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Tipos de torres de Transmisión

Una torre eléctrica o apoyo eléctrico (a veces denominada torreta) es una estructura de
gran altura, normalmente construida en celosía de acero, cuya función principal es servir
de soporte de las líneas de transmisión de energía eléctrica. Se utilizan tanto en la
distribución eléctrica de alta y baja tensión como en sistemas de corriente continua tales
como la tracción ferroviaria.

El diseño de los diferentes tipos de torres eléctricas y redes de torres integra cuestiones
de costos (menor cantidad de materiales y una implementación y mantenimiento más
fáciles para reducir costos) aspectos técnicos (solidez, menor resistencia al viento...)
pero también seguridad (limitación de los riesgos de fugas de electricidad y quemaduras
eléctricas), estética e integración paisajística y ecológica.

Tipos de torres por su función

Entre los tipos de torres de transmisión según la posición que


ocupan en la línea se puede enunciar:

• Torres de Suspensión
Son las que soportan el peso de los cables, cadenas
de aisladores y herrajes, además del viento
transversal, siendo las tensiones longitudinales
despreciables, son usadas en los tramos rectos de la
línea de transmisión, son estructuras muy livianas y por lo general de celosía en
x.
• Torres de Retención
Soportan las mismas cargas que las torres de
suspensión, además; este tipo de torre también
tiene cargas transversales producidas por el ángulo
entre los cables de llegada y los de salida, son
usadas en los tramos donde se requiere un cambio
de dirección en la línea de transmisión para sortear
obstáculos como vías, montañas o poblados; estas
torres necesariamente son más robustas que las
torres de suspensión y por lo general tienen una
apertura mayor entre las patas, para soportar el
momento de vuelco generado por los cables.
• Torres de Remate
Son colocadas al inicio y al final de la línea de
transmisión, soportan una carga longitudinal muy
grande la misma que genera un momento de
vuelco importante en el análisis, este tipo de torres
son las más robustas de la línea y se debe tener
especial cuidado en sus cimentaciones.

Tipos de torres por su geometría

La primera etapa de cualquier proyecto estructural empieza definiendo la geometría, y


en el caso de las torres no es diferente, esto se hace en base a los requerimientos
eléctricos (Distancias Eléctricas), flechas, tensiones y árboles de carga, se establecen
los materiales a emplear, se determinan los elementos principales, secundarios y
redundantes, se propone un prediseño con las secciones tentativas de los elementos
estructurales, se idealiza las uniones entre ellos, se definen, los elementos no
estructurales, como conductores y herrajes, y sus sistemas de fijación a la estructura.
El proceso de diseño se debe realizar siempre verificando que se cumpla con las normas
vigentes, tanto para los elementos estructurales, como para la aplicación de cargas y
combinaciones de carga.

Recomendaciones generales para definir la geometría de torres:

• Sencillez, simetría y regularidad en planta


• Sencillez, simetría regularidad en elevación
• Uniformidad en la distribución de resistencia, rigidez, ductilidad, hiper esteticidad.

A continuación, se presentan algunas geometrías tipo de torres auto soportadas que son

diseñadas de diferente manera de acuerdo a los requisitos y el criterio de los diferentes

diseñadores.

Ilustración 1 torre de retención circuito doble de 33.1m Ilustración 2 torre terminal circuito simple de 33.5m
Ilustración 7 torre de transmisión circuito simple de 38.1m Ilustración 5 torre de suspensión circuito simple de 60.5m

Ilustración 4 torre terminal circuito simple de 30.5m Ilustración 6 torre de suspensión circuito doble de 33.1m

Ilustración 3 torre de retención circuito doble de 48m Ilustración 2 torre de suspensión circuito simple de 53.6m
Ilustración 8 torre de suspensión circuito doble de 52.4m

Partes de una torre de transmisión

Una torre de transmisión se define como una estructura que puede ser metálica, de
madera o concreto reforzado con metal, cuya finalidad es la de soportar el peso de los
cables conductores de la electricidad, cadenas de aisladores y herrajes. Está compuesta
por diversos elementos que la componen, estos pueden variar de acuerdo con los
diferentes tipos de torres.

• Conductores
No llevan revestimientos y están compuestos por cuerdas de hilos de cobre o de
aluminio reforzados por acero. Se disponen de tal manera que sus secciones
formen los vértices de un triángulo equilátero, evitando así que la caída de tensión
inductiva sea distinta para cada conductor. También es frecuente la disposición
en un mismo plano y la disposición de conductor en haz, en la que los apoyos
cuentan con dos circuitos o más, estando cada fase constituida por más de un
• Cables de guarda
Son cables sin tensión que se colocan en la parte más alta de los apoyos, cuya
función principal es la de generar un equipotencial de tierra en todo el trazado de
la línea, con lo que se reduce la resistencia de tierra. Otra finalidad de los cables
de guarda es la de captar y conducir los rayos a tierra. El equipotencial de la línea
reduce la posibilidad de electrocución y minimiza las tensiones de paso que
puedan producirse. Sin embargo, esto supone la formación de puntos de baja
resistencia eléctrica en las zonas más altas de las torres, lo cual facilita la
incidencia de rayos.
• Aisladores
Son los elementos que unen los conductores a los apoyos para
impedir el paso de la corriente. Están compuestos por materiales dieléctricos
como vidrio, porcelana o resinas epoxi. Pueden ser fijos, en cadena o especiales.
o Los fijos se unen al soporte mediante un herraje fijo e impiden el
desplazamiento tras su montaje.
o En cadena están constituidos por un número de elementos que varía
dependiendo de la tensión de servicio, formando una cadena móvil
alrededor de su punto de unión al soporte.
o Los aisladores especiales se utilizan en zonas de condiciones ambientales
o climatológicas específicas, como zonas marítimas, corrosivas o de niebla.
• Cruceta: Las crucetas son las encargadas de sostener los aisladores y el
conductor de la línea aérea.

Efecto corona

Es un fenómeno eléctrico causado por la ionización del aire circundante a los


conductores eléctricos debido a la colisión de electrones libres que se escapan del
sistema o por adición de electrones al pasar por una órbita de algún átomo capaz de
contener esa energía. En el momento que las moléculas de aire se ionizan, estas con
capaces de conducir la corriente eléctrica y parte de los electrones que circulan por la
línea pasan a circular por el aire.

Cuando ocurre el Efecto Corona este crea ozono, el ozono deteriora el material
dieléctrico con base de goma o plástico; si existen condiciones de humedad, el ozono
puede crear ácido nítrico, que es capaz de atacar e cobre y otros metales causando
corrosión.
¿Por qué ocurre?

Para que ocurra el efecto corona deben conjugarse dos factores:

• La diferencia alterna de potencial eléctrico debe ser suministrada a través


de la línea.
• El espacio de los conductores debe ser más grande comparado con el
diámetro de la línea.

Cuando una corriente alterna corre a través de dos conductores de la línea de


transmisión, cuyo espaciado es más grande que sus diámetros, el aire que los rodea es
sometido a un estrés dieléctrico. En niveles bajos del suministro del voltaje final, nada
ocurre, pues el estrés es muy poco como para ionizar el aire afuera. Pero cuando la
diferencia de potencial aumenta más allá del umbral de 30 kV, conocido como voltaje
crítico disruptivo, la fuerza del campo se incrementa y el aire afuera es sometido a un
gran estrés que resulta suficiente para ser disociado en iones que son conducidos por la
atmósfera. Esto provoca una descarga eléctrica alrededor de los conductores debido a
la presencia de estos iones, mismos que también generan un resplandor luminiscente
acompañado de ruidos y liberación de ozono. El fenómeno de una descarga eléctrica
ocurrida en la línea de transmisión debido a los altos niveles de voltaje se conoce como
efecto corona en un sistema de energía. Si el voltaje aumenta, el resplandor se hace más
brillante y el ruido más intenso, lo que da como resultado una gran pérdida de energía.

Causas del efecto corona

El voltaje de la línea del conductor es el factor determinante para el efecto corona en las
líneas de transmisión. Debido a que este ocurre por la ionización del aire alrededor de
los cables, la condición de estos tiene mucho que ver con su generación, así como el
estado de la atmósfera. A continuación, un listado con las causas:

• Condiciones atmosféricas
• Condiciones de los cables
• Espacio entre los conductores
Conductor ACSR

Los conductores de aluminio desnudo tipo ACSR son cableados concéntricamente con
alambres de aleación 1350-H19, sobre un alma de acero, que puede ser un alambre o
un cable de acero con galvanizado clase A, B o C. Su forma de embalaje son carretes
en longitudes de acuerdo a las necesidades del cliente.

Aplicaciones

Los conductores de aluminio desnudo reforzados con acero tipo ACSR (Aluminum
Conductor Steel Reinforced) son utilizados para líneas de transmisión y distribución de
energía eléctrica. Estos conductores ofrecen una resistencia a la tracción o esfuerzo de
tensión mecánico óptimo para el diseño de estas líneas. El alma de acero de estos
conductores está disponible en diversas formaciones, de acuerdo al esfuerzo de tensión
deseado, sin sacrificar la capacidad de corriente del conductor.

Especificaciones

• ASTM B230: Alambres de aluminio, aleación 1350-H19 para propósitos eléctricos.


• ASTM B231: Conductores trenzados de aluminio tipo 1350-H19 en capas
concéntricas.
• ASTM B232: Conductores trenzados de aluminio reforzados con acero (ACSR).
• ASTM B498: Alambres de acero zincado (galvanizado) para conductores de
aluminio reforzados con acero (ACSR).
• ASTM B500: Cable de acero zincado (galvanizado) para conductores de aluminio
reforzados con acero (ACSR).
• NTE INEN 2 170: Conductores de aluminio cableado concéntrico, reforzado con
núcleo de acero recubierto (ACSR).
Conclusiones

Las torres de transmisión juegan un papel primordial en los sistemas de distribución de


la energía eléctrica, pues para poder hacer llegar la energía eléctrica de un lugar a otro,
es necesaria toda una red de cableado que es sostenido por estas torres, que
dependiendo las condiciones geográficas de la zona será el tipo de torre de transmisión
a utilizar, cada diseño tiene una aplicación y una posición es específico dentro de la red
de distribución. El diseño de las torres de distribución puede cambiar según la zona
geográfica y el ingenio del diseñador de las mismas.

Los conductores utilizados para la transportación de energía son de suma importancia


en los sistemas de distribución pues estos deben de ser capaces de soportar una serie
de canciones para poder ser realmente eficientes, pues deben de enfrentarse contra las
diferentes condiciones climáticas y térmicas a las que pueden llegar a ser expuestas y
resistir sin mayor problema, tal es el caso de los conductores ACSR que son conductores
utilizados para las líneas de alto voltaje a largas distancias o líneas de baja tensión en
algunas zonas.

En conclusión, podemos decir que la parte más vulnerable de los sistemas eléctricos de
potencia son las líneas de transmisión debido al efecto de las descargas atmosféricas
producen sobre ellas (como podría ser el efecto corona).

Estas descargas son las causantes del mayor número de fallas en las líneas.

Las perturbaciones del estado eléctrico por efecto de descargas atmosféricas producidas
cerca de los conductores también determinan ondas de sobretensión. Estas ondas
corren por la línea en ambos sentidos, desde el punto donde se inician. Si la estructura
del circuito atravesado por estas ondas ocasiona varias reflexiones, puede ocurrir que la
altura de la sobretensión exceda en mucho del doble de la tensión de trabajo, lo cual
representa un evidente peligro para el aislamiento de la instalación. Los casos más
desfavorables se presentan cuando los diferentes trozos de una línea tienen capacidades
muy distintas entre sí.
Bibliografías

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ELÉCTRICA ANTE EFECTOS DE VIENTO ATMOSFÉRICO Y DE TROMBA. México,
Ciudad de México: Instituto de Ingeniería UNAM .

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