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Las líneas de influencia desempeñan un papel importante en el diseño de puentes, vigas carrilera
de grúas-puente, cintas transportadoras, y cualquier otro tipo de estructura en las que el punto de
aplicación de las cargas se mueve a lo largo de su luz. Estas cargas se denominan cargas móviles.
Un ejemplo típico es el peso de un vehículo que circula por un puente. El caso contrario sería el
peso propio de una viga que es una carga que permanece prácticamente constante, y es por tanto
una carga permanente.
Considerando la forma en que actúan las cargas en una estructura vemos que se pueden
clasificar en cargas permanentes (muertas), cargas no permanentes o vivas y/o cargas de
construcción. La carga permanente, como su nombre lo dice, siempre estará presente en
la vida útil de la estructura y producirá sobre estos efectos constantes; la carga viva o no
permanente fluctúa tanto en posición sobre la estructura como en su duración
produciendo efectos variables en ella. Podríamos concluir, de una manera apresurada,
que colocando la carga viva sobre toda la estructura produciríamos los efectos máximos
en ella, esta afirmación no es cierta y requiere de un estudio más complejo.
CAMPO DE APLICACIÓN
Para diseñar estructuras sometidas a cargas móviles es necesario conocer cual es el valor
de las acciones por estas cargas en todos los puntos de aplicación posibles, para así poder
determinar el máximo valor con fines de diseño. Una forma de obtener el valor del
momento flexionante y la fuerza cortante correspondientes a las distintas posiciones de la
carga móvil sería determinarlos para cada punto como si fueran cargas fijas, sin embargo,
el problema se simplifica usando el concepto de línea de influencia
Este método se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes, puentes grúas, bandas
transportadoras y especialmente en aquellas estructuras con cargas móviles.
LÍNEAS DE INFLUENCIA.
CONCEPTO.
La línea de influencia utiliza una carga unitaria ya que por los conceptos de linealidad,
proporcionalidad y superposición se puede determinar la función específica simplemente
multiplicando el valor de la línea de influencia por el valor de la carga real.
Recordemos algunos elementos básicos aplicados en sistemas isostáticos simples a fin de apreciar
las similitudes y diferencias con el tratamiento que daremos a las vigas hiperestáticas. Nada mejor
para esto que la aplicación del Principio de los Trabajos Virtuales, en el método de la Cadena
Cinemática en una viga isostática de dos tramos para distintos casos de solicitaciones, o Método
Analítico.
LÍNEA DE INFLUENCIA DE UNA REACCIÓN P=1
−R A ∆ A +1 tn. ni=0
ηi
1 tn
R A =ni ∴ nRA =ni
∆A
1
escala puede representar el valor de RA para una carga unitaria aplicada en i. donde se puede
∆A
incorporar como factor de escala.
(+ tracción abajo).
ηi
−Mf H ∆ H +1 tn . ni =0 + η Mf H
1tn ∆H
Mf H =n i ∴ nMfh =ni
∆A
Con las mismas condiciones anteriores podemos decir que el diagrama cinemático en una
determinada escala la línea de influencia buscada.
Aplicando el P.T.V:
Q tn
H =ni
∆H
n Q H =ni
Analicémoslo a este caso en forma analítica, que permite una buena visualización del
problema.
T∗( 1− X ) X
RA=1
1 (
=1+ 1−
1 )
Para P=1 t entre 0≤ x ≤ a
N H =( 1T −RA ) cosα
t∗x a
N H =1 cosα … x=0 ; N h=0 … x=a ; N h= cosα
1 1
N H =−RAcosα
Se puede enunciar de la siguiente manera: La línea de influencia de una reacción o de una
La línea de influencia de una reacción o de una
acción (momento flexionante o fuerza cortante)
acción (momento flexionante o fuerza cortante) tiene la misma forma que la viga
deformada tiene la misma forma que la viga deformada
cuando se le impone un desplazamiento unitario
cuando se le impone un desplazamiento unitario correspondiente a la reacción o
acción correspondiente a la reacción o acción determinada.
Sea la viga de la figura, y queremos calcular ηϕB (Línea de Influencia de la rotación del
nudo B). Para ello aplicamos en el nudo B la carga correspondiente con la deformación
cuya L de I se busca, en este caso un momento unitario M = 1
M=1
A B C D E
1 Mf
ηi η ϕB
P=1
i
ϕB
(elástica)
Resolvemos la viga y con las solicitaciones hallamos la elástica para ese estado de cargas.
Demostraremos que esta elástica es la L de I de la rotación ϕB (ηϕB). Para ello aplicamos P
= 1 en un punto genérico i, hallamos la elástica y la rotación ϕB para este estado de carga.
1 tm
φ B= .n
1 tnm i
Es decir que, en una escala determinada, la primera elástica representa ϕB para cada
punto i, o sea es su Línea de Influencia.
,
A B C D
Como un segundo ejemplo analicemos en
la siguiente viga la L de I del descenso en
δD
ηi
( elástica)
P=1
i
δD
( elástica)
el punto D (ηδD). Siguiendo los mismos pasos, aplico en D la carga P*=1, correspondiente
con δD.
P*δD = P. ηi
A RA B C D E
P* = 1
η RA i
∆ (elástica)
ηi
Deseamos la L. de I. de la reacción R A (ηRA). Eliminamos el apoyo y aplicamos en ese punto
una carga P* = 1. Hallamos las solicitaciones y la elástica, que demostramos es la L. de I. De R A
(ηRA).
P=1
i
RA B C D E
∆A = 0 (elástica)
Aplicamos ahora un segundo estado de cargas P = 1 en un punto i, junto con el verdadero valor de
la reacción R A para esta carga, por lo cual el descenso ∆ A debe ser igual a cero. Aplicando el
teorema de Maxwell:
1tn
P*.∆ A = −R A .∆+ P.η i = 0 RA= n R A =ηi [Esc. de L. de I.]=ηRA
∆ i