JUNTAS EN LAS CONSTRUCCIONES DE CONCRETO

A(l1 224.3K-95

Título original cn inglés:

Joints in Concrete Construction, ACI 224.3R-95
JUNTAS EN LAS CONSTRUCCIONES DE CONCRETO
ACI-224.3R-95
O 1995, American Concrete Institute
O 2002, Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A. C.

Revisión Técnica
Irig. Lorenzo Flores Castro

Producción editorial:
Arq. Heraclio Esqueda Huidobro Grant T. Ilalvorseii *t Randall W. Poston * t
Ing. Raúl Huerta Martínez Presidente Secretario

Peter BarIow David W. Fowler Harry M. I'alinbauiii

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nucv;iiiientc dc acuerdo con los-términos obligatorios para incor~~orarse por
el Arcluiiccto o el Ingeniero.
CONTENIDO
Capítulo 1
~ntroducción
1. 1 Juntas en estructnr de coilcrcto. . . . . . 1
1.2 Teiminología dc las juntas . . . . . . . . 1
1.3 Movimiento y restncción en estructuras
de concrcto . . . . . . . . . . . . . . .
1.4 Objetivos y zlcance . . . . . . . . . . . . 3
Capítulo 2
Materiales selladores y técnicas de junteo
2.1 Ltitroducción . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.2 Propicdades requeridas para los
selladores de juntas . . . . . . . . . . . 5
2.3 Materiales cxistentes en el mercado . . . . 5
2.4 Selladores moldeados en el campo . . . . . 6
2.5 Materiales accesorios . . . . . . . . . . . 7
2.6 Sellcidores prcforn?advs . . . . . . . . . . 7
2.7 Sellos de compresión . . . . . . . . . . . 8
2.8 Procediinierito de jiinteo . . . 8
Capítulo 3
Editicios
3 .l lr~t~oduccióri. . . . . . . . . . . .
3.2 Juntas dc coristmccicíil. . . . . . . . . . . . I I
3.3 Juntas de contracción . . . . . . . . 13
3.4 Juntas de separación o de expansión . . . . 14
Capítulo 4
Puentes
4.1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . 19
2
4.2 Juntas de construcción. . . . . . . . . . . 19
4.3 Puentcs colljuntas de expansión . . . . . . 20
4.4 Pucntes sinjuntas de expansión . . . . . . 23
Capítulo 5
Losas sobre el terreno
5.1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . 27
5.2 Juntas de contracción . . . . . . . . . . . 27
5.3 Juntas de expansión o de aislamiento . . . . 30
5.4 Juntas de construcción. . . . . . . . . . . 30
5.5 Corisideraciones especiales . . . . . . . . 32
Capítulo 6
Pavimentos
6.1 introducción . . . . . . . . . . . . . . . 33
6.2 Juntas de contracci6ri . . . . . . . . . . . 33
(>..3Juritasdecxpansicíraock.ais1m11t.nt
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6.4 Juntas de constiucc 16n. . . . . . . . . . . 3'1
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 Capítulo 1
Introducción
1.1 Juntas en estructuras de concreto
En las estructuras de concreto las juntas son necesarias por
varias razones. El concreto en una estructura dada puede colarse
continuamente o no, por ello, existen juntas de construcción que
permiten suspender el trabajo y continuarlo después de un
de tiempo. Puesto que el concreto sufre cambios de
voluinen, relacionados principalmente con la contracción y los
cainbios de temperatura, puede necesitar proveerlo con juntas, y
a así aliviar los esfuerzos de tensión o compresión que llegan a
1 producirse en la estructura.
1 magnitud de las cargas ambientales y de servicio en el elemento.
! El efecto de los cambios en el volumen puede considerarse al
1I igual que los efectos de carga en el diseño del edificio. Algunos
-
*
elementos estructurales de concreto se sostienen en forma
diferente e independiente, pero aún así, se acomodan y adecúan
por razones arquitectónicas y de funcionamiento. En este caso,
es importante la compatibilidad de deformación, y pueden
requerirse juntas para aislar varios elementos.
i
i Muchos ingenieros consideran a las juntas como grietas artificia-
1 les, o medios para evitar o controlar el agrietamiento en las estruc-
; turas de concreto. Es posible crear planos debilitados en una
estructura, de manera que el agrietamiento ocurra en una ubicación
de poca importancia, o con poco impacto visual. Por estas razones,
el Comité ACI 224-Agrietamiento, desarrolló este infonne con
una visión del diseño, construcción, y mantenimiento de juntas en
varios tipos de estiucturas de concreto, ampliando la cobertura ac-
tualmente limitada en el ACI 224.R. Mientras otros Comités ACI
analizan tipos específicos de estructuras, y las juntas en esas estruc-
i
turas; éste es el primer Informe ACI que sintetiza la información en
I
I potenciales.
las prácticas de juntas en un sólo documento. El Comité 224 con-
S
; templa que esta síntesis promoverá la continua re-evaluación de las
recoinendaciones para la ubicación, espaciamiento de juntas, así
; como el desarrollo de futuras y racionales aproximaciones.
Existen diversos, y en ocasiones, conflictivos lineamientos
Para el espaciainiento de las juntas. La Tabla 1.1 registra diver-
sas recoinendaciones para juntas de contracción, y la Tabla 1.2
; Proporciona un muestre0 de requerimientos para juntas de ex-
, Pansión. Se espera que, al proporcionar en este Informe de
Comité la iilforinación requerida, las recoinendaciones para el
iI
Juntas en la Construcción
espaciamiento de juntas podrán realizarse más racionales, y po-
siblemente uniformes.
Los diferentes aspectos de la construcción y el comporta-
miento estructural resultan importantes al compararse las re-
comendaciones de las Tablas 1.1 y 1.2, las cuales pueden ser
contrarias en algunos casos a la práctica usual, pero cada una
adecuada en circunstancias específicas. Estas circunstancias in-
cluyen, pero no están limitadas a: el tipo de concreto y las condi-
ciones de colocación; las características de la estructura; la
naturaleza de la restricción en un elemento individual; el tipo y
1.2 Terminología de las juntas
La falta de una terminología consistente para las juntas ha cau-
sado abundantes problemas y malos entendidos en el sector de
la construcción. En 1979, el Comité de Actividades Técnicas
Tabla 1.1 Espaciamientos en juntas de
contracción
Autor- Espaciamiento
Merrill (1943) 6 in para inuros con abcrturas frecucntes, 7.5 rn en
muros sólidos
4.5 a 6 in para muros y losas sobre piso. Se re-
comienda colocación de junta en cambios abruptos
en el plano, así coino cn altura del edificio para
toinar en cuenta coilcentraciones de esfuerzos
Wood (1981) 6 a 9 in para inuros.
PCA (1982) 6 a 7.5 m para inuros dependiendo del núincro dc
aberturas.
4.5 a 6 m recoinendados hasta antes del 302.1Rl-89,
posteriormentc modificó de 20 a 36 veces el cspc-
sor de la losa.
9 m en estructuras sanitarias.
El espaciainiento de las juntas varia de acuerdo con
/la cantidad y grado de contracción y la temperatura
/ del refuerzo.
/
ACI 224R-92 Una a tres veces la altura en muros sólidos.
1

Tabla 1.2 Espaciamientos en juntas de
expansión --
_ E ~ aciaPm*n_to0 . =-.e>-
m
techos no aislados
bruscos en el plano y cn altura del cdifício para
-~
rellenadas con líquido (espaciamientos menores
l F
1 (se requieren cuando iio hay líqiiido).
del Instituto Americano del Concreto (TAC) adoptó una termi-
nología consistente para las juntas al revisar documentos ACI.
Las juntas serán designadas por una terminología basada en
las siguientes características: resistencia, configuración, forma-
ción, ubicación, tipo de estructura, y función.
Las características en cada categoría incluyeti, pero no están
limitadas a las siguientes:
Resistencia: Ligada o reforzada, con pasajuntas, sin pasajun-
tas, simple
Configuración: Extremo, capa, machil~ibrada
Formación: Aserrada, formada a mano, fabricada, ranurada,
formada con inserto
Ubicación: Transversal, longitudinal, vertical, horizontal
Tipo de estructura: Puente, pavimento, losa sobre piso, edi-
ficio
Función: Construcción, contracción, expansión, aislamiento,
inachimbrada
Ejemplo: Junta de construcción longitudinal de pavimento, li-
gada y machinibrada formada a mano.
El término familiar ((junta de control" no se incluye en esta
lista de terminología, no tiene un significado único y universal.
Gente involucrada en la construcción utiliza este término para
indicar una junta hecha para "controlar" el agrietamiento, de-
bido a los efectos de cambio de volumen, especialmente el de
contracción. Sin embargo, las juntas de "control", indebida-
mente detalladas y construidas, no funciona11 adecuadamente, y
el concreto puede agrietarse en la parte adyacente a la presunta
junta. En muchos casos, una junta de "control" en realidad no es
Capítulo 1
liada más que una ranuración. Con estas juntas, se trata de
controlar el agrietamiento, debido al encogirniento y a la con-
tracción térmica, cuando es necesaria una junta de contracción
detallada adecuadamente.
~~ . largo plazo están relacionados con la diferencia entre la máxima
Un problema adiciotial con la nornenclriti~rade la5 Iiintas se
presenta en las denominadas juntas dc "aislainiento" y de "ex-
pansión". Una junta de aislamiento separa el movimiento entre
los elementos. Es decir, no hay acero o anclas cruzando lajunta.
En comparación, una junta de expansión es anclada general-
mente de manera que el movilniento puedan aconiodarse en una
dirección, pero hay transferencia cortante en las otras direccio-
nes. Mucha gente describe a las juntas estructurales sin restric-
ción alguna como juntas de expansión.
1.3 Movimiento y restricción en
, estructuras de concreto
1 importantes durante la construcción y su servicio, pucs el con
La causa principal del agrietamiento en las estructuras de con- i
creto es el movimiento restringido. La restricción, tanto externa ;
como interna, desarrolla esfuerzos de tensión en un elemento de
concreto, y la resistencia a la tensión o la capacidad de deforma- j
ción pueden ser excedidas. El movinliento restringido en estruc- j
turas de concreto, incluye efectos de asentamiento:
compatibilidad de deflexiones y rotaciones en donde se locali-
zan los elementos, y cambios de volunien.
Los cambios de volumen, generallilente, resultan por el enco-
gimiento al secarse el concreto endurecido, y la expansión o
contracción, debida a cambios de temperatura.
Un análisis detallado de los mecanismos del cambio de volu- i
men está más allá del enfoque de este informe. Se evalúan casos
específicos para determinar las contribuciones individuales del I
cambio de temperatura y la pérdida de humedad en el ambiente. j
El cambio potencial de volumen se considera en térmitios de la
restricción resultante de la geometría, así como del refuerzo.
1.3.1 Cambios de volumen p o r coritracción
Muchos tipos de contracción son importantes y llegan a causar
agrietamiento de las estructuras de concreto, pero la contracción '
por secado del concreto endurecido es de preocupacióti espe-
cial. Es una f~incióncomplicada de los paráinetros relacionados
con la naturaleza de la pasta de cemento, del concreto simple,
del elemento, o de la geometría estructural y el cntomo. Por
ejemplo, las losas de edificios se encogen aproximadamente
500 x y aún así la contracción de una losa sobre piso ex-
puesta puede ser menos de 100 x Una porción de la con-
tracción por secado también puede ser reversible. Un gran
número de ecuaciones empíricas ha sido propuesto para prede-
cir la contracción.
L-
Juntas en la ~ o n s t r u c c i &
htroducción
~1 ACI 209R proporciona información sobre la predicción de
la de estructuras de concreto. Cuando se utiliza con-
creto de contracción compensada, es necesario que el elemento
estructural se expanda contra la restricción elástica desde el re-
fuerzo intcrno, antcs dc sccar y contraerse (AC'I L21R)
1.3.2 Cambios de volunicn por expansión
En zonas donde se utiliza concreto de contracción compensada,
se necesita una consideración adicional a la expansión que
ocurrirá durante la vida temprana del concreto. A menos que se
perniita dilatarse a un concrcto de contracción compensada, su
efeicacia en compcnsar la coiitracción será reducida.
1 cainbios en longitiid, y curvaturas en partes de la estructura. Un
/ 1.3.3 Cambios de volumen térmicos
Los cfectos de los caiiibios térmicos de v o l ~ pilcden
~ ~ e ser
~ es entre 20 y 40°F (1 0 a 20°C) más caliente que las viguetas que
creto responde a los cambios de tcinperatura. Dos factores im-
portantes a considerar son: la naturaleza de los cambios de
temperatura y las propiedades materiales del concreto.
El coeficiente de expansión térmica para concreto simple
,
describe la capacidad de un material a dilatarse o contraerse con
los cambios de temperatura. Para el concreto depende de las
proporciones de la mezcla y el tipo de agregado utilizado. Las
propiedades del agregado dominan el funcionamiento, y el coe-
iiciente de expansión lineal podrá ser predecido. En 1981 Mili-
dess y Young analizan la variación del coeficiente de expansión
detalladamente. El coeficiente de expansión térmica podría ser
calculado para el concrcto de una estructura particular, 10 cual se
realiza raramente a menos que lo justifiquen las propiedades
m inusuales de los materiales o una estructura de especial impar-
tancia. Para el concreto, el coeficiente de expansión tériliica
pilede ser supuesto razonablen~entecomo 11 x 10-6/c).
Durante la constiucciói~,el calor generado por la hidratación del
cemento Pórtland podrá elevar la temperatura de una masa de con-
creto ~ n á aniba
s de lo que se puede experimentar en el servicio. La
contraccióti del concreto ti1 disminuir la temperatiira, cuai-ido el
material es relativamente débil, puede condiicir al agrietamiento.
El ACI 224R, e1.4CI 207.1R, y el ACI 207.2R analizan el control
del agrietamiento para concreto ordinario y masivo, debido a los
efectos de la temperatura durante la construcción.
En el servicio, los efectos térmicos están relacionados con el
largo plazo y las casi instantáneas diferencias de temperatura.
La contracción, a largo plazo. tiene el mismo sentido que el
efecto del descenso en la temperatura, de manera que la contrac-
!
Juntas en la Construcción
ción total es probable que sea efecto del cambio devoluinen más
importante en algunas estructuras.
Para algunos componentes de una estructura, los efectos a más
teinpcratiira de un verano caliente y la más baja del iiivierno. l ,a
~structuratambién responde a la diferencia entre las teiiiperatu-
ras extremas y la típica durante la construcción. En la mayoría
de los casos la diferencia más grande temperaturas cs la inás iin-.
portante.
La variación de la temperatura diaria es también importante.
Así como las distorsiones que ocurren de la noche al día, o
cuando la luz del sol calienta diferentes partes de la estructura.
Estas distorsiones pueden resultar complicadas, introduciendo
ejemplo, es el efecto del "alabeo del sol" en estructuras de esta-
cionan~ientos,en donde la superficie de la plataforma del techo
la soportaii. Este cfccto causa cortantes y momeiitos en marcos
coiitinuos.
1.4 Objetivos y alcance
Este informe, revisa las prácticas, en juntas en las estructuras de
concreto sujetas a una amplia variedad de usos y condiciones am-
bientales. El diseño, la construcción y el mantenimiento de las
mismas analizan en algunos casos la opción de eliminarjuntas. El
Capítulo 2 resume aspectos de varios materiales selladores y
técnicas de junteo. Sin embargo, el lector debe referirse al ACI
504R para tener un tratamiento más coinprcnsivo. Los Capítulos
del 3 al 10 enfocan varios tipos de estructuras y elementos estruc-
turales con características únicas: edificios, puentes, losas sobre
piso, revestimiento de túneles y canales, tuberías de concreto
precolado, estructuras retenedoras de líquidos, muros, y concreto
masivo. Algunos lectores de este informe podrán no estar intere-
sados en todos los tipos de construcción analizados en los Capítu-
los 3 al 10. Éstos podrán estudiar priniero el Capítulo 2, y después
enfocarse a iin tipo específico de estructura.
A pesar de que no todos los tipos de construcción de concreto
son analizados detalladamente en este infonne, el Comité con-
sidera que esta amplia selección de tipos de estructuras puede ser-
vir de guía para otros casos. Otras formas estructurales
adicionales podrán analizarse en las versiones futuras de este in-
forme.
El ACI 224R proporciona un análisis adicional detallado de
las causas tanto del agrietamiento como del control del mismo a
través del disello y la práctica de la construcción
 Materiales selladores y técnicas de junteo
2.1 Introducción
En el ACI 504R se presenta un amplio análisis de los materia-
les selladores de juntas. Este Capítulo resume los hechos perti-
rientes acerca de los selladores de juntas. Se advierte al lector
que este Capítulo es solamente una iiitroducción.
2.2 Propiedades requeridas para
los selladores de juntas
Para un funcionamiento satisfactorio en juntas de superficie
abierta, el sellador debe:
Ser relativamente impermeable.
Deformarse para acomodar el nov vi miento y ritmo que
ocurra en la junta.
Tener suficiente recuperación de sus propiedades
originales y forma, después de las deformaciones cíclicas.
Permanecer en contacto con las caras de la junta. El
sellador deberá adherirse a la cara de la junta y no fallar en
la adhesión, no pelarse en las esquinas o en otras áreas
locales de concentración de esfuerzos. Una excepción, son
los selladores preformados que ejercen una fuerza contra la
cara de la junta.
No romperse internamente (falla de cohesión).
No fluir, debido a la gravedad (o por presión de fluidos).
No ablandarse hasta obtener una consistencia inaceptable a
altas temperaturas de servicio.
No endurecerse o hacerse inaceptablemente quebradizo a
bajas temperaturas de servicio.
No ser afectado adversamente por la edad, desgaste, u otros
aspectos de las condiciones de servicio para la vida dc
servicio esperada bajo el rango de temperaturas y otras
condiciones ambientales que ocurran.
Ser sustituible al final de una razonable vida de servicio, si
es que falla durante la vida de la estructLira.
Los selladores ahogados en las juntas, tales como obstructores
de agua y retacado, generalmente necesitan las mismas propie-
dades. Sin embargo, el método de instalación requerirá que el
sellador sea diferente, debido a que el reemplazamiento será iin-
posible, se requiere durabilidad excepcional.
1 Juntas en la Construcción pp
Además, dependiendo de las condiciones especiales del servi-
cio, podrá necesitar que el sellador resista una o más de las sigui-
entes condiciones: introducción dc iriaterial extraño, desgaste,
perforacion, desprendimiento (tendencia a ser sacado de la
junta, como ejemplo por una llanta que atraviesa), y ataque por
químicos presentes. Otro requisito puede ser que el sellador
tenga un color específico, resista a los cambios de color, y sea
inoxidable.
El sellador no deberá deteriorarse mientras es almacenado, un
tiempo razonable, antes de usarse. También debe ser razonable-
mente fácil su manejo e instalación, así como estar libre de sus-
tancias dañinas al usuario, al concreto, o a otro material con el
cual etltre en contacto.
2.3 Materiales existentes en el
mercado
Ningún material cuenta con las propiedades perfectas para to-
das las aplicaciones. Los selladores se encuentran dentro del
rango de materiales que ofrecen un número suficiente de las
propiedades requeridas, a un costo razonable.
Las masillas con base en aceite, los compuestos bituminosos,
y los materiales metálicos fueron los únicos selladores disponi-
bles durante muchos años. Sin embargo, en muchas aplicacio-
nes, estos materiales tradicionales no se comportan
adecuadamente. En los años recientes ha habido un desarrollo
activo de diversos tipos de selladores "elastoméricos", cuyo
comportamiento es más elástico que plástico. Estos nuevos ma-
teriales son más flexibles que rígidos, a temperaturas normales
de servicio. Los materiales elastoméricos existen como sella-
dores moldeados en el campo y selladores preformados. Aun-
que tienen un alto costo, generalmente tienen una larga vidaútil.
Pueden sellar juntas donde ocurre un movimiento considerable
y que no pueden ser selladas por materiales tradicionales. Esta
amplitud de propiedades abre nuevas posibilidades a la in-
geniería y arquitectura para el diseño de estructuras de concreto.
No ha sido la intención, en este caso, enlistar o analizar el
atributo de cada sellador disponible. El análisis es limitado a
características consideradas importantes para el diseñador, es-
pecificador, y usuario, de manera que las demandas hechas para
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IMCVC
tran una amplia aplicación para dividir, más que para sellar
terrazo y otros acabados de pisos en paneles más pequeños.
2.6.2 Obstructores flexibles de agua
Los tipos de materiales adecuados y utilizados como sella-
dores de agua flexibles son de butilo, neopreno, y hules natu-
rales, tienen propiedades satisfactorias y resistencia al agua o a
los químicos y pueden forinularse para recuperación y resisten-
cia a la fatiga. Los compuestos de cloruro de polivinilo (PVC)
son en la actualidad más usados. Este material no es tan elástico
como los hules, se recupera lentamente de la deformación, y es
susceptible a los aceites. Sin embargo, se pueden formular gra-
dos con suficiente flexibilidad (especialmente iinportante a ba-
jas temperaturas). E1 PVC tiene la ventaja de ser termoplástico y
fácilmente cortado en la obra. También se pueden hacer con-
figuraciones especiales para intersecciones de juntas.
Los obstructores flexibles de agua se utilizan ampliamente
como el sistema principal de sellado en presas, tanques, líneas
inonolíticas de tuberías, muros de compuertas y albercas, entre
otros. Pueden usarse en estructuras que retengan o excluyan el
agua. Para algunas aplicaciones de construcción precolada o co-
lada en la obra, un obstructor de agua flexible que contiene bento-
nita de sodio, también puede actuar como un sellador interno de
junta. La bentonita se hincha al entrar en contacto con el agua, y
forma un gel, bloqueando la filtración en la estructura.
2.6.3 Empaquetado y selladores misceláneas
Los materiales para relleno (retacado-empaque) y las cintas se
usan ampliamente como selladores superficiales y en marcos.
También son utilizados alrededor de ventanas y otras aberturas en
los edificios, y juntas entre paneles de metal o de concreto preco-
lado en muros divisorios. Los materiales de empaquetado tam-
bién se usan extensamente en las juntas entre tubos precolados y
en donde las juntas mecánicas son necesarias en líneas de servi-
cio. La acción de sellado se obtiene ya sea porque el sellador es
comprimido entre las caras de la junta, o porque la superficie del
sellador, tal como el poli-isobutileno, es sensible a la presión y
como consecuencia se adhiere.
2.7 Sellos de compresión
Son mecanismos preformados subdivididos o elastómeros ce-
lulares que funcionan como selladores al comprimirseles entre
las caras de la junta.
2.7.1 Subdivididos
El neopreno (cloropreno) o EPDM (etileno propileno dieno
monómero) extraido a la configuración requerida, se usa actual-
mente en la fabricación de la mayoría de los selladores de com-
presión. Para un sellado efectivo, se mantiene una presión de
contacto suficiente en la cara de la junta, esto requiere que el
sello esté sometido siempre a cierto grado de compresión. Para
Capítulo 2
que esto ocurra, se requiere buena resistencia a compresión (es
decir, recuperarse suficientemente cuando se libera). Además,
el elastómero debe resistir la cristalización a bajas temperaturas
(la rigidez resultante puede provocar que el sello sea temporal-
mente inefectivo aunque se recupere con el calentamiento). Si
durante el proceso de manufactura el elastómero no es curado
totalmente, las redes interiores pueden adherirse unas con otras
durante el servicio (a menudo permanentemente) al com-
primirse el sello.
Para simplificar la instalación de los sellos de coiiipresión se
utilizan lubricantes líquidos, para la instalación máquina, se ne-
cesitan aditivos para hacer tixotrópico al lubricante. Mientras
que en la actualidad se han elaborado adhesivos lubricantes
especiales cuando se requiere mejorar la adherencia con el pri-
mario y el contacto sello-junta.
Los sellos de compresión de neopreno son satifactonos para un
amplio rango de temperaturas en la mayoría de las aplicaciones.
Los sellos individuales deberán permanecer comprimidos por
lo menos en el 15 por ciento del ancho original en la abertura más
ancha. El movimiento permitido es aproximadamente 40 por ci-
ento del ancho del sello no comprimido.
Los sellos de compresión se elaboran en anchos que van de %
a 6 pulgadas (12 a 150 mm); por lo tanto, resultan excelentes
para usarse tanto en juntas de expansión como de contracción
con movimientos anticipados de hasta 3 pulgadas (75 mm).
2.7.2 Espuma flexible impregnada
Otro tipo de material utilizado para sello de compresión es la
,
espuma de polibutileno impregnada (generalmente un poliure- '
tano flexible de celda abierta). Este material ha encontrado apli-
cación limitada en estructuras como: edificios y puentes. Sin
embargo, su recuperación a baja temperatura es lenta para se-
guir los movimientos de la junta. Además, cuando es fuerte- ,
mente comprimida la sustancia impregnante brota y mancha al i
concreto. Esto en general limita la aplicación a juntas en donde
menos del i 5 por ciento de extensión-compresión ocurre a baja ,
temperatura, o i 20 por ciento en donde la temperatura es por
encima de los 10°C. El material a menudo se adhiere a la cara de
la junta.
2.8 Procedimiento de junteo
Para crear juntas en superficies de concreto existen cuatro ,
métodos principales: formado, fabricado, aserrado, y coloca-
ción de formadores de junta.
2.8.1 Juntas formadas
Se localizan en las juntas de construcción en losas de concreto
y muros. Las juntas machimbradas pueden hacerse con tiras 1
preformadas de metal o plástico, o construidas para los
requerimientos de la obra. Estas tiras pueden servir como un i
punto de plantilla. Así mismo, necesitan estar firmemente suje- I
"i
!
1
~ ~ t e i i a l selladoies
es y téciiicas de junte0
tas de manera que no se muevan durante la colocación y com-
pactación del concreto.
Existen formas circulares prefabricadas para usarse en juntas
de aislainiento de co~umnas.Estos elementos de una pieza se
ajustan uno con otro en el campo, y se les deja en el lugar, lo ciial
el colado del concreto dentro del hueco de aislaiiiierito
se cuela la losa de concreto si así se desea.
2.8.2 Juntas fabricadas
Las juntas de contracción pueden fabricarse en una superficie
de concreto durante las operaciones de acabado. Consiste en
una ranura para crear un plano débil y controlar la ubicación del
agrietamiento, con una profundidad de por lo menos 1/4 de la
losa espesor de concreto. A menudo, las juntas fabricadas tieiieii
una profundidad insuficiente para funcionar adecuadamente.
Una junta de aproximadamente '/z pulgada (1 0 a 15 iiim) solo es
una ranuración. En una losa de concreto, las grietas pueden
aparecer dentro de esta ranura, pero también es posible que
aparezcan en ubicaciones adyacentes o deaiiibular a lo largo de
la misma. Existen herramientas de ranuración con cuchillas de 1
% a 2 pulgadas (40 a 50 mm) de profundidad.
En una junta de contracción fabricada, el refuerzo en el ele-
mento de concreto deberá reducirse aproximadamente a la mi-
tad del área de acero o descontinuarse totalmente. Si la distancia
entre las juntas de contracción fabricadas se incrementa, el
volumen del refuerzo de acero deberá incrementarse para con-
trolar los esfuerzos de tensión desarrollados.
2.8.3 Juntas aserradas
El uso de juntas aserradas reduce el trabajo durante el proceso
de acabado. La mano de obra y el equipo eléctrico se requieren
son durante un corto tiempo después que el concreto ha endure-
cido. El tiempo adecuado para aserrar juntas es cuando la tem-
peratura del concreto (que se elevó debido al calor de
hidratación) se encuentra en el punto más alto; esto puede a
1 menudo hacerse fuera de las horas normales de trabajo. De cu-
alquier forma, las juntas deben ser aserradas a la brevedad posi-
ble. El concreto debe haberse endurecido lo suficiente para no
desinembrarse durante el cortado. Cuando hay un retraso en el
cortado de la losa, y una cantidad importante de contracción ha
ocurrido, una grieta puede aparecer delante de la sierra al acu-
mularse los esfuerzos de tensión y alcanzar el nivel de ruptura.
Como con las juntas fabricadas, se recomienda que las ranuras
cortadas con sierra tengan por lo menos 54 de la profundidad del
elemento para crear un plano de debilidad funcional .
I debida profundidad, la parte superior o capa es sacada antes del
Existe una variedad de técnicas y equipo de aserrado. Las
cuchillas pueden ser reforzadas con diamante, o fabricadas de
1
Juntas en la Construccióii
--
material consumible abrasivo. Cuando se usan cuchillas abrasi-
vas, es importante establecer el limite del desgaste para detemi-
nar cuándo deberán reemplazarse las cuchillas. Si esto no
sucede, la profundidad del corte será variable e insuficiente para
forzar a la grieta dentro del corte. El coi-te superficial resultante
es inefectivo corno junta de contraccibn, lo inisino que la junta
superficial fabricada.
El corte podrá ser seco o húmedo, utilizando agua para enfriar
el disco. El equipo podrá ser accionado por aire comprimido, un
motor de gasolina auto-contenido, o un motor eléctrico. Existe
una disponible variedad especial de sierras para corte de pisos y
otros marcos y rodillos, dependiendo de su aplicación. Las sierras
de aire resultan más ligeras y disminuyen la fatiga cuando los tra-
bajadores las sostienen fuera del terreno. El corte húmedo pro-
longa la vida del disco, pero produce un escurrimiento que puede
ser inseguro con el equipo eléctrico. Los discos de diamante son
más costosos que los de abrasivos, sin embargo resultan
económicos en grandes proyectos tomando en cuenta el tiempo
de mano de obra perdido en el cambio de los discos.
En el uso de juntas aserradas, el espacio es un inconveniente
para el equipo. Cortar una losa de concreto hasta el borde, con la
mayoría de los equipos, por ejemplo, cuando un muro limita a la
losa. Cuando el corte termina, 2 a 3 pulgadas (50 a 75 mm) del
muro, una grieta irregular se formará en el concreto no cortado
al ocurrir la contracción. La profundidad del corte puede pro-
longarse en el muro para mejorar el comportamiento del plano
debilitado en el borde de la losa.
2.8.4 Formadores de junta
Los formadores de junta pueden colocarse en el concreto
fresco durante las operaciones de colocación y acabado. Estos
formadores pueden usarse para crear juntas de expansión o de
contracción. Las juntas de expansión generalmente tienen una
tapa removible sobre el material de la junta. Después que el con-
creto ha endurecido, se retira la tapa y el espacio vacío es cala-
fateado y sellado. Los formadores de juntas pueden ser rígidos o
flexibles. La versión flexible cuenta con una tapa desprendible
del mismo material de la expansión y es útil para juntas de ais-
lamiento y juntas curvas en plano.
Las juntas de contracción se producen formando un plano dé-
bil en el concreto con una tira rígida de plástico. Éstas son
generalmente elementos en forma de T que se insertan en el con-
creto fresco, a menudo utilizando un cortador de varilla. De-
spués que el formador de la junta de contracción se inserta a la
enrazado o allanado finales. Si se desea un borde redondeado, se
puede utilizar una herramienta de bordeado.
9
 Capítulo 3
Edificios
3.1 Introducción expansión en cdiíícios de concreto reforzado. Las juntas en losas
sobre piso dentro dc los edificios son analizadas en el Capítulo 5.
Los cambios de volumen ocurridos por cainbios en la hurne- Existe información adicional sobre juntas en edificios en la
dad y temperatura deben considerarse en el diseño de edificios bibliografía reportada por Gray y Danvin (1 984), y en los infor-
de concreto rcforzado. La magnitud de las f ~ ~ c r zdesarrolladas
as mes de PCA (1982) y Pfeiffer y Darwin (1 987).
y la cantidad de movimiento causado por estos cambios de volu-
lilen están directamente relacionados con la longitud del edifi- Una vez seleccionada la ubicación de las juntas, éstas deben
cio. Las juntas de contracción y de cxpansión limitan la coiistruirse para funcionar según lo deseado. La sección debili-
magnitud de fuerzas y inovimientos y el agrietamiento causado tada en una junta de contracción puede ser formada o aserrada, ya
por humedad o cambio de teiiiperatura al dividir los edificios el1 sea sin refuerzo o con una parte del refuerzo total pasando a través
segmentos individuales. Las juntas pueden ser planos de debili- de lajunta. La junta de expansión o de aislamiento es una descon-
dad para controlar la ubicación de grietas (juntas de coiltrac- tinuación tanto del refuerzo como del concreto; por lo tanto, es
ción), o líneas de aislainiento entre segmentos (juntas de efectiva tanto para contracción como para variaciones de tem-
aislamiento o de expansión). peratura. Ambas, pueden usarse como juntas de construcción, tal
como se describe en la sección siguiente.
En la actualidad, no hay una forma de diseño universalinerite
aceptada para acomodar los movimientos de un edificio causa-
dos por cambios de tetnperatura o humedad. Muchos diseña- 3.2 Juntas de construcción
dores utilizan "reglas empíricas" que establecen límites en la
longitud ináxima entre las juntas de un edificio. En muchas estructuras, no es práctico colocar el concreto en
una operación continua. Se necesitan juntas de construcción
Aunque son utilizadas ampliamente, las reglas empíricas tie-
para establecer una secueiicia de construcción en la colocación
nen el inconveniente de no considerar muchas variables que
de éste. La cantidad de concreto que deberá colocarse al mismo
controlan los cambios de volumen en los edificios de concreto
tiempo es regida por la capacidad de colado y mezclado, número
reforzado. Éstas incluyen variables que afectan la cantidad de
del personal, y cantidad de tiempo disponible. Las juntas de
inoviiniento térmicamente inducido, incluidos el porcentaje de
construcción, correctamente ubicadas y debidamente ejecuta-
refiierzo, la restricción provista en la cimentación; la geometría
das, proporcionan los líinites para las colocaciones sucesivas de
de la estructura; la magnitud de las grietas intermedias; y provi-
concreto, sin afectar adversamente la estructura.
siones para aislamiento, enfriamiento y calentamiento.
Una buena junta de construcción para concreto monolítico,
Además, de estas variables, la cantidad de movimiento en iin
1
i
podría ser una inteface adherida que proporcione superficie a
edificio es afectada por los materiales y las prácticas de
prueba dc agua, y permita la continuidad de flexió~ly cortante a
1 construcción. Éstos incluyen el tipo de agregado, cemento, pro-
través de la misma. Sin esta continuidad, resulta una región de-
I porciones de la mezcla, aditivos, humedad, secuencia de la con-
bilitada que puede servir coino unajunta de contracción o de ex-
: strucción, y los procedimientos de curado. Estas variables
pansión. La junta de contracción se forma creando un plano de
pueden cstiinarse cuantitativainente, su consideración csti
debilidad. Una parte o todo el refuerzo pueden terminarse en cu-
generalmente inas allá del alcance de una secuencia de diseño
alquier lado del plano. Algunas juntas de contracción conocidas
: típico y no se coiisideran aquí. Muchos de estos paránietros
: coino "juntas parciales de contracción" permiten que una parte
fueron analizados por Mann (1 970).
i del acero pase a través de la junta. Estas juntas, sin embargo son
El propósito de este capítulo es proporcionar iina guía para la utilizadas principalmente en estructuras retenedoras de agua.
'
colocación de juntas de constmcción, contracción, aislamiento, y Una junta de expansión se forma dejando una brecha en la es-
I
I --
Juntas en la Construcción

IMCYC
berán ubicarse donde afecten menos la integridad estructural del
tructura, de suficiente ancho, para pemanecer abierta bajo condicio-
elemento bajo estudio, y ser compatibles coi1 la apariencia del
nes extremadanientealtas de temperatura. Si es posible, lasjuntas de
edificio. La colocación de lajunta varía dependiendo del tipo de
construcción deberán coincidir con las juntac de contracción, ais-
Ioiniento, o enpansiún. 1.a totalidad de esta sección se dedica a juntas
gas y losas serán aiializadas separadamente de las columnas y
de constiucción eti regiones de concreto inonolítico. Las considcra-
nluros. Cuando se use concreto de contracción compensada, la
cienes adicionales para juntas de contracción, aislamiento O expan-
ubicación de la junta deberá permitir que se lleve a cabo la
sión, se analizan en las secciones siguientes.
3.2.1 Construcción de la junta
Para lograr una inteface bien adherida y a prueba de agua, de-
berá cumplir algunas condiciones antes de la colocación del con-
creto fresco. El concreto endurecido, generalmente se especifica
esté limpio y libre de lechada (ACI 3 11.R). Cuando sólo
transcurren unas cuantas horas entre los colados sucesivos, se ne-
cesita una revisión visual para asegurarse que hayan retirado
partículas sueltas, tierra, y lechada El concreto nuevo será adhe-
rido adecuadamente al concreto verde endurecido, siempre que el
nuevo concreto sea vibrado en todo espesor.
Las juntas antiguas necesitan una preparación adicional en la
superficie. Se puede hacer una limpieza por chorro de aire-agua
o cepillo a alambre cuando el concreto aún está lo suficiente-
mente suave para retirar la lecliada, pero también duro para evi-
tar que se suelte el agregado. El concreto fraguado debe
prepararse usando un sopleteado húmedo de arena (sand blast) o
un chorro de agua a presión extra-alta (ACI 3 11. IR).
El ACI 3 18 establece que el concreto existente debe ser humede-
cido totalmente antes de colocarle concreto fresco. El concreto que
se ha colocado recienteniente no requiere agua adicional, pero el
concreto ya seco puede requerir saturación durante un día o más.
No deben quedar charcos de agua en la supeficie inojada al tiempo
de colocarse; la superficie debe estar simplen~entehúmeda. El
agua libre en la superficie increnientará la relación agua-cemento
del concreto nuevo en la interface y disniinuirá la resistencia de la
adherencia. También pueden utilizarse otros métodos para pre-
parar una junta de construcción en concreto nuevo.
La construcción de la cimbra juega un papel importante en la
calidad de una junta. Es necesario minimizar el escurrimiento
de mortero en las juntas de la cimbra (Hunter, 1953). Si el CO-
lado tiene un espesor mayor a 15 cm, la posibilidad de escur-
rimiento se increinenta, debido a la inayor presión del concreto
húmedo. El mortero que escapa bajo un tablero formará un
borde delgado de material que deberá ser cortado antes del co-
lado siguiente. Si no se retira, este borde no se adherirá al con-
creto fresco, y bajo carga, la deflexión en el elemento causará
que esta junta se abra.
3.2.2 Ubicación de la junta
Deberá considerarse cuidadosamente la selección de la ubica-
ción de la junta de construcción. Las juntas de construcción de-
k
l!
Capítulo 3
Edificios
construcción en columnas y muros de carga deberán ubicarse en deberán ubicarse por el diseñador, y ser marcadas en los planos
las partes inferiores de las losas de piso y vigas. Las juntas de
para asegurarse una transferencia de fuerzas adecuada y una
construcción se proveen en la parte superior de las losas de piso
aceptación estética en la junta. Cuando la colocación del con-
para coluinnas que continúan en el piso siguiente; capiteles de co-
y la capacidad de construcción. Por esta razón, las vi- creto es detenida por inayor tiempo que el del fraguado inicial,
lulmias, bloques, cngrosairiiento de losas, y inénsulas deberhn
la j u n ~ adebe ser tratada como una junta de construcción. Es ne-
colarse moilolíticarnente con la losa. Dependiendo de la q u i t e c .
cesaria una previsión adelantada por parte del diseñador ante
tura de la estructura, la junta de coilstrucciópn puede usarse como
cualesquiera requerimientos adicionales para asegurar la in-
un detalle arquitectónico, o ubicarse integralmente para no ser no-
adecuada expansión. Más detalles se presentan en el AC1223. tegridad estructural del elemento que está colando.
tada. La calidad de la construcción de la cimbra es de mayor iinpor-
3.2.2.1 Vigas y losas tancia para proporcionar el detalle visual requerido (PCA 1982).
Las ubicaciones óptimas para juntas colocadas perpendicular- La colocación de concreto fresco en una superficie horizontal 3.3 Juntas de contracción
mente al refuerzo principal son los puntos de cortante mínimo o ~ u e d afectar
e la integridad estructural de la junta. Aunque no es
La contracción por secado y los descensos de temperatura cau-
puntos de contraflexión. Las juntas se ubican generalmente a siempre necesario, la práctica común es la de proveer una capa
san esfuerzos de tensión en el concreto cuando el material es
rnedio claro o e11 el tercio medio del claro, pero la ubicación de- colchón o mortero, de iguales proporciones al concreto, antes de restringido. Aparecerán grietas cuando el esfuerzo de tensión al-
berá ser verificada por el ingeniero antes de mostrar la coloca- colocar el concreto nuevo sobre la junta. El ACI 3 11.1R re-
cance la resistencia a la tensión del concreto. Debido a la relativa-
ción en 10s planos. Cuando una viga se intersecta con una comienda usar una capa colchón de concreto con un poco más
mente baja resistencia a la tensión del concreto (f't -4.0 f', ) para
vigueta, el AC1 3 18 requiere que la junta de construcción en la de cemento, arena, y agua que la mezcla del diseño para la es-
concreto de peso normal, fc y f't en psi (ACI 209R) es posible
vigueta sea desplazada a una distancia igual a dos veces el ancho tructura. Se puede dejar agregado menor de % pulgada (20 min)
que aparezca un agrietamiento. Las juntas de contracción propor-
de la viga incidente. en la capa colchón, pero deberá retirarse el agregado mayor.
cionan planos de debilidad que forman las grietas. Con el uso de
Esta mezcla deberá colocarse entre 10 a 15 cm, de espesor y vi-
Las juntas horizontales de construcción en vigas y viguetac no son detalles arquitectónicos, estas juntas pueden ubicarse de manera
brarse totalmente con la mezcla regular colocada encima.
recomendables. La práctica c o m h , es colar vigas y viguetas que las grietas ocurran en los puntos menos conspicuos. Algunas
monolíticamente con la losa. Para la construcción de viga y vigueta 'i El concreto en las columnas y muros deberá dejarse reposar por veces pueden eliminarse de la vista (Fig. 3.1). Las juntas de con-
en donde los elementos son de espesor considerable, Hunter (1953) i lo menos dos horas antes de colocar los pisos siguientes. Esto evi- tracción se usan principalmente en muros, como se presenta en
recomienda colar el concreto en la sección de la viga hasta el plafón tará grietas de asentamiento en losas y vigas, debido a la contrac- este capítulo, y en losas a nivel, lo que se analiza en el Capítulo 5.
de la losa, después colar ésta en una operación separada. La razón de 1 ción vertical de las coliimnas y muros previamente colados.
Para muros, la restricción es provista por la cimentación. Las
esto es que un agrietamiento en la interfase puede presentarse, de- ' La ubicación de las juntas verticales de construcción en muros fuerzas estructurales prodiicidas por cambios de volumen se in-
bid0 a la contracción vertical en un elemento gueso, si el concreto necesita ser compatible con la apariencia de la estructura. Las crementan al hacerlo la distancia entre juntas de contracción.
de la viga y la losa son colados monoliticamente.Con este procedi- ' juntas de construcción se ubican a menudo cerca de las esquinas Para resistir a estas fuerzas, y minimizar la cantidad de grietas
miento, hay una posibilidad de que las dos superficies se deslicen porI
en el concreto, se incrementa el refiierzo; al incrementarse la
re-entrantes de los muros, a los lados de coliimnas, o en otras ubi-
la cortante horizontal en el elemento. El AC1 318 requiere que se : caciones en donde representan una característica arquitectónica distancia entre juntas, también aumenta el grado de restricción.
proporcione una adecuada transferencia de cortante. 1 El incremento en el refuerzo generalmente da como resultado
de la estructura. Si la arquitectura del edificio no determina la ubi-
La preocupación principal en la colocación de la junta sera pro- 1cación de la junta, regirán los requerimientos de construcción. más grietas, pero más finas.
porcionar la adecuada transferencia de cortante y continuidad de Éstos incluyen capacidad de producción del personal y requisitos
flexión a través de la junta. La continuidad de flexión se logra para reutilizar la cimbra. Estos criterios limitarán generalmente la 3.3.1 Configuración de la junta
continuando el refuerzo a través de la junta con suficiente longi- 1 longitud horizontal máxima a 12 m entre juntas en la mayoría de Las juntas de contracción consisten de una región con una sec-
hid después de ésta para asegurar una longitud adecuada de de- ; los edificios (PCA 1982). Debido a la naturaleza critica de las es- ción de concreto reducida y refuerzo reducido. La sección del
sarrollo para el refuerzo. La transferencia de cortante se ' quinas de los edificios, es preferible evitar las juntas verticales de concreto deberá reducirse en un mínimo de 25 por ciento para
proporciona por la fricción entre el concreto viejo y el nuevo, 0 construcción en o cerca de las esquinas, de manera que la esquina
asegurar que sea lo suficientemente débil para formarse una gri-
por acción de anclaje en el refuerzo a través de lajunta. Las cuñas 1 sea anclada y sostenida adecuadamente. eta. En términos de refuerzo, hay dos tipos de juntas de contrac-
de cortante son en general indeseables (Fintel 1974), ya que las 1 ción actualmente en uso, la "total" y "parcial" de contracción
La transferencia de cortante y el doblaje en juntas, en muros y co-
ranuras para cuñas son ubicaciones posibles de astillamiento del (ACI 350R). Las juntas de contracción total, preferidas en la
lumnas deberán ser manejados de misma fonna que para vigas y
concreto. La adherencia entre el concreto viejo, el nuevo, y el re- , mayoría de las construcciones de edificios, se construyen con
losas. El refuerzo deberá continuar a través de lajunta, con la longi-
fuerzo cruzando la junta, son adecuados para proporcionar la i 1
tud adecuada para asegurar un anclaje completo. Si la junta es una discontinuidad completa del refuerzo en la junta. El re-
transferencia necesaria de cortante si se siguen los procedimien-
i sometida a cortante lateral, la transferencia por fiicción cortante o
I
fuerzo se detiene aproximadamente a 5 cm de la junta, y un
tos adecuados en la colocación del concreto. rompedor de adherencia es colocado en las juntas sucesivas de
\ por acción de anclaje es agregada. La sección 8.5 proporciona in-
formación adicional para juntas de construcción en muros. construcción. Una parte del refuerzo pasa a través de la junta en
3.2.2.2 Columnas y muros
juntas parciales de contracción. Las juntas parciales de contrac-
Aunque se han realizado colados de un espesor de 1 O m con ' 3.2.3 Resumen ción también se utilizan en estructuraspara contener líquidos, se
cimbrado convencional, la práctica general es limitar las colo- analizan con mayor detalle en la Sección 9.2. Los obstructores
Las juntas de construcción son necesarias en la mayor parte
caciones de concreto hasta la altura de un piso. Las juntas de de agua pueden utilizarse para asegurar la impermeabilidad
de la construcción del concreto. Debido a su naturaleza crítica,
contra el agua en las juntas de construcción totales y parciales.
juntas en la G t a s en la Construcción

A, 6 m en muros con claros frecuentes
B. Nunca más de 6 m en muros sin claros
C. Dentro de 3 a 5 m en una esquina, si es posible
D. En línea con la jamba en el nivel del primer piso
E. Encima del primer piso en la línea central del claro
~
F. Las líneas de jambas son preferibles
-- pppp-p
Figura 3.1 Ubicaciones para juntas de contracción en edificios según recomienda la Portland Cenient
Association ( 1982)
3.3.2 Ubicación de juntas
Una vez que se ha tomado la decisión de usar juntas de contrac-
ción, surge la pregunta: ¿,Qué espaciamiento es necesario para
limitar la cantidad de agrietamiento entre las juntas? La Tabla 1.1
muestra las recomendaciones para el espaciainiento de las juntas
de contracción. Los espaciamientos recoinendados varían de 4.6
a 9.2 m y de una a tres veces la altura del niuro. La Asociación de
Cemento Portland (1982) reconiienda que las juntas de contrac-
ción sean colocadas en las aberturas de niuros, como se indica en
la Fig. 3.1, aunque algunas veces esto no sea posible.
Las juntas de contracción y expansión dentro de una estruc-
tura deberán pasar a través de la sección entera en un plano
(Wood 198 1). Si las juntas no están alineadas, el movimiento en
la junta puede causar agrietamiento en la zona de la estructura
sin junta hasta que la grieta intercepte con otra junta.
3.4 Juntas de separación o de
expansión
Todos los edificios están restringidos en cierto grado; esta
restricción causará esfuerzos con los cambios de temperatura.
Los esfuerzos causados por la temperatura son proporcionales
al cambio de temperatura. Grandes variaciones de teiiiperatura
pueden causar esfuerzos substanciales que afectarán el diseño.
Los cambios ligeros de temperatura pueden provocar esfuerzos
insignificantes.
Los esfuerzos causados por la temperatura son resultado di-
recto de cambios de volu~nenentre los puntos restringidos de
- -__
1
- -..- pppp- -.- - - --
una estructura. Una estimación de la expansión o contracción,
causada por cambios de temperatura se obtiene multiplicando el
coeficiente de expansióii del concreto a aproxiinadameiite 9.9
x 10-6 1C por la longitud de la estructura y el cambio de tempera- ;
tura. Uii edificio de 60 1x1 de largo sometido a incremento de i
temperatura de 14"C, se alargará aproximadamente 1 cm si no i
está restringido. , cias 1974).
Las juntas de expansión son utilizadas para limitar las fuerzas .
del elemento causadas por cambios del volumen, debidos a la !
temperatura, Las juntas de expansión permiten separar segmen- /
tos de un edificio para extenderse o contraerse sin afectar adver-
I
samente la integridadde laestructura o su servicio, ~ ~de
expansión aislan segmentos del edificio y proporciolian alivio ;
contra el agrietamiento, debido a ~acontraccióllde la estructura.
/ espaciamientos dcjiintas realistas. El método de Varyani y Rad-
El ancho de la junta deberá ser suficiente para evitar que algu- haji tiene una base racional, pero coi1 resultados irreales.
nas partes del edificio en ambos lados de la junta entren en con-
tacto. El incremento máximo esperado de temperatura debe !
utilizarse para determinar el tamaño de la junta. Las juntas varían
en anchos de 25 a 15 cm o más, siendo comúnmente de 5 cm. Las
juntas más anchas se utilizan para acomodar movimiento diferen-
cial adicional del edificio que puede causarse por asentamiento o f
cargas sísmicas. Las juntas deberán pasar a través de toda la es-
tructura encima del nivel de cimentación. Las juntas de expan-
sicin deberán cubrirse (Fig. 3.2), y pueden ser vacías o llenas (Fig.
3.3). Las juntas llenas se requieren en estructuras contra incendio.
El espaciamiento de las juntas es determinado por la cantidad
de irioviiniento que pueda ser tolerado, y los esfuerzos permisi- 1 Figura 3.3 Junta de expansión contra incendio
bles o la capacidad de los elementos. Como sucede con las jun- (cortesía de Architcctural Art. ~ f ~Inc.)
3.4.1. Edificios de un solo piso
Martin y Acostal (1 970) presentaron un método para calcular
el espaciainiento máximo de las juntas de expansión en estruc-
tiiras dcun piso con claros aproxiinadamcnte iguales. El método
:;iilx~ic( 1 1 1 !-o11
~ 1' e:;pniiít~iiicntoadoc.uodode las juntas, los fac-
torcs (le carga para cargas de gi'avcdad propoi-cioiiarán un mar-.
gen adecuado de seguridad para los efectos de cambios de
(i:inpei'atura. Martin y Aco:;ta desarrollaron una cxpresióii sim-
plc para cl espaciainicnto de las juntas de expansión, L,, en
términos dc las propiedades dc rigidez de una estructura y del
cambio de teinpcratura del diseño AT. Esta expresión fué de-
sarrollada despucs de estudiar estructuras de iiiarcos diseñadas
de acucrdo con ACI 3 18-63. El espaciamiento de la junta de ex-
pansión es:
Figura 3.2 Cubierta de junta de expansibn de muro
(Cortesía de Architeetural Art. Mfg., Inc.)
1
1224
tas de contracción, se han desarrollado reglas erripíricas ('Tabla
I =--ln,AT°C
! 1.2). Estas reglas generalmente son conseivadoras y van de 9 a RAT
60m deDendielido del tipo de estructura que sea. la práctica,
i es
el espac~amientode las j;ntds de expansiin,raramente menor En las expresiones anteriores:
de 30 Irl. como una alteniativa a las reglas empíricas, pueden R = 1441,(1 -t r)/li2(1 -t 2r) (3.2)
usarse lnétodos analíticos para calcular el espaciainiento de las
En donde:
juntas de expalisión. Esta sección presenta únicamente dos
lnétodos (Martin y Acosta 1970, Academia Nacional de Cien- u = factor de índice de rigidez de coliiiiina a factor de
-
rigidez de viga K,/Kb,
Pfeiffer y Darwiii (1 987) utiiizaroil esos dos procedimientos
.
JUllto col1 u11 tercero Por V a r ~ a n Yi RadhaJi (1978) Para obtener
espaciamientos de juntas de expansión para 10s dos marcos de
:
concreto ref(jrzad0. Pieiffer y Darwin incluyeron muestras de
1
cálculo
~ y un análisis
j de
~ las ventajas
~ relativas
t de 10s
~ ltlétodos.
~
.
LOSnetod dos de Marti11y Acosta Y de la Academia Nacional de K, = factor de rigidez de columna = I,/h, pulgadas ?(m3)
Ciencias no son racionales, pero son fáciles de usar y producen
K/l= factor dc rigidez dc viga = ItIL, pulgadas ?(m3)
r
. :\
1, - longitud de viga, pulgadas (m)
4 4
i Ic = momento de inercia de la columiia, pulgadas (m )
li, iiioiiiei1to de inercia de la viga, pulgadas" ( 1 ~ ' )
I Ts
--
= 1 7 ' ~
1 T.os valores para 7;il~~.~ piiede:l obtciiei-sedc los Datos de
y 7;)1111
i;crvicio Aii~bicntalpara una ubicación particular (ver Tabla 3.1
para un listado pai.cial). El cambio en la temperatura de diseño se
basa en la direrencia ciitre los valores extrciiios dc temperatura y
iníniitia máxima diaria normal. 1J11descenso adicional en tem-
peratura de aproximadamente 17°C se agrega para considerar la
. , contracción por secado. Mal-tin (1970) proporciona valores es-
 .mS *.E, 2%
C O" z
w
C
3 '%:o
5
.-
%
m
22
z z
8.2
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rJ g zw . 2
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4 E O C
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0.- a C
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2 4 2 . 2 3C -Ld Y
O
3 E E g . 3 8 O
fe
2 2 2 . 2 3 w
 Los valores para Tm, Tw,y TCpara ubicaciones seleccionadas a
través de los Estados Unidos se indican en el Apéndice A. Los
datos de temperatura se tomaron del informe del SCSE (Acade-
l
mia Nacional de Ciencias 1974). La iiifor~nacióntambién puede
derivarse dc información disponible en ASHRAE (198 1).
,
Como se estableció anteriormente, los límites preescritos en la
Fig. 3.6 son directamente aplicables a edificios de constiucción
C B
Edificios no calentados --+
viga-coluii~iia(incluidas estructura:; con muros dc cortante inte-
--
,,
C
Y> C
d.'
U)
200 -
rior o a base de muros perimetrales), articuladas a la cimenta-
I l I I I I I 1 1
I --17 -7 4 15 26 ción, y calentados. Para otras condiciones, las siguientes
1 Cambio de diseño de temperatura, T OC modificaciones deberán aplicarse a los espaciamientos de jun-
tas obtenidos de la Fig. 3.6.
1 L
- .
Figura 3.6 Longitud entre juntas de expansión versus
----p.-
Si el edificio será calentado, pero no tendrá aire
acondicionado, y tiene bases dc columna articuladas, usar
cambio de temperatura de diseño, T (Martin & la longitud especificada.
Acosta) Si el edificio será calentado y con aire acondicionado,
incrementar la longitud permisible en un 15 por ciento.
Si el edificio no será calentado disminuir la longitud
perinisible en 33 por ciento.
Si en el edificio está previsto tener bases de colu~iiiiafijas,
disminuir la longitud permisible en 15 por ciento.
Si en el edificio está previsto tener substancialnlene mayor
rigidez contra desplazamiento lateral en un extremo de la
En donde estructura, dismiiiuir la longitud permisible en 25 por
ciento.
Tnz= temperatura durante la estación nonnal de construcción en
Cuando más de una de estas condiciones ocurre, el factor total
la localidad del edificio, suponiendo un período continuo
de un año, durante el cual la temperatura diaria mínima de la modificación será la suma algebraica de los factores indi-
viduales de ajuste que se apliquen.
iguala o excede a 0°C
El SCSE no reconiendó este procedinliento en todas las situa-
Tw = temperatura excedida, en promedio, solamente u110 por ciones. Para una estructura única o cuando la aproximación
ciento del tiempo durante los meses de verano, de junio
empírica proporciona una solución que a juicio profesional re-
hasta septiembre.
sulta muy conservadora, recomiendan un análisis inás
detallado. Este análisis deberá reconocer la cantidad de defor-
Tc = temperatura igualada o excedida, en promedio, 99 por
mación lateral que piiede ser tolerada. La estructura deberá en-
ciento del tiempo, durante los meses de invierno, diciem-
tonces diseñarse de manera que este límite no se exceda.
bre, enero, y febrero.
Juntas en ir c o n r s
Capítulo 4
,
Puentes
4.1 Introducción reemplazo frecuente de juntas. I,os extremos de iin puente sin
juntas tendrán grandes movimientos que deberán ser absorbidos.
Las juntas se utilizaii en puentes por dos razones. La principal
es acomodar los inoviniientos causados por expansióii térmica y Este capítulo analiza los tipos de juntas en puentes y propor-
,' ciona una guía general para su uso. Los puentes sin juntas inter-
contracción. Movi~niciitosdc 4 pulgadas (100 ~ n m o) mayores
i
pueden proyectarse en puentes con largos claros. La segunda medias de expansión se analizan para conocer las ventajas
relativas y las desventajas de estc tipo dc estructura comparada
razón ticne propiisitos de construcción. Aquí, las juntas sirvcii
con estructuras de puentes convencionales con juntas. Las juntas
como una separación conveniente entre el concreto previa-
en puentes segmentados no se cubren específicamente.
l mente colocado y el fresco.
1
1t Las juntas transversales de construcción pueden coincidir con
I juntas de expansión, especialmente en puentes de cortos claros. 4.2 Juntas de construcción
i Sin embargo, a menudo las juntas de construcción no coinciden
El uso de juntas de construcción en una cubierta de puente, tal
con las juntas de expansión. Las juntas de construcción se
como las que se muestran en la Fig. 4.1, es inevitable. Las juntas
1
! proveen entre la platafonna y la base de los parapetos. Las juntas
de construcción pueden requerirse en el parapeto, la banqueta y
i longitudinales pueden usarse cuando los puentes exceden el an-
en la cubierta del puente. En la losa de la cubierta del puente,
cho que puede ser colado con equipo de tipo común de construc-
ción. Las juntas transversales de construcción se utilizan cuando pueden requerirse juntas transversales y longitudinales de
construcción.
el voluinen de la plataforma de concreto a colocarse es deiiiasiado
grande. Las juntas de constnicción también son necesarias en las
Las juntas longitudinales de construcción observadas en la Fig.
redes de cajas de viguetas de concreto y alrededor de elementos 4.1 pueden utilizarse, pero solamente en ciertas ubicaciones. Es-
empotrados, tales como grandes juntas de expansión.
tas juntas son generalmente colocadas hacia el exterior, y cuando
sea posible, deberán alinear con los bordes de los accesos a los
Las dos clasificaciones principales de juntas de expansión en
pavimentos. Estas juntas no deberán ubicarse dentro de los
puentes, son juntas abiertas y juntas selladas. La popularidad de
juntas herméticas o selladas se ha incrementado aunque hayan bordes exteriores del acceso al pavin~entocon excepción de pla-
estado en uso desde la década de los 30. Hay mucho más juntas tafonnas extremadamente anchas en donde la junta longitudinal
de expansión abiertas que selladas en servicio. Sin embargo, de construcción ligada está al borde de un carril de tráfico inter-
ahora es común especificar por lo menos un sistema de junta de medio. Además, una junta longitudinal de construcción ligada no
expansión patentado para proyectos de nueva coiistrucción o re- deberá cnizar una línea de viga. Se debe atender especialmente la
habilitación. colocación del refuerzo longitudinal de la losa con relación a la
junta longitudinal de construcción.
Una tendencia reciente es diseñar puentes sin juntas transver-
Cuando la cubierta del puente es muy ancha (mayor a 27.4 m),
, sales intermedias en las plataformas, excepto para juntas de
la ciibierta puede necesitar dividirse por medio de una junta
constriicción (Loveall 1985). La estructura está diseñada para
1 absorber los movimientos causados por cambios de tempera- abierta como se ve en la Fig. 4.1. Esta junta está generalmente
i sellada con sellador epoxy y barra de hule.
tura. Esta tendencia, hacia diseños de puentes sin juntas se ha
desarrollado, debido al ~ n acomportamiento
l de las juntas de ex- Las juntas transversales de construcción se utilizan cuando el
pansión y el deterioro estructural causado por los escurrimien- volumen del concreto es demasiado grande para colarlo y termi-
tos y congela~nientode las juntas. El resultado del mal narlo adeciiadamente. En este caso, el concreto es colocado
f~ncionaniientode las juntas ha sido: mantenimiento costoso y primeramente en las regiones de momento positivo. Después de
1 =" ia Cunitrueci6n
 I
8
lMCVC
Capítulo 4
---
Puentes

comportamiento de los sellos de compresión se incrementan si

Junta ligada de C o n ~ t r ~ C ~ i Ó n
Junta de construccion
7 \--
Juntas longitudinales ligad-as en la losa
Juntas longitirdinales
de separacion
la junta es arinada con ángulos de acero y el sello es instalado
con un adhesivo lubricante. Cuando se desea una junta abierta,
pero hay preocupación por el deterioro de la subestructura, se
- utiliza iiri rriecanismo suplcincnlaiio c o ~ ~un
i o canalón de drc-
Cara del parapetu
naje (como sc rriucstra en la junta de trinquete de acero de la Fig.
4.2) para llevarse el agua que corre a través de la cubierta.
Ángulo
oblicuo

Corte de plataforma de un puente Placa de expansión

ada clásica
(planta)
1Figura 4.1 Tipos de juntas en cubiertas
-- - _-
de puentes
_ -_ --.-___- l

varios dias re cuclaen las &reasde inomenlonegaiivo. Una junta

ireas dificiles de inspeccionar y mantener. Con el tieiiipo, 13S O ~ U - 1 -. J
ción agresiva de sal penetra a las superficies del concreto de las Figura 4.3 Junta abierta de expansión en un puente
transversal de construcción deberá colocarse cerca del punto dc
viguetas de soporte, pilares. y contrafuertes que finalmente se de- esviajado
contnflexibn de carga muerta, el día que se le da al concreto el
terioraii severameiite El uso de juntas abiertas en una cubierta de
acabado al final de la región de niomento positivo.

4.3 Puentes Con juntas de expansión

.
ouente,. requiere un programa de manteniiiiiento para retirar
desechos regularmente que podría evitar el movimiento de la cu-
bierta, limpiar y pintar las superficies de acero oxidado, y reparar
el concreto deteriorado.
A @
C a n a l ó n d e drenaje
i de expansión, es evitar la acuinulación de dcscclios dentro de la
junta y conservar el libre movimiento de la misma. Muchos me-
canismos adecuados de expansión a prueba dc agua se llan
Las juntas de expansión de puentes son diseñadas para ab-
- -

Debido a 10s inconvenientes encolitrados en el diseño de junta ,

sorber liiovimientos de sLlperestmcturaY resistir las cargas de
de alto iinpacto, al mismo tiempo que son expuestas a las
condiciones prevalecientes del clima, Las juntas de expansión
son conbminadas Con agua, tierra, y desechos acumulados en la
superficie del arrollo vehicular y en muchas localidades están
abierta para una cubierta de puente, la práctica corriente se i~i- (
clina hacia iiiecaliismos de expansión a prueba de agua. Las jun- /
iasselladas de plataforma suponen que es más fácil disponer del i
agua de drenaje inás allá de los contrafuenes, o con gárgolas,
1 Figura 4.2 Junta abierta de reten con canalón de
drenaje (Better Roads 1986")
Para ajustar el inovimiento espcrado en una cubierta de p~iente
1 cuando la estnictura es esviajada, la práctica común es incre-
1 diseñado para alojar los desechos o limpiarlos en la superficie de
la cubierta para inhibir la acumulación.
La terminología para el sellado de juntas se presenta en la
Tabla 4.1. (NCHRP 204 1979). Algunos sellos aprueba de agua
consisten en una membrana colapsable de hule de neopreno o

sujetas a sales desliielantes que pueden causarle corrosión.

que con juntas abicrtas en la parte inferior.
El propósito principal de las juntas en cubiertas de puentes, es
el de absorber los movimientos horizontales generalmente cau-
sados por cambios de temperatura, y aquellos causados por rota-
ciones de extremo en apoyos simples. Los moviniientos
térmicos pueden ser de varias pulgadas (cientos de milímetros)
en puentes de largos claros. Las juntas también se proveen para
absorber el acortamiento, debido a preesfuerzos. Las considera-
ciones de seguridad para evitar que las llantas de veliículos 110
caigan en la junta, especialmente cuando una junta es oblicua,
dictan un límite práctico de aproximadamente 10 cm. Para
movin~ientosesperados mayores de 10 cm, se pueden requerir
juntas adicionales Sin embargo, ha habido sistcinas de juntas
diseñados para absorber hasta 66 cm de movimiento con una
sola junta (Better Roads 1986).
Hasta mediados de los 70, era práctica comiin acomodar
movimientos de entre 5 y 10 cm, por medio del uso de juntas
abiertas. Sin embargo, la experiencia demostró que las juntas
abiertas a menudo causan deterioro de la estructura debajo de las
aberturas. El asla que escurre de las superficies de las cubiertas
superiores se mezcla con sales desliielantes y fonna una solución
agresiva de salmuera. Esto puede causar la corrosión del acero en
I mentar el inovimiento calculado de la junta para un puente no
4.3.1 Juntas Abiertas
El uso de juntas abiertas, suponiendo que se tiene un programa
dedicado de maiiteniiniento, pucdc ser la selección más
económica para algunos pucntes, especialmente eti los estados
del sur. Las juntas abiertas en las cubiertas se ubican donde los
momentos son insignificantes. Para estructuras de puentes de
claros sencillos, esto se hace generalmente en ubicaciones de
los contrafuertes y los pilares.
Las juntas abiertas se diseñan generalmente para movimien-
tos máxinios de I O cm o menos. Una junta abierta se formacolo-
caiido un material adecuado en la cubierta antes de colar el
concreto, y luego retirando el material, después que el concreto
haya endurecido. Para evitar daño por impacto de cargas ve-
liiculares, los bordes de la cubierta en cada lado de una junta
abierta, se protegen a menudo con placas de acero deslizables O
con trinquetes de acero.
Las juntas que utilizan un sello premoldeado de compresión de
neopreno, se utilizan en ubicaciones donde no se desea
movimiento, tales como en una junta de construccion, o cuando
se espera menos de 2.5 cm de moviiniento. La colocacióii y el
inclinado de igual longitud. El mecanismo de expansión es
sobredimensionado para tomar en cuenta cl sacudimienio. Por
lo tanto, un puente esviajado de 45 grados tendría un
inovimiento de junta más de lo esperado que en un puente de
claro igual de 1 5 grados de esviajado o que un pucntc no esvia-
jado. Una aproximación para el inovimiento total se cstima cal-
culando el movimiento de un puente no esviajado de longitud
igual de claro, dividiéndolo entre el coseno del ángulo de incli-
nación. Un ejemplo del trazo de una junta abierta en un contra-
herte en un puente inclinado se muestra en la Fig. 4.3.
Los requisitos más específicos para juntas abiertas y juntas
rellcnas con materiales de calafateo se presentan en la Sección
23 dc las Especificaciones AASHTO.
4.3.2 Juntas selladas
Las juntas selladas se utilizan en cubiertas de puente cuando el
deterioro de la subestructura del pueiite se deba a las agresivas
condiciones ambientales. Aunque, lasjuntas a prueba de agua son
inicialmente más costosas que las juntas abiertas, requieren me-
nor mantenimiento. Otro objetivo funcional de un sello de junta
parte de un cojín grueso o capa. Los sellos delgados de mem-
brana se refuerzan a menudo con varias capas de tela. Sellos
grucsos de cojín se refuerzan, a menudo, con placas delgadas de
metal o con barras sueltas de metal de movimiento libre dentro
del cojín.
Hay varios tipos de sistemas de sellado de expansión a prueba
de agua que han evolucionado con los años. Éstos incluyen,
sistemas compuestos de canalones de neopreno o casquillos,
placas deslizables con compuestos elastoméricos vertidos, jun-
tas blindadas con sellos de compresión y tiras de espuma entre
otros. Sin embargo, la mayorparte de los mecanismos de expan-
sión pueden incluirse en una de las tres categorías siguientes:
sellos de compresión, sellos de tira, y sellos modulares reforza-
dos con acero. Existen muchos sistemas de sellado de juntas dis-
ponibles, los cuales se encuentran patentados. La Fig. 4.4 ilustra
algunas clasificaciones principales de sistemas de sellado de
juntas a prueba de agua.
Los casquillos de junta de tira de neopreno (ver la Fig. 4.4 c) se
proveen generalmente como una tira continua para la longitud total
de la junta de la cubierta. Los scllos de tira que se hacen monolíti-
cos, con cojines gruesos de hule, scproveen solamente para ciertas
longitudes especificadas. Los cojines dc hule y todos los retene-
@
tMCvc
- ---
---
-- -
- ____- ____- ----
--
---
= -
[=4.1 Defini~iones- Sistemas de sellado de-juntas (NCHRP204,1979).
dorcs, sean de hule o metal, se proporcionan en secciones de ta-
maño discreto y son einpalinados, uno con otro, ya sca en el
taller o en el campo. Los cojines de hule y los retenedores de
acero de extrusióii se elaborai-i generalmente en segmeiltos de
longitudes de 1.2 a 1 .8 m y de 3.6 a 6 m respectivamente. El em-
palme de segmentos deberá hacerse pegando juntos los extre-
mos con un adhesivo. Los sellos de reteiiedor de inetal se unen
por inedio de soldadura.
Las cajas y los honibros para sistemas de sellado de juntas son
formados alguiias veces de inetal colado en la plataforina para
asegurar superficies planas y tolerancias precisas en el sello. Sin
embargo, a menudo, las cajas y hombros son fonnadas sin la
ayuda de armadura empotrada. La arinadura es recomendada
para estructuras nuevas especificadas con sellos de conipresión.
Muchas técnicas se utilizan para sujetar 10s bordes del lne-
canismo de sellado o el retenedor a la cubierta. Los métodos
comunes, illcluyen largos pernos de anclaje colados en la losa de
concreto proyectindose por encima del asiento del hueco, y per-
nos de montaje o varillas inclinadas de refuerzo soldadas a los
retenedores de metal o a los ángulos dc la armadura en el
asiento.
Los sistemas de sello de tira (Fig. 4.4 c) son clasificados como
sistemas de bajo esfuerzo, porque hay geiieralmeiite sólo una
cantidad pequeña de flexión y coinpresióii en la membrana
cuando se le instala. Moviiiiieiitos posteriores de la supe:estruc-
tura causan muy poco esfuerzo, excepto en casos quc la jiinta es
fuertemente inclinada. La contracción extrenla dc lajunta pucdc
producir alguna tensión en la men~brana.Los casquillos puedcii
reemplazarse a un costo nominal si son agujereados o sacados.
En contraste con los sistemas de sellos de tira (Fig. 4.4 c), 10s
sellos inodulares reforzados con acero como se indica en la Fig.
4.4a, generalmente están en un estado moderado de esfuerzo.
En el puiito inedio del rango de temperatura para la cual ha sido
Capitulo 4
disefiado un sisteina modular reforzado, no cxiste deformación
teórica en el sello. Sin embargo, cn otras temperaturas, existe
una moderada cantidad de colnpresión o de tensión en el ensani-
ble de la junta, dcbido a moviri~ientosen la superestnictura. La
instalación de este tipo de sistema es preferido al de temperatura
de punto medio del rango, ya que no requiere coinpresión o esti-
ramiento artificial. Pero, esto no es posible siempre.
Los sistemas de sello de compresión (Fig. 4.4 b) son efectivos,
generalmente, sólo cuando el sello está en compresión. Conse-
cuentemente, cs imperativo que la abertura iriáxima esperada de
la junta sea detenilinada con precisión, de manera que el ancho
apropiado del sello de compresión sea instalado para asegurar la
compresión residual en esta esperada abertura de junta. El sello
de compresión es instalado preferentemente en el extremo iiife-
- esperado
rior del rango - de temperatura cuando la abertura de la
junta es la mayor, Sin embargo, es posible instalar un sello de
compresión a temperaturas lnás a,tas cualido la abertura de la
junta es más pequeña, siguiendo 10s procedilnientos adecuados
de instalación de un sello precoinprimido.
En situaciones en que el inoviiniento esperndo de la ,
superestructura es de 13 inm o inenos, una junta puede relle- ,
narse con un sellador eil lugar de usar u11sello de compresión O
de tipo de cojín (California DOT 1984). Una junta sellada, de
este tipo, consiste en una ranura en el concreto rellenada con un
sellador depoliuretano a pizieba de agua, ine~cladoen el campo.
En este caso, la junta es geiieralmcnte formada cortando una
ranura dentro de 3 mm del inoviiniento esperado y con un ancho
dc la base dentro dc 1 .5 min del ancho deseado de la parte supe- I
rior ((;a\iforllia DOT 1984). Ambos lados dc la railura deberán I
cortarse siniultáneainente con una primera pasada de 5 cm de
profundidad. Se aplica un prinicr a los lados de lajuntd antes de
la colocación del sellador, para asegurar iina buena adherencia.
puentes
Para pequeños riiovimientos de la junta, también se pueden
usar sellos de conipresión y tipo de cojín. La economía puede
determinar el uso de selladores vertidos, pero las consideracio-
nes de mantenimiento, vida útil, y diirabilidad, determinan el
uso dc scllus mis custusos dc coi~ipresiório tipo dc cojín.
4.3.3 Buenas prácticas cii el discño dc juntas dc expansión
Uno de los problemas más comunes en las juntas de expansión
es la falla del sistema de anclaje, sea por medio de pernos o de
epoxy (Shanafelt 1985). La repentina y repetitiva naturaleza de
la carga causa altos esfuerzos localizados en las conexiones. Las
a) Sello modular reforzado con acero ubicaciones de las conexiones y la integridad del concreto adya-
cciite al sistciila de anclajc so11iinportaiites.
La capacidad del mecanismo de expansión deberá ser siempre
mayor que el movimiento térmico calculado o esperado. El re-
sultado de acortaniiento de preesfuerzo deberá ser considerado
cuando se determina cl tamaño de las juntas. E1 ensambe de la
junta deberá ser diseñado para soportar cargas de ruedas sin una
deflexión apreciable. El blindado con acero también debe
proveerse para proteger los bordes del concreto en la entrecara
del sistema de la juntalconcreto. Las anclas deben colocarse
dentro del refuerzo de la cubierta para minimizar cualquier rela-
Abertura requerida jamiento o "trabajado" del sistema de anclaje. Los montantes de
ancla superiores deberán colocarse no más alto a 7.5 cm de la su-
perficie superior de la cubierta.
Para que una junta sea a prueba de agua, el sello debe ser con-
tinuo a lo largo de toda la superficie de la cubierta. Más aiin, la su-
perficie de contacto entre el mecanismo de expansión y el
b) Sello d e compresión concreto adyacente deberá ser a prueba de agua. La riianufactura
y la instalación requieren los inás altos procedimientos de control
de calidad para asegurar que una jiinta de expansión sea a
prueba de agua. Cuando se usan juntas abiertas, el concreto de la
subestructura deberá protegerse con recubrimientos de epoxy o
i selladores qiiímicos. Las juntas abiertas ya no son re-
!
1 comendables.
En sistemas sellados, el material de hule o neopreno utilizado
no deberá afectarse directamente por cargas vehiciilares. Adi-
cionalmente, el diseíio debe ininiiiiizar la acurnulación de
desechos que pueden dañar el sello e inhibir el movimiento. Un
aspecto importante del diseño es el asegurar quc ninguna parte
I de la junta de expansión sobresalga de la superficie de la cu-
bierta, en donde podría dañarse por las palas de nieve.
1
l
Las juntas de cxpansióii deben diseñarse para tener un man-
1C - -
c) Sello d e tira o membrana
-_ ,
tenimiento mínimo. Para limitar el mantenimiento, las juntas
debcrán tener una esperanza dc vida por lo menos igual a la de la
~
cubierta. Debe ser posible reemplazar sellos individuales sin re-
j Figura 4.4 Sisterllas de sellado de juntas (Bctter
tirar los elementos de soporte de la junta de expansión, si resul-
i Roads 1986")
tan dañados por vehículos o por el retirado de nieve.
 . . . . A:: 1
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8 1 ,E
2 '52
Capítulo 5
Losas sobre el terreno
5.1 Introducción
Las juntas en losas de concreto sobre suelo se construyen para
permitir a la losa de concreto moverse ligeramente, y en cierto
grado, proveer una apariencia libre de grietas.
Los movimientos de la losa son causados principalmeiite por:
Contracción del concreto, un cambio de volumen, debido
al secado
Cambios de temperatura
Esfuerzo directo o de flexión por las cargas aplicadas
Asentamiento de la losa
Si el movimiento es restringido, la losa se agrietará cuando la
resistencia del concreto a tensión sea excedida. Estas grietas
pueden aparecer en cualquier tiempo y ubicación. Las juntas
son necesarias para que las grietas se fonnen en ubicaciones
preseleccionadas.
La losa sobre piso con un costo menor de construcción inicial,
no tiene refuerzo con juntas espaciadas relativamente cerca. El
concreto no reforzado no siempre es el más económico cuando
el espesor requerido de la losa es grande. La co~~strucción de
junlas y el mantenimiento de las mismas incrementan el costo.
La relación entre los costos recurrentes y el de la construcción
inicial, incluyendo el refuerzo de la losa, el uso de concreto de
Sub-base granular
compactada
Figura 5.1 Ubicación y tipos de juntas (ACI 302.1R)
--
Juntas en la Construcción
coiltracción coinpensada, postensado, y consideraciones espe-
ciales de uso de la losa terminada, deberán ser considerados.
Las juntas clásicas y las ubicaciones se ilustran en la Fig. 5.1, y
analizan en las secciones siguientes. Este capítulo describe las
aplicaciones relacionadas principalmente a la construccióri de
edificios. El ACI 360K proporciona información adicional. El
capitulo G analiza los pavimentos.
5.2 Juntas de contracción
5.2.1 Generalidades
Las juntas de contracción deben proveerse en la losa para ab-
sorber el encogimiento y aliviar los esfuerzos internos. Una losa
de concreto sobre suelo no seca uniformemente a través de todo
su espesor, puesto que las condiciones ambientales son diferen-
tes en las superficies superior e inferior. La parte superior de la
losa secará inás rápido que la inferior, y como resultado, la losa
se deformará en los bordes. Efectos similares resultan por los
cambios de temperatura. La cantidad de deformación puede ser
controlada coi1 el espaciamiento de las juntas de contracción. La
deformación también puede ser controlada, o al menos redu-
cida, por el uso de juntas ancladas, refuerzo adecuadamente dis-
tribuido, y bordes engrosados de la losa. Las juntas colocadas y
construidas adecuadamente deben reducir el agrietamiento for-
27

tuito. Las juntas de contracción pre-planeadas también son más
fáciles de sellar y mantener que las grietas fortuitas.
Las juntas de contracción deben ser provistas en las losas so-
bre siielo en áreas donde las diferencias cntre la siibbase y el
¿ipoyo cIc la losa piicdan causar grietas, tales como cncimíi tlc
grandes zai~jassubtcrrá~lcaspara servicios públicos.
5.2.2 Trazo dc juntas y espaciamiento
Es una práctica común ubicar juntas de contracción a lo largo de
líneas de coluinnas, pero en general se necesitan juntas adicionales.
Las juntas deben ser espaciadas de manera que la losa sobre s~ielo
sea dividida en peq~ieíiasáreas rectangulares. Se prefieren los
ciiadrados, pero la geometría de la losa puede detennillar otras for-
mas. Como regla general, las relaciones de lado largo a lado codo no
deben excederse 1.25a 1.5.El ACI 302.1Restablece que los agrieta-
mientos pueden volverse excesivos para relaciones mayores de 1.5.
Sin eiiibargo, algunos piensan que esto es deinasiado, con basc en
obseivaciones o experiencias de cainpo. Las foniias extrañas deben
evitarse, pero si no se puede, las esquinas re-entrantes deberán re-
forzarse para limitx el agrietamiento en estas ubicaciones.
El ACI 302 recomienda que las juntas de contracción se colocan
de 24 a 36 veces el espesor de la losa en ambas direcciones, a me-
nos que se acepten grietas interinedias. La PCA (1983) re-
comendaba ajustes al multiplicador, dependiendo de la
contracción probable, en función de la cantidad de agua de la
mezcla en el concreto y del tamaño del agregado. Para concreto de
relativamente alto revenimie~ltocon tamaño máximo de agregado
menor a % pi~lgadas(20 nlin), los espacialnientos deben quedar en
el limite inferior del rango. Se pueden usar espaciamientos may-
ores para concreto de bajo revenimiento con agrcgado mayor. Es-
tas reco~nendacionesson para prácticas de construcción normal,
proporciories clásicas de mezcla, y propiedades promedio del con-
creto. Un análisis detallado y local o inateriales específicos pueden
justificar espaciamientos muclio mayores o menores de las juntas.
5.2.3 Tipos de juntas
Las juntas de contracción puedcn foriiiarsc por los procedi-
mientos dcscritos en el Capítulo 2. La Fig. 5.2 muestra tina
variedad de juntas de contracción.
5.2.3.1 Juntas aserradas
Uno de los métodos inás comunes para hacer juntas de contrac-
ción en losas sobre piso es cortando con sierra el concreto endure-
cido. Estas se cortan geiieralrne~ltecon sierra en la secuencia en la
que la losa es colada (ACI 302.1R). Sin embargo, el clima cali-
ente, los vientos LI otras condiciones especiales que afectan la
contracción pueden detenninar la secueiicia del aserrado.
5.2.3.2 J~iritaselaboradas con herramienta o prefoimadas
Otros métodos del foi.inado de juntas de contraccióri son
elaboradas a lilano hasta la profundidad requerida, o insertando
--
~ ~ 1 ~ Losasi sobre ~el terreno
~ l ~
ción sea capaz de transferir cargas verticales de un segmento al junta. Deberán revisarse los requisitos de la resistencia de la
otro La transferencia de carga se logra a través del engranaje del
1 ,- Corte de sierro agregado, por inedio de una espiga prcforniada, o por el uso de
junta y de la trarisferencia de carga, tomando en cuenta los efec-
tos de la abertura de la junta.
G r e t a indiicida ,
5.2.4.I í+,iigranqedel agrcgado Para losas fuertemente cargadas con un alto porcentaje de rc-
La efectivid:id del eiigranaje del agregado en Ir1 transferencia Iuerzo para cargas y control de grietas, las juntas de contracción
Junta de contracción aserrada puetien abrirse nl~ichopara tener linn transferencia de crirga
de carga dependc de varios factores coino: ancho (le la grieta, 111
-.
I
~ u ~ ide
l amaterial prernodeado
presencia del refuerzo extendiéndose a lo largo de la grieta, el adecuada a través del engranaje del agrcgado. La transferencia de
E*. 1 espesor de la losa, las condiciones de carga, la Sorina del agre- carga cn estas juntas puede lograrse con pasajuntas.
gado, y el soporte dc In base. Los anchos de las grietas deberán Una combinación de la acción cortante y de flexión por los
ser menores a 0.9 rnm para uiia buena transferencia de carga y
:
pasajuntas permitirá la transferencia dc carga entre losas. Si la
Junta de contracción rnachihembrada durabilidad. La PCA (1992a) recomienda que el cspaciamieiito junta no es de todo el espesor, deber8 hacerse en la parte supe-
r :1:Y,:,;,:;:,::,r:::: :::::l:::;; graf,,> de las jlintas no cxceda 4.5 1Ti ciiantio la transferencia de carga
rior. Con el fin de que funcionen adecuadamente, los pasajuntas
i depende del engranaje del agrcgado.
deben estar a nivel y paralelos unas con otros, y con el eje longi-
La magnih~dy el tipo de la carga son iinportantes para con- tiidinal de la losa. Los pasajuntas deben centrarse en la junta.
siderar la efectividad del engranaje del agrcgado en la transferen- Para permitir el inoviiniento horizontal, los pasajuntas no deben
cia de carga. Las cargas repetidas pueden causar fractura en el adherirse al concreto e11 por lo menos un lado de la junta. Sola-
,, hr
Junta de contracción en losas gruesas de piso
T ~conglomerado
o r a~ r o f u n d ; ; ~ ~ ; ~ ~ ~ ~ o
agregado, y una pérdida eventual de la efectividad de la trrinsfer-
encia de carga. Se ha encontrado qiie las cargas ligeras de 2270 kg
mente varillas lisas deben usarse. La adherencia puede evitarse
recubriendo o engrasando los pasajuntas o envolviéndolas con
114 O MIN.
(20 1cN) o menos, pueden causar algún deterioro en la junta. un plástico roinpedor de adherencia. Cuando se colocan en una
.* junta de expansión, es necesaria tina tapa de expansión en los
El soporte de la base es muy importante en la efectividad de la extremos de los pasajuntas.
I - I
junta de contracción. Los suelos del tipo de li~nosy arcillas tiene
Junta de contracción insertada y prernoldeada La Fig. 5.3 muestra un ensamble de pasajuntas prefabricado.
valores b-jos de soporte, y las cargas repetidas causarán una
pérdida del engranaje del agregado más rápidamente que en lo- Su pre-ensamblado y naturaleza rígida facilitan la alineación y
114 0 MIN
sas apoyadas en terrenos arenosos. posicionamiento cuando se usan individualmente. La Tabla 5.1
, . muestra los espaciamientos recomendados para los pasajuntas
l
l / El agregado triturado es más efectivo en la tratisferencia de en el ACI 302. IR.
carga que la grava natural, y el agregado gix~esocs inás efectivo
Junta de contracción con anclas
que el agregado fino. 5.2.4.4 Sellado de juntas
1
L
Figura 5.2 Tipos de juntas de contracción 1 5.2.4.2 Juntas machimbradzj
Las juntas aserradas o formadas en losas pueden sellarse para
mejorar el fiincionamiento de la junta. Las juntas selladas evitan
(ACI 302.1R). La transferencia de carga también puede lograrse por el uso de que el agua entre a la junta y le cause daño por congelamiento,
una junta de contracción rnachimbrada. Esta junta puede for- corrosión del refuerzo, o daño a la subbase. Un sellador también
marse por la inserción de una espiga preformada del espesor to-
tiras de plástico o congloinerado en el concreto antes del aca-
tal al inomento de colocar el concreto. Una junta de contracción
bado. Cuando las losas de piso son gruesas y la inserción de una
rnachimbrada se forma por el uso de mamparas espigadas de
tira preforrnada o la elaboración a niano sea difícil, se puede
mariera que la losa tendrá unajunta de lengüeta y ranura una vez
colocar un inserto premoldeado en la base de la losa. Los espe-
que el concreto haya sido colado en ambos lados de la junta. La
sores combinados de la parte superior e inferior de los insertos
ranura para la espiga puede formarse por medio de tiras de
deben exceder 21de pulgada del espesor de la losa. Medio espesor de losa
madera achaflanadas, con una espiga premoldeada, o por for-
En casos cri que se planee la transferencia de carga por medio mas metálicas preformadas. El ACI 302.1R proporcioila
de una junta machimbrada, una junta prcinoldeada del espesor detalles clásicos para espigas y recomienda que las juntas de
total puede ser colocada en la losa. Esto generalinente se contracción machi~nbradasno se usen en losas de menos de 6
requiere cuando el movimiento entre los seginentos excede el pulgadas (150 mm) dc espesor. Las juntas de contracción
recoinendado para una transferencia de carga a través del en- generalmente son cortadas con sierra o bordeadas despuCs que
granaje del agrcgado. se haya colado el concreto Esto peritlite el sellado de la junta y
El sombreado de anclas
Proporciona una inejor aparieiicia. Las juntas machimbradas de indica rornpedor de adherencia
5.2.4 Transferencia de carga 1 contracción permiten inovirniento horizontal y transferencia de
Debido a que lasj~intasde contracción subdividen a una losa cargas verticales. Debido al chaflán de la junta, la transferencia S
Figura 5.3 Ensamble de pasajuntas (Gustaferro, 1980)
.-
de carga depende de movimientos relativamente pequeños en la
entera en losas inás pequeñas, se espera que la junta de contrac-
juntas en la c o n s t r u c c i ó ~ L l J u n t a ~ la
n Construcción
Q
lMCYC
*Tolerriacia hecha para aberturas dc juntas y errorcs menores e11 el posicionainiento dc los pasajuntas.
Nota: El espaciainiento rccoinendado de pasajuiitas cs 30 cin a ccntros. Las pnsi?jiiiitas deben ser cuidadosainentc nliiieadas y
soporiadas durante las operaciones del concreto. Las pasajiiiitas desalirieadas producen grieins.
evitará que suciedad o desechos entren a la junta, facilitando la
limpieza del piso.
El ACI 302. IR recomienda que las juntas en pisos industriales
sujetas a tráfico de ruedas duras y pequeñas, sean llenadas con
un material tal como epoxy que da soporte adecuado a la junta y
tiene resistencia suficiente al desgaste. Estos materiales de jun-
tas deben tener una dureza mínima Shore A de 50 (ASTM D
2240), y una elongación de 6 por ciento. Estos materiales deben
usarse sólo donde se espera un movimiento mínimo y aplicarse
de 3 a 6 meses después de la constnicción.
Los selladores elásticos moldeados en el campo o preforma-
dos se utilizan solamente en donde 110 estén sujetos a tráfico de
ruedas pequeñas y duras.
5.3 Juntas de expansión o de
aislamiento
El propósito de las juntas de separación en losas sobre suelo es
permitir el iilovimiento horizontal y vertical entre la losa y las
estructuras adyacentes tales como muros, columnas, zapatas, o
áreas especialmente cargadas (como bases de maquinaria). Los
movimientos de estos elementos estructurales son probable-
mente diferentes a aquéllos de una losa debidos a diferencias cn
condiciones de soporte, carga, y entorno. Si la losa cstuviera
conectada rígidaniente a las columnas o muros, sería probable el
agrietamiento, debido a que las diferencias de movimientos no
podrían absorberse. Las juiitas de aislainiento periniteii estas
diferencias en inoviiniento porque no hay adherencia, refuerzo,
coriexi~n o ranura a lo largo de la junta. unajunta
clásica losalmuro se muestra en la Fig. 5.4.
Las juntas de aislamiento en losas sobre suelo también pueden
ser juntas de expansión . Sin embargo, la expansión de losas so-
7n
Capíiiilo S
bre suelo de concreto es gencralmentc nienor que la coritracción
inicial, y la provisión para la expansión es raramente requerida.
El material de aislamiento que llena la junta entre la losa y el
elemento estructural adyacente deberá ser lo suficientemente
ancho para permitir los movimientos tanto verticales como
horizontales. Para losas ligeramente cargadas con movimientos
relativamente pequeños, se pueden usar dos o más capas de fiel-
tro de techado impregnado de asfalto (o material similar).
Los grandes movimientos diferenciales pueden ser inacept-
ables para losas cargadas pesadamente. Se puede requerir diseño
especial y prácticas de detallado para limitar los movimientos dif-
erenciales. La losa y el muro pueden también reforzarse adecua-
danlente para resistir cualesquiera de las fuerzas internas
inducidas por la restricción en iilovimientos relativos.
Las juntas de aislamiento en las columnas pueden ser circu-
lares o cuadradas como se ili.istra en la Fig. 5.5. Una junta circu-
lar evita las esquinas re-entrantes en donde pueden ocurrir
concentraciones de esfuerzo. Las juntas cuadradas de separa-
ción en columnas generalmente son giradas (dando la forma de
un diamante). Si el patrón cuadrado no es girado, pueden propa-
garse grietas radiales desde las esquinas. Cuando se utiliza este
trazo, es necesario un refuerzo adicional en las esquinas para
restringir el desarrollo de grietas.
5.4 Juntas de construcción
5.4.1 Generalidades
Las juntas de co~istiucciónse colocan cn la losa en donde las
operaciones de concreto están tenninadas. La práctica de colo-
cacioncs de tableros de segiiientos de losa utilizada en el pasado
no es recomendada por el AC1302.1R. Se creyó alguna vez que
la colocación de un tablero permitiría que ocurriera la mayor
parte del encogimiento esperado antes de la colocación de los
Juntas en la Construcción
osas obre cl terreno
L-.-
Figura 5.4 Junta de aislamiento (PCA 1985)
L _
Figura 5.5 Juntas de aislamiento en columnas (ACI 302.1R)
segmentos adyaccntcs de la losa. Sin embargo, se ha encontrado
quc los clcctos de coiitraccioii a largo plazo dcbcrán tomarse to-
davia eii ciiciitapara el diacño de juntas iiitcriores, y el gasto adi-
cioiial de la colocación de tableros es raramente válido.
El lipo de junta de constiucción y su trazo dcbcráii ser deter-
minados aiitcs de la colocación dcl coiicrcto, de manera que co-
incida con las juiitas de aislaniiento y contracción. El uso del
edificio en servicio tainbién deberá ser considerado.
Las juntas de construcción pueden coincidir con las juntas dc
contracción. Eslas juntas podrán entonces ser las juiitas ina-
chinibradas analizadas anteriormcntc. Juntas adheridas o de ex-
trcino pueden usarse cuaiido las juntas dc construcción y de
conti.acción no coinciden.
Juntas eri la Coiistrucción
Q
IMCYC
Muro o columna
, ,... . . Cnmpiiestn sell;idnr de ji inta
Material d e expansión d e junta
Losa sobre el terreno
---
I
5.4.2.1 Juntas ligadas
Las juntas de construcción ligadas deben utilizarse cuando las
operaciones del concreto son interruinpidas por un tiempo sufi-
ciente para permitir que el concreto endurezca. Una junta de
construcción ligada con varillas de anclaje ciuzando la junta para
limitar la abertura es adecuada para una losa sobre suelo no refor-
zada. El PCA (1983) recomienda el uso dc varillas de amarre de
75 cm de largo espaciadas a 75 cm. Estas deberán ser varillas
númcro 4 (13 inm) para losas de 12.5 a 20 cm de espesor, y
varillas nún~cro5 (1 6 inin) para losas de 22.5 y 25 ciii.
5.4.2.2 Juntas de extremo
Cuando las juntas de construcción no coinciden con las juntas
de aislaniierito o de contracción, se pueden usar juntas de ex-
tremo cn losas delgadas ligeramente cargadas. La transferencia
71
Q
lMCIC
de carga no es un factor importante en el diseño. Sin embargo,
para losas inás gruesas, o para losas con cargas pesadas, la trans-
ferencia de carga a lo largo de la junta debe proveerse con pasa-
juntas. De otra manera, pueden diseñarse bordes engrosados
para reducir las deflexiones del borde de la losa.
5.5 Consideraciones especiales
5.5.1 Postensado
El postensado puede utilizarse para controlar la cantidad de
agrietamiento y reducir el número dejuntas. Las losas sobre suelo
postensadas se usan para construir áreas de grandes pisos sin jun-
tas y en donde los terrenos son particularmente expansivos o
compriinibles. La compresión en la losa por el postensado con-
selva las grietas cerradas estrechamente, y sólo las losas muy lar-
gas requieren juntas de contracción. La construcción de juntas en
losas sobre suelo postensadas se abrirán de alguna forma más que
las juntas en losas convencionalmente reforzadas, debido al acor-
tamiento elástico de la losa qiie resulta del postensado (Ytter-
bereg 1987). El PTI (1980) proporciona información adicional
para el diseño y construcción de losas sobre suelo postensadas.
5.5.2 Concreto de contracción compensada
5.5.2.1 Generalidades
El concreto elaborado con cemento de contracción compen-
sada puede mejorar significativamente el comportamiento de
las juntas en losas sobre suelo compensando la contracción con
la expansión (ACI 223). Los concretos de contracción compen-
sada se utilizan para construir grandes áreas de pisos sin juntas
intermedias.
Gulyas (1 984) reporta que la adición de cemento de contrac-
ción compensada causa mayor expansión en la mitad superior
de la losa que en la inferior. Esto da por resultado un menor ala-
beo que en losas construidas con cemento ordinario Portland.
La razón para la diferencia en contracción entre las superficies
superior e inferior ha sido atribuida a la diferencia en restriccio-
nes entre las dos superficies. La restricción de la subbase en la
superficie inferior puede ser significativamente diferente que la
"restricción" en la superficie superior libre.
El alabeo reducido de la losa en las juntas conduce a un com-
portamiento inejor de la losa, debido a inovimientos diferencia-
les menores entre las secciones adyacentes de losa.
5.5.2.2Consideracionesespecialesenelde~
Es importante alterar las características de los principales tipos
de juntas cuando se usa concreto de contracción compensada.
Juntas de contracción El número de juntas de contracción se
reduce significativamente, y en algunos casos es eliminado, con
32
Capítulo 5
el LLSOde concreto de contracción coinpensada. Si se proyectan
juntas de contracción deberán construirse en la misma forma
que para losas construidas con concreto de cemento Portland.
Sin embargo, el diseñador deberá evaluar cuidadosamente el
tipo de junta para asegurar que se obtenga la adecuada trans-
ferencia de carga. Los iiiovimientos mayores en la junta por
efectos de temperatura cambiarán las capacidades de transfer-
encia de carga de la junta. El sellado de la junta y el manteni-
miento a largo plazo también pueden ser afectados por los
movimientos mayores de la junta, y es importante un detallado
correcto para un comportamiento satisfactorio de la junta (ACI
223; Gulyas 1984; Ytterberg 1987).
Juntas de aislamiento Estas juntas son especificadas para per-
mitir la expansióii inicial del concreto, y la deforinaciói~expan-
siva al alargamiento del refuerzo interno. El espesor del material
comprimible debe basarse en la expansión esperada de la losa
compiitada como se describc en el Apéndice A del ACI 223.
La restricción rígida exterior deberá evitarse para permitir la
expansión del concreto, evitando así un incremento de fuerza
asociada en los miembros restringidos. Las pruebas de laborato-
rio han mostrado que las restricciones rígidas pueden llevar a la
2 o materiales), erosión, y pérdida de soporte en la base. Ello,
creación de un esfuerzo tan alto coino 12 kg/cin (1.2 MPa), que
podría producir fuerzas lo suficientemente grandes como para
dañar a las estructuras restrictoras.
El número de juntas de aislamiento, alrededor de columnas in-
ternas, puede ser reducido o eliminado si se provee un material
comprimible debidamente diseñado e instalado. Si la contrac-
ción neta esperada en las columnas es insignificante, la junta al-
rededor de la coliimna puede simplemente ser un roinpedor de
adherencia coinprensible envuelto alrededor de la columna.
Esta "junta" permitirá que ocurra la expansión inicial del con-
creto, y el movimiento vertical, debido a diferencias en la ri-
gidez del apoyo. Sin embargo, debido a incremento de esfuerzo
potencial en la losa en esta ubicación, se recomienda que el re-
fuerzo sea incrementado para restringir los anchos de
cualesquiera grietas que puedan ocurrir.
Juntas de construcción Uno de los más grandes beneficios
en el uso de cemento de contracción compensada, es que los pa-
trones de colocación de losas puedeii ser agrandados. Las losas
iibicadas dentro de estructuras confinadas, o en donde los cam-
bios de temperatura son pequeños, pueden ser colocadas en
2 longitudinales que comienzan en la parte inferior de la losa. Las
áreas tan grandes como 1500 m sin juntas. En áreas donde los
cainbios de temperatura son mayores, o en donde las losas no se
encuentran bajo estructuras confinadas, las colocaciones de losa
se reducen normalmente de 650 a 1 100 m2. Sin embargo, el área
no debe ser más grande de la que un grupo de trabajadores pueda
colocar y terminar en un día.
El ACI 223 recomienda que las secciones de losa sean
colocadas en áreas tan cuadradas como sea posible, y que la
relación longitud a ancho no exceda 1.5 a 1.
1
Juntan en la Construcci6n
Capítulo 6
Pavimentos
6.1 Introducción
Los sisteinas adecuados de junteo para pavimentos de concreto
aseguran la capacidad estructural y calidad de conducción. Este
capitulo sintetiza las recoinendaciones parajuntas cn pavimentos
de concreto, incluyendo en particular lotes dc estacionamiento de
12.5 a 22.5 ciil de espesor, calles de ciudad de 12.5 a 20 c n ~de
espesor, y paviinentos para carreteras de 20 a 35 cin de espesor.
Una losa de pavimento de concreto es restringida por la base, y su
propio peso. Las grietas pueden ocurrir en pavimentos de concreto
como resultado de la restricción por contracción de secado, o por
un descenso de teinperatura. Estas grietas pueden aparecer durante
los primeros pocos días del curado. El agrietamiento tainbiéii
puede ocurrir producido por las cargas de tráfico. Ocasionalmente,
la expansión excesiva de una losa de pavimento, producido por a la
elevación de teinperatura puede causar "ampliaciones". Esto
sucede cuando las juntas originales son rellenadas con desechos,
y/o, el pavimento Iia crecido en longitud.
Un diferencial de temperatura a través del espesor de la losa
causará qiie ésta se alabee. Los diferenciales máximos positivos
de temperahira para losas de 15 a 22.5 cm de espesor se aproxi-
man de 0.05 O~/inmdel espesor de la losa. En el calor de la tarde,
la losa se calienta en la superficie y enfría en la base, de manera
que los bordes de la losa tenderán a torcerse hacia abajo. El peso
del concreto tenderá a mantener la losa en su posición original
con el resultado de que los esfuerzos de tensión por flexión son
inducidos eii la base de la losa. La aplicación de una carga externa
en esta fase causará esfuerzos adicionales de tensión por flexión.
Estos esfiiei.zos de tensión pueden causar grietas traiisversales y
grietas longitudinales se deben en gcneral a alabeo, defoimación,
cainbio de teinperatura, pérdida de humedad.
Los cambios cn la humedad y los cainbios voluinétricos resul-
tanles en la subbase o base, así coino el bombeo (eyección de
agua y materiales) pueden causar esfuerzos adicionales en la
losa que aumentan el agrietamieiito. Para minimizar y controlar
el agrietamiento en los pavimentos rígidos, se utilizan juntas
transversales y longitudinales en losas reforzadas y no reforza-
--
6 n t . s en ir Conrtruccibn
das. Estas juntas deberán ser capaces de abrirse y cerrarse y
transferir cargas entre las losas adyacentes.
Las juntas deberán construirse correctamente, sellarse, y tnan-
tenerse. Una construcción incorrecta, tal como corte de última
llora, o profundidad inadecuada de corte, puedcn causar agrieta-
iniento por contracción longitudinal y transversalmente en el
paviinento cn ubicaciones distintas a lajunta de contracción. Un
diseño inadecuado del sellador de junta permitirá la filtración de
agua e incomprimibles que causarán bombeo (eyección de agua
puede provocar una falla del pavimento.
Las juntas para pavimentos de concreto pueden dividirse
según la función deseada, en tres grupos básicos usuales: con-
tracción, aislamiento o expansión, y de construcción. Las juntas
longitudinales como casos especiales de juntas de contrac-
ción/construcción también se reconocen en la construcción de
pavimentos. Ellas, permiten una acción tipo bisagra y controlan
los efectos de la deformación. LaFig. 6.1 muestra detalles clási-
cos de juntas de pavimentos. El ACI 325.7R analiza losas pos-
tensadas para carreteras.
6.2 Juntas de Contracción
Las juntas de contracción son juntas transversales cuya fun-
ción es aliviar los esfuerzos de tensión resultantes de la con-
tracción y alabeo del concreto. No se intentacon cllas aliviar los
efectos de grandes expansiones. Sin embargo, los pavimentos
no se expanden a un volumen inayor que cuando el concreto es
colocado, de manera que estas juntas puedan absorber los
moviinientos requeridos. En juntas convencionales de ranura
para contracción (Fig. 6.1(a), y Fig. 6.1 (b)), una ranura de por lo
menos 1/4 del espesor de la losa, (o por lo menos 113 del espesor
de la losa para pavimentos coiistruidos en base estabilizada, de
acuerdo con PCA 1992a) es cortado o formado cn la superficie
del pavimento para forzar a que las grietas ocurran en la ubica-
ción dc la junta. Para ranuras cortadas, el concreto es aserrado
tan proiito como sea posible después del colado. El aserrado es
retrasado hasta que cl concreto iio se desmiembre (ver el
Capitulo 2). Las ranuras transversales se cortan primero. De acu-
B Capitulo 6 -
pavimentos

granaje del agregado, es necesario el mantenimiento de la junta metal o tira, en lugar de pasajuntas discretos. El Comité no tiene
para tenerla libre de desechos. El PCA (1 991a) recoinienda que información documentada de rendimiento en el campo de tiras o
el espaciamiento de juntas transversales para pavimentos sim- anclajes cuadrados en construcción reciente. Las varillas
- --- ---- -
ples de concreto no exceda 4.5 in cuando el engranaje del agre- cuadradas podrían permitir una transferencia total de cargas en
Varilla do :inclaje gado propon:ionn transfcrencia de cargas en las juntas. 1,a las caras superior e i~ifcrior,si se utiliza material adecuado en
-- +-- 1ríirisfkreiic:i;i dc c:ail;ilb del ciigiaiiaje :igrcgado iio cs sieiriprc los lados. Esto rcduciiia la restriccióii por contracción y cl
r----
-y - IISA y Iubrlcada
elicicnte. I'ara cargas inás pesadas y para más de 80 a 120 seiiii inoviiniciito Leriiiico entre losas adyacentes (Fig. 0.3) que resul-
tráilers por carril, las pasajuntas se colocan a Lravés de la juiita taría de los ariclajes, o gcneralmcnte de las pasajuntas.
para mejorar la ~ransfercticiade cargas coiiio se riiiicstra cii la
Eig. 6.1 (b). Los anclajes pueden ser recubiertos de lubricante con base en
parafina, emulsiones de asfalto, accitc de ciinbra, o grasa, para
1 3"
Las pasajuntas generalmente son de diseíío estándar que varía evitar la adherencia al concreto.
Dirección del colado 8
según prácticas locales o regionales. Se espacian generalmente
T'R~V 1'
I - a 30 cm y se colocan a media profundidad de la losa. Puesto que Los herrajes debcn tener una vida útil igual a la del pavimento.
cy
\
t- 4 1" Varilla de a n c ~ a p
lisa y lubricada C
,-'-; las losas sc inuevcii eii relación iliia contra olra, eii Sorina per- Muclios t1cp:ii tainciitos de carretera!, rcqiiicrcii pasajuntas rccu
C 7 bicrtos con epoxy y canastas de anclaje. Algunos usan pasajuntas
Fvo /*' u d

Lisa v lubricada
pendicular a la junta, es necesario que las barras sean alineadas
*
adecuadamente dentro de 8 mmpara un anclaje de 40 cm, de la
( dy Relleno longitud del anclaje y lisas y recubiertas en por lo meiios un latio
de la junta, para permilirlc libertad dc inovimiento. La adhereii-.
cia, el doblaje, o un iiial alineamiento de las barras provocar
restriccióii, complican la función adecuada de la junta, y puedcii
provocar un agrietamiento prematuro o astillamiento. Durante
I I la construcción, canastas prefabricadas (Fig. 5.3) distribuyen a
cy Varilla corugada o
\ las barras y las sostienen en su lugar durante la colocación del
C anclaje de gancho 1.4 0.2 h
concreto, y contienen el extremo recubierto de la varilla en
camisas a prueba de mortero; los insertadores de las pasajuntas
también se utilizan en pavimentos de cimbras deslizantes.
Las pasajuntas usuales en la práctica corriente son cilíndricas
de acero lisas. En el pasado se utilizaron varios tamaños y for-
mas. Las barras cuadradas (Fig. 6.2) han sido re-examinadas.
Otra aproximación propuesta es el uso de una placa continua de
con un revestimiento inoxidable. En el pasado, las pasajuntas han
variado cn diáinctro de 1 a 2 pulgadas (25 a 50 mm), y para
carreteras se han usado de 1 % a 2 pul& (30 U 40 mm)de diámetro
para losas mayores de 21 .S cm de espesor. Las recomendaciones
de la T'CA ( 1992a) para pasajuntas en calles de ciudad y pavimen-
tos de carreteras se describen en la Tabla 6.1.
El I'CA (1 992~1,1992b) también recomienda que las juntas de
contracción sean esriajadas, o que se ajuste el espaciamiento de
paneles, de manera que éstas no caigan dentro de 1.S m de ca-
nales o cubetas de colección o registros. Las juntas sesgadas de
contracción también se utilizan en algunos pavimentos de
carreteras para reducir los esfuerzos de la transferencia de car-
gas, porque cada rueda de un eje cniza la junta independiente-
mente. Para pavimento de calles, la falla en continuar las juntas
transversales de contracción del pavimento a través de la guar-

p*I:/6-h71a
ir
corugada
Y de anclaje Tabla 6.1 Pasajuntas para estacionamiento de concreto, calles de ciudad y carreteras
.1
g J engrosada O.* Espesor de losa Diámetro del Empotramiento del
pasajunta *
Longitud total del
pasajunta t
( S> ( h) T ..-
Pavimento
.-
.~. pulgadas
5 1n
125
m mm

L
Figura 6.1 Juntas de pavimentos
-
- -- - - - . - ----- --- --- - Fistacionaiiiie~itoACI 330R
6
6
6
150
150
150 14
350

350
3O
20 5 125
erdo con la Asociación Americana de Pavimentos de Concreto Las observaciones del comportamiento de pavimentos sim- 22 5 125 14
1 25 6 150
(ACPaA 1991), las juntas de contracción en espacios de 20 a 25 ples de concreto existentes han mostrado que el espaciainiento 1118 28 7 180
m pueden cortarse primero en algunos casos. El corte inicial de estas juntas no debe ser mayor a 24 veces el espesor de la losa --
225 1114 32 -8
.

debe ser por lo menos de 3 min de ancho, para crear una junta (generalmente 21 veces para bases estabilizadas, y 24 veces para 250 3O 7112 190 450"
40 9 22 5 2ou 500'
funcional, las juntas pueden volverse a cortar y a ensanchar más no estabilizadas), y no más de 6 m, independientemente del espe- --

tarde para crear un depósito sellador adecuado. Para ranuras for-
mados, una tira de metal o fibra se coloca durante el colado del
concreto y se retira en cuanto se completa el fraguado inicial. La
ranura generalmente se sella más tarde.
sor. El ACPaA (1991) recomienda que el espaciamiento de jun-
tas de contracción para pavimentos reforzados no exceda 9 m.
La transferencia de cargas en la junta de contracción como se
muestra en la Fig. 6.1 (a), se logra por el engranaje del agregado
de la porción inferior agrietada de la losa. Para asegurar un en-
*)En cada lado dc 13 junta, 6 veces el diiiiietro del anclaje para transicrcnci:~dc carga.
tlncluye tolerancia para abertura de junta y errores menores en la colocación -- 2 veces la longitud del empotramiento + 2 a 3 pulgadas (50-75 nini).
t t L o s pasajuntas pueden no ser prácticos en pavimentos ~ n á delgados.
s
# Computados de recomendaciones en ACPaA (1 991), que también establece: La mayoría de las agencias especifica pasajuntas de 18 pulgadas (450 niin)
1 de largo para pavimento de carreteras en general.
Nota: Espaciamiento de pasajuntas 12 pulgadas (300 inm)

34 Juntas en la Construcción
- l Juntas en la Construcción 35

L-.
Figura 6.2 Pasajuntas cuadrados con rnyiirial cornprimible
nición o guamición y canal, es probable que cause agrieta-
~nientoen la guamición (y en el canal) adyacente a la junta del
pavimento.
6.3 Juntas de expansión o
de aislamiento
Las juntas de expansión o aislainiento se construyen con un es-
pacio a través del espesor de la losa para permitir el movimiento
(Fig. 6. ld). Estas juntas de expansión no se usan ya enpaviinen-
tos de líneas principales*, excepto cuando las juntas de expansión
con pasajuntas para transferencia de carga se usan en puentes. Las
juntas de aislamiento se usan en estructuras fijas, conlo registros
y coladeras de drenaje, y en intersecciones en T o en otras inter-
secciones no simétricas, La distancia libre a través de la junta se
mantiene a menudo en aproximadamente 2 cm, aunque también
se usan aberturas de 12.5 min y 25 rnin. Puesto que la junta no
tiene engranaje de agregado, es necesario proporcionarle algún
tipo de transferencia de carga. Los bordes engrosados (Fig. 6.1 h)
se utilizan en juntas de expansión para reducir o eliminar lanece-
sidad de pasajuntas. Cuando se especifiquen los bordes engrosa-
*En un tieiiipo, los estallidos fueron corisideradosde iinportaiiciapara lasjun-
tas en paviiiieiitos de coi-reteras. Estas ocuircii generalineiitc cuaiido rnaterialcs
incoiiipriinibles entran a juntas no selladas, a inenudo en invierno cuando los aii-
chos de la junta son los iiiás grandes. En verano, el paviiiieiito se expande en re-
spuesta a los cambios diarios y de temporada de la teinperatura. Para una juiita
que conticiie inaterial incornpriinible, los esfucrzos de coiiipresióii se dcsarrol-
laron y Ilevaroii a la falla en algunos casos. Los paviincntos, debidaiiieiitc
diseñados con juntas selladas y inaiiteiiidas no son susceptibles a estallidos. Se
requieren juntas reales de expaiisión solainciitc en inusuales condiciones de
coiistruccióii, o con inateriales del iiiisino tipo Ver el PCA (1992b).
--
36
-
Capitulo 6
I 1
dos, hay que considerar el costo, la factibilidad de construcción,
y la restricción que puedan causar a la contracción de la losa.
La suficiencia estructural de una junta de expansión es deter-
minada en gran parte por su mecanismo de transferencia. Si se
provee una transferenciaadecuada de carga, la deflexión de las losas
es minimizada, y la acción de "bombeo" (eyección de agua y mate-
riales) reducida. Es necesario mantener periódicaiiiente las juntas, y
en algunos casos reelnplazar el material de relleno en la junta.
Los tipos comunes de relleno incluyen materiales fibrosos, bi-
tuminosos y corcho. Es necesario sellar las juntas periódica-
mente para evitar la filtración del agua de la superficie. El
resello de juntas se logra mejor durante un período frío, cuando
la junta se ha abierto, permitiendo así la colocación del sellador.
Las juntas de expansión pueden también cerrarse gradualmente
en pavimentos que tienen juntas de contracción no selladas que
pueden llenarse de inaterial incomprimible. Esta es una situa-
ción muy indeseable que deberá evitarse por inedio del diseño
correcto, buena construcción y mantenimiento.
Casi todos los estados han descontinuado el uso de juntas de
expansión, excepto en estructuras fijas, porque parecen innece-
sarias y son difíciles de construir en un tren de cimbra deslizante
de pavimento. Sin embargo, un estadoutiliza con éxito juntas de
expansión en lugar de juntas de contracción. Alguilos estados
usan juntas de contracción haciendo cada tercera o cuarta junta
una junta de expansión; este sistema provoca que las juntas
adyacentes se abran y fallen.
Para pavin~entosde aeropuertos, las juntas de aislainiento de-
berán colocarse entre losas del concreto nuevo y el viejo, y entre
formas diferentes de pavimento, tales como rampas-a-pistas.
Juntas en la Construcci6n
Paviiiientos
A Cortes
- - - --
Figura 6.3 Efecto acurnulativo de la restricción del pasajunta
6.4 Juntas de Construcción
Las juntas de construcción de extremo anclado son más
comunes con transferencia de cargas a lo largo de la junta (Fig.
6.l(c)). Las juntas de construcción se utilizan en interrupciones
planeadas o no planeadas en la construcción, tales como al final-
izar el colado del día.
En algunos casos, se utilizan las juntas de construcción ma-
chimbradas, corno se indica en la Fig. 6. l (e) y 6. l (f). El tipo de
extremo anclado n~ostradoen la Fig. 6.1 (c) es quizás el más
común parajuntas de construcción transversales en el trabajo de
las carreteras. Cuando se utilizan las juntas longitudinales de
construcción inachimbradas, la práctica común es colocar el
concreto en carriles alternados. La cuña es creada por cimbra
deslizante o ciinbrada con placas especiales de metal o tiras de
madera sujetadas a ciinbras estacionarias.
Las cuñas no ancladas (Fig. 6.1 f ) originan muchas fallas de as-
tillamiento en donde las din~ensionesson inadecuadas. No son
reconlendables para usarse en pavimentos de carreteras o aero-
puertos. Estas no proporcionan en realidad gran transferencia de
carga cuando están abiertas, y, así, no proporcionan beneficio
alguno al paviinento. Una vez que han comenzado a cortarse, es
probable una avería progresiva y el mantenimiento es extrema-
damente difícil.
1
6.5 Juntas longitudinales
i fonna similar a los pavimentos, en términos de proveer una su-
Las juntas longitudinales se utilizan en carreteras para contro-
lar el agrietamiento a lo largo de la línea central del pavimento.
1 -- -
Juntas en la Construcci6n
L, Juntas transversales abiertas
El tipo de junta, depende principalmente del método de coloca-
ción de las losas de concreto. Si se utiliza la construcción de un
carril a la vez, las juntas inachirnbradas se construyen general-
mente con anclas para asegurar la transferencia de cargas
(Fig.6.1 (e)).
En la construcción de dos carriles la junta longitudinal ranu-
rada es la más conveniente. Las barras de anclaje son espaciadas
aproximadamente cada 1 m para mantener el amarre del agre-
gado. Ver el ACPaA (1991) sobre las recomendaciones es-
pecíficas para el espaciamiento de barras de amarre. Las barras
de amarre deberán estar ancladas firmemente para evitar
movimiento. Algunos estados utilizan barras de amarre con
ganchos en las juntas longitudinales. Las barras de amarre pue-
den colocarse en el concreto plástico antes del acabado final y la
colocacióii de lajunta ranurada. En algunos casos, las juntas han
sido formadas colocando material fibroso impregnado a lo largo
de la línea central. Este material se deja en el concreto y fonna
una parte integral de la junta de deformación. Sin embargo, este
tipo de junta causa problemas de fuerte astillamiento y agrieta-
miento, consecuentemente no es recomendable.
6.6 Estacionamientos
Para los propósitos de este informe, los estacionamiento serán
tratados como un caso especial de pavimentos de concreto. Los
estacionanlientos y los pisos para tránsito pesado funcionan en
perficie para todo clima que protege el suelo base y distribuye las
cargas al terreno. Sin embargo, hay algunas diferencias impor-

tantes. Los estacionainientos de concreto se construyen a
inenudo para servir a un tipo especial de vehículo, iiiás que a ~111a
amplia gama de tráfico. Las instalaciones diseñadas para
vehículos pesados pueden utilizar predicciones razonablernente
precisas del tainaño y número de vehículos usando el área. Las
instalaciones para vehículos ligeros pueden ser rcgitias por
requisitos prácticos para colocar el concreto y cxposición aiiibi
ental. El ACI 330R, la primera fuente de información presen-
tada eii cstn scccióii, proporcioiia L I I ~ aiiálisis coiiiplcio dcl
diseño de paviinentos, materiales, construcción, supervisión y
psuebas para el iiianteniiniento y reparación de los lotes de esla-
cionamientos.
El espaciainieiito adecuado de las juntas en los estacionaiiiien-
tos depeiidc del espesor del paviiiieiito, la rcsisteiicia del coi1
creto, las propiedades del agregado, las coiidiciones climáticas,
y utilización de refuerzo. Las juntas cercanamente espaciadas
resulta11generalinciite en aberturas de juntas más pequeñas, y en
un engranaje del iigi-egado incre~iieiitadoentre los paneles. En
algunos casos, el juriteo puede utilizarse para delinear líneas de
conducción y cajones de estacionamiento.
6.6.1 Juntas de contracción
El ACI 330R recomienda que las juntas de contracción sean
espaciadas de 3 a 4 m en ambas direcciones para losas no reforza-
das de 10 cm, y de 5 a 6.3 m de intervalo para losas de 20 cm. El es-
paciainiento de juntas puede variar con las condiciones de la base o
subbase, el agregado, la resistencia del concreto, y las condicioiies
de curado. El patrón de juntas de contracción deberá dividir el
paviinento en paneles aproximadainente cuadrados; la longitud de
un panel puede ser 25 por ciento mayor que el ancho. El ACI 330R
recomienda un espaciamiento máximo de juntas de contracción de
30 veces el espesor para losas no reforzadas.
6.6.2 Juntas de expansión
Las juntas reales de expansión generalmente no se necesitan
en estacionamientos. Las juntas de expansión pueden
requerirse para estacionamientos con juntas de contracción am-
pliameiite espaciadas, y cuando el concreto deba colocarse
cuando su temperatura sea de 5 ' ~ .También pueden requerirse
para concreto con expansión inusual y características de con-
tracción. Cuando estas juntas soii necesarias, los iilateriales de
las juntas de expansión soii hojas o tiras de masilla bituminosa,
celulosa impregnada con betumen o corcho, esponja de caucho,
o corcho resinoso.
6.6.3 Juntas dc aislamiento
Las losas de concreto deberán aislarse de objetos fiados den-
tro o cerca del área pavimentada. Las juntas de aislamiento se
encuentran frecuentemente en cimentaciones de tipo ligero, jar-
dineras, drenes, coladeras de guarnición, banquetas, y edificios
u otras estructuras. Estas juntas se elaboran insertando rellenos
Capítulo 6
de junta premoldeados antes o durante la construcción. El mate-
rial del formado de la junta se extiende a la base y no debe
proyectarse encima del pavimeiito. Si pasan vehiculos sobre a
junta de aislaiiiiento, los bordes de la losa deberán tratarse como
junta de construcción. El borde del paviineiito deberá engro-
sar:;<: en aproximadainciitc 70 a 25 poiciciito y disiiiiii~iidohasta
cl espesor noiiiinal requerido dciitro de iiiia clistaiicia de por lo
menos 1 in.
6.6.4 Juntas de construcción
Las juntas de construcción, en estacionainientos de concreto,
pueden ser inachimbradas o de tipo de extremo (cuadrado sim-
ple), y pueden ser ancladas. Las juntas de tipo extremo no pro-
porcionan transferencia dc caigas, pcro csto no sc rcc-juicrcpara
lotes de vehículos ligeros. Los mecaiiisinos para la transferencia
de cargas son necesarios para trafico más pesado. El Apéndice C
del ACI 330R recomienda detalles parajuntas de construcción.
1 , ~juntas
s transversales de construcción son diseñadas para
interrupciones en las operaciones de pavimeiito, así como al fi-
nal de un día, retrasos por clima, o deterioro del equipo. Cuando
sea posible, las juntas transversales de construcción deberán co-
incidir con las ubicaciones planeadas para las juntas de contrac-
cióii. Las juntas de extrei~iodeben ser engrosadas en uii 20 por
ciento si no utilizan pasajuntas para la transferencia de cargas.
Una junta de construcción puede construirse en el tercio medio
de un panel si se utilizan varillas corrugadas. Esto evita el
inoviiniento de la junta que podría causar agrietaniiento reflec-
tos en los carriles adyacentes.
La transferencia de cargas en las juntas longitudinales de
construcción entre carriles de pavimentos también debe ser con-
siderada. Las juntas macliiinbradas pueden ser formadas o con-
struidas con cimbra deslizantc Las juntas longitudinales de
construcción a lo largo de la periferia de un área de esta-
cionainiento pueden ser ainarradas con varillas corrugadas si la
estrechez de las juntas es crítica y espera tráfico de vehículos pe-
sados. Generalmente es suficiente amarrar solamente la primera
junta del exterior del lote. El amarrar otras juntas puede restringir
iiidebidainentc el nioviiniento y producir grietas indescadas
Cuando losas de diferentes espesores entran en contacto, la sub-
base o base bajo el paviinento más delgado deberá inoldearse
para proporcionar una transición gradual en iiiia distancia de 6 a
1 O veces el espesor, o por lo menos 1 m.
El refuerzo en pavimeiitos de cstacionaiiiientos puede nccesi-
tarse en donde el espaciamiento de las juntas es grande, o paneles
ii~cgulareso foilnas extrallas. El ACI 330R rccoiiiieiida qiie se
considere el refuerzo para paneles rectangulares en donde la rela-
ción longitud-ancho exceda 3: 1, los paneles no rectangulares de
cualquier relación longitud-ancho, y paneles en los que la losa dis-
Juntas en la Construcción
Y---------
paviiiieiitos
lniiiuye hacia un ángulo agudo. La cantidad de refiierzo en estos 6.2. Las pasajuntas reciibiertas con epoxy deben usarse en
casos puede calcularse coino se indica en el ACI 330R. donde los deshieladores puedan depositarse en el pavimento. EI
ACI 330R recomienda el espaciamiento de pasajuntas como se
El refuerzo distribuido puede usarse para controlar grietas in-
teriiiedias. Esto se hace cuando los cspaciainientos dc las jiint;is muestra en la Tabla 6.1. Las pasa.juntas pueden no ser prácticas
par:i pavii-nentos in5s ticlgados de 17.5 cin.
1 so11iiruy grandes para controlar cl :igi.ietaiiiiciito l?or coiiir;ic
cióii. o cuando las coiitlicioiics dc la sub-base iio puedcii rnodi- Las varillas dcberin colocarse en juntas de línea central si no
(
N
ficarsc liara piaporcionar u11 apoyo uniforiiie El r e f u c r ~ o hay guarniciones, También se utilizan a lo largo de la priinera
distribuido iiu iiicsciiieiita la capacidad de la losa. k,l ACI 330R junta longitudinal interior desde el pavinieiito. Las varillas de
1 proporcioiiii iina inaiiera d i ciilciilar la cantidad dcl mfucrzo El aiiiarre no se requieren en las juntas interiores de esta-
acero distribuido es necesario en lugares donde las juntas trans- cionainientos y en otras áreas amplias pavimentadas, puesto que
versales son espaciadas más allá dc 30 veces el espesor de la Cstas estlin confinadas por las losas circundantes.
losa. GI acero distribuido es interrui~ipidoen las juntas; lospavi-
mentos para carnioiies con amplio espaciaiiiiento de juntas piie.
den requerir pasajuiitas para las transferencia de cargas.
6.7 Concreto de contracción
Las pasajuntas u otros ineca~iisiiiosde transferencia de cargas compensada
no son necesarios en la iiiayoría dc los estacioiiaiiiientos. Se
pucdeii justiiicar para casos de terreno pobre o tráfico pesado de Las losas de paviinentos dc contracción coinpcnsada van de
cainiuiies. Pas:ijuiitas lisos a lo largo de untas de construcci6n 23 a 46 in. Deberán preverse el acoinodar la expansión inicial
en paviineiitos con ainplio espacianiiento de juntas propor- del paviincnto y posibles aberturas más anchas de juntas,
cionan transferencia de cargas al mismo tiempo que pcnniteii después de que ha ocurrido la contracción. Mayores detalles
1 moverse a las juntas. La alineación correcta y cl iccubriiniento relacioiiados con el uso de concreto de contracción compensada
son esenciales para un funcionamiento adecuado; ver la Sección se presentan en el ACI 223.
l
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1 Gc~,..e+....,..-:~..
Capítulo 7
Túneles, canales y tuberías
7.1 Introducción
Este capítiilo analiza las juntas transversales y longitudinalcs
y la selección de selladores apropiados para recubrimiento de
concreto de túiieles colados en la obra y precolados, de canales,
y tuberías precoladas de concreto.
7.2 Recubrimiento de concreto
de túneles
El recubrimiento de concreto de túneles se requiere para
soportar o resistir las cargas externas estructurales e hidrostáti-
cas, y mejorar las características de flujo hidráiilico. Hay dos
métodos para recubrir túneles con concreto, el método de co-
lado en la obra y el método de precolado. Las juntas y los siste-
mas de sellado so11 detalles críticos el1 la constriicción de
recubrimiento de concreto.
7.2.1 Recubrimiento de túneles colado en obra
7.2.1.1 Juntas transversales
En los recubrimientos de túneles de concreto colado en la
obra, es práctica común proporcionar juntas transversales de
construcción para simplificar la construcción y reducir el agrie-
tamiento por co~ltracción.La ubicación y espaciamiento de las
juntas transversales se basan normalmente en las limitaciones
de los procediinientos de colocación de concreto y los sistemas
de cimbra. Es importante la longitud práctica de la cimbra que
proporciona la mejor combinación para operar con facilidad y
economía. El espaciamiento clásico es de entre 6 a 12 m. Las
juntas transversales se proveen generalmente con obstructores
de agua. La inforiiiación sobre obstructores de agua se encuen-
tra en cl ACI 504R.
El recubriniiznto de concreto colocado contiiiua~nente,sin juntas
transversales de construcción, puede ser satisfactorio en donde las
filtraciones no representen u11detrimento inconveniente.
Las juntas transversales de contracción o de expansión no son
necesarias normalmente, pues los cambios estacionales de tein-
peratura son pequeiíos en túneles, excepto en los portales.
Juneas e n la C o n s t r u c c i ó n
7.2.1.2 Juntas longitiidinales
Las juntas longitudinales dividen la sección del recubrimiento
del túnel en partes designadas: cubeta, muros, y arco. La ubica-
ción de las juntas longitudinales depende de las secciones del
túnel y la secuencia de colocación del concreto. Las juntas longi-
tudinales clásicas para túneles circulares y dc herradura se indi-
can en la Fig. 7.1 (ACI 504.1R). El sellado de las juntas
longitiidinales se logra generalinentc por la adherencia de
concreto-a-concreto. Cuando existen altas presiones hidrostáti-
cas y se requiere hermeticidad impeimeable, se deben colocar
obstructores de agua entre las partes inferiores y muros.
7.2.2 Recubrimiento precolado de túneles
Los diseños de juntas para recubrirnientos precolados de con-
creto en túneles varían con cada proyecto, dependiendo de las
condiciones geológicas, los procedimientos de construcción, y
los tipos de máquinas de tiineles a utilizar. Una revista excelente
de la situación de los recubrimientos precolados de concreto de
túneles puede encontrarsc en el ACI 504.1R y en Birkmyer
(1975).
7.2.2.1 Tamaño del segmento o dovela
El tamaño del segmento o dovela de concreto precolado y el
número de segmentos en un anillo dependen principalmente del
tipo y diseño de la máquina perforadora del tunel y su equipo de
apoyo. Esto incluye sistemas de manejo de lodo y grúas verti-
cales dentro del túnel y huecos de acceso (Birkmyer 1975). Una
máquina perforadora de túneles proporciona soporte total y
constante a la cara excavada, también puede permitir el uso de
un segmento ancho. Un equipo menos sofisticado en terreno
sii-ililar,puede requerir segmentos angostos. El tipo y arreglo del
manejo de lodo y otro equipo para túneles debe considerarse
para tomar la decisión sobre el número de segmentos en un
anillo. El espacio necesario para este equipo en el túnel crea
liinitaciones cn el tamaño, particularniente en la longitud del
segmento quc puede manejarse (Birkmyer 1975).
7.2.2.2 Juntas
Los tipos de juntas longitudinales que se han utilizado son de
traslape, articuladas, empotradas, machimbradas y convexa-a-
Q
IHCVC
Capitulo 7 Túneles, cariales y tuberias

grandes. Desde principios de los 50, el uso de ref~ierzoen el re- funciones, dependiendo del tipo de tubo y su aplicación. Varios
cubrimiento de concreto de canalcs. se ha considerado inútil. factoresson de importancia al seleccionar las juntas adecuadas:
Resistencia a la infiltración de agua del terreno o ~iiaterial
Se pucde argiiiiieritar quc coa canales en servicio conduci- dc relleno.
endo agua, 110 puede haber contracción por secado. El rango de Resistencia a la exfiltración de aguas negras o agua de
temperatura es a menudo iilodesto, y difícilinente puede lluvia.
descender iibajo de los 0°C. Flay poca tendencia para agrietii- Control de esciirrimientos de partes internas o esteinas,
miento y necesidad (le juntas en cl concreto del rccubriiiiiento. Flexibilidad para absorber nioviinientos de deflexión
Esto es verdad cuando Iiay agua siempre eri el canal. Pero hay lateral o longitudinal sin crear problemas de
tiempos antes de que el cüiial cntrc eii servicio, cuando es dre-. esciirriinieiitos.
- Junta d e construcc~ón nado para liiiipieza o reparación, o cuando no cstá fluyendo Resistencia a los esfuerzos cortantes entre secciones
lleno, cuando una porción del recubri~ilientoestará expuesta a adyaccrites de tubos sin crear problemas de escurrimientos.
Junta de Junta d e construcción secado y enfriado natural. Continuidad hidráulica y línea de flujo suave.
construcción
Infiltración controlada de agua del Lerreiio para drenaje de
Debido a la restricción de la subbase, estas condiciones produ-
superficie inferior.
cirán tensióii qiic puede resultar eil agrietai~iiciitosi no utilizan
* t:acilidad dc iiislalación.
i Túneles circulares iI !
las juntas. La mayoría de las grietas se formarán en una direc-
ción generalmente transversal, pero en canales anchos, grietas Al comparar la economía de varios tipos de juntas, es necesa-
longitudinales y grietas con direcciones fortuitas pueden aparc- rio comparar el costo de instalado de la junta con los de bombeo
cer. Puesto que cualqiiier grieta puede causar una pérdida dc y tratamiento quc resulten por infiltraciones incrementadas o
agua, o ser por lo menos desagradable, deberán colocarse juntas disminuidas. Las juntas analizadas en esta sección son adecua-
1 Juntas d e construcción -/ 1 en el recubrimiento del canal. Las juntas en la mayoría de los ca- das para aplicaciones específicas. Se muestran en las Figs. 7.2 y
nales grandcs están equipadas con obstructores de agua o com- 7.3. La práctica de construcción en el campo y las coiidicioiles
puestos de sellado de mastique para niinimizar la pérdida de de servicio son variables. Para una aplicación particular, los
agua, y la saturación del dique o ciiiieiltación. En donde no se fabricantes locales de tubos de concreto deberán consultarse
necesitan obstructores de agua, se utilizan ju~ztasno selladas para dctcrminar la disponibilidad y el costo de varios tipos de
\ -Juntas de construcción, 1. ' 'm 1 ,Juntas de construcción, 1
para controlar la ubicación de grietas. juntas.
Las juntas transversales, sean selladas o no, son espaciadas de
4 a 5 m para espesores de 11 cm, y hasta 2.3 a 3 m para recu-
brimicntos de 10 cm. En canales más grandes, las juntas longitu-
diiiales con espaciainicntos similares se requieren cuando la
Túneles de herradura
' losa inferior es anclia. También se usan en la base de las pendi-
entes laterales si éstas y la base son coladas separadanlente. Las
juntas longitudinales en pendientes laterales deberán incluir una
S
Figura 7.1 Juntas longitudinales para túneles circulares y de herradura
1 en la línea entre la excavación de corte y el relleno del dique, en
l doiide a incnudo aparece una grieta.

/ Los inétodos y los materiales para juntas selladoras de contrac- Empaquetado con mortero Enipaquetado con niastique

convexa. Para juntas transversales, se han utilizado los tipos de
traslape, empotradas, y mactiimbrada. Las ventajas y desventa-
jas de cada tipo de junta de analizan por Lamond (1981). El tipo
de articulación o de traslape parece tener mayores ventajas para
juntas longitudinales y transversales, respectivamente.
Se utilizan recubrirnientos de segmentos de concreto para
túneles tanto remachados como no remaclzados. El sistema
remachado debe usarse donde existe agua en el teti-eno, ya que
es el único sistema que puede construirse a prueba de agua.
materiales elastoméricos, tiras de madera, calafateado, materia-
Ics epóxicos, o una combinación de estos materiales. Un tipo
apropiado de scllador puede seleccionarse del ACI 504R.
7.3 Recubrimiento de concreto de
canales
Por su propia naturaleza los recubrimientos de canal son largas
tiras de pavimento entre varias estructuras del canal. Pueden ser
1 ción fueron desarrollados durante la construcción del sistema del
a) Juntas con empaquetado de mortero o mastique
Acueducto de Califomia en los 60. Vendedores de obstructores
de agua de PVC, selladores de polisulfato, y iabricantes dc
l
I rnáquinas de recubrimiento de canales contribuyeron a estos de-
saii-0110s. Los métodos desarrollados fueron usados pronto y ine-
!
1 jorados por la Oficiiia de Reclamación de los Estados Unidos, y
i están descritos en la Sección 108(d) y en IasFigs. 157, 158, y 159,
/ del USBR Manual de Concreto (1 975).
7,4 Tubería de concreto
1
1
6) Junta tipo compresión con gasket de hule

7.2.2.3 Sellador
Una junta de 13 mm de ancho se considera satisfactoria para
proporcionar tolerancia de construcción (Lamond 198 1). Los
selladores generalmente usados son mastiques bituminosos,
de 2.5 a 3 m de ancho para caiiales pequeños y laterales, y consid- 1C-- A
erablemente más ancl-ios que 30 m para grandes canales princi- Este aiiálisis se liinitaa la tubería de coricretoprecolado, infor- Figura 7.2 Secciones típicas de juntas con retacado o
1
pales. Estos recubrirnientos so11 raramente menores a 5 cm de !
mación adicional existe en la Asociación Americana de Tubería empaque en tubos precolados de concreto (Cortesía de 1
espcsor en canales pequeños y del 1 cm de espesor para canales ! de Concreto (1988). Las juntas de tubos se requieren para varias la Asociación Americana de Tubos de Concreto) 1

Juritas en la Construcci6n ii Juntas e11 la Cur~strucci6n 43 1!

 de hule que cumple con el ASTM C 877. Este sistema de junte0
funciona bien en resistir a las presiones externas cuando se lisa
en muros rectos y configuraciones modificadas de espiga y
1
ranura.
i

7.4.2 Juntas con cmpaqucs tipo compresión de hulc

a) Junta de hombro opuesto con gasket de anillo-O
Un empaque tipo compresión puede usarse para sellar superfi- Capítulo 8
cies de concreto con o sin hombros en la espiga y ranura. Las di-
mensiones de la junta y la sección del empaque varían
ainpliamente, pero la mayor parte se fabrican de conformidad
Muros
con el ASTM C 443. Esta junta puede usarse ya sea con tubo de ,
campana y enchufe o espiga y ranura, elaborados para cumplir
con los requisitos del ASTM C 14 o ASTM C 76 8.2 Tipos de juntas en muros de
8.1 Introducción concreto
l
7.4.3 Juntas con empaques de anillo (o-ring)
Los enipaques de sección circular de hule (o-ring) se utilizan / Las juntas se utilizan en muros de concreto reforzado para sim- Las juntas de contracción, aislamiento o expansión y
I
donde sc especifican requisitos de infiltración o exfiltración, o plificar la constniccií,n, proporcionar alivio a los niovi~nieiltos co~lstrucciónse iitilizan en muros de concreto. Hay otras clases
cuando la línea resiste presiones internas o externas. forzados, y controlar el agrieta~niento.Cieneral~iienteno es posi- dc juntas de muros, pero son solamcntc una variación ligera o

1 b) Ranura de enchufe con anillo-O

l 7.4.3.1 Tipo de ho~nbroopuesto
Esta configuración de junta tiene superficies de concreto con
hombros opuestos tanto en la campana como en la espiga. Estas
juntas son diseñadas para capacidad de baja presión, como
tubos de irrigación, tubos de agua, tuberias de drenaje a presión,
y tuberías de gravedad o de baja presión en donde la infiltración
ble colar iin muro en una sola operación, de manera que se
requieren juntas de construcción. Estas juntas de construcción no
una coiiibinación de Lino de los tres tipos principales. Un
análisis del propósito de cada tipo principal dc la junta y su uso
1 sirven a un propósito estructural. Los muros de concreto están su- en muros se presenta en el análisis siguiente.
jetos a cambios en longitud, alineainiento, o volumen, que provo-
can en movimientos de la estructura. Estos movii-iiieiitos pueden
! ser causados por deslizamiento, contracción, caii-ibios de t a n - 8.3 Juntas de contracción
¡ peratura, asentamiento diferencial o cargas.
i La junta de contracción es un plano intencionalmente creado de
debilidad en el muro, hecho al reducir el espesor del muro, su re-

L
c) Junta de anillo con extremo de acero, con ranura de o la exfiltración son importantes. Estas juntas cumplen con el
, Si no hay juntas, pueden desai-rollarse esfuerzos en el inuro que
enchufe y gasket de anillo-O ASTM C 443 y tainbién se utilizan conjuntas que cumplen con fiierzo, o sinbas cosas. El agrietamiento puede entonces ocurrir
,

A
-- .
.p - 7.4.3.2 Tipo espiga- ranura
.
Figura 7.3 Juntas típicas de empaque de anillo- (o-
ring) en tubo precolado de concreto (Cortesía de la
Asociación Americana de Tubos de Concreto)
7.4.1 Juntas con retacado de mortero o mastique
Las superficies de concreto con configuraciones de
campana-y-enchufe o espiga-y-ranura pueden retacarse con
mortero con base en cemento, mastique preformado, o mastique
aplicado con llana. Las juntas con rellenos de mortero son rígi-
das y pueden agrietarse y escurrir por una deflexión O
~noviinientodespués de su instalación. Un relleno de mastique
adecuadamente aplicado proporcionará un grado de flexibilidad
y conservará la herineticidad al agua. Estas juntas no son re-
comendables para condiciones con presiones internas o exter-
nas cuando la filtración es importante. Un sistema similar para
usarse con esta junta es un empaque de sello externo tipo banda
los requisitos del ASTM C 361.
También descritas como una junta confinada de anillo-(o-
ring); hay ranura solamente en la espiga de concreto en esta
junta. Las aplicaciones son similares a la junta tipo de hombro
1 i
opuesto.
7.4.3.3 Anillo de extremo de acero con ranura de espiga
Esta junta es recomendada tanto para aplicaciones de baja
coiiio de alta presión, colno transmisión de agua y tuberías de
distribución. Otras aplicaciones son tuberías de irrigación, dre-
najes a presión, y drenajes en donde se considera la infiltración y
la exfiltración. Los anillos de acero son colados tanto en la cam-
pana como en la espiga del tubo; una ranura para el empaque de
anillo se hace en la espiga de anillo de acero. Esta junta cumple
con los requisitos del ASTM C 36 1 y el ASTM C 443, así como
con las normas AWWA C 300 a C 303. La junta tiene una gran
resistcncia al cortante, excelente hermeticidad contra el agua y
flexibilidad, y es la menos sujeta a daños durante su instalación.
pueden causar agrietamiento si la capacidad de tensión del con-
creto es rebasada. El agrietamiento puede ininimizarse reduci-
endo la restricción al inovimiento libre del Inuro. Esto se logra
generalmente dividiendo cl muro en longítudes adecuadas
separadas por juntas que permiten el movimiento. Estas juntas
f~~ncionan para proporcionar alivio a los esfuerzos. El agrieta-
miento. debido a restricciones en la base de un muro largo de con-
creto se i~iuestraen la Fig. 8.1. El inuro es restringido en la base
por la zapata de cirncntación y la parte superior por el siste~ilade
, pisos. Las restricciones producen fuerzas en el concreto que ex-
ceden su capacidad a la tensión y causan agrietamientos.
El refuerzo resiste los esfuerzos de tensión desarrollados en el
muro. El agrietamiento no pusde evitarse reforzando el muro,
pero los anchos de las grietas que se forman si pueden ser con-
trolados. Un muro no necesita estar libre de grietas cuando las
ubicaciones y anchos de las grietas se controlan para minimizar
los efectos de resistencia, función, o apariencia del muro, con-
forme sea requerido. Esto puede hacerse efectivamente y
econó~nicamentepor medio del uso adecuado de las juntas.
o
El concreto de contracción co~iipcnsadopuede utilizarse para
reducir el número de juntas y grietas en muros. Ver en el ACI
223 los detalles especiales requeridos para absorber las expan-
sioncs en la base del muro.
en este plano debilitado y no en ubicaciones fortuitas en el muro.
Las juntas de contracción ubican las grietas en lugares seleccio-
nados para propósitos de apariencia o de integridad estructural.
Las juntas de contracción pueden ser económicas y relativa-
mente simples de construir en los muros. Se hacen a menudo
utilizando madera, hule, plástico o tiras de metal adosadas den-
tro de las cimbras. Estas tiras dejan ranuras angostas verticales
en el concreto en el interior y el exterior de un muro. La profun-
didad total de las ranuras debe ser por lo menos % del espesor
del muro, como se muestra en la Fig. 8.2 (PCA 1984) -por lo
nienos 7.5 cm para un muro de 30 cm. La ranura o surco puede
scllarse para evitar la penetración excesiva de humedad o sus-
tancias quínlicas que promuevan la corrosión del refuerzo del
muro (ver el Capítulo 2 y el ACI 504R). Pueden utilizarse los
selladores resistentes al desgaste, tales como el poliuretano o el
silicón (que permanecerán flexibles después de su colocació~~).
Para hermeticidad a prueba de agua, la ranura exterior puede ser
sellada con material de relleno y calafateada totalinente con un
sellador elastomérico (Fig. 8.3). Un obstructor de agua también
pucdc usarse para evitar que el agua se filtre a través de la grieta
que aparece en la junta de contracción. El PCA (1975) re-
comienda utilizar varillas de anclaje que proporcionan 0.015
veces el área de sección del muro y se extienden 30 diámetros de
la varilla a cada lado de la junta como se inucstra en la Fig. 8.4.

--
-p-ppp-

~~~t~~ en la ~ ~ Juntas
~ en la Construcción
~ t ~ ~ ~ ~ ~ ó ~ 45
!S?? Capitulo 8

Cimbra del lado del terreno

Aristas rnaquinadas
6 pulg. 8 pub. 10 pulg.
(150rnrn) (200mm) (250rnrn)
A 1 pulg. 1 114 pulg. 1 112 pu~g.
1 Muro largo al ser construido 1 .-
B
(25rnrn)
112 pulg.
(32mrn)
112 pulg.
(40rnrn)
112 pulg.
(13mm) (13mm) (13mm)
Tira de rnadera achaflanada c 314 pulg. 314 Pub. 314 pulg.
Ranura de sierra (20mm) (20mm) (20rnrn)

d ' . o . . C Figura 8.2 Juntas de contracción cimbradas en muros (PCA,1984)

El muro se contrae más que el piso o cimentación

Lado de la tierra Lado del terreno

Herramienta de superficie Ranura formada por
para alisar y compactar tiras
a la cimbra.
huecas adosadas
en la junta.
Sellador
. . Línea central
Las superficies de ranura para huecos
deben estar limpias, secas, . P . . .. y obstructores

El muro se agrieta (exageración)

libres de lechada y otros
contaminantes.
' l .. . P ..
de agua

l( ,: .. Obstructor de aaua.
El material de relleno altura total del muro
preformado y redondo
controla la forma de la
cavidad y la profundidad Varilla de refuerzo #3,
altura total

Q
.. ' '
Obstructor de agua
" anillado en bloque"
a la varilla de refueno

/1\
a 16 pulg. (400 mm)
a centros
. . a Y
Para posicionar, amarrar el
4 ' . ' . P . a 0
ensamble de la varilla de refueno
Adentro Adentro
Contracción alternativa: Junta provista en la parte media y obstructor de agua para formar
amarres a 3 ó 4 ubicaciones

L ____-__ ___-- ___-p~-_---_- _ - _ __ _.-__ 1 '

- -.
kigura 8.3 Junta de contracción para muros de estructuras excluyente~de agua (PCA 1984)
Figura 8.1 Agrietamiento de un muro largo debido a contracción

Las reconiendaciones para el espacianiiento de juntas difi-
eren, dependiendo del tipo y uso del muro y las condiciones del
servicio. Un espaciainiento recomendado de junta de contrac-
ción es la altura del muro para niuros altos, y tres veccs la altura
Las recoinendacioncs para el rango refuerzo van de detener necesita ser conservada, ya sea abierta o cerrada para mantener
diciones admiten esfuer~osde tensión adicionales dentro del
todo el refuerzo a 5 a 7.5 crii de la junta, a pcrmitir que la initad la estabilidad estructural.
concreto, que probablemente causarán algún agrietamiento.
del refuerzo continúe a través de la junta (junta parcial de con-
Laa juntas dc contracción colocadas en línea con aperturas en tracción). Las juntas parciales de contracción son utilizadas
el muro, controlari efectivarncnte el agrietamiento eri la esquina
1

principalinente en estructuras retenedoras o exclusoras de agua. 8.4 Juntas de aislamiento o de

del muro para nluros bajos (ACI 2341C). Los muros bajos tienen
geiieralmente menos 2.4 in y los muros altos tienen inás de 3.6
in. Estas recoinendaciones reconocen que la parte alta del muro
es probable que se enfríe y encoja niás rápidamente que la parte
inferior del muro, que también está mas restringida. Ambas con-
de las aperturas. El espaciamierito de juntas puede ser un poco
inayor en muros sin aperturas, pero el espaciaiiiiento no deberá
excede 7.6 rn (PCA 1984). Es convcniente tener una junta de
contracción dentro de los 3 a 4.5 m a una esquina de muro.
Es inejor descontinuar el refuerzo en la junta y por lo tanto per-
initir el libre inovimiento de la junta (Green and Perkins 1980).
Si el alineamientode lajunta o de superficies adyacentes de mu-
ros es importante, se deben usar anclas (Fig. 8.4). El refuerzo to-
tal debe continuar a través de la junta aolarilente cuando la junta
expansión
Lasjuntas de aislamiento o expansión se utilizan en muros en la
forma de juntas verticales a través del concreto. Ellas separan sec-
ciones adyacentes de concreto y pem~itenel libre movimierito de
las partes. El movimiento independiente de dos muros adyacen-
!Q
L
H Ancla engrasada
Retuerzo'
i
Figura 8.4 Junta de contracción con pasajunta de alineación (Consejo en Edificios Altos y Habitat Urbano 1978)
Varillas de refuerzo
Relleno de la junta
Obstructor de agua metálico
Obstructor de agua
(opcional)
Relleno de expansión
de la junta
l II/ I Sello de aire
Barra de apoyo
Espacio para drenaje
Sello de comprensión
I
Cara dentada en la
superficie exterior
Ippp
Figura 8.5 Tipos de juntas de expansión (Perkins, 1973)
.-
Capítulo 8
I
l
Muros
--
tes evita el aplastamiento, la deformación, distorsión, y pandeo
' que podrian resultar si se movieran juntos.
Estos inovimientos podrian ser el resultado de fuerzas coni-
presivas quc pueden desarrollarse por expansión, aplicación dc
cargas o inovirnientos difercncialcs. E1 caiiibio de tcrripcraturn
cs una causa importaiitc para el rrioviinieiito del muro. El
inoviiiiicnto causado por un cambio de temperatura se obtienc
rnultiplicundo cl coeiícieiite dc expansión térmica lineal por la
longitud del muro y el grado de cambio de temperatura. Por
'
ejemplo, en Lina sección de muro de 30 rn podría esperarse un
; desplazamiento de 1.2 cm en las juntas de expansión para un
cainbio de temperatura de 35°C. l..as condiciones climáticas
A afectan obviaineiite la colocación de las juntas de expansión.
Las juntas de expansión se construyen proporcionando un espa-
cio a través de toda la sección entre unidades del muro apoyadas
durante el colocado. El espacio se provce por un cspaciador o
relleno colocado eii las ciinbras. El inatcrial usado coino rcllciio
gencralrnente cs compriinible, elástico, y no estirable, tal como
un mastique premoldeado o rellcno dc corcho. La junta dcbe ser
recta y continua dcsde la base del muro en la cimentación hasta la
parte superior. El refuerzo debe detenerse 5 a 7.5 cm de la junta
(PCA 1975), y también pueden usarse pasajuntas . Varias juntas
de expansión se muestran en la Fig. 8.5.
El espaciamiento de juntas de expansión en muros rectos deber6
ser de 60 a 100 m). Una junta de expansión también debe ubicarse
en el lugar donde ocurre un cambio de dirección a lo largo dc un
muro, o cuando dos o más muros se encuentran desde difercntes di-
recciones. Los anchos de las juntas de expansión recomendados
van de 2 a 2.5 cm.
Algunos edificios construidos sin juntas de expansión han funcio-
nado satisfactoriamente. La expansión por temperatura no rebasa
generalmente los cambios iniciales del volumen por eniiiamiento y
contracción por secado en estos casos (Fintel 1974).
8.5 Juntas de construcción
Las juntas de construcción son planos que separan el trabajo
hecho en tiempos diferentes. Estas juntas se adaptan a la secuen-
cia de construcció~iy son diseñadas para dar continuidad es-
1
J
1
--
.liintris en la Construcción Jrintas en la Coristrucción
tructural. Estas juntas pueden ser horizontales o verticales y su
ubicación a menudo es establecida antes de la construcción.
Los tapones verticales dividen las ciinbras en secciones
cuando el concreto se coloca en la altura total del muro, per-
miten colar la sccción c ~una
i sola operación.
La prcparación de la superficie es dc extrema importancia para
las juntas de construcción adheridas. La superficie del concreto
colocada en primer lugar debe estar limpia de contaminantes y
desechos tales como concreto seco suelto y agregado. A menudo
se especifica sopleteo de arena, seguido de una limpieza con
sopleteo de aire. Productos adecuados o mortero de cemento se
usan ocasionalmente como agentes de adherencia. Para un fun-
cioiiamicnto adecuado, el coiicrcto debcrá colocarsc antes de quc
seque el agente adhesivo. Una capa seca de agente adhesivo ser-
virá como un rompedor de adherencia. El refuerzo de muro es
continuo a través de la junta de construcción adherida.
Las juntas de construcción deben estar espaciadas a intervalos
de 4.5 a 7.5 ni, con la priiilera juiita colocada a 4.5 m de la es-
quina de la estructura (PCA 1984). Las juntas de construcción
deben también colocarse cn lugares donde ocurren cambios
bruscos en el espesor de los muros. Los muros con aperturas fre-
cuentes deben tener un espaciamiento de juntas de construcción
limitado a 6 ni.
A menudo se proveen cajas en las juntas de construcción en
muro-a-zapata, especialmente si no hay refuerzo que sostenga al
muro y la zapata juntos (PCA 1984). La caja puede formarse pre-
sionando un elemento ligerainente achaflanado de 5 x 20 cm nomi-
nales en el concreto fresco de la zapata. El elemento deberá estar
bien aceitado antes de utilizarse de manera que pueda ser retirado
después que el concreto haya endurecido.
8.6 Resumen
Las recomendaciones para la ubicación y espaciamiento de
juntas de expansión y contracción en muros son empíricas, y
necesitan un mayor estudio para obtener una base más racional.
La selección de juntas dc ~iiurorequiere estudios de exposición y
condiciones de clima, de las restricciones impuestas al muro por
las estructuras circundantes, la probabilidad de asentamiento
diferencial, el número y tamaño de los claros en el muro.
Capítulo 9
Estructuras para retención de líquidos
9.1 Introducción
Las estructuras para retención de líquidos están sujetas a cain-
bios de volumen por cambios de temperatura y humedad en el
concreto, así como lo son otras estructuras de concreto. Los cam-
bios de temperatura ocurren diariamente y estacionalmente.
El cambio de humedad comienza con la evaporación del ex-
ceso de agua en el concreto durante y después del período de cu-
rado. La humedad continuará disminuyendo en el concreto
hasta que se le agregue líquido. El líquido puede detener la con-
tracción del concreto, y bajo condiciones calientes y húmedas,
causar alguna expansión del concreto.
Puesto que la funciin de las estructuras es retener líquido, las
filtraciones son una preocupación inicial en el diseño. Esto es ci-
erto, especialmente en cuanto a la filtración hacia el interior de
instalaciones de agua potable o agua contaminada hacia fuera de
Longitud entre juntas que disipan la contracción en m
1-
Figura 9.1 ~ e f u e r z opor contracción y temperatura para estructuras de concreto de ingeniería ambiental
(ACI 350R)
instalaciones de servicios públicos cuando está en riesgo la sa-
luda pública.
Las estructuras de concreto reforzado para retener líquidos
son diseñadas tanto en resistencia como en servicio. Como re-
sultado, los esfuerzos permisibles del concreto, del acero y el es-
paciainiento del refuerzo son seleccionados para controlar los
anchos de las grietas en el concreto.
La calidad del concreto también se controla para proporcionar
una estructura hermética a prueba de agua con buena resistencia a
sustancias químicas y un potencial de encogimiento menor al del
concreto clásico. La forma básica para controlar el tamaño y es-
paciamiento de las grietas en muros, es el uso de un mínimo de
0.28 por ciento de refuerzo de Grado 40 o Grado 60 . Este acero
deberá dividirse igualmente entre las dos caras y ser espaciado a
no más de 30 cm. Este refuerzo mínimo ha sido considerado
como aceptable siempre que las juntas de movimiento estén a
menos de 10 m de distancia para concretos hechos con cementos
I
51

ASTM C 150, y ASTM C 595. Con concreto de contracción
compensada, los espaciainientos de juntas hasta de 25 in se han
usado exitosainente con un 0.3 por ciento de refuerzo (ACI
350R).
La Fig. 9.1 muestra las recomendaciones dcl ACI 350R para
concretos hechos con cementos ASTM C 150 y ASTM C 595.
Los refuerzos por teinpcratiira mínima y por contracción deben
ser de varillas número 4 (1 3 inin), espaciadas no niás de 30 cin a
centros en cada cara.
Las juntas de inoviiniento pueden serjuntas de aislamiento,jun-
tas de expansión, o juntas de contracción. Las juntas de expansión
permiten tanto la expansión corno la coritraccióri, mientras que las
juntas de contracción existen principalmerite para disipar los efec-
tos del encoginiiento restringido del concreto. Las juntas de ais-
lamiento proporcionan separación completa entre muros de
concreto; desplazaniiento de cortante, y además, permiten
movimientos de expansión y contracción.
Un iniiro restringido en su base por haber sido colocado encima
de constiucción previa de concreto tenderá a tener grietas de su al-
tura total espaciadas a 1 % a 2 veces la altura del muro. Espacia-
mientos mayores de las grietas se encuentran con iina restricción
inenor en la base. Las juntas de contracción pueden usarse para
ubicar las grietas de muros en toda la altura.
No hay reglas exactas para ubicar juntas de contracción. Cada
estructura debe ser examinada individualinente para determinar
en dónde deberán colocarse las juntas de contracción. Se
sugieren los siguientes lineamientos:
Para muros de 3 a 4 m de alto con aperturas, el espaciainiento
de juntas de contracción debe ser de 5 a 6.5 in. Los rniiros sin
aperturas claros o iIiuros más altos con aperturas pueden
tener juntas a cada 7.6 in. Para muros más cortos, el
espaciamiento de juntas de contracción debe reducirse.
Para muros de 3 a 4 m de alto:
Ubicar juntas dentro de los 3 a 5 in de las esquinas de muro
cuando es posible. Colocar las juntas con espaciamiento
menor de 3 m, puede provocar una deformación excesiva en
la junta.
Ubicar juntas en el borde de los claros, cambios de espesor
en muros, y en cua1esquiei.a otras ubicaciones obvias que
podrían tener una grieta vertical potencial.
9.2 Juntas de contracción
Las juntas de contracción son diseñadas para crear un plano de
debilidad en donde probableniente se formarán grietas. La sec-
ción puede ser reducida o colocarse un ro~npedorde adherencia
a través del espesor del muro. Las inuescas pueden reducir la
sección del concreto si son mayores al 20 por ciento del espesor
del muro, o 5 cm de profundidad en cada cara del concreto. Las
pasajuntas o llaves de cortante pueden ser diseñadas dentro de la
junta para transferir las fuerzas cortaiites.
Capítulo 9 Estructuras para retención de líquidos
Las juntas de contracción pueden ser "totales" o "parciales". una baja resistencia a las reacciones químicas y biológicas exis- dos de pasajunta de movimiento, la junta de construcción de-
Una junta de contracción "total" no tiene refuerzo cruzando la tentes en el tratamiento de éstas. Los selladores usados en es- berá sellarse como si fuera una junta de contracción, a menos
junta. Una junta de contracción "parcial" tiene 50 por ciento O tructuras retenedoras de líquidos deben ser los adecuados para que el plano de la junta sea comprimido por presfiierzo.
inenos del refuerzo del muro cruzando la junta. Cuando más del servicio sumergido.
50 por ciento del refiierzo cru;.a la junta, la junta debe ser clasifi- La junta deberá construirse con ranuras para dejar un Iilgar
cada corno una junta de construcción. para el sellador, a menos que un obstructor de agua proporcione
9.4 Juntas de construcción una junta a prueba de agua. La cara de la junta de construcción
El espaciamiento de juntas de contracción no debe excede 9.1 deberá hacerse intencionalmente rugosa para mantener la in-
ni (ver el ACI 350R). El refuerzo a través de la junta general- Las juntas de conslrucción son juntas fonnadas por la in-. tegridad de cortante y la impermeabilidad. Metal expandido O
mente se coloca en ambas caras, para permitir la transferencia terrupcióri en el colado de concreto. Las juntas de construcción inalla fina pueden usarse en el tope vertical, o sopletear con
de cargas de flexión y tensión. Si el refuerzo en la grieta es prote- deberán colocarse en ubicaciones proyectadas para juntas de arena la superficie que proporcionará la superficie deseada
gido con un sellador, será razonable permitir un esfuerzo en esta expansión o contracción. Si no se ubican en los lugares planea-
limpia y rugosa.
ubicación que exceda los limites de carga de servicio recomen-
dados en cl ACT 350R. Esto puede hacerse para lograr la resis-
tencia requerida mientras se proporciona un moviiniento de la
junta. El refuerzo que pasa a través de la junta debe extenderse
por lo inenos 1.7 veces la longitud de desarrollo en ambos lados
de lajunta. Esto reducirá la tendencia al agrietamiento en el ex-
tremo del traslape de la varilla.
Para estructuras retenedoras de líquidos, la junta debe ser ca-
lafateada con un sellador elastomérico apropiado para superfi-
cies sumergidas o húmedas para proporcionar una junta a
prueba de agua. Un obstructor de agua puede colocarse a lo
largo de la junta. Es preferible usar sellador y un obstructor de
agua cuando se desea la protección contra la corrosión del re-
fuerzo que cruza la junta.
9.3 Juntas de aislamiento o de
expansión
Las juntas de expansión y aislamiento incluyen algún tipo de
relleno preformado, un sellador de junta en la cara mojada, y un
obstructor de agua adecuado hecho de hule o plástico. Cada una
es seleccionada para absorber el movimieiito anticipado. Remi-
tirse al Capítulo 2 o al ACI 504R sobre información adicional en
materiales de juntas.
Los obstructores de hule permiten mas movimiento de la junta
que los obstructores de cloruro de polivínico (PVC). Cada tipo
debe tener por lo meno 22.5 cm de ancho para un empo-
tramiento adecuado en el concreto y debe ser de 9 a 12 mm de
espesor.
Un relleno de junta preformado idealmente será capaz de com-
primirse a la mitad de sil ancho original y capaz de re-expandirse
para llenar la junta en cuanto ésta se agrande. El uso de corcho,
hule, espuma, y otros materiales que cumplan con las normas
ASTM D 994, ASTM D 1751, y ASTM D 1752 son satisfactorios. '
Los elastómeros de hule poliuretano, como se describe en el
ACI 504R, pueden ser adecuados corno selladores cuando el
iiiovimiento de lajunta no es de más del 25 por ciento del ancho
de la junta. Los selladores de polisulfato pueden no ser adecua-
dos en plantas de tratamiento de aguas negras, puesto que tienen
Juntas en ir conitrucci~; i Juntas en Ir Construcción -
 Capítulo 10
Concreto masivo
10.1 Introducción
La preocupación principal en la construcción de concreto ma-
sivo, es el agrietamiento causado por cambios diferenciales en
volumen. Estos resultan por el calor generado por la hidratación
del cemcnto y el enfriamiento del concreto exterior. Las medi-
das comúnmente utilizadas para evitar el agrietamiento tertilico
en el concreto masivo incluyen:
Uso de cemento de calor moderado y una puzolana
adecuada.
Uso de contenido mínimo de cemento consistente con los
requisitos estructurales y de durabilidad.
Selección cuidadosa de los agregados y las proporciones de
la mezcla, para producir un concreto que tenga la mejor
resistencia al agrietamiento o la inayor capacidad de
deformación a la tensión.
Limitación del ritmo de colocación cuando no se utiliza
enfriamiento.
Ingredientes pre-enfriados del concreto.
Post-enfriamiento después que el concreto es colocado
Aislamiento de las superficies expuestas durante el tiempo
frío.
Control del tiempo del año en que la colocación es
permitida. Esto es cierto especialn~enteen donde existen
grandes diferencias estacionales y en el concreto masivo
puede colocarse en un corto plazo, digamos dos meses.
El ACI 224R analiza estas medidas a detalle.
Adeinis de estas medidas preventivas, las juntas deben
proveerse en intervalos y ubicaciones adecuadas en el concreto
masivo para controlar el agrietamiento fortuito, para absorber
los cambios voluniétricos, y facilitar la construcción. Los dos
principales tipos de juntas usados en el concreto masivo son las
juntas de contracción y de construcción.
10.2 Juntas de contracción
La estructura del concreto masivo es constiuida en bloques
separados por una junta de contracción para controlar la forma-
ción de grietas al experimentar el concreto masivo un cambio
volumétrico, debido a secado o enfriamiento. E11 algunas pre-
1 Reglamento ACI 318-00
sas, las juntas de contracción también proporcionan un espacio
para inyección de mortero cuando concliiye la contracción
térmica. El colocado de ~ilorterosólido en la máxima abertura
evita que cualquier grieta intermedia que aparezca en la cara del
concreto se propague más, y posiblemente a través de la presa.
La ubicación y el espaciamiento de las juntas de contracción
so11 regidos generalmente por las características físicas de la es-
tructura, los resultados de los estudios de temperatura, los méto-
dos de colocación, la probable capacidad de la planta
mezcladora de concreto, y el tipo de concreto utilizado. Un es-
paciamiento de 12 a 18 m ha sido probado como satisfactorio.
Las estructuras de concreto masivo, tales como presas de
gravedad de concreto, son diseñadas generalmente de manera
que cada monolito individual (bloque de concreto) sea capaz de
transmitir su propia carga a la cimentación sin transferencia de
cargas desde o hacia monolitos adyacentes. Por lo tanto, las jun-
tas de contracción son construidas generalmente de manera que
no exista adherencia entre los bloques de concreto separados
por la junta, y no Iiay refuerzo extendido a lo largo de la junta.
Sin embargo, si la transferencia de carga entre elementos adya-
centes de concreto es requerida, el refuerzo apropiado debe ex-
tenderse a lo largo de la junta de contracción como se
especifique en el diseño.
10.3 Juntas de construcción
Las juntas de construcción horizontales o casi horizontales se
colocaii en estructuras de concreto masivo, para dividir la es-
tructura en unidades convenientes de trabajo, o permitir la insta-
lación de elementos empotrados.
El espaciamiento de las juntas de construcción en estructuras
de concreto masivo es controlado por el tipo y tamaño de la es-
tructura. Otras consideraciones son la capacidad de la planta de
concreto, el clima prevaleciente durante la construcción, el pro-
grama requerido de construcción, y otros requisitos de control
de temperatura. El espaciamiento vertical de las juntas de
construcción es generalmente de 1.5 a 2.25 m para presas de
gravedad, y 3 m o más en presas delgadas de arco, pilas y
apoyos.
-
55
 Capitulo 10 1

chorro de agua de alta presión Los métodos detallados de

L~ preparación adecuada de las siiperficies de las juntas de
preparación d e juntas horizontales d e construcción en
eonstmcción antes de colocar el concreto fresco es importante
estructuras de concreto masivo, se preseiitan en el AC1 207.1R.
para asegurar la integridad de una estmctura de concreto. Hay
varios métodos para preparar las juntas de construcción,
iticluyendo el cortado en verde, el soplete0 con arena, y el Capítulo 1 í
Referencias
11.1 Referencias recomendadas
D 994 Specification for Preformed Expansion Joint Filler
AASHTO
for Concrete (Bituminous Type)
An~cricanAssociation of StateHighway and Transportation Officials
D 175 1 Specification for Preformed Expansion Joint Fillers
Standard Specifications for Highway Bridges, 14th Edition, 1989.
for Concrete Paving and Similar Construction
ACI
(Non-Extruding and Resilicnt Bituminous Types)
D 1752 Specification for Preformed Sponge Rubber and
207.1R Mass Concrete Cork Expansion Joint Fillers for Concrete Paving
209R Prediction of Creep, Shrinkage, and Temperature and Structural Construction
Effects in Concrete Struct~ires D 2240 Test Method for Rubber Hardness Property-
223 Standard Practice for the Us o f Shrinkage- Duroineter Hardness
Compensating Concrete
224R Control of Cracking in Concrete Structures AWWA
302.1R Guide for Concrete Floor and Slab Construction
Manual of Concrete Inspection
Building Code Requiremeiits for Reinforced Con- C 300 Reinforced Concrete Pipe, Steel-Cylinder Type, for
crete Water and Other Liquids
Recommendations for Designing Prestressed Con- C 301 Prestressed Concrete Pipe, Steel-Cylinder Type, for
crete Pavements Water and Other Liquids
Guide for Design and Construction of Concrete C 302 Reinforced Concrete Pressure Pipe, Noncylinder
Parking Lots Type, for Water and Other Liquids
Environmental Engineering Concrete Structures C 303 Reinforced Concrete Pressure Pipe, Steel Cylinder
Guide for Construction of Slabs-on-Grade Type, Pretensioned, for Water And Other Liquids
Guide for Joint Sealants in Concrete Structures
State-of-the-Art Report on Sealing Joints in Tunnels Las publicaciones anteriores se encuentran disponibles en las
siguientes organizaciones:
ASTM
American Association of State Highway
andTransportationOfficials
C 14 Specification for Concrete Sewer, Storin Drain and 444 N. Capitol Strect, N.W., Siiitc 225
Culvert Pipe Washington, D.C. 20001
C 76 Specification for Reinforced Concrete Culvert,
Storm Drain and Sewer Pipe American Concrete Institute
C 150 Specification for Portland Cement P.O. Bos 9094
C 361 Specification for Reinforced Concrete Low-Head Farmington Hills, Mich. 48333-9094
Pressure Pipe
C 443 Specification for Joints for Circular Concrete Sewer A
100 M 1-larbor Dr.
S TBarr
and Culvert Pipe, Using Rubber Gaskets
C 595 Spccification for Blended Hydraulic Cements West Conshohockcn, Pa. 19428-2959
C 877 Specification for Externa1 Sealing Bands for Non-
circular Concrete Sewer StormDrain and Culvert Amcrican Water Works Association
Pipc 6666 West Quincy Avcnue
Denver, CO 80235

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