ASUNTO: Manual de Normas y Procedimientos

TÍTULO: Inspección de Vehículos

CODIGO: MNP01-07-01-02

OBJETIVOS: Establecer las pautas, lineamientos y responsabilidades para la realización del

proceso de Inspección de Vehículos, para la suscripción de una póliza de vehículos individual
y/o flota

RESPONSABLES DEL PROCESO: Gerencia de Apoyo Automóvil / Vicepresidencia de

Operaciones Técnica.

DEFINICIONES

Inspector de Riesgos:

Se entiende por inspectores de riesgos, las personas naturales o jurídicas que reconocen y
examinan los bienes para determinar su estado y el grado de peligrosidad a que están
expuestos y recomiendan los sistemas de protección y medidas de prevención adecuados.

Análisis de riesgo: Refiere a los pasos que utiliza una compañía de seguros para lograr un
equilibrio adecuado en sus resultados selección de riesgo, ponderación, clasificación y
previsión de riesgo.

Inspección: Es el medio de prueba que consiste en una declaración de conocimiento que debe
ser emitida por una persona con habilidades especiales (perito o experto) lo cual es
proporcionada a los interesados. Adaptar el concepto al del Condicionado Único, numeral 27,
Cláusula No. 1 de las Condiciones Particulares de la Cobertura Amplia.

Daño pre-existente: Se refiere a daños presentados por el vehículo a asegurar (primera vez)
que permiten un registro para así poder aplicar un deducible o excluir pieza. Adaptar el
concepto al del Condicionado Único, numeral 20, Cláusula No. 1 de las Condiciones
Particulares de la Cobertura Amplia.

Daño Leve: Se refiere a desconches, peladuras y rayones superficiales que no presentan mayor
daño sobre la latonería.

Daño Mediano: Son considerados daños medianos a rayones y raspones profundos,

abolladuras y golpes que ocasionan hundimiento profundo y abarcan un área significativa (35%
– 50%) de la pieza.

Daño Fuerte: Son considerados daños fuertes todos aquellos donde la pieza presenta ralladura
y/o retorcimiento deformación severa en casi toda el área, perdiendo su funcionalidad.
Salvamento de Piezas: Se refiere a aquellas piezas que por su daño no pueden ser recuperadas
sin embargo pasan a un proceso especial en el que pueden ser recicladas o utilizadas para
otros fines.

Se considera un SALVAMENTO a la reconstrucción total o estructural de un panel o pieza, cuyo

daño es superior al señalado como fuerte. Para ello el acuerdo debe ser discutido y acordado
con el Taller cuya negociación no podrá superar el 50% del costo de reposición, siendo
garantizada completamente la reparación en cuanto a diseño, estructura, funcionalidad,
seguridad y estética

NORMATIVAS

Generales

1. El proceso de inspección de vehículos en la Organización, se encuentra regido por las

políticas descritas en el documento identificado como MPO01-11-01-01 Manual de Políticas de
Suscripción de Seguro de Automóvil Individual y Flota.

2. La inspección deberá aplicar para las siguientes condiciones:  Cobertura Nueva Inspección
de Riesgo  Re-inspección del vehículo (a solicitud del asegurado) por cualquiera de las
siguientes modificaciones: -Modificación de la Suma Asegurada del vehículo (Casco y
Accesorios). - Cambiar de cobertura de Pérdida Total a Cobertura Amplia. -Modificación en las
características del vehículo. -Inclusión de accesorios no originales. - Eliminación de Deducible o
Anexo de Daños. Restitución de Suma Asegurada.

3. El horario de atención para el servicio de Inspección de vehículos se encontrará regido por

las siguientes condiciones:  En Oficina Principal (Centro de Inspección Caracas), en el horario
corrido de 7:30 am a 4:30 pm.  Centros de Inspección de las sucursales: según horario de
atención en dispuesta a nivel nacional, en el horario de 8:00 am a 12:00 pm y 1:30 pm a 4:30
pm. Debe ser adaptado a los nuevos tiempos El servicio para la atención de inspecciones
insitus y presenciales estará adaptado al horario dispuesto y vigente, previsto por el
departamento de recursos humanos acorde con los lineamientos y restricciones del Estado.

4. Al momento de efectuarse la atención del vehículo, el perito no deberá tener comunicación

directa con los Clientes / Asegurados / Asesores, hasta el momento de haber culminado el
proceso de inspección.

5. La verificación del estado del vehículo debe realizarse en un lugar espacioso y con buena luz
(natural o artificial).

6. Solo será permitida las tomas fotográficas por parte del perito o en su defecto por el
,personal designado por la Organización o medios y herramientas desarrolladas por la
compañía para este servicio.

7. Los dispositivos electrónicos dispuestos para realizar la toma fotográfica deben mantener en
sus registros ser programados para que registren en la imagen a color, con la fecha y hora de
cada toma.
8. Todo proceso de inspección se realizará hasta el final, aun cuando el vehículo no cumpla con
las condiciones definidas en las Políticas de Suscripción. Se deberá colocar las respectivas
Notas Técnicas al momento de cargar la inspección en el sistema.

9. Para la inspección del vehículo el perito deberá disponer de las siguientes herramientas o
material de inspección:  Cámara Digital (configurada a la mínima resolución de 640 X 480
-VGA)  Formulario de Ajuste de Daños de Vehículos (FOR01-02-07-016) u otros medios y
herramientas desarrolladas y dispuestas por la compañía para este servicio.

10. El tiempo de vigencia de la inspección será de un máximo de diez (10) días continuos,
desde su fecha de emisión. Pasado el tiempo, se podrá realizar una nueva inspección al
vehículo, en caso de no haber concretado la emisión.

De la atención del vehículo a inspeccionar.

1. La atención por inspección de vehículos a los Clientes / Asegurados en oficina principal, se

encuentra regida por el administrador de colas virtual (Q-Flow). ¿¿¿¿¿!!!!

2. En caso de las Oficinas o Sucursales, el orden de atención se regirá a través del formulario de
Control de Atención de Clientes Ajuste de Daños /Inspección. ¿¿¿¿¿!!!!

3. Es responsabilidad del Perito verificar antes de iniciar el proceso de inspección los siguientes
documentos: el carnet de circulación y/o título de propiedad contra el vehículo físico: placa,
serial de carrocería (en todos los puntos accesibles), marca, modelo, versión, etc.

4. En el caso que le el vehículo en inspección no presente placas (originales), el Perito deberá

colocar la nota técnica en el sistema y sus con las observaciones con el fin de suministrar la
información documentada al área de suscripción. La simbología en este caso estará
determinada de la siguiente forma S/P y los 4 últimos dígitos del serial de carrocería, Eje.
S/P1234

(Es limitativo en el sistema? Se colocan los 7 últimos dígitos del serial? Se deja en blanco? Se
coloca el símbolo S/P o N/A?)

De la inspección del vehículo.

1. La toma fotográfica Deberá, realizarse en un sitio con las condiciones de luz adecuada para
la inspección.

2. Los vehículos que presenten extrema suciedad (exceso de fango/pantano) en el chasis

externo y dentro de la carrocería podrá ser objeto de suspensión del proceso de inspección.

3. Los registros fotográficos serán ejecutados por parte del perito ajustador con los equipos
que la organización disponga para tal fin (cámaras fotográficas).

4. Es responsabilidad del perito ajustador garantizar la toma fotográfica, cumpliendo con las
siguientes especificaciones técnicas del dispositivo o cámara fotográfica que garanticen los
siguientes aspectos:  Imagen o foto con la fecha y hora de cada toma.  Formato en JPG, de
resolución que garantice la nitidez. , claridad, ángulos y garantías descritas en el numeral 5 de
este punto.

5. La inspección deberá garantizar el siguiente soporte fotográfico: Fotos de rigor 

Panorámicas Frontal del vehículo que abarque:  Placa delantera y lateral izquierdo.  Placa
trasera y lateral derecho.  Toma frontal del vehículo delantero  Toma frontal de vehículo
parte trasera.  Toma lateral izquierdo del vehículo.  Toma lateral derecho del vehículo. 
Toma fotográfica del serial de carrocería y/o serial del motor.  Toma fotográfica del
kilometraje del vehículo. Techo, panorámica del motor, sistemas de seguridad, accesorios y
caucho de repuestos.

6 . La inspección para asegurar deberá garantizar el soporte fotográfico cerca y amplia de los
daños existentes y detalle de daños preexistentes en el vehículo que se correspondan a: 
Daños en piezas o partes (rayones, abolladuras, oxidación).  Deterioro gradual de la pintura
(mal acabado, detalles en tonalidades, otros).  Daños en partes o estructura inferior externa.
 Descuadres en piezas (puertas, capot, otros).  Malas reparaciones en general, falta, pérdida
o rotura de partes y piezas.

7. Se deberá realizar la toma fotográfica interna del vehículo garantizando las siguientes
partes:  Tablero frontal del vehículos: Aire Acondicionado y radio reproductor, entre otros
como Spoiler, Posa pies, Sensores de Aparcamiento, Kit de cromados, Amplificadores,
Pantallas de DVD, cornetas.  Tipo de tapicería (tela y/o cuero).

8. Se deberá asegurar durante la inspección la funcionalidad de la siguientes partes o piezas:

puertas, tapa maleta y capot. Así como la determinación de posibles daños por golpe,
deformación, malas reparaciones, exceso de material,

9. Se deberá verificar durante la inspección si existen descuadres a nivel de compacto, pilares y

parales, faldones, carter, techo, correderas de agua, estructuras internas de puertas y techo,
descuadres en las líneas de las puertas, el capot con los guardafangos, botas de guardafangos
traseros, parales de puertas, cárter trasero, guardafangos traseros con puertas, o cualquier
otro indicio que alerte que el vehículo tuvo un golpe fuerte.

10. La inspección debe detallar los daños que presenta el vehículo, por ejemplo: rayones,
abolladura, daños en los guardafangos, parachoques, parabrisas astillados, entre otros. E
indicar su intensidad e inferir alguna medida de suscripción, tales como deducibles, excluir la
pieza dañada o rechazar el riesgo si el vehículo se encuentra muy dañado a juicios del perito.

11. Se deberá tildar en el sistema como No Asegurable si el vehículo presenta alguna de las
siguientes condiciones: Presente imágenes borrosas o incompletas según protocolo
establecido  Determine de daño de vehículo con golpe fuerte.  Alteración, ruptura,
deformación, golpes, disparidad, remaches de dudoso origen en la chapa o cualquiera de los
puntos de identificación como calcomanías de los seriales de carrocería y/o número VIN. 
Vehículo con suspensión modificada (no original) y en donde se esté afectando el centro de
gravedad.  Indicar si es asegurable el vehículo según verificación en SICA.

12. Se deberá colocar una nota técnica en el sistema cuando el vehículo presente alguna de las
siguientes condiciones:  Que posea características especiales con respecto al estándar, por
ejemplo: equipamiento, spoiler, radio transmisor, estribo, caucho, rines especiales, faros de
halógenos entre otros, haciendo especial atención a aquellos accesorios con fines distintos a
los de un vehículo particular tales como: snorkel, wuinches, radios 11 metros, entre otros. 
Que presente más de cinco (5) daños en la carrocería o partes.  Que presente condiciones
consideradas como riesgo excluido según las Políticas de Suscripción establecidas por la
Organización.

13. El perito deberá constatar que el vehículo tenga instalado como mínimo dos (2)
dispositivos de seguridad, eléctricos, mecánicos o una combinación de ambos, siendo posible
hacer excepciones bajo las siguientes condiciones:  Vehículos que dispongan de llave
codificada, serán exonerados ambos dispositivos de seguridad.  Vehículos con capacidad de
carga mayor a 3,5 TM (toneladas métricas), se exonerará el dispositivo de seguridad eléctrico.
 En vehículo cero (0) Km. cuando el fabricante, o concesionario certifique por escrito, la
imposibilidad de instalar uno o ambos de los dispositivos mencionados anteriormente, se
exonerará el dispositivo que sea indicado.

14. En caso que se detecten fallas en alguno de los dispositivos de seguridad, se deberá
proceder bajo lo establecido en el punto anterior, aplicando las excepciones indicadas y
dejando registrada en las observaciones de la inspección su condición o el riesgo quedará
sometido a lo establecido en la cláusula No 11, numeral 2, de las condiciones generales
vigentes.

15. El Perito deberán verificar el funcionamiento del aire acondicionado, equipo de sonido,
luces de testigos en tableros (SRS, ABS, Check Engine , entre otros)

Del registro de la inspección en el sistema

1. El perito deberá realizar el registro de la inspección en el sistema una vez culminada la

atención del vehículo en un lapso que no puede superar las 24 horas posterior a la revisión.

2. Las autorizaciones o controles técnicos a los que refiera la inspección deberá estar
debidamente documentada en el Sistema.

ATENCIÓN DEL VEHÍCULO PARA INSPECCIONAR

1. Toma ticket del próximo vehículo para su atención en el administrador de colas virtual o
verifica en el formulario de Control de Atención de Clientes Ajuste de Daños /Inspección,
según corresponda.

2. Verifica el nro. de placa asociado al número de atención y registra en el formulario de

Inspección de vehículo.

3. Toma equipo fotográfico y realiza traslado hasta el área designada para la inspección de
vehículo.

4. Ubica el vehículo a inspeccionar según el número de placa registrado y retira del parabrisas
los documentos y verifica que los datos coincidan con los del vehículo en físico.

INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

Perito.

1. Registra los datos del vehículo en el formulario de Inspección de Vehículos, aplicación o

dispositivo designado para este desarrollo.

2. Verifica los sistemas de seguridad en el vehículo, marca y señala las observaciones (si aplica).
3. Verifica el estado de todas las partes y piezas del vehículo y marca en el formulario aquellas
que posea algún tipo de daño.

4. Marca en la pieza según corresponda el tipo de daños (leve, mediano, fuerte).

5. Verifica los accesorios originales en el vehículo y señala las observaciones según

corresponda.

6. Enciende el vehículo y verifica kilometrajes, aire acondicionado y sistema eléctrico.

7. Realiza la toma fotográfica de rigor relacionadas a la inspección y las adicionales a los daños
(si aplica).

REGISTRO DE LA INSPECCIÓN EN EL SISTEMA

Perito.

1. Se dirige al puesto de trabajo, verifica en el sistema SICA tanto las placas como el serial de
carrocería del vehículo y verifica si el vehículo es asegurable, transfiere y descarga los datos e
imágenes en el sistema.

2. Registra en el Sistema las partes y piezas existentes y las clasifica según la magnitud del
daño.

3. Registra en el Sistema las observaciones que tengan relación a los sistemas de seguridad,
accesorios no originales o datos de identificación relacionados con al los vehículos.

4. Registra la observación relacionada a la verificación del sistema SICA, si aplica.

5. Registra las observaciones que tengan relación con controles técnicos y/o autorizaciones
especificando claramente el nombre, apellido y cargo de la persona que autoriza.

6. En caso de tener que marcar el tilde de NO ASEGURABLE, deberá dejar claramente el

registro en las observaciones de la condición o motivo técnico.

7. En caso de que el vehículo presente condiciones que a juicio y experticia del Perito
considere relevante tomar en cuenta en la suscripción, deberá registrar las observaciones /
notas técnicas explicativas para que el área de Suscripción las considere.

8. Verifica la nitidez de las imágenes y carga la toma fotográfica realizada en el sistema.

9. Activa la inspección en el sistema.

10. Clasifica el ticket del gestor de cola virtual / registra hora de finalización de atención en el
formulario de Control de Atención de Clientes Ajuste de Daños / Inspección, según
corresponda y transfiere al área de Suscripción. Fin del proceso

REGISTROS GENERADOS

 Formulario Ajuste de Daños de Vehículo

 Inspección de Riesgo REGISTROS GENERADOS
 Tomas Fotográficas obligatorias