Universidad Central del Ecuador

Facultad de Jurisprudencia Ciencias Políticas y Sociales

Carrera de Derecho
Diseño de la Investigación I

Nombre: Adrián Andrade

Semestre: Tercero “D”
Fecha: 11 de agosto de 2020
Tema: Tarea 4: Formulación del problema y objetivos y; Aplicación de la
técnica de observación

1.1. Formulación del Problema

Protección de datos personales obtenidos por big-data en el Ecuador en el

2020

1.2. Objetivos:

General
Examinar las medidas y leyes que existen en el Ecuador para proteger los
datos personales obtenidos por big-data.
Específicos
1. Identificar las medidas que existen en general para proteger los datos
personales obtenidos por big-data.
2. Conocer las políticas internas implementadas en Ecuador para
proteger los datos personales obtenidos por big-data.
3. Investigar sobre los tratados internacionales ratificados por el Ecuador
para proteger los datos personales obtenidos por big-data.
2.1. Guía de Observación

Objetivo: Investigar sobre las afectaciones a los negocios de mi barrio durante

la pandemia.

¿Cuál es la afluencia de camiones en el sector? ¿Cuál es la afluencia de carros

en el sector? ¿Cuál es la saturación de estacionamientos públicos y privados?
¿Cuál es la afluencia de personas transitando por el sector? ¿Cuál es la afluencia
de personas en locales comerciales fuera del mercado? ¿Cuál es la afluencia de
personas en locales comerciales dentro del mercado? ¿Han cerrado locales
fuera y dentro del mercado?

Fecha: 07 de agosto de 2020

Lugar: Ecuador, Imbabura, Ibarra, Sector Mercado
Amazonas.
Observador: Adrián Andrade

Hora de Inicio: 10:00 AM

Hora de Terminación: 10:45 AM

N° Aspectos Para Evaluar Bajo Medio Alto Muy Alto
1 Afluencia de camiones x
2 Afluencia de vehículos particulares x
3 Saturación de plazas de x
estacionamientos públicos
4 Saturación de plazas de x
estacionamientos privados
5 Locales comerciales abiertos fuera x
del mercado
6 Locales comerciales abiertos x
dentro del mercado
7 Afluencia de personas en la vía x
pública
8 Afluencia de personas en el x
mercado
9 Afluencia de personas en locales x
comerciales fuera del mercado
10 Afluencia de personas en locales x
comerciales dentro del mercado
11 Cambio de negocios en los locales x
comerciales fuera del mercado
12 Cambio de negocios en los locales x
comerciales dentro del mercado

2.2. Diario de Campo

En la calle Zenón Villacis con una
extensión de 4 manzanas paralela a la
calle del mercado no se encuentra
ningún camión y hay plazas
disponibles para estacionar carros,
algunas han sido utilizadas por los
talleres de motocicletas. El tráfico de
vehículos es bajo y el trafico de
personas también es bajo. La
compañía de camionetas al final de la
calle solo tiene 2 unidades
estacionadas.
El municipio ha colocado vallas
metálicas una cuadra a la redonda del
mercado para cercarlo.
Antes era muy común encontrar por lo
menos un camión (pequeño grande o
muy grande) descargando ya sea
plátanos, bicicletas, carnes o
cualquier mercancía. Antes era poco
frecuente encontrar una laza libre
para aparcar un auto. Los talleres de
motocicleta siempre han usado plazas
de estacionamiento, pero ahora
ocupan más plazas. De igual forma el
tráfico de vehículos y personas era
mucho mayor antes de la pandemia.
La compañía de camionetas antes
tenia más de 4 unidades
estacionadas.
Todos los locales comerciales se
encuentran abiertos a excepción de
uno, pero la mayoría están vacíos o
con pocos compradores.
Para saber la saturación de
estacionamientos privados, visitare
los 3 estacionamientos principales:
El primero ubicado en la Juan
Francisco Cevallos y Obispo
Mosquera; el segundo en la Antonio
Cordero y Zenón Villacis y; el tercero
en la Antonio Cordero y Rafael Larrea
Andrade. Los tres se encuentran poco
saturados, estimo de 1/3 a 1/4 de su
capacidad.
En la calle trasera del mercado
amazonas Obispo Mosquera entre
Sánchez y Cifuentes y Av. Eugenio
Espejo.
Hay dos camiones medianos: Uno
esta descargando huevos y el otro
descarga diferentes productos
procesados.
El cerco metálico impide el paso a
vehículos particulares y solo hay unos
pocos taxis. La calle ha sido tomada
por los peatones, pero el trafico de
personas es mediano.
Todos los locales comerciales se
encuentran abiertos, pero ninguno
tiene una fila de más de 3 personas
para ingresar o comprar.
Los vendedores ambulantes en todo
el sector es muy baja.
La utilización de vallas metálicas para
cercar el mercado ha hecho más difícil
el acceso al mismo a pie o en
vehículo.
Varios de estos locales se
encontraban cerrados antes de la
pandemia, un caso es la piñatería que
sale en la foto que permaneció
cerrado por mucho tiempo. Además,
otros locales han cambiado de
negocio.
Como no me he percatado de su
saturación antes de la pandemia les
pregunte a los trabajadores de los
estacionamientos ¿Ha disminuido la
entrada de autos a su garaje? y me
supieron manifestar “uuuuuta esta
bajísimo antes a estas horas no había
donde poner un carro” “ha bajado
mucho el negocio”
La afluencia de camiones antes de la
pandemia en esta zona era muy
notable durante todo el día.
La afluencia de vehículos era tan
grande que avanzaban de poco en
poco a la espera del semáforo al final
de la calle. La afluencia de personas
era tanta que siempre caminaban por
la calle. El trafico de personas era muy
alto.
Los vendedores ambulantes en el
inicio de la pandemia era mucho
mayor que antes, pero infiero que la
desconfianza de las personas a
comprarles a ellos ha hecho que
disminuyan.
Dentro del Mercado Amazonas.
Los locales comerciales solo están
abiertos 1/3 del total.
La afluencia de personas es muy baja.
Los pocos locales abiertos tienen
pocos productos en comparación.
Algunos locales han cambiado de
negocio y varios locales de ropa y
zapatos están liquidando.
La afluencia de personas antes de la
pandemia era muy alta.