F O D A

Que se alcanza un mayor crecimiento gracias a Implican grandes infraestructuras que se

Grandes centralidades

la concetración de capital y se da mayor estatal. colapsan.

Crecimiento limitado
Centralidades medias

Convergen ditintos tipos de usuarios; No hay

colapso de transporte (debido a tener un
alcance más chico)
serivicios estatales (trámites)

Próximidad entre los distintos lugares de Ayuda a colpasar la zona

Centralidad orientada a

“trámites”

Mala distribución a la lo largo de CABA;

Hay gran variedad y se encuntran varias
estatales
Formación superior

Hay que respetar el tejido ya conformado

 El tejido urbano se desarrolla en general
con un basamento funcional y el desarro-
Consolidación
llo residencial en altura, lo que permite la
del tejido
convivencia e interacción de distintos
usos del suelo
Los terrenos vacantes, como las obsoletas Los asentamientos informales, que represen-
La falta de políticas de planificación
playas ferroviarias reprentan una oportu- tan una fractura en el tejido urbano, constitu-
urbanas eficientes genera desarticula-
nidad para consolidar el tejido en áreas yen una de las mayores áreas de crecimiento
ción y segmentación de la morfología
desvalorizadas de la ciudad
urbana
La baja consolidación del tejido en
ciertas zonas genera segregación, y con
ello polarización con respecto a otras
áreas

Al ser un área de poco desarrollo, la Las grandes reservas La poca consoli- El continuo olvido y abandono de esta zona
accesibilidad económica a los suelos es de terreno urbano dación del ocasiona la proliferación de toma de terrenoas
mayor (espacios verdes, áreas tejido, potencia- y asentamientos informales
industriales obsoletas)
Zona Sur

da por las barre-

la convierten en un ras urbanas
punto estratégico para generan segre-
el desarrollo de la gación y falta de
ciudad a partir de la accesibilidad
revalorización de
dichos espacios

En la ciudad, en general, existe mixtura de A partir del aprovechamiento de espacios La centralización y

concentración de las
usos, lo que genera un desarrollo equili- vacantes, y la reconversión de áreas en act financieras, admi-
brado de la ciudad desuso se pueden desarrollar nuevos nistrativas y el puerto
usos en puntos específicos que contribu- provoca un direcciona-
Usos de suelo

miento de los flujos

yan a la mixtura y erradiquen el zooning que generan conges-
tión en dichas áreas

En el borde costero se
desarrollan grandes
extensiones de usos
que condicionan la
relación de la ciudad
con el río y con la
periferia sur

Son usos especificos que cumplen
roles en la ciudad; Las que son vías
conectan diferentes puntos de la
ciudad y llevan mucho flujo de gente;
Barreras urbana
Integrar estos espacios a la trama Barreras superficiales: Rompen con la
urbana y generar nuevos usos o poten- consolidación tejido urbano.
ciar los existentes

Las que son espacios verdes sirven

como pulmón para las zonas de gran
densidad
Barreras linelas: Generan discontinuidad.
 Generan lugares de recreación; Lugars de Generan discontinuidad.
descanso
Espacios verdes

Puntos de entrada y salida que son faciles Se genera un anillo tanto natural como
Relación con sus bordes

de controlar. artificial que genera dificultad de entrar y

salir petaonalmente.
Los lugares de entrada y salida, al ser
puntuales, genera cuellos de botella.

Distintos tipos de comercios distribuidos a El horario de contraturno de los comercios

lo largo de la ciudad. crean áreas sin usos (no hay movimiento)
Potencian el creciemnto en donde estan
implantados.
Comercial

Sobre pasadan su capacidad en horas

Mueven grandes caudales de gente, picos.
vinculan a la ciudad con el conourbano. Generan barreras urbanas
Son vías de acceso rápido
Autopistas
 Son intercitadino. Todos los barrios son Estan bien distribuidas en sentido
atravesados con grandes avenidas (buena radial, pero no en sentido concentrico.
distribución). Muhas traen aparejado un
zócalo comercial
Avenidas

Buena proporción entre calzada y acera. Mal mantenidas.

Bien arboladas, asfaltadas, iluminadas.
Calles

Promueve el transporte público y desin- Es caro/constante su mantenimiento;

centiva el uso del auto particular, es Esta atado al tránsito.
económica la inversión inicial y veloz su
contrucción. Conecta distancias cortas.
Metrobus

Llevan gran caudal de gente, Son rápidos, Generan barrera urbana, se enctran mal
requieren poco mantenimiento, promue- mantenidos.
ven el trasporte público.
Ferrocarriles