ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CAPACIDADES R-15 FZ-16 XTZ-250

CAPACIDAD GASOLINA Gal 3.17 3.17 2.90

CAPACIDAD ACEITE 4T. cc (sin filtro) 950 1000 1350

CAPACIDAD ACEITE 4T. cc (con filtro) 1000 N.A 1450

CAPACIDAD ACEITE 4T. cc (Total) 1150 1200 1550

MOTOR
CILINDRADA cc 149.8 153 249 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10.4:1 9.5:1 9.80 : 1
POTENCIA MÁXIMA HP-RPM 16.76 13.80 20.70-7.500
DISTANCIA PUNTAS DE ANILLOS No. 1 0.10-0.40 0.10-0.40 0.19-0.60
(mm) No. 2 0.10-0.40 0.10-0.40 0.30-0.60

DISTANCIA PUNTAS DE ANILLO mm(aceite) 0.20-0.70 0.20-0.70 0.10-0.35

RECTIFICADAS DEL CILINDRO (mm) N.A N.A N.A

EXCENTRICIDAD MÁXIMA CIGÜEÑAL (mm) 0.03 0.03 0.03

HOLGURA LATERAL BIELA (Inferior) (mm) 0.11-0.41 0.11-0.41 0.35-.65

HOLGURA LATERAL BIELA (Superior) (mm) N.A N.A N.A

ESPESOR DEL CIGÜEÑAL (mm) 47.95-48.00 47.95-48.00 69.25-69.30

HOLGURA VÁLVULAS (mm) - ADMISIÓN 0.10-0.14 0.08-0.12 0.05-0.10

ESCAPE 0.20-0.24 0.12-0.16 0.80-0.13

TRANSMISIÓN
DISCOS FRICCIÓN EMBRAGUE CANT. 5 5 6

ESPESOR ORIGINAL Y MÍNIMO (mm) 3.10-2.80 3.10-2.80 3.10-2.80

RESORTE EMBRAGUE CANT. 4 4 4

LONGITUD ORIGINAL Y MÍNIMA mm 39.00-36.80 41.60-40.60 41.60-39.60

NUMERO DE CAMBIOS 6 5 5
SISTEMA DE ADMISIÓN
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SI NO SI

CARBURADOR/TIPO/CANTIDAD NO BS26/1 NO

BOQUEREL DE ALTA NO 112.5 NO

BOQUEREL DE BAJA NO 15 NO

VUELTAS TRONILLO DE AIRE NO 3 /4

1
NO

MODELO/CANTIDAD DE INYECTORES 1100-87H10/1 NO 33EHS-2/1

CUERPO DEL ACELERADOR (TIPO/CANTIDAD) AC28/1 NO 4B4100/1

FABRICANTE MIKUNI MIKUNI

REVOLUCIONES MÍNIMAS rpm 1300-1500 1300-1500 1300-1500

CONSUMO COMBUSTIBLE Km/Gal 120-140 100-120 90-100

SUSPENSIÓN
TIPO TELESCÓPICA TELESCÓPICA

TIPO ACEITE (cc a cada lado) SAE - 10 235 541

PRESIÓN ADELANTE/ATRÁS lb./Pulg.² 28-32 22-25

FRENOS
PASTILLAS DELANTERAS (ORIGINAL-MÍNIMO) 5.30-0.80 5.20-0.80

PASTILLAS TRASERAS (ORIGINAL-MÍNIMO) 7.00-1.50 5.20-1.00

ELÉCTRICO
BATERÍA (SELLADA) 12V-3.5A/H 12V-6A/H
FUSIBLE 20A 20A

BOBINA CARGA Color/Ohmios W-W-W W-W

0.448-0.672 0.42-0.62

VOLTAJE DE CARGA (Voltios) a 5000 rpm 14 14

TIPO BUJÍA NGK CR8E DR8EA

DENSO U24ESR-N X24ESR-U

CALIBRE (mm) 0.7-0.8 0.6-0.7

RESISTENCIA DEVANADO PRIMARIO Ohm 2.16-2.64 Ω 2.16-2.64 Ω

RESISTENCIA DEVANADO SECUN. K. Ohm. 8.64-12.96 kΩ 8.64-12.96 kΩ

BOBINA PULSANTE Color/Ohmios R-B/L L/Y-G

248-372 192-288
ELÉCTRICO
BOMBILLO TRASERO/STOP Watt/Cantidad 5/21 - 1 5/21 - 1

BOMBILLO DIRECCIONAL Watt/Cantidad 10 - 4 10 - 4

BOMBILLO TABLERO Watt/Cantidad LEED LEED

BOMBILLO PRINCIPAL Watt/Cantidad 35W - 2 35 W / 35 W x 1

TORQUES
TUERCA EJE DELANTERO O EJE (M-Kg) 6.00 8.00

TUERCA EJE TRASERO (M-Kg) 11.00 8.50

TUERCA EJE TIJERA (M-Kg) 7.00 8.00

TUERCA CENTRAL EMBRAGUE (M-Kg) 7.00 7.50

TORNILLO EMBRAGUE (M-Kg) 1.20 0.80

TUERCAS DE LA CULATA (M-Kg) N.A N.A

TORNILLOS CULATA (M-Kg) 1.00 2.00

(CULATA Y CILINDRO)

TORNILLOS CULATA (M-Kg) 2.20 2.20

(CULATA, CILINDRO Y CARCASAS)

BUJÍA (M-Kg) 1.30 1.80

TAPÓN DRENAJE ACEITE MOTOR (M-Kg) 3.20 2.00

TUERCA/TORNILLO VOLANTE (M-Kg) 7.00 6.00

TUERCA PIÑÓN SALIDA DEL CIGÜEÑAL (M-Kg) 6.00 7.50

(TUERCA PIÑÓN PRIMARIO)

TUERCA BALANCEADOR (M-Kg) 5.00 5.50

TORNILLO PIÑÓN DISTRIBUCIÓN (M-Kg) 3.00 6.00

TORNILLO CULATIN (M-Kg) 1.00 N.A

TUERCA PIÑÓN SALIDA (M-Kg) 1.00 11.00

(TORNILLO PIÑÓN SALIDA)
ACIONES TÉCNICAS
YBR-250

5.07

1350

1450

1550

249 cc
9.80 : 1
20.70-7.500
0.19-0.60
0.30-0.60

0.10-0.35

N.A

0.03

0.35-.65

N.A

69.25-69.30

0.05-0.10

0.80-0.13

3.10-2.80

41.60-39.60

SI

NO

NO

NO

NO

33EHS-1/1

33EHS-1/1

MIKUNI

1300-1500

90-100
 TELESCÓPICA

319

33-36

5.20-0.80

4.00-2.00

12V-6A/H
20A

W-W
0.42-0.62

14

DR8EA
X24ESR-U

0.6-0.7

2.16-2.64 Ω

8.64-12.96 kΩ

L/Y-G
192-288

5/21 - 1

10 - 4

2Wx2

35 W / 35 W x 1

5.90

10.40

5.80

7.50

0.80

N.A

2.00

2.20

1.80

2.00

6.00
7.50

5.50

6.00

N.A

11.00
 XTZ-250
LONGITUD TOTAL
ANCHO TOTAL
ALTURA TOTAL
ALTURA DEL ASIENTO
DISTANCIA ENTRE EJES
ALTURA MINIMA AL PISO
PESO EN SECO
RADIO MINIMO DE GIRO

MOTOR

CANTIDAD DE CILINDROS
CILINDRADA
DIAMETRO x CARRERA (mm)
RELACION DE COMPRESION
POTENCIA MÁXIMA (Hp-rpm)
TORQUE MAXIMO (Kgf-m - rpm)
SISTEMA DE ARRANQUE
SISTEMA DE LUBRICACION
CAPACIDAD DE ACEITE (cc)
CAPACIDAD TANQUE GASOLINA (Gal)
SISTEMA DE ALIMENTACION
SISTEMA DE ENCENDIDO
BATERIA
TIPO DE EMBRAGUE
TIPO DE TRANSMISION
CHASIS
ANGULO INCLINACION - AVANCE
LLANTA DELANTERA
LLANTA TRASERA
FRENO DELANTERO
FRENO TRASERO
SUSPENSION DELANTERTA
SUSPENSION TRASERA
RECORRIDO SUSPENSION DELANTERA (mm)
RECORRIDO SUSPENSION TRASERA (mm)
XTZ-250
2.125 mm
830 mm
1.180 mm
875 mm
1.390 mm
245 mm
130 Kg
2.000 mm

4T. SOHC, REFRIGERADO POR AIRE, 2

VALVULAS, RADIADOR DE ACEITE.
1
249 cc
74 x 58
9,80 : 1

2,10 kgf.m a 6.500 rpm

ELECTRICO
HUMEDO CON RADIADOR DE ACEITE
1450 CON CAMBIO DE FILTRO
2,90
INYECCION ELECTRONICA
TCI
12V 6AH
MULTIDISCO HUMEDO
5 CAMBIOS, ENGRANAJE CONSTANTE
CUNA SEMIDOBLE
260 50' - 103mm
80/90-21M/C 48S
120/80 - 18M/C 62S
HIDRAULICO, DISCO 245mm
HIDRAULICO, DISCO 203mm
HORQUILLA TELESCOPICA HIDRAULICA
MONOCROSS
240
220
 YAMAHA YZF R15

Dimensiones
Longitud total 1995 mm
Anchura total 670 mm
Altura total 1070 mm
Altura del asiento 790 mm
Distancia entre ejes 1290 mm
Holgura mínima al suelo 160 mm
Radio de giro mínimo 2500 mm
Peso
Con aceite y combustible 131.0 kg
Carga máxima 199 kg
Prestaciones
Potencia máxima 11.70 kWa8500 r/min
Par máximo 14.10 Nma7500 r/min

Motor
4 tiempos, refrigerado por
Tipo de motor líquido, SOHC
Cilindrada 149.8 cm3
Cilindro sencillo inclinado
Disposición de cilindros hacia adelante
Calibre × Carrera 57.0 x 58.7 mm
Relación de compresión 10.40 :1
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Sistema de arranque Arranque eléctrico
Combustible
Únicamente gasolina
Combustible recomendado normal sin plomo
Capacidad del depósito de
combustible 12.0 L (3,17 Gls)
Aceite de motor
SAE 20W-40 o SAE 20W-
Tipo 50
Cantidad de aceite de motor
Sin repuesto de filtro del aceite 0.95 L
Con repuesto de filtro de aceite 1.00 L
Cantidad total 1.15 L
Bomba de aceite:
Tipo del filtro de aceite Papel
Tipo de bomba de aceite Bomba de engranaje
Holgura entre el rotor interior y el
extremo del rotor exterior 0.000-0.150 mm
Holgura entre el rotor exterior y la
caja de la bomba de aceite 0.130-0.180 mm
 Holgura entre la caja de la bomba
de aceite y los rotores interior y
exterior 0.06-0.11 mm
Grosor del rotor 9.95-9.98 mm
Presión de operación de la válvula
de alivio 39.2-78.4 kPa
Sistema de refrigeración
Capacidad del radiador (incluidas
todas las rutas) 0.59 L
Capacidad del radiador 0.38 L

Capacidad del depósito de líquido

refrigerante (hasta la marca de nivel
máxim 0.25 L
Presión de apertura del tapón del
radiador 107.9-137.3 kPa
Presión de la válvula limitadora 4.9 kPa
Núcleo del radiador
Anchura 198.0 mm
Altura 128.0 mm
Profundidad 24.0 mm
Bomba de agua
Bomba centrífuga de
Tipo de bomba de agua aspiración única
Proporción de reducción 1/2 (0.500)
Termostato
Modelo/fabricante NIPPON THERMOSTAT
Temperatura de apertura de la
válvula 80.5-83.5 ゜C
Temperatura de apertura completa
de la válvula 95.0 ゜C
Elevación de la válvula (apertura
total) 3.0 mm
Bujía(s)
Fabricante/modelo NGK/CR8E
Fabricante/modelo DENSO/U24ESR-N
Distancia entre electrodos de la
bujía 0.7-0.8 mm
Culata
Volumen 9.90-10.50 cm3
Límite de alabeo 0.03 mm
Arbol de levas
Impulsión por cadena
Sistema de accionamiento (izquierda)
Dimensiones de leva
Admisión A 30.225-30.325 mm
Límite 0.030 mm
Admisión B 25.127-25.227 mm
Límite 0.030 mm
Escape A 30.232-30.332 mm
Límite 0.030 mm
Escape B 25.065-25.165 mm
 Límite 0.030 mm
Temporización de válvulas
Admisión abierta (BTDC) 29.0 ゜
Admisión cerrada (ABCD) 59.0 ゜
Escape abierto (BBCD) 59.0 ゜
Escape cerrado (ATDC) 29.0 ゜
Ángulo de solapamiento A 58.0 ゜
Cadena de distribución
Modelo / número de eslabones SILENT CHAIN/96
Sistema tensor Automático
Balancín / eje del balancín
Diámetro interior del balancín 9.985-10.000 mm
Diámetro exterior del eje del
balancín 9.966-9.976 mm
Límite 9.950 mm
Holgura de válvulas (en frío)
Admisión 0.10-0.14 mm
Escape 0.20-0.24 mm
Dimensiones de válvula
Diámetro de la cabeza de válvula A
(admisión) 19.40-19.60 mm
Diámetro de la cabeza de válvula A
(escape) 16.90-17.10 mm
Anchura del frontal de la válvula B
(admisión) 1.538-2.138 mm
Anchura del frontal de la válvula B
(escape) 1.538-2.138 mm
Anchura del asiento de la válvula C
(admisión) 0.90-1.10 mm
Anchura del asiento de la válvula C
(escape) 0.90-1.10 mm
Espesor del margen de la válvula D
(admisión) 0.50-0.90 mm
Espesor del margen de la válvula D
(escape) 0.50-0.90 mm
Diámetro del vástago de la válvula
(admisión) 4.475-4.490 mm
Límite 4.450 mm
Diámetro del vástago de la válvula
(escape) 4.460-4.475 mm
Límite 4.435 mm
Diámetro interior de la guía de la
válvula (admisión) 3.950-4.050 mm
Diámetro interior de la guía de la
válvula (escape) 3.950-4.050 mm
Holgura entre vástago y guía
(admisión) 0.010-0.037 mm
Límite 0.080 mm
Holgura entre vástago y guía
(escape) 0.025-0.052 mm
Límite 0.100 mm
 Descentramiento del vástago de la
válvula 0.010 mm
Resorte interior
Longitud libre (admisión) 41.71 mm
Longitud libre (escape) 41.71 mm
Longitud montada (admisión) 35.30 mm
Longitud montada (escape) 35.30 mm
Tensión del muelle de compresión
montado (admisión) 140.00-162.00 N
Tensión del muelle de compresión
montado (escape) 140.00-162.00 N
Inclinación del muelle (admisión) 2.5 ゜/1.8 mm
Inclinación del muelle (escape) 2.5 ゜/1.8 mm
En el sentido de las
Sentido de la espiral (admisión) agujas del reloj
En el sentido de las
Sentido de la espiral (escape) agujas del reloj
Cilindro
Diámetro 56.985-57.010 mm
Pistón
Holgura entre pistón y cilindro 0.020-0.045 mm
Diámetro D 56.965-56.990 mm
Altura H 5.0 mm
Diámetro interior del calibre del
pasador del pistón 14.002-14.013 mm
Límite 14.043 mm
Descecentrado 0.25 mm
Sentido de descentrad Lado de admisión
Diámetro exterior del pasador del
pistón 13.995-14.000 mm
Límite 13.975 mm
Aro superior
Tipo de aro Barril
Dimensiones (B × T) 0.80 x 2.10 mm

Separación entre puntas (montado) 0.10-0.25 mm

Límite 0.40 mm
Holgura lateral del aro 0.030-0.065 mm
Límite 0.100 mm
Aro 2º
Tipo de aro Crónico
Dimensiones (B × T) 0.80 x 2.00 mm

Separación entre puntas (montado) 0.10-0.25 mm

Límite 0.40 mm
Holgura lateral del aro 0.020-0.055 mm
Límite 0.100 mm
Aro de engrase
Dimensiones (B × T) 1.50 x 1.52 mm
 Separación entre puntas (montado) 0.20-0.70 mm
Holgura lateral del aro 0.040-0.160 mm
Biela

Diámetro interior del extremo menor 14.015-14.028 mm

Cigüeñal
Anchura A 47.95-48.00 mm
Límite de descentramiento C 0.030 mm
Juego axial D 0.110-0.410 mm
Compensador
Sistema de accionamiento del
compensador Engranaje
Embrague
Multidisco en baño de
Tipo de embrague aceite
Empuje interior, empuje
Método de desembrague de leva
Juego libre de la maneta de
embrague 10.0-15.0 mm
Espesor de la placa de fricción 2.90-3.10 mm
Cantidad de platos 1 piezas
Espesor de la placa de fricción 2.90-3.10 mm
Cantidad de platos 4 piezas

Espesor de la placa del embrague 1.45-1.75 mm

Cantidad de discos 4 piezas
Longitud libre del resorte del
embrague 39.00 mm
Cantidad de muelles 4 piezas
Límite de combadura de la varilla de
empuje 0.500 mm
Transmisión
Velocidad 6, engrane
Tipo de transmisión constante
Sistema de reducción primaria Engranaje helicoidal
Relación de reducción primaria 73/24 (3.042)

Sistema de reducción secundaria Impulsión por cadena

Relación de reducción secundaria 42/14 (3.000)

Operación con pie
Operación izquierdo
Relación de engranajes
1a 34/12 (2.833)
2a 30/16 (1.875)
3a 30/22 (1.364)
4a 24/21 (1.143)
5a 22/23 (0.957)
6a 21/25 (0.840)
Mecanismo de selección
 Tambor de cambio y barra
Tipo de mecanismo de selección de guía
Dispositivo de descompresor
Descompresión
Tipo de dispositivo automática
Filtro de aire
Filtro de aire Elemento seco
Carburador
Holgura del cable del acelerador 3.0-5.0 mm
Inyector de combustible
Modelo/cantidad 1100-87H10/1
Cuerpo del acelerador
Tipo / cantidad AC28/1
Fabricante MIKUNI
Marca ID 3C11 00
Condición de ralent
Ralentí del motor 1300-1500 r/min
Temperatura del agua 90.0 ゜C
Temperatura del aceite 50.0-70.0 ゜C
Transmisión de eje

Chasis
Tipo de bastidor Diamante
Ángulo del eje delantero 26.00 ゜
Base del ángulo de inclinación 100.0 mm
Rueda delantera
Tipo de rueda Rueda de fundición
Tamaño de la llanta 17M/C x MT1.60
Material de llanta Aluminio
Trayectoria de la rueda 115.0 mm
Límite de descentramiento radial de
la rueda 1.0 mm
Límite de descentramiento lateral de
la rueda 0.5 mm
Rueda trasera
Tipo de rueda Rueda de fundición
Tamaño de la llanta 17M/C x MT2.15
Trayectoria de la rueda 105.0 mm
Límite de descentramiento radial de
la rueda 1.0 mm
Límite de descentramiento lateral de
la rueda 0.5 mm
Neumático delantero
Tipo Sin cámara
Tamaño 80/90-17M/C 44P
Fabricante/modelo MRF/ZAPPER
Neumático trasero
Tipo Sin cámara
 Tamaño 100/80-17M/C 52P
Fabricante/modelo MRF/ZAPPER

Presión de aire del neumático (medida en neumáticos en frío)

Delantero 200 kPa
Trasero 225 kPa
Freno delantero
Tipo Freno de disco sencillo
Operación con mano
Operación derecha
Juego libre de la maneta del freno
delantero 6.8-19.6 mm
Disco de freno delantero
Diámetro exterior del disco ×
espesor 267.0 x 4.0 mm

Límite de espesor del disco de freno 3.5 mm

Límite de deflexión del disco de
freno 0.10 mm
Espesor del forro de la pastilla de
freno (interior) 5.3 mm
Límite 0.8 mm
Espesor del forro de la pastilla de
freno (exterior) 5.3 mm
Límite 0.8 mm
Diámetro interior del cilindro
maestro 11.00 mm
Diámetro interior del cilindro de la
pinza de freno 25.40 mm x 2
Líquido recomendado DOT 3
Freno trasero
Tipo Freno de disco sencillo
Operación con pie
Operación derecho
Posición del pedal de freno 44.0 mm
Freno de disco trasero
Diámetro exterior del disco ×
espesor 203.0 x 4.5 mm

Límite de espesor del disco de freno 4.0 mm

Límite de deflexión del disco de
freno 0.10 mm
Espesor del forro de la pastilla de
freno (interior) 7.0 mm
Límite 1.5 mm
Espesor del forro de la pastilla de
freno (exterior) 7.0 mm
Límite 1.5 mm
Diámetro interior del cilindro
maestro 12.7 mm
Diámetro interior del cilindro de la
pinza de freno 32.00 mm
Líquido recomendado DOT 3
Dirección
Tipo de cojinetes de la dirección Bola y angulares
Centro al ángulo de bloqueo
(izquierda) 35.0 ゜
Centro al ángulo de bloqueo
(derecha) 35.0 ゜
Suspensión delantera
Tipo Horquilla telescópica
Muelle helicoidal /
Tipo de muelle/amortiguador amortiguador de aceite

Recorrido de la horquilla delantera 130.0 mm

Longitud libre del muelle de la
horquilla 384.8 mm
Longitud de montaje 381.8 mm
Longitud del collar 88.0 mm
Tensión del muelle K1 5.00 N/mm
Tensión del muelle K2 6.75 N/mm
Carrera del muelle K1 0.0-75.0 mm
Carrera del muelle K2 75.0-130.0 mm
Muelle opcional disponible No
Aceite de horquilla l0W o
Aceite recomendado equivalente
Cantidad 235.0 cm3
Nivel 133.0 mm
Diámetro exterior del tubo interior 33.0 mm
Suspensión trasera
Basculante (suspensión
Tipo de unión)
Muelle helicoidal /
Tipo de muelle/amortiguador amortiguador de aceite

Recorrido del amortiguador trasero 50.0 mm

Longitud libre 166.8 mm
Longitud montado 156.5 mm
Tensión del muelle K1 90.00 N/mm
Carrera del muelle K1 0.0-50.0 mm
Muelle opcional disponible No
Cadena de transmisión
Tipo / fabricante 428VI3/DAIDO(THA)
Número de eslabones 120

Juego de la cadena de transmisión 30.0-50.0 mm

Correa de transmisión

Sistema de encendido
Sistema de encendido TCI (digital)
Temporización de encendido
(B.T.D.C.) 5.0 ゜/1400 r/min
Tipo de dispositivo de avance Digital
TCI
Resistencia de la bobina captora 248-372 Ω
Modelo de unidad TCI/fabricante 3C100/MORIC
Bobina de encendido
Modelo / fabricante 2JN/YEJP
Resistencia de la bobina del
primario 2.16-2.64 Ω
Resistencia de la bobina del
secundario 8.64-12.96 kΩ
Huelgo de bujía
Material Resin
Resistencia 5.0 kΩ
Magneto AC
Modelo / fabricante F3C1/PT.MORIC

Salida estándar 14.0 V, 160 Wa5000 r/min

Rectificador / regulador
Semiconductor -
Tipo de regulador cortocircuito
3C1/PT SHINDENGEN
Modelo / fabricante INDONESIA
Voltaje regulado sin carga (CC) 14.1-14.9 V
Rectificador
Capacidad 14.0 A
Tensión soportada 200.0 V
Batería
Modelo YTZ5S
Voltaje, capacidad 12 V, 3.5 Ah
Gravedad específica 1,320
YUASA CORPORATION
Fabricante INDONESIA
Amperaje por diez horas 3.50 A
Faro delantero
Tipo de bombilla Bombilla halógena
Voltaje, potencia de la bombilla × cantidad
Faro de luz de cruce 12 V, 35.0 W x 1
Faro de luz de carretera 12 V, 35.0 W x 2
Luz de freno y posterior 12 V, 5.0 W/21.0 W x 1
Luz de intermitencia delantera 12 V, 10.0 W x 2
Luz de intermitencia trasera 12 V, 10.0 W x 2
Luz de instrumentos LED
Luz indicadora
Luz indicadora de punto muerto LED
Luz indicadora de intermitencia LED
Testigo de luz de carretera LED
Luz de alarma de temperatura del
refrigerante LED
Luz de alarma del sistema de
inyección de combustible LED
Sistema de arranque eléctrico
 Tipo de sistema De toma constante
Motor de arranque
Modelo / fabricante 3C1/PT.MORIC
Potencia 0.20 kW
Resistencia de la bobina del
inducido 0.0315-0.0385 Ω
Longitud total de la escobilla 7.0 mm
Límite 3.50 mm
Fuerza de resorte de la escobilla 3.92-5.88 N
Diámetro del conmutador 17.6 mm
Límite 16.6 mm
Corte inferior de la mica
(profundidad) 1.35 mm
Rel
Modelo / fabricante LOCAL MADE
Amperaje 100.0 A
Resistencia del arrollamiento de la
bobina 3.42-4.18 Ω
Bocina
Tipo de bocina Plano
Cantidad 1 piezas
Modelo / fabricante LOCAL MADE
Amperaje máximo 1.5 A
Rendimiento 108-115 dB/2m
Rel

Tipo de rel Totalmente transistorizado

Modelo / fabricante LOCAL MADE
Dispositivo de desactivación
automática incorporado No
Frecuencia de la intermitencia 70-100 cyl/min
Medidor de combustible
Modelo / fabricante LOCAL MADE
Resistencia del indicador (lleno) 4.0-10.0 Ω
Resistencia del indicador (vacío) 90.0-100.0 Ω
Rel
Modelo / fabricante LOCAL MADE
Resistencia de la bobina 90.0-110.0 Ω
Rel
Modelo / fabricante LOCAL MADE
Fusibles
Fusible principal 20.0 A

Motor
Cilindrada 149.8 cm3
Calibre × Carrera 57.0 x 58.7 mm
Relación de compresión 10.40 :1
Holgura de válvulas (en frío)
Admisión 0.10-0.14 mm
 Escape 0.20-0.24 mm
Pistón
Holgura entre pistón y cilindro 0.020-0.045 mm
Aro superior

Separación entre puntas (montado) 0.10-0.25 mm

Aro 2º

Separación entre puntas (montado) 0.10-0.25 mm

Condición de ralent
Ralentí del motor 1300-1500 r/min
Cantidad de aceite de motor
Sin repuesto de filtro del aceite 0.95 L
Con repuesto de filtro de aceite 1.00 L
SAE 20W-40 o SAE 20W-
Tipo 50
Transmisión

Sistema de reducción secundaria Impulsión por cadena

Relación de reducción secundaria 42/14 (3.000)

Cadena de transmisión
Tipo / fabricante 428VI3/DAIDO(THA)
Número de eslabones 120
Neumático delantero
Tamaño 80/90-17M/C 44P
Delantero 200 kPa
Neumático trasero
Tamaño 100/80-17M/C 52P
Trasero 225 kPa
Combustible
Capacidad del depósito de
combustible 12.0 L
Suspensión delantera
Cantidad 235.0 cm3
Aceite de horquilla l0W o
Aceite recomendado equivalente
Batería
Voltaje, capacidad 12 V, 3.5 Ah
Modelo YTZ5S
Bobina de encendido
Resistencia de la bobina del
primario 2.16-2.64 Ω
Resistencia de la bobina del
secundario 8.64-12.96 kΩ
Bujía(s)
Fabricante/modelo NGK/CR8E
Fabricante/modelo DENSO/U24ESR-N
Distancia entre electrodos de la
bujía 0.7-0.8 mm
Sistema de encendido
Temporización de encendido
(B.T.D.C.) 5.0 ゜/1400 r/min
 ORDEN

MODELOS

1 BWS-125
2 LIBERO-110
3 NEXT-110
4 XTZ-125
5 YBR-125 (2007)
6 R-15
7 XT-660R
8 XTZ-250
9 XTZ-250 PARTES
10 YBR-250
11 YBR-250 PARTES
12 XT-225
13 FZ6-S
14 FZ6ABS-2008
15 FZ1-2008
16 YZF-R1
17 YZF-R6
18 YZF-R1, 2008
19 YZF-R1, 2009
20 YZF-R6R, 2008
21 YZF-R6R, 2009
22 TDM-900
23 TDM-900ABS
24 XT-600
25 INYECCION ELECTRONICA
26 YTA-BRONCE
27 YTA-PLATA