SUPERVISIÓN VIAL TRAMO LP03R

QUIQUIBEY-YUCUMO-RURRENABAQUE

INFORME Nº SVLP03R-08-2020

A: Ing. Renán José Arratia Villca

GERENTE REGIONAL LA PAZ - ABC

De: Ing. Beymar A. Aguilar A.

SUPERVISOR VIAL LP03R

Fecha: 20 de febrero de 2020

Ref.: INFORME EVENTO EN PUENTE SAN JON, TRAMO LP03R:

“QUIQUIBEY – YUCUMO – RURRENABAQUE”

1.- DETALLES GENERALES

El presente Informe es el resultado de las constantes inspecciones técnicas
realizadas al Tramo LP03R y tiene por objeto de monitorear, verificar e
informar del estado del tramo, como eventos negativos, emergencias,
problemas plataforma sobre deslizamientos, asentamientos y
desplazamiento que se presentan en el tramo, etc.
A partir de la orden de proceder el Ing. Beymar Aguilar A. asume las
responsabilidades de supervisión vial en el tramo LP03R: Quiquibey –
Yucumo – Rurrenabaque.
El Tramo Yucumo-Rurrenabaque es parte de la Ruta F0008, se encuentra
entre las progresivas 596+140 "Cr. Rt. Rurrenabaque hasta la prog
695+620 (Cr Rt 003 Yucumo), el sector presenta una topografía plana típica
de llanura trópica.

2- ANTECEDENTES
Durante muchos años se ha explotado materiales de relleno para diversos
Proyectos carreteros, Proyectos municipales y particulares, modificando muy
abruptamente la topografía de la cuenca que aporta sus aguas hacia el
Puente San Jon, durante una inspección visual se observa que no se
considera ningún criterio acerca del drenaje de los nuevos terrenos que son
de tamaños considerables y desemboca directamente hacia el sistema de
drenaje de la carretera que no ha sido diseñado para captar dichos caudales.

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3- UBICACIÓN
En puente San Jon se encuentra en el tramo Yucumo-Rurrenabaque en la
prog. Local 101+420, es parte de la ruta RVF008 con sección de control
0030, en la provincia Gral. José Ballivian del departamento del Beni. Con las
siguientes coordenadas: latitud 14°25’55.9’’S, longitud 67°30’19.7’’.

4- EVENTO
Por lo descrito en antecedentes, con la llegada la temporada de lluvias y
sobretodo las lluvias extraordinarias, teniendo una cuenca que ha sido
altamente modificada, el drenaje existente de la carretera se ve colapsado
totalmente su capacidad y llegando a circular agua por la plataforma en
grandes cantidades, que llega a desembocar hacia al costado izquierdo del
puente San Jon erosionando la base del Muro Existente de H°C°,
comprometiendo parte de su estructura.

5- SITUACIÓN ACTUAL
Se tiene comprometido parte del Muro de H°C° que funciona como
protección del alero Izquierdo del Puente San Jon por el efecto de la erosión
en el pie de la estructura.
Drenaje con funcionamiento inadecuado producto la intervención en la
topografía de la zona.

6- INTERVENCIÓN DEL SECTOR Y ACCIONES TOMADAS

Con la participación de la empresa de Conservación Vial en el tramo LP03R y
las microempresas:
Se Realiza Limpieza de alcantarillas, cunetas, cordón cuneta.
Se realiza apertura de zanja a mano, para conducir el agua hacia las
alcantarillas.
Se hace apertura en las aceras para aliviar la capacidad del cordón cuneta y
conducir el agua hacia las alcantarillas existentes.
Se instruye a la Empresa de Conservación la apertura y limpieza de zanjas
por detrás de las aceras en sectores donde ha sido tapado por entidades que
explotan los bancos de materiales.
En el sector del alero izquierdo del Puente San Jon Se instruye a la empresa
la modificación del curso de agua alejándolo del muro de H°C°.
Se prevé un cambio de material de relleno ubicado en el trasdós de la parte
asentada del muro de H°C°.
Se Prevé la Protección con muro de gaviones de la desembocadura del
nuevo curso de agua.

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7- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se priorizo la transitabilidad en el sector, evitando la circulación de agua por
la plataforma, que llegaría a comprometer seriamente su paquete
estructural.
Todas las acciones adoptadas en el drenaje hasta el momento son
provisionales, de carácter de emergencia, ya que en esta época no se
pueden realizar trabajos definitivos.
Producto de la modificación de las condiciones de aporte de la cuenca hacia
el sistema de drenaje se deberá realizar estudios especializados con
probabilidad de implementar nuevos elementos de drenaje.
Las medidas adoptadas para la estabilización del muro de H°C° solo están
enfocadas para evitar daños mayores. Las acciones correctivas, son
recomendables implementarse en época de estiaje.
8- FOTOGRAFÍAS DEL EVENTO
En anexos se muestran en fotografías de todos eventos y trabajos que se
vienen realizando en el sector del Puente San Jon.

9- CROQUIS DEL SECTOR PUENTE SAN JON

También en anexos adjuntamos un croquis del puente San Jon de los
trabajos que se viene realizando.

Es cuanto informo para fines consiguientes.

Ing. Beymar A. Aguilar Alcalá

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TRAMO LP03R

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Sector Puente San Jon 101+420: Vista del Muro de H°C° en época de estiaje.

Sector Puente San Jon 101+420: Vista del Drenaje realizado por la empresa Corumo sujeto
a reparación (Primeras lluvias de la temporada).

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Sector Puente San Jon 101+420: Vista del Muro de Gaviones realizado por la empresa
Corumo y Muro de H°C° realizado por la empresa Sidymaq (en época de estiaje).

Sector Puente San Jon 101+420: Abrupta modificación de la topografía de grandes zonas
para explotación como de bancos de materiales, sin la consideración de un adecuado
drenaje.

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Sector Puente San Jon 101+420: Vista de inmediación de los bancos de préstamo de
materiales en época de lluvias.

Sector Puente San Jon 101+420: escurrimiento de todo el agua vertida desde los sectores de
los bancos de materiales hacia la plataforma.

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Sector Puente San Jon 101+420: insuficiencia del actual sistema de drenaje durante el
periodo de lluvias extraordinarias. Se muestra la magnitud de la situación.

Sector Puente San Jon 101+420: La empresa Corumo realiza reparación de sus actividades
comprometidas.

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Sector Puente San Jon 101+420: Vista actual del Muro de H°C° con asentamiento producto
de la erosión de su cimiento.

Sector Puente San Jon 101+420: Reconocimiento y definición de las actividades de

emergencia a implementarse con distribución de responsabilidades.

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Sector Puente San Jon 101+420: Microempresa Los Tajibos con la Limpieza de
Alcantarillas y apertura de aliviaderos.

Sector Puente San Jon 101+420: Vista de los aliviaderos escurriendo hacia las alcantarillas
próximas disminuyendo el caudal que anteriormente desembocaba hacia el Muro de H°C° y
el Puente San Jon.