Carretera HUAMACHUCO-JULCAN

Tramo JULCAN-QUIRUVILCA
Cod. Estacion E-1
Estacion QUIRUVILCA
Factor de corrección Veh. Livianos
estacional Veh. Pesados

VEHÍCULOS LIGEROS
CAMIONETAS
Automóvil S. Wagon
DÍA Pick Up

JULCÁN-QUIRUVILCA 45 35 60
Lunes
QUIRUVILCA-JULCÁN 65 48 70
20/01/2020
TOTAL 110 83 130
JULCÁN-QUIRUVILCA 85 32 120
Martes
QUIRUVILCA-JULCÁN 100 45 110
21/01/2020
TOTAL 185 77 230
JULCÁN-QUIRUVILCA 77 76 111
Miércoles
QUIRUVILCA-JULCÁN 98 86 98
22/01/2020
TOTAL 175 162 209
JULCÁN-QUIRUVILCA 43 120 123
Jueves
QUIRUVILCA-JULCÁN 56 112 87
23/01/2020
TOTAL 99 232 210
JULCÁN-QUIRUVILCA 105 128 95
Viernes
QUIRUVILCA-JULCÁN 90 116 120
24/01/2020
TOTAL 195 244 215
JULCÁN-QUIRUVILCA 98 85 100
Sábado
QUIRUVILCA-JULCÁN 68 53 120
25/01/2020
TOTAL 166 138 220
JULCÁN-QUIRUVILCA 35 85 137
Domingo
QUIRUVILCA-JULCÁN 48 102 144
26/01/2020
TOTAL 83 187 281
JULCÁN-QUIRUVILCA 69.71 80.14 106.57
IMDs QUIRUVILCA-JULCÁN 75.00 80.29 107.00
TOTAL 144.71 160.43 213.57
JULCÁN-QUIRUVILCA 64.95 74.67 99.29
IMDa
 IMDa QUIRUVILCA-JULCÁN 69.88 74.80 99.69
TOTAL 134.83 149.47 198.98
IMDa 2020 TOTAL DE VEHÍCULOS 135.00 149.00 199.00

Tasa anual de crecimiento Vehiculos livianos r

Tasa anual de crecimiento Vehiculos pesados r
tiempo que pasa del estudio de proyecto hasta la ejecucion (años) n

Poblacion futura de vehiculos

IMDa 2025 Total 135.07 149.08 199.10

IMDA TIPO NÚMERO

TIPO DE VEHÍCULO
2025 EJE LLANTAS
Autos 135.07 SIMPLE 2
135.07 SIMPLE 2
S. Wagon 149.08 SIMPLE 2
149.08 SIMPLE 2
Pick Up 199.10 SIMPLE 2
VEHICULOS 199.10 SIMPLE 2
LIGEROS Panel 58.03 SIMPLE 2
58.03 SIMPLE 2
Rural 120.06 SIMPLE 2
120.06 SIMPLE 2
Micros 31.02 SIMPLE 2
31.02 SIMPLE 2
B2 91.10 SIMPLE 2
91.10 SIMPLE 4
B3-1 80.09 SIMPLE 2
OMNIBUS
80.09 TANDEM 6
B4-1 25.03 TANDEM 4
25.03 TANDEM 6
C2 31.04 SIMPLE 2
31.04 SIMPLE 4
C3 34.04 SIMPLE 2
CAMIÓN
34.04 TANDEM 8
C4 8.01 SIMPLE 2
8.01 TRIDEM 10
2S1 6.01 SIMPLE 2
6.01 SIMPLE 4
6.01 SIMPLE 4
2S2 9.01 SIMPLE 2
9.01 SIMPLE 4
 9.01 TANDEM 8
2S3 10.01 SIMPLE 2
10.01 SIMPLE 4
SEMI- 10.01 TRIDEM 12
TRAYLERS 3S1 2.00 SIMPLE 2
2.00 TANDEM 8
2.00 SIMPLE 4
3S2 10.01 SIMPLE 2
10.01 TANDEM 8
10.01 TANDEM 8
>=S3 7.01 SIMPLE 2
7.01 TANDEM 8
7.01 TRIDEM 12
2T2 3.00 SIMPLE 2
3.00 SIMPLE 4
3.00 SIMPLE 4
3.00 SIMPLE 4
2T3 4.00 SIMPLE 2
4.00 SIMPLE 4
4.00 SIMPLE 4
4.00 TANDEM 8
TRAYLERS
3T2 5.01 SIMPLE 2
5.01 TANDEM 8
5.01 SIMPLE 4
5.01 SIMPLE 4
>=3T3 8.01 SIMPLE 2
8.01 TANDEM 8
8.01 SIMPLE 4
8.01 TANDEM 8
 ESTUDIO DE TRÁFICO VEHICULAR

Año de estudio
Tiempo de estudio a la ejecucion de proyecto
TIPO DE PAVIMENTO
fe: 0.9317 Ubicación
fe: 1.0902 Sentido

VEHÍCULOS LIGEROS
CAMIONETAS Omnibus Camion
Micro
Panel Rural B2 B3-1 B4-1 C2

10 40 20 15 12 5 10
12 55 12 19 20 8 16
22 95 32 34 32 13 26
35 45 18 25 15 2 18
54 72 27 35 35 6 12
89 117 45 60 50 8 30
30 38 35 42 48 7 14
43 55 26 12 24 3 22
73 93 61 54 72 10 36
40 45 8 40 28 11 27
25 72 5 43 35 13 18
65 117 13 83 63 24 45
33 72 10 54 42 17 10
43 65 15 45 54 18 10
76 137 25 99 96 35 20
24 80 12 64 72 25 12
54 56 8 70 65 17 16
78 136 20 134 137 42 28
23 95 17 56 22 11 10
12 112 22 66 44 19 5
35 207 39 122 66 30 15
27.86 59.29 17.14 42.29 34.14 11.14 14.43
34.71 69.57 16.43 41.43 39.57 12.00 14.14
62.57 128.86 33.57 83.71 73.71 23.14 28.57
25.95 55.24 15.97 46.10 37.22 12.15 15.73
32.34 64.82 15.31 45.17 43.14 13.08 15.42
58.30 120.06 31.28 91.27 80.36 25.23 31.15
58.00 120.00 31.00 91.00 80.00 25.00 31.00

1.26%
2.83%
5

58.03 120.06 31.02 91.10 80.09 25.03 31.04

CARGA *f* P f. IMDA Tasa anual de crecimiento V

EJE Tn FLEXIBNLE FLEXIBLE Tiempo de vida útil de pavim
1 0.000527 0.071183
Factor Fca vehiculos pesado
1 0.000527 0.071183
1 0.000527 0.078565
1 0.000527 0.078565 N° de calzadas, sentidos y c
1 0.000527 0.104929
1 0.000527 0.104929 Factor direccional * Factor C
1 0.000527 0.030582 Numero de Ejes Equivalente
2045
1 0.000527 0.030582 #EE =𝟑𝟔𝟓∗(∑▒ 〖𝒇∗𝑰𝑴𝑫𝒂 )
1 0.000527 0.063274
1 0.000527 0.063274
1 0.000527 0.016346
1 0.000527 0.016346
7 1.265367 115.278777
11 3.238287 295.017837
7 1.265367 101.343980
16 1.365945 109.399316
14 2.196447 54.973361
16 1.365945 34.187286
7 1.265367 39.270792
11 3.238287 100.500582
7 1.265367 43.071192
18 2.019213 68.731006
7 1.265367 10.134398
23 1.508184 12.079133
7 1.265367 7.600799
11 3.238287 19.451726
11 3.238287 19.451726
7 1.265367 11.401198
11 3.238287 29.177588
18 2.019213 18.193502
7 1.265367 12.667998
11 3.238287 32.419543
25 1.706026 17.079583
7 1.265367 2.533600
18 2.019213 4.043000
11 3.238287 6.483909
7 1.265367 12.667998
18 2.019213 20.215002
18 2.019213 20.215002
7 1.265367 8.867598
18 2.019213 14.150501
25 1.706026 11.955708
7 1.265367 3.800399
11 3.238287 9.725863
11 3.238287 9.725863
11 3.238287 9.725863
7 1.265367 5.067199
11 3.238287 12.967817
11 3.238287 12.967817
18 2.019213 8.086001
7 1.265367 6.333999
18 2.019213 10.107501
11 3.238287 16.209771
11 3.238287 16.209771
7 1.265367 10.134398
18 2.019213 16.172001
11 3.238287 25.935634
18 2.019213 16.172001
CO VEHICULAR

2021 Modificar Datos

jecucion de proyecto 5 Cálculos Automáticos
Pavimento Flexible Resultados
MENOCUCHO
ambos

VEHÍCULOS PESADOS
Camion Semitraylers
C3 C4 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2

26 2 0 14 11 1 3
12 3 3 7 7 1 5
38 5 3 21 18 2 8
35 4 3 0 3 1 7
24 1 1 1 7 0 6
59 5 4 1 10 1 13
7 7 1 3 1 0 1
15 3 4 6 3 1 2
22 10 5 9 4 1 3
19 0 5 4 3 1 4
22 2 6 2 0 1 3
41 2 11 6 3 2 7
18 7 1 3 3 3 11
9 5 0 3 5 1 8
27 12 1 6 8 4 19
4 5 2 1 9 0 5
6 6 2 3 8 0 1
10 11 4 4 17 0 6
12 3 3 5 1 3 3
8 3 5 4 4 1 6
20 6 8 9 5 4 9
17.29 4.00 2.14 4.29 4.43 1.29 4.86
13.71 3.29 3.00 3.71 4.86 0.71 4.43
31.00 7.29 5.14 8.00 9.29 2.00 9.29
18.84 4.36 2.34 4.67 4.83 1.40 5.30
 14.95 3.58 3.27 4.05 5.30 0.78 4.83
33.80 7.94 5.61 8.72 10.12 2.18 10.12
34.00 8.00 6.00 9.00 10.00 2.00 10.00

Tn = Tránsito proyectado al año "n" en veh/día

T0= Tránsito actual (Año base) en veh/día
n = Año futuro de proyección
r = Tasa anual de crecimiento de tránsito

34.04 8.01 6.01 9.01 10.01 2.00 10.01

PAVIMENTO FLEXIBLE
asa anual de crecimiento Vehiculos pesados r: 4.43%
empo de vida útil de pavimento (años) n: 20
actor Fca vehiculos pesadosFactor Fca = ((1+𝑟)^𝑛−1)/𝑟 Fca 20.08

1 Calzada, 2 sentidos,
° de calzadas, sentidos y carriles por sentido
1 carril por sentido

actor direccional * Factor Carril (Fd * Fc) Fc * Fd 0.5

umero de Ejes Equivalentes
ESAL 5287838.20
E =𝟑𝟔𝟓∗(∑▒ 〖𝒇∗𝑰𝑴𝑫𝒂 )∗𝑭𝒅 ∗𝑭𝒄 ∗𝑭𝒄𝒂 〗
odificar Datos
álculos Automáticos
esultados

Traylers
>=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

0 4 0 3 7
3 2 0 5 4
3 6 0 8 11
1 1 1 2 5
2 0 2 6 7
3 1 3 8 12
1 1 3 5 5
1 1 0 1 2
2 2 3 6 7
2 0 4 0 5
7 0 0 5 4
9 0 4 5 9
2 1 0 0 4
8 3 1 0 4
10 4 1 0 8
8 2 3 1 1
4 0 5 1 0
12 2 8 2 1
5 0 1 3 0
0 3 4 3 5 IMDs
5 3 5 6 5 =(𝑉_𝐿+𝑉_𝑀+𝑉_𝑀+𝑉_𝐽+𝑉_𝑉+
2.71 1.29 1.71 2.00 3.86 𝑉_𝑆+𝑉_𝐷)/7
3.57 1.29 1.71 3.00 3.71 𝐼𝑀𝐷𝑎=𝐼𝑀𝐷𝑠 ∗𝑓𝑒
6.29 2.57 3.43 5.00 7.57
2.96 1.40 1.87 2.18 4.21
3.89 1.40 1.87 3.27 4.05
6.85 2.80 3.74 5.45 8.25
7.00 3.00 4.00 5.00 8.00

7.01 3.00 4.00 5.01 8.01

𝑉_𝑀+𝑉_𝐽+𝑉_𝑉+
 CÁLCULO DEL MODULO RESILENTE

Modificar Datos
CBR Metodología AASHTO 1993 Cálculos Automáticos
Resultados

Calicata N° Progresiva CBR CBR Promedio MR (PSI)

1 km 00-100.00 11% 12.81% 13071.54
2 km 00-200.00 9%
3 km 00-300.00 7%
4 km 00-400.00 14%
5 km 00-500.00 12%
6 km 00-600.00 14%
7 km 00-700.00 12%
8 km 00-800.00 11%
9 km 00-900.00 12%
10 km 01-000.00 13%
11 km 01-100.00 8%
12 km 01-200.00 6%
13 km 01-300.00 12%
14 km 01-400.00 20%
15 km 01-500.00 22%
16 km 01-600.00 15%
17 km 01-700.00 6%
18 km 01-800.00 13%
19 km 01-900.00 17%
20 km 02-000.00 19%
21 km 02-100.00 25%
22 km 02-200.00 14%
23 km 02-300.00 12%
24 km 02-400.00 18%
25 km 02-500.00 6%
26 km 02-600.00 7%
27 km 02-700.00 11%
 27%

24%

21%

18%

15%
CBR

12%

9%

6%

3%

0%
km 00-100.00 km 00-200.00 km 00-300.00 km 00-400.00 km 00-500.00 km 00-600.00 km 00-700.00 km 00-800
00 km 00-700.00 km 00-800.00 km 00-900.00 km 01-000.00 km 01-100.00 km 01-200.00 km 01-300.00 km 01-400.00 km 01-5
00.00 km 01-400.00 km 01-500.00 km 01-600.00 km 01-700.00 km 01-800.00 km 01-900.00 km 02-000.00 km 02-100.00 km 0
02-000.00 km 02-100.00 km 02-200.00 km 02-300.00 km 02-400.00 km 02-500.00 km 02-600.00 km 02-700.00
 DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Numero de ejes Equivalentes Total

Suelo de la subrasante
Módulo de resiliencia de la subrasante Mr(psi) = 2555 x CBR0.64
Tipo de Trafico 1
Número de Etapas
Nivel de Confiabilidad
Coeficente estadústico de desviación estandar normal
Desviacion Estandar Combinado
Indice de serviciabilidad Inicial según rango de tráfico
Indice de serviciabilidad fomañ según rango de tráfico
Diferencial de serviciabiliad según rango de tráfico

Número estructural requerido

Coeficientes estructurales de las capas

CAPA SUPERFICIAL BASE

a1 a2

Carfpeta Asfáltica en Caliente,

Base Granular BR 10%, compactada al 100 % de la
módulo 2,965 Mpa (430,000 PSI) a
MDS
20 °C (68 oF)

Capa Superficial recomendada Capa de base recomendada para Tráfico >

para todos los tipos de Tráfico 5'000,000 EE

0.170 0.054

Coeficientes de drenaje para Bases y SubBases granulares no tratadas en Pavimentos Flexibles

m2
 1

SNR = a1 * d1 + a2 * d2 * m2 + a3 * d

Cálculo de espesor de las capas

d1 d2
5 20
Capa Superficial Base

SNR (Requerido) 3.799 Debe cumplir SNR (Resul

SNR (Resultado) 3.81 SI CUM

5
20

40
MENTO FLEXIBLE

ESAL (W18) 5287838.20

CBR = 12.81%
Mr(psi) = 2555 x CBR0.64 MR (psi) = 13071.54
1 Tipo TP8
Etapas 1
Conf. 90.0%
ZR -1.282
So 0.45
Pi 4
Pt 2.5
Δ PSI 1.5

SNR = 3.799

SUBBASE

a3

actada al 100 % de la Sub Base Granular CBR 40% compactada

al 100% de la MDS

Capa de Sub Base recomendada con

da para Tráfico >
CBR minimo 40% para todos los tipos de
EE
Tráfico
0.047

adas en Pavimentos Flexibles

m3
 1

a1 * d1 + a2 * d2 * m2 + a3 * d3 * m3

d3
40
SubBase

Debe cumplir SNR (Resultado) > SNR (Requerido)

SI CUMPLE

5
20

40