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AUTO

Extracción y descripción códigos de error Honda

La extracción de códigos de error de los automóviles marca honda  es

un procedimiento sencillo, acá hablaremos especialmente sobre los
modelos que comprenden entre el año 1991-1995, siempre es
importante conocer los detalles que nos pueden simplificar  un
diagnostico y donde no medie una herramienta especial como lo es un
scanner.
 Extrayendo los códigos de error de la
computadora.
Como bien lo hemos dicho, antes del año 1996 los códigos de error se
pueden extraer de la computadora sin necesidad de utilizar alguna
herramienta de diagnostico especial, claro esta que también se
pueden extraer con una, sin embargo para aquellos conductores que
no tengan un scanner (en su gran mayoría todos) la posibilidad de
extraerlos de forma “manual” es una opción validad.

Cabe también recordar que cuando hablamos que después del año
1996 no se pueden recuperar códigos nos referimos a cualquier marca
de vehículo que se haya construido  para el mercado Norte americano,
de esta forma podemos encontrar vehículos para otros mercados
modelos 1996 o superiores para los cuales existe procedimientos para
extraer los códigos de error de forma manual.

Los autos versión americana son fácilmente reconocidos pues en el

tablero de instrumentos la velocidad y el cuenta kilómetros
encontramos las millas como unidad de medición, por los general los
autos que vienen en kilómetros son del mercado local, aun así la
forma mas segura es verificando el numero de chasis.

Conector de auto diagnostico.

Este conector lo encontramos en la esquina derecha por debajo de la
guantera, de hecho vamos a encontrar dos conectores, uno de tres
cavidades que sirve para conectar el scanner y otro de dos cavidades
que es el que nos interesa con el cual pondremos a la computadora en
auto-diagnostico al interponer un alambre puente entre las dos
cavidades.

Bien, entonces comenzaremos el proceso poniendo el llavin de

encendido en off, hecho esto procederemos a hacer un puente con un
alambre (puede ser un clip de metal ) entre los dos orificios del
conector de auto- diagnostico, una vez que hacemos el puente
procedemos a poner el llavin en ignición sin encender el motor y listo,
veremos como la luz amarilla de check engine empieza a parpadear
en el tablero de instrumentos en caso que exista algún código de error
almacenado n la computadora de nuestro Honda.

Interpretación de los códigos.

Podemos encontrar códigos de avería que van desde el código 1
hasta el código 54, todos serán representados según las veces que
parpadee la luz de check engine, de esta forma los códigos del 1 al 9
serán representados por   parpadeos cortos y los valores de decenas
por parpadeos mas largos.

Ejemplo:
 En la figura se representa el código 12,  esto significa que la luz de
check  parpadeara una vez larga, hará una pausa y después vendrían
dos parpadeos cortos, esto representara el código 12, así mismo
después vendrá una pausa larga para dar paso al siguiente código,
por ejemplo el 22 el cual seria dos parpadeos largos pausa y después
dos parpadeos cortos y una pausa larga para dar paso al siguiente
código si existiera.

Para los códigos del 1 al 9 estos serán representados por parpadeos

cortos y después una pausa larga para dar paso al siguiente código.

Lista de códigos.
 Código 1 : sensor de oxigeno
 Código 3 : sensor de presión absoluta ( circuito en el  MAP)
  Código 4 : sensor de rpm del motor
 Código 5 :  sensor de presión absoluta ( señal del MAP)
 Código 6 : sensor de temperatura de refrigerante de motor
 Código 7 : sensor de posición de  mariposa (TPS)
 Código 8 . sensor de posición de cigüeñal
 Código 9 : sensor de posición de árbol de levas
 Código 10 : sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
 Código 12  EGR
 Código 14 : Válvula de control de aire de mínimo
 código 15 : Amplificador del encendido
 código 16 : inyectores
 código 17 : sensor de velocidad (VSS)
 código 19 : Selenoide en la transmisión
 código 20 : sensor de carga eléctrica
 código 21 : Actuador de posición del árbol de levas (VTEC)
 código 22 : interruptor de presión de aceite del actuado de
posición del árbol de levas
 código 23 : Sensor de detonación(KnocK)
 código 41 : Calentador del sensor de oxigeno defectuoso el
circuito
 código 43 : Circuito defectuoso del sensor de oxigeno
 código 48 : Sensor de oxigeno deficiencias en el circuito
 código 54 : Sensor de variación del régimen del motor
Recuerden que pueden seguirnos por nuestra pagina de facebook y
hacernos las consultas respectivas.

Saludos.

admin

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PUBLICADO POR

admin
7 AÑOS AGO

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