MANUAL

MANUAL
DE
DE
KIT
INSTALACIÓN
INSTALACIÓN
KIT BAJA
BAJA YY DUAL
DUAL
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 Contenido de tu Kit
¿Qué encontrará en este instructivo?
01 02 c
Beneficios Contenido del Kit
Parámetros Guía de instalación

Gracias por comprar un kit de xenón HID con nosotros. A partir de este momento disfru-
tarás de un producto de calidad y soporte técnico. Antes de usar e instalar nuestros produc-
tos te pedimos leas cuidadosamente el siguiente manual de instalación y sugerimos verificar
las regulaciones de ley vial de tu estado para el uso de luces HID. Xenón Baja y Dual
b
a) 2 Bulbos
Beneficios al instalar un kit xenón HID b) 2 Balastros
• Los focos tradicionales de halógeno de 55w producen tan solo 1000 lúmenes pero 35w de c) Instructivo y garantía
un foco de xenón puede generara hasta 3500 lúmenes logrando 300% más de iluminación. a
• Incrementan considerablemente la iluminación reduciendo la fatiga visual y aumentando
la seguridad al conducir de noche.
• Los bulbos de xenón no utilizan filamento de tungsteno por lo que su durabilidad es de Cómo instalar tu kit de xenón
hasta 3000 horas de uso continuo. Antes de iniciar la instalación de tu nuevo Kit HID sigue las siguientes recomendaciones:
• Cada bulbo de xenón requiere de un balastro para su funcionamiento el cual suministra • Deja enfriar el motor del automóvil en caso de haberlo usado.
hasta 23000 volts para la ignición inicial del bulbo logrando un brillo excepcional. • Busca un lugar limpio y con buena iluminación antes de iniciar la instalación.
• Comparado con los bulbos de halógeno, puedes escoger entre un kit de xenón desde 4300k • Asegúrate de tener la caja de velocidades en “P” en caso de los automóviles automáticos y en
hasta 30000k siendo que los bulbos de halógeno sólo emiten hasta 3500k con una menor segunda marcha para los estándar, en ambos casos también activar el freno de mano o de pie
intensidad de luz. y quitar las llaves del switch.
*Entre más kelvins, el bulbo emitirá más color y generará menos iluminación; másluz.mx recomienda • A pesar que los bulbos HID son de cuarzo másluz.mx no recomienda tocarlos con los dedos,
los colores claros para una mejor visibilidad. en caso de contacto los puedes limpiar con alcohol, así garantizaras una mayor durabilidad.
• Verifica que tu nuevo equipo de xenón venga en óptimas condiciones, que los cables, balas-
Parámetros tros o bulbos no tengas algún daño visual, en caso de presentar algún daño no inicies ningún
tipo de instalación y escríbenos a soporte@masluz.mx
Parámetros del Balastro
Entrada de
1. Para iniciar, retira tu actual foco de halógeno (figura 1) el cual vas a reemplazar por el kit de
voltaje Potencia Temperatura
operación
de Salida de
voltaje
Voltaje de
operación conversión HID, algunos automóviles tienen fácil acceso al foco, pero en otros es necesario
9-16v 35w -40°C~+105°C 23000v 13.2v y recomendable quitar todo el faro (figura 2), o incluso se requiere quitar la facia o una tolva,
en estos casos másluz.mx recomienda pedir ayuda de un experto.
+ _
Parámetros del Bulbo
Tempe- 30000K 30000K 30000K 30000K
ratura 4300k 5000k 6000k 8000k 10000k 12000k 30000K
Azul Morado Verde Rosa Amari-
de color llo
Lúmenes 3500 3500 3100 2800 2600 2400 1100 1100 1100 1100 1100
Voltaje 12V 12V 12V 12V 12v 12v 12v 12v 12v 12v 12V
Potencia 35w 35w 35w 35w 35w 35w 35w 35w 35w 35w 35w Figura 1 Figura 2
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2. Algunos faros vienen con una tapa de plástico para proteger los bulbos contra polvo y agua,
en estos casos es necesario realizarle un orificio de 2.5 centímetros de diámetro (figura 3)
para pasar los cables del bulbo. Todos nuestro bulbos incluye una goma para volver a sellar a
la perfección tu faro (figura 4).
5. Una vez instalado el foco en el faro, busca un lugar en el chasis cerca del faro pero lejos del
calor extremo para sujetar el balastro (figura 12). Una vez sujetado el balastro, conecta los
cables del bulbo con los del balastro (figura 13).
+ _

2.5cm
Figura 3 Figura 4 Figura 12 Figura 13
3. Introduce tu nuevo foco de xenón al faro y verifica que este bien sujetado, algunos bulbos se *másluz.mx recomienda sujetar los balastros a metal y no a partes plásticas.
giran (figura 5) y otros más necesitan de un seguro para ser sujetados (figura 6). *Es muy importante antes de realizar alguna prueba, asegurarse que los cables del balastro estén
*Verifica tu bulbo. acoplados a los del bulbo. Los balastros generan hasta 23000v.

? ¿Porqué las luces de mi Kit Dual no encienden o no hacen cambios?

Si tu kit es medida dual (9007, H4 o H13) y después de instalarlo notas que no funciona correctamente,
muy probablemente los extremos de los cables del conector esten invertidos con respecto al socket del
automóvil, según el tipo de vehículo la polaridad cambia, al igual que su funcionamiento (algunos pue-
den llegar a trabajar con tierras). En caso que esto suceda debes invertir su polaridad.
Figura 5 Figura 6 • Primero, apaga el motor de tu automóvil y
4. Si tu faro lleva una tapa de plástico, pasa los cables por el orificio (figura 7). Este tipo de faros remueve la tapa de los faros si es necesario,
llevan el conector para los bulbos en la parte de adentro, por lo que es necesario realizar la desconecta el(los) balastro(s) y el socket de tu
conexión antes de cerrar la tapa (figura 8) y sellar la goma protectora (figura 9 y 10). Si tu vehículo del conector con 3 pines (figura 14).
faro no lleva tapa protectora o sólo lleva una goma, bastará con sujetar el bulbo en el faro y
realizar la conexión por fuera (figura 11). • Ahora presiona el sujetador de cada pin del
conector, ya sea azul o negro, con ayuda de un Figura 14
desarmador pequeño al mismo tiempo que ja-
las el cable correspondiente (figura 15).

• Por último, intercambia los cables, del lado

izquierdo (1) al derecho (2) o viceversa e intro-
Figura 7 Figura 8 dúcelos nuevamente en el conector (figura 16).
Después vuelve a enchufar el conector al soc- Figura 15
ket, de ser necesario, coloca la tapa correspon-
diente y conecta el(los) balastro(s). 1 2
*másluz.mx recomienda comprobar la insta-
lación con ayuda de un probador de luz o un
Figura 9 Figura 10 multímetro para determinar así, cuál es la posi-
ción correcta de los cables/pines en el conector
y acudir con un especialista.
Figura 16

Figura 11
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