtenido de

http://fcm.ens.uabc.mx/~fisica/FISICA_II/APUNTES/FLUJOS.htm?
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Sabelotodo. (s.f.). Obtenido de sabelotodo.org:

http://www.sabelotodo.org/fisica/ecuacionbernoulli.html?
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