RESUMEN DE HELICES Y GOVERNADORES

MARIO VALERO TORRES

TECNICO TLA : 4 MB

Corporación educativa indomaericana.

2021
BAmos a realizar las mediciones de palas ,ajustes de ángulos y más de las tolerancias respecto al
manual lo primero que vamos a utilizar es un manual respecto a las palas que utilizamos un banco
donde poner la pala y que este marcado con una línea cas 6 pulgadas las herramientas a utilizar
son el protector, escuadra, soporte para medir altura, medidor de espesores, un pie de rey y una
pieza base que debe tener una medición de mil 1750 milésimas de espesor

Lo primero se debe verificar que el manual este en su última edición y modelo de la pala

Procedimiento

1 Instalar el soporte teniendo en cuentas las especificaciones del manual

2 ajustar llevando la pala al tope completamente

3 tomamos medidas de las estaciones de la palas teniendo en cuenta las especificaciones del
manual

4 marcamos las blade station

Verificamos las distancias de borde de ataque y el borde de salida teniendo encuenta la

especificaciones de que nos da el manual así dentaríamos

Procedimiento de desmontaje

Debemos ubicar el hob center loine y marcar cada una de las blade según recomienda el
fabricante que serian 6 “ (pulgadas), luego de haberlas marcado por el blade face se debe tomar la
distancia entre el borde de ataque y borde de salida “se debe miorar borde y espesor y la longitud
”

El angulo en las estaciones

Se deben mirar que los limites estén dentro del angulo en cada una de las estaciones si están
dentro del limite se puede continuar con la operación o intervención , dwe lo ciontrario las palas
deben ser reemplazadas alguna de las palas o si es necesario se deben reemplazar las dos palas .

Remoción.

Lo primero que se debe hacer es el desmontaje del pistón , debemos tenrr en cuenta , la camisa
en aleación de aluminio , previamente debm,os realizarle una inspección visual y se le debe medir
el diámetro interno exacto , luego relizxamos la comoparacion directamente en el manual , en la
inspección visual se verifica que no haya juego entre el piston y la camisa , en caso de que haya
algún juego se debe sacar de operación inmediatamente , se debe verificar el diámetro y la
condición

Ensamblaje

El piston viene sujeto con una tuerca retenedora , (tuerca tipo corona )

Que se debe chequear en el overhaul , est tuerca viene frenda por una chaveta y arandel las cuales
deben ser reemplazadas por prevención , al piston se le realiza una medición del diámetro externo
y diámetro interno , , el piston trae dos ranuras , uina de felpa la cualpreviene rayaduras en el
pidton , y en la siguiente ranura tiene un orin el cual evita la fuga de aceite ,, luego tenemos el
resorte de compresión el cual esta calibrado a 220 PSI y en el overhall o revisión periódica se debe
realizar o se le debe realizar una prueba de tensdion

Desmontaje del nucleo.

Este nucleo dividido en dos mitades el cual estas sujeto por 10 pernos 6 centrales de menor
longitud y cuenta con 4 pernos externos , se deben remover todos los pernos cuando se suelten
las dos palas para que se separen las dos mitades “frontal y trasera” se les realiza una medion
comn un com,oarador de caratulas y se verifica cvuato desgaste se evidencia

Inspección del orificio central .

Por donde el tubo beta pasa el cual esel que da el ajuste , la cinta de teflón se debe reemplazar en
el overhaul
El nucleo viene enumerado “1 y 2” esto diferencia casda pala

Remoción de las palas.

Deben,os remklver la pista externa , se debe emoplear una mdicvion con el comparador de culatas
, esto con el fin de verificar el desgaste ,e inspeccionar cada una de las valineras y su comndicion ,
se debe remover la grasa e inspeccionar por condición , por lo general se reemplazan

el color café , indica corrocion .

color azul: indica sobre temperatura

“cualquiera de las dos es motivo de reemplazo inmediato”

La canssdtilla o separador de balineras este eviata el rozamiento y mucho mrnod friccion ,

debemosverificar la pista externa y pista interna

Pista circular

Pista interna : el borde completamente a 90°

Plato de torque: este plato limita el tope entre paso bajo y paso alto,

Tubo de balanceo: con un rodamiento de agujas, permite el dezplasamiento del plato

Pin operativo: este ayuda para que la pala haga cambio de angulo

Montaje .

Cololcamos el orin removido, se coloca la pista internadio emferntada con el borde de ataque y
borde de salida , luego se instala la cansatilla se le plñica grasa a losm 360° y procedemos a instalar
una porm una las balineras , luego coliocamos las dos mitades de la psita , lubricamos el plato ,
instalamos el pin oprativo y verificamos que quede dentro del dado , procedemos a instalar la
segunda parte del nucleo , los números deben quedar enferentados y el nuicleo tiene una
posición única , instaklam os los pernos largos y luego los internos , se deben utilizar tuercas
autofrenadas , “verificar en el m,anual ” para saber el torque , se instalan las cuñas , luego el
resorte de contrapresión , la arandela, las arandelas y tuercas y luego piezxas rstantes , hasta
instalar la instalcion completa de las palas