Contenido

1. MARCO NORMATIVO...........................................................................................3

1.1. MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMÉTRICO DG – 2018...................3

1.1.1. INTRODUCCION:...........................................................................................3

1.2. IMPORTANCIA DE LOS VEHICULOS-SECCIÓN 202.......................................4

1.2.2. Vehículos De Diseño.......................................................................................4

1.3. CLASIFICICACION DE LOS VEHICULOS-SECCIÓN 203.................................7

1.3.1. Características del tránsito...........................................................................7

1.3.2. CONTEO DE VEHICULOS...........................................................................9

2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACION..............................................................9
 1. MARCO NORMATIVO

1.1. MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMÉTRICO DG – 2018

1.1.1. INTRODUCCION:

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones en su calidad de órgano rector a nivel

nacional en materia de transporte y tránsito terrestre, es la autoridad competente para dictar las

normas correspondientes a la gestión de la infraestructura vial y fiscalizar su cumplimiento.

La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles es el órgano de línea de ámbito

nacional encargada de normar sobre la gestión de la infraestructura de caminos, puentes y

ferrocarriles; así como de fiscalizar su cumplimiento.

El Manual de Carreteras “Diseño Geométrico”, forma parte de los Manuales de

Carreteras establecidos por el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial

aprobado por D.S. N° 034-2008-MTC y constituye uno de los documentos técnicos de carácter

normativo, que rige a nivel nacional y es de cumplimiento obligatorio, por los órganos

responsables de la gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno: Nacional,

Regional y Local.

El Manual de Carreteras “Diseño Geométrico”, es un documento normativo que

organiza y recopila las técnicas y procedimientos para el diseño de la infraestructura vial, en

función a su concepción y desarrollo, y acorde a determinados parámetros. Contiene la

información necesaria para diferentes procedimientos, en la elaboración del diseño geométrico

de los proyectos, de acuerdo a su categoría y nivel de servicio, en concordancia con la demás

normativas vigente sobre la gestión de la infraestructura vial. La presente versión Manual de

Carreteras “Diseño Geométrico (DG–2018)”, es la actualización del Manual de Diseño

Geométrico de Carreteras (DG-2014), aprobado por R.D. N° 028 - 2014 - MTC/14.

 1.2. IMPORTANCIA DE LOS VEHICULOS-SECCIÓN 202

1.2.2. Vehículos De Diseño

1.2.2.1. Características Generales. - El Diseño Geométrico de Carreteras se efectuará

en concordancia con los tipos de vehículos, dimensiones, pesos y demás características,

contenidas en el Reglamento Nacional de Vehículos, vigente.

Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del

tráfico que utiliza o utilizará la vía. Normalmente, hay una participación suficiente de vehículos

pesados para condicionar las características del proyecto de carretera. Por consiguiente, el

vehículo de diseño normal será el vehículo comercial rígido (camiones y/o buses).

Las características de los vehículos tipo indicados, definen los distintos aspectos del

dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera. Así, por ejemplo:

 El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril, calzada, bermas

y sobreancho de la sección transversal, el radio mínimo de giro, intersecciones y

gálibo.

 La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos internos y

externos de los carriles.

 La relación de peso bruto total/potencia, guarda relación con el valor de las

pendientes admisibles.

1.2.2.2. Vehículos Ligeros. - La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no

condicionan el proyecto, salvo que se trate de una vía por la que no circulan camiones,

situación poco probable en el proyecto de carreteras. A modo de referencia, se citan las

dimensiones representativas de vehículos de origen norteamericano, en general mayores que

las del resto de los fabricantes de automóviles:

  Ancho: 2.10 m.

 Largo: 5.80 m.

Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere

definir diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran las situaciones más

favorables en cuanto a visibilidad.

 h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.

 h1: altura de los ojos del conductor: 1.07 m.

 h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0.15 m.

 h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de

carrocería: 0.45 m.

 h5: altura del techo de un automóvil: 1.30 m

1.2.2.3. Vehículos pesados Las dimensiones máximas de los vehículos a emplear en

la definición geométrica son las establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente.

Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere definir

diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran las situaciones más favorables

en cuanto a visibilidad.

 h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.

 h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para la verificación de

visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras: 2.50 m.

  h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de

carrocería: 0.45 m.

 h6: altura del techo del vehículo pesado: 4.10 m

En la Tabla 202.01 se resumen los datos básicos de los vehículos de diseño. El

vehículo pesado tiene las características de sección y altura para determinar la sección de los

carriles y su capacidad portante, radios y sobreanchos en curvas horizontales, alturas libres

mínimas permisibles, necesidad de carriles adicionales, longitudes de incorporación, longitudes

y proporción de aparcamientos para vehículos pesados en zonas de estacionamiento,

miraderos o áreas de descanso.

 1.3. CLASIFICICACION DE LOS VEHICULOS-SECCIÓN 203

1.3.1. Características del tránsito

1.3.1.1. Generalidades. Las características y el diseño de una carretera deben basarse,

explícitamente, en la consideración de los volúmenes de tránsito y de las condiciones

necesarias para circular por ella, con seguridad vial ya que esto le será útil durante el desarrollo

de carreteras y planes de transporte, en el análisis del comportamiento económico, en el

establecimiento de criterios de definición geométrica, en la selección e implantación de

medidas de control de tránsito y en la evaluación del desempeño de las instalaciones de

transportes.

Conjuntamente con la selección del vehículo de proyecto, se debe tomar en cuenta la

composición del tráfico que utiliza o utilizará la vía, obtenida sobre la base de estudio de tráfico

y sus proyecciones que consideren el desarrollo futuro de la zona tributaria de la carretera y la

utilización que tendrá cada tramo del proyecto vial.

1.3.1.2. Índice Medio Diario Anual (IMDA). Representa el promedio aritmético de los

volúmenes diarios para todos los días del año, previsible o existente en una sección dada de la

vía. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la vía en la sección

considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad económica.

Los valores de IMDA para tramos específicos de carretera, proporcionan al proyectista,

la información necesaria para determinar las características de diseño de la carretera, su

clasificación y desarrollar los programas de mejoras y mantenimiento.

Los valores vehículo/día son importantes para evaluar los programas de seguridad y

medir el servicio proporcionado por el transporte en carretera.

 203.03 Clasificación por tipo de vehículo. Expresa, en porcentaje, la participación

que le corresponde en el IMDA a las diferentes categorías de vehículos, que acorde al

Reglamento Nacional de Vehículos, son las siguientes:

Categoría L: Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas.

Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos

para el transporte de pasajeros.

Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos

para el transporte de mercancía.

 Categoría O: Remolques (incluidos semirremolques).

Categoría S : Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O para el

transporte de pasajeros o mercancías que realizan una función específica, para la cual

requieren carrocerías y/o equipos especiales, se clasifican en:

1.3.2. CONTEO DE VEHICULOS

2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACION

 Se debe iniciar los conteos puntualmente y con la mejor sincronización posible, así se
evitara tener inconvenientes en los cambios de los intervalos de 15 minutos.
 Las estaciones deben estar ubicadas de manera que se tenga una clara visibilidad para
realizar el conteo, sin perder de vista la comodidad de los encuestadores, esto
conducirá a realizar un mejor trabajo.
 Cada encuestador debe contar con el equipo necesario para el conteo, además de
comida, agua y estar preparado para las diferentes condiciones climáticas que se
pueden presentar durante el mismo.