2da PRACTICA DE LABORATORIO – AUTOMATIZACIÓN

ARRANQUE DIRECTO

Un motor puede ser arrancado directamente de la red de alimentación, la problemática esta es que
al hacer esta tarea la corriente absorbida en el instante del arranque, puede llegar a alcanzar
valores 7 veces la corriente nominal.

Estas corrientes elevadas no afectan al motor en sí, a menos claro, que perdure por mucho tiempo
esta condición, lo que si puede generar es una caída de tensión en la red principal, a su vez puede
generar un choque en la maquina accionada al momento del arranque. Por esta razón esta
maniobra se realiza a tensión reducida, con el punto de reducir la intensidad de corriente absorbida
en el momento del arranque en de la misma cadencia.

Para qué sirve invertir el giro en un motor

La inversión del giro permite al motor ejercer fuerza mecánica en sentidos opuestos, aunque no de
forma simultánea. Por ejemplo, se puede utilizar para elevar una plataforma para vehículos, e
invertir el giro para pararla.

A continuación implementaremos el cambio de giro de un motor

Diagrama de montaje de circuito implementando 02 contactores con los cuales se invertir a un par
de fases cualquiera de la línea trifásica de alimentación al motor. Con ello al accionar contactor
utilizando dos pulsadores de marcha KM permitirá girarlo en sentido horario y KM2 de forma anti
horario, cambiando las fases tal y como se muestra en el gráfico.

Descripción del Funcionamiento:

Primero accionamos el disyuntor(termomagnetico) Q para energizar el circuito de potencia.
Para girar de forma horaria presionamos el pulsador NA ON1, este activara el contacto NA
KM y este mismo activara la bobina KM del contactor III KM. Para invertir el giro se
presiona el pulsador NC OFF, este detendrá el motor y seguidamente presionamos el
pulsador NA ON2 lo cual activará el contacto NC KM2 activando así la bobina KM2 del
contactor III KM2, invirtiendo el giro así de forma anti horaria. El foco piloto H nos ayuda
a verificar si el sistema está funcionando sin ninguna falla o no
 TERMICO NA

TERMICO NC

PULSADOR NC PULSADOR NA
PULSADOR NA

CONTACTO NA

CONTACTO NC
CONTACTO NC CONTACTO NA

BOBINA KM2

BOBINA KM

Simulación en CADe_simu
EN OFF
 GIRO HORARIO

GIRO ANTIHORARIO