Transporte Urbano

Calidad de servicio por costo del transporte

En el ámbito de transporte Urbano existe una variación muy importante como lo es el costo del
servicio el cual debe ir acorde con la calidad del mismo…
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSIDAD CENTROCCIDENTAL LISANDRO ALVARADO
DECANATO DE INGENIERÍA CIVIL – PROGRAMA DE URBANISMO
BARQUISIMETO – LARA.

Calidad de servicio por costo

Asignatura: Transporte urbano

Profesor: Daniel Rojas
Estudiantes:
Rivas. Z. Ariana. V.
CI.: 25.688.634.
Samuel. Castillo.
CI.:26.584619.

Barquisimeto, junio de 2021.

Introducción:

En este informe se dará una explicación sencilla a lo que es la relación entre calidad y
costo del transporte público, pero antes contaremos sobre los inicios del transporte público tal
cual como lo conocemos hoy en día, ya que antes de que el hombre se desplazara sobre ruedas y
sobre vías, solamente podía viajar a pie o a caballo. También haremos un breve recuento del
transporte en Venezuela y la situación actual de este, realizaremos un enfoque económico al
transporte público en Europa, Asia, Latinoamérica y el mundo; veremos como el recorrido de las
rutas de transporte influyen en el costo del pasaje y la eficiencia del transporte; revisaremos la
pirámide de movilidad urbana y analizaremos un poco los factores que se pueden tomar a favor;
evaluaremos un poco las nuevas tecnologías que se han añadido al transporte en los últimos años
y como influye esto en el costo del pasaje; podremos analizar los principales problemas del
transporte público en el ámbito económico y por ultimo presentaremos una visión del futuro de
la calidad y el costo del transporte público a futuro.
Inicios de los medios de transporte público:

Los autobuses de caballos

Como podéis imaginar, estos primeros «autobuses» no eran más que simples carrozas de
madera de diferentes tamaños tiradas por caballos. Más conocidos popularmente como
vagones de sangre, estos lograron sobrevivir en el tiempo incluso hasta 1775, año en el que
apareció por primera vez el tranvía.

1829 primer autobús

Fue todo un éxito, tanto que rápidamente la idea se extendió por Nueva York y Londres,
donde se inauguró la primera línea de ómnibus en 1829. Fue tan sólo dos años después, en 1831,
cuando el inventor Walter Hancock le dio a su país el primer autobús como tal de la historia
(auto = moverse por sí mismo). En este caso, su motor era de vapor y en él cabían 10 personas.
Todo apuntaba a que la novedad iba a eclipsar a los incómodos y caros autobuses, pero nada más
lejos de la realidad, el «autobús» eclipsó al tranvía eléctrico. Sólo el sistema del metropolitano
(más conocido por todos como el metro) logró en 1863 hacerle sombra y quitarle clientela al
autobús.

1802 la aparición del ferrocarril

A finales del siglo XVIII el inglés James Watt inventa la primera máquina de vapor, la
cual permite acelerar de manera significativa el lento avance material de la humanidad.
Aprovechando los adelantos mecánicos de la industria textil y la masificación de la producción
de acero, en 1804 que el también inglés Richard Trevithick inventó la primera máquina
locomotora sobre rieles. Este invento fue muy rápidamente comercializado, pues solamente
veinte años más tarde aparece ya el primer servicio de ferrocarril entre Stockton y Darlington.

1817 invención de la bicicleta

A Karl Freiherr von Drais se le atribuye la creación de la bicicleta. Y fue en 1817

cuando el mundo vio por primera vez una bici gracias a la invención de este ciudadano alemán.
Pero este primer ejemplar era de madera y, de acuerdo a los registros históricos, no se le parecía
en nada a lo que es actualmente. Esta máquina, a la que se le llamó también la Draisiana no
tenía pedales. Quien quisiera echarse a andar sobre ella tenía que impulsarse con ayuda de los
pies desde el suelo.
1863 aparición del metro

El 10 de enero de 1863 comenzó sus actividades el primer metro del mundo

en Londres. Hoy en día este medio de transporte es utilizado por sus habitantes y turistas para
moverse por la ciudad. Esta forma de trasladarse por lo general es la más eficaz, ya que en
muchas ocasiones es más rápido que ir en taxi. 

1886 invención del automóvil

El 29 de enero de 1886, el ingeniero alemán Carl Benz patentó su triciclo motorizado. Al

ser el primer vehículo en funcionar sobre la base de combustión interna fue considerado el
primer automóvil. El invento constaba de tres ruedas y una propulsión a gasolina.}

Costo y calidad de Transporte público en Venezuela

El ferrocarril

Los ferrocarriles representaron la más importante inversión realizada en Venezuela

durante las últimas décadas del siglo XIX. Sin embargo, los primeros proyectos de vía férrea se
empezaron a considerar desde el período de la Independencia. En julio de 1824, se estudió la
factibilidad de construir un tajamar y un muelle en ese puerto y la de unirlo con Caracas
mediante un ferrocarril. Con una longitud de 250 km, esta es la línea comercial de ferrocarriles
más extensa que opera actualmente en el país. A pesar de que en Venezuela se tiene una extensa
red de ferrocarriles, esta mayormente en desuso o subutilizada, debido al deterioro y la fala de
continuidad en obras del estado.

La bicicleta

En Venezuela aumentó la circulación de bicicletas durante la pandemia. Este fenómeno

exige adecuar la infraestructura y regular las condiciones de circulación segura. La percepción de
usuarios habituales y potenciales acerca de los retos que implica transformar la ocasión en una
oportunidad y consolidar el uso de la bicicleta como el modo de transporte del futuro de
movilidad sostenible. Debido a ello es necesaria la construcción de una red de ciclovías en las
principales ciudades del país.

El autobús

La introducción del autobús en Venezuela se dio en la primera mitad del siglo XX y

actualmente es uno de los medios de transporte más usados en nuestro país, al menos el 60% de
la población de las ciudades de nuestro país (que no poseen metro) se movilizan en autobús.
Con la situación país actual es muy común encontrar las paradas de autobús saturadas de
pasajeros esperando transporte debido a la escases de repuestos de autos y el alto precio de la
gasolina.
El metro

La compañía anónima Metro de Caracas inicia sus labores el 2 de enero de 1983 con 6,7
km, y en la actualidad cuenta con una longitud total de 67 km. Actualmente la red que conforma
el sistema subterráneo cuenta con 66 kilómetros de extensión y 47 estaciones (hasta el 2011), que
movilizan diariamente más de 2 millones personas. También las ciudades de Valencia y
Maracaibo tienen metro. Maracay, Mérida y Barquisimeto y otras diferentes partes del país
también cuentan con servicio de transporte masivo gracias a las 3000 unidades de autobuses
Yutong que se encuentran en el país. A pesar de ello estos sistemas de transporte masivo no se
dan abasto a la demanda en sus distintas zonas, ya sea por falta unidades y falta de planificación.

Los automóviles

El transporte particular en Venezuela tiene su inicio en 1904 cuando a la ciudad de

Caracas llego el primer automóvil, en los años siguientes se trajeron nuevas unidades particulares
de transporte y con ello se impulsó la construcción y pavimentación de nuevas redes de vías
públicas. Como anteriormente se ha mencionado actualmente no hay tanta cantidad de autos
funcionando debido a la situación país y la capacidad económica tan limitada.
Costo y calidad de Transporte público en Europa
El billete sencillo más barato de Europa es el de Lisboa, cuesta 1,40 euros, y el más caro
es el de Londres que se compra por 3,25 euros. Son datos de un informe de la Autoritat de
Transport Metropolità (ATM) elaborado por el Institut Cerdà. Los precios de otras ciudades
analizadas son: Roma 1,50, Madrid 1,50, París 1,80, Bruselas 2,10, Barcelona 2,15, Berlín 2,70 y
Amsterdam 2,90.

El transporte público en Europa tiene también un gran nivel de calidad con respecto a otras
ciudades del mundo, y a pesar de todo en comparación con otras ciudades del mundo en general
es relativamente más costoso, aunque en Londres Inglaterra existe un gran contraste con respecto
a precios y calidad de transporte, ya que ofrece casi el mismo servicio que los otros países y es
un poco más costoso.
Costo y calidad de Transporte público en Asia

En cuanto a la calidad precio del transporte en Asia el costo es sumamente bajo, ya que el costo
de los transportes de países más desarrollados es similar a los de Europa, mas sin embargo en
China ofrecen un servicio de alta calidad a un costo muy bajo, esto contrasta con la calidad y los
precios de demás países como India y Pakistan donde el servicio de trasporte es muy económico
pero su servicio es de mediocre a malo. En cuanto a Irán el transporte publico es de calidad
media.
Comparación de precios transporte público en Latinoamérica

El transporte publico en Latinoamérica es regular y en algunos casos es malo, todo depende de la

ciudad y del país del que se hable, esto en gran parte se debe a la falta de interés de los gobiernos
en mejorar el sistema de transporte de las ciudades, lo que conlleva muchas veces al uso
excesivo del auto particular, agravando aún más el problema.

También podemos decir que a veces los más costosos no son los mejores
Transporte público a nivel mundial
Las restricciones a la movilidad en auto en muchas ciudades del mundo han hecho que el
transporte público vuelva a ganar importancia en el entramado del tráfico urbano. Pero no todas
las ciudades lo fomentan de la misma manera. Es más, en algunas ciudades el precio del abono
mensual es considerado como muy elevado. Y por otro lado hay casos muy llamativos como el
de Luxemburgo que, recientemente ha aprobado una medida que lo convierte en el primer país
con transporte público gratuito a nivel nacional, incluso para los turistas.

Rutas de transporte
Las rutas de transporte y el tipo de vehículo que se usa influyen de forma total en la movilidad de
una ciudad. Estas también causan un gran impacto en la efectividad y la calidad del transporte
urbano. Por ello la planificación del transporte es esencial en cualquier ciudad, ya que ello
determinara los pros y los contras en cuanto a las vías de acceso y la movilidad que pueda haber
en la ciudad.

Pirámide de movilidad Urbana

Como podemos apreciar en esta pirámide el transporte más económico es a la vez, el más
deseable, Aunque por supuesto, no siempre podrá ir a pie o en bicicleta; pero mientras el
transporte público sea relativamente económico y sea un buen servicio será más usado que el
transporte particular. Según esta pirámide este debería ser la jerarquía de transporte en cualquier
ciudad, por lo que se deberían de construir más camineras y ciclovías, sembrar mas arboles para
generar sombra y aire fresco a los peatones, mejorar el sistema de transporte público, mejorar las
vías de acceso a los vehículos de carga y reducir un poco el uso de transporte particular
Las mejoras de la calidad del transporte en los últimos años
Los avances en las tecnologías de la información y las comunicaciones, la conectividad, la
recopilación de datos y el análisis están catalizando una revolución tecnológica que cambiará
drásticamente la cara del sector del transporte. Tal como lo vemos, este cambio será liderado por
tres factores:

• Redes de Intercambio: las plataformas en línea están haciendo más fácil que nunca equiparar la
oferta y la demanda, resultando en el desarrollo de una creciente economía compartida;

• Tecnología eléctrica: la innovación en las baterías, las capacidades de carga rápida y la

tecnología eléctrica harán de los vehículos eléctricos una alternativa viable en un futuro próximo;

• Automatización: la mayoría de los vehículos nuevos tienen actualmente una función de control
crítico para la seguridad ya automatizados como la dirección, el acelerador o los frenos.

Con una coordinación adecuada, estos factores podrían ayudar mucho a desarrollar una
movilidad altamente eficiente, más segura y sustentable.

Problemas actuales del costo del transporte publico

Para tener un transporte público de calidad en una ciudad hay que hacer una inversión inicial
muy alta y en muchos casos no se recupera la inversión inicial con los abonos por pagos del
servicio de parte de los usuarios. La incorporación de tecnología en los transportes públicos
genera gastos extras, aunque muchas veces el aumento del pasaje no es bien recibido. Para
mantener un buen nivel de transporte hace falta un buen mantenimiento de las unidades.
El futuro de la calidad por costo del transporte público
(Conclusión):

En todo caso todo varía dependiendo del país y las posibilidades económicas que este tiene, más
sin embargo un factor determinante es la planificación integral de toda la ciudad. En cuanto a
coste y calidad casi siempre esta nivelado de manera relativa, aunque en muchos casos el costo
del transporte es relativamente muy alto con respecto al servicio que se presta, como también
ocurre que este puede tener un costo muy bajo o gratuito. A medida que pasan los años la calidad
del transporte mejora, aunque también aumentan los costos de forma gradual. La incorporación
de tecnología en ciudades modernas es siempre constante. En los países en vías de desarrollo la
inversión en el transporte puede impulsar un cambio radical y una mejora en la eficiencia laboral.
 Bibliografía:

https://www.autonocion.com/historia-del-autobus/

https://www.fenoco.com.co/index.php/quienes-somos/historia-de-ferrocarril

https://www.cronista.com/negocios/Se-cumplen-132-anos-del-invento-del-primer-automovil-
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https://www.ngenespanol.com/traveler/londres-fue-el-primer-metro-de-la-historia/

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https://bibliofep.fundacionempresaspolar.org/dhv/entradas/f/ferrocarriles/

http://www.debatesiesa.com/la-bicicleta-en-venezuela-retos-y-oportunidades/

https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_de_Venezuela

http://www.pay-in.es/2017/04/13/conoces-los-precios-del-transporte-publico-en-europa/

https://preciosmundi.com/iran/precio-transporte-servicios

https://www.autopista.es/noticias-motor/comparativa-cuanto-cuesta-el-transporte-publico-en-el-
mundo-y-en-espana_158054_102.html

https://www.marsh.com/co/insights/research/-puede-la-tecnologia-salvar-el-transporte-
urbano-.html

https://www.larepublica.co/globoeconomia/conozca-cuanto-cuesta-el-transporte-publico-en-los-
paises-de-america-latina-2923276