UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

PROYECTO

“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA,
EQUIPAMIENTO Y PUESTA EN SERVICIO DEL
CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE
ACOBAMBA, PROVINCIA DE ACOBAMBA -
HUANCAVELICA”

GRUPO 10

INTEGRANTES:

- APONTE QUIÑONES ALEX

- CHAVEZ MENDIZABAL JEANLEE
- CRISPIN SAENZ JOEL
- MANCHA VIVAS WILLIAM
- RAMIREZ OTERO FRANZ

HUANCAYO – PERÚ

2021
 “CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA,
EQUIPAMIENTO Y PUESTA EN SERVICIO DEL CAMAL
MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE ACOBAMBA, PROVINCIA

PROYECTO:

1.1. Ubicación geográfica.

Altitud : 3417 m.s.n.m.
UTM X : 546970m E
UTM Y : 8581843m N
AREA : 3436 m2.

LOCALIZACIÓN NACIONAL LOCALIZACIÓN

DEPARTAMENTAL
1.2. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El servicio a brindar con el proyecto, tiene una influencia directa e indirecta en él: a la
comuna de productores y consumidores del distrito y provincia de Acobamba El
proyecto
Área de influencia directa e indirecta

CUADRO DE AREAS DE INFLUENCIA - COLEGIO

MARISCAL ANDRES AVELINO CACERES
AREA DE INFLUENCIA Área(m2)
DIRECTA 150
INDIRECTA 1000

1.2.1. Área de influencia directa.

Siendo el EIA un procedimiento que comprende a la DIA, entendida esta como el
documento con carácter declarativo emanado de la autoridad ambiental que constituye
una de las posibilidades de conclusión de una EIA, incluyendo está entre los aspectos
principales una descripción de las características técnicas del proyecto: un diagnóstico
del ambiente del área de influencia del proyecto que podría ser impactado por éste; la
identificación de los impactos – positivos y negativos que podrían ocurrir en el
ambiente; así como un Plan de Manejo Ambiental, que contiene un conjunto de
medidas estructuradas que permitirán mitigar, controlar o evitar los impactos
ambientales negativos, tanto durante la construcción, cierre de obra, como durante su
funcionamiento del proyecto.

Camal

Limite AID

Av. palian
 1.2.2. Área de Influencia Indirecta
Se ha considerado como área de influencia indirecta las zonas urbanas más alejadas que
serán impactadas por el proyecto, en este caso se ve favorecida por la presencia de una
infraestructura moderna con prestación del servicio comercial dentro del Distrito de
Acobamba.

Camal

Av. Palian
Limite
AID II

BENEFICIOS DIRECTOS:

IMPACTOS AL MEDIO SOCIO ECONÓMICO.

Los impactos al medio socio económico que ocasione la ejecución del proyecto serán
positivos, pues durante la etapa de ejecución y funcionamiento contribuirá al desarrollo
económico de los pobladores, generará puestos de trabajo directo e indirecto, fomentará
el desarrollo económico, de producción ganadera y estético de la zona.

IMPACTO SOBRE EL AMBIENTE SOCIAL.

Los impactos en el ambiente social ocasionara durante el proceso constructivo por no
tomar las medidas de seguridad en la obra. Pero se puede controlar con la aplicación de
adecuadas medidas de prevención y la aplicación de programas de seguridad y salud en
el trabajo.
IMPACTO DEL AMBIENTE FÍSICO.

Según la topografía.- El impacto negativo del elemento agua se va a presentar en la

etapa del proyecto.
ESTANDARES DE CALIDAD
ECA PARA AIRE D.S 003-2017-MINAM
Impactos negativos generados por la etapa de ejecución en la obra. En los
procesos de movimientos de tierra ( excavación, relleno y transporte de
materiales ).
ECA PARA RUIDO D.S 085-2003-PCM
Impactos negativos por la generación de ruidos, generados por ( Perforaciones,
transporte, trabajos de concreto etc.
Sin embargo es importante señalar que las actividades que se realiza en la zona,
la población no tolera este tipo de ruido, debido al no constante tránsito de
vehículos.
IMPACTOS A LOS SUELOS
ECA PARA SUELOS D.S 002-2013-MINAM
 Impactos negativos debido a la etapa de construcción, ocasionado por el
movimiento de tierra .
 Impacto negativo debido a la acumulación de residuos solidos y
desmonte en la etapa de ejecución así como también durante el proceso
de operación y mantenimiento.
 Impacto negativo por el riesgo de contaminación del suelo debido a
derrame de aguas residuales durante la etapa de operación del proyecto.
 Indirectamente se genera un impacto positivo en la zona del proyecto,
debido que el beneficio otorgado por la vía de lastrado que ayudara a
exportar sus productos agrícolas.