1 2 3 4 5

PASTO POPAYÁN NEIVA CALÍ IBAGUE

1 PASTO 150 215 248 254
2 POPAYÁN 154 175 109 195
3 NEIVA 221 174 171 113
4 CALÍ 254 109 171 191
5 IBAGUE 261 194 112 191
6 PEREIRA 240 206 196 125 242
7 BOGOTA 263 234 177 216 167
8 MEDELLIN 274 257 175 233 293
9 YOPAL 274 251 230 227 228
10 B/MANGA 262 207 212 216 198
11 CÚCUTA 263 220 236 237 231
12 B/QUILLA 257 243 193 230 187

1
3
5
12

Escenario 1 (1)
 Escenario 2 (3)

Escenario 2 Discret
 6 7 8 9 10 11 12
PEREIRA BOGOTA MEDELLIN YOPAL B/MANGA CÚCUTA B/QUILLA Promedio
234 256 267 251 257 272 253 242
207 235 258 251 210 235 237 206
196 177 174 230 214 252 196 193
125 217 234 227 219 253 233 203
241 167 293 227 199 245 187 211
231 259 233 225 259 230 222
231 232 180 175 238 191 209
259 232 249 244 277 228 247
234 181 250 260 287 260 244
223 174 242 257 260 184 221
244 225 262 269 251 170 237
227 189 226 245 184 179 215

Escenario 1 (1)
 Escenario 2 (3)

Escenario 2 Discreto
Minimo Maximo
150 272
109 258
113 252
109 253
112 293
125 259
167 238
175 293
181 287
174 260
170 269
179 245

Escenario 3 (5)
 Escenario 4 (12)

Comentario

Lo que se puede apreciar es que teniendo como único factor el costo de transporte a medida que se abren mas bodegas el cos
También es importante cuando se haga una asignación con una Heurística, si se quiere disminuir el costo de transporte mient
mas cerca este los punto asignado el costo será menor, el escenario del menor costo o ideal será cuando se asigne tanta bode
cenario 3 (5)
enario 4 (12)

que se abren mas bodegas el costo disminuye.

uir el costo de transporte mientras
erá cuando se asigne tanta bodegas como mercados.
Costos Logísticos [millones]

Número de bodegas CTT Costo de inveCosto de apertura y operación

1 678
2 523
3 305
4 244
5 244
6 212
7 87
8 87
9 31
10 12
11 12
12 0

Chart Title
800

700

600

500

400

300

200

100

0
0 2 4 6 8 10 12 14
 Costos Totales

2 14