Echeverria Díaz Jonatan Yair. Ingeniería Electromecánica No.

De control 172t0497 (Instituto Tecnológico

Superior de Misantla, Km 1.8 carretera Lomas del Cojolite, 93821 Misantla, Ver.)

Resumen—La práctica descrita posteriormente se llevó a cabo con el objeto de desarrollar la

capacidad de controlar el arranque de un motor eléctrico por medio de un interruptor de nivel de
líquido. La práctica se realizó en el Taller de Ingeniería Electromecánica situado en el Instituto
Tecnológico Superior de Misantla bajo el asesoramiento del Ingeniero titular de la materia Controles
eléctricos. El control de esta máquina se realizó con éxito evitando los cortocircuitos y daños a los
elementos. En conclusión, se realizó el diagrama de control y fuerza de una manera correcta en esta
práctica.

Summary — The practice described below was carried out in order to develop the ability to control
the start of an electric motor by means of a liquid level switch. The practice was carried out in the
Electromechanical Engineering Workshop located in the Higher Technological Institute of Misantla
under the INSTITUTO
advice of the Head Engineer of the subject
TECNOLOGICO Electrical Controls.
SUPERIOR The control of this machine
DE MISANTLA
was carried out successfully avoiding short circuits and damage to the elements. In conclusion, the
control and force diagram was performed in a correct manner in this practice.
ASIGNATURA: CONTROLES ELECTRICOS
METODOLOGÍA
TITULAR: ING. ROBERTO CARLOS CABRERA JIMENEZ

L a tarea se realizó en las mesas de práctica del taller de Ingeniería Electromecánica, en el Instituto
REPORTE
Tecnológico Superior de Misantla.
eléctricos.
DE PRÁCTICA
Bajo la supervisión del Ingeniero titular de la materia: Controles

Se tiene como objeto principal, automatizar a la bomba eléctrica trifásica de CA por medio de un interruptor
de nivel de líquido conocido comúnmente como UNIDAD:
flotador. 2
Para que de cierta manera se cumpla con el objetivo del estudio, los materiales y el equipo descritos
posteriormente son indispensables. La tabla no. 1 muestra estos datos.
INTERRUPTORES Y SENSORES
Tabla 1. Material y equipo.
PERIODO: ENERO-JUNIO
Cantidad 2020
Descripción
1 Motor de CA 3F.
1 Interruptor de nivel de
OPCIÓN: PRIMERA OPORTUNIDAD liquido
1 Contactor magnético.
Necesarios Conector banana
CARRERA: INGENIERIA ELECTROMECANICA
Seguidamente se realizan los diagramas eléctricos correspondientes de control y fuerza en el Software
SEMESTRE:
AutoCAD para esta práctica, estos se muestran en6to; GRUPO:
la figura 604 A
1 y 2 respectivamente.

PRESENTA: ECHEVERRIA DÍAZ JONATAN YAIR

(172T0497)

FECHA DE ENTREGA: 18/03/2020

 INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE MISANTLA
Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico empleando
4 un flotador.
Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 2 de 13

Fig. 1 Diagrama de control.

Fig. 2 Diagrama de fuerza.

 INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE MISANTLA
Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico empleando
4 un flotador.
Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 2 de 13

En seguida, se realiza el montaje de control y de fuerza en la mesa de practica para controles eléctricos, como
se muestra en la fig. 3 y 4.
Para comenzar, una de las terminales del interruptor de nivel de líquido conocida como Común se conecta con
la Fase (F). De las otras dos terminales conocidas como NA (normalmente abierto) y NC (normalmente
cerrado), solo la terminal NC se utiliza en este caso en particular. Suponiendo que el tinaco en el que se
encuentra este interruptor de nivel de líquido se encuentra vacío, entonces, el polo de NC se conecta a la
entrada (A1) de la bobina M del contactor magnético M y la salida (A2) de la misma se conecta a Neutro (N).
En este momento, como el tinaco se encuentra sin liquido esto hace que el interruptor caiga hasta el suelo, o
quede, de cierta manera suspendido por una longitud especifica desde su parte superior hacia su parte inferior
provocando el cierre del circuito y por lo tanto se energiza la bobina M. Cuando esta se encuentra excitada
cierra los contactos M1, M2 y M3 del contactor magnético que conectan el motor a las líneas.
De manera contraria, una vez que el tinaco comience a llenarse el interruptor comenzará a flotar y ahora será
el agua quien lo sostendrá, una vez que el interruptor se mantenga a flote de la manera correcta como debe
ser, es decir, la cabeza del interruptor quede completamente hacia arriba, el mismo abrirá el circuito des
energizando la bobina M y por lo tanto el motor.

Fig. 3 Montaje completo.

Una vez que se ha realizado el montaje de control, ahora se llevan las tres líneas L1, L2 y L3 no sin antes
confirmar que cuentan con su interruptor de circuito, a los contactos M1, M2 y M3 respectivamente del
contactor M (a través de conectores bananas). La salida de los contactos ahora como T1, T2 y T3
respectivamente se llevan a la conexión con las terminales del motor de CA trifásico a través de conectores
bananas.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE MISANTLA
Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.
No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico empleando
4 un flotador.
Carrera: Ingeniería Electromecánica Hoja: 2 de 13

Fig. 4 Practica en marcha.

RESULTADOS

La práctica cumplió con el objeto planteado inicialmente y se logró controlar de manera eficaz, por medio del
interruptor de nivel de líquido el arranque y paro del motor.
Es importante hacer mención de que este tipo de control, es bastante cómodo y práctico para la solución
particularmente de este tipo de problemáticas, pues no se requiere de manera directa la intervención del
usuario para desactivas y activar el motor.
Todo esto resulto sin haber generado algún tipo de corto circuito y por ende sin dañar los componentes de la
mesa de práctica.

CONCLUSIÓN

En conclusión, este tipo de control es bastante factible para aquellas situaciones en las que se quiera evitar el
contacto directo con la activación o desactivación de un motor, siempre y cuando este tipo de interruptores se
encuentren censando algún tipo de fluido. Es de importancia que el diagrama de control y fuerza queden
correctamente, de lo contrario la bomba podría correr riesgos.
Este trabajo contribuyó satisfactoriamente al conocimiento personal, al ganar experiencia y una visión más
profunda y amplia con respecto a este tipo de control.