DISENOESTRUCT

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
TESIS
“DISEÑO ESTRUCTURAL DE TORRES PARA TELEFONÍA CELULAR”
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL, PRESENTA:
JOSÉ JUÁREZ FIGUEROA
DIRECTOR DE TESIS: M. en I. ALFREDO A. PÁEZ ROBLES
UNIDAD PROFESIONAL ADOLFO LÓPEZ MATEOS
ZACATENCO
MÉXICO, D.F., NOVIEMBRE DE 2009

Agradecimientos:
A la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Unidad Zacatenco del Instituto

Politécnico Nacional, por haberme dado la oportunidad de estudiar una carrera dentro
de sus aulas.
A mis maestros, que con sus consejos y conocimientos me formaron como

profesionista y así poder lograr un objetivo soñado en mi vida.
A mi familia por tenerme la paciencia suficiente durante los años que le he dedicado a
la carrera.
A mi esposa Margarita Espinosa C., que siempre me ha apoyado en los momentos

difíciles, por su paciencia y comprensión, gracias.
A mi hija Judith Araceli Juárez E., que ha sido un aliciente para redoblar esfuerzos y
poder siempre ir hacia adelante.
A mi asesor de tesis M. en I. Alfredo A. Páez Robles, que me ha tenido paciencia para

la realización de este trabajo y aún más desde que fue mi maestro en la carrera.
A todos gracias
José Juárez Figueroa

ÍNDICE
CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN
1.1 Fundamentación …………………………………………………………… 2

1.2 Objetivo …………………………………………………………… 2
1.3 Metodología …………………………………………………………… 3
1.4 Resultados …………………………………………………………… 4
CAPÍTULO 2 PROYECTO DE TORRES PARA TELEFONÍA
2.1 Estudios previos para la elección de sitios ……………………………….. 5
2.2 Tipos de torre de comunicación celular ………………………………... 5
2.3 Determinación del tipo de torre a instalar ……………………………… 8
2.4 Proyecto arquitectónico …………………………………………… 8
CAPÍTULO 3 PROYECTO ESTRUCTURAL TORRE AUTO-SOPORTADA
3.1 Consideraciones de Diseño Estructural…………………………………. 16
3.2 Análisis de Cargas ………………………………………………………… 23
3.3 Modelación de la Estructura por medio del programa STAAD-Pro …… 57
3.4 Resultados del Análisis ……………………………………………………. 58
3.5 Diseño de Elementos Estructurales ……………………………………… 60
3.6 Revisión de Conexiones ………………………………………………….. 64
3.7 Diseño de Cimentación de la torre ………………………………………. 66
CAPÍTULO 4 Conclusiones y Recomendaciones
4.1 Conclusiones ….……………..…………………………………………. 73
4.2 Recomendaciones ………………………………………………………. 74
Referencias y Bibliografía ………………………………………………….. 75
Anexo 1 ………………………………………………………………………… 77
Anexo 2 ………………………………………………………………………… 97
Capítulo 1 Introducción
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
Las telecomunicaciones en México han tenido un auge sumamente importante ya que
hasta hace relativamente poco tiempo la comunicación telefónica inalámbrica era
impensable y ahora se ha convertido en una tecnología de uso cotidiano.
Las telecomunicaciones son todos los medios para transmitir, emitir o recibir, signos,
señales, escritos, imágenes fijas o en movimiento, sonidos o datos de cualquier
naturaleza, entre dos o más puntos geográficos a cualquier distancia a través de
cables, radioelectricidad, medios ópticos u otros sistemas electromagnéticos.
Se puede decir que el concepto de telecomunicaciones es relativamente nuevo, pues

la palabra fue incluida en los diccionarios a mediados de los años sesenta.
EL significado de la palabra ha evolucionado rápidamente por la convergencia de

diferentes tecnologías que han posibilitado la interconexión de artefactos electrónicos
y por la comunicación entre personas, no nada más en una, sino en varias direcciones.
El concepto se utiliza indistintamente como sinónimo de transmisión de datos, de

radiodifusión, de comunicación de voz y también se le identifica con algunos
componentes de la industria de entretenimiento.
Las telecomunicaciones de la actualidad se conforman básicamente por tres grandes

medios de transmisión: cables, radio y satélites. Las transmisiones por cable se
refieren a la conducción de señales eléctricas a través de distintos tipos de líneas. Las
más conocidas son las redes de cables metálicos (de cobre, coaxiales, hierro
galvanizado, aluminio) y fibra óptica. Los cables metálicos se tienden en torres o
postes formando líneas aéreas, o bien en conductos subterráneos y submarinos,
donde se colocan también las fibras ópticas. Para las transmisiones por radio se
utilizan señales eléctricas por aire o el espacio en bandas de frecuencia relativamente
angostas. Las comunicaciones por satélites presuponen el uso de satélites artificiales
estacionados en la órbita terrestre para proveer comunicaciones a puntos geográficos
predeterminados.
La evolución de las redes de telecomunicación ha dependido del desarrollo de

materiales conductores, la explotación del espectro radioeléctrico y el diseño de
artefactos para generar y recibir radiaciones. Por ello, las telecomunicaciones son fruto
1
de los cambios de la física desde antes de la primera revolución industrial, aunque su

desarrollo se hace presente desde el siglo XIX.
Los aportes científicos y tecnológicos de la electrónica, microelectrónica, ciencia de

materiales y el espacio, óptica, cibernética, entre otros, ya en el siglo XX incidieron
directamente en el perfeccionamiento de las primeras redes y la diversificación de
servicios.
1.1 Fundamentación
Este trabajo presenta los diferentes tipos de estructuraciones utilizadas para las torres
de telefonía celular y una aplicación práctica de los conceptos y métodos de diseño
estructural para el caso de estructuras reticulares que soportan las antenas de este
medio de comunicación. Lo anterior considerando la importancia en la actividad
económica que tiene actualmente la telefonía celular y por lo tanto, la seguridad
estructural de cada torre utilizada para este propósito, la cual se considera prioritaria y
se debe clasificar como estructura del Grupo A, es decir, como aquellas estructuras
cuya falla ocasionaría una pérdida económica muchas veces mayor que el costo de la
misma estructura y todos los equipos e instalaciones que soporta.
1.2 Objetivo
El objetivo de este trabajo es presentar las diferentes soluciones que se han empleado
para las torres de telefonía celular y presentar una secuela para el desarrollo del
Análisis y Diseño Estructural de dichas estructuras y que sirva como guía para los
Ingenieros Civiles Estructurístas que durante el desempeño de su carrera profesional
se lleguen a encontrar con este tipo de proyectos o que simplemente pretendan
ampliar sus conocimientos dentro de la especialidad de las estructuras aplicadas a las
comunicaciones.
Básicamente se tienen dos tipos de estructuras empleadas para este propósito, las
torres auto-soportadas y las torres arriostradas, ambas a base de perfiles de acero
estructural que pueden ser tubulares o ángulos dispuestos en celosías.
2
El Análisis y Diseño se planteará íntegramente de manera práctica, dando algunas

definiciones, sin profundizar en la teoría y solamente se harán las referencias a los
reglamentos, manuales, normas, especificaciones y donde sea necesario se referirá a
alguna bibliografía.
1.3 Metodología
Se empleó una secuela de cálculo que se describe a continuación:
Se describen los estudios preliminares necesarios

Se realiza la estructuración de las torres en base al proyecto Arquitectónico
Se desarrolla el análisis de cargas
Se genera un modelo tridimensional para ser analizado a través de un
programa de computadora
Se interpretan los resultados del análisis por computadora
Se diseñan los diferentes elementos estructurales así como sus conexiones,
considerando los esfuerzos máximos
Se realizan dibujos constructivos para integrarse a los planos estructurales
El diseño se basa en las recomendaciones para diseño por viento del Manual de
Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad 1993 1 (Manual CFE),
las Normas Técnicas Complementarias2 (NTC) del Reglamento de Construcciones del
DF 20043(RCDF) y el Manual del Instituto Mexicano de Construcciones de Acero 4
(IMCA).
1
CFE, 1993,“Manual de Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad.Sección
C,1,4.Viento”,México, pp.12-29, pp.65.
2
Gaceta Oficial del DF de fecha 6-10-2004,”Normas Técnicas Complementarias para el Diseño y
Construcción de Estructuras Metálicas”,México, pp. 195-282
3
Gaceta Oficial del DF de fecha 29-01-2004,”Reglamento de Construcciones para el Distrito
Federal”,México, pp. 56-115.
4
Instituto Mexicano de la Construcción en Acero, A.C., 2002,“Manual de Construcción en Acero”, México,
4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.11-116, 127-204.
3
1.4 Resultados
Los resultados obtenidos se basan en la aplicación de la metodología y las

especificaciones de diseño estructural mencionadas anteriormente, por lo que
podemos concluir que la estructura reticular llamada torre para telefonía celular, tendrá
un comportamiento satisfactorio ante las cargas de servicio y ante las cargas
accidentales como el empuje del viento, presentando suficiente resistencia ante estas
cargas y también una rigidez adecuada.
En el capítulo 4 se presentan las Conclusiones y recomendaciones del trabajo en base

a los resultados obtenidos.
4
Capítulo 2 Proyecto de Torres para Telefonía
CAPÍTULO 2
PROYECTO DE TORRES PARA TELEFONÍA
2.1 Estudios Previos para la elección de sitios (Radio base para telefonía celular)
Primeramente y con aparatos sofisticados de Radio Frecuencia, la empresa de

telefonía inalámbrica ubica el lugar o la comunidad por medio de coordenadas,
tomando en cuenta que cada sitio tiene un radio de operación, teniendo cuidado de no
salirse del perímetro de influencia localizado.
Posteriormente un especialista visita el lugar guiándose por un equipo GPS al cual se

le han programado las coordenadas del lugar y le planteará al dueño la posibilidad de
que en su propiedad se coloque una torre de Telefonía celular.
Una vez que el propietario haya aceptado que en su propiedad se coloque una torre,
se procede a revisar la documentación que lo acredite como dueño para poder hacer
los contratos de la renta del lugar, ya que de lo contrario no se podrá contratar y
lógicamente no se podrá colocar ahí la torre y se procede a buscar otra opción,
normalmente son 2 o 3 opciones las que se estudian y se elige la más viable.
2.2 Tipos de torres para telefonía celular
Los tipos de torre utilizados en la práctica básicamente son dos:
Torres Auto-soportadas
Son estructuras reticulares que se apoyan directamente sobre el terreno o sobre la

azotea de algún edificio existente, se llaman autosoportadas ya que no utilizan cables
o arriostramientos para tomar la carga debida al empuje del viento, razón por la cual
su altura puede ser menor que las torres arriostradas o puede resultar con mayores
dimensiones de los elementos que la componen o de su base de sustentación.
5
Figura 2.1 Torre para telefonía celular del tipo auto-soportada.
6
Torres Arriostradas
Son estructuras reticulares, también pueden apoyarse directamente sobre el terreno o

sobre la azotea de algún edificio existente, se llaman arriostradas ya que utilizan
cables o arriostramientos para tomar la carga debida al empuje del viento, por lo cual
su altura puede ser mayor en relación a las del tipo autosoportadas.
Figura 2.2 Torre para telefonía celular del tipo arriostrada.
7
2.3 Determinación del tipo de torre a instalar
El tipo de torre a instalar depende entre otros factores de la disponibilidad de un

terreno o lote baldío que se puede comprar o rentar para instalar la torre, sus equipos
y accesorios necesarios para la construcción de un “Sitio de Telefonía Celular”.
Debido al hecho de que se tienen que instalar torres de telefonía celular en zonas de
gran demanda como las ciudades con determinada densidad de población, el lugar
idóneo será en partes altas para librar interferencias, como las azoteas de
edificaciones existentes, se pueden desarrollar proyectos arquitectónicos sobre las
azoteas de las construcciones, tanto para torres del tipo arriostrado, es decir, con
cables tensores llamadas riostras o retenidas, como para torres auto-soportadas
cuando la altura del edificio es suficiente para librar las posibles interferencias y por lo
tanto no requerir una torre muy alta sobre la azotea del edificio.
Una vez contratado el lugar y de acuerdo a sus características dependiendo si es

terreno baldío o construcción, se decide el tipo de torre que se va a colocar de acuerdo
a la altura que se requiere para poder librar interferencias, que pueden ser
construcciones altas, árboles, cerros, etc. y poderse conectar con otra torre que se
encuentra a kilómetros de distancia por medio del radio de operación.
2.4 Proyecto Arquitectónico
Proyecto para sitios celulares a nivel de terreno
Después de tener definido el lugar donde se colocará la torre se lleva a cabo la visita
técnica, en donde participan los Ingenieros civiles, ingenieros en comunicaciones,
Ingenieros eléctricos, Arquitectos y personal de la empresa encargada del proyecto,
para verificar que en el sitio sea factible la instalación de la torre.
Ya que el sitio se ha aprobado se procede al levantamiento Topográfico y Fotográfico,

y es donde el Ingeniero Civil inicia su participación con sus conocimientos básicos de
Topografía.
8
Si el terreno es baldío y más o menos plano, es suficiente medir los desniveles en

algunos puntos y si el terreno tiene fuertes desniveles es necesario medir los
desniveles en varios puntos y marcar las curvas de nivel, medir los ángulos de las
esquinas del terreno, ubicar los árboles que estén dentro del terreno, ubicar los postes
de luz y a qué distancia se encuentra el más cercano al terreno, de cuantos KW es el
transformador existente y a qué distancia se ubica del terreno, ver si los cables son de
baja o alta tensión, verificar que no haya interferencias que puedan obstaculizar las
maniobras de las máquinas en el momento del montaje de la torre o durante el ingreso
de camiones de material, medir las construcciones existentes dentro del terreno y su
ubicación con respecto a la Avenida más cercana a la parte frontal del terreno, en este
caso ubicar las instalaciones hidráulicas, sanitarias y eléctricas, hacer un
planteamiento en campo de la posible colocación de los equipos y el acceso.
En terrenos planos es suficiente llevar una cinta, un flexómetro, una brújula, hilo
cáñamo y un nivel de mano para hacer el levantamiento, pero cuando el terreno tiene
una pendiente considerable es necesario que la topografía se realice con equipo más
sofisticado, un tránsito por ejemplo, o una estación total.
Con la brújula se ubica el Norte Magnético del lugar con respecto a una arista del
terreno, es conveniente hacer varias lecturas con respecto a diferentes aristas, para
poderlo verificar en gabinete y que no existan errores en cuanto a la posición del
terreno.
Se toman las fotografías del lugar, las avenidas principales por las que se llega, los
postes de luz, transformadores, fachadas frontales, laterales, posteriores, terrenos o
construcciones colindantes y todo lo que sea necesario para la elaboración correcta
del anteproyecto en gabinete.
Las fotografías más significativas del lugar se presentan en un reporte fotográfico en

hojas tamaño carta con una descripción de las mismas o también puede presentarse
en forma de plano el cual contendrá la planta del estado actual del lugar sobre la que
se indicará con números y flechas la posición y dirección en que fue tomada cada
fotografía.
9
Anteproyecto
Haciendo uso de la información del levantamiento Topográfico y Fotográfico, se lleva a

cabo en gabinete el anteproyecto que se presenta al cliente, en planos.
Es en esta etapa donde interviene el Arquitecto con sus conocimientos de distribución

de espacios, estudiando varias opciones para la instalación de los equipos, hasta que
finalmente decide la mejor.
En el plano de Anteproyecto se dibuja la Planta del Estado actual del terreno con toda
la información obtenida durante el levantamiento topográfico.
También se dibuja la Planta de la propuesta Arquitectónica de la distribución más

viable de los equipos optimizando espacios, en esta planta solamente se dibuja el área
a utilizar para los equipos, con suficiente espacio para la circulación del personal de
mantenimiento, plasmando el acceso, los nichos, las acometidas eléctricas, los
registros eléctricos, los registros de fibra óptica, la ubicación de la cimentación de la
torre, los electrodos, las luminarias, la cama guía de onda, etc.
En el pie de plano se inserta un croquis de las Avenidas principales, calles o carreteras

si es el caso, obtenido de la Guía Roji, para facilitar la localización del Sitio.
Después de que este plano esté completo, con la información necesaria hasta esta
etapa del Proyecto, con las Notas de las características de la Torre, tipo de Torre,
altura de Torre, Sectores, la altura en que se colocará la plataforma, altura de las
antenas de RFs, altura de las antenas de MW, etc., se envía al cliente para su revisión
y comentarios, y una vez que este lo apruebe, se inicia la siguiente etapa, que es la
elaboración del Proyecto Arquitectónico Ejecutivo.
Proyecto arquitectónico Ejecutivo
Una vez que el cliente aprueba el Anteproyecto se inicia la etapa del Proyecto
arquitectónico ejecutivo en donde se dibujan plantas, fachadas, instalaciones,
cableados, registros eléctricos, hidráulicos, sanitarios, interferencias desviadas,
proyecciones de las cimentaciones de la torre, de los muros de contención y
perimetrales, en caso de que se escoja una torre arriostrada, se dibujan los dados de
arriostramiento que son muertos anclaje de concreto, que sirven para anclar los cables
y se mantengan tensos, lo anterior cuando el tamaño del terreno sea suficientemente
grande para distribuir dichos dados, se dibuja su ubicación, la abertura de los ángulos
con respecto de la torre si es arriostrada, también se dibuja la orientación de los
sectores.
10
Este plano debe contener toda la información necesaria y suficiente para que el
Ingeniero Civil Estructurísta pueda analizar y diseñar la torre y así como todos los
elementos estructurales que conforman el sitio.
Proyecto para sitios celulares sobre azoteas de construcciones existentes
Torre arriostrada
Para llevar a cabo la revisión de la estructura existente del inmueble ya sea parcial o
total, es necesario realizar una serie de actividades encausadas a obtener la
información necesaria y suficiente del estado físico actual que guarda el inmueble.
Esta información se puede agrupar en los siguientes conceptos:
a.- Planos arquitectónicos
b.- Planos Estructurales
c.- Planos de instalaciones
d.- Memorias de Cálculo.
e.- Estudio de Mecánica de Suelos.
f.- Normas de Diseño vigentes para la revisión.
g.- Bitácora de Construcción.
h.- Informes del control de calidad de los materiales empleados.
i.- Uso actual de la estructura.
j.- Remodelaciones o reparaciones.
Si no es posible contar con la información anterior principalmente la correspondiente a

los incisos a, b, c y d, será necesario llevar a cabo un levantamiento físico del
inmueble y aunque se disponga de dicha información será necesario verificarla.
11
Durante el levantamiento físico de la estructura se deberán verificar básicamente los

aspectos que a continuación se describen.
Planos estructurales, arquitectónicos y de instalaciones:
a.1 Número de niveles de la construcción
a.2 Existencia de elementos estructurales y su ubicación
a.3 Dimensiones y armados de elementos estructurales
a.4 Existencia, tipo y ubicación de elementos divisorios
a.5 Existencia y ubicación de huecos (aberturas)
a.6 Tipos de acabado y elementos en fachadas
a.7 Rellenos en azoteas y sanitarios
a.8 Uso actual de la estructura
a.9 Existencia y ubicación de ductos
a.10 Existencia y ubicación de equipo
Para la localización del refuerzo y verificación de sus dimensiones, así como de la

resistencia de los elementos de concreto y el trazo de los ductos de acero embebidos
en los elementos de concreto se puede utilizar alguno de los siguientes
procedimientos de medición y sistemas de detección:
Sistemas electromagnéticos:
Es un sistema que genera campos electromagnéticos y que registra las alteraciones

que este sufre en presencia de cualquier objeto que contenga hierro.
Con éste sistema también se detecta la posición y el diámetro del refuerzo en los
elementos de concreto, obteniéndose con estos datos el espesor del recubrimiento.
Radiografías:
También se puede utilizar el sistema de la radiografía, aunque es menos práctico y el

costo es más elevado.
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Calas:
Uno de los sistemas más utilizados es la realización de calas en los elementos

estructurales y que consiste en la demolición parcial de los elementos estructurales
hasta encontrar el refuerzo y así poder medir directamente el diámetro de éste, el
número de varillas, la separación entre ellas y el espesor del recubrimiento.
Características de los Materiales
Es necesario conocer las características mecánicas de los materiales como son: la

resistencia del concreto estructural y su módulo de elasticidad, para lo cual se pueden
utilizar cualquiera de los métodos siguientes:
Extracción de corazones
Con éste sistema se puede conocer la resistencia del concreto estructural, su módulo
de elasticidad, su composición granulométrica, su densidad aparente y su estado de
carbonatación.
Ultrasonido
Se utiliza un instrumento que registra la velocidad de un impulso ultrasónico a través

del concreto y dependiendo de la densidad de este, podemos conocer su resistencia,
módulo de elasticidad y su estado de agrietamiento interno.
Esclerómetro o Martillo de Smidth
Es un sistema masa-resorte y que mide el rebote de éste contra la superficie de un

elemento de concreto y en base a éstas relaciones empíricas se puede estimar la
resistencia del concreto en función de la lectura del índice de rebote que deberán
corresponder al tipo de curado y a la clase de agregados del mismo.
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Pistola de Windsor
Es un instrumento con el cual se hace penetrar un dardo metálico en el elemento

estructural y en base a las relaciones empíricas se puede estimar la resistencia del
concreto, en función de la lectura del índice penetración-resistencia, que deberán
corresponder a la clase de agregados del mismo.
Extracción y prueba de barras
Se utiliza para verificar la calidad del acero utilizado, extrayendo algunas muestras
para la prueba a tensión en el laboratorio.
Revisión de la verticalidad de la estructura
Es muy importante revisar la verticalidad de la estructura, pues si el desplome es

considerable se debe contemplar en el análisis de la estructura, incrementando las
Fuerzas Sísmicas de Diseño de acuerdo con las Normas Técnicas Complementarias
para Diseño por Sismo en el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal
(RCDF-Sismo), en donde se establece que el desplome máximo para no incrementar
las fuerzas laterales del análisis sísmico convencional, es de:
(D/H) 0.01
En donde:
D = Desplome de la estructura respecto a la vertical
H = Altura de la estructura
En caso de que el desplome de la estructura dividido entre su altura exceda el límite

permisible (0.01), se tomará en consideración la asimetría, multiplicando las fuerzas
Sísmicas de diseño por 1+10(D/H) cuando se aplique el método simplificado de
análisis ó por 1+5Q(D/H), cuando se aplique el método estático o el dinámico modal,
siendo Q el factor de comportamiento Sísmico de la estructura.
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Medición de periodos
Es muy importante hacer una medición de periodos de los principales modos de

oscilación, para una evaluación más completa de la estructura bajo la acción del
empuje del viento, ya que si el periodo de las ráfagas de viento es igual al periodo
natural de vibración de la estructura, los desplazamientos se pueden incrementar
peligrosamente debido al fenómeno dinámico de resonancia.
Para medir los periodos naturales de la estructura es necesario que ésta sufra una
deformación suficiente para que se quede vibrando libremente, lo anterior se logra
cuando hay ráfagas de viento fuerte para el caso de las torres y para el caso de
edificios por medio de un sismo o el tráfico de vehículos pesados contiguos a su
perímetro, habiendo instrumentado previamente la estructura por medio de
acelerómetros en cada nivel.
15
Capítulo 3 Proyecto Estructural Torre Auto-soportada
CAPÍTULO 3
PROYECTO ESTRUCTURAL TORRE AUTO-SOPORTADA
3.1 Consideraciones de Diseño Estructural
En este capítulo se inicia el análisis y diseño estructural para una torre del tipo auto-
soportada, el proyecto estructural que se presenta, se refiere al análisis y diseño de
todos los elementos estructurales que intervienen para el correcto funcionamiento del
sitio de telefonía, esto quiere decir que se analiza y diseña la torre para optimizar la
sección de los perfiles a utilizar para su construcción, se calculan los cables, y los
diferentes elementos de apoyo como pueden ser: la cimentación de apoyo de la torre,
las placas base, las anclas, los dados de apoyo para los arriostramientos que se
suelen denominar “muertos de anclaje”, la cimentación de los muros de contención y
muros perimetrales en su caso.
Para ello, los reglamentos nos indican ciertas consideraciones que debemos tener en
cuenta durante el desarrollo del análisis y el diseño ya que depende esencialmente del
tipo de estructura que nos ocupa.
Tanto en el caso de torres auto-soportadas como las arriostradas, la solicitación o

carga accidental que rige su diseño es el empuje del viento, por tratarse de estructuras
esbeltas y ligeras.
Consideraciones generales para el Análisis y Diseño Estructural por Viento5
Las siguientes consideraciones de diseño se basan en las especificaciones del Manual

de Diseño de Obras Civiles de la CFE, que en lo sucesivo se denominara Manual
CFE:
a.- Clasificación de la estructura según su importancia (Grupo)
5
C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.4 – 1.4.6.
16
La seguridad necesaria para que una estructura cumpla adecuadamente con las
funciones para las que ha sido destinada se establece a partir de niveles de seguridad
y de importancia, que asociadas con velocidades de viento probables de ocurrir y de
ser rebasadas se calculan las solicitaciones de diseño por viento.
Las estructuras se clasifican en grupos según el grado de seguridad.
Grupo A.- Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad

elevado. Pertenecen a este grupo aquellas cuya falla estructural podría causar la
pérdida de un número elevado de vidas o pérdidas económicas o culturales
excepcionalmente altas, o que constituyan un peligro significativo por contener
sustancias tóxicas o inflamables, así como aquellas cuyo funcionamiento es
imprescindible y debe continuar después de la ocurrencia de viento fuertes como los
provocados por huracanes.
Se incluyen en este grupo las Estructuras cuya falla impida la operación de plantas
termoeléctricas, hidroeléctricas y nucleares: entres éstas pueden mencionarse las
chimeneas, las subestaciones eléctricas, y las torres y postes que formen parte de
líneas de transmisión principales.
Dentro de esta clasificación también se incluyen las centrales telefónicas y los

inmuebles de telecomunicaciones principales, puentes, estaciones terminales de
transporte, estaciones de bomberos, de rescate y de policía, hospitales e inmuebles
médicos con áreas de urgencias, centros de operación en situaciones de desastre,
escuelas, estadios, templos y museos.
Del mismo modo pueden considerarse los locales, las cubiertas, y los paraguas que
protejan equipo especialmente costoso y las áreas de reunión que puedan alojar a
más de doscientas personas, tales como salas de espectáculos, auditorios y centros
de convenciones.
Quedan excluidos los depósitos y las estructuras enterradas.
17
Grupo B.- Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad

moderado. Pertenecen a este grupo aquellas cuya falla estructural representa un bajo
riesgo de pérdidas de vidas humanas y que ocasionarían daños materiales de
magnitud intermedia.
En este grupo se clasifican las plantas industriales, bodegas ordinarias, gasolineras,

(excluyendo los depósitos exteriores de combustibles pertenecientes al Grupo A),
comercios restaurantes, casas para habitación, viviendas, edificios de apartamentos u
oficinas, hoteles, bardas cuya altura sea mayor a 2.50 metros y todas las
construcciones cuya falla por viento pueda poner en peligro a las de este grupo o al
anterior.
Se incluyen también salas de reunión, y espectáculos, y estructuras de depósitos

urbanas o industriales no incluidas en el Grupo A, así como todas aquellas estructuras
que forman parte de plantas generadoras de energía y que en caso de fallar, no
paralizarían el funcionamiento de la planta. En este grupo se consideran las
subestaciones eléctricas y las líneas y postes de transmisión de menor importancia
que las del Grupo A.
Grupo C.- Estructuras para las que se recomienda un bajo grado de seguridad.
Pertenecen a este grupo aquellas cuya falla estructural no implica graves
consecuencias, ni puede causar daños a estructuras del Grupo A y B.
Abarca por ejemplo no solo bodegas provisionales, cimbras, carteles, muros aislados,
bardas con altura no mayor que 2.50 metros, sino también recubrimientos, tales como
cancelerías y elementos estructurales que formen parte de fachadas siempre y cuando
no representen un peligro que pueda causar daños corporales o materiales
importantes en caso de desprendimiento. Si por el contrario las consecuencias de su
desprendimiento son graves, dichos recubrimientos se analizarán utilizando las
presiones de diseño de la estructura principal.
18
b.- Clasificación de la estructura según su respuesta ante la acción del viento 6
De acuerdo a su sensibilidad ante los efectos de ráfagas del viento y a su

correspondiente respuesta dinámica, las estructuras se clasifican en cuatro tipos.
En base a esta clasificación podrá seleccionarse el método para obtener las cargas
de diseño por viento sobre las estructuras y la determinación de efectos dinámicos
suplementarios si es el caso. Se recomiendan dos procedimientos para definir las
cargas de diseño uno estático y el otro dinámico.
Tipo 1.- Estructuras poco sensibles a las ráfagas y a los efectos dinámicos del
viento. Abarca todas aquellas en el que la relación de aspecto (definida como el
cociente entre la altura y la menor dimensión en planta) es menor o igual a cinco y
cuyo periodo natural de vibración es menor o igual a un segundo.
Pertenecen a este tipo la mayoría de los edificios para habitación u oficinas, bodegas,
naves industriales, teatros y auditorios, puentes cortos y viaductos. En el caso de
puentes constituidos por losas, trabes, armaduras simples o continuas o arcos, la
relación de aspecto se calculará como el cociente entre el claro mayor y la menor
dimensión perpendicular a este.
También incluye las construcciones cerradas con sistemas de cubierta suficientemente

rígidas es decir capaces de resistir las cargas debidas al viento sin que varíe
esencialmente su geometría.
Se excluyen las cubierta flexibles como las de tipo colgante, a menos que por la
adopción de una geometría adecuada, proporcionada por la aplicación de presfuerzo u
otra medida conveniente logre limitarse la respuesta estructural dinámica.
6
C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.6-1.4.8
19
Tipo 2.- Estructuras que por su alta relación de aspecto o las dimensiones reducidas
en su sección transversal son especialmente sensibles a las ráfagas de corta duración
(entre 1 y 5 segundos) y cuyos periodos naturales largos favorecen la ocurrencia de
oscilaciones importantes en la dirección del viento.
Dentro de este tipo se encuentran los edificios cuya relación de aspecto, λ, mayor que
cinco o con periodo fundamental mayor que un segundo. Se incluyen también por
ejemplo las torres de celosía atirantadas y las auto-soportadas para líneas de
transmisión, chimeneas, tanques elevados, antenas, bardas parapetos, anuncios, y en
general las construcciones que presentan una dimensión muy corta paralela a la
dirección del viento. Se excluyen aquellas que implícitamente se mencionan como
pertenecientes a los Tipos 3 y 4.
Tipo 3.- Estas estructuras, además de reunir todas las características de las del tipo 2,
presentan oscilaciones importantes transversales al flujo del viento provocadas por la
aparición periódica de vórtices o remolinos con ejes paralelos a la dirección del viento.
En este tipo se incluyen las construcciones y elementos aproximadamente cilíndricos o
prismáticos esbeltos tales como chimeneas, tuberías exteriores o elevadas, arbotantes
para iluminación, postes de distribución y cables de líneas de transmisión.
Tipo 4.- Estructuras que por su forma o por lo largo de sus periodos de vibración
(periodos naturales mayores que un segundo) presentan problemas aerodinámicos
especiales. Entre ellas se hallan las formas aerodinámicamente inestables como son
los cables de las líneas de transmisión cuya sección transversal se ve modificada de
manera desfavorable en zonas sometidas a heladas las tuberías colgantes y las
antenas parabólicas.
También pertenecen a esta clasificación las cubiertas colgantes que no puedan

incluirse en el Tipo 1 y las estructuras flexibles con periodos de vibración próximos
entre sí.
20
c.- Categoría de terreno según su rugosidad7
Tanto en el procedimiento de análisis estático como en el dinámico intervienen

factores que dependen de las condiciones topográficas y de exposición locales del
sitio donde se desplantará la construcción, así como del tamaño de esta. Por lo tanto a
fin de evaluar correctamente dichos factores es necesario establecer clasificaciones de
carácter práctico y para ello se consignan cuatro categorías de terreno atendiendo el
grado de rugosidad que se presenta alrededor de la zona de desplante.
Se pueden dividir a las estructuras y a los elementos que forman parte de ella en tres
clases de acuerdo con su tamaño.
En la dirección del viento que se esté analizando el terreno inmediato a la estructura

deberá presentar la misma rugosidad (categoría) cuando menos en una distancia
denominada, longitud mínima de desarrollo.
Cuando no exista esta longitud mínima, el factor de exposición Fα,

para tomar en cuenta este hecho. En este caso se puede seleccionar entre las
categorías de terreno que se encuentra en una dirección de análisis dada, la que
provoque los efectos más desfavorables y determinar el factor de exposición para tal
categoría, o seguir un procedimiento analítico más refinado, a fin de corregir el factor
de exposición. (Ver Tabla I.1 del Manual CFE),
d.- Clasificación de la estructura según su tamaño
En este caso como se dijo en el punto anterior las estructuras se pueden dividir en tres
clases.8 (Ver Tabla I.2 del Manual de CFE).
7
C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.13.
8
C,1,4.Viento”,México, pp. 1.4.14.
21
e.- Factor de tamaño (Fc)
El factor de tamaño Fc es el que toma en cuenta el tiempo en el que la ráfaga de

viento actúa de manera efectiva sobre una construcción de dimensiones dadas. Este
factor se puede obtener considerando la clasificación de las estructuras según su
tamaño9. (Ver Tabla I.3 del Manual de CFE).
f.- Factor de Topografía (FT)
Este factor toma en cuenta el efecto topográfico local del sitio en donde se desplantará
la estructura. Así por ejemplo si la construcción se localiza en las laderas o cimas de
colinas o montañas de altura importante con respecto al nivel del terreno de los
alrededores es probable que se generen aceleraciones del flujo del viento y por
consiguiente deberá incrementarse la velocidad regional10. (Ver Tabla I.5 del Manual
de CFE).
9
10
22
3.2 Análisis de Cargas
Para tomar en cuenta la acción del empuje del viento sobre la estructura, en primer
lugar discutiremos los efectos del viento para una mejor comprensión de lo
especificado en las Normas de Diseño por Viento.
En primer lugar se debe establecer el valor de la velocidad máxima de diseño del

viento en la zona donde se pretende construir la estructura.
Tal Velocidad máxima de diseño se llega a exceder por efectos de rachas de viento
que son incrementos breves de dicha velocidad pero solo por lapsos muy pequeños de
tiempo.
Por lo anterior es de mayor interés el efecto de la velocidad máxima sostenida del

viento.
Existen estaciones meteorológicas en donde se registran las velocidades del viento,

generalmente a alturas del orden de 10m sobre el nivel del terreno para que el efecto
retardante debido a la rugosidad del terreno no influya en los registros obtenidos.
Figura 3.1 Esquema de zonas con diferente rugosidad del terreno que influye en la
determinación de la velocidad de Diseño máxima.11
11
Gaceta Oficial del DF de fecha 6-10-2004,”Normas Técnicas Complementarias para el Diseño por
Viento”,México,figura 3.1, pp. 45.
23
Es decir, la velocidad sostenida del viento se disminuye en la proximidad con el nivel

del terreno en función de la rugosidad del mismo y se incrementa en función de la
altura hasta llegar a un valor constante o sostenido:
120 m
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
5 10 15 20 25 30 35 40 m/s
Figura 3.2 Gradiente de Velocidad del viento en función con la altura.
La velocidad de Diseño máxima no es exactamente la velocidad máxima en una zona

o Región llamada velocidad Regional VR, sino que se debe de calcular con la siguiente
expresión12:
(3.1)
12
24
La velocidad Regional VR, es la máxima velocidad media probable de presentarse con

un cierto periodo de recurrencia en una zona o región determinada del país.
En los mapas de isotacas que se incluyen en el manual de viento de CFE13, se puede

establecer el valor de la velocidad Regional de acuerdo a la ubicación geográfica del
proyecto y a diferentes periodos de Retorno en función de la importancia de la
estructura siendo de 200 años para las estructuras del Grupo A.
Tendremos entonces que la velocidad máxima de diseño se verá afectada por factores
que toman en cuenta no solo la rugosidad del terreno, sino además otros factores tales
como:
Por otra parte, en las normas de diseño por viento se establecen expresiones para
considerar el efecto del viento ejerciendo presiones normales sobre las superficies
expuestas de las estructuras, la siguiente expresión se emplea para convertir la
energía cinética del viento a presión estática:
(3.2)
En donde:
13
C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.15 a 1.4.17.
25
Si se considera que el peso específico del aire a nivel del mar y a una temperatura de
15°C es de: 0.07651 libras/pie 3
Y además que la aceleración de la gravedad es de: 32.2 pies/s 2
Si sustituimos estos valores en la ecuación anterior y además convertimos la velocidad

de Millas/hora a pies/segundo, tendremos la siguiente expresión para el sistema de
unidades Inglés, que da la presión :
(3.3)
Considerando la expresión anterior en unidades del sistema métrico decimal, con la

velocidad en km/hora, tendremos la presión :
(3.4)
26
Y análogamente para el sistema Internacional, con la velocidad en km/hora, tendremos
la presión :
(3.5)
Considerando la expresión (3.4) correspondiente a la presión estática equivalente, se

puede emplear para escribir la siguiente ecuación que determina la presión dinámica
de base qz14:
(3.6)
En donde G es un factor de corrección por temperatura y por altura con respecto al

nivel del mar y es adimensional:
(3.7)
Ω es la presión barométrica, en mm de Hg
es la temperatura ambiental en °C
14
27
Tabla 3.1 Relación entre la altitud hm, en metros sobre el nivel del mar, msnm, y la
presión barométrica Ω15
15
28
Torre auto-soportada
Para el caso de Torres de celosías aisladas, la fuerza de arrastre de diseño debe

calcularse con la siguiente expresión:
(3.8)
En donde: Fa Fuerza de arrastre, en kg, que actúa paralelamente al viento
Ca Coeficiente de arrastre en la dirección del viento y es adimensional
Az Área de los miembros en la cara frontal, proyectada
Perpendicularmente, en m2, a una altura Z.
qz Presión dinámica de base, en kg/m2 , a la altura Z. ec (3.6)
Si la torre es de sección variable, el coeficiente de arrastre también será variable con

la altura. Para fines prácticos, Ca podrá calcularse dividiendo la torre en varios tramos
de sección constante.
El cálculo de las áreas de los miembros y de sus respectivos coeficientes de arrastre,

se muestra a continuación en las tablas 3.8 a la 3.11.
Análisis de cargas gravitacionales equipos y accesorios de la torre:
La evaluación de cargas generalmente se lleva a cabo conforme a lo dispuesto por las

Normas y el Reglamento de Construcciones específico del lugar donde estará ubicada
la estructura, en este caso la torre de telefonía celular.
Si no existieran estas normas, se pueden utilizar las del Reglamento del Distrito
Federal vigentes y los Manuales de la Comisión Federal de Electricidad. (Edición
1993)
Estas cargas corresponden a las categorías de acciones, de acuerdo con la duración

en que obran sobre las estructuras en su intensidad máxima, se manejan tres tipos de
acciones, las acciones permanentes son las causadas por carga muerta, las acciones
variables causadas por la carga viva y las acciones accidentales las causadas por
efectos de sismo y viento.
29
Cargas Muertas
Para la evaluación de cargas muertas actuantes sobre la estructura se realiza de

acuerdo a la ubicación y propiedades geométricas de los distintos elementos
estructurales, equipos como, antenas RF’s, antenas MW, parábolas, etc.., accesorios
como cables, camas guía de ondas, estructuras adicionales como escaleras,
plataformas, descansos y de todos los elementos que ocupan un lugar permanente de
acuerdo a los requerimientos del cliente.
Se toman en cuenta los pesos volumétricos para los diferentes materiales de

construcción utilizados.
La carga muerta correspondiente al peso de los equipos se tomará directamente de la

información proporcionada por el fabricante, los cuales se enlistan a continuación para
el Sitio de telefonía celular denominado “Periférico 1”:
Antenas de RF’s, incluyendo su herraje = 50 Kg
Microonda Φ = 2’, incluyendo su herraje = 60 Kg
Los pesos de los diversos accesorios serán de acuerdo a las secciones estructurales
que lo conforman:
30
SITIO: “PERIFERICO 1”
CARGAS GRAVITACIONALES DE EQUIPO
ANTENAS MW Y RF EN TORRE
Peso Peso
Dimensiones Altura Cantidad
Equipo unitario unitario
(m) (m) equipos Kg Ton
MW = 0,61 22,75 1 60 0,06
MW = 0,61 27,40 1 60 0,06
MW = 1,22 27,40 1 120 0,12
MW = 0,61 37,10 1 60 0,06
MW = 0,61 37,80 1 60 0,06
MW = 0,61 39,20 1 60 0,06
MW = 0,61 40,10 1 60 0,06
MW = 0,61 40,80 1 60 0,06
MW = 0,61 41,50 1 60 0,06
MW = 0,30 42,80 1 30 0,03
MW = 0,61 43,60 1 60 0,06
MW = 0,61 44,50 1 60 0,06
MW = 0,61 44,43 1 60 0,06
ANTENA DE RF 0,30 0,30 39,15 1 50 0,05
ANTENA DE RF 0,30 0,30 39,15 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,35 0,30 20,65 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,93 0,15 17,40 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,93 0,15 20,35 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,21 0,16 22,40 1 50 0,05
31
ANTENA DE RF 2,60 0,26 24,60 1 50 0,05
ANTENA DE RF 2,60 0,26 24,60 1 50 0,05
ANTENA DE RF 2,60 0,26 24,60 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,55 0,17 26,90 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,55 0,17 26,90 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,55 0,17 26,90 1 50 0,05
ANTENA DE RF 0,70 0,16 32,90 1 50 0,05
ANTENA DE RF 0,70 0,16 32,90 1 50 0,05
ANTENA DE RF 0,70 0,16 32,90 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,30 0,10 36,30 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,30 0,10 36,30 1 50 0,05
ANTENA DE RF 1,85 0,24 35,70 1 50 0,05
TOTAL 1710 1,710
*Alturas a partir del desplante de la torre
Tabla 3.2 Pesos de los Equipos a instalar
32
ANÁLISIS DE CARGA DE ACCESORIOS
ESCALERA DE ASCENSO, CAMA GUIA DE ONDA (Portacablera), LINEAS (RF´s,

MW, LUCES Y PARARRAYOS )
ESCALERA DE ASCENSO
W
Ancho (cm) Perfiles Peso (Kg/m)
(Kg/m)
40 LI 1 1/2" x 3/16" 2,68 5,36
Entre
Redondo Sólido 3/4" 2,24 3,58
Peldaños (cm)
30,00 Cable 1/4" 0,25 0,25
W Escalera
9,19 Kg/m
=
CAMA GUÍA DE ONDA
Ancho (cm) Perfiles Peso (Kg/m) W
40 Ángulo LI 1 1/2" x 3/16" 2,68 5,36
Ángulo LI 1 1/2" x 3/16" 2,68 2,14
W C.G.O. = 11,26 Kg/m
Tabla 3.3 Pesos de Escaleras y accesorios de la torre.
33
FEEDERS CARA 1 (Cables)
Diámetro Diámetro Peso No. de

Ancho ocupado W
(cm) (pulg) Kg/m) (cm) Líneas
0,95 3/8 0,20 0 0 0,00
1,27 1/2 0,25 16.51 13 3,25
2,22 7/8 0,50 80.00 36 18,00
3,18 1 1/4 1,00 0 0 0,00
4,13 1 5/8 1,40 9.255 2 2,80
4,76 1 7/8 1,70 0 0 0,00
164.775 W Líneas = 24,05 Kg/m
W Total = 44,5 Kg/m
Diámetro Diámetro Ancho ocupado No. de

Peso (Kg/m) W
(cm) (pulg) (cm) Líneas
0,95 3/8 0,20 0 0 0,00
1,27 1/2 0,25 16.51 13 3,25
2,22 7/8 0,50 0 0 0,00
3,18 1 1/4 1,00 0 0 0,00
4,13 1 5/8 1,40 9.255 2 2,80
4,76 1 7/8 1,70 0 0 0,00
24.725 W Líneas = 6,05 Kg/m
W Total = 26,5 Kg/m
Tabla 3.4 Peso de cables alimentadores de la cara 1 y 2.
34
Diámetro Ancho ocupado No. de

Diámetro Peso (Kg/m) W
(cm) (cm) Líneas
0,95 3/8 0,20 0 0 0,00
1,27 ½ 0,25 11.43 9 2,25
2,22 7/8 0,50 0 0 0,00
3,18 1 1/4 1,00 0 0 0,00
4,13 1 5/8 1,40 16.51 4 5,60
4,76 1 7/8 1,70 0 0 0,00
27.94 W Líneas = 7,85 Kg/m
W Total = 28,3 Kg/m
Tabla 3.5 Peso de cables alimentadores de la cara 3.
W Total = 119,714 Kg/m
PESO POR TRAMO DE 6.15m = 736,24 Kg/m
No de
Nodos
12 Tramos de 1 a 8
0,061 Ton por Nodo
35
Cargas Vivas
Para la evaluación de las cargas vivas nominales unitarias para usos comunes,
emplearemos los lineamientos marcados en las Normas Técnicas Complementarias
para Criterios y acciones de Diseño del Reglamento de Construcciones para el Distrito
Federal16, en , el cual indica los siguientes valores tabulados.
Tabla de cargas vivas unitarias

Destino de piso o cubierta W W inst. W máx.
(kg/m2) (kg/m2) (kg/m2)
Azotea con pendiente no mayor al 5% en zona con 15 70 100

equipo
Azotea con pendiente mayor al 5% en zonas con 5 20 40

equipo
Entrepiso oficinas y sanitarios 100 180 250
40 150 350
Escaleras y pasillos
donde:
W Indica carga viva media a emplearse en el cálculo de asentamientos

diferidos y para el cálculo de flechas diferidas.
Wa Indica carga viva instantánea a emplearse para análisis sísmico.
Wm Indica carga viva máxima a emplearse para el cálculo de fuerzas

gravitacionales, para el cálculo de asentamientos inmediatos, así como
para el diseño estructural de la cimentación ante cargas gravitacionales.
Tabla 3.6 Valores de diseño de Cargas vivas.
16
Gaceta Oficial del 6 de octubre de 2004,” Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios y
Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones”, México, pp. 9.
36
Para el caso de las torres se consideran 300 Kg debido a la carga de 3 personas de

100 Kg cada una para la instalación y mantenimiento, colocadas en la cúspide de cada
pata de la torre, de acuerdo a las Normas y Especificaciones de torres de telefonía
celular.
Cargas Accidentales
Para la determinación de las fuerzas accidentales producidas por efectos de viento o

sismo, se establecen los coeficientes respectivos y las cargas a usarse en el análisis
como lo especifica el Manual de la Comisión Federal de Electricidad, los cuales se
describieron anteriormente y considerando que la torre se ubicará en Boulevard Adolfo
López Mateos núm. 4, Col Tacubaya, Del Miguel Hidalgo, México D.F.
Cargas por Análisis Sísmico.
Para la determinación de las cargas a utilizar en el análisis sísmico, se emplean los

valores de carga viva instantánea para efectos accidentales y la carga muerta obtenida
del análisis, por separado o sumadas se multiplican por su área tributaria geométrica
correspondiente para cada elemento estructural y cada marco ortogonal que conforma
la estructura, con éste resultado se realiza el análisis por fuerzas horizontales con el
método estático o dinámico según corresponda para la estructura.
En ocasiones es necesario incrementar las fuerzas sísmicas por efectos del desplome
de la estructura, ya que el desplome máximo debe ser menor que 0.01H establecida
por la sección 11 de las NTC-Sismo.
Podemos comentar de manera anticipada, que el diseño de las torres lo rige la acción
del empuje del viento, ya que aún considerando el peso de los equipos, son
estructuras relativamente ligeras y las fuerzas de inercia que se generan durante un
sismo son generalmente menores a las que ejerce el viento.
37
Cargas por Análisis de Viento.
Como se comentó previamente, el diseño de las torres lo rigen las cargas generadas
por el empuje del viento por ser estructuras ligeras.
En este trabajo la determinación de las cargas se lleva a cabo siguiendo el

procedimiento y criterios conforme al Manual de Diseño por Viento de la Comisión
Federal de Electricidad, Edición 1993.
Alternativamente se puede emplear las especificaciones de viento del RCDF, NTC-

Viento-2004, cuando la estructura se ubique en la zona Metropolitana del Valle de
México.
En este caso se utilizará el análisis dinámico, incluyendo todos los parámetros
considerados en los reglamentos.
38
SITIO: " PERIFERICO 1" UBICADO EN BOULEVARD ADOLFO LÓPEZ

MATEOS #4, COL. TACUBAYA, MIGUEL HIDALGO, MÉXICO, D.F.
VIENTO DE DISEÑO
TORRE AUTOSOPORTADA
b= 2,70 m Ancho base de torre
H= 46,08 m Altura total torre
Cd. de México, Distrito Federal
VR = 129 Km/h Velocidad de Diseño
80 Mill/h
De acuerdo al manual de diseño de obras civiles C. F. E.

199317
DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA
Clasificación según su
Grupo de la estructura GRUPO A
importancia
Tipo de estructura TIPO 2 Según su respuesta al viento
Categoría del terreno CATEGORIA 3 Según rugosidad de terreno.
Clase estructura según su

Clase de estructura CLASE B
tamaño
Torre formada por: ACERO
Altura de la torre (h) 46,08 m
Periodo natural de vibración. 1,358 Ver corrida de Staad-pro 2003
Frecuencia nat. de vibración 0,73151 Ver corrida de Staad-pro 2003
17
39
PARÁMETROS PARA CÁLCULO DE LA PRESIÓN DINÁMICA DE BASE qz= 0.0048 G VD2
DE DONDE:
G=0.392Ω/(273+ ) Factor de corrección por temperatura y altura.
Altitud 2286,00 m s n m (Metros sobre el nivel del mar)
Presión barométrica Ω= 579,98 mm. Hg
Temperatura ambiental = 23,40 ºC
Factor de corrección G= 0,767 Adimensional
PARAMETROS PARA EL CALCULO DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO "VD"
VD = FT * Fα * VR
Fα = Fc * Frz
Factor de topografía FT = 1,0 Adimensional
Velocidad regional VR = 129,00 Km/h
Factor de tamaño Fc = 1,0 Adimensional (Valor para análisis dinámico)
40
COEFICIENTES PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE Frz.
Frz = 1.56 (10/ ) α si Z ≤ 10
Frz = 1.56 (Z/ ) α si 10 < Z <
Frz = 1.56 si Z ≥
= 390 m Altura gradiente.
(Exponente que determina la variación

= 0,160 Adimensional
de la
velocidad del Viento con la altura).
COEFICIENTES PARA DETERMINAR EL FACTOR DE RESPUESTA DINAMICA DEBIDA A

RAFAGA."Fg"
Fg=(1/g2) (1+gP(σ/μ) ) Para calculo de PRESION TOTAL Pz= Fg Ca qz
COEFICIENTES PARA LA DETERMINACION DEL FACTOR DE RAFAGA "g"
g = k´ ( 10 / ) ŋ si Z < 10
g = k´ ( Z / ) ŋ si 10 < Z <
g = k´ si Z ≥
Z = Altura a la cual se desea calcular el factor de ráfaga "g"
k´ = 1,369 Se determina en base a la categoría del terreno.
-0,096 Se determina en base a la categoría del terreno.
390
41
COEFICIENTE PARA LA DETERMINACION DEL FACTOR "σ/μ" DEFINIDO COMO LA RELACION

ENTRE LA DESVIACION ESTÁNDAR DE LA CARGA POR VIENTO Y EL VALOR MEDIO DE LA CARGA
POR VIENTO.
σ/μ = ((kr/Cα´) (B+ (SE/ )))1/2
donde: Cα´ = 3.46 FT2 (10/ )2α´ si H < 10
Cα´ = 3.46 FT2 (H/ )2α´ si 10 < H <
Cα´ = 3.46 FT2 si H ≥
kr = 0,100 Se determina en base a la categoría del terreno.
0,010 Amortiguamiento critico para marcos de acero.
b/H = 0,059 Para determinar de tablas el factor "B"
Factor de excitación de fondo. Obtenido de graficas del

B= 1,280 Manual de Diseño de Obras Civiles C. F. E. dependiendo de
la altura de la estructura "H", y la relación "b/H".
(3.6nOH)/V'H 1,436 Frecuencia reducida Para determinar el parámetro "S".
S= 0,118 Factor de reducción por tamaño.
S =π/3 (1/(1+(28.8n0H/(3V´H))(1/(1+(36n0W/V´H))
Se puede obtener de tablas manual de C. F. E.

dependiendo del valor de la frecuencia reducida
(3.6noH)/V´H
(3.6nO)/V'H 0,031 Inverso de la longitud de onda
42
E= 0,088 Relación de energía de ráfaga.
E = X02/(1+X02)4/3 de donde X0= 4392n0/V´H
Se puede obtener de Tablas del Manual de C. F. E.

dependiendo
del valor del inverso de la longitud de onda (3.6no)/V´H
'= 0,245 Para el calculo de Cα´ depende de categoría del terreno.
Velocidad media de diseño de viento para la

V'H = 85,1 km/h
altura mas alta “H”, V´H= VH/gH,
donde: VH= velocidad de diseño a la altura H y
gH = factor de ráfaga a altura H.
gH = 1,681 Factor de ráfaga a la altura H para calculo de V´H.
C '= 1,215 Parámetro para el calculo del factor σ/μ
/ = 0,437 Para calculo de factor "Fg"
Coeficiente de rapidez de fluctuación promedio para

= 0,493
calculo de "gp"
= n0 ((S E) /(S E + B))1/2
Factor de respuesta máxima, (Pico) para calculo de Factor

gp = 4,017
"Fg", se puede obtener de tablas del manual de C. F. E.
gp = (2 ln (3600 ))1/2 + (0.577/(2ln(3600 ))1/2 )
1+gp( / ) = 2,756 Factor constante para "Fg"
VD = VR F FT
F =Frz*Fc
(Valor único para análisis dinámico de

FC = 1,0
viento)
43
ALTURA Frz F VD
TRAMO
(m) Frz*Fc KM/H
46,08 1,108 1,108 142,99
1 6,15 0,868 0,868 111,98
2 12,30 0,897 0,897 115,75
3 18,45 0,957 0,957 123,51
4 24,60 1,003 1,003 129,33
5 30,75 1,039 1,039 134,03
6 36,90 1,070 1,070 138,00
7 43,00 1,096 1,096 141,42
8 46,08 1,108 1,108 142,99
Tabla 3.7 Valores de la Velocidad de diseño en función de la altura de la estructura.
44
Tabla 3.8 Cálculo de las áreas expuestas de la torre.
Altura ANCHO AREA
Perfil
Tramo Tramo
Tramo
Tramo de Piernas Celosía Líneas

Inf. Sup.
Piernas
2 2 2
m m m m m m m
1 6,15 2,70 2,70 0,168 2,066 1,580 1,538 1,580
2 6,15 2,70 2,70 0,109 1,341 1,264 1,538 1,264
3 6,15 2,70 2,70 0,114 1,402 1,264 1,538 1,264
4 6,15 2,70 2,70 0,101 1,242 1,264 1,538 1,264
5 6,15 2,70 2,70 0,089 1,095 1,264 1,538 1,264
6 6,15 2,70 2,70 0,072 0,886 1,264 1,538 1,269
7 6,10 2,70 2,70 0,072 0,878 1,102 1,525 1,102
8 3,08 2,70 2,70 0,072 0,444 0,724 0,770 0,724
Area
Area b VD Coeficiente de arrastre Ca
Exp.
Solidez
Tramo
Elev. Total Total Piernas Piernas Celosía Líneas máx Ca cables
2 2 2
m m m / seg 1 5/8
Re>100000 máx 0,0413
1 6,15 17,64 5,184 0,294 5,226 1,250 2,324 0,900 Reynolds = 131906,73
2 12,30 17,28 4,142 0,240 3,505 1,636 2,541 0,900 136348,94
3 18,45 17,31 4,204 0,243 3,911 1,544 2,528 0,900 145487,73
4 24,60 17,23 4,044 0,235 3,628 1,618 2,561 0,900 152340,92
5 30,75 17,15 3,896 0,227 3,313 1,702 2,591 0,900 157878,20
6 36,90 17,05 3,687 0,216 2,760 1,796 2,635 0,900 162551,57
7 43,00 16,91 3,506 0,207 2,828 1,796 2,671 0,900 166579,64
8 46,08 8,54 1,938 0,227 2,860 1,796 2,592 0,900 168433,69
45
Re = 1.5 ( VD / 3.6) * ( máx / 1.46 x 10-5 ) si Re < 60000 Ca = 1.2
si Re > 100000 Ca = 0.9
Tabla 3.9 Áreas de Celosia
AREA
AREA DE CELOSIA POR DE
TRAMO
LONGITUD CELOSIA PERFIL CELOSIA

PERFIL CELO
SIA
Dia
Ho Diag Ho Dia Diag Ho Dia Diag
Ho P g Ho Ho m2
sec P sec g P Sec sec g P Sec
Sec P P
0,0 0,06 0,0 0,00 1,58

1 0,00 0,00 24,88 0,00 0,000 0,000 0,000 1,580
00 4 00 0 0
0,0 0,05 0,0 0,00 1,26

2 0,00 0,00 24,88 0,00 0,000 0,000 0,000 1,264
00 1 00 0 4
0,0 0,05 0,0 0,00 1,26

3 0,00 24,88 0,000 1,264
00 1 00 0 4
0,0 0,05 0,0 0,00 1,26

4 0,00 24,88 0,000 1,264
00 1 00 0 4
0,0 0,05 0,0 0,00 1,26

5 0,00 24,88 0,000 1,264
00 1 00 0 4
0,0 0,05 0,0 0,00 1,26

6 0,00 24,88 0,000 1,264
00 1 00 0 4
0,0 0,04 0,0 0,00 1,10

7 0,00 24,80 0,000 1,102
00 4 00 0 2
0,0 0,04 0,1 0,00 0,55

8 2,70 12,44 0,000 0,724
635 4 71 0 3
46
No líneas Φ Area 2.7
1
2 0,083
5/8
1
11 0,524 6.15
7/8
9 7/8 0,200 1.54
1 1/2 0,013
20 3/8 0,191
LI
To
1,010
tal
OC
3.11
Figura 3.3 Modulación de tramos de 6.15 m de la torre.
47
TABLA 3.10 Interpolación para Coeficientes de arrastre en piernas de la torre.
Tramo Solidez b VD
1 0,11715481 5,226
2 0,07760769 3,505
3 0,08102345 3,911
4 0,0721171 3,628
5 0,06382216 3,313
6 0,05194805 2,760
7 0,05194805 2,828
8 0,05194805 2,860
Solidez b VD 3 m/s b VD 6 m/s b VD = 5,226
Ca3 Ca6 x y Ca
0,05 1,8 1,1 0,7 3 1,281
0,1 1,7 1,1 0,6 3 1,255
0,2 1,6 1,1 0,5 3 1,229
0,3 1,5 1,1 0,4 3 1,203
0,4 1,5 1,1 0,4 3 1,203
≥ 0.5 1,4 1,2 0,2 3 1,152
Tramo 1 2 3 4 5 6 7 8
b VD 5,226 3,505 3,911 3,628 3,313 2,760 2,828 2,860
Solidez X1
0,05 1,281 1,682 1,587 1,653 1,727 1,800 1,800 1,800
0,1 1,255 1,599 1,518 1,574 1,637 1,700 1,700 1,700
0,2 1,229 1,516 1,448 1,495 1,548 1,600 1,600 1,600
0,3 1,203 1,433 1,379 1,416 1,458 1,500 1,500 1,500
48
0,4 1,203 1,433 1,379 1,416 1,458 1,500 1,500 1,500
0,5 1,152 1,266 1,239 1,258 1,279 1,400 1,400 1,400
Ca
Solidez
Tramo
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5 Tramo 7 Tramo 8
6
0,05 0,519
1,636 1,544 1,618 1,702 1,796 1,796 1,796
0,1
1,250
0,2 0,084 0,152 0,105
0,3 0,297 0,067 0,121 0,084 0,042
0,4
0,5 0,297 0,067 0,121 0,084 0,042
de a x y
0,05 0,1 -0,731 0,05
0,1 0,2 1,250 0,1
Rango 0,2 0,3 -0,297 0,1
0,3 0,4 0,000 0,1
0,4 0,5 0,048 0,1
Rango
CELOSIA
Solide
Tramo b VD de a Ca1 Ca2 x y X1 Ca
z
1 0,294 5,226 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,3756 2,324
2 0,240 3,505 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,1591 2,541
3 0,243 3,911 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,1716 2,528
4 0,235 3,628 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,1390 2,561
49
5 0,227 3,313 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,1086 2,591
6 0,216 2,760 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,0651 2,635
7 0,207 2,828 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,0293 2,671
8 0,227 2,860 0,2 0,3 2,7 2,3 0,400 0,1 0,1079 2,592
TABLA 3.10 Interpolación para Coeficientes de arrastre en piernas de la

torre.(continuación)
TABLA 3.11 Coeficiente de Arrastre Ca para torres de Celosía con sección transversal
cuadrada o triangular equilátera con miembros de lados planos18.
TABLA 3.12 Coeficiente de Arrastre Ca para torres de Celosía con sección transversal
triangular equilátera con miembros de sección transversal circular19
18
50
Tabla 3.13 INTERPOLACION PARA Ca EN ANTENAS
Aspecto Ratio Rango
ANTENA L/b de a Ca2 Ca1 x y X1 Ca
1 1,0 2,5 7 1,4 1,2 0,200 4,5 -0,0667 1,467
2 1,0 2,5 7 1,4 1,2 0,200 4,5 -0,0667 1,467
3 4,5 2,5 7 1,4 1,2 0,200 4,5 0,0889 1,311
4 12,9 7 25 2 1,4 0,600 18 0,1956 1,804
5 12,9 7 25 2 1,4 0,600 18 0,1956 1,804
6 7,6 7 25 2 1,4 0,600 18 0,0188 1,981
7 10,0 7 25 2 1,4 0,600 18 0,10 1,900
8 10,0 7 25 2 1,4 0,600 18 0,10 1,900
9 10,0 7 25 2 1,4 0,600 18 0,10 1,900
10 9,1 7 25 2 1,4 0,600 18 0,0706 1,929
11 9,1 7 25 2 1,4 0,600 18 0,0706 1,929
12 9,1 7 25 2 1,4 0,600 18 0,0706 1,929
13 4,4 2,5 7 1,4 1,2 0,200 4,5 0,0833 1,317
14 4,4 2,5 7 1,4 1,2 0,200 4,5 0,0833 1,317
15 4,4 2,5 7 1,4 1,2 0,200 4,5 0,0833 1,317
16 13,0 7 25 2 1,4 0,600 18 0,20 1,800
17 13,0 7 25 2 1,4 0,600 18 0,20 1,800
18 7,7 7 25 2 1,4 0,600 18 0,0236 1,976
19
51
Tabla 3.14 Coeficientes de Fuerza en Aberturas, del manual ANSI/TIA-222-G 20
FUERZAS DE VIENTO DE DISEÑO
Pz = Fg Ca qz Fz
FZA. Por Nodo (Ton)

(Kg/m2) (Kg) FZA. Total (Kg)
z
qz
# Nodos
Tramo
g Fg
Kg/m2
m Pier- Pier-
Celo- Celo- Línea
Líneas
sía sía s
nas nas
1 6,15 46,169 1,946 0,728 42,01 78,10 30,24 86,82 123,39 46,49 256,69 12 0,021
2 12,30 49,331 1,908 0,757 61,13 94,92 33,62 81,95 119,97 51,69 253,61 12 0,021
3 18,45 56,165 1,835 0,819 70,99 116,24 41,38 99,55 146,92 63,62 310,08 12 0,026
4 24,60 61,581 1,785 0,865 86,21 136,43 47,94 107,10 172,43 73,71 353,25 12 0,029
5 30,75 66,139 1,747 0,903 101,65 154,75 53,75 111,27 195,59 82,63 389,50 12 0,032
6 36,90 70,113 1,717 0,935 117,75 172,75 59,00 104,28 218,33 90,72 413,34 12 0,034
7 43,00 73,631 1,692 0,963 127,35 189,36 63,81 111,86 208,74 97,31 417,92 12 0,035
8 46,08 75,279 1,681 0,976 131,94 190,41 66,11 58,52 137,94 50,91 247,36 6 0,041
20
American National Standard Institute, http://www.powline.com/products/222-g_notes.pdf, pp.5
52
qz= 0.0048 G VD2
TABLA 3.15 FUERZAS EN ANTENAS MW

Diámetro
Cantidad
Ca (Table
Antenas
unitario
Altura
Area VD qz g Fg FZA. en antenas

Peso
C3)
m m Kg m2 Km/h Kg Ton
MW 1 0,61 22,75 60 0,292 127,721 60,060 1,798 0,852 1,2617 0,019
MW 1 0,61 27,40 60 0,292 131,578 63,743 1,767 0,883 1,2617 0,021
MW 1 1,22 27,40 120 1,167 131,578 63,743 1,767 0,883 1,2617 0,083
MW 1 0,61 37,10 60 0,292 138,116 70,234 1,716 0,936 1,2617 0,024
MW 1 0,61 37,80 60 0,292 138,530 70,656 1,713 0,939 1,2617 0,024
MW 1 0,61 39,20 60 0,292 139,338 71,483 1,707 0,946 1,2617 0,025
MW 1 0,61 40,10 60 0,292 139,845 72,004 1,703 0,950 1,2617 0,025
MW 1 0,61 40,80 60 0,292 140,233 72,404 1,700 0,953 1,2617 0,025
MW 1 0,61 41,50 60 0,292 140,615 72,799 1,698 0,956 1,2617 0,026
MW 1 0,30 42,80 30 0,073 141,311 73,521 1,692 0,962 1,2617 0,007
MW 1 0,61 43,60 60 0,292 141,730 73,958 1,689 0,966 1,2617 0,026
53
TABLA 3.16 FUERZAS EN ANTENAS RF´s
Total de antenas
FUERZA Total
Fz Fza. por el
por Nodo de
distribución
No. Nodos
Cantidad
Antenas
Pz = FgCaqz
Altura
Area
b L VD L/b Ca qz g Fg
Fz
Kg/ Kg/m
m m m m2 Km/H Kg Ton
m2 2
RF 39,15 1 0,30 0,30 0,09 139,310 1,000 1,467 71,45 1,707 0,946 99,115 8,920 1 0,009
RF 39,15 1 0,30 0,30 0,09 139,310 1,000 1,467 71,45 1,707 0,946 99,115 8,920 1 0,009
RF 20,65 1 0,30 1,35 0,41 125,757 4,500 1,311 58,23 1,815 0,836 63,857 25,862 1 0,026
RF 17,40 1 0,15 1,93 0,29 122,358 12,867 1,804 55,12 1,845 0,809 80,506 23,307 1 0,023
RF 20,35 1 0,15 1,93 0,29 125,463 12,867 1,804 57,95 1,818 0,834 87,227 25,252 1 0,025
100,59
RF 22,40 1 0,16 1,21 0,19 127,404 7,563 1,981 59,76 1,801 0,850 8 19,476 1 0,019
101,21
RF 24,60 1 0,26 2,60 0,68 129,328 10,000 1,900 61,58 1,785 0,865 4 68,421 1 0,068
101,21
RF 24,60 1 0,26 2,60 0,68 129,328 10,000 1,900 61,58 1,785 0,865 4 68,421 1 0,068
101,21
RF 24,60 1 0,26 2,60 0,68 129,328 10,000 1,900 61,58 1,785 0,865 4 68,421 1 0,068
107,59
RF 26,90 1 0,17 1,55 0,26 131,191 9,118 1,929 63,37 1,770 0,880 3 28,351 1 0,028
107,59
RF 26,90 1 0,17 1,55 0,26 131,191 9,118 1,929 63,37 1,770 0,880 3 28,351 1 0,028
107,59
RF 26,90 1 0,17 1,55 0,26 131,191 9,118 1,929 63,37 1,770 0,880 3 28,351 1 0,028
RF 32,90 1 0,16 0,70 0,11 135,486 4,375 1,317 67,59 1,736 0,915 81,397 9,116 1 0,009
RF 32,90 1 0,16 0,70 0,11 135,486 4,375 1,317 67,59 1,736 0,915 81,397 9,116 1 0,009
RF 32,90 1 0,16 0,70 0,11 135,486 4,375 1,317 67,59 1,736 0,915 81,397 9,116 1 0,009
117,02
RF 36,30 1 0,10 1,30 0,13 137,635 13,000 1,800 69,75 1,719 0,932 3 15,213 1 0,015
117,02
RF 36,30 1 0,10 1,30 0,13 137,635 13,000 1,800 69,75 1,719 0,932 3 15,213 1 0,015
54
ANALISIS SISMICO
A continuación se establecen los parámetros de diseño sísmico para el sitio celular en

cuestión, pero se anticipa que esta acción no regirá el diseño.
El espectro de diseño corresponde a la zona B de la regionalización sísmica del

Manual de CFE de Sismo21, ya que la estructura se ubicará en la zona Metropolitana
del Valle de México
DETERMINACION DE LAS FZAS SISMICAS
a = ao + ( c - ao ) (T/Ta ); si T es menor que Ta ----------1
a = c ; si T esta entre Ta y Tb ------- 2
CLASIFICACION DE LA ESTRUCTURA :
Estructura GRUPO A a = c (Tb/T )^r ; si T > Tb --------------------------3
Región B
Terreno II zona suelo ao c/Q
Factor de
2.00 B II 0,080 0,150
ductilidad
Factor de
1,50 Desfavorablemente
amplificación
0.30
Ta Tb r factor
0,300 1,500 2/3 1,500
21
C,1,3.Sismo”,México, pp.1.3.29.
55
T a
0,00 0,080
0,05 0,117 0,225
0,10 0,153 0,225
0,15 0,190 0,225
0,20 0,227 0,225
0,25 0,263 0,225
0,30 0,300 0,225
0,40 0,300 0,225
0,50 0,300 0,225
0,60 0,300 0,225
0,70 0,300 0,225
0,80 0,300 0,225
0,90 0,300 0,225
1,00 0,300 0,225
1,10 0,300 0,225
1,20 0,300 0,225
1,30 0,300 0,658
1,40 0,300 0,658
1,50 0,300 0,658
1,60 0,287 0,677
1,70 0,276 0,696
1,80 0,266 0,713
56
3.3 Modelación de la Estructura por medio del programa STAAD-Pro
Después de conocer las fuerzas que estarán actuando sobre la estructura y que han
sido obtenidas de los correspondientes análisis de cargas, se procede a hacer el
modelo de la estructura por computadora que deberá ser tridimensional considerando
todos los elementos que lo conforman utilizando el software STAAD-Pro versión 2003
El método utilizado será el dinámico por las características de la estructura.
Las cargas se aplican en forma nodal sobre la estructura y el archivo de datos para el
modelo estructural empleado para la torre, se presenta en el anexo 1 al final del
trabajo.
57
3.4 Resultados del análisis
Modelo tridimensional
58
Los resultados completos del análisis se presentan en el anexo 2 al final del trabajo.
JOINT DISPLACEMENT (CM RADIANS) STRUCTURE TYPE = SPACE

------------------
JOINT LOAD X-TRANS Y-TRANS Z-TRANS X-ROTAN Y-ROTAN Z-ROTAN
4 11 0.2412 -0.2074 0.0480 0.0002 0.0000 -0.0002

12 15.2710 0.1643 0.0846 0.0002 0.0002 -0.0050
13 -14.7887 -0.5791 0.0114 0.0002 -0.0002 0.0045
14 0.2972 0.4364 15.0563 0.0049 -0.0003 -0.0003
15 0.1852 -0.8512 -14.9602 -0.0046 0.0003 -0.0002
16 18.8012 0.6730 11.7243 0.0040 0.0003 0.0059
17 -18.3189 -1.0878 -11.6283 -0.0037 -0.0003 -0.0064
18 11.8765 0.5021 18.5581 0.0063 0.0004 0.0036
19 -11.3941 -0.9169 -18.4621 -0.0059 -0.0004 -0.0041
5 11 0.2404 -0.2325 0.0475 0.0000 0.0000 0.0001
12 15.2974 -0.9762 0.0369 0.0000 0.0002 -0.0047
13 -14.8167 0.5111 0.0582 0.0000 -0.0002 0.0049
14 0.2613 -0.2325 15.1167 0.0047 -0.0003 0.0001
15 0.2194 -0.2326 -15.0216 -0.0048 0.0003 0.0001
16 18.8244 0.7249 11.7183 0.0038 0.0002 0.0063
17 -18.3437 -1.1900 -11.6232 -0.0039 -0.0002 -0.0060
18 11.9080 0.3701 18.6160 0.0061 0.0002 0.0040
19 -11.4273 -0.8352 -18.5209 -0.0061 -0.0002 -0.0037
6 11 0.2407 -0.2077 0.0479 -0.0002 0.0000 -0.0002
12 15.3252 0.1609 0.0845 -0.0002 0.0002 -0.0050
13 -14.8438 -0.5763 0.0112 -0.0002 -0.0002 0.0046
14 0.2266 -0.8460 15.0562 0.0046 -0.0003 -0.0002
15 0.2549 0.4306 -14.9605 -0.0049 0.0003 -0.0002
16 18.8488 0.2639 11.7243 0.0037 0.0002 0.0059
17 -18.3674 -0.6793 -11.6286 -0.0040 -0.0002 -0.0063
18 11.9409 0.8081 18.5580 0.0059 0.0003 0.0036
19 -11.4595 -1.2235 -18.4623 -0.0063 -0.0003 -0.0041
************** END OF LATEST ANALYSIS RESULT **************
59
3.5 Diseño de elementos estructurales
Considerando que toda estructura y cada una de sus partes deben diseñarse para
cumplir con los requisitos básicos referentes a la seguridad contra la aparición de todo
estado límite de falla y por otro lado, a no rebasar ningún estado límite de servicio ante
las combinaciones de acciones más desfavorables que puedan presentarse, fueron
revisadas las condiciones anteriores en cada una de las partes integrantes de la
estructura por medio del programa estructural STAAD-Pro. (Ver tabla 3.17 eficiencias
de perfiles)
Estado límite de Servicio o revisión por Desplazamientos
Es importante señalar que se determinaron los desplazamientos que se presentaron

en la parte más alta de la estructura, estos son producidos por las cargas laterales y
se compararon con los máximos desplazamientos permisibles indicados en las
especificaciones y normas para este tipo de estructuras que es δ = 0.75 tan 1º H,
donde H es la altura de la estructura en cuestión, para las condiciones de carga más
desfavorables que obran en ella, éstos resultados se obtuvieron en las dos direcciones
de análisis.
De acuerdo al análisis, el desplazamiento máximo actuante en los nodos superiores de

la torre se presenta en el nodo 6.
H (altura de la torre) = 46.08 m
δ = 0.75 tan 1º H = 0.75 * Tan1º * 46.08 m = 0.60 m = 60 cm.
δ máx. permisible = 60 cm
δ actuante = 18.84 cm
Como: 18.84 cm < 60 cm
Como δ actuante < δ máx. permisible Bien por desplazamientos
60
Eficiencia de los elementos estructurales
La revisión de los elementos estructurales que conforman la estructura se realizó

mediante lo dispuesto por el AISC, utilizando para ello el manual IMCA 22, y los
resultados del análisis para diferentes condiciones de carga y sus combinaciones.
Se revisaron los elementos estructurales como son las piernas, las horizontales, las
diagonales, las plataformas, la base, considerando la reversibilidad del efecto del
viento, es decir el efecto fue aplicado en los dos sentidos ya que los elementos
mecánicos obtenidos solamente por las cargas verticales y horizontales no fueron
significativos.
Lo anterior empleando las expresiones correspondientes para evaluar la resistencia de

diseño tanto en tensión como en comprensión23:
Esfuerzos Permisibles en Tensión en el área total:
Esfuerzos Permisibles en Tensión en el área neta efectiva:
Esfuerzos Permisibles en Compresión, cuando la relación de esbeltez efectiva de

cualquier segmento no arriostrado, es menor que Cc :
(3.9)
22
4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.127-204.
23
4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp. 135.
61
En donde:
(3-10)
Y en la sección total de miembros en compresión axial, cuando la relación de esbeltez

excede Cc:
(3.11)
Tanto la Carga Axial Resistente a compresión como a tensión se obtienen

multiplicando el área propuesta para cada barra de la estructura multiplicada por el
esfuerzo permisible correspondiente.
Después, dividimos las fuerzas máximas resultantes obtenidas del análisis entre la
Carga Axial Resistente para cada barra. El cociente debe ser menor que la unidad
para decir que el elemento cuenta con suficiente resistencia y entre más cercano sea a
uno, se tendrá mayor eficiencia del perfil:
Los elementos más esforzados se resumen en la tabla de eficiencias de perfiles. (Ver

tabla 3.17 eficiencias de perfiles).
62
TABLA 3.17 EFICIENCIAS DE LOS PERFILES
Piernas Celosía
Tram
o
Sección % Horizontal % Diagonal %
1 OC-168mmX9.43 mm 56 LI-63.5mm X 6.0mm 27
2 OC-109mmX8.2 mm 86 LI-50.8mm X 6.0mm 41
3 OC-114mmX6.02 mm 80 LI-50.8mm X 5.0mm 48
4 OC-101mmX6.02 mm 64 LI-50.8mm X 5.0mm 42
5 OC-89mmX6.02 mm 47 LI-50.8mm X 5.0mm 32
6 OC-72mmX6.02 mm 35 LI-44.45mm X 5.0mm 23
7 OC-72mmX6.02 mm 15 LI-44.45mm X 5.0mm 10
2LI-63.5 mm X 5.0
8 OC-72mmX6.02 mm 3 mm 4.11 LI-44.45mm X 5.0mm 5
63
3.6 REVISION DE CONEXIONES
Tornillo considerado : A-325 Tabla 1.5.2.1 IMCA24
Cortante permisible (Fv) = 1480 Kg/cm2
Tensión permisible (Ft) = 3090.00 Kg/cm2
Acero estructural considerado : A-36
Esfuerzo de fluencia (Fy) = 2530 Kg/cm2
Cortante permisible (Fv) = 0.4 fy = 1012 Kg/cm2
TABLA 3.18 TORNILLOS EN CELOSIA
del Area Condición

Fuerza Fv # de
Tramo tornillo Resistencia
Kg Kg/cm2 cm2 tornillos
Pulg
1 490 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
2 409 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
3 387 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
4 298 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
5 367 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
6 202 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
7 665 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
8 701 1480 5/8" 1,98 1 2929 Correcto
24
4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.143.
64
TABLA 3.19 TORNILLOS EN BRIDAS
Fuerza F del # de
Area Resistencia Condición
Tramo tensión Ft tornillo tornillos
Kg
Kg/cm2 Pulg cm2 Piezas Kg
1-2 18834 3090 5/8" 1,98 12 73393 Correcto
2-3 16903 3090 5/8" 1,98 10 61161 Correcto
3-4 14923 3090 5/8" 1,98 8 48929 Correcto
4-5 12807 3090 5/8" 1,98 8 48929 Correcto
5-6 11090 3090 5/8" 1,98 8 48929 Correcto
6-7 8835 3090 3/8" 0,71 6 13211 Correcto
7-8 4641 3090 3/8" 0,71 7 15413 Correcto
8-9 1723 3090 3/8" 0,71 6 13211 Correcto
ANCLAS
Considerando acero Tipo A-36
Esfuerzos de tensión = 0.6*fy = 1518 Kg/cm2
Fuerza F del # de
2 Resistencia
tensión tornillo Area cm tornillos Condición
Kg
Kg pulg a tensión
16860 1 1/2" 11,40 8 138452,75 Correcto
65
3.7 Diseño de cimentación de la torre
66
67
68
69
70
71
72
Capítulo 4 Conclusiones y Recomendaciones
CAPÍTULO 4
Conclusiones y Recomendaciones
4.1 Conclusiones
Las estructuras que se emplean como torres de telefonía celular son básicamente de
dos tipos:
Las llamadas torres auto-soportadas y las llamadas torres arriostradas, aunque

también se tienen tubos que sirven como soportes de las antenas pero que no se
consideraron en este estudio por no ser estructura en celosía o reticular.
Las torres auto-soportadas no cuentan con la ayuda del arriostramiento proporcionado

por los cables tensores que dan estabilidad, por lo tanto, si se pretende que la torre a
emplear tenga una altura considerable sobre el nivel del terreno por necesidad de
alcance de la radiofrecuencia quedan entonces dos posibilidades:
Construir una torre de altura considerable a nivel de terreno lo cual implica que
su base resulte de dimensiones suficientes para lograr su estabilidad. Lo
anterior también conduce a una estructura con perfiles más robustos y a una
cimentación de dimensiones suficientes para soportar la torre, ya que si bien el
peso de la torre es relativamente pequeño por ser una estructura reticular por
otra parte el empuje del viento sobre de ella, genera un momento de volteo
importante, lo cual se refleja en las dimensiones de la cimentación, lo anterior
también se incrementa si el terreno de desplante es de baja capacidad de
carga.
La otra alternativa es construir una torre auto-soportada sobre la azotea de
algún edificio existente que cumpla los requerimientos de la radiofrecuencia, en
tal caso se deberá revisar cuidadosamente la zona de apoyo de la base de la
torre, sobre la losa o estructura existente.
Por otra parte, las torres arriostradas se pueden construir tanto a nivel del terreno
como sobre las azoteas de los edificios, pero obviamente el perímetro ocupado es
mayor que el de las auto-soportadas.
Por esta razón, se requieren tanto terrenos como azoteas de mayores dimensiones
para que se puedan anclar los cables de arriostramiento en varios puntos alrededor de
la torre.
Cuando se construye una torre sobre un terreno con suficiente espacio es factible
construir el número de “muertos de anclaje” necesarios para este fin.
Pero si se pretende construir la torre arriostrada sobre la azotea de un edificio,

entonces es necesario anclarse a la estructura existente de esa azotea, la cual
originalmente no estaba diseñada para tal fin y por lo tanto se tiene que revisar tanto
los puntos o zonas de anclaje de los cables tensores o de arriostramiento, como la
zona de apoyo de la torre.
73
Capítulo 4 Conclusiones y Recomendaciones
En resumen, para las torres del tipo arriostrado se requiere un perímetro de influencia
mayor, lo cual incrementa el costo de la renta o de la compra de la superficie en donde
se instalará la torre y sus equipos.
Lo anterior haría pensar que debe haber más torres del tipo auto-soportada, lo cual no
es así, ya que se debe tomar en cuenta que las azoteas son áreas que normalmente
están subutilizadas y con relativa amplitud, por lo tanto, si se revisa y en su caso se
refuerza las zonas o puntos de anclaje de los cables tensores, la renta de esos
espacios la ofrece a los propietarios de los inmuebles una utilidad adicional que no
estaba contemplada originalmente, lo cual puede hacer competitivo su costo.
En este trabajo se describió en el capítulo 2 el tipo de trabajos que se requieren

efectuar, tanto para torres del tipo arriostrado como para las del tipo auto-soportado.
Tal descripción debe de ser de utilidad para los ingenieros que en la práctica común se
enfrenten al diseño de este tipo de problemas.
En el capítulo 3, se desarrolló el proyecto estructural de una torre del tipo auto-

soportada desplantada al nivel del terreno, describiendo la metodología que se sigue
para el cálculo de las Cargas muertas, Vivas y Accidentales, que en este caso el
empuje del viento es la condición de carga que rige el diseño tanto de la super-
estructura como de su cimentación, considerando que el terreno tenía una capacidad
de carga de 10 t/m2, según el estudio de Mecánica de Suelos obtenido para la zona
donde se pretende construir el sitio de telefonía celular propuesto.
Los elementos principales o piernas de la torre auto-soportada se diseñaron con el

criterio de Esfuerzos Permisibles y se comprobaron con la determinación de los
valores de eficiencia que realiza el programa Staad-Pro en donde a través de la
relación del valor de la carga actuante y la resistencia de diseño, se tiene un valor de
la eficiencia menor que la unidad, lo que indica que el elemento tiene suficiente
resistencia.
También se compararon los desplazamientos máximos obtenidos bajo la acción del

empuje del viento que resultaron menores que los desplazamientos permisibles por las
normas aplcables.
4.2 Recomendaciones
Las recomendaciones que podemos emitir del desarrollo de este trabajo es que en
primer lugar se tome en cuenta la metodología que se expuso en el capítulo 1 y las
consideraciones de los estudios y trabajos previos a desarrollar de acuerdo al tipo de
torre que mejor se ajuste a las condiciones de un proyecto de este tipo, expuestas en
el capítulo 2.
Se debe tener especial atención al tamaño de la cimentación que puede incrementarse

por momentos de volteo debidos al empuje del viento cuando la capacidad del terreno
no sea suficiente.
74
Bibliografía y Referencias
1 CFE, 1993,“Manual de Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de
Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.12-29, pp.65.
2 Gaceta Oficial del DF de fecha 6-10-2004,”Normas Técnicas Complementarias

para el Diseño y Construcción de Estructuras Metálicas”,México, pp. 195-282.
3 Gaceta Oficial del DF de fecha 29-01-2004,”Reglamento de Construcciones para el

Distrito Federal”,México, pp. 56-115.
4 Instituto Mexicano de la Construcción en Acero, A.C., 2002,“Manual de

Construcción en Acero”, México, 4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.11-116, 127-
204.

Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.4 – 1.4.6.

Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.6-1.4.8

Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.13.

Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp. 1.4.14.


11 Gaceta Oficial del DF de fecha 6-10-2004,”Normas Técnicas Complementarias

para el Diseño por Viento”,México,figura 3.1, pp. 45.


Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.15 a 1.4.17.
75

Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.27

Electricidad.Sección C,1,4.Viento”,México, pp.1.4.28
16 Gaceta Oficial del 6 de octubre de 2004,” Normas Técnicas Complementarias

sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones”, México,
pp. 9.



20 American National Standard Institute, http://www.powline.com/products/222-

g_notes.pdf, pp.5

Electricidad.Sección C,1,3.Sismo”,México, pp.1.3.29.

Construcción en Acero”, México, 4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.127-204.

Construcción en Acero”, México, 4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.135.

Construcción en Acero”, México, 4ª Ed., Limusa-Noriega Editores, pp.143.
76
Anexo 1 Datos del modelo estructural de la torre

PAGE NO. 1
****************************************************
* *
* STAAD.Pro *
* Version 2003 Bld 1001.US *
* Proprietary Program of *
* Research Engineers, Intl. *
* Date= NOV 16, 2009 *
* Time= 7:46:58 *
* *
* USER ID: *
****************************************************
1. STAAD SPACE
2. START JOB INFORMATION
3. JOB NAME TORRE DEL SITIO R9022 PERIFéRICO DISEñO ESTRUCTURAL
4. JOB CLIENT ATC DE MéXICO
5. JOB NO CMS 131046
6. JOB PART ANáLISIS Y DISEñO ESTRUCTURAL DE TORRE
7. JOB REF INGENIERíA CIVIL-ESTRUCTURAL
8. JOB COMMENT VR=129 KM/H
9. JOB COMMENT CT=3
10. JOB COMMENT FT=1.0
11. JOB COMMENT ASNM=2286 M
12. ENGINEER NAME JJF
13. CHECKER NAME JJF
14. ENGINEER DATE 12-SEP-08
15. END JOB INFORMATION
16. INPUT WIDTH 79
17. UNIT METER MTON
18. JOINT COORDINATES
19. 1 0 0 0; 2 2.338 0 1.35; 3 0 0 2.7; 4 0 46.08 0; 5 2.338 46.08 1.35
20. 6 0 46.08 2.7; 7 0 36.9 0; 8 0 36.9 2.7; 9 2.338 36.9 1.35; 10 0 1.5375 0
21. 11 0 3.075 0; 12 0 4.6125 0; 13 0 6.15 0; 14 0 7.6875 0; 15 0 9.225 0
22. 16 0 10.7625 0; 17 0 12.3 0; 18 0 13.8375 0; 19 0 15.375 0; 20 0 16.9125 0
23. 21 0 18.45 0; 22 0 19.9875 0; 23 0 21.525 0; 24 0 23.0625 0; 25 0 24.6 0
24. 26 0 26.1375 0; 27 0 27.675 0; 28 0 29.2125 0; 29 0 30.75 0; 30 0 32.2875 0
25. 31 0 33.825 0; 32 0 35.3625 0; 33 0 1.5375 2.7; 34 0 3.075 2.7
26. 35 0 4.6125 2.7; 36 0 6.15 2.7; 37 0 7.6875 2.7; 38 0 9.225 2.7
27. 39 0 10.7625 2.7; 40 0 12.3 2.7; 41 0 13.8375 2.7; 42 0 15.375 2.7
28. 43 0 16.9125 2.7; 44 0 18.45 2.7; 45 0 19.9875 2.7; 46 0 21.525 2.7
29. 47 0 23.0625 2.7; 48 0 24.6 2.7; 49 0 26.1375 2.7; 50 0 27.675 2.7
30. 51 0 29.2125 2.7; 52 0 30.75 2.7; 53 0 32.2875 2.7; 54 0 33.825 2.7
31. 55 0 35.3625 2.7; 56 2.338 1.5375 1.35; 57 2.338 3.075 1.35
32. 58 2.338 4.6125 1.35; 59 2.338 6.15 1.35; 60 2.338 7.6875 1.35
33. 61 2.338 9.225 1.35; 62 2.338 10.7625 1.35; 63 2.338 12.3 1.35
34. 64 2.338 13.8375 1.35; 65 2.338 15.375 1.35; 66 2.338 16.9125 1.35
35. 67 2.338 18.45 1.35; 68 2.338 19.9875 1.35; 69 2.338 21.525 1.35
36. 70 2.338 23.0625 1.35; 71 2.338 24.6 1.35; 72 2.338 26.1375 1.35
37. 73 2.338 27.675 1.35; 74 2.338 29.2125 1.35; 75 2.338 30.75 1.35
38. 76 2.338 32.2875 1.35; 77 2.338 33.825 1.35; 78 2.338 35.3625 1.35; 79 0 43 0
39. 80 0 43 2.7; 81 2.338 43 1.35; 82 0 38.425 0; 83 0 39.95 0; 84 0 41.475 0
40. 85 0 38.425 2.7; 86 0 39.95 2.7; 87 0 41.475 2.7; 88 2.338 38.425 1.35
41. 89 2.338 39.95 1.35; 90 2.338 41.475 1.35; 91 0 44.54 0; 92 0 44.54 2.7
--------------------------------< PAGE 1 Ends Here >---------------------------
STAAD SPACE -- PAGE NO. 2
42. 93 2.338 44.54 1.35; 94 1.169 0.76875 0.675; 95 1.169 2.30625 0.675
43. 96 1.169 3.84375 0.675; 97 1.169 5.38125 0.675; 98 1.169 6.91875 0.675
44. 99 1.169 8.45625 0.675; 100 1.169 9.99375 0.675; 101 1.169 11.5313 0.675
45. 102 1.169 13.0688 0.675; 103 1.169 14.6062 0.675; 104 1.169 16.1437 0.675
77
46. 105 1.169 17.6813 0.675; 106 1.169 19.2188 0.675; 107 1.169 20.7562 0.675
47. 108 1.169 22.2938 0.675; 109 1.169 23.8312 0.675; 110 1.169 25.3688 0.675
48. 111 1.169 26.9063 0.675; 112 1.169 28.4437 0.675; 113 1.169 29.9813 0.675
49. 114 1.169 31.5187 0.675; 115 1.169 33.0563 0.675; 116 1.169 34.5938 0.675
50. 117 1.169 36.1312 0.675; 118 1.169 37.6625 0.675; 119 1.169 39.1875 0.675
51. 120 1.169 40.7125 0.675; 121 1.169 42.2375 0.675; 122 1.169 43.77 0.675
52. 123 1.169 45.31 0.675; 124 1.169 0.76875 2.025; 125 1.169 2.30625 2.025
53. 126 1.169 3.84375 2.025; 127 1.169 5.38125 2.025; 128 1.169 6.91875 2.025
54. 129 1.169 8.45625 2.025; 130 1.169 9.99375 2.025; 131 1.169 11.5313 2.025
55. 132 1.169 13.0688 2.025; 133 1.169 14.6062 2.025; 134 1.169 16.1437 2.025
56. 135 1.169 17.6813 2.025; 136 1.169 19.2188 2.025; 137 1.169 20.7562 2.025
57. 138 1.169 22.2938 2.025; 139 1.169 23.8312 2.025; 140 1.169 25.3688 2.025
58. 141 1.169 26.9063 2.025; 142 1.169 28.4437 2.025; 143 1.169 29.9813 2.025
59. 144 1.169 31.5187 2.025; 145 1.169 33.0563 2.025; 146 1.169 34.5938 2.025
60. 147 1.169 36.1312 2.025; 148 1.169 37.6625 2.025; 149 1.169 39.1875 2.025
61. 150 1.169 40.7125 2.025; 151 1.169 42.2375 2.025; 152 1.169 43.77 2.025
62. 153 1.169 45.31 2.025; 154 0 0.76875 1.35; 155 0 2.30625 1.35
63. 156 0 3.84375 1.35; 157 0 5.38125 1.35; 158 0 6.91875 1.35; 159 0 8.45625 1.35
64. 160 0 9.99375 1.35; 161 0 11.5313 1.35; 162 0 13.0688 1.35; 163 0 14.6062 1.35
65. 164 0 16.1437 1.35; 165 0 17.6813 1.35; 166 0 19.2188 1.35; 167 0 20.7562 1.35
66. 168 0 22.2938 1.35; 169 0 23.8312 1.35; 170 0 25.3688 1.35; 171 0 26.9063 1.35
67. 172 0 28.4437 1.35; 173 0 29.9813 1.35; 174 0 31.5187 1.35; 175 0 33.0563 1.35
68. 176 0 34.5938 1.35; 177 0 36.1312 1.35; 178 0 37.6625 1.35; 179 0 39.1875 1.35
69. 180 0 40.7125 1.35; 181 0 42.2375 1.35; 182 0 43.77 1.35; 183 0 45.31 1.35
70. 184 0 39.1475 0; 185 0 39.1475 2.7; 186 2.338 39.1475 1.35
71. MEMBER INCIDENCES
72. 1 4 5; 2 6 5; 3 4 6; 4 1 10; 5 2 56; 6 3 33; 7 7 82; 8 8 85; 9 9 88; 10 10 11
73. 11 11 12; 12 12 13; 13 13 14; 14 14 15; 15 15 16; 16 16 17; 17 17 18; 18 18 19
74. 19 19 20; 20 20 21; 21 21 22; 22 22 23; 23 23 24; 24 24 25; 25 25 26; 26 26 27
75. 27 27 28; 28 28 29; 29 29 30; 30 30 31; 31 31 32; 32 32 7; 33 33 34; 34 34 35
76. 35 35 36; 36 36 37; 37 37 38; 38 38 39; 39 39 40; 40 40 41; 41 41 42; 42 42 43
77. 43 43 44; 44 44 45; 45 45 46; 46 46 47; 47 47 48; 48 48 49; 49 49 50; 50 50 51
78. 51 51 52; 52 52 53; 53 53 54; 54 54 55; 55 55 8; 56 56 57; 57 57 58; 58 58 59
79. 59 59 60; 60 60 61; 61 61 62; 62 62 63; 63 63 64; 64 64 65; 65 65 66; 66 66 67
80. 67 67 68; 68 68 69; 69 69 70; 70 70 71; 71 71 72; 72 72 73; 73 73 74; 74 74 75
81. 75 75 76; 76 76 77; 77 77 78; 78 78 9; 79 79 91; 80 80 92; 81 81 93; 82 82 184
82. 83 83 84; 84 84 79; 85 85 185; 86 86 87; 87 87 80; 88 88 186; 89 89 90
83. 90 90 81; 91 91 4; 92 92 6; 93 93 5; 94 2 94; 95 10 95; 96 57 96; 97 12 97
84. 98 59 98; 99 14 99; 100 61 100; 101 16 101; 102 63 102; 103 18 103; 104 65 104
85. 105 20 105; 106 67 106; 107 22 107; 108 69 108; 109 24 109; 110 71 110
86. 111 26 111; 112 73 112; 113 28 113; 114 75 114; 115 30 115; 116 77 116
87. 117 32 117; 118 9 118; 119 82 119; 120 89 120; 121 84 121; 122 81 122
88. 123 91 123; 124 2 124; 125 33 125; 126 57 126; 127 35 127; 128 59 128
89. 129 37 129; 130 61 130; 131 39 131; 132 63 132; 133 41 133; 134 65 134
90. 135 43 135; 136 67 136; 137 45 137; 138 69 138; 139 47 139; 140 71 140
91. 141 49 141; 142 73 142; 143 51 143; 144 75 144; 145 53 145; 146 77 146
92. 147 55 147; 148 9 148; 149 85 149; 150 89 150; 151 87 151; 152 81 152
93. 153 92 153; 154 3 154; 155 10 155; 156 34 156; 157 12 157; 158 36 158
94. 159 14 159; 160 38 160; 161 16 161; 162 40 162; 163 18 163; 164 42 164
95. 165 20 165; 166 44 166; 167 22 167; 168 46 168; 169 24 169; 170 48 170
96. 171 26 171; 172 50 172; 173 28 173; 174 52 174; 175 30 175; 176 54 176
97. 177 32 177; 178 8 178; 179 82 179; 180 86 180; 181 84 181; 182 80 182
--------------------------------< PAGE 2 Ends Here >---------------------------
98. 183 91 183; 184 94 10; 185 95 57; 186 96 12; 187 97 59; 188 98 14; 189 99 61
99. 190 100 16; 191 101 63; 192 102 18; 193 103 65; 194 104 20; 195 105 67
100. 196 106 22; 197 107 69; 198 108 24; 199 109 71; 200 110 26; 201 111 73
101. 202 112 28; 203 113 75; 204 114 30; 205 115 77; 206 116 32; 207 117 9
102. 208 118 82; 209 119 89; 210 120 84; 211 121 81; 212 122 91; 213 123 5
103. 214 1 94; 215 94 56; 216 56 95; 217 95 11; 218 11 96; 219 96 58; 220 58 97
104. 221 97 13; 222 13 98; 223 98 60; 224 60 99; 225 99 15; 226 15 100; 227 100 62
105. 228 62 101; 229 101 17; 230 17 102; 231 102 64; 232 64 103; 233 103 19
106. 234 19 104; 235 104 66; 236 66 105; 237 105 21; 238 21 106; 239 106 68
107. 240 68 107; 241 107 23; 242 23 108; 243 108 70; 244 70 109; 245 109 25
108. 246 25 110; 247 110 72; 248 72 111; 249 111 27; 250 27 112; 251 112 74
109. 252 74 113; 253 113 29; 254 29 114; 255 114 76; 256 76 115; 257 115 31
78
110. 258 31 116; 259 116 78; 260 78 117; 261 117 7; 262 7 118; 263 118 88
111. 264 88 119; 265 119 83; 266 83 120; 267 120 90; 268 90 121; 269 121 79
112. 270 79 122; 271 122 93; 272 93 123; 273 123 4; 274 124 33; 275 125 57
113. 276 126 35; 277 127 59; 278 128 37; 279 129 61; 280 130 39; 281 131 63
114. 282 132 41; 283 133 65; 284 134 43; 285 135 67; 286 136 45; 287 137 69
115. 288 138 47; 289 139 71; 290 140 49; 291 141 73; 292 142 51; 293 143 75
116. 294 144 53; 295 145 77; 296 146 55; 297 147 9; 298 148 85; 299 149 89
117. 300 150 87; 301 151 81; 302 152 92; 303 153 5; 304 3 124; 305 124 56
118. 306 56 125; 307 125 34; 308 34 126; 309 126 58; 310 58 127; 311 127 36
119. 312 36 128; 313 128 60; 314 60 129; 315 129 38; 316 38 130; 317 130 62
120. 318 62 131; 319 131 40; 320 40 132; 321 132 64; 322 64 133; 323 133 42
121. 324 42 134; 325 134 66; 326 66 135; 327 135 44; 328 44 136; 329 136 68
122. 330 68 137; 331 137 46; 332 46 138; 333 138 70; 334 70 139; 335 139 48
123. 336 48 140; 337 140 72; 338 72 141; 339 141 50; 340 50 142; 341 142 74
124. 342 74 143; 343 143 52; 344 52 144; 345 144 76; 346 76 145; 347 145 54
125. 348 54 146; 349 146 78; 350 78 147; 351 147 8; 352 8 148; 353 148 88
126. 354 88 149; 355 149 86; 356 86 150; 357 150 90; 358 90 151; 359 151 80
127. 360 80 152; 361 152 93; 362 93 153; 363 153 6; 364 154 10; 365 155 34
128. 366 156 12; 367 157 36; 368 158 14; 369 159 38; 370 160 16; 371 161 40
129. 372 162 18; 373 163 42; 374 164 20; 375 165 44; 376 166 22; 377 167 46
130. 378 168 24; 379 169 48; 380 170 26; 381 171 50; 382 172 28; 383 173 52
131. 384 174 30; 385 175 54; 386 176 32; 387 177 8; 388 178 82; 389 179 86
132. 390 180 84; 391 181 80; 392 182 91; 393 183 6; 394 1 154; 395 154 33
133. 396 33 155; 397 155 11; 398 11 156; 399 156 35; 400 35 157; 401 157 13
134. 402 13 158; 403 158 37; 404 37 159; 405 159 15; 406 15 160; 407 160 39
135. 408 39 161; 409 161 17; 410 17 162; 411 162 41; 412 41 163; 413 163 19
136. 414 19 164; 415 164 43; 416 43 165; 417 165 21; 418 21 166; 419 166 45
137. 420 45 167; 421 167 23; 422 23 168; 423 168 47; 424 47 169; 425 169 25
138. 426 25 170; 427 170 49; 428 49 171; 429 171 27; 430 27 172; 431 172 51
139. 432 51 173; 433 173 29; 434 29 174; 435 174 53; 436 53 175; 437 175 31
140. 438 31 176; 439 176 55; 440 55 177; 441 177 7; 442 7 178; 443 178 85
141. 444 85 179; 445 179 83; 446 83 180; 447 180 87; 448 87 181; 449 181 79
142. 450 79 182; 451 182 92; 452 92 183; 453 183 4; 454 184 83; 455 185 86
143. 456 186 89
144. START USER TABLE
145. TABLE 1
146. UNIT METER MTON
147. ANGLE
148. L17173
149. 0.04445 0.04445 0.005 0.0136064 0 0.0002223
150. END
151. DEFINE MATERIAL START
152. ISOTROPIC STEEL
153. E 2.09042E+007
--------------------------------< PAGE 3 Ends Here >---------------------------
154. POISSON 0.3

155. DENSITY 7.83341
156. ALPHA 6.5E-006
157. DAMP 0.03
158. END DEFINE MATERIAL
159. CONSTANTS
160. MATERIAL STEEL MEMB 1 TO 456
161. MEMBER PROPERTY AMERICAN
162. *MODULO 01
163. 4 TO 6 10 TO 12 33 TO 35 56 TO 58 TABLE ST PIPE OD 0.168 ID 0.14914
164. 94 TO 97 124 TO 127 154 TO 157 184 TO 187 214 TO 221 274 TO 277 304 TO 311 -
165. 364 TO 367 394 TO 401 TABLE ST L25254
166. *MODULO 02
167. 13 TO 16 36 TO 39 59 TO 62 TABLE ST PIPE OD 0.109 ID 0.0926
168. 98 TO 101 128 TO 131 158 TO 161 188 TO 191 222 TO 229 278 TO 281 312 TO 319 -
169. 368 TO 371 402 TO 409 TABLE ST L20204
170. *MODULO 03
172. 102 TO 105 132 TO 136 162 TO 166 192 TO 195 230 TO 237 282 TO 286 320 TO 328 -
173. 372 TO 375 410 TO 419 TABLE ST L20203
79
174. *MODULO 04
176. 106 TO 109 137 TO 140 167 TO 170 196 TO 199 238 TO 245 287 TO 290 329 TO 336 -
177. 376 TO 379 420 TO 427 TABLE ST L20203
178. *MODULO 05
180. 110 TO 113 141 TO 144 171 TO 174 200 TO 203 246 TO 253 291 TO 294 337 TO 344 -
181. 380 TO 383 428 TO 435 TABLE ST L20203
182. *MODULO 06
183. 8 29 TO 32 53 TO 55 75 TO 78 TABLE ST PIPE OD 0.072 ID 0.05996
184. 114 TO 117 145 TO 148 175 TO 177 204 TO 207 254 TO 261 295 TO 298 345 TO 352 -
185. 384 TO 387 436 TO 441 UPTABLE 1 L17173
186. *MODULO 07
187. 7 9 80 82 TO 90 454 TO 456 TABLE ST PIPE OD 0.072 ID 0.05996
188. 118 TO 121 149 TO 151 178 TO 181 208 TO 211 262 TO 269 299 TO 301 353 TO 359 -
189. 388 TO 391 442 TO 449 UPTABLE 1 L17173
190. *MODULO 08
191. 79 81 91 TO 93 TABLE ST PIPE OD 0.072 ID 0.05996
192. 122 123 152 153 182 183 212 213 270 TO 273 302 303 360 TO 363 392 393 450 -
193. 451 TO 453 UPTABLE 1 L17173
194. *HORIZONTALES MODULO 08
195. 1 TO 3 TABLE LD L25253 SP 0.001
196. *1 TO 3 TABLE ST L25253
197. SUPPORTS
198. 1 TO 3 PINNED
199. LOAD 1 PESO PROPIO
200. SELFWEIGHT Y -1
201. LOAD 2 CARGA MUERTA
202. MEMBER LOAD
203. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
204. 69 CON GY -0.06 1.23
205. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40 26.14+1.26
206. 49 CON GY -0.06 1.26
207. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40 26.14+1.26
208. 72 CON GY -0.12 1.26
209. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10 =36.9+0.2
--------------------------------< PAGE 4 Ends Here >---------------------------
210. 8 CON GY -0.06 0.2

211. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80 = 36.9+0.9
212. 8 CON GY -0.06 0.9
213. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20 =38.42+0.78
214. 455 CON GY -0.06 0.06
215. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10 =39.95+0.15
216. 89 CON GY -0.06 0.15
217. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80 =39.95+0.85
218. 89 CON GY -0.06 0.85
219. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50 =41.47+0.03=41.5
220. 87 CON GY -0.06 0.03
221. *MW DIáMETRO=0.6096M H=42.80 =41.47+1.33
222. 90 CON GY -0.03 1.33
223. *MW DIáMETRO=0.3048M H=43.6 =43+0.6
224. 80 CON GY -0.06 0.6
225. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50 =43+1.50
226. 79 CON GY -0.06 1.5
227. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43 43+1.43
228. 81 CON GY -0.06 1.43
229. *
230. JOINT LOAD
231. *RF H=39.15 M
232. 184 FY -0.05
233. *RF H=39.15 M
234. 186 FY -0.05
235. *
236. MEMBER LOAD
237. *RF H=20.65 M
80
238. 22 CON GY -0.05 0.66

239. *RF H=20.35 M
240. 68 CON GY -0.05 0.35
241. *RF H=22.40 M PLATAFORMA
242. 23 46 69 CON GY -0.05 0.88
243. *RF H=17.40 M
244. 43 CON GY -0.05 0.49
245. JOINT LOAD
246. *RF H=24.60 M
247. 25 48 71 FY -0.05
248. MEMBER LOAD
249. *RF H=26.90 M
250. 26 49 72 CON GY -0.05 0.76
251. *RF H=32.90 M
252. 30 53 76 CON GY -0.05 0.61
253. *RF H=36.30 M
254. 32 55 CON GY -0.05 0.94
255. *RF H=35.70 M
256. 78 CON GY -0.05 0.34
257. JOINT LOAD
258. *ACCESORIOS
259. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FY -0.061
260. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FY -0.061
261. LOAD 3 CARGA VIVA
262. JOINT LOAD
263. 4 5 123 FY -0.1
264. LOAD 4 VIENTO DE OPERACION EN X
265. *TORRE
--------------------------------< PAGE 5 Ends Here >---------------------------
266. JOINT LOAD

267. *TRAMO 1
268. 10 TO 13 33 TO 36 56 TO 59 FX 0.014
269. *TRAMO 2
270. 14 TO 17 37 TO 40 60 TO 63 FX 0.012
271. *TRAMO 3
272. 18 TO 21 41 TO 44 64 TO 67 FX 0.015
273. *TRAMO 4
274. 22 TO 25 45 TO 48 68 TO 71 FX 0.017
275. *TRAMO 5
276. 26 TO 29 49 TO 52 72 TO 75 FX 0.019
277. *TRAMO 6
278. 7 TO 9 30 TO 32 53 TO 55 76 TO 78 FX 0.019
279. *TRAMO 7
280. 79 TO 90 FX 0.020
281. *TRAMO 8
282. 4 TO 6 91 TO 93 FX 0.023
283. *
284. MEMBER LOAD
285. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
286. 69 CON GX 0.011 1.23
287. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
288. 49 CON GX 0.012 1.26
289. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
290. 72 CON GX 0.047 1.26
291. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
292. 8 CON GX 0.014 0.2
293. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
294. 8 CON GX 0.014 0.9
295. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
296. 455 CON GX 0.014 0.06
297. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
298. 89 CON GX 0.014 0.06
299. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
300. 89 CON GX 0.014 0.15
301. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
81
302. 87 CON GX 0.014 0.85

303. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
304. 90 CON GX 0.004 1.33
305. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
306. 80 CON GX 0.015 0.6
307. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
308. 79 CON GX 0.015 1.5
309. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
310. 81 CON GX 0.015 1.43
311. *
312. JOINT LOAD
313. *RF H=39.15 M
314. 184 FX 0.005
315. *RF H=39.15 M
316. 186 FX 0.005
317. *
318. MEMBER LOAD
319. *RF H=20.65 M
320. 22 CON GX 0.015 0.66
321. *RF H=20.35 M
--------------------------------< PAGE 6 Ends Here >---------------------------
322. 68 CON GX 0.014 0.35

324. 23 46 69 CON GX 0.011 0.88
325. *RF H=17.40 M
326. 43 CON GX 0.013 0.49
327. *
328. JOINT LOAD
329. *RF H=24.60 M
330. 25 48 71 FX 0.038
331. MEMBER LOAD
332. *RF H=26.90 M
333. 26 49 72 CON GX 0.016 0.76
334. *RF H=32.90 M
335. 30 53 76 CON GX 0.005 0.61
336. *RF H=36.30 M
337. 32 55 CON GX 0.009 0.94
338. *RF H=35.70 M
339. 78 CON GX 0.032 0.34
340. *
341. LOAD 5 VIENTO DE OPERACION EN Z
342. *TORRE
343. JOINT LOAD
344. *TRAMO 1
345. 10 TO 13 33 TO 36 56 TO 59 FZ 0.014
346. *TRAMO 2
347. 14 TO 17 37 TO 40 60 TO 63 FZ 0.012
348. *TRAMO 3
349. 18 TO 21 41 TO 44 64 TO 67 FZ 0.015
350. *TRAMO 4
351. 22 TO 25 45 TO 48 68 TO 71 FZ 0.017
352. *TRAMO 5
353. 26 TO 29 49 TO 52 72 TO 75 FZ 0.019
354. *TRAMO 6
355. 7 TO 9 30 TO 32 53 TO 55 76 TO 78 FZ 0.019
356. *TRAMO 7
357. 79 TO 90 FZ 0.020
358. *TRAMO 8
359. 4 TO 6 91 TO 93 FZ 0.023
360. *
361. MEMBER LOAD
362. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
363. 69 CON GZ 0.011 1.23
364. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
365. 49 CON GZ 0.012 1.26
82
366. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40

367. 72 CON GZ 0.047 1.26
368. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
369. 8 CON GZ 0.014 0.2
370. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
371. 8 CON GZ 0.014 0.9
372. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
373. 455 CON GZ 0.014 0.06
374. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
375. 89 CON GZ 0.014 0.06
376. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
377. 89 CON GZ 0.014 0.15
--------------------------------< PAGE 7 Ends Here >---------------------------
378. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50

379. 87 CON GZ 0.014 0.85
380. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
381. 90 CON GZ 0.004 1.33
382. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
383. 80 CON GZ 0.015 0.6
384. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
385. 79 CON GZ 0.015 1.5
386. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
387. 81 CON GZ 0.015 1.43
388. *
389. JOINT LOAD
390. *RF H=39.15 M
391. 184 FZ 0.005
392. *RF H=39.15 M
393. 186 FZ 0.005
394. *
395. MEMBER LOAD
396. *RF H=20.65 M
397. 22 CON GZ 0.015 0.66
398. *RF H=20.35 M
399. 68 CON GZ 0.014 0.35
401. 23 46 69 CON GZ 0.011 0.88
402. *RF H=17.40 M
403. 43 CON GZ 0.013 0.49
404. *
405. JOINT LOAD
406. *RF H=24.60 M
407. 25 48 71 FZ 0.038
408. MEMBER LOAD
409. *RF H=26.90 M
410. 26 49 72 CON GZ 0.016 0.76
411. *RF H=32.90 M
412. 30 53 76 CON GZ 0.005 0.61
413. *RF H=36.30 M
414. 32 55 CON GZ 0.009 0.94
415. *RF H=35.70 M
416. 78 CON GZ 0.032 0.34
417. *************************************
418. *
419. LOAD 6 SISMO EN X
420. SELFWEIGHT X 1
421. SELFWEIGHT Y 1
422. SELFWEIGHT Z 1
423. *
424. MEMBER LOAD
425. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
426. 69 CON GX 0.06 1.23
427. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
428. 49 CON GX 0.06 1.26
429. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
83
430. 72 CON GX 0.12 1.26

431. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
432. 8 CON GX 0.06 0.2
433. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
--------------------------------< PAGE 8 Ends Here >---------------------------
434. 8 CON GX 0.06 0.9

435. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
436. 455 CON GX 0.06 0.06
437. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
438. 89 CON GX 0.06 0.15
439. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
440. 89 CON GX 0.06 0.85
441. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
442. 87 CON GX 0.06 0.03
443. *MW DIáMETRO=0.6096M H=42.80
444. 90 CON GX 0.03 1.33
445. *MW DIáMETRO=0.3048M H=43.60
446. 80 CON GX 0.06 0.6
447. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
448. 79 CON GX 0.06 1.5
449. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
450. 81 CON GX 0.06 1.43
451. *
452. JOINT LOAD
453. *RF H=39.15 M
454. 184 FX 0.05
455. *RF H=39.15 M
456. 186 FX 0.05
457. *
458. MEMBER LOAD
459. *RF H=20.65 M
460. 22 CON GX 0.05 0.66
461. *RF H=20.35 M
462. 68 CON GX 0.05 0.35
464. 23 46 69 CON GX 0.05 0.88
465. *RF H=17.40 M
466. 43 CON GX 0.05 0.49
467. JOINT LOAD
468. *RF H=24.60 M
469. 25 48 71 FX 0.05
470. MEMBER LOAD
471. *RF H=26.90 M
472. 26 49 72 CON GX 0.05 0.76
473. *RF H=32.90 M
474. 30 53 76 CON GX 0.05 0.61
475. *RF H=36.30 M
476. 32 55 CON GX 0.05 0.94
477. *RF H=35.70 M
478. 78 CON GX 0.05 0.34
479. JOINT LOAD
480. *ACCESORIOS
481. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FX 0.061
482. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FX 0.061
483. ***********************************************
484. MEMBER LOAD
485. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
486. 69 CON GY 0.06 1.23
487. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
488. 49 CON GY 0.06 1.26
489. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
--------------------------------< PAGE 9 Ends Here >---------------------------
490. 72 CON GY 0.12 1.26
84
491. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10

492. 8 CON GY 0.06 0.2
493. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
494. 8 CON GY 0.06 0.9
495. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
496. 455 CON GY 0.06 0.06
497. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
498. 89 CON GY 0.06 0.15
499. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
500. 89 CON GY 0.06 0.85
501. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
502. 87 CON GY 0.06 0.85
503. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
504. 90 CON GY 0.03 1.33
505. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
506. 80 CON GY 0.06 0.6
507. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
508. 79 CON GY 0.06 1.5
509. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
510. 81 CON GY 0.06 1.43
511. *
512. JOINT LOAD
513. *RF H=39.15 M
514. 184 FY 0.05
515. *RF H=39.15 M
516. 186 FY 0.05
517. *
518. MEMBER LOAD
519. *RF H=20.65 M
520. 22 CON GY 0.05 0.66
521. *RF H=20.35 M
522. 68 CON GY 0.05 0.35
524. 23 46 69 CON GY 0.05 0.88
525. *RF H=17.40 M
526. 43 CON GY 0.05 0.49
527. JOINT LOAD
528. *RF H=24.60 M
529. 25 48 71 FY 0.05
530. MEMBER LOAD
531. *RF H=26.90 M
532. 26 49 72 CON GY 0.05 0.76
533. *RF H=32.90 M
534. 30 53 76 CON GY 0.05 0.61
535. *RF H=36.30 M
536. 32 55 CON GY 0.05 0.94
537. *RF H=35.70 M
538. 78 CON GY 0.05 0.34
539. JOINT LOAD
540. *ACCESORIOS
541. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FY 0.061
542. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FY 0.061
543. ***********************************************
544. MEMBER LOAD
545. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
--------------------------------< PAGE 10 Ends Here >---------------------------
546. 69 CON GZ 0.06 1.23

547. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
548. 49 CON GZ 0.06 1.26
549. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
550. 72 CON GZ 0.12 1.26
551. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
552. 8 CON GZ 0.06 0.2
553. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
554. 8 CON GZ 0.06 0.9
85
555. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20

556. 455 CON GZ 0.06 0.06
557. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
558. 89 CON GZ 0.06 0.15
559. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
560. 89 CON GZ 0.06 0.85
561. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
562. 87 CON GZ 0.06 0.03
563. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
564. 90 CON GZ 0.03 1.33
565. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
566. 80 CON GZ 0.06 0.6
567. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
568. 79 CON GZ 0.06 1.5
569. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
570. 81 CON GZ 0.06 1.43
571. *
572. JOINT LOAD
573. *RF H=39.15 M
574. 184 FZ 0.05
575. *RF H=39.15 M
576. 186 FZ 0.05
577. *
578. MEMBER LOAD
579. *RF H=20.65 M
580. 22 CON GZ 0.05 0.66
581. *RF H=20.35 M
582. 68 CON GZ 0.05 0.35
584. 23 46 69 CON GZ 0.05 0.88
585. *RF H=17.40 M
586. 43 CON GZ 0.05 0.49
587. JOINT LOAD
588. *RF H=24.60 M
589. 25 48 71 FZ 0.05
590. MEMBER LOAD
591. *RF H=26.90 M
592. 26 49 72 CON GZ 0.05 0.76
593. *RF H=32.90 M
594. 30 53 76 CON GZ 0.05 0.61
595. *RF H=36.30 M
596. 32 55 CON GZ 0.05 0.94
597. *RF H=35.70 M
598. 78 CON GZ 0.05 0.34
599. JOINT LOAD
600. *ACCESORIOS
601. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FZ 0.061
--------------------------------< PAGE 11 Ends Here >---------------------------
602. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FZ 0.061
603. **********************************************
604. *
605. SPECTRUM SRSS X 1 ACC SCALE 9.81 DAMP 0.05
606. *
607. 0 0.08; 0.05 0.117; 0.1 0.153; 0.15 0.19; 0.2 0.227; 0.25 0.263; 0.3 0.3
608. 0.4 0.3; 0.5 0.3; 0.6 0.3; 0.7 0.3; 0.8 0.3; 0.9 0.3; 1 0.3; 1.1 0.3
609. 1.2 0.3; 1.3 0.3; 1.4 0.3; 1.5 0.3; 1.6 0.287; 1.7 0.276; 1.8 0.266
610. ***********************************************
611. *
612. LOAD 7 SISMO EN Z
613. *
614. SELFWEIGHT X 1
615. SELFWEIGHT Y 1
616. SELFWEIGHT Z 1
617. *
618. MEMBER LOAD
86
619. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75

620. 69 CON GZ 0.06 1.23
621. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
622. 49 CON GZ 0.06 1.26
623. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
624. 72 CON GZ 0.12 1.26
625. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
626. 8 CON GZ 0.06 0.2
627. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
628. 8 CON GZ 0.06 0.9
629. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
630. 455 CON GZ 0.06 0.06
631. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
632. 89 CON GZ 0.06 0.15
633. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
634. 89 CON GZ 0.06 0.85
635. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
636. 87 CON GZ 0.06 0.03
637. *MW DIáMETRO=0.6096M H=42.80
638. 90 CON GZ 0.03 1.33
639. *MW DIáMETRO=0.3048M H=43.60
640. 80 CON GZ 0.06 0.6
641. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
642. 79 CON GZ 0.06 1.5
643. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
644. 81 CON GZ 0.06 1.43
645. *
646. JOINT LOAD
647. *RF H=39.15 M
648. 184 FZ 0.05
649. *RF H=39.15 M
650. 186 FZ 0.05
651. *
652. MEMBER LOAD
653. *RF H=20.65 M
654. 22 CON GZ 0.05 0.66
655. *RF H=20.35 M
656. 68 CON GZ 0.05 0.35
--------------------------------< PAGE 12 Ends Here >---------------------------
658. 23 46 69 CON GZ 0.05 0.88

659. *RF H=17.40 M
660. 43 CON GZ 0.05 0.49
661. JOINT LOAD
662. *RF H=24.60 M
663. 25 48 71 FZ 0.05
664. MEMBER LOAD
665. *RF H=26.90 M
666. 26 49 72 CON GZ 0.05 0.76
667. *RF H=32.90 M
668. 30 53 76 CON GZ 0.05 0.61
669. *RF H=36.30 M
670. 32 55 CON GZ 0.05 0.94
671. *RF H=35.70 M
672. 78 CON GZ 0.05 0.34
673. JOINT LOAD
674. *ACCESORIOS
675. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FZ 0.061
676. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FZ 0.061
677. ***********************************************
678. MEMBER LOAD
679. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
680. 69 CON GY 0.06 1.23
681. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
682. 49 CON GY 0.06 1.26
87
683. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40

684. 72 CON GY 0.12 1.26
685. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
686. 8 CON GY 0.06 0.2
687. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
688. 8 CON GY 0.06 0.9
689. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
690. 455 CON GY 0.06 0.06
691. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
692. 89 CON GY 0.06 0.15
693. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
694. 89 CON GY 0.06 0.85
695. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
696. 87 CON GY 0.06 0.85
697. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
698. 90 CON GY 0.03 1.33
699. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
700. 80 CON GY 0.06 0.6
701. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
702. 79 CON GY 0.06 1.5
703. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
704. 81 CON GY 0.06 1.43
705. *
706. JOINT LOAD
707. *RF H=39.15 M
708. 184 FY 0.05
709. *RF H=39.15 M
710. 186 FY 0.05
711. *
712. MEMBER LOAD
713. *RF H=20.65 M
--------------------------------< PAGE 13 Ends Here >---------------------------
714. 22 CON GY 0.05 0.66

715. *RF H=20.35 M
716. 68 CON GY 0.05 0.35
718. 23 46 69 CON GY 0.05 0.88
719. *RF H=17.40 M
720. 43 CON GY 0.05 0.49
721. JOINT LOAD
722. *RF H=24.60 M
723. 25 48 71 FY 0.05
724. MEMBER LOAD
725. *RF H=26.90 M
726. 26 49 72 CON GY 0.05 0.76
727. *RF H=32.90 M
728. 30 53 76 CON GY 0.05 0.61
729. *RF H=36.30 M
730. 32 55 CON GY 0.05 0.94
731. *RF H=35.70 M
732. 78 CON GY 0.05 0.34
733. JOINT LOAD
734. *ACCESORIOS
735. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FY 0.061
736. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FY 0.061
737. ***********************************************
738. MEMBER LOAD
739. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
740. 69 CON GX 0.06 1.23
741. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
742. 49 CON GX 0.06 1.26
743. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
744. 72 CON GX 0.12 1.26
745. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
746. 8 CON GX 0.06 0.2
88
747. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80

748. 8 CON GX 0.06 0.9
749. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
750. 455 CON GX 0.06 0.06
751. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
752. 89 CON GX 0.06 0.15
753. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
754. 89 CON GX 0.06 0.85
755. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
756. 87 CON GX 0.06 0.03
757. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
758. 90 CON GX 0.03 1.33
759. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
760. 80 CON GX 0.06 0.6
761. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
762. 79 CON GX 0.06 1.5
763. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
764. 81 CON GX 0.06 1.43
765. *
766. JOINT LOAD
767. *RF H=39.15 M
768. 184 FX 0.05
769. *RF H=39.15 M
--------------------------------< PAGE 14 Ends Here >---------------------------
770. 186 FX 0.05

771. *
772. MEMBER LOAD
773. *RF H=20.65 M
774. 22 CON GX 0.05 0.66
775. *RF H=20.35 M
776. 68 CON GX 0.05 0.35
778. 23 46 69 CON GX 0.05 0.88
779. *RF H=17.40 M
780. 43 CON GX 0.05 0.49
781. JOINT LOAD
782. *RF H=24.60 M
783. 25 48 71 FX 0.05
784. MEMBER LOAD
785. *RF H=26.90 M
786. 26 49 72 CON GX 0.05 0.76
787. *RF H=32.90 M
788. 30 53 76 CON GX 0.05 0.61
789. *RF H=36.30 M
790. 32 55 CON GX 0.05 0.94
791. *RF H=35.70 M
792. 78 CON GX 0.05 0.34
793. JOINT LOAD
794. *ACCESORIOS
795. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FX 0.061
796. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FX 0.061
797. **********************************************
798. *
799. SPECTRUM SRSS Z 1 ACC SCALE 9.81 DAMP 0.05
800. *
801. 0 0.08; 0.05 0.117; 0.1 0.153; 0.15 0.19; 0.2 0.227; 0.25 0.263; 0.3 0.3
802. 0.4 0.3; 0.5 0.3; 0.6 0.3; 0.7 0.3; 0.8 0.3; 0.9 0.3; 1 0.3; 1.1 0.3
803. 1.2 0.3; 1.3 0.3; 1.4 0.3; 1.5 0.3; 1.6 0.287; 1.7 0.276; 1.8 0.266
804. *
805. **********************************************
806. LOAD 8 VIENTO DE DISEÑO EN X
807. *TORRE
808. JOINT LOAD
809. *TRAMO 1
810. 10 TO 13 33 TO 36 56 TO 59 FX 0.023
89
811. *TRAMO 2
812. 14 TO 17 37 TO 40 60 TO 63 FX 0.021
813. *TRAMO 3
814. 18 TO 21 41 TO 44 64 TO 67 FX 0.026
815. *TRAMO 4
816. 22 TO 25 45 TO 48 68 TO 71 FX 0.029
817. *TRAMO 5
818. 26 TO 29 49 TO 52 72 TO 75 FX 0.032
819. *TRAMO 6
820. 7 TO 9 30 TO 32 53 TO 55 76 TO 78 FX 0.034
821. *TRAMO 7
822. 79 TO 90 FX 0.035
823. *TRAMO 8
824. 4 TO 6 91 TO 93 FX 0.041
825. *
--------------------------------< PAGE 15 Ends Here >---------------------------
826. MEMBER LOAD

827. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
828. 69 CON GX 0.019 1.23
829. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
830. 49 CON GX 0.021 1.26
831. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
832. 72 CON GX 0.083 1.26
833. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
834. 8 CON GX 0.024 0.2
835. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
836. 8 CON GX 0.024 0.9
837. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
838. 455 CON GX 0.025 0.06
839. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
840. 89 CON GX 0.025 0.15
841. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
842. 89 CON GX 0.025 0.85
843. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
844. 87 CON GX 0.026 0.03
845. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
846. 90 CON GX 0.007 1.33
847. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
848. 80 CON GX 0.026 0.6
849. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
850. 79 CON GX 0.027 1.5
851. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
852. 81 CON GX 0.027 1.43
853. *
854. JOINT LOAD
855. *RF H=39.15 M
856. 184 FX 0.009
857. *RF H=39.15 M
858. 186 FX 0.009
859. *
860. MEMBER LOAD
861. *RF H=20.65 M
862. 22 CON GX 0.026 0.66
863. *RF H=20.35 M
864. 68 CON GX 0.025 0.35
866. 23 46 69 CON GX 0.019 0.88
867. *RF H=17.40 M
868. 43 CON GX 0.023 0.49
869. *
870. JOINT LOAD
871. *RF H=24.60 M
872. 25 48 71 FX 0.068
873. MEMBER LOAD
874. *RF H=26.90 M
90
875. 26 49 72 CON GX 0.028 0.76

876. *RF H=32.90 M
877. 30 53 76 CON GX 0.009 0.61
878. *RF H=36.30 M
879. 32 55 CON GX 0.015 0.94
880. *RF H=35.70 M
881. 78 CON GX 0.057 0.34
--------------------------------< PAGE 16 Ends Here >---------------------------
882. *
883. LOAD 9 VIENTO DE DISEÑO EN Z
884. *
885. *TORRE
886. JOINT LOAD
887. *TRAMO 1
888. 10 TO 13 33 TO 36 56 TO 59 FZ 0.023
889. *TRAMO 2
890. 14 TO 17 37 TO 40 60 TO 63 FZ 0.021
891. *TRAMO 3
892. 18 TO 21 41 TO 44 64 TO 67 FZ 0.026
893. *TRAMO 4
894. 22 TO 25 45 TO 48 68 TO 71 FZ 0.029
895. *TRAMO 5
896. 26 TO 29 49 TO 52 72 TO 75 FZ 0.032
897. *TRAMO 6
898. 7 TO 9 30 TO 32 53 TO 55 76 TO 78 FZ 0.034
899. *TRAMO 7
900. 79 TO 90 FZ 0.035
901. *TRAMO 8
902. 4 TO 6 91 TO 93 FZ 0.041
903. *
904. MEMBER LOAD
905. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
906. 69 CON GZ 0.019 1.23
907. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
908. 49 CON GZ 0.021 1.26
909. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
910. 72 CON GZ 0.083 1.26
911. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
912. 8 CON GZ 0.024 0.2
913. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
914. 8 CON GZ 0.024 0.9
915. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
916. 455 CON GZ 0.025 0.06
917. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
918. 89 CON GZ 0.025 0.15
919. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
920. 89 CON GZ 0.025 0.85
921. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
922. 87 CON GZ 0.026 0.03
923. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
924. 90 CON GZ 0.006 1.33
925. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
926. 80 CON GZ 0.026 0.6
927. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
928. 79 CON GZ 0.027 1.5
929. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
930. 81 CON GZ 0.027 1.43
931. *
932. JOINT LOAD
933. *RF H=39.15 M
934. 184 FZ 0.009
935. *RF H=39.15 M
936. 186 FZ 0.009
937. *
--------------------------------< PAGE 17 Ends Here >---------------------------
91
938. MEMBER LOAD

939. *RF H=20.65 M
940. 22 CON GZ 0.026 0.66
941. *RF H=20.35 M
942. 68 CON GZ 0.025 0.35
944. 23 46 69 CON GZ 0.019 0.88
945. *RF H=17.40 M
946. 43 CON GZ 0.023 0.49
947. *
948. JOINT LOAD
949. *RF H=24.60 M
950. 25 48 71 FZ 0.068
951. MEMBER LOAD
952. *RF H=26.90 M
953. 26 49 72 CON GZ 0.028 0.76
954. *RF H=32.90 M
955. 30 53 76 CON GZ 0.009 0.61
956. *RF H=36.30 M
957. 32 55 CON GZ 0.015 0.94
958. *RF H=35.70 M
959. 78 CON GZ 0.057 0.34
960. *********************************
961. *
962. LOAD 10 FRECUENCIA NATURAL DE LA ESTRUCTURA
963. *
964. SELFWEIGHT X 1
965. SELFWEIGHT Y 1
966. SELFWEIGHT Z 1
967. *
968. MEMBER LOAD
969. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
970. 69 CON GX 0.06 1.23
971. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
972. 49 CON GX 0.06 1.26
973. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
974. 72 CON GX 0.12 1.26
975. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
976. 8 CON GX 0.06 0.2
977. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
978. 8 CON GX 0.06 0.9
979. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
980. 455 CON GX 0.06 0.06
981. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
982. 89 CON GX 0.06 0.15
983. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
984. 89 CON GX 0.06 0.85
985. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
986. 87 CON GX 0.06 0.03
987. *MW DIáMETRO=0.6096M H=42.80
988. 90 CON GX 0.03 1.33
989. *MW DIáMETRO=0.3048M H=43.60
990. 80 CON GX 0.06 0.6
991. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
992. 79 CON GX 0.06 1.5
993. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
--------------------------------< PAGE 18 Ends Here >---------------------------
994. 81 CON GX 0.06 1.43

995. *
996. JOINT LOAD
997. *RF H=39.15 M
998. 184 FX 0.05
999. *RF H=39.15 M
92
1000. 186 FX 0.05

1001. *
1002. MEMBER LOAD
1003. *RF H=20.65 M
1004. 22 CON GX 0.05 0.66
1005. *RF H=20.35 M
1006. 68 CON GX 0.05 0.35
1008. 23 46 69 CON GX 0.05 0.88
1009. *RF H=17.40 M
1010. 43 CON GX 0.05 0.49
1011. JOINT LOAD
1012. *RF H=24.60 M
1013. 25 48 71 FX 0.05
1014. MEMBER LOAD
1015. *RF H=26.90 M
1016. 26 49 72 CON GX 0.05 0.76
1017. *RF H=32.90 M
1018. 30 53 76 CON GX 0.05 0.61
1019. *RF H=36.30 M
1020. 32 55 CON GX 0.05 0.94
1021. *RF H=35.70 M
1022. 78 CON GX 0.05 0.34
1023. JOINT LOAD
1024. *ACCESORIOS
1025. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FX 0.061
1026. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FX 0.061
1027. **********************************************
1028. *DIRECCION Y
1029. MEMBER LOAD
1030. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
1031. 69 CON GY 0.06 1.23
1032. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
1033. 49 CON GY 0.06 1.26
1034. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
1035. 72 CON GY 0.12 1.26
1036. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
1037. 8 CON GY 0.06 0.2
1038. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
1039. 8 CON GY 0.06 0.9
1040. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
1041. 455 CON GY 0.06 0.06
1042. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
1043. 89 CON GY 0.06 0.15
1044. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
1045. 89 CON GY 0.06 0.85
1046. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
1047. 87 CON GY 0.06 0.03
1048. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
1049. 90 CON GY 0.03 1.33
--------------------------------< PAGE 19 Ends Here >---------------------------
1050. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60

1051. 80 CON GY 0.06 0.6
1052. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
1053. 79 CON GY 0.06 1.5
1054. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
1055. 81 CON GY 0.06 1.43
1056. *
1057. JOINT LOAD
1058. *RF H=39.15 M
1059. 184 FY 0.05
1060. *RF H=39.15 M
1061. 186 FY 0.05
1062. *
1063. MEMBER LOAD
93
1064. *RF H=20.65 M

1065. 22 CON GY 0.05 0.66
1066. *RF H=20.35 M
1067. 68 CON GY 0.05 0.35
1069. 23 46 69 CON GY 0.05 0.88
1070. *RF H=17.40 M
1071. 43 CON GY 0.05 0.49
1072. JOINT LOAD
1073. *RF H=24.60 M
1074. 25 48 71 FY 0.05
1075. MEMBER LOAD
1076. *RF H=26.90 M
1077. 26 49 72 CON GY 0.05 0.76
1078. *RF H=32.90 M
1079. 30 53 76 CON GY 0.05 0.61
1080. *RF H=36.30 M
1081. 32 55 CON GY 0.05 0.94
1082. *RF H=35.70 M
1083. 78 CON GY 0.05 0.34
1084. JOINT LOAD
1085. *ACCESORIOS
1086. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FY 0.061
1087. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FY 0.061
1088. *
1089. *
1090. ******************************************
1091. *DIRECCION Z
1092. MEMBER LOAD
1093. *MW DIáMETRO=0.6096M H=22.75
1094. 69 CON GZ 0.06 1.23
1095. *MW DIAMETRO=0.6096M H=27.40
1096. 49 CON GZ 0.06 1.26
1097. *MW DIáMETRO=1.2192M H=27.40
1098. 72 CON GZ 0.12 1.26
1099. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.10
1100. 8 CON GZ 0.06 0.2
1101. *MW DIáMETRO=0.6096M H=37.80
1102. 8 CON GZ 0.06 0.9
1103. *MW DIáMETRO=0.6096M H=39.20
1104. 455 CON GZ 0.06 0.06
1105. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.10
--------------------------------< PAGE 20 Ends Here >---------------------------
1106. 89 CON GZ 0.06 0.15

1107. *MW DIáMETRO=0.6096M H=40.80
1108. 89 CON GZ 0.06 0.85
1109. *MW DIáMETRO=0.6096M H=41.50
1110. 87 CON GZ 0.06 0.03
1111. *MW DIáMETRO=0.3048M H=42.80
1112. 90 CON GZ 0.03 1.33
1113. *MW DIáMETRO=0.6096M H=43.60
1114. 80 CON GZ 0.06 0.6
1115. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.50
1116. 79 CON GZ 0.06 1.5
1117. *MW DIáMETRO=0.6096M H=44.43
1118. 81 CON GZ 0.06 1.43
1119. *
1120. JOINT LOAD
1121. *RF H=39.15 M
1122. 184 FZ 0.05
1123. *RF H=39.15 M
1124. 186 FZ 0.05
1125. *
1126. MEMBER LOAD
1127. *RF H=20.65 M
94
1128. 22 CON GZ 0.05 0.66

1129. *RF H=20.35 M
1130. 68 CON GZ 0.05 0.35
1132. 23 46 69 CON GZ 0.05 0.88
1133. *RF H=17.40 M
1134. 43 CON GZ 0.05 0.49
1135. JOINT LOAD
1136. *RF H=24.60 M
1137. 25 48 71 FZ 0.05
1138. MEMBER LOAD
1139. *RF H=26.90 M
1140. 26 49 72 CON GZ 0.05 0.76
1141. *RF H=32.90 M
1142. 30 53 76 CON GZ 0.05 0.61
1143. *RF H=36.30 M
1144. 32 55 CON GZ 0.05 0.94
1145. *RF H=35.70 M
1146. 78 CON GZ 0.05 0.34
1147. JOINT LOAD
1148. *ACCESORIOS
1149. 4 6 TO 8 10 TO 55 79 80 82 TO 87 91 92 FZ 0.061
1150. 5 9 56 TO 78 81 88 TO 90 93 FZ 0.061
1151. *
1152. CALCULATE RAYLEIGH FREQUENCY
1153. *
1154. ***** COMBINACIONES DE CARGA *****
1155. *
1156. **************************************************
1157. ***** REVISION DE DESPLAZAMIENTOS *****
1158. **************************************************
1159. LOAD COMB 11 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA)
1160. 1 1.0 2 1.0 3 1.0
1161. LOAD COMB 12 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO OP X)
--------------------------------< PAGE 21 Ends Here >---------------------------
1162. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 4 1.0

1163. LOAD COMB 13 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO OP - X)
1164. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 4 -1.0
1165. LOAD COMB 14 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO OP Z)
1166. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 5 1.0
1167. LOAD COMB 15 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO OP - Z)
1168. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 5 -1.0
1169. LOAD COMB 16 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO X)
1170. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 6 1.0
1171. LOAD COMB 17 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO - X)
1172. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 6 -1.0
1173. LOAD COMB 18 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO Z)
1174. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 7 1.0
1175. LOAD COMB 19 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO - Z)
1176. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 7 -1.0
1177. **************************************************
1178. ***** REVISION DE ESFUERZOS *****
1179. **************************************************
1180. LOAD COMB 20 PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA
1181. 1 1.0 2 1.0 3 1.0
1182. LOAD COMB 21 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS X) X 0.75
1183. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 8 0.75
1184. LOAD COMB 22 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS - X) X 0.75
1185. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 8 -0.75
1186. LOAD COMB 23 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS Z) X 0.75
1187. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 9 0.75
1188. LOAD COMB 24 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS - Z) X 0.75
1189. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 9 -0.75
1190. LOAD COMB 25 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO X) X 0.75
1191. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 6 0.75
95
1192. LOAD COMB 26 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO - X) X 0.75
1193. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 6 -0.75
1194. LOAD COMB 27 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO Z) X 0.75
1195. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 7 0.75
1196. LOAD COMB 28 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO - Z) X 0.75
1197. 1 0.75 2 0.75 3 0.75 7 -0.75
1198. **************************************************
1199. ***** REVISION DE CIMENTACION *****
1200. **************************************************
1201. LOAD COMB 29 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA)
1202. 1 1.0 2 1.0 3 1.0
1203. LOAD COMB 30 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS X)
1204. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 8 1.0
1205. LOAD COMB 31 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS - X)
1206. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 8 -1.0
1207. LOAD COMB 32 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS Z)
1208. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 9 1.0
1209. LOAD COMB 33 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + VIENTO DIS - Z)
1210. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 9 -1.0
1211. LOAD COMB 34 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO X)
1212. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 6 1.0
1213. LOAD COMB 35 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO - X)
1214. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 6 -1.0
1215. LOAD COMB 36 (PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO Z)
1216. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 7 1.0
1217. LOAD COMB 37 PP + CARGA MUERTA + CARGA VIVA + SISMO - Z
--------------------------------< PAGE 22 Ends Here >---------------------------
1218. 1 1.0 2 1.0 3 1.0 7 -1.0

1219. **************************************************
1220. PERFORM ANALYSIS
P R O B L E M S T A T I S T I C S
-----------------------------------
NUMBER OF JOINTS/MEMBER+ELEMENTS/SUPPORTS = 186/ 456/ 3

ORIGINAL/FINAL BAND-WIDTH= 179/ 8/ 54 DOF
TOTAL PRIMARY LOAD CASES = 10, TOTAL DEGREES OF FREEDOM = 1107
SIZE OF STIFFNESS MATRIX = 60 DOUBLE KILO-WORDS
REQRD/AVAIL. DISK SPACE = 14.2/ 1485.6 MB, EXMEM = 160.1 MB
96
Anexo 2 Resultados del Análisis

STAAD.Pro CODE CHECKING - (AISC)
***********************
ALL UNITS ARE - KG CM (UNLESS OTHERWISE NOTED)
MEMBER TABLE RESULT/ CRITICAL COND/ RATIO/ LOADING/

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
1 LD L25 253 PASS AISC- H1-3 0.041 20

83.89 C -0.71 -424.50 134.99
2 LD L25 253 PASS AISC- H1-3 0.031 20
13.13 C -5.78 425.01 0.00
3 LD L25 253 PASS AISC- H1-3 0.031 20
13.24 C 5.06 425.89 0.00
4 ST PIP E PASS AISC- H1-1 0.456 24
28989.18 C 0.00 6802.52 153.75
33295.43 C 0.00 4684.67 153.75
29069.60 C 0.00 6825.38 153.75
1814.39 C 0.00 267.16 152.50
2053.91 C 0.00 95.48 0.00
2027.66 C 0.00 375.07 0.00
27563.79 C 0.00 7018.22 0.00
25897.40 C 0.00 5943.42 0.00
24406.28 C 0.00 5721.03 0.00
22847.46 C 0.00 3150.74 0.00
21398.16 C 0.00 1751.03 140.94
19936.05 C 0.00 2022.48 0.00
18514.65 C 0.00 1832.51 153.75
17117.22 C 0.00 2067.75 0.00
15785.02 C 0.00 1541.35 0.00
14445.49 C 0.00 1516.68 0.00
13170.42 C 0.00 1408.11 0.00
11916.60 C 0.00 1024.74 0.00
--------------------------------< PAGE 32 Ends Here >---------------------------
97

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================

10722.53 C 0.00 1058.44 0.00
9528.05 C 0.00 1122.89 0.00
8403.49 C 0.00 895.73 0.00
7350.35 C 0.00 502.71 153.75
6455.95 C 0.00 663.01 0.00
5596.20 C 0.00 665.04 0.00
4868.66 C 0.00 282.08 0.00
4134.64 C 0.00 266.06 0.00
3487.85 C 0.00 237.14 0.00
2827.03 C 0.00 259.62 0.00
2339.69 C 0.00 82.74 0.00
27644.49 C 0.00 7041.08 0.00
25978.00 C 0.00 5962.61 0.00
24486.94 C 0.00 5739.53 0.00
22928.28 C 0.00 3163.79 0.00
21476.76 C 0.00 1781.93 153.75
20017.16 C 0.00 2038.44 0.00
18594.77 C 0.00 1864.35 153.75
17198.98 C 0.00 2099.61 0.00
15864.26 C 0.00 1518.43 0.00
14527.48 C 0.00 1530.87 0.00
13256.81 C 0.00 1581.90 0.00
11959.44 C 0.00 1224.68 0.00
--------------------------------< PAGE 33 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================

10757.37 C 0.00 759.52 0.00
98

9613.22 C 0.00 1001.65 0.00
8592.88 C 0.00 591.33 0.00
7722.60 C 0.00 669.28 0.00
6900.17 C 0.00 470.57 0.00
6048.86 C 0.00 352.84 0.00
5299.23 C 0.00 328.17 0.00
4590.72 C 0.00 318.38 0.00
3899.38 C 0.00 261.85 0.00
3229.27 C 0.00 116.06 0.00
2625.19 C 0.00 192.28 0.00
31611.33 C 0.00 5996.30 153.75
29751.23 C 0.00 6390.70 0.00
28044.09 C 0.00 6090.58 0.00
26263.52 C 0.00 3286.52 0.00
24602.75 C 0.00 1887.01 153.75
22928.22 C 0.00 2171.97 0.00
21302.63 C 0.00 1913.11 153.75
19699.77 C 0.00 2183.16 0.00
18171.91 C 0.00 1461.80 0.00
16638.54 C 0.00 1608.01 0.00
15175.98 C 0.00 1430.12 0.00
13744.18 C 0.00 1101.43 0.00
--------------------------------< PAGE 34 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================

12372.00 C 0.00 969.33 0.00
11014.51 C 0.00 1202.14 0.00
9692.78 C 0.00 1018.05 0.00
8479.63 C 0.00 725.76 153.75
7486.74 C 0.00 998.35 0.00
99

6413.53 C 0.00 1154.61 0.00
5559.05 C 0.00 225.85 0.00
4746.82 C 0.00 267.56 0.00
3988.58 C 0.00 275.98 0.00
3250.83 C 0.00 273.18 153.75
2629.32 C 0.00 611.50 0.00
424.58 C 0.00 145.72 0.00
288.10 C 0.00 397.88 64.17
462.18 C 0.00 116.71 0.00
1389.60 C 0.00 355.99 72.25
985.25 C 0.00 183.49 152.50
685.74 C 0.00 74.84 0.00
1460.20 C 0.00 415.01 72.25
1014.18 C 0.00 248.18 0.00
677.67 C 0.00 58.34 0.00
1576.17 C 0.00 371.65 72.25
1138.49 C 0.00 565.41 0.00
715.83 C 0.00 270.39 0.00
--------------------------------< PAGE 35 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================

240.74 C 0.00 690.21 154.00
100.07 C 0.00 701.24 154.00
240.68 C 0.00 690.15 154.00
94 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.228 21
1058.88 C 33.25 265.57 0.00
95 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.176 22
854.62 C 56.36 122.24 0.00
96 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.186 21
876.11 C 17.23 203.10 0.00
97 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.168 22
810.23 C -19.44 146.53 0.00
98 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.334 21
820.91 C 3.30 140.32 0.00
99 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.316 22
786.82 C 28.10 101.29 0.00
100
100 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.321 21

784.34 C 3.81 145.76 0.00
101 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.301 22
756.16 C 2.87 95.05 0.00
102 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.394 21
748.20 C 2.85 120.18 0.00
103 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.367 22
712.52 C 10.00 81.78 0.00
104 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.371 21
704.62 C -0.78 114.77 0.00
105 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.345 22
670.46 C 0.35 80.81 0.00
106 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.348 21
662.98 C -1.74 109.18 0.00
107 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.317 22
613.19 C 1.03 82.29 0.00
108 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.311 21
591.72 C 0.60 103.49 0.00
109 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.280 22
542.84 C 5.18 71.90 0.00
110 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.264 21
503.14 C -0.65 89.42 0.00
111 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.235 22
448.93 C 6.67 78.84 0.00
112 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.211 25
393.66 C 38.56 79.03 0.00
113 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.201 25
375.60 C 34.68 75.15 0.00
--------------------------------< PAGE 36 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
114 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.135 25

361.53 C 26.67 88.85 0.00
115 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.126 25
335.73 C 24.51 87.79 0.00
116 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.119 25
314.44 C 35.20 78.86 0.00
117 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.111 25
289.54 C 31.21 77.73 0.00
118 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.101 25
263.54 C 41.08 62.77 0.00
119 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.098 25
235.01 C 38.08 88.59 0.00
120 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.069 25
168.50 C 46.90 45.84 0.00
121 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.070 25
153.81 C 42.38 68.05 0.00
122 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.048 26
91.93 C 40.01 56.36 155.41
123 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.041 25
54.71 C 34.66 79.21 0.00
124 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.237 21
1112.20 C -1.68 268.52 0.00
125 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.187 22
906.51 C -68.34 125.33 0.00
126 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.196 21
928.26 C -17.74 205.97 0.00
101
127 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.179 22

862.66 C 29.65 149.44 0.00
128 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.356 21
873.21 C -15.61 141.76 0.00
129 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.336 22
839.51 C -19.30 103.40 0.00
130 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.342 21
837.18 C -10.27 147.63 0.00
131 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.322 22
809.51 C 2.40 96.93 0.00
132 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.423 21
801.51 C -6.75 121.78 0.00
133 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.394 22
766.30 C -4.56 84.31 0.00
134 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.400 21
759.36 C -5.48 117.12 0.00
135 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.366 22
708.12 C 8.73 86.43 0.00
136 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.368 21
700.54 C -5.62 110.63 0.00
--------------------------------< PAGE 37 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
137 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.344 22

670.16 C 0.86 78.43 0.00
138 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.340 21
648.11 C -6.31 105.17 0.00
139 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.308 22
600.13 C -0.37 73.52 0.00
140 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.293 21
558.66 C -8.86 92.25 0.00
141 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.260 22
500.75 C -2.88 78.99 0.00
142 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.227 21
437.57 C -21.46 60.67 0.00
143 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.214 22
409.92 C 3.63 70.99 0.00
144 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.208 21
393.12 C -9.33 79.97 0.00
145 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.124 27
321.53 C 40.36 85.84 0.00
146 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.115 21
329.97 C -3.71 62.04 0.00
147 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.109 27
278.15 C 45.00 75.66 0.00
148 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.092 27
249.24 C 23.10 56.49 0.00
149 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.095 27
223.06 C 48.88 84.33 0.00
150 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.067 21
157.69 C 1.02 80.89 0.00
151 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.062 27
128.08 C 54.71 61.99 0.00
152 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.045 26
72.01 C 74.60 47.18 155.41
153 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.038 27
48.40 C 56.30 58.92 0.00
102
154 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.233 23

1080.90 C -69.60 250.48 0.00
155 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.195 24
925.32 C -46.54 187.63 0.00
156 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.201 23
965.54 C -25.51 181.86 0.00
157 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.190 24
904.61 C 17.96 187.88 0.00
158 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.365 23
909.67 C 15.79 117.65 0.00
159 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.361 24
883.28 C -30.04 141.33 0.00
--------------------------------< PAGE 38 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
160 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.353 23

876.29 C -2.37 129.21 0.00
161 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.344 24
852.66 C -4.47 125.43 0.00
162 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.435 23
836.31 C 0.77 105.19 0.00
163 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.422 24
806.08 C -11.69 109.26 0.00
164 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.411 23
791.66 C 0.38 101.19 0.00
165 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.396 24
762.04 C -1.82 101.70 0.00
166 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.382 23
736.61 C 5.93 95.05 0.00
167 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.364 24
695.32 C -5.23 103.62 0.00
168 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.346 23
664.02 C 0.94 96.27 0.00
169 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.324 24
624.08 C -3.25 87.23 0.00
170 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.285 23
548.82 C -3.25 82.03 0.00
171 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.267 24
504.57 C -9.72 94.63 0.00
172 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.234 23
450.79 C -7.75 68.06 0.00
173 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.224 24
424.62 C -8.42 79.95 0.00
174 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.209 23
398.34 C -5.34 72.39 0.00
175 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.135 24
365.56 C -1.45 103.30 0.00
176 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.120 23
334.50 C 1.36 80.01 0.00
177 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.116 24
304.21 C 2.11 96.98 0.00
178 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.093 23
236.94 C -0.23 88.50 0.00
179 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.083 27
192.28 C 31.25 82.19 0.00
180 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.069 27
162.76 C 51.42 47.89 0.00
103
181 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.060 27

133.30 C 32.20 60.12 0.00
182 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.049 27
98.41 C 52.62 46.39 0.00
--------------------------------< PAGE 39 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
183 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.032 25

32.61 C 48.05 59.71 0.00
184 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.208 21
1040.63 C -20.25 -80.60 77.67
185 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.170 22
838.43 C -10.15 -86.64 51.78
186 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.173 21
859.46 C -16.90 -79.53 77.67
187 ST L25 254 PASS AISC- H1-3 0.161 22
794.26 C 6.05 -82.50 51.78
188 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.320 21
807.32 C 8.26 -60.53 90.62
189 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.307 22
774.03 C -4.34 -61.65 51.78
190 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.304 21
771.15 C -3.91 -55.84 77.67
191 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.295 22
743.36 C 4.53 -60.09 64.73
192 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.374 21
737.85 C 0.65 -47.35 90.62
193 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.356 22
702.66 C -0.02 -47.55 64.73
194 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.351 21
694.66 C -1.84 -44.53 77.67
195 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.334 22
660.65 C 0.99 -43.54 64.73
196 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.331 21
652.81 C 2.46 -45.44 90.62
197 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.306 22
603.37 C 1.61 -42.37 64.73
198 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.294 21
581.74 C -1.95 -39.32 77.67
199 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.269 22
533.15 C -0.06 -36.47 64.73
200 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.251 21
493.35 C -0.48 -39.84 77.67
201 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.229 22
438.02 C -12.69 73.11 155.34
202 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.205 25
384.11 C 28.16 74.50 0.00
203 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.196 25
365.96 C 29.61 74.21 0.00
204 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.131 25
352.43 C 23.53 88.88 0.00
205 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.122 25
326.73 C 25.84 82.06 0.00
--------------------------------< PAGE 40 Ends Here >---------------------------
104

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
206 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.115 25

305.16 C 27.66 77.34 0.00
207 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.106 25
280.45 C 29.57 70.40 0.00
208 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.097 25
254.23 C 30.64 65.29 0.00
209 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.090 25
225.73 C 34.27 68.59 0.00
210 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.068 25
158.95 C 35.24 60.77 0.00
211 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.061 25
144.60 C 37.95 48.31 0.00
212 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.046 25
83.87 C 39.94 57.33 0.00
213 UPT L17173 PASS AISC- H2-1 0.029 27
42.98 T 82.10 65.20 0.00
214 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.182 22
845.07 C -75.75 194.87 0.00
215 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.172 22
829.17 C 48.83 -99.76 38.84
216 ST L25 254 PASS AISC- H1-3 0.168 21
763.41 C -29.18 232.56 0.00
217 ST L25 254 PASS AISC- H1-3 0.152 21
747.31 C 7.73 -83.59 77.67
218 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.170 22
821.80 C -27.64 137.59 0.00
219 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.163 22
805.27 C 6.12 -85.23 64.73
220 ST L25 254 PASS AISC- H1-3 0.167 21
775.55 C 15.41 205.87 0.00
221 ST L25 254 PASS AISC- H1-3 0.153 21
758.58 C -22.61 -70.54 77.67
222 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.310 22
778.92 C 25.52 84.01 0.00
223 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.305 22
766.34 C 9.31 -63.32 51.78
224 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.317 21
762.57 C -20.84 165.70 0.00
225 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.297 21
749.61 C 4.75 -58.65 77.67
226 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.302 22
756.97 C -3.00 98.57 0.00
227 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.295 22
744.06 C 3.10 -59.72 64.73
228 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.304 21
741.88 C -2.83 143.45 0.00
--------------------------------< PAGE 41 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
105
229 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.288 21

728.86 C -2.99 -57.35 77.67
230 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.371 22
723.98 C 2.84 78.70 0.00
231 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.363 22
714.10 C 4.65 -49.43 64.73
232 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.375 21
706.49 C -7.82 125.31 0.00
233 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.353 21
696.57 C 0.85 -45.87 77.67
234 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.354 22
688.83 C -0.55 79.65 0.00
235 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.344 22
679.03 C 2.16 -45.83 64.73
236 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.353 21
670.42 C -0.53 113.33 0.00
237 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.334 21
660.43 C -3.52 -42.04 77.67
238 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.335 22
653.02 C 2.96 75.39 0.00
239 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.326 22
643.26 C 3.30 -44.37 64.73
240 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.332 21
626.78 C -6.02 112.72 0.00
241 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.312 21
616.95 C -2.35 -41.48 77.67
242 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.300 22
582.51 C -2.08 75.53 0.00
243 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.289 22
572.78 C 1.98 -38.97 64.73
244 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.288 21
550.21 C 1.57 94.48 0.00
245 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.273 21
540.40 C -4.13 -37.49 77.67
246 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.242 22
466.73 C -7.64 71.28 0.00
247 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.234 22
456.87 C 9.30 -42.11 77.67
248 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.233 21
431.49 C -9.16 108.24 0.00
249 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.215 25
405.35 C 28.62 76.10 0.00
250 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.212 25
397.88 C 34.39 74.83 0.00
251 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.207 25
388.24 C 29.23 75.63 0.00
--------------------------------< PAGE 42 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
252 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.204 25

379.52 C 39.85 75.49 0.00
253 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.197 25
369.81 C 30.58 71.25 0.00
254 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.133 25
363.14 C 21.73 83.18 0.00
255 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.133 25
106
354.02 C 23.60 93.09 0.00

256 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.129 25
339.01 C 29.56 90.29 0.00
257 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.123 25
329.99 C 25.48 79.02 0.00
258 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.118 25
315.79 C 30.01 76.72 0.00
259 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.116 25
306.56 C 26.91 81.32 0.00
260 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.112 25
287.27 C 36.33 81.08 0.00
261 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.105 25
278.18 C 29.30 67.81 0.00
262 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.096 25
252.47 C 35.66 61.69 0.00
263 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.094 25
243.11 C 30.19 64.90 0.00
264 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.096 25
225.37 C 43.32 87.45 0.00
265 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.085 25
215.88 C 35.36 61.05 0.00
266 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.071 25
177.89 C 40.91 46.92 0.00
267 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.071 25
168.13 C 35.56 60.40 0.00
268 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.069 25
151.90 C 48.49 63.88 0.00
269 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.060 26
140.62 C 38.58 47.39 155.04
270 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.048 26
95.78 C 38.81 53.11 155.41
271 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.046 25
87.59 C 38.85 55.16 0.00
272 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.045 25
62.34 C 45.27 75.94 0.00
273 UPT L17173 PASS AISC- H2-1 0.029 20
93.33 T -7.17 -57.41 103.60
274 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.218 21
1093.66 C -8.74 -83.84 90.62
--------------------------------< PAGE 43 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
275 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.181 22

890.33 C 22.27 -87.56 51.78
276 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.183 21
911.62 C 10.06 -80.83 77.67
277 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.171 22
846.68 C -1.13 -83.41 51.78
278 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.340 21
859.62 C -11.46 -61.58 90.62
279 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.328 22
826.73 C 8.70 -62.25 51.78
280 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.324 21
824.00 C -0.86 -56.63 77.67
281 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.315 22
796.71 C 0.93 -60.92 64.73
282 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.401 21
107
791.17 C -5.98 -48.40 90.62

283 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.384 22
756.46 C 4.90 -48.36 64.73
284 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.379 21
749.41 C -3.19 -46.28 77.67
285 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.353 22
698.30 C 2.26 -44.27 64.73
286 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.350 21
690.38 C -4.49 -44.46 90.62
287 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.334 22
660.36 C 3.26 -43.00 64.73
288 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.322 21
638.11 C -2.59 -39.89 77.67
289 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.298 22
590.50 C 5.28 -37.56 64.73
290 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.278 21
548.68 C -2.92 -40.73 90.62
291 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.254 22
489.71 C 17.34 69.65 155.34
292 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.219 21
428.91 C -3.85 49.93 0.00
293 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.203 22
400.11 C 2.70 -33.38 77.67
294 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.198 21
384.35 C -0.77 56.61 0.00
295 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.117 27
312.36 C 36.73 69.51 0.00
296 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.111 27
283.83 C 42.76 76.87 0.00
297 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.103 27
268.95 C 43.24 63.00 0.00
--------------------------------< PAGE 44 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
298 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.095 27

240.13 C 47.63 63.00 0.00
299 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.088 27
213.77 C 49.54 66.54 0.00
300 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.066 27
145.56 C 53.30 55.26 0.00
301 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.057 27
118.72 C 55.01 51.99 0.00
302 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.042 25
64.76 C 74.47 45.42 0.00
303 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.038 27
38.13 C 55.95 72.69 0.00
304 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.191 22
898.59 C 44.34 198.13 0.00
305 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.181 22
882.68 C -32.42 -100.41 38.84
306 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.178 21
815.37 C 41.01 235.53 0.00
307 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.163 21
799.27 C -19.79 -84.93 77.67
308 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.180 22
873.97 C 28.23 140.60 0.00
309 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.173 22
108
857.73 C 5.04 -84.57 51.78

310 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.178 21
828.03 C -25.53 208.60 0.00
311 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.163 21
811.06 C 21.09 -71.96 77.67
312 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.329 22
831.15 C -13.27 85.54 0.00
313 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.325 22
818.57 C -5.77 -63.83 51.78
314 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.337 21
815.11 C 11.97 167.67 0.00
315 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.317 21
802.15 C -9.04 -59.50 77.67
316 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.323 22
809.43 C 9.40 100.57 0.00
317 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.315 22
796.52 C 1.76 -60.44 64.73
318 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.324 21
794.33 C -2.31 145.14 0.00
319 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.309 21
781.31 C -2.81 -58.33 77.67
320 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.397 22
775.52 C 0.79 80.26 0.00
--------------------------------< PAGE 45 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
321 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.388 22

765.63 C 0.92 -50.15 64.73
322 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.401 21
757.39 C 2.70 127.07 0.00
323 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.379 21
747.46 C -5.66 -46.54 77.67
324 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.381 22
741.31 C 6.49 80.27 0.00
325 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.370 22
731.51 C 2.08 -46.51 64.73
326 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.380 21
722.64 C -6.86 114.57 0.00
327 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.359 21
712.62 C 1.33 -42.31 77.67
328 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.356 22
694.30 C 2.81 76.14 0.00
329 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.346 22
684.49 C 0.70 -44.85 64.73
330 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.353 21
668.52 C 2.23 114.86 0.00
331 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.334 21
658.73 C -4.38 -43.55 77.67
332 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.329 22
635.33 C 9.75 81.76 0.00
333 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.316 22
625.58 C 3.69 -39.78 64.73
334 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.316 21
603.71 C -6.37 95.96 0.00
335 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.300 21
593.89 C -1.10 -38.73 77.67
336 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.269 22
109
518.34 C 15.09 72.19 0.00

337 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.259 22
508.49 C -6.10 -42.60 77.67
338 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.261 21
486.97 C 2.23 111.35 0.00
339 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.241 21
477.99 C -0.41 41.81 0.00
340 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.218 22
422.69 C 7.48 59.04 0.00
341 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.210 22
413.08 C -0.77 -35.92 77.67
342 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.218 21
412.33 C -1.64 87.28 0.00
343 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.205 21
403.52 C -2.15 47.08 0.00
--------------------------------< PAGE 46 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
344 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.198 22

380.70 C 7.08 64.25 0.00
345 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.125 22
371.17 C -1.00 -39.40 77.67
346 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.136 21
362.50 C -0.05 110.61 0.00
347 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.119 27
301.16 C 36.76 92.43 0.00
348 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.117 27
296.04 C 39.36 90.43 0.00
349 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.114 22
318.70 C -3.89 -50.29 90.62
350 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.121 21
289.67 C 6.62 133.26 0.00
351 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.103 27
255.90 C 43.00 77.23 0.00
352 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.094 27
233.44 C 44.23 70.58 0.00
353 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.089 27
224.47 C 44.36 60.38 0.00
354 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.084 27
197.60 C 27.97 80.96 0.00
355 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.081 27
188.30 C 52.30 65.93 0.00
356 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.072 27
171.99 C 55.42 48.24 0.00
357 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.071 27
162.62 C 53.35 55.72 0.00
358 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.057 27
128.23 C 30.21 57.62 0.00
359 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.057 27
118.91 C 54.60 52.45 0.00
360 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.051 28
96.28 C 61.03 48.60 155.41
361 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.048 27
88.76 C 61.01 48.38 0.00
362 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.034 25
37.11 C 51.38 59.19 0.00
363 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.038 25
110
27.20 C 73.42 71.88 0.00

364 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.215 23
1063.78 C 50.39 -88.93 51.78
365 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.184 24
909.05 C 8.72 -89.01 64.73
366 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.191 23
948.97 C 13.25 -86.85 64.73
--------------------------------< PAGE 47 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
367 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.179 24

888.00 C -16.48 -79.56 64.73
368 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.354 23
896.62 C 1.76 -63.13 64.73
369 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.344 24
870.30 C 4.53 -63.23 64.73
370 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.341 23
863.26 C 4.88 -60.10 64.73
371 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.332 24
839.56 C -5.82 -61.28 77.68
372 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.419 23
826.28 C 4.31 -49.78 64.73
373 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.403 24
796.20 C -0.42 -48.31 64.73
374 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.396 23
781.63 C 4.17 -47.34 77.68
375 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.380 24
752.12 C -4.11 -43.77 64.73
376 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.368 23
726.53 C 2.41 -46.89 77.68
377 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.347 24
685.37 C -3.11 -44.99 77.68
378 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.330 23
654.01 C 1.94 -41.53 77.68
379 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.310 24
614.15 C -4.13 -39.52 77.68
380 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.274 23
538.95 C 3.47 -41.43 77.68
381 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.251 24
493.67 C -10.01 49.49 155.35
382 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.224 23
441.08 C 2.17 -36.56 77.68
383 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.210 24
414.77 C 0.57 -34.52 77.68
384 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.131 23
388.79 C 2.16 -41.30 77.68
385 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.120 24
356.81 C 0.25 -36.76 77.68
386 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.112 23
325.66 C 0.65 -40.88 90.62
387 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.102 24
295.30 C -0.74 -38.41 77.68
388 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.086 27
218.46 C 37.64 60.48 0.00
389 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.079 27
182.96 C 45.03 69.36 0.00
--------------------------------< PAGE 48 Ends Here >---------------------------
111

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
390 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.066 27

153.40 C 44.18 53.87 0.00
391 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.058 27
123.94 C 49.68 54.22 0.00
392 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.046 27
88.95 C 47.53 49.49 0.00
393 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.037 25
22.93 C 75.64 71.70 0.00
394 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.233 24
1080.71 C 69.44 250.15 0.00
395 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.215 24
1063.59 C -50.27 -88.76 51.78
396 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.195 23
925.27 C 46.68 187.75 0.00
397 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.184 23
908.99 C -8.77 -89.12 64.73
398 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.201 24
965.56 C 25.43 181.71 0.00
399 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.191 24
948.99 C -13.22 -86.74 64.73
400 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.190 23
904.63 C -18.05 188.07 0.00
401 ST L25 254 PASS AISC- H1-1 0.179 23
888.02 C 16.54 -79.66 64.73
402 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.365 24
909.86 C -15.76 117.59 0.00
403 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.354 24
896.81 C -1.75 -63.03 64.73
404 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.361 23
883.59 C 30.15 141.51 0.00
405 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.344 23
870.61 C -4.56 -63.34 64.73
406 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.354 24
876.86 C 2.34 129.14 0.00
407 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.341 24
863.84 C -4.88 -60.01 64.73
408 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.344 23
853.73 C 4.48 125.71 0.00
409 ST L20 204 PASS AISC- H1-1 0.332 23
840.64 C 5.86 -61.31 77.68
410 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.436 24
838.17 C -0.73 105.35 0.00
411 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.420 24
828.16 C -4.37 -49.76 64.73
412 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.424 23
808.87 C 11.66 110.17 0.00
--------------------------------< PAGE 49 Ends Here >---------------------------
112
FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
413 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.405 23

799.01 C 0.48 -48.67 64.73
414 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.413 24
793.89 C -0.21 103.13 0.00
415 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.397 24
783.87 C -4.15 -48.32 77.68
416 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.392 23
749.91 C 1.88 106.71 0.00
417 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.374 23
740.04 C 3.79 -44.14 64.73
418 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.382 24
734.46 C -6.51 96.46 0.00
419 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.367 24
724.48 C -2.25 -45.28 77.68
420 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.370 23
710.42 C 5.85 97.56 0.00
421 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.354 23
700.48 C 2.86 -43.44 77.68
422 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.347 24
669.85 C -1.51 91.86 0.00
423 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.333 24
659.87 C -2.40 -40.90 77.68
424 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.327 23
630.89 C 4.10 88.48 0.00
425 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.314 23
621.09 C 3.04 -39.49 77.68
426 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.290 24
556.29 C 2.82 86.43 0.00
427 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.277 24
546.42 C -2.76 -41.20 77.68
428 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.266 23
505.68 C 11.35 90.73 0.00
429 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.250 23
495.56 C 1.63 -34.91 77.68
430 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.241 24
464.63 C 8.24 68.77 0.00
431 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.231 24
454.87 C -2.55 -36.36 77.68
432 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.230 23
438.67 C 8.81 78.57 0.00
433 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.217 23
428.83 C -1.24 -34.27 77.68
434 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.215 24
411.55 C 6.74 73.30 0.00
435 ST L20 203 PASS AISC- H1-1 0.206 24
402.79 C -4.50 48.38 0.00
--------------------------------< PAGE 50 Ends Here >---------------------------

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
436 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.133 23

374.66 C 1.07 83.95 0.00
437 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.122 23
365.16 C -0.04 -35.82 77.68
113
438 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.117 24

338.76 C -0.36 62.06 0.00
439 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.113 24
329.37 C -0.63 -39.73 90.62
440 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.111 23
307.06 C -2.63 75.19 0.00
441 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.101 27
263.65 C 38.07 63.12 0.00
442 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.090 24
264.88 C 0.95 44.44 0.00
443 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.089 27
227.42 C 38.39 60.74 0.00
444 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.088 27
202.88 C 44.84 82.61 0.00
445 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.081 27
193.36 C 44.32 63.96 0.00
446 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.066 27
160.93 C 35.02 49.49 0.00
447 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.065 27
151.58 C 42.88 53.35 0.00
448 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.061 27
126.88 C 49.59 59.91 0.00
449 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.056 27
117.33 C 50.28 50.70 0.00
450 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.045 28
86.42 C 47.29 45.87 155.42
451 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.044 28
76.81 C 52.38 50.39 155.42
452 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.037 27
52.32 C 44.31 58.18 0.00
453 UPT L17173 PASS AISC- H1-3 0.039 27
41.90 C 56.54 72.73 0.00
1350.85 C 0.00 355.99 0.00
1458.66 C 0.00 415.01 0.00
1537.36 C 0.00 371.65 0.00
1229. LOAD LIST 11 TO 19

1230. PRINT JOINT DISPLACEMENTS LIST 4 TO 6
--------------------------------< PAGE 51 Ends Here >---------------------------
JOINT DISPLACEMENT (CM RADIANS) STRUCTURE TYPE = SPACE

------------------
JOINT LOAD X-TRANS Y-TRANS Z-TRANS X-ROTAN Y-ROTAN Z-ROTAN
4 11 0.2412 -0.2074 0.0480 0.0002 0.0000 -0.0002

12 15.2710 0.1643 0.0846 0.0002 0.0002 -0.0050
13 -14.7887 -0.5791 0.0114 0.0002 -0.0002 0.0045
14 0.2972 0.4364 15.0563 0.0049 -0.0003 -0.0003
15 0.1852 -0.8512 -14.9602 -0.0046 0.0003 -0.0002
16 18.8012 0.6730 11.7243 0.0040 0.0003 0.0059
17 -18.3189 -1.0878 -11.6283 -0.0037 -0.0003 -0.0064
18 11.8765 0.5021 18.5581 0.0063 0.0004 0.0036
19 -11.3941 -0.9169 -18.4621 -0.0059 -0.0004 -0.0041
5 11 0.2404 -0.2325 0.0475 0.0000 0.0000 0.0001
12 15.2974 -0.9762 0.0369 0.0000 0.0002 -0.0047
13 -14.8167 0.5111 0.0582 0.0000 -0.0002 0.0049
14 0.2613 -0.2325 15.1167 0.0047 -0.0003 0.0001
15 0.2194 -0.2326 -15.0216 -0.0048 0.0003 0.0001
114
16 18.8244 0.7249 11.7183 0.0038 0.0002 0.0063

17 -18.3437 -1.1900 -11.6232 -0.0039 -0.0002 -0.0060
18 11.9080 0.3701 18.6160 0.0061 0.0002 0.0040
19 -11.4273 -0.8352 -18.5209 -0.0061 -0.0002 -0.0037
6 11 0.2407 -0.2077 0.0479 -0.0002 0.0000 -0.0002
12 15.3252 0.1609 0.0845 -0.0002 0.0002 -0.0050
13 -14.8438 -0.5763 0.0112 -0.0002 -0.0002 0.0046
14 0.2266 -0.8460 15.0562 0.0046 -0.0003 -0.0002
15 0.2549 0.4306 -14.9605 -0.0049 0.0003 -0.0002
16 18.8488 0.2639 11.7243 0.0037 0.0002 0.0059
17 -18.3674 -0.6793 -11.6286 -0.0040 -0.0002 -0.0063
18 11.9409 0.8081 18.5580 0.0059 0.0003 0.0036
19 -11.4595 -1.2235 -18.4623 -0.0063 -0.0003 -0.0041
1231. LOAD LIST 29 TO 37

1232. UNIT METER MTON
1233. PRINT SUPPORT REACTION
--------------------------------< PAGE 52 Ends Here >---------------------------
SUPPORT REACTIONS -UNIT MTON METE STRUCTURE TYPE = SPACE

-----------------
JOINT LOAD FORCE-X FORCE-Y FORCE-Z MOM-X MOM-Y MOM Z
1 29 0.04 3.92 0.07 0.00 0.00 0.00

30 -0.68 -16.90 -0.70 0.00 0.00 0.00
31 0.77 24.74 0.84 0.00 0.00 0.00
32 -0.75 -32.13 -1.52 0.00 0.00 0.00
33 0.83 39.97 1.66 0.00 0.00 0.00
34 0.59 27.83 0.90 0.00 0.00 0.00
35 -0.50 -19.99 -0.76 0.00 0.00 0.00
36 0.40 23.19 0.79 0.00 0.00 0.00
37 -0.31 -15.35 -0.65 0.00 0.00 0.00
2 29 -0.08 4.25 0.00 0.00 0.00 0.00
30 -2.14 45.89 0.03 0.00 0.00 0.00
31 1.97 -37.40 -0.03 0.00 0.00 0.00
32 -0.08 4.25 -0.37 0.00 0.00 0.00
33 -0.08 4.25 0.37 0.00 0.00 0.00
34 0.99 30.23 0.09 0.00 0.00 0.00
35 -1.16 -21.74 -0.09 0.00 0.00 0.00
36 0.60 20.62 0.16 0.00 0.00 0.00
37 -0.77 -12.13 -0.16 0.00 0.00 0.00
3 29 0.04 4.03 -0.07 0.00 0.00 0.00
30 -0.74 -16.80 0.67 0.00 0.00 0.00
31 0.82 24.85 -0.81 0.00 0.00 0.00
32 0.84 40.07 -1.66 0.00 0.00 0.00
33 -0.75 -32.02 1.52 0.00 0.00 0.00
34 0.37 16.98 0.39 0.00 0.00 0.00
35 -0.29 -8.92 -0.53 0.00 0.00 0.00
36 0.63 31.89 0.92 0.00 0.00 0.00
37 -0.55 -23.84 -1.06 0.00 0.00 0.00
1234. FINISH
--------------------------------< PAGE 53 Ends Here >---------------------------
115
*********** END OF THE STAAD.Pro RUN ***********
**** DATE= NOV 16,2009 TIME= 7:47:15 ****
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116

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

“DISEÑO ESTRUCTURAL DE TORRES PARA TELEFONÍA CELULAR”

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL, PRESENTA:

JOSÉ JUÁREZ FIGUEROA

DIRECTOR DE TESIS: M. en I. ALFREDO A. PÁEZ ROBLES

UNIDAD PROFESIONAL ADOLFO LÓPEZ MATEOS

MÉXICO, D.F., NOVIEMBRE DE 2009

A la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Unidad Zacatenco del Instituto

A mis maestros, que con sus consejos y conocimientos me formaron como

A mi esposa Margarita Espinosa C., que siempre me ha apoyado en los momentos

A mi asesor de tesis M. en I. Alfredo A. Páez Robles, que me ha tenido paciencia para

José Juárez Figueroa

1.1 Fundamentación …………………………………………………………… 2

CAPÍTULO 2 PROYECTO DE TORRES PARA TELEFONÍA

2.1 Estudios previos para la elección de sitios ……………………………….. 5

2.2 Tipos de torre de comunicación celular ………………………………... 5

2.3 Determinación del tipo de torre a instalar ……………………………… 8

2.4 Proyecto arquitectónico …………………………………………… 8

CAPÍTULO 3 PROYECTO ESTRUCTURAL TORRE AUTO-SOPORTADA

3.1 Consideraciones de Diseño Estructural…………………………………. 16

3.2 Análisis de Cargas ………………………………………………………… 23

3.3 Modelación de la Estructura por medio del programa STAAD-Pro …… 57

3.4 Resultados del Análisis ……………………………………………………. 58

3.5 Diseño de Elementos Estructurales ……………………………………… 60

3.6 Revisión de Conexiones ………………………………………………….. 64

3.7 Diseño de Cimentación de la torre ………………………………………. 66

CAPÍTULO 4 Conclusiones y Recomendaciones

4.1 Conclusiones ….……………..…………………………………………. 73

4.2 Recomendaciones ………………………………………………………. 74

Referencias y Bibliografía ………………………………………………….. 75

Se puede decir que el concepto de telecomunicaciones es relativamente nuevo, pues

EL significado de la palabra ha evolucionado rápidamente por la convergencia de

El concepto se utiliza indistintamente como sinónimo de transmisión de datos, de

Las telecomunicaciones de la actualidad se conforman básicamente por tres grandes

La evolución de las redes de telecomunicación ha dependido del desarrollo de

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Los aportes científicos y tecnológicos de la electrónica, microelectrónica, ciencia de

El Análisis y Diseño se planteará íntegramente de manera práctica, dando algunas

Se empleó una secuela de cálculo que se describe a continuación:

Se describen los estudios preliminares necesarios

Los resultados obtenidos se basan en la aplicación de la metodología y las

En el capítulo 4 se presentan las Conclusiones y recomendaciones del trabajo en base

Primeramente y con aparatos sofisticados de Radio Frecuencia, la empresa de

Posteriormente un especialista visita el lugar guiándose por un equipo GPS al cual se

2.2 Tipos de torres para telefonía celular

Los tipos de torre utilizados en la práctica básicamente son dos:

Son estructuras reticulares que se apoyan directamente sobre el terreno o sobre la

Figura 2.1 Torre para telefonía celular del tipo auto-soportada.

Son estructuras reticulares, también pueden apoyarse directamente sobre el terreno o

Figura 2.2 Torre para telefonía celular del tipo arriostrada.

2.3 Determinación del tipo de torre a instalar

El tipo de torre a instalar depende entre otros factores de la disponibilidad de un

Una vez contratado el lugar y de acuerdo a sus características dependiendo si es

2.4 Proyecto Arquitectónico

Proyecto para sitios celulares a nivel de terreno

Ya que el sitio se ha aprobado se procede al levantamiento Topográfico y Fotográfico,

Si el terreno es baldío y más o menos plano, es suficiente medir los desniveles en

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Haciendo uso de la información del levantamiento Topográfico y Fotográfico, se lleva a

Es en esta etapa donde interviene el Arquitecto con sus conocimientos de distribución

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Proyecto arquitectónico Ejecutivo