EVALUACIÓN PRÁCTICA 4 SEM. ACADE.

2021-1
CURSO PAVIMENTOS SECCIÓN 06B01
PROFESOR (ES) ING. CÉSAR ALEJANDRO JIMÉNEZ RUIDIAS DURACIÓN 90 MINUTOS
INGENIERÍA CIVIL VI
ESCUELA (S) CICLO (S)

INDICACIONES
Debe trabajar en el archivo de excel, el cual es el único archivo que deberá subir al
aula virtual.
 Inicio: 6:50 pm, Fin: 8:40 pm
1 kg = 2.2 lb, 1000 lb = 1 kip, 1000 psi = 1 ksi
1- De acuerdo a las exposiciones realizadas en clase, detallar acerca de la definición,
principales características del método de índice de condición de un pavimento. Detallar.
(Responder en el excel) (3 ptos)

2- Diseñe un pavimento flexible de una vía arterial rural unidireccional de tres carriles por
dirección cuyo tráfico es estimado (los datos se encuentran en el archivo en Excel) y con periodo de
diseño 30 años. El factor de crecimiento de tráfico es r = 1.73% (6 ptos)
La confiabilidad será el valor promedio recomendado por AASHTO. El factor de distribución de carril será
el promedio recomendado por AASHTO.
El espesor de la carpeta de rodadura D1 será la mínima recomendada por AASHTO.
En el pavimento flexible la capa de rodadura será construida de concreto asfáltico en caliente preparado
en una planta que tiene implementado un control de calidad MEDIO.
La base tiene un CBR de 84 al ser compactada de la manera usual y tiene un espesor de 25 cm.
El agua es eliminada de la base en una semana y permanece cerca de la saturación durante el 19% del
tiempo.
La subbase tiene un CBR de 59 al ser compactada de la manera usual y es de espesor D3 (deberá hallar
el espesor).
El agua es eliminada de la subbase en un mes y permanece cerca de la saturación durante el 21% del
tiempo.
El CBR de la subrasante es 17 al porcentaje de compactación usual y es de suelo cohesivo.
Módulo de Resiliencia Mr = 2555∗CBR0.64 en psi
SN = a1*D1 + a2*m2*D2+a3*m3*D3
SN obtenido del nomograma en pulgadas, D1, D2 y D3 en pulgadas

3- Calcular el ESAL estimado para un pavimento flexible, para una vía bidireccional en una
zona de tránsito general, de dos carriles por dirección, con una tasa de crecimiento anual de
vehículos de r = 1.43%. El factor de carril L se determinará con el valor menor dado por
AASHTO, se diseñará para Y = 25 años y se cuenta con un tráfico estimado de 2789 vehículos.
(2 ptos)

4- Calcular el ESAL medido para un pavimento flexible unidireccional, para una vía urbana
de tres carriles por dirección, con una tasa de crecimiento anual de vehículos de r = 1.78%. El
factor de carril L se determinará con el valor mayor dado por AASHTO, se diseñará para Y = 25
años y se cuenta con un tráfico medido, tal como se muestra en el archivo de excel
(3 ptos)
5- Laboratorio de Pavimentos
a. Con los datos que se hallan en el archivo en Excel, de un ensayo en laboratorio de
Proctor Modificado, determinar la máxima densidad seca y la humedad óptima de
la muestra de agregados que se utilizará en una capa de subbase. (2 ptos)
b. Con los resultados obtenidos en la pregunta 5-a y los datos que se encuentran en
el archivo en Excel, determinar el CBR para el mismo agregado de la capa de
subbase para el 95% y para el 100% de la máxima densidad seca según ensayo
próctor modificado. (3 ptos)
c. Abrasión de Los Ángeles, con los datos otorgados en el archivo en Excel,
determinar el porcentaje de desgaste de un suelo ensayado y si es el adecuado
para la construcción de una subbase, tal lo indicado en el Excel. (1 pto)

La Molina, 07 de junio de 2021