3 MC 03 2 - RevB

PGRLM
ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DEFINITIVO:

"CREACION DEL PUENTE INCA MOYA Y ACCESOS, DISTRITO DE CIENEGUILLA, PROVINCIA DE
LIMA, LIMA”
PROYECTO N° 20210409
Nº 20210409-3-MC-03-2
DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO

Y PILOTES DE ESTRIBO
Rev. B
APROBADO POR:
Jefe de Proyecto Ana Rios Padilla
Cliente MTC
Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

A L. Delgado Emitido para revisión interna 10/06/2021 D. Rojas A. Rios
B L. Delgado Emitido para revisión de Cliente 11/06/2021 D. Rojas A. Rios
COMENTARIOS DEL CLIENTE:

"CREACION DEL PUENTE INCA MOYA Y ACCESOS, DISTRITO DE Fecha:
DOCUMENTO N° CIENEGUILLA, PROVINCIA DE LIMA, LIMA” 11/6/21
Nº 20210409-3-MC-03-2
Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO
Rev. B
MEMORIA DE CALCULO ESTRIBOS-CABEZAL
-ESTRIBO
Nº 20210409-3-MC-03-2
DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA BATERIA DE PILOTES
1.0 GEOMETRÍA DEL PILOTE
Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

Lpi 15.00 m Longitud de pilote
r 7.50 cm Recubrimiento
2.0 PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
f'c 280 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto

fy 4200 kg/cm2 Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo longitudinal y transversal
Ec 250998 kg/cm2 Módulo de elasticidad del concreto
Es 2100000 kg/cm2 Módulo de elasticidad del acero
Yc 2.40 tF/m3 Peso específico del concreto
3.0 MODELO ANÁLITICO
VISTA DEL MODELO DEL PILOTE

Nº 20210409-3-MC-03-2
4.0 DISEÑO DE LA BATERIA DE PILOTES DEL ESTRIBO DERECHO
4.1 REQUERIMIENTO DE ACERO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
REFUERZO LONGITUDINAL
Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

Lpi 15.00 m Longitud de pilote
Api 11309.7 cm2 Area bruta
ρ 2.00% Cuantía mínima inicial
Asi 226.19 cm2 Acero de refuerzo inicial
Øb 1 3/8 pulg Diametro nominal del refuerzo principal
n 30 und Numero de barras longitudinales
No ¿Acero longitudinal armado en paquetes?
cp 1 und Cantidad de barras longitudinales por paquete
Asp 9.58 cm2 Area equivalente de un paquete
As 287.4 cm2 Área de refuerzo longitudinal colocado
As 287.4 cm2 > Asi= 226.19 cm2
As ≥ Asi ? Ok !
s max 20.00 cm Separación máxima del refuerzo longitudinal
El espaciamiento libre minimo (s min) entre barras de acero longitudinal deberá ser la mayor distancia de:
1.5", 1.5db o 1.33dagg ACI318 25.2.3 (2019)
db 3.5 cm Diametro equivalente del refuerzo principal de pilote ACI318 25.6.1.6 (2019)
s min 5.24 cm Separación minima del refuerzo longitudinal
s 7.17 cm Separación libre entre refuerzo longitudinal colocado
smax ≥ s ≥ smin ?Ok !
REFUERZO TRANSVERSAL
db min 1/2 in Diametro del estribo minimo (Zonas sísmica 3 y 4) p/ db 1-3/8" > 5/8"
db 5/8 in Diametro del estribo seleccionado
nt 2 und Numero de ramas seleccionado
Ast 3.96 cm2 Area de la barra de acero seleccionado
Máximo espaciamiento del estribo en zona sismica 3 y 4 AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)
El máximo espaciamiento para el reforzamiento lateral en las regiones extremas plásticas del pilote no será
superior a la menor distancia de:
(1) Una cuarta parte de la dimension minima de la seccion transversal

(2) 4"
(1) (2)
s 10.00 cm = pmáx ≤ 30 cm ; 10.16 cm Ok !
s 10.00 cm Separación de estribo seleccionado
Nº 20210409-3-MC-03-2
Verificación de cuantia volumétrica
fy 4200 kg/cm2 Resistencia a la fluencia del acero transversal

f'c 280 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
dc= 105.0 cm Diámetro del núcleo de la columna medido al diámetro exterior del estribo
ps_min 0.12 Cuantía volumétrica minima de refuerzo transversal AASHTO 5.11.4.1.4 (2017)
ps 0.23 Cuantía volumétrica dispuesta OK !
Longitud de confinamiento en rótulas plasticas AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)
La longitud de confinamiento lateral en las regiones extremas plásticas del pilote será
mayor o igual a la mayor distancia de:
(1) La dimension minima de la seccion transversal

(2) Una sexta parte de la longitud del pilote
(3) 18"
(1) (2) (3)
Lp 2.50 m pmáx ≤ 1.20 m ; 2.50 m ; 0.4572 m ; Ok !
Lp 2.50 m Longitud de confinamiento seleccionado
4.2 ANALISIS ESTRUCTURAL
COMBINACIONES
RESISTENCIA I 1.25*DC + 1.5*DW + 1.35*EV + 1.0*FR + 1.5*EH + 1.75*(LL+IM+LS+BR)
RESISTENCIA Ib 0.90*DC + 0.65*DW + 1.0*EV + 1.0*FR + 1.5*EH + 1.75*(LL+IM+LS+BR)
RESISTENCIA III 0.90*DC + 0.65*DW + 1.0*EV + 1.0*FR + 1.5*EH
EVENTO EXTREMO X - Ia 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*(EH + EV + FR) + 0.50*(LL+IM+LS+BR) + 1.0*EQX + 0.30*EQY
EVENTO EXTREMO X - Ib 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*(EH + EV + FR) + 1.0*EQX + 0.30*EQY
EVENTO EXTREMO Y - Ia 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*(EH + EV + FR) + 0.50*(LL+IM+LS+BR) + 0.3*EQX + 1.0*EQY
EVENTO EXTREMO Y - Ib 1.0*DC + 1.0*DW + 1.0*(EH + EV + FR) + 0.3*EQX + 1.0*EQY
* EQ = 100% PRINCIPAL + 30% SECUNDARIO AASHTO 3.10.8 (2017)
R=1 Subestructura Factor modificador de respuesta
Nº 20210409-3-MC-03-2
RESUMEN DE FUERZAS INTERNAS
Los resultados que se muestran en la siguiente tabla correponde a las solicitaciones de flexión, axial y cortante de
las combinaciones de carga de todos los pilotes.
Item Pu Mu Vu Item Pu Mu Vu
(und) (tF) (tF-m) (tF) (und) (tF) (tF-m) (tF)
1 74.9 282.0 130.6 22 -572.3 291.4 133.1
2 82.6 278.1 128.7 23 -553.9 286.7 130.9
3 -268.7 273.1 116.6 24 -496.0 279.4 118.3
4 -261.0 271.4 115.6 25 -477.6 277.2 117.2
5 -250.8 68.1 29.0 26 -297.4 78.5 31.7
6 -175.5 67.3 29.2 27 -245.2 75.5 31.3
7 -148.7 53.0 22.3 28 -180.8 58.3 23.6
8 189.1 283.9 131.1 29 -458.1 289.8 132.7
9 196.8 279.9 129.2 30 -439.7 285.1 130.5
10 111.9 277.3 117.7 31 -115.2 278.0 117.9
11 119.6 275.4 116.7 32 -96.8 275.7 116.8
12 -250.8 68.1 29.0 33 -297.4 78.5 31.7
13 -175.5 67.3 29.2 34 -245.2 75.5 31.3
14 -148.7 53.0 22.3 35 -180.8 58.3 23.6
15 129.6 285.3 131.4 36 -512.6 291.8 133.1
16 137.1 281.3 129.5 37 -494.5 287.1 131.0
17 -78.2 287.4 120.2 38 -303.2 290.2 121.0
18 -70.6 285.6 119.3 39 -285.2 288.0 120.0
19 -249.0 68.7 29.2 40 -293.7 78.5 31.7
20 -174.2 67.8 29.3 41 -242.3 75.5 31.3
21 -147.8 53.2 22.3 42 -179.1 58.3 23.6
Nota: Ver en anexo las fuerzas internas de la bateria de pilotes según las combinaciones de carga.
4.3 RESISTENCIA AXIAL DEL PILOTE
VERIFICACIÓN DEL REFUERZO LONGITUDINAL

𝐴𝑠 𝑓𝑦
≥ 0.135 AASHTO 5.6.4.2-3 (2017)
𝐴𝑔 𝑓´𝑐
0.38 ≥ 0.135 Ok !
Donde:
As Area del acero no presforzado = 287.40 cm2
Ag Area bruta de la sección = 11310 cm2
fy Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo = 4200 kg/cm2
f´c Resistencia a la compresión del concreto = 280 kg/cm2
Nº 20210409-3-MC-03-2
CAPACIDAD AXIAL DEL PILOTE
Para miembro con estribos:

Ø𝑃𝑛 = 𝑃𝑟
Ø𝑃𝑛 = Ø0.85[0.85𝑓´𝐶 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝑓𝑦 𝐴𝑠𝑡 ] AASHTO 5.6.4.4-2 (2017)
Para secciones controladas por compresión con espirales o estribos, en zona sísmica 3 y 4, en el
estado limite de eventos extremos se usará el factor de reducción de resistencia Ø:
Ø= 0.75 Factor de reducción de resistencia AASHTO 5.5.4.2 (2017)
ØPn = 2441.87 ton > Pu = 572.32 tF Ok ! RESISTENCIA I
4.4 VERIFICACIÓN POR FLEXOCOMPRESIÓN
Los pilotes trabajan a flexocompresón, por ello para evaluar la suficiencia de nuestro diseño, se elabora un diagrama
de interacción, el cual será el mismo en planos perpendiculares debido a que la sección circular de los pilotes es
simétrica respecto a cualquier línea que pase por su eje.
DIAGRAMA DE INTERACCIÓN
DIAGRAMA DE INTERACCIÓN
-3000
φMn - φPn
-2500 Pu - Mu 01
-2000 Pu - Mu 02
-1500
Fuerza Axial (fF)
-1000
-500
0 100 200 300 400 500 600
0
500
1000
1500
Momento flector (fF-m)
Se observa en la figura que los puntos críticos están dentro del diagrama de interacción, por lo que se afirma que
38φ1-3/8" satisface la verificación por flexocompresión.
Nº 20210409-3-MC-03-2
4.5 VERIFICACIÓN POR CORTE
Øc 0.9 Factor de reducción de resistencia por corte AASHTO 5.5.4.2 (2017)

f´c 3.98 ksi Resistencia a la compresión del concreto
fy 59.74 ksi Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo
de 35.94 in Parametro de distancia
bv 47.24 in Ancho efectivo del pilote
dv 32.35 in Peralte efectivo del pilote AASHTO C5.7.2.8-2 (2017)
β 2.00 Habilidad para transferir esfuerzos de cortante en la sección AASHTO 5.7.3.4-1 (2017)
ØVc 173.49 klb Resistencia al cortante proporcionado por el concreto AASHTO 5.7.3.3-3 (2017)
Vu 133.10 tF Cortante factorado
Vu 293.42 klb Cortante factorado
Vu > 0.5ØVc ? Reforzar por corte !
s 4 in Separación entre estribos colocado
db 5/8 in Diametro del estribo seleccionado
nt 1 und Numero de ramas seleccionado
Av 0.31 in2 Area de la barra de acero seleccionado
Vs 150.60 klb Resistencia nominal por cortante asumido por el acero AASHTO 5.7.3.3-4 (2017)
Vn 343.36 klb Resistencia nominal al corte de la sección
Vn max 1521.7 klb Cortante máximo que puede resistir la sección AASHTO 5.4.3.3-2 (2017)
Vn max > Vn ? OK !
ØVn 309.02 klb Resistencia al corte de la sección
ØVn > Vu ? OK !
4.6 DIAGRAMAS DE FUERZAS INTERNAS DE LOS PILOTES

Nº 20210409-3-MC-03-2
PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_X-Ia Mu 282.0 tF-m max{√(M1xx²+M2yy²)}

Pu -74.9 tF
Vu 130.6 tF max{√(F1xx²+F2yy²)}
DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

FUERZAS FUERZAS FUERZAS FUERZAS
0 0 0 0
-200.0 0.0 200.0 400.0 -100.0 -50.0 0.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -200.0 -100.0 0.0 100.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

Momentos (tF-m) Axial (tF) Cortante (tF) Cortante (tF)
(M1 XX) (M2 YY) (F3 AXIAL) (F2 CORT) (F1 CORT)
PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_X-Ib Mu 278.1 tF-m

Pu -82.6 tF
Vu 128.7 tF

0 0 0 0
-200.0 0.0 200.0 400.0 -100.0 -50.0 0.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -200.0 -100.0 0.0 100.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-9de33
Nº 20210409-3-MC-03-2
PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_Y-Ia Mu 273.1 tF-m

Pu 268.7 tF
Vu 116.6 tF

0 0 0 0
-400.0 -200.0 0.0 200.0 260.0 280.0 300.0 320.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_Y-Ib Mu 271.4 tF-m

Pu 261.0 tF
Vu 115.6 tF

0 0 0 0
-400.0 -200.0 0.0 200.0 240.0260.0280.0300.0320.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-10de33
Nº 20210409-3-MC-03-2
PILOTE 1.35,12.4 COMB R-Ia Mu 68.1 tF-m

Pu 250.8 tF
Vu 29.0 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 200.0 400.0 -0.2 0.0 0.2 0.4 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

PILOTE 1.35,12.4 COMB R-Ib Mu 67.3 tF-m

Pu 175.5 tF
Vu 29.2 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 100.0 200.0 300.0 -0.1 0.0 0.1 0.2 0.3 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-11de33
Nº 20210409-3-MC-03-2
PILOTE 1.35,12.4 COMB R-III Mu 53.0 tF-m

Pu 148.7 tF
Vu 22.3 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 100.0 200.0 -0.1 0.0 0.1 0.2 0.3 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

PILOTE 1.35,2.4 COMB EEI_X-Ia Mu 283.9 tF-m

Pu -189.1 tF
Vu 131.1 tF

0 0 0 0
-200.0 0.0 200.0 400.0 -200.0 -100.0 0.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -200.0 -100.0 0.0 100.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-12de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu -196.8 tF
Vu 129.2 tF

0 0 0 0
-200.0 0.0 200.0 400.0 -300.0 -200.0 -100.0 0.0 -40.0 -20.0 0.0 20.0 -200.0 -100.0 0.0 100.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu -111.9 tF
Vu 117.7 tF

0 0 0 0
-400.0 -200.0 0.0 200.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-13de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu -119.6 tF
Vu 116.7 tF

0 0 0 0
-400.0 -200.0 0.0 200.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 -150.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0 -100.0 -50.0 0.0 50.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 250.8 tF
Vu 29.0 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 200.0 400.0 -0.4 -0.2 0.0 0.2 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-14de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 175.5 tF
Vu 29.2 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 100.0 200.0 300.0 -0.3 -0.2 -0.1 0.0 0.1 -40.0 -20.0 0.0 20.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 148.7 tF
Vu 22.3 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 100.0 200.0 -0.3 -0.2 -0.1 0.0 0.1 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
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-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-15de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu -129.6 tF
Vu 131.4 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
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-18 -18 -18 -18


Pu -137.1 tF
Vu 129.5 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18

VBGraf-16de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 78.2 tF
Vu 120.2 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18


Pu 70.6 tF
Vu 119.3 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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VBGraf-17de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 249.0 tF
Vu 29.2 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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Pu 174.2 tF
Vu 29.3 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18

VBGraf-18de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 147.8 tF
Vu 22.3 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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Pu 572.3 tF
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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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VBGraf-19de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 553.9 tF
Vu 130.9 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18


Pu 496.0 tF
Vu 118.3 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
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-14 -14 -14 -14
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-18 -18 -18 -18

VBGraf-20de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 477.6 tF
Vu 117.2 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 297.4 tF
Vu 31.7 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-21de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 245.2 tF
Vu 31.3 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18


Pu 180.8 tF
Vu 23.6 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18

VBGraf-22de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 458.1 tF
Vu 132.7 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18


Pu 439.7 tF
Vu 130.5 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
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-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-23de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 115.2 tF
Vu 117.9 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
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-18 -18 -18 -18


Pu 96.8 tF
Vu 116.8 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
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-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-24de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 297.4 tF
Vu 31.7 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
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-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 245.2 tF
Vu 31.3 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
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-18 -18 -18 -18

VBGraf-25de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 180.8 tF
Vu 23.6 tF

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-2 -2 -2 -2
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-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 512.6 tF
Vu 133.1 tF

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-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-26de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 494.5 tF
Vu 131.0 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 303.2 tF
Vu 121.0 tF

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Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
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-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-27de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 285.2 tF
Vu 120.0 tF

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-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 293.7 tF
Vu 31.7 tF

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-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-28de33
Nº 20210409-3-MC-03-2

Pu 242.3 tF
Vu 31.3 tF

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-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18


Pu 179.1 tF
Vu 23.6 tF

0 0 0 0
-50.0 0.0 50.0 100.0 0.0 100.0 200.0 300.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
-2 -2 -2 -2
-4 -4 -4 -4
-6 -6 -6 -6
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
Profundidad (m)
-8 -8 -8 -8
-10 -10 -10 -10
-12 -12 -12 -12
-14 -14 -14 -14
-16 -16 -16 -16
-18 -18 -18 -18

VBGraf-29de33
Nº 20210409-3-MC-03-2
RESUMEN DE FUERZAS MAXIMAS ACTUANTES POR COMBINACION DE CARGAS
Mu Pu Vu
PILOTE COMB
tF-m tF tF
1.35,12.4 EEI_X-Ia 281.99 -74.92 130.64
1.35,12.4 EEI_X-Ib 278.05 -82.57 128.72
1.35,12.4 EEI_Y-Ia 273.08 268.70 116.55
1.35,12.4 EEI_Y-Ib 271.37 261.04 115.65
1.35,12.4 R-Ia 68.14 250.77 29.04
1.35,12.4 R-Ib 67.28 175.52 29.20
1.35,12.4 R-III 52.96 148.74 22.26
1.35,2.4 EEI_X-Ia 283.91 -189.10 131.14
1.35,2.4 EEI_X-Ib 279.94 -196.75 129.21
1.35,2.4 EEI_Y-Ia 277.30 -111.91 117.70
1.35,2.4 EEI_Y-Ib 275.40 -119.56 116.74
1.35,2.4 R-Ia 68.14 250.77 29.04
1.35,2.4 R-Ib 67.28 175.52 29.20
1.35,2.4 R-III 52.96 148.74 22.26
1.35,7.4 EEI_X-Ia 285.27 -129.57 131.40
1.35,7.4 EEI_X-Ib 281.26 -137.10 129.46
1.35,7.4 EEI_Y-Ia 287.40 78.17 120.24
1.35,7.4 EEI_Y-Ib 285.62 70.64 119.32
1.35,7.4 R-Ia 68.68 248.96 29.17
1.35,7.4 R-Ib 67.76 174.15 29.32
1.35,7.4 R-III 53.18 147.79 22.31
5.35,12.4 EEI_X-Ia 291.39 572.32 133.06
5.35,12.4 EEI_X-Ib 286.68 553.93 130.94
5.35,12.4 EEI_Y-Ia 279.43 495.97 118.28
5.35,12.4 EEI_Y-Ib 277.20 477.57 117.23
5.35,12.4 R-Ia 78.47 297.37 31.68
5.35,12.4 R-Ib 75.45 245.18 31.29
5.35,12.4 R-III 58.29 180.80 23.62
5.35,2.4 EEI_X-Ia 289.83 458.10 132.65
5.35,2.4 EEI_X-Ib 285.07 439.71 130.52
5.35,2.4 EEI_Y-Ia 278.00 115.24 117.87
5.35,2.4 EEI_Y-Ib 275.71 96.84 116.81
5.35,2.4 R-Ia 78.47 297.37 31.68
5.35,2.4 R-Ib 75.45 245.18 31.29
5.35,2.4 R-III 58.29 180.80 23.62
5.35,7.4 EEI_X-Ia 291.83 512.58 133.10
5.35,7.4 EEI_X-Ib 287.10 494.53 130.97
5.35,7.4 EEI_Y-Ia 290.20 303.25 121.01
5.35,7.4 EEI_Y-Ib 288.03 285.20 119.98
5.35,7.4 R-Ia 78.51 293.70 31.69
5.35,7.4 R-Ib 75.49 242.30 31.30
5.35,7.4 R-III 58.33 179.13 23.63
Fzas-30de33
Nº 20210409-3-MC-03-2
DISEÑO DE ZAPATA DE ESTRIBOS
1.0 ANÁLISIS
100.0 90.0
50.0 95.0
110.0 125.0
95.0 95.0
Nº 20210409-3-MC-03-2
2.0 DISEÑO POR FLEXIÓN
REFUERZO EN LA DIRECCIÓN HORIZONTAL
Myy Myy Myy Myy

Sup- Inf+ Sup- Inf+
f'c 210.00 210.00 210.00 210.00 Kg/cm2

fy 4200.00 4200.00 4200.00 4200.00 Kg/cm2
h 2.00 2.00 2.00 2.00 m
d 1.90 1.90 1.90 1.90 m
Mu 50.00 100.00 95.00 90.00 T-m/m
Ig 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 m4
yt 1.00 1.00 1.00 1.00 m
Mcr 231.86 231.86 231.86 231.86 T-m/m
Mdis 66.67 133.33 126.67 120.00 T-m/m
K1 807.50 807.50 807.50 807.50 cm2
K2 18.56 37.13 35.27 33.42 cm2
As 9.34 18.78 17.83 16.88 cm2
a 2.20 4.42 4.20 3.97 cm
Ast 18.00 18.00 18.00 18.00 cm2
Φ 1 1 1 1 pulg
s 0.28 0.27 0.28 0.28 m
s_dis 0.250 0.250 0.250 0.250 m
REFUERZO EN LA DIRECCIÓN VERTICAL
Mxx Mxx Mxx Mxx

Sup- Inf+ Sup- Inf+
f'c 210.00 210.00 210.00 210.00 Kg/cm2

fy 4200.00 4200.00 4200.00 4200.00 Kg/cm2
h 2.00 2.00 2.00 2.00 m
d 1.90 1.90 1.90 1.90 m
Mu 110.00 95.00 125.00 95.00 T-m/m
Ig 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 6.7E-01 m4
yt 1.00 1.00 1.00 1.00 m
Mcr 231.86 231.86 231.86 231.86 T-m/m
Mdis 146.67 126.67 166.67 126.67 T-m/m
K1 807.50 807.50 807.50 807.50 cm2
K2 40.84 35.27 46.41 35.27 cm2
As 20.69 17.83 23.55 17.83 cm2
a 4.87 4.20 5.54 4.20 cm
Ast 18.00 18.00 18.00 18.00 cm2
Φ 1 1 1 1 pulg
s 0.25 0.28 0.22 0.28 m
s_dis 0.200 0.250 0.200 0.250 m
Nº 20210409-3-MC-03-2
3.0 VERIFICACIÓN POR CORTE
10.0
110.0
55.0
50.0
Vu_d 110.0 ton (distancia a "d" de la cara del apoyo)

øVc 118.20 ton Capacidad de concreto
ØVc > Vu_d ? OK !

3 MC 03 2 - RevB

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ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DEFINITIVO:

DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO

Jefe de Proyecto Ana Rios Padilla

Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

MEMORIA DE CALCULO ESTRIBOS-CABEZAL

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA BATERIA DE PILOTES

1.0 GEOMETRÍA DEL PILOTE

Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

2.0 PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

f'c 280 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto

3.0 MODELO ANÁLITICO

VISTA DEL MODELO DEL PILOTE

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

4.0 DISEÑO DE LA BATERIA DE PILOTES DEL ESTRIBO DERECHO

4.1 REQUERIMIENTO DE ACERO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

Dpi 1.20 m Diámetro de pilote

Máximo espaciamiento del estribo en zona sismica 3 y 4 AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)

(1) Una cuarta parte de la dimension minima de la seccion transversal

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

Verificación de cuantia volumétrica

fy 4200 kg/cm2 Resistencia a la fluencia del acero transversal

Longitud de confinamiento en rótulas plasticas AASHTO 5.11.4.1.5 (2017)

(1) La dimension minima de la seccion transversal

Lp 2.50 m Longitud de confinamiento seleccionado

4.2 ANALISIS ESTRUCTURAL

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

RESUMEN DE FUERZAS INTERNAS

4.3 RESISTENCIA AXIAL DEL PILOTE

VERIFICACIÓN DEL REFUERZO LONGITUDINAL

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

CAPACIDAD AXIAL DEL PILOTE

Para miembro con estribos:

Ø= 0.75 Factor de reducción de resistencia AASHTO 5.5.4.2 (2017)

ØPn = 2441.87 ton > Pu = 572.32 tF Ok ! RESISTENCIA I

4.4 VERIFICACIÓN POR FLEXOCOMPRESIÓN

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

4.5 VERIFICACIÓN POR CORTE

Øc 0.9 Factor de reducción de resistencia por corte AASHTO 5.5.4.2 (2017)

4.6 DIAGRAMAS DE FUERZAS INTERNAS DE LOS PILOTES

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_X-Ia Mu 282.0 tF-m max{√(M1xx²+M2yy²)}

DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

-10 -10 -10 -10

-12 -12 -12 -12

-14 -14 -14 -14

-16 -16 -16 -16

-18 -18 -18 -18

PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_X-Ib Mu 278.1 tF-m

DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

-10 -10 -10 -10

-12 -12 -12 -12

-14 -14 -14 -14

-16 -16 -16 -16

-18 -18 -18 -18

Rev. B DISEÑO DE SUBESTRUCTURA PUENTE INCAMOYA - ENCEPADO Y PILOTES DE ESTRIBO

PILOTE 1.35,12.4 COMB EEI_Y-Ia Mu 273.1 tF-m

DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE DIAGRAMA DE

-10 -10 -10 -10

-12 -12 -12 -12