LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

GUIA DE LABORATORIO

ESTRUCTURA Y MATERIALES EN LAS MAQUINAS ELECTRICAS - CICLO

DE HISTÉRESIS

1.- OBJETIVO: Distinguir con habilidad y destreza la estructura y materiales con los que se
construyen las máquinas eléctricas estáticas y rotativas.

Determinación de la curva de magnetización del material ferromagnético y las pérdidas en el

material ferromagnético del núcleo. Observación del lazo de histéresis de diversos reactores
de diferentes características.

2.- FUNDAMENTO TEORICO: Desarrollar las normas de seguridad que deben

observarse durante el desarrollo de las prácticas de laboratorio.

Consideraciones generales.

Toda máquina eléctrica estática consta de dos partes esenciales: El núcleo magnético y los
devanados, el núcleo determina característica relevantes, de manera que se establece una
diferencia fundamental en la construcción de transformadores, dependiendo de la forma del
núcleo, pudiendo ser el llamado NUCLEO TIPO COLUMNAS y el NUCLEO TIPO ACORAZADO,
existen otros aspectos que establecen diferencias entre tipos de transformadores, como es por
ejemplo el sistema de enfriamiento, que establece la forma de disipación del calor producido
en los mismos.

EL NÚCLEO.
El núcleo magnético está formado por material ferromagnético que tienen pequeño
porcentajes de silicio (entre 2.5% al 5%), esto para disminuir la resistencia del material al paso
del flujo magnético, y se encuentra laminado, se conocen también como “laminaciones
magnéticas”, estas laminaciones tienen el objeto de limitar las pérdidas de corrientes
circulantes o corrientes parásitas.

Están formados por un conjunto de laminaciones acomodadas en la forma y dimensiones

requeridas.

En el caso de transformadores de gran potencia, se usan las llamadas “laminaciones de cristal

orientado” cuyo espesor es de algunos milímetros y contienen entre 3% y 4% de silicio, se
obtienen de material laminado en caliente, después se hace el laminado en frío, dando un
tratamiento térmico final a la superficie de las mismas. Este tipo de laminación presenta
propiedades magnéticas mejores que la laminación “normal” de acero al silicio usada para otro
tipo de transformadores.
NÚCLEO TIPO COLUMNA
En los núcleos magnéticos de los transformadores tipo columna se distinguen dos partes
principales: “las columnas” o piernas y los “yugos”. En las columnas se alojan los devanados y
los yugos unen entre si la las columnas para cerrar el circuito magnético.

Los núcleos se arman con “juegos” de laminaciones para columnas y yugos que se arman por
capas de arreglos “pares” e “impares”.

Cuando se emplean laminaciones de cristal orientado, es necesario que las uniones entre
yugos y columnas se realicen con cortes inclinados para evitar trayectorias transversales de las
líneas de flujo respecto a tales direcciones.

Núcleo tipo columna monofásico.

Se tienen dos columnas unidas en las partes inferior y superior por medio de un yugo, en cada
una de estas columnas se encuentran incrustados la mitad del devanado primario y la mitad
del devanados secundario.

Núcleo trifásico.
Se tienen tres columnas dispuestas sobre el mismo plano unidas en sus partes inferior y
superior por medio de yugos. Sobre cada columna se incrustan los devanados primarios y
secundarios de una fase.

TIPO ACORAZADO
Este tipo de núcleo acorazado, tiene la ventaja con respecto al llamado tipo columna, de
reducir la dispersión magnética, su uso es más común en los transformadores monofásicos de
poca potencia. En el núcleo acorazado, los devanados se localizan sobre la columna central.

LOS DEVANADOS DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS.

Conductores eléctricos.
Los materiales usados como conductores en los transformadores, al igual que los usados en
otras máquinas eléctricas, deben ser de alta conductividad, ya que con ellos se fabrican las
bobinas. Los requisitos fundamentales que deben cumplir los materiales conductores, son los
siguientes:

 La más alta conductividad posible.

 El menor coeficiente posible de temperatura por resistencia eléctrica.
 Una adecuada resistencia mecánica.
 Deben ser dúctiles y maleables.
 Deben ser fácilmente soldables.
 Tener una adecuada resistencia a la corrosión.

Los devanados de los transformadores se pueden clasificar en baja y alta tensión, por lo
general, se usan conductores de cobre esmaltado, devanados en espiral y con capas
sobrepuestas. Por lo general, el devanado de menor tensión se instala más cerca del núcleo
interponiendo un cilindro de papel aislante y mediante separadores, se instala en forma
concéntrica el devanado de tensión mayor. Los extremos de los devanados (denominados
también principio y final del devanador) se protegen con aislante de forma de tubo conocido
como “spaghetti”.

La temperatura y los materiales aislantes.

Uno de los factores que más afectan la vida de los aislamientos, es la temperatura de
operación de las máquinas eléctricas, esta temperatura está producida principalmente por las
pérdidas y en el caso específico de los transformadores, durante su operación, estas pérdidas
están localizadas en los siguientes elementos principales:

El núcleo o circuito magnético, aquí las pérdidas son producidas por el efecto de histéresis y las
corrientes circulantes en las laminaciones, son dependientes de la inducción, es decir, que
influye el voltaje de operación.

Los devanados, aquí las pérdidas se deben principalmente al efecto joule, estas pérdidas en los
devanados son dependientes de la carga en el transformador.

Se presentan también pérdidas en las uniones o conexiones que se conocen también como
“puntos calientes” así como en los cambiadores de derivaciones.

Todas estas pérdidas producen calentamiento en los transformadores, y se deben eliminar o

disminuir este calentamiento a valores que no resultan peligrosos para los aislamientos, por
medio de la aplicación de distintos medios de enfriamiento.

Las perdidas en una máquina eléctrica son importantes no tanto porque constituyan una
fuente de ineficiencia, sino porque pueden representar una fuente importante de elevación de
temperatura para los devanados, esta elevación de temperatura puede producir efectos en los
aislamientos de los propios devanados, o bien en los aislamientos entre devanados y el núcleo,
por esta razón, es siempre importante que todos los aislamientos entre devanados y el núcleo
se mantengan dentro de los límites de temperatura que garanticen su correcta operación, sin
perder su efectividad. De acuerdo a las Normas CEI – 85 la máxima temperatura que pueden
soportar los aislantes es:

CLASE DE CALENTAMIENTO
AISLAMIENTO oC
(POR
TEMPERATURA
)
A 105
E 120
B 130

Calidad de los Materiales ferromagnéticos.

En una máquina eléctrica, son los componentes que permiten la concentración de las líneas de
campo magnético que se producen en las bobinas y facilitando la transferencia de potencia de
un circuito a otro. El tipo de fundición determina la calidad del acero laminado o fundido y
enriquecido con silicio para formar las distintas clases de chapas, que son exclusivamente
empleados en máquinas eléctricas.
El punto de vista básico para elegir el material depende del tipo de flujo, si va a ser constante o
variable. Si el valor del flujo en una determinada parte se mantiene constante en magnitud y
sentido, no se originan pérdidas en el hierro en dicha parte, por lo que podrán ser utilizados
núcleos masivos formados de una pieza y construidos de acero moldeado, fundición o
similares. Si el flujo en una parte del circuito magnético ha de ser variable, dará lugar a
pérdidas en el hierro de esa parte, por lo que en tal caso es preciso recurrir al empleo de
chapas magnéticas.

Clasificación de las chapas.

Desde el punto de vista de su composición y características, se clasifican las chapas magnéticas
en ordinarias, superiores y extrasuperiores.

 Chapas ordinarias. Valor de pérdidas totales 3,6W/Kg. Su permeabilidad es muy buena,

pero debido a sus elevadas pérdidas son poco empleadas.
 Chapas superiores. Valor de pérdidas totales 2,6W/Kg. Es la más empleada en la
construcción de máquinas rotativas, menor pérdidas que las ordinarias y su
permeabilidad es inferior.
 Chapas extrasuperiores. Valor de pérdidas totales 1,6W/Kg. Son exclusivamente
empleadas en transformadores son de grano orientado y son muy frágiles, en
máquinas rotativas no son usadas porque se romperían con facilidad. Su
permeabilidad está muy próxima a la de las ordinarias.

Pérdidas en el hierro.
La variación del flujo en una determinada parte del circuito magnético puede resultar por
cualquiera de los motivos siguientes:

 Porque el flujo es alterno.

 Porque aun conservando el flujo un valor constante, presenta un movimiento relativo
respecto a la parte considerada del circuito magnético. Ese movimiento relativo puede
resultar de un desplazamiento del flujo, permaneciendo fija la parte que se considera
del circuito magnético o por un desplazamiento de dicha parte, conservándose fija la
dirección del flujo.

Para reducir la potencia que se pierde por efecto de la histéresis se emplean chapas
magnéticas sometidas a un adecuado proceso de recocido.

Para reducir la pérdida de potencia por corrientes parásitas o de Foucault es conveniente que
las partes del circuito magnético, recorridas por un flujo variable, estén constituidas por un
cierto número de chapas de hierro de poco espesor (0,5mm en las máquinas rotativas y
0,35mm en los transformadores) convenientemente aisladas entre sí por medio del propio
óxido de las chapas, papel o barniz aislante.

Al efectuar el montaje del núcleo magnético, es imprescindible disponer de las chapas de

manera que queden en planos paralelos a la dirección del flujo ó en planos perpendiculares al
eje del rotor cuando se trate de máquinas rotativas.
3.- ELEMENTOS A UTILIZAR:

 01 Transformadores de 0.5 y 0.35 KVA, 60 Hz, 220/110 V

 01 Autotransformador variable de 0 – 220 V
 01 Amperímetro de C.A., 01 Voltímetro de C.A.
 01 Vatímetro de 0 – 5 A, 240 V
 01 Miliamperímetro
 01 Puente de Wheatstone

4.- ACTIVIDADES:

a) Ensayo de las características de Excitación. Tomar el bobinado de B.T. (110V) y armar

el circuito de la figura 1 después de verificar las conexiones del circuito energizar
incrementando la tensión de alimentación desde 0 V de 10 en 10 V hasta el 120% de la
Un (tensión nominal), tomando los siguientes dato del circuito: V, I, W, determinar el
valor de S y el valor de Q en una tabla.
Después de desenergizado el circuito medir la resistencia del bobinado con el puente
de Wheatstone.

Figura 1

Tensión Corriente (A) Potencia (W)

(V)
0 0 0
10 0.06 8
20 0.11 10
30 0.15 13
40 0.19 16
50 0.24 19
60 0.28 23
70 0.33 28
80 0.38 32
90 0.43 38
100 0.49 43
110 0.56 51
 b) Observación del Lazo de Histéresis. Armar el circuito de la figura 2, hacer variar la
tensión de salida del autotransformador de 20, 40, 60, 80, 100 y 120% de Un (tensión
nominal). Observar como varia la forma de la figura en el osciloscopio.
c) Tamaño y forma del Lazo de histéresis de diversos reactores. Con el circuito de la
figura 2 y solo la tensión nominal conectar diferentes reactores (tamaños y materiales
del núcleo). Observar, dibujar y comparar los diferentes lazos obtenidos para cada
reactor, tomando los valores de la corriente de excitación.

Figura 2

5.- CUESTIONARIO:

5.1. Describa la clasificación de los materiales ferromagnéticos según la concentración

de sílice, describa sus aplicaciones.

Es la aleación más importante el hierro-silicio, también llamado acero-silicio, contiene un

porcentaje variable de ¼-5% de silicio. Esta aleación recibe además un tratamiento térmico
y con ello se obtiene un material que tiene mejor permeabilidad y al mismo tiempo mayor
resistencia eléctrica y esto implica una disminución de las pérdidas por corrientes
parásitas. El acero silicio se fabrica en láminas de 8.5mm a 9.35mm de espesor y de
acuerdo con el porcentaje de silicio se obtienen diferentes tipos de aleaciones:

 Field Grade: ¼% de silicio con una resistencia específica de 10µ Ω-cm. Se emplea
en la construcción de pequeños motores.
 Armadura Grade: ½% de silicio con una resistencia específica de 19 µ Ω-cm. Se
emplea en pequeños motores generadores y en general en los dispositivos donde
se desea tener altas densidades de flujo sin que interesen mayormente las
pérdidas en el núcleo.
 Electrical Grade: 1% de silicio con una resistencia específica de 26 µ Ω-cm. Se
emplea en motores y generadores de potencias medias, en transformadores,
relays y otros aparatos diseñados para operación intermitente.
 Motor Grade: 2.5% de silicio con una resistencia específica de 42 µ Ω-cm. Se
emplea en motores y generadores medianos de buena eficiencia en aparatos de
control y en transformadores para radios.
  Dínamo Grade: 3.5% de silicio con una resistencia específica de 50 µ Ω-cm. Se
emplea en motores y generadores de alta eficiencia, pequeños transformadores
de potencia y transformadores de radio.
 Transformador Grade: 5% de silicio con una resistencia específica de 56 µ Ω-cm.
Se emplea en los grandes transformadores de potencia, en grandes alternadores
de alta eficiencia y en generadores síncronos.

5.2. Determinar los tipos de núcleo que se están utilizando en la construcción de

transformadores y las ventajas y desventajas que presentan.

Existen 2 tipos de núcleos fundamentales de  estructura del transformador ellos son el tipo

columnas y el tipo acorazado, los cuales se detallan a continuación.

Tipo columnas: este tipo de núcleo se representa en el siguiente grafico, Este núcleo no es
macizo, sino que está formado por un paquete de chapas superpuestas, y aisladas
eléctricamente entre sí.

La aislación entre chapas se consigue con barnices especiales, con  papel de seda, o
simplemente oxidando las chapas con un chorro de vapor.

Núcleo tipo acorazado: este tipo de núcleo es más perfecto, pues se reduce la

dispersión. Obsérvese que las líneas de fuerza de la parte central, alrededor de la cual
se colocan las bobinas se bifurcan abajo y arriba hacia los 2 costados, de manera que
todo el contorno exterior del núcleo puede tener la mitad de la parte central. Esto vale
para las 2 ramas laterales como también para las 2 cabezas. Para armar el núcleo
acorazado también se lo construye en trozos, unos en forma de E y otros en forma de I,
y se colocan alternados, para evitar que las juntas coincidan.

 El hecho que los núcleos sean hechos en dos trozos, hace que aparezcan juntas donde
los filos del hierro no coinciden perfectamente, quedando una pequeña luz que
llamaremos entrehierro. Obsérvese que en el tipo núcleo hay dos entrehierros en el
recorrido de las fuerzas, y que el acorazado también, porque los dos laterales son
atravesados por la mitad de líneas cada uno.
5.3. ¿Qué características deben tener los devanados de las máquinas eléctricas?

Las características que deben tener los devanados son:

 La más alta conductividad posible.

 El menor coeficiente posible de temperatura por resistencia eléctrica.
 Una adecuada resistencia mecánica.
 Deben ser dúctiles y maleables.
 Deben ser fácilmente soldables.
 Tener una adecuada resistencia a la corrosión.

5.4. ¿Por qué siempre se encuentra laminado el material ferromagnético de las

máquinas eléctricas?

El núcleo magnético está formado por

laminaciones de acero que tienen pequeños
porcentajes de silicio (alrededor del 4%) y que
se denominan "laminaciones magnéticos",
estas laminaciones tienen la propiedad de tener
pérdidas relativamente bajas por efecto de
histéresis y de corrientes circulantes.

Están formados por un conjunto de

laminaciones acomodadas en la forma y
dimensiones requeridas. La razón de usar
laminaciones de acero al silicio en los núcleos
de las máquinas eléctricas, es que el silicio
aumenta la resistividad del material y entonces
hace disminuir la magnitud de las corrientes parásitas o circulantes y en consecuencia las
pérdidas por este concepto.

Se encuentra laminado ya que así podemos reducir la perdida de energía que se convierte
en calor o de por si la pérdida de potencia, para esto es necesario que los núcleos que
 están bajo un flujo variable no sean macizos así q deberán estar construidos por chapas
magnéticas de espesores mínimos (laminados) apiadas y aisladas entre si.

5.5. Elaborar una tabla indicando la clase de aislante y su temperatura según la CEI.

CLASE DE AISLAMIENTO TEMPERATURA DESCRIPCION DEL MATERIAL

Algodón, ceda papel, celulosa o combinación de ellos no

Y(O) 90°C impregnados ni sumergidos en aceite, teniendo por
consiguiente una humedad del 7 al 8 %

Los materiales del grupo anteriro sumergidos en aceite o

A 105°C
impregnados de barnices, lacas o resinas

Aislamiento compuesto de materiales q por experiencia o

por ensayos reconocidos, muestran poseer una estabilidad
E 120°C térmica que les permite soportar temperaturas de 15°C
superiores a las de los materiales de clase A (nylon,
poliéster, esmaltes de CPV y resinas fenólicas )

B 130°C (+ 25°C)
F 155°C (+ 50°C)
H 180°C (+ 75°C)

5.6. ¿Qué tipos de enfriamiento existen en transformadores? Explique con detalle

El calor producido por las pérdidas se transmite a través de un medio al exterior, este
medio puede ser aire o bien líquido. La transmisión de calor se hace por un medio en
forma más o menos eficiente, dependiendo de los siguientes valores:

 La masa volumétrica.
 El coeficiente de dilatación térmica.
 La viscosidad.
 El calor especificó.
 La conductividad térmica.

Los transformadores están por lo general enfriados por aire o aceite capaz de mantener
una temperatura de operación suficiente baja y prevenir “puntos calientes” en cualquier
parte del transformador. El aceite se considera uno de los mejores medios de refrigeración
que tiene además buenas propiedades dieléctricas y que cumple con las siguientes
funciones:

 Actúa como aislante eléctrico.

 Actúa como refrigerante.
 Protege a los aisladores sólidos contra la humedad y el aire.

El enfriamiento de los transformadores se clasifica en los siguientes grupos:

a. TIPO OA
Sumergido en aceite, con enfriamiento natural. Este es el enfriamiento más
comúnmente usado y el que frecuentemente resulta el más económico y adaptable a
la generalidad de las aplicaciones. En estos transformadores, el aceite aislante circula
por convección natural dentro de un tanque con paredes lisas, corrugadas o bien
previstas de enfriadores tubulares o radiadores separables.

b. TIPO OA/FA
Sumergido en aceite con enfriamiento propio y con enfriamiento de aire forzado. Este
tipo de transformadores es básicamente una unidad OA a la cual se le han agregado
ventiladores para aumentar la disipación del calor en las superficies de enfriamiento y
por lo tanto, aumentar los KVA de salida.

c. TIPO OA/FOA/FOA
Sumergido en aceite con enfriamiento propio, con enfriamiento de aceite forzado-aire
forzado, con enfriamiento aceite forzado-aire forzado. El régimen del transformador
tipo OA, sumergido en aceite puede ser aumentado por el empleo combinado de
bombas y ventiladores. En la construcción se usan los radiadores desprendibles
normales con la adición de ventiladores montados sobre dichos radiadores y bombas
de aceite conectados a los cabezales de los radiadores. El aumento de capacidad se
hace en dos pasos: en el primero se usan la mitad de los radiadores y la mitad de las
bombas para lograr un aumento de 1.333 veces sobre diseño OA; en el segundo se
hace trabajar a la totalidad de los radiadores y bombas con lo que se consigue un
aumento de 1.667 veces el régimen OA.

d. TIPO FOA
Sumergidos en aceite, con enfriamiento por aceite forzado con enfriadores de aire
forzado. El aceite de estos transformadores es enfriado al hacerlo pasar por
cambiadores de calor o radiadores de aire y aceite colocados fuera del tanque. Su
diseño está destinado a usarse únicamente con los ventiladores y las bombas de aceite
trabajando continuamente.

e. TIPO OW
Sumergidos en aceite, con enfriamiento por agua. Este tipo de transformador esta
equipado con un cambiador de calor tubular colocado fuera del tanque, el agua de
enfriamiento circula en el interior de los tubos y se drena por gravedad o por medio de
una bomba independiente. El aceite fluye, estando en contacto con la superficie
exterior de los tubos.

f. TIPO FOW
Sumergido en aceite, con enfriamiento de aceite forzado con enfriadores de agua
forzada. El transformador es prácticamente igual que el FOA, excepto que el
cambiador de calor es del modelo agua-aceite y por lo tanto el enfriamiento del aceite
se hace por medio de agua sin tener ventiladores.

g. TIPO AA
 Tipo seco, con enfriamiento propio. La característica primordial es que no contienen
aceite u otro líquido para efectuar las funciones de aislamiento y enfriamiento, y es el
aire el único medio aislante que rodea el núcleo y las bobinas menos de 15KV y hasta 2
000 KVA.

h. TIPO AFA
Tipo seco, con enfriamiento por aire forzado. Para aumentar la potencia del
transformador AA, se usa el enfriamiento con aire forzado. El diseño comprende un
ventilador que empuja el aire en un ducto colocado en la parte inferior del
transformador.

i. TIPO AA/AFA
Tipo sedo, con enfriamiento natural con enfriamiento por aire forzado. La
denominación de estos transformadores indica que tienen dos régimen, uno por
enfriamiento natural y el otro contando con la circulación forzada por medio de
ventiladores, cuyo control es automático y opera mediante un relevador térmico

5.7. ¿Qué es el circuito equivalente de una máquina eléctrica? Y ¿en qué es equivalente?

Para el cálculo de la mayor parte de las máquinas eléctricas, entre ellas el transformador,
suele recurrirse a la sustitución de las mismas por su circuito equivalente, que incluso
puede llegarse a simplificar. Este esquema incluye todos los fenómenos físicos que se
producen en la máquina real, pero simplificando enormemente su cálculo. La ventaja de
desarrollar circuitos equivalentes de las máquinas eléctricas permite aplicar todo el
potencial de la teoría de circuitos para conocer con antelación la respuesta de una
máquina en unas determinadas condiciones de funcionamiento, sin los cálculos
extremadamente complejos que el estudio de la máquina real conllevaría. Pero para poder
ser denominado un circuito equivalente de una máquina eléctrica como exacto, el circuito
debe de representar a la máquina de forma exacta, ya que actualmente con la potencia de
cálculo informática existente, si el circuito equivalente no representara perfectamente a la
máquina eléctrica, estos circuitos carecerían de interés.

5.8. Hallar el circuito equivalente del reactor para su tensión nominal.

5.9. ¿Por qué el área y la forma del lazo de histéresis de los reactores son diferentes
para una misma tensión aplicada? Describir la variación del lazo de histéresis con la
tensión aplicada.
Variación en las curvas de histéresis:

5.10. En un papel milimetrado, graficar los datos tabulados: V-I y W-V.

0.6

0.5

0.4
Corriente

0.3

0.2

0.1

0
0 20 40 60 80 100 120
Voltaje
 60

50

Potencia 40

30

20

10

0
0 20 40 60 80 100 120
Voltaje

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

 Cuando se utilizó el vatímetro se obtuvo una potencia de 180 W a 0 V este problema

puede significar una mala calibración del mismo.
 Las eficiencias de las máquinas eléctricas son las mayores en la actualidad las cuales
pueden llegar a ser de 98% o más.
 Los materiales ferromagnéticos nos permiten disminuir el ciclo de histéresis, los cuales
son compuestos por aleaciones Fe-Si con un porcentaje de silicio de 0.25% a 5%.
 Los núcleos de los transformadores deben ser laminados para que de esta manera se
aumente la resistencia de los mismos, esto evita la generación de calor y mejor la
eficiencia.
 Los devanados deben tener la más alta conductividad posible en las maquinas
eléctricas.
 Los diferentes tipos de enfriamientos, deberán ser seleccionados de acuerdo al tipo de
material que se utilice o de las potencias grandes o bajas que se ejecuten.

7.- BIBLIOGRAFÍA:

 http://www.monografias.com/trabajos92/diseno-transformadores/diseno-
transformadores.shtml
 http://html.rincondelvago.com/transformadores.html
 http://subestacoiones.blogspot.com/2011/01/tipos-de-enfriamiento-en.html
 http://books.google.com.pe/books?
id=tDzDoH5XLeIC&pg=PA245&lpg=PA245&dq=circuito+equivalente+de+una+maquina
+electrica&source=bl&ots=cMYngCZ2ov&sig=RYux18LvSlPJV2XXR-qd-qJV4Eg&hl=es-
 419&sa=X&ei=TkQnU9XGNMnKkAeVtYG4DA&ved=0CDcQ6AEwAw#v=onepage&q=var
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 http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/solids/hyst.html
 Teoría y Análisis de Máquinas Eléctricas – Ing. Agustín Gutierrez Páucar UNI FIEE