MAQUINA DE ATWOOD

I. Objetivo

Estudiar el Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado desde el punto de

vista de la Dinámica y determinar en base a conocimientos de Cinemática que:
- Las distancias son directamente proporcionales a los cuadrados de los
tiempos.
- Las velocidades adquiridas son directamente proporcionales a los tiempos.

I. Fundamento teórico

La aceleración de un objeto depende de la fuerza neta aplicada y de la masa. En la

máquina de Atwood, la diferencia de peso entre las dos masas colgantes determina
la fuerza neta actuante en el sistema. Esta fuerza neta acelera ambas masas
colgantes, la mas pesada es acelerada hacia abajo y la mas liviana es acelerada hacia
arriba.

La máquina de Atwood utilizada en el Laboratorio consiste en dos cilindros

metálicos de ejes paralelos y horizontales sobre los cuales van montados los
cilindros huecos o coaxiales que vienen a ser las poleas. Mediante una compresora
se introduce aire por medio de unas mangueras con el fin de crear un colchón y
reducir hasta el mínimo el rozamiento existente entre eje y poleas.

En los canales de las poleas colocamos un hilo inextensible cuyos extremos están
atados inicialmente a cuerpos de masas iguales, en éste momento existe equilibrio.
Para poner en movimiento la máquina de Atwood colocamos sobre uno de los
cuerpos una sobrecarga.

a) Estudio Dinámico: Para realizar el estudio dinámico debemos analizar las

fuerzas que actúan durante el movimiento del sistema.

Realizando el diagrama de cuerpo libre: M1 = M; M2 = M + m

 Aplicando la segunda ley de Newton:

Cuerpo 1: T – M1 *g = M1 *a (1)
Cuerpo 2: M2 *g – T = M2 * a (2)
De donde : a = g* ( M2 – M1 )/ ( M1*M2) (3)

a = g* m/ (2* M + m) (4)

b) Estudio Cinemático: Para realizar el estudio Cinematico debemos considerar las

características del movimiento sin importar las causas que lo originaron. Como
los cuerpos se mueven con Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado se
cumple:

S = V0 * t + ½ a * t2 (5)

Si el sistema parte del reposo: V0 = 0

Entonces:
S = ½ a * t2 (6)

“Las distancias recorridas son directamente proporcionales a los tiempos

empleados al cuadrado”.

Además en éste tipo de movimiento se cumple también:

V = V0 + a*t (7)

Cuando V0 = 0 entonces:

V = a*t (8)

“Las velocidades adquiridas son directamente proporcionales a los tiempos

empleados”.

Las ecuaciones (6) y (8) deben ser verificadas experimentalmente. Para comprobar la
ecuación (6) determinaremos el tiempo que emplea el sistema en recorrer ciertas distancias
“S”.

Si la masa “M2” que lleva la sobrecarga parte del reposo, recorrerá una distancia “S”
empleando un tiempo “t” y debido a que el movimiento es acelerado va adquiriendo mayor
velocidad. Una vez recorrida la distancia “S”, el cuerpo también habrá adquirido una
velocidad “V”.

Si en ese preciso instante le quitamos la sobrecarga utilizando un anillo sujeto a un soporte,

a partir de ese momento el sistema no estará influenciado por ninguna fuerza y comenzara a
desplazarse con velocidad constante. Esto quiere decir que la velocidad adquirida “V” al
recorrer la distancia “S” se mantiene inalterable una vez que la sobrecarga se ha quedado en
el anillo. En otras palabras el cuerpo recorre la distancia “x” con esta velocidad empleando
para el efecto un tiempo “t”.

Entonces: v = x/t (9)

La velocidad final dl primer tramo es la velocidad constante del segundo tramo.

II. Materiales

 Máquina de Atwood
 Regla de 1m graduada en (mm)
 Dos cronómetros
 Balanza
 Dos cilindros de madera de masa iguales
 1 ó 2 sobrecargas
 Anillo y soporte vertical
 Hilo inextensible

III.Procedimiento

Primero debemos medir la masa de los cilindros y la sobrecarga, después instalar la máquina de
Atwood y poner el hilo unido a los dos cilindros, de tal manera que uno de ellos toque el tope y el
otro quede a una distancia por debajo de una de las poleas. Debemos colocar el anillo 40 cm por
encima del tope, el cilindro que lleva la sobrecarga debe pasar por el anillo y deje la carga en el.

Después se debe medir el tiempo desde ciertas distancias 20, 40, 60, 80, 100 cm tanto antes y
después de que se deje la carga en el anillo.

tT = t + t´ luego: t´ = tT – t

por ultimo se debe medir las velocidades que adquiere el cuerpo una vez recorridas las distancias
S = 20, 40, 60, 80, 100 cm, utilizando: V = x/t.

IV. Análisis de datos

a) Empleando la ecuación (3) determinar la aceleración del sistema.

M1 = 40,1 g M2 = 40,2 g m=4g

M 2  m  M1 40.2  4  40.1 cm
Entonces: a= *g  * 980  47.66 2
M1  M 2  m 40.1  40.2  4 s

b) Construir la grafica S – t que según la teoría corresponde a una parábola cuya

ecuación es: S = ½ *a*t2
si escribimos esta ecuación en su forma general tenemos: S = C* tn, donde teóricamente C =
½*ayn=2
N S (cm) T (s) Si = log S ti = log t S i * ti ti2
1 20 1.32 1.3010 0.1206 0.1569 0.0145
2 40 1.75 1.6021 0.2430 0.3893 0.0591
3 60 2.18 1.7781 0.3384 0.6017 0.1145
4 80 2.75 1.9031 0.4393 0.8360 0.1930
5 100 3.26 2 0.5132 1.0264 0.2634
300 11.26 8.5843 1.6545 3.0103 0.6445

Y
Y = 13.7 * A^1.75

140

120

100

80

60

40

20 X

0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4

c) Lineal izar la curva aplicando logaritmos:

S = C* tn
log S = log C + n * log t
Si = Ci + n * ti ( ecuación de una recta)

d) Ajustar la recta empleando el método de “mínimos cuadrados”,

graficarla y determinar:

Ci = intersección con la ordenada n = pendiente de la recta

N  Si ti   Si ti 5 * 3.0103  (1.6545 * 8.5843)

B = = 1.75
N  t i  ( t i ) 5 * 0.6445  (1.6545) 2
2 2

A
S i  B t i

8.5843  (1.75 * 1.6545)
 1.138
N 5

la ecuación de la recta: S = 1.13 + 1.75t

 Ci = log C = A y C = antilog A = 13.7

S = 13,7 x 1.75
 Y
Y = 1.13 + 1.76A

2.1

1.8

1.5

1.2

0.9
X

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

El valor de n es aproximado a  2 , pero no es un valor que se a casi 2, por lo tanto

podemos decir que existen errores fortuitos y sistemáticos que se cometieron al realizar este
experimento, lo que nos lleva a que no se puede complementar la teoría con la practica en
este caso.

e) Determinar la aceleración del sistema:

a = 2*C = 2*13.7= 27.4 cm/s2

f) construir la grafica V – t que según la teoría corresponde a una recta.
g) Ajustar la recta empleando el método de mínimos cuadrados y graficar.
h) la pendiente de la recta representa la aceleración del sistema, determinar la aceleración.
Y
V (c m/ s) = -6.71 + 24.6t (s)

60

40

X
20
1 2 3
 N t V t*V T2
1 1.32 23.3 30.76 1.74
2 1.75 38.27 66.97 3.06
3 2.18 49.46 107.82 4.75
4 2.75 59.53 163.71 7.56
5 3.26 73.09 238.27 10.63
11.26 243.65 607.53 27.74

N  tV   t  V 5 * 607.53  (11 .26 * 243.65)

B   24.6
N  t  ( t )
2 2
5 * 27.74  (11 .26) 2

A
V  B t 
243.65  ( 24.6 * 11 .26)
 6.71
N 5

V = V0 + at entonces la ecuación es V = A + Bt
V = -6.71 + 24.6t

En esta caso la pendiente de la recta representa la aceleración.

V. Cuestionario

 Construir la grafica log S –log t. Qué significado tiene la pendiente de ésta

grafica?

Y
Y = 1.13 + 1.76A

2.1

1.8

1.5

1.2

0.9
X

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

La pendiente de esta recta es la velocidad, lo que quiere decir que la distancia esta en
función del tiempo.
 Las tres aceleraciones deberían ser iguales? Argumente la respuesta.

Las aceleraciones no deberían ser iguales puesto que se las analiza por dos métodos distintos. En
el método dinámico, por ejemplo se halla la aceleración en base a las masas de los cilindros y de
la sobre carga, y estas a su vez son constantes ya que no varían.
En cambio en el método cinemático se calcula las aceleraciones en base a la velocidad y a
los tiempos empleados de un tramo a otro, sin embargo debería existir una relación entre
ellas.

 Si existen variaciones, cuales podrían ser las causas? Cual cree Ud. Que es el valor
más confiable? Por qué?, en que porcentaje de error difieren? Hacer cuadro
resumen.

Las causas para que existan variaciones pueden ser que las aceleraciones se

hallan de distinta forma, una se halla en función a las masas y la otra mediante las velocidades y
los tiempos.

El valor mas confiable seria el de la aceleración teórica que se halla mediante el método
dinámico, porque esta basado en las masas de los cuerpos que son constantes y en cambio
en el otro caso las velocidades y los tiempos pueden variar mediante los errores que la
persona pudo

haber cometido en el transcurso del desarrollo del experimento, es decir que intervienen
los errores fortuitos y sistemáticos, y lo que hallamos son los valores mas probables de la
aceleración.

Los valores que se encontraron sobre la primera aceleración reemplazando en la

ecuación: S = ½ a*t

N a (cm/s2) ai - a (ai – a)2

1 22.96 -0.098 0.0096
2 26.12 -3.26 10.63
3 25.25 -2.39 5.71
4 21.16 1.7 2.89
5 18.82 4.04 16.32
22.86 -0.008 35.56

Estos valores se encontraron reemplazando valores en la ecuación:

V = a*t

N a (cm/s2) ai – a (ai – a)2

1 17.65 3.61 13.00
2 21.87 -0.61
3 22.69
4 21.65
5 22.42
21.26

Se encontró que existe un porcentaje muy alto de error.

 Cual es la diferencia entre movimiento rectilíneo uniforme y movimiento

rectilíneo uniformemente acelerado?

El movimiento rectilíneo uniforme es aquel que tiene la velocidad constante, por lo tanto
no tiene aceleración y el movimiento rectilíneo uniformemente acelerado es cuando la
aceleración es constante y tiene velocidades distintas.

 Para uno de los movimientos, construir la gráfica

 Elaborar un cuadro resumen sobre las aceleraciones. Hacer comentarios al

respecto.

Aceleraciones en cm/s2

a1 a2 a3
47.66 27.4 24.6

Me parece que las aceleraciones tienen relación porque están medidas de un mismo
sistema, sin embargo pienso que tienen diferentes valores porque fueron medidos en base
a diferentes condiciones, con lo que podemos decir que si tienen una relación que tendría
que llevarlas a una aproximación entre cada una.

VI. Conclusiones

El experimento que hicimos se encontraron muchos errores tanto fortuitos como

sistemáticos, ya que las ecuaciones (6) y (8) deberían haber sido verificadas
experimentalmente, para comprobarlas se determinó el tiempo que emplea el sistema en
recorrer ciertas distancias “S”, pero durante este proceso existieron errores sistemáticos.
A un principio trabajamos bien pues todo funcionaba bien, pero después de algún tiempo
la presión con la que salía el aire conectado a la máquina de Atwood rebajo por lo que no
se pudo comprobar con la mayor precisión los tiempos ya que variaron mucho, este
detalle hizo que nuestros tiempos variaran mucho (como se ve en la hoja de datos).

Lo cual nos lleva que complementamos por una parte la teoría, pero no del todo ya que el
porcentaje de errores es muy alto, estos errores tanto fortuitos como sistemáticos;
fortuitos por el error del cronometrista, ya que
todos tenemos un porcentaje de error sea mínimo o un poco alto; y

errores sistemáticos por lo que paso con la máquina de Atwood respecto a la presión.

Por lo tanto el experimento nos resulto mas o menos o algo regular, porque no se
complemento en su totalidad la teoría con la practica, ya que existieron los errores
fortuitos y sistemáticos en el proceso de

realización del mismo, aunque por otra parte realizamos todo lo que nos pedía el
experimento para acercarnos a datos mas probables.

VII. Bibliografía

FÍSICA (tomo 1) Serway Cuarta edición