Sin embargo, el acelerado crecimiento de la flota vehicular en nuestro país también

ha jugado un papel determinante.

1) Tipo de necesidades que satisface. La gasolina Premium al poder verse como un

combustible de lujo por las propiedades que tiene, en comparación con la gasolina
Magna, da lugar a que la Magna sea más accesible para las personas.

2) Existencia de bienes sustitutivos. La gasolina Magna sirve como una opción

alterna a la Premium y presenta una diferencia menor en cuanto a sus
caracteisticas, por lo que al subir el precio de la Premium algunos consumidores
tienden a dejarla y pasar a consumir la Magna.

3) Importancia en términos de coste. Si el precio de la gasolina supone un

porcentaje muy pequeño de la renta de los individuos, las variaciones en su precio
influyen muy poco en las decisiones de los consumidores que desean adquirirlos. Sin
embargo, en los últimos años la disminución del ingreso familiar ha afectado esta
toma de decisiones.

4) Las nuevas tecnologias. Puede ser que al aumentar el precio de la gasolina, su

consumo no varíe mucho, pero al pasar el tiempo podrá ser substituida en algunos de
sus usos por nuevos comustibles, de forma que la disminución en la demanda sólo se
nota cuando pasa el tiempo, por lo que ante las nuevas opciones de combustibles se
tiene que definir un precio en el que no se vea afectada su demanda de manera
negativa.

5) Precio de referencia. Es un promedio de las cotizaciones de los combustibles,

que están influenciadas por los precios internacionales del petróleo, que es la
materia prima. El petróleo cotiza en dólares internacionalmente, por lo que el
precio de la gasolina también es sensible al tipo de cambio dólar-peso.

6) Impuestos: El consumidor final paga dos impuestos en México por la gasolina:

IEPS e IVA. Dependiendo el precio de la gasolina, el gobierno otorga un estímulo
para disminuir el IEPS. Es decir, absorbe parte de este impuesto. Dicho estímulo es
disminuido si los precios de la gasolina bajan, para que el Estado compense su baja
en ingresos, pues México es productor y exportador de petróleo.

7) Margen de utilidad de los gasolineros. Las estaciones de servicio, como

cualquier negocio, determinan un margen de ganancia después de absorber sus costos
por despachar gasolina. Este porcentaje de utilidad no está regulado, y se entiende
que el mercado se encarga de moderarlo por medio de la libre competencia (demanda y
oferta).