5.0 Asfalto y Concreto 2021

II Capítulo:
Caracterización de los
materiales
Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 1

2.3 Materiales Bituminosos

Asfalto
Definición: El asfalto es un material
altamente impermeable, adherente y
cohesivo, capaz de resistir altos
esfuerzos instantáneos y fluir bajo la
acción de cargas permanentes.
Cambia su comportamiento
dependiendo de la temperatura y el
tiempo de aplicación de la carga.
• A bajas temperaturas
PSEUDO-
PLÁSTICO
• A altas temperaturas
FLUIDO-
VISCOSO Ing. Johny Bendezu Acero
Pavimentos-2021 3
Propiedades
• Es un aglomerante resistente, muy adhesivo.
• Es altamente impermeable y duradero.
• Alta resistencia al envejecimiento
• Es una sustancia plástica que da flexibilidad controlable a
las mezclas de áridos con los que se combina usualmente.
• Es altamente resistente a la mayor parte de los ácidos,
álcalis y sales.
• Es una sustancia solida o semisólida a temperatura
atmosférica normal.
• Puede licuarse fácilmente por aplicación de calor, por la
acción de disolventes de volatilidad variable, o por
emulsificacion.
Proceso Típico de
Refinación
Asfaltos refinados
para pavimentación.
Materiales asfalticos
líquidos

Tipos de crudo
El petróleo crudo se destila para separar sus diversas
fracciones y recuperar el asfalto.

Temperaturas de destilación de crudo
de petróleo

Asfaltos con Base en el Petróleo
• El Asfalto es un sub-producto de refinería,

obtenido del procesamiento del petróleo crudo.
• Sus propiedades dependen de:
– Operaciones en la refinería
– Composición de la fuente del crudo

Componentes del cemento asfaltico
Asfáltenos Maltenos
• Partículas sólidas bituminosas • Se subdividen en resinas y aceites.
discretas.
Resinas
• Alta Viscosidad. • Muy susceptibles a la Temperatura.
• Proveen elasticidad, (fluidas cuando se calientan, semi-
resistencia y cohesión. sólidas o sólidas a temperatura ambiente,
quebradizas cuando están frías)
• Son los responsables de la
viscoelasticidad.
• En la oxidación se transforman
en asfáltenos.
Aceites
• Aumentan la fluidez.
• Soluble en la mayor parte de solventes
• En la oxidación se transforman en resinas

Estructura Coloidal del Asfalto
• Normalmente se atribuye al asfalto una estructura de
dispersión coloidal en forma de Gel.

Reología del Asfalto
• Estudio de los cambios en la forma y el flujo de la
materia, abarcando, elasticidad, viscosidad y plasticidad.

Reología del Asfalto
Elástico Visco-Elástico Viscoso

Curva reologica del asfalto

Tipos de asfalto de pavimentación
Cemento Asfáltico
• Generalmente material producido en la refinería
• Cementos Asfálticos Soplados
Asfalto Diluido o Rebajado “Cutbacks”
• Cementos Asfálticos “rebajados” con solventes de
petróleo (RC-MC-SC).
Asfalto Emulsificado
• Mezclas de cemento asfáltico, agua y un agente
emulsificante.

Productos Asfalticos Líquidos

Cutbacks
Curado Rápido (RC) (Nafta o Gasolina)

• Alta volatilidad del solvente
• Riegos de Liga, Tratamientos Superficiales
Curado Medio (MC) (Kerosene)
• Moderada volatilidad
• Mezclas almacenables para bacheo
Curado Lento (SC) (Aceite de baja viscosidad)
• Baja volatilidad
• Imprimación, control de polvo

Emulsiones Asfálticas
Es un sistema heterogeneo que normalmente contiene
dos fases inmiscibles (asfalto y agua) en donde el agua
forma la fase continua de la emulsión, y pequeños glóbulos
de asfalto forman la fase discontinua. La emulsión de
asfalto pueden ser de tipo aniónico (glóbulos cargados
negativamente) o catiónico (glóbulos cargados
positivamente), dependiendo del agente emulsionante.
• Aniónicas: carga negativa, alkalina, buena para calizas
(carga positiva)
• Catiónicas: carga positiva, acida, buena con gravas
silíceas (carga negativa)



Cemento asfáltico
El cemento asfáltico a emplear en los riegos de

liga y en las mezclas asfálticas elaboradas en
caliente serán clasificados:
• Por viscosidad absoluta

• Por penetración

Pruebas para determinar las propiedades del
cemento asfaltico
• Penetración
• Viscosidad
• Ductilidad
• Punto de Inflamación
• Solubilidad
• Índice de penetración
• Ensayo de película delgada
Penetración
PENetracion en 0.1 mm
El ensayo de penetración determina la dureza o

consistencia relativa del asfalto, midiendo la distancia
(mm/10) que una aguja normalizada penetra
verticalmente.
Penetración
Tipos Usados en el Perú:
• CA PEN 40/50
• CA PEN 60/70
• CA PEN 85/100
• CA PEN 120/150

Viscosidad
• Se define como el pequeño • Es la resistencia de un
rozamiento interno que se liquido a fluir.
da entre las capas de un
fluido. Esta es una
propiedad importante y un
índice de la medida en que
este rozamiento de las
moléculas se opone al
movimiento de la masa del
fluido.

Viscosidad
Relación entre el
esfuerzo de corte
aplicado y la tasa
de deformación
cortante.

Viscosidad del asfalto
• Comportamiento reológico
cuando el asfalto se
encuentra en estado
liquido.
• Indica la consistencia del
asfalto
• Determina la resistencia al
desplazamiento en el rango
de temperaturas usadas
durante los usos de
aplicación.

Viscosidad Absoluta
• Tubo en forma de U, con marcas &
rellenado con asfalto
• Colocado en un baño a 60 °C
• Se usa el vacío para hacer pasar el
asfalto a través del tubo
• Se toma el tiempo para pasar las marcas
• Viscosidad en Poises

Viscosidad Cinemática
• Tubo con marcas & relleno con asfalto

• Colocado en un baño a 135 °C
• La gravedad mueve el asfalto a través del
tubo
• Se toma el tiempo para pasar las marcas
• Visc. en mm2/ s (centistokes)
Viscosidad Saybolt Furol

Ductilidad
• Este concepto está directamente asociado a la capacidad

del material de absorber energía
• Es la medida en centímetros de la longitud final que alcanza
el asfalto por estiramiento hasta su ruptura.
• Se elonga a una velocidad de 5 cm/mín a 25 °C.
• Una alta ductilidad indica mayor susceptibilidad térmica.
• los asfaltos con las ductilidades mas bajas, tienen una gran
tendencia a producir pavimentos con agrietamiento
excesivo.

Punto de inflamación
• Es la Temperatura mas
baja a la cual los vapores
del asfalto pueden
inflamarse al entrar en
contacto con una “llama“.
Punto de inflamación
(copa abierta de Cleveland)

Solubilidad
• Determina el contenido
de Bitumen (Ligante) en
el Asfalto.
• Mide la pureza de un
cemento asfaltico.

Índice de penetración
• Expresa la
sensibilidad del
Asfalto ante una
variación de
temperatura.

Ensayo de película delgada
• Se emplea para prever el
endurecimiento que puede
esperarse se produzca en el
cemento asfaltico durante las
operaciones de mezclado en las
plantas de mezcla en caliente.
• Esta tendencia al endurecimiento

se mide por ensayos de
penetración realizados antes y Ensayo de
Película delgada
después del tratamiento en
estufa.

Especificaciones cemento asfáltico

Especificaciones cemento asfáltico

3.3
Mezclas asfálticas

Mezclas asfálticas
Las mezclas asfálticas están formadas por un material pétreo bien
graduado y cemento asfáltico como ligante.

Mezclas asfálticas
• Se elaboran en una planta que calienta el material pétreo a una

temperatura de 140 ó 150 ºC y el cemento asfáltico a una temperatura
de 110 a 130 ºC.
• Después que el material pétreo esté caliente y seco se mezclan sus
componentes de acuerdo a una composición granulométrica aprobada,
incorporándole a continuación el cemento asfáltico en una cantidad
previamente definida.
Mezclas asfálticas
• Las mezclas
terminadas se
extienden en
capas uniformes
en el espesor y
ancho
requeridos,
para luego ser
compactadas a
temperaturas
superiores a los
85 ºC.

Diseño de Mezclas de Concreto
Asfáltico
• Objetivo: desarrollar una mezcla económica de
agregados y asfalto que cumpla con los
requerimientos de diseño.
• Métodos de diseño de mezcla:
– Marshall
– Hveem
– Superpave (nuevo)

Propiedades volumétricas en las mezclas
asfálticas
• Densidad de la mezcla
• Vacíos de aire, o simplemente vacíos
• Vacíos en el agregado mineral (VMA)
• Contenido de asfalto

Diseño de Mezclas de Concreto
Asfáltico
Las mezclas asfálticas están
constituidas aproximadamente por Cemento asfaltico
un 90 % de agregados pétreos
grueso y fino, un 5% de polvo
mineral (filler) y otro 5% de ligante
asfaltico. Los componentes
mencionados anteriormente son de
gran importancia para el correcto
funcionamiento del pavimento y la
falta de calidad en alguno de ellos
afecta el conjunto.

Propiedades consideradas en el diseño
de mezclas
• Estabilidad
• Durabilidad
• Impermeabilidad
• Trabajabilidad
• Flexibilidad
• Resistencia a la fatiga
• Resistencia al deslizamiento
Temperaturas de aplicación del asfalto

Factores que influyen en la compactación
de un aglomerado asfáltico
• Contenido de betún: El betún actúa como lubricante entre las

partículas, aunque no debería ser excesivo para evitar la
inestabilidad de la mezcla.
• Proporción y tipo de fíller: A mayor contenido de fíller, mayor

dificultad de compactación, puesto que actúa como
estabilizante del betún.

Factores que influyen en la compactación
de un aglomerado asfáltico
• Temperatura: La temperatura de compactación de la mezcla en
caliente siempre es muy superior a la del ambiente, por lo que
se enfría rápidamente, impidiendo la compactación posterior.
Pero tampoco es acertado pasarse en temperatura, pues
provoca la inestabilidad de la mezcla.
• Se pueden dar los siguientes valores a efectos prácticos:
– Temperatura a la salida de la planta 135 – 180º
– Temperatura a la salida de la extendedora 120 – 150º
– Temperatura durante la compactación 85 – 150º

Modulo de resilencia en mezclas asfálticas
Métodos basados en Ensayos de Laboratorio
1. Ensayo uniaxial de tensión

2. Ensayo de compresión uniaxial
3. Ensayo de flexión (viga o cantilever)
4. Ensayo de tensión indirecta diametral
5. Ensayo de compresión triaxial

Modulo de resilencia en mezclas asfálticas
Métodos Empíricos-Predictivos
Estabilidad en kg y flujo en mm.
Estabilidad en lb y flujo en pulgadas

Modulo dinámico en mezclas asfálticas
• Describe la relación
esfuerzo-deformación
de materiales visco
elásticos.

Modulo dinámico en mezclas asfálticas E
• Es la principal propiedad de las mezclas asfálticas para los modernos

métodos empírico-mecanicistas de diseño de pavimentos flexibles. Esta
propiedad que describe la relación entre tensiones impuestas y
deformaciones resultantes es fuertemente dependiente de la temperatura y
la frecuencia de ensayo así como de otros factores tales como la rigidez del
ligante asfáltico utilizado, la composición granulométrica de los agregados y
los contenidos volumétricos de asfalto y vacíos. El equipo de ensayos
permite la medición mediante dos configuraciones diferentes (compresión
axial y tracción indirecta) a las frecuencias de 5, 4, 2, 1, 0.5, 0.25 y 0.1 Hz
y a las temperaturas de 0, 10, 20, 30 y 40 °C lo que permite
posteriormente al trazado de las respectivas Curvas Maestras.
Por otra parte, el equipo puede ser adaptado para medir el Módulo
Resiliente de acuerdo a la Norma EN 12697-26, Mezclas bituminosas -
Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente – Parte 26:
Rigidez
Modulo dinámico en mezclas asfálticas
(cálculo indirecto AAHSTO 2008)

Modulo de dinámico en mezclas asfálticas
(cálculo indirecto Instituto del Asfalto)

Diferencias entre el módulo resilente y el
módulo dinámico
MODULO RESILENTE MODULO DINAMICO
MODULO DINAMICO
CARACTERISTICA COMPRESION TRACCION INDIRECTA MODULO DINAMICO DE RIGIDEZ
COMPLEJO
4" de diámetro y 2.5"

4" de diámetro 8" de viga de 15" de largo
ESPECIMEN de espesor (Tamaño cilíndricas
altura ancho y espesor 3"
de la muestra Marshall)
TEMPERATURA
DE ENSAYO
41, 77 Y 104 ºF
ECUACION 
MR  d MR 
P   0.2734 E *    
  log t  Es 

P a 3 L2  4 a 2 
MODULO
1 e
r t 4 b h3 
r
RESILENTE
CARGA LA QUE
SE CALCULA EL 20 psi 40-60 lb 200 repeticiones
MR
TIPO DE CARGA haversine sinusoidal o haversine haversine

DURACION DE LA
CARGA
0.1 s 0.1 s 30-40 s 0.1 s
DURACION
REPOSO
0.9 3s sin reposo 0.4 s

Modulo de rigidez del asfalto (nomograma de Shell)

Modulo de rigidez del
asfalto

Fatiga de mezcla asfáltica en función del tipo de
agregado y la temperatura de la prueba
10000
Unit strain, inch/inch (x10 -6)
Uncrushed gravel 85-

100 68oF
Crushed granite 85-

1000 100, 75 oF
Uncrushed gravel 85-100,

40 oF Crushed granite
85-100, 40oF
100
100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Cycles to failure

2.4 Concreto hidráulico

Concreto hidráulico

Materiales

Agregado fino

Agregado grueso

Agua

Concreto

Clases de concreto

Propiedades del concreto en estado
fresco
 Consistencia
 Peso unitario
 Contenido de aire
 Temperatura de la
mezcla

Revenimiento o slump
Asentamiento recomendado para diversos tipos

de obras. (ACI-211.1-91)

Contenido de aire

Quemaduras

Cuidado
 El contacto con el concreto fresco, mortero, cemento, o

mezclas de cemento pueden causar la irritación de piel,
graves quemaduras químicas o daño serio en los ojos.
 La exposición frecuente puede ser relacionado con

irritación y/o dermatitis alérgica de la piel .
 Cuando se trabaje con estos materiales usar guantes

impermeables, camisa larga , pantalones largos y
protección adecuada para los ojos.

Estructura de Hid ratación de la pasta vs Relació n Agua/Cement o
100
90
80
70
60
Porcentaje
50
40
30
20
10
0
0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9
Relación Agua/C em ento
Ceme nto Hid ratado Cemento sin hidra ta r Poro s capilar es Ag ua de hidratación Ag ua So bran te

Propiedades del concreto en estado
endurecido
 Resistencia a la Compresión
 Resistencia a la Flexión
 Módulo Elástico
 Relación de Poisson
 Resistencia a la abrasión

Resistencia a la Compresión
• Ensayo mucho
mas fácil de
realizar.
• Correlación con el
modulo de rotura.
• Menos propenso a
variaciones
durante el ensayo.

Muestra con diamantina (extracción de
núcleos por barrenacion)

Modulo de rotura (Sc)
• La resistencia a la tracción del concreto se

determina por métodos indirectos (flexión y
compresión diagonal), los cuales producen
valores de resistencia mayores que la resistencia
a la tracción real bajo carga uniaxial.
• En la prueba de flexión el esfuerzo a la tensión
máximo se alcanza en la fibra del fondo de la
viga de prueba (módulo de rotura) el cual se
emplea en el diseño de pavimentos.

Resistencia a la
tracción directa

Resistencia a
la tracción
indirecta
(compresión
diametral)

Ensayo de compresión diametral o
diagonal
2P
MR  S ' c 
 Ld

Resistencia a la tracción indirecta (flexión)

Cálculo del módulo de rotura
• Módulo de rotura del concreto a los 28 días
ensayo de viga cargada en el tercio
Pl
MR  S 'c 
b d3

Modulo de Rotura del Concreto
Se aplica carga en el tercio central de una viga de 6x6x30” y

cuando el tamaño máximo es menor a 1” la viga es de 4x4x20”, la
prueba ASTM C78 se efectua en una viga de 6x6x20”
Modulo de rotura a partir del ensayo
de compresión simple
Mr
Mr

Modulo de rotura a partir del
ensayo de compresión simple

Elasticidad del concreto
• El concreto se comporta de manera no elástica-no lineal,
y presenta deformación permanente despues del retiro
de la carga.
• El módulo de Young se puede determinar únicamente
para la parte inicial de la curva de carga.
• Cuando no esta presente una porción recta de la curva
se puede medir el módulo tangente inicial.
• Para efectos prácticos se considera la deformación por la
aplicación del esfuerzo de diseño se considera elástica y
el subsecuente incremento como flujo plástico (módulo
secante) se mide por lo general con esfuerzos que van
de 15 a 50% de la resistencia de corto plazo.

Elasticidad del concreto

Módulo de elasticidad

Módulo de elasticidad

Relacion de poisson
• La relación de Poisson es una

medida de la deflection que es
perpendicular a la dirección de
la carga. El valor usado
comúnmente para concreto es
0.20 a 0.21, pero el valor
puede variar de 0.15 a 0.25
dependiendo de los agregados,
humedad, edad del concreto y
resistencia a la compresión.

• The coefficient of thermal
expansion ranges from 3 to 8 X
10-6/°F (5.4 to 14.4 x 10-
6/°C), with 5 x 10-6/°F(9 x 10-
6/°C) as typical. The coefficient
of drying shrinkage ranges
from 0 .5 to 2 .5 x 10-4, with 1
x 10-4 as typical .

Resistencia a la abrasión mecánica

Resistencia a la fatiga del concreto
• Cuando el concreto falla bajo cierto

número de cargas repetidas todas ellas
menores que la resistencia estática a la
compresión.
• Nf: numero de ciclos para la falla.

Resistencia a la fatiga del concreto
• La Asociación de Cemento Portland recomienda
el uso de las siguientes ecuaciones de fatiga:

Fatiga en pavimentos de concreto

Fatiga en pavimentos de concreto
Kesler Samples did not fail (Kesler)
Raithby & Galloway Ballinger
Samples did not fail (Ballinger) Best fit line
0.9
0.8
Stress/strength
Zero maintenance
0.7 design
0.6
0.5
PCA
0.4
1.E+00 1.E+02 1.E+04 1.E+06 1.E+08
Load application to failure
Figure 6-4.5 Summary of PCC fatigue data with three fatigue models (after 1)


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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 2

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 5

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 7

• El Asfalto es un sub-producto de refinería,

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 9

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 10

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 16

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 17

Curado Rápido (RC) (Nafta o Gasolina)

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 19

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 20

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 21

El cemento asfáltico a emplear en los riegos de

• Por viscosidad absoluta

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 22

El ensayo de penetración determina la dureza o

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 29

• Tubo con marcas & relleno con asfalto

Viscosidad Saybolt Furol

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• Este concepto está directamente asociado a la capacidad

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 33

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 34

• Esta tendencia al endurecimiento

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 35

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 36

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 37

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 38

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 39

• Se elaboran en una planta que calienta el material pétreo a una

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 41

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 43

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 44

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 48

• Contenido de betún: El betún actúa como lubricante entre las

• Proporción y tipo de fíller: A mayor contenido de fíller, mayor

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 53

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 54

Métodos basados en Ensayos de Laboratorio

1. Ensayo uniaxial de tensión

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 55

Estabilidad en kg y flujo en mm.

Estabilidad en lb y flujo en pulgadas

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 56

Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 57

• Es la principal propiedad de las mezclas asfálticas para los modernos

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Pavimentos-2021 Ing. Johny Bendezu Acero 62

4" de diámetro y 2.5"