ESPECIFICACIÓNES TÉCNICA

PROYECTO :
“RENOVACION DE SUPERFICIE DE RODADURA; EN EL(LA) TRAMO SAN MIGUEL –
CCACCAS – PATASUCRO – SAN ANTONIO DE CULLUCHACA – UCHURACCAY EN
LOS DISTRITOS DE HUANTA, LURICOCHA Y UCHURACCAY EN LA PROVINCIA DE
HUANTA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
DEPARTAMENTO : AYACUCHO
PROVINCIA : HUANTA
DISTRITO : HUANTA

GENERALIDADES
Las Especificaciones Técnicas contenidas en este documento se aplican a los trabajos
detallados en los planos que son parte del presente proyecto.
Las obras se ceñirán estrictamente a lo indicado en los planos del proyecto, memoria
descriptiva y en estas especificaciones técnicas.
Para cualquier incompatibilidad, prevalecerán los planos, luego las especificaciones
técnicas y finalmente los metrados. Para todo lo no especificado, regirán las normas del
Reglamento Nacional de Construcciones.

DEL INGENIERO RESIDENTE

El Ingeniero Residente de la obra, colegiado idóneamente preparado de amplia
experiencia; el cual lo representarán en obra, debiendo constatar el cumplimiento de los
reglamentos y los procesos constructivos, así como la correcta aplicación de las Normas
establecidas.
DEL PERSONAL
La entidad ejecutora a cuyo cargo estará la obra, deberá presentar al Ingeniero
supervisor, la relación del personal que va a trabajar en la obra, reservándose el
derecho de pedir el cambio total o parcial del personal, incluyendo al ingeniero
residente, o los que a su juicio y en el transcurso de la obra demuestren ineptitud para
desempeñar el cargo encomendado.

DEL EQUIPO
Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, etc.
El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser
suficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.
DE LOS MATERIALES
El acopio de los materiales no debe hacerse con demasiada anticipación, ni abundante
cantidad, de tal manera que su presencia cause malestar en la ejecución de la misma, o
que por excesivo tiempo de almacenamiento desmejore las propiedades particulares y
calidad de la misma.
Todos los materiales a usarse serán de primera calidad y de conformidad con las
especificaciones particulares de éstas; los que se proveen en envases sellados, deberán
mantenerse en esta forma hasta su uso.
El representante de la Entidad rechazará el empleo o uso de los materiales, pruebas,
análisis o ensayos cuando no cumplan con las normas ya mencionadas o con las
especificaciones particulares de los elementos destinados a la obra.

EXTENSIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones generales de
construcción a ser aplicadas por el Constructor en la ejecución de las obras.
Más allá de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene autoridad
suficiente para ampliar estas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplear
y la correcta metodología constructiva a seguir.
Las obras comprenden la completa ejecución de los trabajos indicados de estas
especificaciones y también de aquellos no concluidos en la misma, pero que sí están en
la serie completa de planos y documentos complementarios siguientes que también
conforman el expediente técnico:
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Normas Peruanas de Concreto.
 Normas ACI (American Concrete Institute)
 Manual de Normas ITINTEC
 Manual de Normas de ASTM
 Especificaciones de los fabricantes que sean concordantes con las anteriormente
mencionadas en cada especialidad.
Si en determinadas cuestiones surgieran dudas de acuerdo a la aplicación de las
normas, la decisión del Supervisor es la única determinante y válida.

RECTIFICACIÓN Y COMPLEMENTO DE LAS ESPECIFICACIONES.

En el caso de obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto Definitivo, así
como para la ejecución de servicios no previstos en las presentes especificaciones y que
fueran requeridas por La Entidad Ejecutora durante el desarrollo de los trabajos, valdrán
las disposiciones que la Supervisión acuerde con el mismo en cada caso.
La Supervisión con autorización de la entidad licitante ejecutora tendrá la facultad
durante el curso de las obras de modificar, complementar o adaptar a situaciones reales
las presentes Especificaciones, con el proyectista a fin de asegurar una buena ejecución
de los trabajos de acuerdo a lo previsto en las bases técnicas del proyecto.
Cualquier modificación en los trabajos deberá ser cubierta por una orden de variación,
aprobada por la Supervisión y refrendada por la Municipalidad Provincial de Huanta.

NORMAS GENERALES
Las Normas para materiales aquí especificadas podrán ser reemplazadas por las
normas emitidas por ITINTEC.

Normas para el Concreto ASTM

ASTM-C-17 Control en el uso de materiales finos
ASTM-C-31 Especificaciones para fabricación y curado de testigos cilíndricos
de concreto para pruebas de resistencia.
ASTM-C-33/61 Especificaciones de agregados para concreto.
ASTM-C-39 Método para probar cilindros moldeados de Concreto.
ASTM-C-40 Control de impurezas en la arena.
ASTM-C-42 Ensayos de carga en duda
ASTM-C-70 Agua contenida en la arena
ASTM-C-88 Prueba de agregados en el concreto
ASTM-C-94 Mezcla y conducción del concreto
ASTM-C-109 Uso del agua en la mezcla
ASTM-C-117 Materiales que pasan por la malla 200
ASTM-C-127 Prueba de agregados gruesos en el concreto
ASTM-C-136 Prueba de mallas Standard Granulometría
ASTM-C-138 Determinación de contenido de aire en el Concreto.
ASTM-C-143 Medición del asentamiento
ASTM-C-150 Especificación para Cemento Pórtland
ASTM-C-156 Índice de retención de humedad
ASTM-C-172 Forma de tomar muestras de concreto
ASTM-C-173 Determinación del contenido de aire
ASTM-C-231 Determinación del contenido de aire
ASTM-C-494 Aditivos químicos para concreto

Normas ACI

ACI-306 Condiciones ambientales que influyen en el Vaciado.

ACI-315 Manual de prácticas normales para detallar estructuras de concreto.
ACI-347 Práctica recomendable para construir encofrado de concreto.
ACI-605 Condiciones ambientales que influyen en el vaciado.
ACI-615/59 Práctica recomendable para mezclar y color del Concreto.

PARTIDAS
Proyecto: “RENOVACION DE SUPERFICIE DE RODADURA; EN EL(LA) TRAMO SAN
MIGUEL – CCACCAS – PATASUCRO – SAN ANTONIO DE CULLUCHACA –
UCHURACCAY EN LOS DISTRITOS DE HUANTA, LURICOCHA Y UCHURACCAY EN
LA PROVINCIA DE HUANTA – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”

1. RENOVACIÓN DE SUPERFICIE DE RODADURA EN EL TRAMO SAN MIGUEL -

UCHURACCAY, PROVINCIA DE HUANTA –AYACUCHO

01.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 3.60X2.40 M
DEFINICIÓN DE LA PARTIDA
Es el mensaje a emitir sobre el proyecto, que será proveído el contenido, por la Entidad
Financiera y Ejecutora, en el que debe figurar: el nombre del proyecto, entidad
financiera, entidad ejecutora, monto de financiamiento, plazo de ejecución, etc. El cartel
se ubicará en una zona visible y donde exista circulación tanto peatonal como vehicular.

EJECUCION DE LA PARTIDA
Se utilizarán los siguientes materiales: Clavos 3”, Cartel de Identificación de 3.60 x 2.40
m., rollizo de eucalipto de 3’ x 3m. y equipos como herramientas manuales.

MÉTODO DE EJECUCIÓN DE LA PARTIDA

La medición se realizará por unidad instalada (GLB), el panel de identificación de obra
será confeccionado según la dimensión especificada de 3.60 m x 2.40 m., con marco de
madera tornillo de 2” x 4”, y según la especificación de los responsables de la obra. Para
la colocación se utilizará como soporte madera eucalipto rollizo al que se debe asegurar
con clavos.

01.01.02. CAMPAMENTO PROVISIONAL

DEFINICIÓN DE LA PARTIDA
El Residente de obra se proveerá de ambientes que servirán como campamento
provisional de obra. El área será suficiente para almacenar materiales, equipos y
herramientas, así como para alojar al guardián.
EJECUCION DE LA PARTIDA
El pago de la partida es por m2. El precio unitario comprende todos los costos de mano
de obra, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo

1.2. TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01 TRANSPORTE DE MAQUINARIA
01.02.01.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PESADA
DESCRIPCION:

El Residente, bajo esta sección deberá de realizar todo el trabajo de suministrar, reunir,
transportar y administrar su organización constructiva completa al lugar de la obra,
incluyendo personal, equipo mecánico, material y todo lo necesario para instalar e iniciar
el proceso constructivo, así como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance.
La movilización incluye, además, al final de la obra, la remoción de instalaciones y
limpieza del sitio, así como el retiro de sus instalaciones y equipo.

PROCEDIMIENTO

El sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a los pavimentos ni a las
propiedades de terceros.

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

UNIDAD DE MEDIDA: Global

SISTEMA DE CONTROL

La supervisión deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que no

se encuentre satisfactorio para la función por cumplir.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al Precio Unitario de la partida del Presupuesto
contratado según el avance de la obra y considerándose 50% a la desmovilización del
equipo.

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilización.

(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya

concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra
con la autorización del Supervisor.

Comprende los trabajos de nivelación para lo cual se contempla los cortes o rellenos
complementado con una compactación del terreno a fin de alcanzar los niveles
contemplados en los planos.
01.02.01.02. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE CAMION VOLQUETE DE
15M3

01.02.02 LIMPIEZA DE TERRENO

01.02.02.01 LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL
01.03 OBRAS DE EXPLANACION
01.03.01 OBRAS PRELIMINARES
01.03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
Definición: Comprende la ejecución de los trabajos previos al inicio de obra, las que
serán efectuados por el Responsable de Obra de acuerdo a los planos del Proyecto. El
Encargado de la Obra para este efecto colocará balizas o vallas de madera para señalar
los ejes principales, las que mantendrá hasta el emplantillado de los muros de ladrillo
cuya comprobación será permanente.

Descripción:
Durante la ejecución de estos trabajos, el encargado de la obra colocará balizas o vallas
de madera para señalar los ejes principales y secundarios, las que mantendrá hasta el
emplantillado de los muros de ladrillo cuya comprobación será permanente.

Materiales:
 Estacas de madera: Se utilizará exclusivamente madera nacional, pudiendo ser
de eucalipto o madera montaña corriente, pero que garantice los trabajos de
marcado inicial de las obras. Las estacas serán de 2” x 2” y las vallas de 2” x 1
1/2” como mínimo. Para afianzar las vallas se requieren de clavos de 2 1/2” o 3”.
 Yeso: Se usará para realizar el trazado de los cimientos corridos, zapatas, etc.,
antes de la ejecución de los trabajos de excavación.
  Cordel: Es un material accesorio que permite alinear los trazos en forma práctica
y que permite el pintado de las líneas con yeso. Debe ser de material resistente
para soportar la tensión durante los trabajos.
 Clavos de acero: Se utilizará clavos con cabeza para madera de 2” como
máximo.

Equipos y herramientas:
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberá ser:

 Teodolito, nivel de y miras o estadías.

 Equipo y herramientas menores (martillos, sierra, barretas, etc.)

Ejecución:
El trazado y replanteo de ejes, así como la comprobación de los niveles serán
efectuadas por el Residente de Obra de acuerdo a los planos del Proyecto. El Residente
para este efecto ubicará el BM y el punto de inicio de trazo, luego colocará balizas o
vallas de madera para señalar los ejes principales, las que mantendrá hasta el
emplantillado de los muros de ladrillo. Los niveles serán dados a través del teodolito y el
nivel de ingeniero.
El procedimiento a utilizar en trazo será el siguiente:
En primer lugar, se marcará los ejes y a continuación se marcará las líneas de
cimentaciones, en armonía con los planos de Arquitectura y estructuras. Dicha ejes
deberán cumplir con las medidas y ángulos descritos en los planos, y ser aprobados por
el Supervisor y/o Inspector antes de la iniciación de las excavaciones.
Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y levantamientos
topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos, para el trabajo de replanteo. Se
deberá contar con personal especializado en trabajos de topografía.
Se deberá cuidar todos los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y puntos de
nivel (BM) hechos o establecidos en la obra y se restablecerán si son estropeados y
necesarios.

Método de medición: El trazo niveles y replanteo preliminar, se medirá por unidad de

Metro Cuadrado (M2), considerando el largo por el ancho o el alto de la partida
ejecutada, o sumando por partes de la misma para dar un total.

Forma de pago:
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio
unitario por Metro Cuadrado (M2) del contrato que representa la compensación integral
para todas las operaciones de transporte, materiales, mano de obra, EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS, herramientas, así como otros gastos eventuales que se requieran
para terminar los trabajos.

01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.02.01 CORTE, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES
01.03.02.02 REMOCION Y ELIMINACION DE DERRUMBES Y OTROS
01.03.03 RECONFORMACION DE LA PLATAFORMA EXISTENTE
01.03.03.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL AFIRMADO EN CANTERA
01.03.03.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO
01.03.03.03 PERFILADO Y EXTENDIDO DE AFIRMADO E=15CM
01.03.03.04 RECONFORMACION DE CUNETAS

DESCRIPCION
Esta partida consiste en la excavación de material compacto (cunetas) a fin de alcanzar
las secciones transversales exigidas en los planos y garantizar el buen funcionamiento
de drenaje.

Referente a las zonas de mejoramiento, este trabajo consiste en el conjunto de

actividades a efectuarse para la excavación y remoción de materiales blandos,
orgánicos, expansivos, saturados u objetables en la cuneta o en las áreas donde se
hayan de realizar los terraplenes.

METODOS DE CONSTRUCCION:
Excavación
Para la ejecución de esta partida se empleará motoniveladora u otra maquinaria que
aprobara el Ingeniero Supervisor, y el procedimiento a seguir será tal que garantice la
estabilidad de los taludes y/o de corte y/o otras condiciones particulares de la obra.
Determinado los sectores donde se tiene la presencia de suelos objetables, el Residente
someterá para la aprobación del Supervisor, las dimensiones de la excavación a
ejecutar. Efectuada la aprobación por escrito, el Residente procederá a ejecutar los
trabajos hasta los niveles autorizados.

METODOS DE MEDICION:
El método de medición será por metro lineal (ML).

FORMA DE PAGO

El área medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio del contrato,
por metro lineal, constituyendo dicho precio y pago, compensación plena por mano de
obra, leyes sociales, herramientas, equipos, suministros e imprevistos necesarios para
completar la partida.

01.03.04 IMPACTO AMBIENTAL

01.03.04.01 MITIGACION AMBIENTAL
DESCRIPCION
La presente especificación contempla los transportes de material excedente de corte y
excavaciones, de escombros.

Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte y excavaciones a DME’s.
(b) Proveniente de escombros y otros a DME’s.
(c) Proveniente de excedentes de corte y excavaciones a ser utilizados en rellenos y
terraplenes.
(d) Proveniente de canteras para terraplenes, sub bases, bases y mezcla asfáltica.

MATERIALES:
Los materiales a transportarse son:
(a) Materiales provenientes de corte y la excavación de la explanación
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas
para la explanación, y préstamos. También el material excedente a ser dispuesto en los
DME’s indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Incluye, también, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros
materiales blandos, orgánicos y objetables, sujetos a reemplazo, provenientes de las
áreas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y
pedraplenes, hasta su disposición final.
(b) Materiales provenientes de Canteras
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o
mezclados que son destinados a formar terraplenes, banquetas de relleno,
mejoramientos, pedraplenes, rellenos estructurales, rellenos para suelo reforzado, capas
granulares de estructuras de pavimentos y mezclas asfálticas.
Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, solados, filtros para subdrenes,
emboquillados, piedras para concreto y todo aquel que este incluido en los precios de
sus respectivas partidas.
(c) Escombros y otros
Los escombros corresponden a materiales de demolición de edificaciones, de
pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a ser
utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los DME’s
indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de
la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o
se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal
que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor
o tolva.

EQUIPO
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del
Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias
de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los
elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del
material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.

Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión
Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).

Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
no deberá sobrepasarse.

Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de
polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.

Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o
tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la
misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se
rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma
tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.

Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o

tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su
totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el
transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su
contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben
estar en buen estado de mantenimiento.

El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que

cause el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada
vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no
deberá sobrepasarse.

El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los

motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas
y de los cursos de agua.

Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador.
Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los
materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de acuerdo con el
proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más
corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.

Aceptación de los trabajos

Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
(3) Exigir al Residente la limpieza de la superficie en caso de contaminación
atribuible a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de
los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Residente deberá
remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva
especificación, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.

(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para
el transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por el Supervisor, éste
solamente computará la distancia más corta que se haya definido previamente.

MEDICIÓN
Las unidades de medida para el transporte de materiales será el Global - kilómetro (Glb -
km) de material trasportado, o sea, el momento de transporte (T): el volumen de material
en su posición final de colocación, por la distancia real de transporte. El contratista debe
considerar en los precios unitarios de su oferta el carguío, los esponjamientos y las
contracciones de los materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a
distancias menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.
Para los transportes con distancias menores a 1 km, se considerará la distancia
realmente recorrida multiplicada por el volumen transportado (glb-km)
El momento de transporte (T) a pagar se calculará con la siguiente fórmula:
T=VxD
Dónde:
T: tiempo
V: velocidad
D: distancia
Volúmenes de Material a Transportar (V)
Los volúmenes de material a transportar serán medidos de la siguiente manera:
Los materiales provenientes de corte y excavación a ser utilizados en obra, serán
medidos en su posición final, de acuerdo al método de medición indicado en las
secciones correspondientes a las actividades que requieren el material transportado
para su conformación.

Los materiales provenientes de corte y excavación a ser eliminados a DME’s, incluido

los escombros, serán medidos en su posición original, de acuerdo al método de
medición indicado en las secciones correspondientes a las actividades que originan el
material a transportar.

Los materiales provenientes de cantera serán medidos en su posición final, de acuerdo

al método de medición indicado en las secciones correspondientes a las actividades que
requieren el material transportado para su conformación. En el caso de material granular
a ser utilizado en la producción de mezcla asfáltica, el volumen de material se obtendrá
multiplicando el volumen de mezcla asfáltica medida en su posición final, por el
porcentaje de participación del agregado transportado en la mezcla asfáltica,
considerando para tal fin que la suma del volumen de agregado grueso y del agregado
fino es igual al volumen de mezcla asfáltica producida.

Distancia de Transporte (D)

La distancia de Transporte (D) será obtenida a partir de la distancia total de transporte
(DT), menos la distancia libre de transporte (DL).

La distancia total de transporte se medirá a lo largo de la ruta más corta, determinada

por el Supervisor entre centros de gravedad. Tanto si el Contratista elige transportar por
un camino más largo o más corto que el elegido por el Supervisor, los cómputos para el
pago se harán con la distancia de transporte medida a lo largo de la ruta más corta. Si el
Contratista plantea la construcción de un acceso más corto para el transporte de
materiales, el mismo será aceptado si y solo sí, el ahorro en transporte menos los costos
de construcción y mantenimiento del acceso representen una economía al proyecto.

A continuación, se precisa los métodos de cómputo de la distancia de transporte (D)

según el origen del material a transportar:

Distancia de Transporte de materiales provenientes de corte y excavación a ser

utilizados en obra.

Para el caso de material de préstamo proveniente de excedentes de corte y

excavaciones en explanaciones que serán utilizados en obra, la distancia total de
transporte (DT) para material de préstamo será obtenida a partir de la siguiente fórmula:
DT = d
Donde:
D Distancia Total de Transporte (km)
 T:
d Distancia entre C.G. del origen del material y el C.G. del destino del material
: (km).

La distancia de transporte (D) se obtendrá de la siguiente manera:

Para DT < 1 km
Para D < 1 Km; D = DT -DL
Para D > 1 Km; D = 0
Para DT > 1 km
Para D < 1 Km; D = 1 Km
Para D > 1 Km; D = DT –DL-1
Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km
Distancia de Transporte de materiales provenientes de corte y excavación a ser
eliminados a DME’s, incluye Escombros.
La distancia total de transporte (DT) para material proveniente de corte y excavación a
DME’s, incluye escombros, será obtenida a partir de la siguiente fórmula:
DT = c+d
Donde :
Distancia Total de Transporte (km)
DT
:
Longitud de acceso al DME desde la carretera (km)
c:
Distancia entre el ingreso al DME y el C.G del origen del material a eliminar
d: (km).

La distancia de transporte (D) se obtendrá de la siguiente manera:

Para DT < 1 km
Para D < 1 Km; D = DT -DL
Para D > 1 Km; D = 0
Para DT > 1 km
Para D < 1 Km; D = 1 Km
Para D > 1 Km; D = DT –DL-1
Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km
Distancia de Transporte de Materiales provenientes de cantera
La distancia total de transporte (DT) para material proveniente de cantera será obtenida
a partir de la siguiente fórmula:
DT = c+d
Donde:
 Distancia Total de Transporte (km).
DT
:
Longitud de acceso a la pila de aprovisionamiento de material granular desde la
c: carretera (km).
Distancia entre la salida de la cantera y el C.G. del material granular colocado
d: (km).

La distancia de transporte (D) se obtendrá de la siguiente manera:

Para DT < 1 km
Para D < 1 Km; D = DT -DL
Para D > 1 Km; D = 0
Para DT > 1 km
Para D < 1 Km; D = 1 Km
Para D > 1 Km; D = DT –DL-1
Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km

Longitud de Acceso (c) : La longitud del acceso será computada desde la intersección
del eje del acceso con el eje de la carretera en construcción hasta la zona de
apilamiento de materiales o la ubicación de las plantas de proceso, según corresponda.
Distancia Libre de Transporte (DL) : Se entiende como distancia libre de transporte, a
aquella distancia de acarreo libre y de compensación de explanaciones, que no recibe
pago directo, cuyo costo se considera incluido dentro de los trabajos de excavaciones
para explanaciones y producción de agregados. Para efectos de medición de
transportes se asume una distancia de ciento veinte metros (120 m).
Transporte Interno (TI): Se denomina transporte interno, al transporte de material que se
realiza en la producción de agregados y rellenos, desde la zona de extracción a la zona
de procesamiento (zarandeo y/o chancado). En caso que el área de procesamiento se
encuentre dentro del área de explotación de la cantera, NO se reconocerá pago directo
al transporte interno, dicho costo será considerado dentro del precio unitario de las
partidas que requieren el material transportado para su conformación.
Materiales eliminados serán tratados con máquinas pesadas.

METODOLOGIA DEL TRABAJO

En los botaderos los materiales eliminados, serán compactados y/o nivelados similares a
la topografía de la zona y posteriormente serán reforestados con especies nativas de la
zona.
METODO DE MEDICION
La medición se realizará por global.
Bases de pago
De acuerdo a lo mencionado anteriormente se pagará con la partida limpieza y
eliminación será en global y aceptada por el Ingeniero Supervisor y este precio incluirá la
compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida, mano de obra,
herramientas, equipos y materiales de acuerdo al respectivo análisis de Costos
Unitarios.

01.04 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

01.04.01 SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESGO-SCTR

Descripción
Comprende la adquisición de pólizas SCRTR para personal técnico y obrero.
Unidad de medida
Global (glb)
Norma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente técnico en lo referente a personales disponibles
para ejecutar dicha actividad.

01.04.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

Descripción:
Este rubro hace referencia a los criterios a tomar en cuenta para la elección, uso y
protección:

 Cascos de seguridad, utilizado por el personal para la protección contra los riesgos
de choques, golpes y caídas o proyección de objetos.
 Protectores visuales utilizados por los trabajadores para preservar los ojos o la cara
contra los riesgos de impacto de partículas sólidas y/o salpicaduras de líquidos
entre otros.
 Guantes de protección utilizados por los trabajadores frente a los riesgos de cortes,
pinchazos y otros, derivados de la manipulación de materiales.
 Botas de jebe utilizado para la protección de los dedos y/o planta de los pies contra
los riesgos debidos a caídas de objetos, golpes, aplastamientos y pinchazos.
 Mascara respiratorio que protegerá de los polvos en el proceso constructivo.
 Ponchos impermeables protegerá de la caída de lluvias en horas de trabajo
 Chalecos de identificación llevará logo de la entidad su uso será obligatorio para
distinguir trabajadores de la obra con los visitantes.
 Cintas de seguridad para impedir el ingreso a lugares autorizados por las personas
ajenas a la construcción.

Especificaciones:

Todos los trabajadores que realicen trabajos, deberán contar obligatoriamente con los
dispositivos de protección personal señalados.

Métodos de medición y pago:

Se considera a este ítem incluido en los costos indirectos del contratista en forma global
(GLB).

Partida de Pago Unidad de Pago

Equipo de Protección Personal Global (GLB)

01.04.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA

Para proteger a los trabajadores y público en general de los peligros existentes en las
diferentes áreas de trabajo, entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una
limitación:

 Barandas rígidas en bordes de losa y acordonamientos para limitación de áreas de

riesgo.
 Tapas para aberturas en losas de piso.
 Sistema de líneas de vida horizontales y verticales de anclaje.
 Sistemas de malla antiácidas.
 Sistemas de volqueo (tarjeta y candado)
 Interruptores diferenciales para tableros eléctricos provisionales.

UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medida será global (GLB).

FORMA DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cntidad de
equipos de protección colectivapara el total de obreros expuestos al peligro, de los
equipos de contrucción, de los procedimientos constructivos, en conformidad con el Plan
de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) y el planeamiento de obra

01.04.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

Descripción:
Se deberá informar a los trabajadores acerca de los riesgos existentes en el trabajo y las
medidas de control que se deberán seguir, como así también se deberá impartir la
formación necesaria para la realización de cada tarea.
Se deberá vallar el sector de obra para evitar el acceso al mismo de personas que no
trabajen en ella. Se crearán accesos seguros a las zonas de trabajo.
Se señalizará y demarcará adecuadamente la presencia de obstáculos de acuerdo con
la norma colocándose carteles, o señales que indiquen los riesgos presentes.
Se verificará la existencia de indicaciones de advertencia (como, por ejemplo: uso
obligatorio de casco, uso obligatorio de calzado de seguridad, uso obligatorio de
cinturón de seguridad, peligro contacto con la corriente eléctrica, peligro caída de
objetos, peligro caída al vacío, etc.) en lugares de buena visibilidad para el personal.
Como protecciones contra la caída de personas se usarán, según el caso, cubiertas
sólidas que permitan transitar sobre ellas, barandas de un metro de altura, con
travesaños intermedios y zócalos y protecciones colectivas constituidas por redes.
Todas las zonas de trabajo y de tránsito estarán adecuadamente iluminadas.
Para la seguridad vehicular y peatonal se deberá tener una adecuada Señalización, los
cuales deberán ser adecuadamente colocados en forma muy visible en cada uno de los
lugares donde se ejecutarán los trabajos.
Cualquier situación que origine daños o accidentes ocasionada por ausencia y descuido
en la protección señalada, será de responsabilidad del residente de obra y se aplicarán
las penalidades respectivas.
El cerco de malla es un elemento especial, conformado por una malla de polietileno de
alta densidad, incluyendo aditivos para la protección a los rayos UV; su color es naranja,
y la dimensión en cuanto su altura mínima es de 1.00m e ira asegurada en postes de
madera pintados colocados cada 2.40m o de las mismas tranqueras.

Su empleo es obligatorio, e ira a ambos bordes de aquellas zanjas excavadas que

superan los 2.00m de profundidad y que se encuentra en zonas urbanas de tránsito
peatonal fluido.

Unidad de Medida:
El trabajo ejecutado se medirá y pagará en global (glb), siempre que se cumpla con lo
especificado.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Metro Lineal (ML) de acuerdo
al avance de la partida, aprobadas por el Supervisor, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

01.04.05 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y

SALUD
Descripción de trabajos
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para
atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la
ausencia o implementación incorrecta de alguna medida de control de riesgos.
Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, camillas, equipos de extinción de
fuego (extintores, cilindros con arena), presupuesto para transporte del personal
eventual de accidente, etc.
Calidad de los Materiales
Expresado en Charlas al personal obrero y/o materiales de reciente fabricacion.
Procedimiento Constructivo
Denotación de charlas de emergencia dirigida al personal obrero antes de la ejecución
de la partida, usando accesorios, materiales ó equipos de protección necesarios.
Sistema de control de calidad
Verificar el trabajo desarrollado del profesional encargado respecto al personal obrero
con los sistemas de seguridad indicadas en las charlas.
Método de Medición
La Unidad de medición es global (glb)
Condición de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario del
contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

01.05 BIOSEGURIDAD Y CONTROL DE COVID-19

01.05.01 EQUIPO DE BIOSEGURIDAD
01.05.02 PREVENCION DEL COVID-19