La ley de la oferta indica que la oferta es directamente proporcional al precio; cuanto más alto sea

el precio del producto, más unidades se ofrecerán a la venta.

la ley de la demanda indica que la demanda es inversamente proporcional al precio; cuanto más
alto sea el precio, menos demandarán los consumidores. Por tanto, la oferta y la demanda hacen
variar el precio del bien.

OFERTA

La oferta es la cantidad de bienes ofrecidos por los productores y vendedores del mercado actual.
Gráficamente se representa mediante la curva de oferta.

Demanda

La demanda es la relación de bienes y servicios que los consumidores desean y están dispuestos
a comprar dependiendo de su poder adquisitivo.

La curva de demanda es por lo general decreciente, es decir, a mayor precio, los consumidores
comprarán menos.

Los determinantes de la demanda de un individuo son el precio del bien, el nivel de renta, los
gustos personales, el precio de los bienes sustitutivos, y el precio de los bienes complementarios.

Elasticidad de la relación precio-oferta

La ELASTICIDAD, busca medir el impacto en la oferta de un producto o servicio dada una

variación en su precio. Si la cantidad ofrecida de un bien no disminuye cuando se disminuye el
precio, se dice que la oferta es rígida o inelástica.

“factores financieros”.
los factores responsables del fuerte incremento del precio del petróleo en los últimos años
destacan los factores financieros, estos factores pueden haber empujado al precio del petróleo
más allá del determinado por los fundamentales de oferta y demanda

Administración de Información de Energía (EIA por su sigla en inglés).

Las existencias de crudo en Cushing, Oklahoma, el centro de entrega del contrato NYMEX,
disminuyeron 500,000 barriles, a 37.4 millones de barriles, según la EIA.

Henry Hub, is the pricing point for natural gas futures contracts traded on the New York Mercantile
Exchange (NYMEX). It is a point on the natural gas pipeline system in Erath, Louisiana. It is owned
by Sabine Pipe Line LLC.

It interconnects with nine interstate and four intrastate pipelines

The transportation capacity is 1.8 billion ft³/d (bcf), Spot and future prices set at Henry Hub are
denominated in $/mmbtu (millions of British thermal units

Crudos referencia

 Brent Blend, compuesto de quince crudos procedentes de campos de extracción en los

sistemas Brent y Ninian de los campos del Mar del Norte, este crudo se almacena y carga
en la terminal de las Islas Shetland . La producción de crudo de Europa, África y Oriente
Medio sigue la tendencia marcada por los precios de este crudo.
 West Texas Intermediate (WTI) para el crudo estadounidense.
 Dubái se usa como referencia para la producción del crudo de la región Asia-Pacífico.
 Tapis (de Malasia), usado como referencia para el crudo ligero del Lejano Oriente.
 Minas (de Indonesia), usado como referencia para el crudo pesado del Lejano Oriente.

Incoterms (International Commercial Terms) son las definiciones estándares de comercio utilizadas
con mayor frecuencia en los contratos internacionales de ventas, fueron diseñadas por la Cámara
Internacional de Comercio (ICC). También se denominan cláusulas de precio, pues cada término
permite determinar los elementos que lo componen. La selección del incoterm influye sobre el
costo del contrato.

Los incoterms determinan

 El alcance del precio

 En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercancía del
vendedor hacia el comprador
 El lugar de entrega de la mercancía
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo

Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D con un total de trece términos

estándarizados
Grupo E -

 EXW. Ex Works (lugar determinado): el vendedor hace la mercancía disponible en sus

instalaciones y las entrega en sus instalaciones. El coste del flete corre por responsabilidad
del comprador desde las instalaciones del vendedor hasta el destino final.

Grupo F – Transporte principal no pagado:

 FCA. Free Carrier (lugar determinado): el vendedor cede la mercancía, lista para ser
exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar acordado.
Este término es válido para todo tipo de transporte incluyendo transporte por aire,
ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal.
 FAS. Free Alongside Ship (puerto determinado): el vendedor debe suministrar la mercancía
junto al barco en el puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los trámites para el
transporte; esto cambió en la versión del 2000 de los Incoterms. Sólo se aplica al
transporte marítimo.
 FOB. Free On Board (puerto determinado): el vendedor debe cargar la mercancía en el
barco determinado por el comprador; costes y riesgos se dividen en el rail del barco. El
vendedor debe ocuparse de los trámites de exportación. Solo es aplicable para transporte
marítimo

. Grupo C – Transporte principal pagado:

 CFR. Cost and Freight (puerto determinado): el vendedor se hace cargo de los costes de
transporte para traer la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo es
transferido al comprador en el momento que la mercancía pasa el rail del barco. Solo es
aplicable para transporte marítimo.
 CIF. Cost, Insurance and Freight (puerto determinado): exactamente el mismo que CFR
excepto porque el vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador. Sólo es
aplicable para transporte marítimo.
 CPT. Carriage Paid To (destino determinado): es el equivalente general/en
containers/multimodal de CFR. El vendedor paga por el transporte al punto de destino
acordado, pero el riesgo se pasa cuando las mercancías se transfieren al primer
transportista.
 CIP. Carriage and Insurance Paid to (destino determinado): es el equivalente general/en
containers/multimodal de CIF. El vendedor paga por el transporte y el seguro hasta el
punto de destino, pero el riesgo se pasa cuando las mercancías son transferidas al primer
transportista.

Grupo D - Llegada:

 DAF. Delivered At Frontier (lugar determinado): entrega en frontera o "A mitad de Puente"
(definiendo la frontera en cuestión).
 DES. Delivered Ex Ship (puerto determinado): entrega sobre buque (indicando el puerto de
destino convenido).
 DEQ. Delivered Ex Quay (puerto determinado): entrega en muelle de destino con los
derechos pagados (indicando puerto de destino).
 DDU. Delivered Duty Unpaid (destino determinado sin gastos portuarios): El vendedor
corre por los gastos de coste y flete hasta el destino final, excluyendo cargos portuarios en
el lugar de destino. En algunas ocasiones incluye gastos de entrega final, como desde el
puerto de destino a las instalaciones del comprador.
 DDP. Delivered Duty Paid (destino determinado con gastos portuarios pagados): El
vendedor corre por los gastos de coste y flete hasta el destino final, incluyendo cargos
portuarios y de entrega en el lugar de destino.
Términos mas usados trnsp. Marítimo

Alijar
Hacer más ligera la carga de un barco o desembarcarlo todo.
Pasar mercancías ilegales de un barco a otro o de un barco a tierra.
Babor

La banda o costado izquierdo del barco mirando de popa a proa

Cabotaje
La navegación o tráfico que se hace de puerto a puerto, por las inmediaciones de las
costas tomando como guías los puntos salientes de éstas.
Calado
Distancia entre la línea de flotación y la parte inferior de la orza.
Dársena
Recinto artificial que se construye en la parte interior y más resguardada de los puertos,
para la conservación y carenado de embarcaciones.
Escollera
Dique de defensa que se construye con piedras para resguardo contra la marejada y las
corrientes.
Eslora
Longitud del barco tomada del extremo de la roda al extremo del codaste. Eslora en
flotación: La medida en los extremos de la línea de flotación.
Estribor
Costado derecho, mirando de popa a proa.
Lastre
Material pesado que se suspende de la quilla o en el fondo de la sentina para dar
estabilidad al barco.
Manga
Ancho máximo de una embarcación.
Muelle
Muro construido en la orilla de un río o alrededor de una dársena, para que atraquen los
barcos.
Pluma
Grúa destinada a levantar bultos.
Popa
Parte posterior de una embarcación.
Respeto
Repuesto de ciertos efectos a bordo, como ancla, bomba manguera, etc
Tonelaje de Arqueo
Medida fiscal del tamaño de la embarcación. No es un peso. Se lo calcula como (eslora x
manga x puntal)/5. * Desplazamiento de un barco en toneladas.
Trasiego
  Cambio de una cosa de un lugar a otro, especialmente de un líquido de un recipiente a
otro

7 hermanas

Las Siete Hermanas de la industria petrolera, es referirse a un grupo de siete compañías que
dominaban el negocio petrolero a principio de la década de 1960.

Las Siete Hermanas eran las siguientes empresas:

 1. Standard Oil of New Jersey (Esso), que al fusionarse con Mobil formó ExxonMobil (  
Estados Unidos).
2. Royal Dutch Shell (  Países Bajos,  Reino Unido).
3. Anglo-Iranian Oil Company (AIOC), luego conocida como British Petroleum (BP) (  
Reino Unido).
4. Standard Oil of New York, luego conocida como Mobil. Hoy en día se encuentra fusionada
y es parte de ExxonMobil (  Estados Unidos).
5. Standard Oil of California, luego conocida como Chevron. Se fusionó posteriormente con
Texaco para formar ChevronTexaco. Actualmente su nombre es Chevron Corporation (  
Estados Unidos).
6. Gulf Oil Corporation, que en 1985 fue adquirida casi totalmente por Chevron, mientras que
la otra parte de las acciones quedó en poder de BP (  Estados Unidos).
7. Texaco, que se fusionó con Chevron en 2001. Esta fusión fue conocida durante algún
tiempo como ChevronTexaco, pero en 2005 cambió su nombre nuevamente a Chevron.
Texaco es ahora una marca de Chevron Corporation (  Estados Unidos).

El 11 de marzo de 2007, el diario Financial Times publicó un artículo identificando a las "Nuevas
Siete Hermanas": las compañías petroleras estatales más influyentes de países no pertenecientes
a la OCDE. De acuerdo con el artículo, estas empresas serían:

1. Aramco (  Arabia Saudita)

2. Gazprom (  Rusia)
3. CNPC (  China)
4. NIOC (  Irán)
5. PDVSA (  Venezuela)
6. Petrobras (  Brasil)
7. Petronas (  Malasia)

EXPORTACIONES DE CRUDO POR TIPO

MAYA 82% 1074 @2010 78%

OLMECA 15% 212 @2010 15%

ITSMO 3% 75 @2010 7%

EXPORTACIONES DE CRUDO POR DESTINO

EUA 90% @2010 81%

EUROPA 9% @2010 11%

OTROS 1% @2010 8%

Columna de destilación
La Refinación del Petróleo

La refinación del petróleo es la serie de procesos mediante los cuales el petróleo se transforma
en derivados comercializables.

Existen refinerías simples y complejas. Las simples están constituidas solamente por algunas
unidades de tratamiento, mientras que las refinerías complejas cuentan con un mayor número de
estas unidades.

Refinerías simples ( baja conversión) constan de las unidades de:

 destilación atmosférica (topping),

 destilación al vacío,
 hidrodesulfuración de nafta,
 hidrodesulfuración de queroseno y de gasóleo,
 reformado catalítico.

las refinerías complejas pueden contar con otras unidades tales como:

 Hidrocraqueo
 Craqueo catalítico fluidizado (FCC Fluid Catalytic Cracking),
 Viscorreducción (visbreaking),
 Isomerización,
 Alquilación,
 Craqueo con vapor (steam cracking),
 Soplado de bitúmenes,
 Coquización (coking).

Tipos de crudo

En función de sus componentes principales y de su contenido en azufre:

  parafínicos
 nafténicos,
 aromáticos,
 de muy bajo contenido en azufre,
 de bajo contenido en azufre,
 de contenido medio en azufre,
 de alto contenido en azufre,
 de muy alto contenido en azufre.

Proceso

- es almacenado separado en función de su contenido d eazufre

- primero se trata el crudo con bajo contenido de azufre, después se trata el crudo en alto
contenido de azufre, esto para evitar q se contaminen los productos salidos de cada tipo
- La primera etapa etapa es la destiñacion atmosférica, se realiza en una torre donde la
rpesion en la cabeza e sun poco mayor a la atmosférica
- De aquí se sacan 4 extracciones cuyo corte va determinado por un rango de temp´s. (por
lo gral suelen ser)
o 4ta extracción gaseolos muy pesados
o 3ª extracción gaseolos muy comunes
o 2aextraccion kerosenos
o 1ª extracción naftas pesadas+ ligeras
o Gases de cabeza: butano, propano y otros gases ligeros
- Residuo del fondo de la torre se le llama residuo atmosférico (RA) en porcentaje es un 45%
depende del tipo de crudo (se usa para hacer asfaltos y algunos lubricantes)

INFRAESTRUCTURA BÁSICA DE PEMEX REFINACION

POLIDUCTOS 8 886 KM (41)

REFINERIAS 6

OLEODUCTOS 5181KM (10)

TERMINALES MARITIMAS 15

EMBARCACIONES 19

ESTACIONES SERVICIO 7 237

TRANSPORTE TERRESTRE 1255

TERMINALES ALKACENAMIENTO 1255

CAPACIDAD DE REFINACION 1540 MBD en el 2006

Filosofía de esquema de precios PEMEX

Establece que la construcción de los mecanismos de precios se basa en el costo de oportunidad, y

considera los precios prevalecientes en el mercado internacional

Otro aspecto importante para el establecimiento de los precios es el referente al transporte de los
bienes hasta el lugar en que se demandan, por lo que en su formulación se incluyen los costos de
logística

El establecimiento de los precios está fundamentado en la siguiente legislación:

- Ley Orgánica de la Administración Pública Federal (artículo 31, fracción X) (corresponde a

SHCP)
- Reglamento de la Ley Federal de Entidades Paraestatales (articulo 26)

Cuando el producto es exportable, el precio en el centro productor

PRECIO DEL PRODUCTO = PRECIO DE REFERENCIA +/- AJUSTE POR CALIDAD + COSTO
DE LOGISTICA

COST LOGISTICA

- TRANSP. INTERNACIONAL
- TRANSP. NACIONAL

Cuando el bien es importable, su precio es igual al precio en el mercado internacional más los
costos de transporte al territorio nacional.

IEPS IMPUESTOS ESPECIAL SOBRE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS

POLÍTICA DE PRECIOS DE LAS GALOSINAS Y DIESEL

Merma

DIESEL INDUSTRIAL BAJO AZUFRE

Mercados relevantes:
Petróleo: Costa norte del Golfo de México (CNGM), Costa Oeste de Estados Unidos, Europa
Occidental, Lejano Oriente

productos refinados: CNGM, Costa occidente de los Estados Unidos (COEU)

Petroquímicos: CNGM, Tampa (E.U.), Corpus Christi (EU), Vancouver (Canadá), Trinidad y
Tobago (Caribe),Yuzhny (Rusia)

Gas natural: Sur de Texas

Precios y cotizaciones:

Spot

Contrato

Principales ajustes de calidad:

Contenido de azufre

Número de octanos

Presión de vapor

Viscosidad

Contenido de metales

Tipo de cambio:

Tipo de cambio del mercado (peso/dólar EU) publicado en el Diario Oficial de la Federación

FORMULAS DE PRECIOS

Costa estadounidense del Golfo de México

Petróleo crudo del tipo Istmo:

P = 0.40 (WTS + LLS) + 0.20 (BRENT DTD) + K

Petróleo crudo del tipo Maya:

P = 0.40 (WTS + FO No. 6 3 %S) + 0.10 (LLS + BRENT DTD) + K

Petróleo crudo del tipo Olmeca:

P = 0.333 (WTS + LLS + BRENT DTD) + K

Costa Oeste de los Estados Unidos

Petróleo crudo del tipo Maya:

P = 0.333 (WTI + ANS + KERN RIVER) + K

Europa
Petróleo crudo del tipo Istmo:

P = 0.887 (BRENT DTD) + 0.113 (FO No.6 3.5%S) – 0.16 (FO No. 6 1%S – FO
No.6 3.5%S) + K

Petróleo crudo del tipo Maya:

P = 0.527 (BRENT DTD) + 0.467 (FO No.6 3.5%S) – 0.25 (FO No.6 1%S – FO
No.6 3.5%S) + K

Lejano Oriente
Petróleo crudo del tipo Istmo:

P = 0.5 (OMAN + DUBAI) + K

Petróleo crudo del tipo Maya:

P = 0.5 (OMAN + DUBAI) + K

“Dubai” significa el promedio aritmético de los precios Platt’s para el

crudo tipo Dubai
“Oman” significa el promedio aritmético de los precios Platt´s para el
crudo del tipo Oman
-“KERN RIVER” significa el promedio aritmético de los precios Platt’s para
el petróleo crudo del tipo Kern River durante el periodo de valoración;
-“LLS” significa el promedio aritmético de los precios Platt’s para el
petróleo crudo del tipo Light Louisiana Sweet durante el periodo de
valoración;
-“WTS” significa el promedio aritmético de los precios Platt’s para el
petróleo crudo del tipo West Texas Sour durante el período de
valoración;
-“BRENT DTD” significa el promedio aritmético de los precios Platt’s para
el petróleo crudo del tipo Brent Dated durante el periodo de valoración;
-“K” es una constante El ajuste a la constante incluida en las fórmulas de precio no deberá ser
superior a 1.90 dólares de los Estados Unidos de América
-FO No. 6 3%S” significa el promedio aritmético de los precios Platt’s
para el combustóleo No. 6 con un contenido de azufre de 3% (3.5%, 1% ,del contenido de azufre)

PRECIO DEL GAS COMO SE DETERMINA

En México, los precios están alineados con la estructura de precios del gas que prevalecen en el
resto de América del Norte
El precio del gas natural está integrado por los siguientes componentes: precio de referencia de la
molécula, tarifa de transporte, gas combustible, gastos de importación, costo de servicio e
impuestos.

NOM 086 CALIDAD DE COMBUSTIBLES

NOM 085 CALIDAD EMISIONES DE REFINERIAS

BROKER ES UN INTERMEDIARIO
TRADER ES ELQUE COMPRA Y VENDE

EN PLATTS Y ARGUS SE PUBLICAN LOS PRECIOS DE LOS CRUDOS DE REFERENCIAS

QUE SON UTILIZADOS PARA BRENCHMARKER

Benchmarker .- comparador de crudos, término usado para la comparación

Mercado físico.- es el mercado de compra y venta día a día

Over the counter “ es dejar dinero sobre la mesa” se emplea cuando se pierde o se gana dinero
en la compra

MERCADO PROFUNDO ES DONDE CONVERGE MUCHA OFERTA Y DEMANDA (CUSHING ,

HENRY HUB)

MERCADO LIQUIDO SON LOS QUE TIENEN MAYOR DETERMINACION DEL PRECIO DEL
PETROLEO, SE ENCUENTRAN MAS ALEJADOS DE LOS FUNDAMENTOS FISICOS DE LA
OFERTA Y DEMANDA

1911 MÉXICO SE CONVIERTE EN EXPORTADOR DE CRUDO

1992 restructuración de PEMEX

1976 confirmación de descubrimiento de CANTARELL
1971 México importador neto de crudo
1966 dejo de exportar crudo

SE IMPORTA EL 40% DEL CONSUMO DE GASOLINAS ENTRA POR TUXPAN, PAJARITOS,

LAREDO, CD JUÁREZ Y POR MADERO

Producción del país

Año total del país Cantarell % aportación

2000 3012 49%
2004 3383 63%
2007 3082 49%

Exportaciones

Maya 78%
Itsmo 7%
Olmeca 15%

Países
EUA 81%
Europa 11%
Otros 8%