Capacitación de Servicio MATERIAL DEL

1
Programa de Certificación 797B Off-Highway Truck ESTUDIANTE
Module VI Frenos – Preparation for skill check

Camión de Minería 797B

Módulo VI
Cuestionario: Sistema de Frenos

Nombre del Participante:

Camión a ser certificado: 797 - B

VI - 1 -
 797B Off-Highway Truck 2
Module VI Frenos – Preparation for skill check

SISTEMA DE FRENOS
Programa de Certificación - Introducción
El objetivo del programa de certificación es atestar que el participante ha sido evaluado y éste ha
demostrado el conocimiento técnico necesario para ejecutar servicios de reparación y
mantenimiento en la máquina.
El programa para cada máquina es dividido en módulos. El participante seguirá el mapa del curso
de auto-entrenamiento.
La primera parte de cada módulo es un "Cuestionario de Comprobación de Habilidades" que
usará el participante para demostrar su conocimiento de la máquina y los sistemas de la misma.
Todas las respuestas del Cuestionario deben acordar con las explicaciones y los conceptos de SIS
Web/SIS DVD y las guías de entrenamiento de servicio.
Una vez que el cuestionario es completado él deberá ser enviado para Miami Skills Acquisition
Center, en atención a Rafael Paloma/Guillermo Russo.

OBJETIVO DEL MODULO

Conteste todas las preguntas de la “Hoja de preparación para la comprobación de habilidades”,
relacionadas con la maquina que usted ira certificar-se.

VI - 2 -
 797B Off-Highway Truck
Module VI Frenos – Preparation for skill check
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS OHT 797B
Diagrama Esquemático 1
TCS
9 TO HOIST
1 7
VALVE PILOT CIRCUIT
TO
SERVICE SEQUENCE
DIVERTER
BRAKE
VALVE VALVE
ACCUM.
PARKING BRAKE
SUPPLY
SERVICE BRAKE
SUPPLY
TO
TANK

VI - 3 -
CHASSIS
BRAKE
13
VALVE
TCS ACCUMULATOR
SIGNAL SWITCH
5
RETARDER BRAKE CONTROL
TO PARKING PRESSURE VALVE
3 10
BRAKE RELAY BRAKE SYSTEM
6
SWITCH
2
PRESSURE SWITCH
CAB SLACK
BRAKE ADJUSTER
VALVE
8
PILOT TO SHUTTLE SERVICE BRAKE
PILOT VALVE PEDAL PRESSURE
TO TANK
TO SWITCH
RELAY RELAY
4 REAR 11
12 15
BRAKES
14
PILOTO PRESIÓN BAJO 75 PSI
 797B Off-Highway Truck
Module VI Frenos – Preparation for skill check

1. Write on side of schematic 1, the numbers corresponding to each component below:

Escriba en el lado del diagrama esquemático 1, los números que corresponden a cada componente:
1. Sequence valve (Válvula de secuencia)
2. Brake control valve (Válvula de control del freno)
3. Slack adjuster (Ajustador de freno)
4. Rear brake pistons (Frenos traseros)
5. Service brake relay valve (Válvula rele de freno de servicio)
6. Service brake pedal valve (Válvula de pedal de freno de servicio)
7. Parking brake accumulator (Acumulador del freno de estacionamiento)
8. Parking brake solenoid valve (Válvulas solenoide del freno de estacionamiento)
9. Parking brake relay valve (Válvula relé del freno de estacionamiento)
10. Secondary brake pedal valve (Válvula del pedal del freno secundario)
11. Retarder/ARC control solenoid (Solenoide de control del retardador/ARC))
12. Retarder/ARC supply solenoid (Solenoide de suministro del retardador/ARC)
13. Brake actuation pump (Bomba de actuación del freno)
14. Front brake pistons (Frenos delanteros)
15. Towing pump, brk release and hoist pilot (bomba de desconexión freno, remolque y piloto
levant.)
2. Trace arrows to identify the following circuits (schematic 1):
Trazar flechas para identificar los circuitos siguientes (diagrama esquemático 1):
1. Secondary brake pilot circuit.
Circuito piloto del freno secundario.

2. Service brake engagement pressure circuit, front and rear below 75 psi engagement pressure.
Circuito de aplicación de los frenos de servicio delanteros y traseros debajo de 75 psi de
presión de Aplicación.

3. Fill the lines with the correct words: Llene las líneas con las palabras correctas:
3.1 - If the manual retarder lever and ARC are engaged at the same time, the control solenoid will
receive a current that corresponds to whichever system is asking for ___________ braking.
Si la palanca del retardador y el ARC se aplican en el mismo tiempo, el solenoide del
control recibirá una corriente a la cual corresponda cualquier sistema que está pidiendo
EL MAYOR frenado.
3.2 - If the service brake pedal is engaged at the same time as the ARC or the manual retarder, the
source with the _____________________ oil pressure will move the ________________
and flow to the service brake __________________________________.
Si se aplican el pedal de freno del servicio al mismo tiempo que el ARC o el retardador
manual, la fuente con la presión del aceite Mayor moverá la válvula
DE LANZADERA y fluirá a la válvula RELE del freno de servicio.

VI - 4 -
 797B Off-Highway Truck
Module VI Frenos – Preparation for skill check

3.3 - The rise rate orifices control the ______________ of _____________ through the brake
control valve to the ______________ ______________.
Los orificios de restricción (rise rate – en la válvula de secuencia) controlan la RELACION del
FLUjO a través de la válvula de control de freno al PISTON DE SERVICIO LAS RUEDAS .

VÁLVULA DE FRENO DEL CHASIS

Diagrama esquemático 2
FROM TOWING PUMP/ TO/FROM PARK BRAKE
CHASSIS BRAKE VALVE
1
TO CAB BRAKE VALVE ACCUMULATOR
PARKING BRAKE SUPPLY

CAB BRAKE PARKING

VALVE RELAY
RETURN RETURN

TCS AND FRONT

SERVICE RELAY
TO TANK

7
TO TANK

3 8
2
10
(LOWER RIGHT SIDE
OF VALVE)

6
5 9 (TOP OF VALVE)

TO/FROM SERVICE BRAKE

ACCUMULATOR

4
(TOP FRONT OF VALVE)
CAB BRAKE VALVE
SERVICE BRAKE SUPPLY

4. Write on side of schematic 2, the numbers corresponding to each component below:

Escriba en el lado del diagrama esquemático 1, los números que corresponden a cada componente:

4.1. Accumulator relief valve (unloader pilot valve cut-in/cut-out)

4.2. Pump unloader and relief valve
4.3. Pump relief valve
4.4. TCS signal control valve
4.5. Pump standby check valve
4.6. Parking brake check valve
4.7. Accumulator bleed down solenoid
4.8. Pressure reducing pilot valve
4.9. Pressure reducing valve
4.10. Rear brake diverter valve solenoid

VI - 5 -
 797B Off-Highway Truck
Module VI Frenos – Preparation for skill check

5. Refer to schematic 2 and fill the lines with the correct words:
Refiera al diagrama esquemático 2 y llene las líneas con las palabras correctas:

5.1 - Pump supply oil flows through a screen and an orifice to the
valve and the pump unloader and relief valve.
El aceite de suministro de la bomba atraviesa una rejilla y un orificio a la válvula del
de alivio de los acumuladores __________________ y al “pump unloader and relief valve”.

5.2 - At low idle, with no brake application and hoist lever in hold, the pump pressure should
remain at standby pressure for a minimum of __________ seconds.
En la marcha bajo vacío, sin el uso del freno y la palanca del levantamiento en fijar, la presión de la
bomba debe permanecer en la presión espera para un mínimo de 60 segundos.

5.3 - The _____________ ______________ valve protect the brake system if the
_______________________________ valve fails to limit the brake system pressure.
La válvula de alivio de la bomba___protege el sistema de frenos si la válvula del
alivio de acumuladores_ falla en limitar la presión del sistema de frenos.

5.4 - The pump relief valve must be set higher than the_____ CUT-OUT settin of
the unloader pilot valve.
La válvula de alivio de respaldo de la bomba debe ser ajustada mas alta___ del
ajuste de CUT-OUT_desactivacion__________________ de la válvula piloto de descarga.

5.5 - The brake actuation system may overheat if

(El sistema de actuación del freno puedere calentarse si la presion de de alivio de la bomba esta seteada__ ___
mas baja que la valvula de los acumuladores , no se generaran los ciclos de la bomba, __________________________

_________________________________________________________________________

5.6 - The TCS signal control valve is activated by the _____________ ___________.

La válvula de control de la señal del TCS es activada por la _la presion de la linea de la bomba_______________
__________________________.

5.7 - The function of the brake accumulator bleed down solenoid is

La función del solenoide de purga de los acumuladores es.

*DRENAR EL ACEITE DESDE LOS ACUMULADORES CUANDO SE CORTA EL CONTACTO

*DESDE LA CHAPA EN LA CABINA. ECM DE CHASIS ENERGISA EL SOLENOIDE
*POR 70 SEG.
*

VI - 6 -
 REAR BRAKE OIL COOLERS
AND SCREEN
797B HOIST AND BRAKE COOLING SYSTEM
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS FRENOS OHT 797B

DIVERTER FRONT BRAKE

VALVE OIL COOLERS
AND SCREEN
HOIST AND BRAKE
COOLING
CONTROL
HOIST SCREENS VALVE
Module VI Frenos – Preparation for skill check

LEFT FRONT
BRAKE COOLING
FILTER
HOIST AND BRAKE
Diagrama Esquemático 3

COOLING PUMP DIVERTER

SIGNAL
PUMP
OIL
797B Off-Highway Truck

DRIVE STEERING CHASSIS

SYSTEM BRAKE

VI - 8 -
FAN DRIVE VALVE
SYSTEM
HOIST
HOIST MANIFOLD
STEERING/
PILOT OIL
FAN DRIVE
BRAKE
FILTERS
COOLING
RIGHT
DRIVE STEERING/ HOIST CONTROL VALVE FRONT
PUMP FAN DRIVE BRAKE
COOLER COOLING
FILTER
BRAKE COOLING
DRIVE MOTOR
AND PUMPS
COOLER TO BRAKE
RELIEF ACTUATION
VALVES TANK
 797B Off-Highway Truck
Module VI Frenos – Preparation for skill check

6. Write on side of schematic 2, the numbers corresponding to each component below:

Escriba en el lado del diagrama esquemático 1, los números que corresponden a cada componente:

6.1. Brake cooling drive motor

6.2. Brake cooling drive pump
6.3. Rear brake drive pumps
6.4. Front brake drive pump
6.5. Cooler relief valves
6.6. Front brakes oil coolers and screen
6.7. Front brake cooling filters (2)
6.8. Rear brakes oil coolers and screen
6.9. Diverter valve

7. Explain the operation of the rear brake cooling diverter valve:

Explique la operación de la válvula de reparto de los frenos traseros:
*Cuando la T° es mayor 107°C el ECM de freno/ refrigeracion enviara una señal para activar el solenoide con 24V
* lo cual enviara una señal piloto para mover el vastago de la valv. diverter, el aceite pasara al enfriador de freno
* trasero

8. What does it means the following cooling brake oil temperature status generated in the Brake/
Cooling ECM based on inputs from the 4 coooling brake temperature sensors?:
¿Qué significan los siguientes estados de la temperatura del aceite del sistema de enfriamiento de los
frenos, generado en el ECM de los frenos/enfriamiento, basado en las entradas de los 4 sensores de
temperatura de los frenos?

8.1.- Temperature status COOL (FRÍO):

*T° menor 102°C. bomba de enfriamiento desconectada y valv. cerrada
*

8.2.- Temperature status HOT (CALIENTE):

*T° mayor a 102°C y menor 107°C bba. modulada y valv. cerrada
*

8.3.- Temperature status VERY HOT (MUY CALIENTE)

* T° sobre 107°C bomba al limite de velocidad valv. abierta
*:

8.4.- Temperature status is UNKNOWN:

*Asume modo frio
*

VI - 9 -
 797B Off-Highway Truck
Module VI Frenos – Preparation for skill check

9. What ground speed reading will turn on the HIGH SPEED braking status logic?
¿En qué velocidad de desplazamiento se activará la lógica DE ALTA VELOCIDAD del estado de velocidad
de la máquina?

* 6,44 KPH estado de velocidad alta

10. Write the conditions where the brake cooling motor is in the “NO COOLING” status
Escriba las condiciones donde el motor del mando de las bombas de enfriamiento del freno asume el estado
“DESCONECTADO – NO COOLING”.

* Estado de frenado en velocidad alta esta inactivo, T° de freno esta frio o desconocido

11. Write the conditions where the brake cooling motor is in “MODULATED COOLING” status
Escriba las condiciones donde el motor del mando de las bombas de enfriamiento del freno asume el estado
“MODULADO – MODULATED COOLING”.

* Estado de frenado de velocidad alta esta inactivo

*T° de los frenos esta en estado caliente

12. Write the conditions where the brake cooling motor will be FULL ON.
Escriba las condiciones donde el motor del mando de las bombas de enfriamiento del freno asume el estado
“AL MÁXIMO – FULL ON”.

*Estado de frenado de velocidad alta esta inactivo

-T° de refrigerante de motor esta frio o caliente o desconocido
* T° de refrigerante de aftercooler esta frio o caliente o desconocido

*T° de lubricacion de la transm. esta frio, caliente o desconocido

*T° de salida TC esta frio, caliente o desconocido - La T° de freno esta en estado muy caliente

13. Write the condition where the brake cooling override will take place, considering the HIGH SPEED braking is inactive.
Escriba la condición donde ocurrirá la anulación de enfriamiento de los frenos, si el estado de frenado de ALTA
VELOCIDAD está inactivo.

*T° de refrigerante de motor MUY CALIENTE

*T° de aftercooler MUY CALIENTE
*T° de lubricacion de la transm.MUY CALIENTE
*T° de salida del TC MUY CALIENTE
*T° de freno frio,caliente,muy caliente o desconocido ( no debe haber dif.)

VI - 10 -