AUDITORIA AMBIENTAL

 OBJETIVO GENERAL
Determinar el cumplimiento de las leyes ambientales vigentes por parte de la
Empresa Constructora Asociación Accidental Tunari, mediante una auditoría
ambiental, para identificar actividades que no estén acorde con las normativas
ambientales vigentes y que sean de alto riesgo para el medio ambiente.

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar los procesos de distribución de los materiales a utilizar por

parte de la empresa constructora asociación accidental tunari.

 Verificar el cumplimiento de las normativas ambientales vigentes.

 Elaborar un plan de acción para mitigar las no conformidades

detectadas en la revisión de cumplimiento de la normativa ambiental.

 Elaborar el plan de manejo ambiental para la distribución correcta de los

materiales a utilizar durante el proceso de construcción del tren
metropolitano.

- SELECCIONES O DEPARTAMENTOS A AUDITAR

En este caso la empresa nos indica que auditemos la parte de la empresa q

brinda el servicio, que sería la parte de la construcción de la vía de tren
(línea roja).

FORMACION DEL EQUIPO AUDITOR

- PLANIFICACION DE TAREAS

Antes de empezar a trabajar hay que planificar.

Cada hora gastada en la planificación pueda ahorrar muchas en el trabajo
de campo o de despacho.
 En esta planificación saldrá a la luz que tipos de datos y documentos
necesitaremos de la empresa. Esto se le tiene que comunicar con
antelación, de manera que al empezar las tareas de auditoria y así tengan
ya preparado todo el material posible.

PRIMERA RECOGIDA DE DATOS

- PLANOS GENERALES Y DE DETALLES

- ACTIVIDADES Y PROCESOS

Esta parte de servicio que brinda la empresa,

la parte de construcción.
CONSTRUCCION
LIMPIEZA
Estación central San Antonio

La empresa para comenzar con el tren lo primero que hace es la limpieza donde
se va trabajar para poder sin contratiempos en toda la vía.
Vía de línea roja

DESTROZOS

En segundo ver si la empresa necesita hacer algún retiro o destrozo de algún tipo
de obstáculo que genere contratiempo.
EXCAVACIONES
Luego comenzar con las excavaciones de la instalación del tren.
CAPA SUB BASE

Ver si necesita algún otro tipo de excavaciones, según sus planos o el diseño de la
vía.
CAPA BASE

Con el tiempo vemos donde estarán las vías y comenzar a dale forma a las vías.
CANALIZACIONES
HORMIGÓN DE LIMPIEZA

INSTALACIÓN DE RIELES

SOLDADURA DE RIELES
 - ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

BIBLIOGRAFIA SOBRE EL PROCESO

- PROCESO ACTUAL Y POSIBLES ALTERNATIVAS

CONSTRUCCION
LIMPIEZA
DESTROZOS
EXCAVACIONES
CAPA SUB BASE
CAPA BASE
CANALIZACIONES
HORMIGÓN DE LIMPIEZA
INSTALACIÓN DE RIELES
SOLDADURA DE RIELES
En este caso las alternativas que no tendría un efecto positivo ya que este tipo de tecnología de
construcción para vías de tren es un proceso necesario para la construcción, los materiales
utilizados son para la construcción son exportados de países extranjeros, por esta razón estos
materiales son estudiados para q no tenga un efecto negativo en el medio ambiente.
DATOS DE LOS PROCESOS INDIVIDUALES
- DESCRIPCCION Y DIAGRAMAS DE PROCESOS
LIMPIEZA
La limpieza un paso importante al comienzo de cualquiera construcción, nos da una idea de lo que
sería un obstáculo para la construcción y de esa manera posicionar en otro lugar este
inconveniente, o de una manera más fácil quitarlo o eliminarlo sin llegar a general un efecto
dañino al medio ambiente.

DESTROZOS
Es un poseso donde se genera la eliminación de obstáculos, que nos genere un problema, que
dificulte la construcción.

Donde son removidos como árboles, si es necesario viviendas, parques, caminos, carreteras, etc.

EXCAVACIONES
Ya planificado y con el objetivo de la parte de limpieza, podemos comenzar con el trabajo de la via.

Se escava un determinado lugar por donde pasara en la vía de tren con una altura como nos indica
la imagen.

CAPA SUB BASE

Como podemos ven en la imagen la sub capa base es con rocas de gran tamaño, eso como la capa
case para la construcción de la vía del tren metropolitano.

CAPA BASE
De tener la capa sub pase tenemos como otra capa como nos menciona capa base con rocas de
menor tamaño que el anterior donde estará la vía y por donde pasara el tren metropolitano.

HORMIGÓN DE LIMPIEZA
Una capa de hormigón para lo que en un futuro se nos menciona como la vía.

Con mezcla se cemento, arena y agua. En este se posicionan los rieles.

INSTALACIÓN DE RIELES
Esta parte es donde vemos la parte donde se lo ve con más claridad de la forma q llevara la vía y
donde en tren pasara.

Los rieles son posicionados para ya casi terminar la vía, y de una vez por todas acabar con lo que es
la construcción.

SOLDADURA DE RIELES
La unión de los rieles donde se utilizan soldaduras especiales para que el material del riel no sufra
daños que perjudique a futura el mal uso de la soldadura.
Factor aire.
Los problemas más evidentes de la calidad del aire, son el polvo, los olores.
Pueden surgir problemas menos obvios de la calidad del aire cuando la
biodegradación de materiales peligrosos en los residuos sólidos resulta en la
liberación de gases potencialmente tóxicos.
Debido a las operaciones de las maquinarias pesadas a utilizar durante el
proceso de construcción, se generan diferentes contaminantes al aire, donde
se liberan al aire importantes cantidades de gases como metano CO2, etc.
Factor suelo.
El impacto al suelo es por la cantidad de excavaciones realizadas para el
cambio de cañerías, como también para el reemplazo de las antiguas vías
férreas.
Como también se necesitó excavar para la instalación del sistema eléctrico, ya
que este será un tren eléctrico.
Factor ecología.
La Flora actual en el área está constituida por árboles de molles en su mayoría,
junto con otro tipo de especies. Con relación a la fauna persisten algunas
especies de aves como ser: Hornero, Paloma común. Entre los mamíferos se
encuentran especies como los canes, en gran magnitud.
Factor ruido.
El ruido es la sensación auditiva generalmente desagradable, dentro de las
instalaciones de la maquinaria pesada, constantemente se generan ruidos y
vibraciones provenientes de las actividades realizadas en la operación diaria,
tales como el ingreso de los camiones, ocasionando que los trabajadores se
vean expuestos a riesgos directamente relacionados con la salud propia.
Enfermedades fisiológicas: Se pueden producir en ambientes sonoros en torno
a los 100 decibeles, algunas tan importantes como la pérdida parcial o total de
la audición.
Enfermedades psíquicas: Producidas por exceso de ruido, se pueden citar el
estrés, las alteraciones del sueño, disminución de la atención, depresión, falta
de rendimiento o agresividad.
Vibraciones.
Con respecto a la exposición a vibraciones mecánicas, el problema es más
restringido que el representado por el ruido, aunque no deja de ser
considerable la población laboral que es afectada. Trabajadores con este
 riesgo son los que operan equipos móviles, tales como chóferes de vehículos
automotores y otros.
El espectro de efectos susceptibles de ser originados por la exposición a
vibraciones mecánicas es prolijo en daños o afectaciones, en los cuales su
naturaleza, características y localización dependen de la modalidad de la
acción de las vibraciones sobre las estructuras y mecanismos de
amortiguación de que dispone el organismo humano.

DESCRIPCION DEL ENTORNO

- CALIDAD AMBIENTAL DEL ENTORNO

ESTACION GRAN CENTRAL SAN ATONIO

Como podemos ver la estación está en construcción, lo cual ya genero reacción

en la parte económica de la población, ya que alrededor de la estación fueron
serradas las tiendas para dar paso a la construcción del tren.
La polvareda que genera la construcción, además del olor que desprende los
gases de soldadura.
También tenemos lo que los ruidos que generan las maquinarias pesadas, que
fueron traídos al lugar, la polvareda y las molestias que dan lugar a descontento
de la población.
PARADA 6 DE AGOSTO
Como ya sabemos esta parte tiene mi tránsito vehicular, por lo cual genera
trancadera por la construcción del puente, además de la parada del tren por esta
zona.
Además de muchos ruidos de grandes maquinarias, y perjuicios económicos a las
casetas de venta cercanas al lugar en proceso de construcción del tren.
Dela polvareda que se genera en los también a la hora de construcción.
PARADA EL ARCO

La linea roja nos muestra lo que es la vía por donde pasara el tren, como vemos
no genera descontento en la población ya que, anteriormente por el mismo lugar
pasaba un tren.
Además que no afecta a la hora a ninguna vivienda o domicilio.
Claro además de que el tren no bien sabemos, que no es ruidoso, no contamina
am medio ambiente.
A la hora de construcción podemos decir que causa algunas molestias por parte
de la población, y la polvareda que genera.
PARADA VIDRIOLUX

Como podemos ver esta parada, tiene un base por donde ya la construcción de la
nueva parada del tren, claro que habrá grandes remodelaciones para las
exigencias del nuevo tren.
Así como podemos ver también habrá ningún destrozo de viviendas o domicilios
por donde pasara el tren de la línea roja.

PARADA POLITECNICO

En esta sector lo que lo que la parada, identificamos varios impactos económicos

de la población cercana a la vía, molestias a la hora de construcción.
PARADA FACULTAD DE AGRONOMIA (fin línea roja)
Esto más que problemas trae lo que beneficios para los estudiantes de la
universidad de mayor de San Simón, las molestias para esta zona no creo.
Ya que esto no genera ningún destrozo además, no hay ninguna zona afectada.
VIA POR DONDE PASARA EL TREN

Como podemos ver, esta parte de la línea no genera muchas molestias a la

población, ya que la vía pasa por un lugar donde anteriormente, el antiguo de un
tren pasaba por el mismo lugar, haciendo que sea fácil la construcción de las
paradas y vías por donde pasara el tren.

- FAUNA Y FLORA

Como podemos ver las fotos la fauna y la flora no fue afectado tanto ya
que este espacio donde la construcción fue llevada acabo no es un terreno
virgen, por esta razón no fue afectada tanto tal vez alguno que otro, pero a
final de cuentas este espacio ocupado por la vía de tren fue una antigua vía
de tren hace años.

- POBLACION HUMANA

La población como podemos ver en la fotos no es afectada, porque en el

lugar donde está siendo construida por la empresa, ya anteriormente fue
ocupada por otra vía antigua de tren, por esa misma razón la población no
fue afectada en esta línea, además que no sufrió cambios considerados por
aparte de este nuevo proyecto, para la población de Cochabamba.

- GESTION DEL TERRITORIO

El terreno que está siendo utilizado por las vía, es prácticamente un terreno
que fue ocupado anteriormente por una vía de tren ya anteriormente hace
mucho tiempo, por esa misma razón la población no es afectada.