DEPARTAMENTO DE MINERÍA

“Año de la Universalización de la Salud”

TEMA

COSTOS DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD MINERA EL PORVENIR

CURSO

 COSTOS DE OPERACIONES MINERAS

ESPECIALIDAD

OPERACIONES MINERAS

CICLO

6-C11-B

ALUMNA

 EVANGELISTA LOPEZ, ANDREINA BERTHA

DOCENTE

 PAZ BUSTIOS, ANGEL RUBEN

LIMA – PERÚ

2020-I

1
 INDICE

I. INTRODUCCIÓN...............................................................................................................................3
II. OBJETIVOS.......................................................................................................................................4
III. UBICACIÓN......................................................................................................................................5
IV. ACCESIBILIDAD................................................................................................................................7
V. CLIMA Y VEGETACION.....................................................................................................................9
VI. HIDROGRAFÍA................................................................................................................................10
VII. GEOLOGIA REGIONAL....................................................................................................................10
VIII. GEOLOGIA LOCAL..........................................................................................................................15
IX. MINERALOGÍA...............................................................................................................................17
X. ESTRUCTURA DE LA MINERALIZACIÓN.........................................................................................17
XI. ESTRATIGRAFIA.............................................................................................................................18
XII. ZONEAMIENTO Y PARAGENESIS....................................................................................................21
XIII. SUSTENTO TECNICO......................................................................................................................22
XIV. RENDIMIENTO DE EQUIPOS..........................................................................................................24
XV. COSTOS DE LOS EQUIPOS..............................................................................................................27
XVI. CONCLUSIONES.............................................................................................................................34
XVII. RECOMENDACIONES.....................................................................................................................34
XVIII. BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................35
XIX. ANEXO...........................................................................................................................................36

2
I. INTRODUCCIÓN

El tema investigación de los costos en las operaciones de la unidad “El

porvenir” de Cia Milpo SAA,

II. OBJETIVOS

I.1 Objetivos Generales

 Reducir los costos de operación de los equipos de transporte

masivo que se usa en la unidad “El porvenir “.

I.2 Objetivos Específicos

 Interpretar la eficiencia de los equipos de transporte masivo, para

mejorar la optimización de la producción para dar mayores
beneficios a la industria.
 Determinar las causas de ineficiencia de los diferentes sistemas
de transporte utilizados en la unidad “El Porvenir”.

3
III. UBICACIÓN

El yacimiento de la unidad minera Milpo, se encuentra ubicada en

el distrito de Yanacancha, provincia de Cerro de Pasco,
departamento de Pasco, Perú. Está situada a 16 km al NE de la
localidad de Cerro de Pasco.

Geográficamente está situada en el tramo de la cordillera central

(la sierra central del Perú) muy cerca al nudo de Pasco, está
rodeada por dos ríos, por el oeste el pasa el rio Tingo y por el este
el rio Huallaga. Por el Norte limita con la comunidad minera de
Cerro de Pasco, a la altura de 3,900 a 4.300 m.s.n.m. (ver Fig. 1)

Sus coordenadas geológicas UTM son:

Coordenadas UTM:

 8 828 000 Norte

 368 000 este

4
Fig. 1.
Ubicación

5
 Fuente.
Elaboración
IV. ACCESIBILIDAD
Para llegar a la unidad minera El Porvenir es necesario ir por la
carretera Central Este recorrido durante un tiempo de 7 h 8 min, si
partimos de la ciudad de Lima,
La ciudad de Cerro de Pasco es accesible a través de dos
carreteras asfalto de Aproximado 295 Km a través de Lima –
Huaral – Cerro de Pasco (Unidad minera el Porvenir) y el otro
aproximado de 299 Km, a través de Lima - Quivez – Cerro de
Pasco (Unidad minera el Porvenir)
(Ver tabla 2) (Ver Fig.2)

6
Tabla 2.
Accesibilida

Distancia
Tipo de
Terrestre Tiempo movilidad

Lima – Cerro de Pasco

(Carretera Central) 314 km 7h 8 min Auto

Lima – Huaral – Cerro de

Pasco
(Carretera Panamericana 295 km 6 h 35 min Auto
Norte)

Lima – Quivez – Cerro de

Pasco
(Carretera Panamericana 299 km 7 h 9 min Auto
Norte)

Fuente:
Elaboración
Fig.2 Mapa de accesibilidad.

7
 Fuente: Elaboración propia.

V. CLIMA Y VEGETACION

 El clima de la zona es típico de la sierra peruana, presenta un

clima de puna que se caracteriza por ser frio y seco durante
todo el año. Con estaciones lluviosas que ocurren entre
diciembre y abril. El cambio de estación produce pequeñas
variaciones en la temperatura, sin embargo, durante el día y la
noche en invierno (junio a noviembre) las variaciones van entre
0°C y 25°C y la temperatura diurna promedio anual se
mantiene en 11.5°C.
 Las precipitaciones ocurren en forma de lluvia, granizo o
nevados, entre los meses de febrero y marzo.

8
  Los vientos alcanzan velocidades promedio de 2.2 Km/hora y
tiene una dirección de NNW; siendo más intensos durante junio
a setiembre.
 El provenir tiene un programa especial que tiene la finalidad de
apoyar a la reforestación y su compromiso de cuidado del
medio ambiente (ISO 14001), por lo que se viene difundiendo y
practicando la plantación de pastos naturales y arborización
(Quina) para poder controlar la erosión, existiendo también
terrenos de cultivo, ganado vacuno y ovino para los pobladores
de la zona. (ver Fig. 3)

Fig. 3. Vegetación en los alrededores en la mina El Porvenir.

VI. HIDROGRAFÍA
Fuente: Google imágenes.

 El principal colector de los Tributarios de la parte Noreste de

Cerro de Pasco y de la zona de estudio es el Río Tingo, que es
afluente del Rio Huallaga.

VII. GEOLOGIA REGIONAL

 La unidad minera El Porvenir se encuentra cercano a la unidad

minera Atacocha (parte del grupo Milpo) además, está ubicada

9
 cerca de minas polimetálicas de otras importantes compañías
mineras peruanas.
 Regionalmente el área está formado por rocas Metamórficas,
Sedimentarias e intrusivas del Paleozoico, Mesozoico y
Cenozoico respectivamente y separadas por discordancias.
 Estructuralmente tiene fallas de orientación N‐S y NW
 Los yacimientos de El Porvenir y Atacocha se encuentran
emplazadas en la falla regional Milpo Atacocha y asociados a
intrusivos dacíticos.
 El área está constituida por la fase sedimentaria de la Cuenca
Occidental Peruana con unidad rocosa cuya edad va desde el
Pérmico hasta el Cretáceo, en forma muy situada se hallan las
rocas intrusivas en forma de rocas plutónicas e hipabisales.
 Las unidades estratigráficas y rocas intrusivas están cubiertas
por depósitos cuaternarios de diferente naturaleza, origen y
composición (ver Fig.4)

Fig.4. Distribución de las formaciones.

10
 Fuente: Google imágenes.

6.1 GRUPO MITU (Ps-m)

Con afloramiento al este de las quebradas Quiparagra y
Pariamarca, constituida por areniscas con conglomerados
polimetálicos, en estratos de espesor medio a grueso, muestra una
estratificación cruzada a sesgada, con niveles de arenisca fina y
conglomerados, de color rojo ladrillo a purpura, generalmente , se
halla discordantemente debajo de las calizas del Grupo Pucará.
Pertenece al Pérmico.

6.1.1 Formación Chambará (Tr-Ch)

11
 Son rocas correspondientes al Grupo Pucará, que constituye la
estructura principal de la cuenca alta del rio Huallaga;
constituida por calizas masivas, de grano fino, de color gris
algo azulino cuando no está alterado y de color gris a marrón
en estado intemperizado. Esta unidad incluye chert (roca
sedimentaria de grano fino rica en sílice) de forma irregular, en
algunos sitios son bituminosos, eventualmente se observan
calizas dolomíticas con margas y lutitas (rocas sedimentarias);
el contacto con las rocas del Grupo Mitu es discordante.

6.1.2 Formación Aramachay (JI-A)

Está constituida por calizas de forma tubular y con cierta

cantidad de variable porcentaje de fósiles, con niveles de
margas (roca sedimentaria compuesta de calizas y arcillas), de
color gris oscuro, se caracteriza por ser bituminoso, poco
resistente a la erosión; estas rocas se encuentran en el margen
derecho del valle del rio Huallaga en forma de una franja
delgada, en algunos sitios se halla comprimida y en estratos
con buzamiento sub-verticales; se caracterizan por ser muy
susceptible a la erosión. Pertenecen al Jurásico inferior (ver
Fig.5).

Fig.5. Estratos del Jurásico inferior.

Fig.5 Calizas desgastada por

intemperismo. 12
 Fuente. Google imágenes.

6.1.3 Formación Condorsinga (JI-C)

Las rocas están constituidas por calizas grises, que afloran en
capas muy delgadas,estratificadas y ligeramente masivas.En
algunos sectores contienen horizontes de calizas dolomíticas,
en el área del sector Atacocha tiene una coloración gris a gris
marón claro y hacia el tope grada a margas gris blanquecinas,
eventualmente contiene nódulos de chert y estratificación
sesgada; en el margen izquierdo del valle aflora en forma
paralela a la Formación Aramachay y al Grupo Goyllarisquizga;
en la quebrada Pariamarca aflora en ambas márgenes y está
afectada por fallas. Se formó en el Jurásico inferior.

6.1.4 Rocas Intrusivas

Es la parte más alta de la cordillera oriental, por lo tanto, están
distribuidos de manera irregular en la superficie de la zona,
presenta rocas intrusivas menores, características de los
Fig.6. Geología estructural el porvenir.
cuerpos hipabisales relacionados a yacimientos hidrotermales.
Rocas dioritas afloran en el sector de la mina Atacocha, Santa
Bárbara y San Gregorio, su composición varia a monsogranitos
y dioritas, su presencia se debe a la falla Atacocha. Los
intrusivos se emplazaron en el Neógeno.

13
VIII. GEOLOGIA LOCAL
Fuente. Google imágenes.

 Las laderas occidentales están delineadas predominantemente

por areniscas con bandas intercaladas de piedras de calizas
del valle. Estas litologías están cubiertas mayormente por
depósitos coluviales, especialmente en el sur y el norte del
área., donde las cuestas son más escarpadas.
 Las laderas occidentales en la posición central del sector no
Fig.6 Geología Regional.
son tan escarpadas y por lo tanto son cubiertas por mezclas de

14
 depósitos coluviales, conjuntamente con materiales similares
que han sido retrabajados por el agua.
 En la zona afloran calizas del grupo pucara, del triásico
superior-jurásico inferior de rumbo N20° O, buzamiento 85°
NE, presenta los pisos, Chambara, Aramachay, y Condorsinga.
 En discordancia sobre el Pucara se encuentra la arenisca del
Grupo Goyllarizquisga, del cretáceo inferior, de rumbo NS,
buzamiento 55°E, sobre este grupo, sobre yacen las calizas de
manera discordante de la formación Machay, de rumbo NS,
buzamiento 55°E.
 También hay el emplazamiento de un stock de dacita porfiritica
y andesita porfiritica.
 En el contacto del stock de pórfido andesitico y pórfido dacítico
con las calizas del Grupo pucara, en la cual se formó
mineralización tipo skarm con granates andraditicos, diópsido,
wollastonita y vesubiana.
 Luego hubo fallamiento, fracturamiento en el skarm con
metamorfismo retrogrado y mineralización de esfalerita,
calcopirita, galena, pirita y sulfosales dando lugar a
metalización tipo cuerpos tabulares verticales, resultado de la
aureola del skarm. Posterior a la mineralización hubo un
fallamiento, cuyo borde oeste del skarm bajo 800m, el sector
fallado oeste se explota actualmente.
Fig.7.Geologia local de la unidad el porvenir.

15
 Fuente. Google imágenes.

IX. MINERALOGÍA

En la unidad el Porvenir de la empresa Cia Minera Milpo su

mineralogía del yacimiento está constituida por cuerpos irregulares
con dimensiones con promedio de 30 y 40 m, además presenta un
buzamiento de 85° y también es una mina polimetálica ya que
tiene:
Galena: Es Sección
Fig.7 un sulfuro de plomo
transversal de la que
mina presenta
El Porvenir.masivamente y es la

principal fuente de plomo y de plata en el yacimiento.

16
  Esfalerita: Es un sulfuro de zinc, en el yacimiento es una
importante mena de zinc.
 Calcopirita: Es un sulfuro de cobre y hierro, además
también es una mena de cobre en el yacimiento.
 Calcita: Es un carbonato de calcio.
 Pirita: Es un sulfuro de hierro.

X. ESTRUCTURA DE LA MINERALIZACIÓN

En el yacimiento se formaron cuerpos delimitados por el contacto

de caliza, mármol y el intrusivo; Se presenta un halo de alteración
que son irregulares, silicatos de metaforismo o skarm y mármol.
Las vetas están formadas a partir de los cuerpos ha habido flujos
de mineral que se pudieron localizar con las fracturas o planos de
estratificación de localizadas, ya que constituye zonas de altas ley,
pero muy poca potencia.

XI. ESTRATIGRAFIA
Se ha identificado que la mina El Porvenir está ubicado
cronológicamente en el grupo Pucara, perteneciente al
Mesozoico. En la siguiente imagen se puede observar que la
sección longitudinal nos explica claramente su ubicación exacta en
el tiempo. (Ver Fig. 8 y 9)

Fig.8. Sección longitudinal de la mina El Porvenir.

17
 Fuente. Google imágenes.

Fig.9. Columna estratigrafía de la mina El Porvenir.

18
 Fuente. Google imágenes.

Fig.10. Sección Transversal de la mina El Porvenir

19
 Fuente. Tesis de la UNI.

XII. ZONEAMIENTO Y PARAGENESIS

 En la mina Porvenir se observa que su mineralización del distrito

Milpo-Atacocha, se asocia en la zona metamorfismo de contacto
entre intrusivos hispabisales: Stock, dique y sills, se la roca
sedimentaria de la formación Pucara principal.
También hay dos stocks provenientes de la cámara magmática
andina, marmolizando a alas calizas Pucara en el contacto, el
primer stocks es ácido y el segundo es básico de andesitico luego
en el proceso metasomatico se originó dos skarm; esto sucedió
por los bordes de los contactos, granates andraditicos y
diópsidos, los blocks erráticos de caliza englobados dentro del

20
 intrusivo se metamorfisaron en diópsido, andradita, wollastonita,
vesuvianita.

Fig.11. Secuencia paragenetica de la mina El Porvenir.

Fuente. Google imágenes.

XIII. SUSTENTO TECNICO

XIII.1. Sistema de Izaje

Cuando una minera opera con pozos o piques, es decir cuando
el encampane de la mina no es favorable para hacer niveles de
extracción se establece el sistema de Izaje (ver fig.10).
El sistema de Izaje se utiliza cuando en la mina no es posible el
acceso por túneles o socavones de cortada y se tiene la
necesidad de transportar materiales, personal y maquinaria.

21
 Este sistema facilita que la mina pueda tener soluciones de los
problemas de transporte vertical, evitando el sobreesfuerzo
humano y mejorando la productividad y la velocidad de
extracción vertical.

Fig.11. Diseño de sistema de Izaje.

Fuente. Maquinaria y Equipo minero (2012).

El Izaje de mineral se realiza mediante 2 Skips de 10 TM de
capacidad cada uno, siendo el nivel -1205 donde se carga el
mineral y el nivel +18 el nivel de descarga y a partir de ahí se
utiliza el transporte mediante fajas transportadoras hacia la
planta concentradora para realizarse el chancado primario.

XIII.2. Fajas Transportadoras

22
Se utiliza para el trasporte de grandes tonelajes sobre
trayectorias que quedan fuera del alcance de cualquier otro tipo
de trasporte. Puede ser vertical, horizontal o la combinación de
ambos.
La unidad el Porvenir cuenta con un sistema de Bandas (ver
fig.11) formado por nueve bandas que conduce 5600 TMD de
minerales polimetálicos desde la zona de chancado primario
hasta la zona de chancado secundario.

Fig.12. Diseño de sistema Banda transportadora.

Fuente. M. Alexandrov, p. 362

23
 XIV. RENDIMIENTO DE EQUIPOS

RENDIMIENTO DE EQUIPOS

TIEMPO TIEMPO DEMORA OTRAS DISPONIBILIDAD

MANTENIMIENTO REPARACION MINERAL DESMONTE UTILIZACIÓN RENDIMIENTO
PROGRAMADO TRABAJADO OPERATIVA PARADAS MECANICA

TIPO
EQUIPO EQUIPO (Horas) (Horas) (Horas) (Horas) (Horas) (Horas) (Unidad) (Unidad) (%) (%) CANTIDAD UNIDAD

SCALER
SCALER N° 106 624 226.44 30.251 63.18 60.749 204.721 6832 212 85.03 42.68 31.11 m2/hora

SCALER
Nº 119 624 162.70 15.083 122.52 185.083 114.967 6969 296 77.95 33.45 44.65 m2/hora

SCALER
Nº 135 612 139.77 22.167 194.17 99.417 145.134 5941 0 64.65 35.32 42.51 m2/hora

ANFO
ANFO LOADER
LOADER 111 552 103.75 10.5 237.42 43.2 139.028 55.09 34.12

SCISSOR
SCISSOR BOLTER
BOLTER N° 108 612 237.20 6 109.08 90.433 155.085 1897 82 81.20 47.73 8.34 pernos/hora

SCISSOR
BOLTER
Nº 118 624 313.98 27.5 70.12 77.335 157.871 3296 47 84.36 59.65 10.65 pernos/hora

24
 SCISSOR
BOLTER
N° 138 636 356.70 10.167 45.00 58.999 240.484 3585 150 91.33 61.41 10.47 pernos/hora

SCISSOR SCISSOR Servicios

LIFT 88 540 123.63 22 23.00 70.733 287.067 91.67 24.98 varios

SCISSOR Servicios
94 360 114.50 8 12.52 25 239.7 94.30 33.73 varios

SCISSOR
LIFT N° Servicios
129 96 27.90 3.5 1.50 17.25 38.85 94.79 30.66 varios

SCOOP
DIESEL 6 SCOOP Nº
yd3 112 348 183.13 23.667 27.18 50.767 86.049 1416 8832 85.39 61.63 55.96 TN/hora

SCOOP N°
115 636 383.55 33.667 36.83 20 173 8586 15657 88.92 67.82 63.21 TN/hora

SCOOP Nº
116 403 343.43 4.167 22.67 3 59.053 12616 4000 93.34 91.30 48.38 TN/hora

SCOOP N°
121 643 491.48 52.75 56.83 7.333 83.335 22608 9768 82.96 92.14 65.87 TN/hora

SCOOP Nº
131 641 531.35 15.168 48.33 9.85 86.516 24863 8790 90.09 92.01 63.34 TN/hora

SCOOP Nº
125 631 461.06 20.917 24.75 20.783 120.1 14464 13096 92.76 78.77 59.78 TN/hora

SCOOP Nº 228 204.17 6.834 4.08 2.083 29.083 10032 3392 95.21 94.05 65.75 TN/hora

25
 139

SCOOP Nº
140 252 213.62 3.168 8.50 12.183 31 10040 1752 95.37 88.88 55.20 TN/hora

TRACTOR
TRACTOR N° 126 600 327.85 20.267 96.25 34.566 174.133 18690 14243 80.58 67.81 100.45 m/hora

JUMBO DE 2 JUMBO
BRAZOS #114 612 272.07 23.67 22.75 69.5 263.468 20921 3919 92.42 48.10 91.30 m/hora

JUMBO
#117 636 166.42 36.00 28.75 120 278.05 10553 873 89.82 29.13 68.66 m/hora

JUMBO DE 1 JUMBO
BRAZO #89 300 80.12 18.5 29.00 44.166 136.701 4752 0 84.17 31.73 59.32 m/hora

JUMBO
132
CABOLT 612 113.23 0.5 48.75 350.017 170.973 1697 0 91.95 20.12 14.98 m/hora

JUMBO
281 NRO 1 552 84.18 126.333 98.92 117.132 130.233 5059 1606 59.19 25.76 79.18 m/hora

JUMBO
281 NRO 2 600 119.15 15.85 111.83 186.668 204.515 5826 2961 78.72 25.23 73.75 m/hora

JUMBO
281 NRO 3 576 141.23 29.667 84.00 156.6 187.918 8762 1633 80.27 30.55 73.61 m/hora

SCOOP SCOOP Nº Servicios

DIESEL 3.5Y 133 355 197.08 11.25 57.58 13.483 75.6 7 9 80.61 68.87 varios

26
 Cuadro 1. Equipos de la mina Porvenir

Cantidad Equipo
3 Scaler
1 Anfo Loader
3 Scissor Bolter
3 Scissor LFT
8 Scoop Diesel 6 yd3
1 Tractor
2 Jumbo de 2 brazos
5 Jumbo de 1 brazo
1 Scoop Diesel 3.5 yd3

27
 XV. COSTOS DE LOS EQUIPOS

15.1 COSTOS HORARIOS DEL SCOOP DE 6 YARDAS

Los costos Horarios de los equipos que se emplean es se
suma importancia para poder determinar el costo de uso del
equipo en horas, para ello se determinó los costos horarios de
propiedad, de operación y sobre todo los costos de transacción
del equipo minero.

SECCIÓN 1: TRANSACCION DEL COSTO DEL EQUIPO

1.- precio del equipo incluyendo opcionales 540,000.00 Us$
2.- flete de transporte a mina 1,000.00 Us$
3.- impuesto general a las ventas 0.18 Us$
4.- valor de venta stock Lima I.G.V 637,200.00 Us$
5.- valor del equipo en mina 638,200.00 Us$
6.- valor de rescate 20% 127,440.00 Us$
7.- precio de llantas (4) unidad 2600 US$ 10,400.00 Us$
8.- valor neto del equipo sin valor llantas 627,800.00 Us$
9.- costo de reposición (CR) 500,360.00 Us$

SECCION 2. COSTO DE PROPIEDAD

1.- horas esperadas de trabajo al año 3600 horas
  horas de trabajo por día    
días de trabajo por semana  
semanas por año  
2.- Años a depreciar el equipo 5 años
  vida útil ( tabla 6) 18000 horas
3.- costo financiero  
  factor de inversión 0.2 0.68 %
interés 0.08 2.836444444 US$/hora
seguros US$/mes 1500 5 US$/hora
imp. Activos 2% 2% 2.410977778 US$/hora
4.- Depreciación cos.rep/vid.util 27.79777778 US$/hora
costo total de posesión o propiedad   38.0452 US$/hora

28
 SECCIÓN III: COSTO DE OPERACIÓN
1.- costo de combustible 29.6225 US$/hora
  galones por hora   3.485 dato
  costo de combustible (US$/galón) 8.500 dato
2.- filtros 2.11 dato
3.- repuestos 21.4 dato
4.- lubricantes 2.1 dato
5.- costo de reparación 15.4 dato
6.- costo de llantas 6.12 US$/hora
  vida útil en horas 1700 horas de uso
8.- sueldo operador 3.36 US$/hora
  salario mensual de un operador Soles 2400 2520 soles
  tipo de cambio 3.28 soles/$
  Salario mensual Operador US$ 768.29 US$/mensual
  horas x mes 240.00 Horas
  factor x días libres 1.05  
9.- costo total de operación 80.11 US$/hora

15.2 COSTOS HORARIOS DE DUMPER

29
 FABRICANTE CATARPILLAR
LUGAR DE TRABAJO El porvenir
TIPO DE EQUIPO Dámper articulado
MODELO DE EQUIPO AD45B
TIPO DE MOTOR DIESEL
MODELO DE MOTOR C18 ACERT
SECCIÓN I: TRANSACCIÓN Y COSTO DEL EQUIPO
1. Precio del equipo incluyendo accesorios 360,000.00 US$
2. Flete de transporte a mina incluye IGV 1,000.00 US$
3.Impuesto general a las ventas ( IGV) 18% 0.18  
4. Valor de venta stock lima con I.G.V 424,800.00 US$
5. valor del equipo en mina 425,800.00 US$
6. valor de rescate (aprox. 10% de valor) 42,480.00 US$
7. precio las llantas ( 4) (unida=4500) 18,000.00 US$/4 llatas
8. Valor neto del equipo sin valor de las llantas 407,800.00 US$
9. Costo de reposicion 365,320.00 US$

SECCIÓN II: COSTO DE PROPIEDAD

1. Horas esperadas de trabajo al año 4200 hors/año
horas de trabajo por dia 12 horas
dias de trabajo por semana 7 dias
semanas por año 50 semanas
2. Años a depreciar al equipo 5.952 años
vida util 25000 horas
3. Costo financiero
factor de inversión 0.1 0.63 %
intereses 6% 3.81 US$/hora
seguros U$$/MES 1500 4.29 US$/hora
impuestos activos   1% 0.63 US$/hora
4. Depreciación 14.61 US$/hora

30
 SECCION IV: COSTO DE OPERACIÓN
Precio por galón   11.50 S/Galon
Equivalencia   3.28 $
Costo de energía (US$/Glo)   3.51 US$/Galon
Potencia del motor   270 HP
Tiempo de funcionamiento   1 h
Consumo de combustible Prome.   0.0315 gln/(h*HP)
Consumo de galones   8.505 Galon/h
Costo de combustible 29.82 US$/h
Filtros 1.85 Daro de matenimiento
Repuestos 17.8 Daro de matenimiento
Lubricantes 1.92 Daro de matenimiento
Costo de reparacion (Factor 0.4) 12.4 Daro de matenimiento
Costo de llantas 8.18181818 US$/hora
Vida util en horas 2200 Horas
Reparacion de llantas 20% costo de llantas 1.63636364 US$/hora
SUELDO DEL OPERADOR CON BBS 5.859375 US$/hora
Sueldo del operador (75 soles/dia) 2250 soles/ mes 1406.25 US$/mes
Factor de dias libres 1.5   70.3125 US$/Gdia
Horas por mes (12 *20) 240 horas
Mes 30 dias
BBS + 1 2.05  
Tipo de cambio 3.28 US$
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Grasas 0.82 US$/h
Repuestos: 19.8 US$/h
Costo total de mantenimiento: 20.62 US$/h

15.3 COSTOS HORARIOS DE JUMBOS DE DOS BRAZOS

SECCION I.- TRANSICIO Y COSTO DE EQUIPO

31
 1 Precio del equipo incluido accesorios 720,000.00 US$
2 Flete de transporte a mina incluye IGV 1000 US$
3 Impuesto general a las ventas (IGV9 18% 18%  
4 Valor de venta Stock Lima con IGV 849600 US$
5 Valor de equipo en la mina 850600 US$
6 Valor de rescate 15% 127440 US$
7 Precio de llantas 4 2000 US$
8 Valor Neto del equipo sin valor de llantas 848600 US$
9 Costo de reposición (CR) 720160 US$

Sección II COSTO DE PROPIEDAD  

1 Horas esperadas de trabajo al año 3500 Horas/año  
  Horas de trabajo por día (5 horas por guardia) 10 Horas  
  Días trabajo por dia 7 dias  
  Semanas por año 50 semanas  
2 Años de depreciación de Equipo 6.86 Años  
3 Costo financiero
  factor de inversión 0.2 0.64  
  Intereses 0.06 9.29 US$/hora
  Seguros US$/mes 1500 5.14 US$/hora
  Imp. Activos 1% 1.55 US$/hora
   
4 Depreciación 30.01 US$/hora
Costo total de posición o propiedad 45.99 US$/HORA

SECCION III COSTOS DE OPERACIÓN

1 Costo de energía 33.106061 US$/hora
  Costo por hora 9.5 GALON/HORA  
  costo de energía (US$/GALON) 3.48 US$/GALON  
2 Costo de llantas 1.18 US$/hora  
  Vida útil en horas 1700 Horas de uso
3 Costo de reparación de llantas / factor 10% 0.12 US$/hora  
4 Sueldo operador dos turnos con veneficios  
  sueldo operador 75 S/ al día 2250 soles/mes 685.98 US$/menual
  sueldo ayudante 60S/ al dia 1800 soles/mes 548.78 US$/menual
  tipo de cambio 3.28 US$  
  Dias del mes 30 dias  
  Factor de dias libres 1.5    
  BBS 2.05    
  Sueldo base (Operador) 70.3125 US$/guardia 5.859375 US$/Hora
    Sueldo base (ayudante) 56.25 US$/guardia 4.6875 US$/Hora
5 Lubricantes
  costo de lubricante 3.5 US$/GLN 0.028 US$/hora

32
  consumo promedio 0.02 Glns/gdia  
   
6 Energía eléctrica        
  consumo d energía 78.57 Kw/hora  
  costo kw/hora 0.09 US$/hora  
  costo de energía eléctrica 14.14 US$/hor  
a
   
7 Combustible  
  potencia de motor 90 HP  
  tiempo de funcionamiento 1 hora  
  consumo de combustible 0.035 gln/hora-HP  
  3.15 gln/hora  
  COSTO de combustible 3.48 US$/GLN  
  costo por hora combustible 10.96 US$/Hor  
a
   
8 Reposición cable de jumbo  
  longitud de cable 110 m  
  costo unitario 20 US$/m  
  vida útil 6000 horas  
  reparación 15% 0.42 US$/Hora
   
9 Mantenimiento preventivo
  Lubr., grasa, filtros, mano de obra  
  20% de item 14 5.66 US$/Hora
   
1 Costo de reparación 1 del CFI 70.80 US$/hora
0
  Vida posible horas 24000  
  stock lima 849600  
1 Reparación de neumáticos
1
    vida útil 3000   0.67 US$/hora
   
1 reparación de llantas
2
    15% de reparación de los     0.1 US$/hora
neumáticos

33
 13 Accesorios de perforacion 18.26 US$/hora
Vel. De perforcion 59.958 Mtr/hora
Barra de 1 4 pulg 400 US$ 3.33 US$/hora
vida util de la barra 7200 mts
precio de la broca 102 US$ 7.73 US$/hora
vida util broca 791 m
shank adapter 220 US$ 5.28 US$/hora
vida util shank 2500 m
coupling 60 US$ 1.44 US$/hora
vida util coupling 2500 m
broca escariadora 358 US$ 0.42 US$/hora
vida util escariadora 900 m
barra piloto 150 US$ 0.06 US$/hora
vida util piloto 2000 m

SECCION IV.- COSTO TOTAL DE OPERACIÓN     165.99 US$/Hora

34
XVI. CONCLUSIONES

 En el presente informe identificamos la disminución del scoop y

un gran aumento en la eficiencia de la locomotora, ya que utiliza
muy bien sus horas requeridas en cambio el scoop es todo lo
contrario por es su mala eficiencia.

 Se concluyó que el método de explotación corte y relleno

ascendente de la unidad Porvenir es el más adecuado a las
condiciones que se encuentra el yacimiento, ya que su cuerpos
mineralizados de forma irregular como se presentó en Milpo.

 La secuencia de minado y su buena organización permitió una

optimización de los recursos desde los niveles inferiores hasta
los niveles superior.

XVII. RECOMENDACIONES

 Observar el tiempo de carga y descarga del scoops debe ser

utilizados en su totalidad para aumentar su eficiencia.
 Se debe habilitar tolvas neumáticas para mejorar la producción y
estándares de los transporte internos.

XVIII. BIBLIOGRAFIA

35
 Mendoza, I. (2012). Modelo probabilístico del ciclo de minado y
transporte de mineral en la unidad minera el Porvenir-Milpo.
Tesis para optar el título profesional de Ingeniero de Minas
en la Universidad Nacional de Ingeniería, Perú.
Mamani, R. (2012). Compañía Minera Milpo, Unidad Minera El
Porvenir.Setiembre 15,2017, de Scribd Sitio web:
https://es.scribd.com/document/353843333/315539138-
Mina-El-Porvenir-docx.

Palomares, E. (2015). Implementación del mantenimiento centrado

en la confiabilidad (RCM) al sistema de Izaje mineral, de
la compañía minera Milpo, unidad “El Porvenir”. Tesis
para optar el grado académico de maestro en gerencia e
ingeniería de mantenimiento en la Universidad Nacional
de Ingeniería, Perú.

Rumaldo,W. (2012).Maquinaria y equipo minero. setiembre14,2017,

de Scribd Sitio web: https://es.scribd.com/doc/98033744/CAP-
V-IZAJE.

Slavador, E. (2013). Sistema de bandas trasportadoras para

conducir 5600 TMD de minerales polimetálicos en la zona
chancado secundario de lacia minera Milpo S.A.A. unidad el
Porvenir. Tesis para optar el título profesional de Ingeniero
Mecánico en la universidad nacional del centro del Perú, Perú.

XIX. ANEXO
Anexo1. Diagrama de Ishikawa-Identificación del problema.

36
Se

muestra la posible solución al problema, el cual requiere realizar calculo en el Excel y así poder
determinar el rendimiento y eficiencia de los equipos mineros.

37