Formato Presentación Monografía Pavimento Rigido

INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR “ITFIP”
Establecimiento público de educación superior, adscrito al M.E.N

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PROYECTO CORTE 1
ENSAYO DE PAVIMENTO EN CONCRETO
DAVISSON PEDRAZA VARGAS

KEVIN SALAVARRIETA QUINCHE
JUAN SEBASTIAN PARRA
MARIO ALBERTO SANCHEZ
IVAN MAURICIO LIBERATO
ABRIL DE 2021
INSTITUCION TOLIMENSE DE FORMACION TECNICA

PROFESIONAL. (ITFIP)
INGENIERA CIVIL
LABORATORIO DE PAVIMENTOS.
IBAGUE - TOLIMA
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Tabla de Contenidos
Introducción 4
Capítulo 1 Contextualización o Marco Teórico 5
1.1 Caracterización Geotécnica de la sub-rasante 5
1.2 Pavimento Rígido 6
1.3 Cemento. 6
1.4 Agua. 7
1.5 Agregados. 7
1.6 Aditivos 8
1.7 Concreto 9
1.8 Granulometría 10
1.9 Abrasión 11
1.10 Absorción 11
1.11 Compresión. 11
1.12 Flexo-tracción. 12
1.13 Modulo de Elasticidad. 13
Capítulo 2 Ensayo de los Componentes. 14
2.1 Ensayo del Cemento. 14
2.1.1 Propiedades Físicas. 14
2.1.2 Ensayos. 14
2.1.3 Rechazo o Aceptación. 15
2.1.4 Ensayo Obligatorio 16
2.2 Ensayo del Agua. 16
2.2.1 Requisitos 17
2.2.2 Muestras 17
2.3 Ensayo de Agregado 18
2.3.1 Resistencia 18
2.3.2 Tenacidad 18
2.3.3 Dureza 18
2.3.4 Modulo de Elasticidad 19
2.4 Ensayo de Aditivos 19
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2.4.1 Niveles de ensayo. 20

2.4.2 Análisis de Inflarojo. 21
2.5 Ensayo de Resistencia a la Compresión 21
2.5.1. Tiempo de Fraguado. 21
2.6 Ensayo de Flexo-traccion 22
Capítulo 3 Elaboración y Diseño de Mezcla 22
Título 3.1 Ensayo Maquina de los Ángeles 22
Título 3.1.1 Equipos 23
Título 3.1.2 Procedimiento 23
Título 3.2 Ensayo Granulometría 24
3.2.1 Equipos 24
3.2.2 Procedimiento 24
Título 3.3 Terrones de Arcilla 25
3.3.1 Equipos 25
3.3.2 Procedimientos. 25
Capítulo 4 Ensayo del Concreto para Pavimento 26
Título 4.1 Ensayo de resistencia a la compresión 26
Título 4.2 Ensayo de resistencia a la Flexotraccion 29
Título 4.3 Ensayo de Elasticidad 31
Capítulo 5 Cálculos 31
Título 5.1 Calculo a Compresión. 32
5.1.1 Informe 33
Título 5.2 Calculo a Flexo-tracción 34
5.2.1 Informe 34
Título 5.3 Calculo de Elasticidad 34
Capitulo 6 35
Título 6.1 Conclusiones a Compresión. 35
Título 6.2 Conclusiones a Flexo-tracción 36
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Título 6.3 Conclusiones a Elasticidad 36

Lista de referencias 37
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Introducción
En Colombia para realzar una construcción de cualquier tipo de vía ya sea

peatonal y vehicular se debe realizar una variedad de ensayos a los terrenos previstos para
realizar un proyecto en este caso se tiene como objeto desarrollar el diseño de las
estructuras de pavimento rígido, En la vía de acceso y zona de parqueos, aledañas a la
planta piloto, ubicada en la sede Berasategui de la universidad de Córdoba, localizada en
el municipio de Montería, departamento de Córdoba.E n Colombia el ensayo de flexo-
tracción se rige a partir de la norma técnica NTC 2871, estos procedimientos se deben
llevar a cabo para determinar la resistencia a la flexión de especímenes preparados y
curados, sus resultados logran calcular y reportar la resistencia, tamaños, preparación,
condiciones de humedad, curado de esta manera se puede llevar un control en el campo
para que de esta manera se determine su cumplimiento o como base para realizar las
operaciones correspondientes a dosificación, mezclas y colocación del concreto.
En este análisis sobre flexo-tracción, elasticidad y componente de concreto se abordaran
aspectos importantes explicando a groso modo sobre el pavimento rígido, la norma
técnica Colombiana NTC 2871, la elaboración y curado de especímenes de concreto en
obra, cálculos de resistencia, que es el concreto y sus características.
De esta manera para poder dar cumplimiento con los diferentes ensayos se deben
cumplir con todos los requisitos de las normas establecidas llevándose a cabo unos
cálculos, informes y precisiones.
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Capítulo 1
Contextualización o Marco Teórico
1.1 Geotécnica de la sub-rasante
La sub-rasante, es la parte de una carretera que sirve para el soporte de las capas de
pavimento, por tanto, debe cumplir características estructurales para que, los materiales
seleccionados que se colocan sobre ella se acomoden en espesores uniformes y su
resistencia debe ser homogénea en toda la superficie para evitar fallas en los pavimentos.
OBTENCION DE TRANSITO
Dado que no existen series históricas sobre aforos vehiculares dentro del sector
vial en estudio, para la caracterización del tránsito se seguirán algunas de las
recomendaciones efectuadas por el Instituto Nacional de Vías – INVIAS, en el
“Manual de diseño de pavimentos de concreto para vías con bajos, medios y
altos volúmenes de tránsito”. En el mencionado manual “las vías se clasifican
según la entidad territorial que las administra, las características propias y
finalmente por su ancho. Estas clasificaciones tienen como objetivo servir de
ayuda a los diseñadores para aproximarse a la selección del tránsito,
especialmente para aquellos lugares en los que no se tienen registros históricos
o en los que se trata de pavimentar una vía por la que circulan pocos vehículos
pesados”.
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ESPECTRO DE CARGAS PARA DISEÑOS

Si el tránsito vehicular es uno de los factores más importantes en el diseño y rehabilitación
de pavimentos, se impone medirlo en forma sistemática. Además, se ha demostrado que
hay una relación directa entre la forma del espectro de carga y la de su
correspondiente espectro de daño, para cada tipo de deterioro.
CBR DISEÑO
El Ensayo CBR (California Bearing Ratio: Ensayo de Relación de Soporte de California) es un
parámetro del suelo que cuantifica su capacidad resistente como subrasante, sub base y base
en el diseño de pavimentos. Es un ensayo empírico que se efectúa bajo condiciones controladas
de humedad y densidad. Este es uno de los parámetros necesarios obtenidos en los estudios
geotécnicos previos al diseño y la construcción de carreteras. Aunque los nuevos métodos de
diseño de pavimentos incluyen parámetros
MÓDULO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE

El objetivo de este parámetro es el de reemplazar una masa de suelo por resortes elásticos
equivalentes, con una constante k por unidad de área, lo que realmente es una
conveniencia matemática que facilita los cálculos de esfuerzos y deformaciones en las
interfaces estructurasuelo, puesto que las deformaciones se hacen directamente
proporcionales a los esfuerzos aplicados.
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO
Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexión, se recomienda

que su especificación de resistencia sea acorde con ello, por eso el diseño considera la
resistencia del concreto trabajando a flexión, que se le conoce como resistencia a la flexión
por tensión (Sc) o Módulo de Ruptura(MR) normalmente especificada a los 28 días.
El módulo de ruptura se mide mediante ensayos de vigas de concreto aplicándoles cargas en

los tercios de su claro de apoyo. Esta prueba está normalizada por la ASTM C78.
Existe una prueba similar con la aplicación de la carga al centro del claro que genera
resultados diferentes de resistencia a la tensión (aproximadamente 15% a 20% mayores) pero
que no son los que considera AASHTO para el diseño.
MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CARGA Y SOPORTE LATERAL
Mecanismo de transferencia de carga: existencia o no de barras de transferencia

de carga. En general, se recomienda proveer la transferencia de carga mediante
el mecanismo de dovelas (barras lisas pasa juntas) para proyectos con más de 5
millones de repeticiones de ejes estándar equivalentes o con un tránsito de
vehículos comerciales superior a los 80 o 120 diarios, ya que se ha encontrado
con la experiencia que un tránsito mayor a este produce molestas fallas en las
juntas, tales como las diferencias de elevación, es decir, que no empatan ambos
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lados de la junta. Sin embargo a pesar de ser un proyecto con bajo tránsito
vehicular; pero que tendrá zonas de movilidad libre (maniobras para parqueo) se
proyectarán dovelas de transferencia de carga a través de las juntas
transversales, en la vía de acceso al parqueadero y dovelas tanto en juntas
longitudinales como transversales en aquellas zonas donde los vehículos se
desplazaran libremente para ingresar o sacar sus vehículos de la zonas de
parqueo en Adoquín.
Soporte lateral: existencia o no de bermas de concreto. Para este proyecto No

se considerará la existencia de bermas de concreto, aunque se utilizaran
sardineles como elementos de confinamiento lateral de la zona en adoquín que
colinda con el pavimento rígido.
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA
El método de diseño exige que las cargas reales esperadas se multipliquen por
unos factores de seguridad de carga (F.S.C.), recomendándose los siguientes:
Para tránsito pesado, FSC = 1,2.
Para tránsito medio, FSC = 1,1.
Para tránsito bajo, FSC = 1,0.
En nuestro caso se trata de un tránsito bajo; por tanto el factor de seguridad de
diseño es FSC = 1,0.
PERIODO DE DISEÑO
Dado que es difícil predecir el transito con suficiente aproximación para un

término demasiado largo, comúnmente se toma un lapso de 20 años, como
periodo para el diseño de un pavimento rígido de calle o carrera. En el caso de
nuestra vía de acceso a las zonas de parqueo:
DISEÑO DE LAS JUNTAS DEL PAVIMENTO
Las juntas son parte importante de los pavimentos rígidos y se proyectan con el
fin de controlar los esfuerzos que se presentan en el concreto como
consecuencia de los movimientos de contracción y de dilatación del material y
los generados por los cambios de temperatura y humedad entre la cara
superficial y la de soporte de las losas de concreto.
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ESPESORES DE DISEÑO
Para la obtención de los espesores de cada una de las cuatro alternativas

consideradas, se hace uso del software PCA-CALCULO de la Universidad del
Cauca. Para tal efecto, se tienen en cuenta los parámetros de diseño
relacionados en el numeral anterior.
1.2 Pavimento Rígido
Están constituido; por una sub-rasante, una capa sub-base, y una capa de concreto;
este tipo de pavimento actualmente es muy utilizado en las ciudades de nuestro país la
cual posee un alto costo y un tedioso proceso constructivo, pero el mismo debe ser
empleado en carreteras en donde el tránsito vehicular sea elevado, en especial los
vehículos pesados, ya que este tipo de pavimento tiende a ser más duradero en el tiempo
que los pavimentos flexibles, y requieren de menos mantenimiento.

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1.3 Cemento.
El cemento es un conglomerante formado a partir de una mezcla
de caliza y arcilla calcinadas y posteriormente molidas, que tiene la propiedad de
endurecerse después de ponerse en contacto con el agua. El producto resultante de la
molienda de estas rocas es llamada clinker y se convierte en cemento cuando se le agrega
una pequeña cantidad de yeso para evitar la contracción de la mezcla al fraguar cuando se
le añade agua y al endurecerse posteriormente. (foto)

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1.4 Agua.
El agua es un componente esencial en las mezclas de concreto y morteros, pues
permite que el cemento desarrolle su capacidad ligante. El agua utilizada en la
elaboración del concreto y mortero debe ser apta para el consumo humano, libre de
sustancias como aceites, ácidos, sustancias alcalinas y materias orgánicas.
1.5 Agregados.
Los agregados son la fase discontinua del concreto y son materiales que están
embebidos en la pasta y que ocupan aproximadamente el 75% del volumen de la unidad
cúbica de concreto.
Los agregados generalmente se dividen en dos grupos: finos y gruesos. Los agregados
finos consisten en arenas naturales o manufacturadas con tamaños de partícula que
pueden llegar hasta 10mm; los agregados gruesos son aquellos cuyas partículas se
retienen en la malla No. 16 y pueden variar hasta 152 mm. El tamaño máximo de
agregado que se emplea comúnmente es el de 19 mm o el de 25 mm.

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1.6 Aditivos
Los aditivos son ingredientes del concreto o mortero que, además del agua,
agregados, cemento hidráulico y, en algunos casos, fibra de refuerzo, son adicionados a la
mezcla inmediatamente antes o durante el mezclado. Se utilizan con el objeto de
modificar las propiedades del concreto o mortero, ya sea en estado fresco, durante
fraguado o en estado endurecido, para hacerlo más adecuado según el trabajo o exigencia
dada y para que cumpla los requisitos y especificaciones particulares de cada tipo de
estructura. Las características logradas mediante el uso de aditivos, que en muchos casos
no se pueden lograr por otros métodos o en forma tan económica.

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1.7 Concreto
El concreto es una mezcla de cemento, grava, arena, aditivos y agua. Moldeable
en su forma líquida y de gran resistencia en su estado sólido. El concreto debe cumplir
con los requisitos en dos estados, el fresco y el endurecido, en el primero básicamente de
consistencia y cohesión, y en el segundo de resistencia y durabilidad.

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1.8 Granulometría
La granulometría es la distribución de los tamaños de las partículas de un
agregado tal como se determina por análisis de tamices (norma ASTM C 136). El tamaño
de partícula del agregado se determina por medio de tamices de malla de alambre
aberturas cuadradas.
1.9 Abrasión
La abrasión al grado de oposición de una superficie de concreto a ser desgastada
por el roce y fricción. Un concreto con más resistencia a compresión tiene más
Resistencia a abrasión que el concreto con menor resistencia a compresión. Los
resultados de los ensayos indican que la resistencia a abrasión está poderosamente
relacionada con la resistencia a compresión del concreto
1.10 Absorción
Es el incremento en la masa de una agregada seca cuando es sumergido en agua
durante 24h, a temperatura ambiente. Este aumento de masa tiene lugar debido al agua
que se introduce en los poros del material y no incluye el agua.

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1.11 Compresión.
El ensayo de compresión se realiza para determinar las propiedades de un material
frente a una solicitación axial negativa. Solicitación que pretende comprimir la probeta de
ensayo. El fin del ensayo de compresión puede ser determinar las propiedades de un
material o el comportamiento de un componente o sistema completo frente a una
solicitación externa.
1.12 Flexo-tracción.
Por otra parte, la Flexo-tracción es un caso muy común en vigas, puesto que en
ella se presentan fuerzas en sentido perpendicular a su eje que tienden a doblarla esto
genera que la viga flexione y a su vez presente un esfuerzo de tracción en la parte baja de
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la viga, por lo tanto, estas tienen que ser diseñadas para recibir la combinación de ambos
esfuerzos.
1.13 Modulo de Elasticidad.
La elasticidad es la propiedad mecánica que hace que los materiales sufran
deformaciones reversibles por la acción de las fuerzas exteriores que actúan sobre ellos.
La deformación es la variación de forma y dimensión de un cuerpo. Un material es
elástico cuando la deformación que sufre ante la acción de una fuerza, cesa al desaparecer
la misma.
GEOTECNICA DE LA SUBRASANTE
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Capítulo 2
Ensayo de los Componentes.
La elaboración de pavimento rígidos se necesita varios requisitos de
calidad que son analizados antes de su elaboración, en eso existen varios factores como
son; los componentes del concreto que son los agregados que llevan la mezcla, que estén
óptimas condiciones, la resistencia, la calidad, etc. En este proceso se previene de varios
ensayos en el cual se estudia varios factores que se analizan de forma continua y
progresiva.
2.1 Ensayo del Cemento.
La NTC 121 rige la calidad del cemento en Colombia es una norma de
especificaciones por desempeño que cubre a los cementos hidráulicos para aplicaciones
generales y especiales e involucra parámetros de durabilidad.
2.1.1 Propiedades Físicas.
La norma incluye varias pruebas físicas que buscan garantizar el cumplimiento de
las propiedades para los cuales se es diseñado el cemento, entre ellas está el contenido del
aire, resistencia a la compresión, tiempos de fraguado expansión del agua calor de

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hidratación resistencia al ataque de sulfatos, entre otros. Los tipos de cemento portland
deben cumplir con los requisitos.
2.1.2 Ensayos.
 Resistencia a la compresión.
 La resistencia a sulfatos.
 Determinar el tiempo de fraguado.
 Determinar el calor de hidratación.
 Análisis químico para óxidos mayoritarios y minoritarios presentes en mayor
 Determinar la finura por medio de la cantidad retenida en el tamiz 45.
2.1.3 Rechazo o Aceptación.
Este será rechazado si no cumple con algunos de los requisitos de la tabla 1, así se
juntarán entre las partes para muestrear en 3 laboratorios reconocidos y se aceptará el
criterio de los dos más acordes en sus resultados.
Si el cemento inmediatamente después de ser ensayado, se almacena por 6 meses a granel
o 3 meses en las bodegas del vendedor, si lo requiere el comprador puede volver a ser
ensayado y rechazado si este no cumple con la normativa.

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2.1.4 Ensayo Obligatorio
Los ensayos de calidad obligatorios son los siguientes:
 El falso fraguado, según la NTC 297.
 El calor de hidratación, según la NTC 117.
 Expansión a la acción de los sulfatos, según la NTC 397.
 El tiempo de fraguado por medio de las agujas de Gillmore, según la NTC 109.
2.2 Ensayo del Agua.
La NTC 3459 tiene como objetivo determinar el método para establecer por
medio de ensayos, si el agua es apropiada para la elaboración del concreto.
El agua es un componente esencial en las mezclas de concretos y morteros, pues permite

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que el cemento desarrolle su capacidad ligante. Para cada cuantía de cemento existe una
cantidad de agua del total de la agregada que se requiere para la hidratación del cemento.
2.2.1 Requisitos
 Los tiempos de fraguado entre las muestras elaboradas con agua de ensayo y agua
testigo, no deben diferir entre sí en más de 30 días.
 La resistencia a la compresión en los cubos de mortero con agua de ensayo
evaluada a 7 días debe ser mayor o igual al 90% de la resistencia promedio de los
cubos de mortero hechos con el agua testigo evaluada a la misma edad, Si la
resistencia es menor que el 90% pero superior al 80% de la resistencia de los
cubos de mortero elaborado con el agua testigo, se debe contemplar la
modificación de las proporciones de la mezcla. Si la resistencia es menor que el
80% de la resistencia de los cubos de mortero elaborado con el agua testigo, se
debe conseguir una fuente alternativa.
2.2.2 Muestras
Un representante competente de las partes interesadas debe tomar una muestra de
agua no inferior a 5 L. La muestra debe ser representativa del agua que se esté empleando
en la elaboración del concreto y no recibir ningún tratamiento adicional al contemplado
por el suministro en volumen, antes de usarla. La muestra debe almacenarse en un
recipiente limpio previamente lavado con agua similar.

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2.3 Ensayo de Agregado
Se establece la importancia de conocer las siguientes características de los
agregados gruesos (resistencia, tenacidad, dureza, módulo de elasticidad), ya que estas
permitirán establecer cuál es el aporte de este material a la resistencia final de un
concreto, recordando que un concreto está elaborado en un 75% por agregado grueso y
fino.
2.3.1 Resistencia
Según estudios realizados se ha podido determinar que la resistencia de un
concreto no puede ser mayor que la de los agregados, la textura, estructura y composición
de las partículas influyen grandemente en la resistencia final de un concreto hidráulico.
2.3.2 Tenacidad
Esta es una de las características que está asociada a la resistencia al impacto del
material, involucra directamente lo que es la flexión y textura del material.
2.3.3 Dureza
Se define como dureza de un agregado a la resistencia que éste presenta ante el
desgaste de sus partículas, por lo que se considera que esta propiedad depende de la
composición del material. Los agregados gruesos a emplear en los concretos deben
poseer una alta resistencia a la abrasión, para evitar el desgaste de los mismos y así
garantizar la calidad como tal.

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2.3.4 Modulo de Elasticidad
Este se define como el cambio de esfuerzos con respecto a su deformación
elástica, ya que es considerado como una medida de la resistencia a las deformaciones del
material. El valor de este módulo de elasticidad influye en el escurrimiento plástico y las
contracciones que puedan presentarse
2.4 Ensayo de Aditivos
Cualquier otra cosa diferente del cemento y los materiales cementantes, el
agua, los agregados, al aire o las ﬁbras de refuerzo que se adicionen a una mezcla de
concreto, se considera un aditivo. Los aditivos químicos son frecuentemente usados para
cambiar las propiedades del concreto plástico o para mejorar el desempeño del concreto
endurecido.
Uno de los usos más importantes está orientado a la reducción del costo de la obra
pues con su adición se logran mezclas con menores cuantías de cemento, desarrollo de
resistencias iniciales altas con tiempos de manejabilidad adecuados al flujo de fundida,
concretos diseñados por durabilidad, entre otros.
Las mezclas de hoy día con frecuencia tienen una combinación de aditivos en cada diseño
debido a la fuerte influencia que ejercen sobre las propiedades del concreto y a los
nuevos retos planteados por la industria de la construcción.
Según la norma 494M – 17 y la NTC1299, los aditivos químicos se clasifican así:
 Aditivos reductores de agua (Tipo A)

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 Aditivos Retardadores (Tipo B)
 Aditivos acelerantes (Tipo C)
 Retardantes - Reductores de agua (Tipo D)
 Aditivos acelerantes-reductores de agua (Tipo E)
 Aditivos reductores de agua de alto rango o Superplastiﬁcantes (Tipo F)
 Aditivos Reductores de agua de alto rango y retardantes (Tipo G)
 Aditivos Especiales (Tipo S)
2.4.1 Niveles de ensayo.
Existen 3 tipos de niveles de ensayo
 Nivel 1
Los aditivos (excepto los Tipos B, C, E, y S) deben calificar para cumplimiento
provisorio cuando se cumplen los requisitos físicos y cualquiera de los requisitos
alternativos de resistencia a compresión. Si los resultados consecutivos a 6 meses o un
año no cumplen el requisito estándar del 100% de resistencia de referencia, el
cumplimiento del aditivo con esta norma es revocado y todos los usuarios del aditivo
deben ser notificados inmediatamente.
 Nivel 2
La prueba de cumplimiento con los requisitos demuestra conformidad continua
del aditivo con los requisitos de esta especificación.

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 Nivel 3
Para la aceptación de un lote o para medir la uniformidad dentro o entre lotes,
cuando lo específico el comprador, los ensayos de uniformidad y equivalencia deben ser
utilizados.
2.4.2 Análisis de Inflarojo.
El procedimiento se diseñó para la comparación cualitativa, la composición de
diferentes especímenes los cuales no fue necesario interpretar los resultados de manera
cuantitativa.
2.5 Ensayo de Resistencia a la Compresión
Se debe determinar la resistencia a la compresión mediante los cubos de mortero
de 50 mm de lado, elaborados con agua de ensayo y cemento, mediante el método
descrito en la NTC 220 (ASTM C 109). Se deben elaborar también cubos de morteros
con agua testigo y el mismo cemento y debe determinarse la resistencia a la compresión
empleando el procedimiento anterior.
Los cubos deben ensayarse a los 7 d después de su preparación. Se debe informar la
resistencia promedio de los cubos elaborados con el agua de ensayo y con el agua testigo.
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2.5.1. Tiempo de Fraguado.
Se debe comprobar el tiempo de fraguado inicial empleando agua de ensayo y
cemento con el procedimiento descrito en la NTC 118 (ASTM C 191). Se debe
determinar el tiempo de fraguado inicial con el agua testigo y empleando el mismo
cemento, según el procedimiento anterior
2.6 Ensayo de Flexo-traccion
Este ensayo es muy diferente al anterior, consta de dos apoyos para la base
colocados a 1 cm del borde y desde arriba se aplica la fuerza induciendo un esfuerzo de
corte en el elemento hasta que se fractura en dos partes. El resultado es el Modulo de
Rotura o Mr. Este valor es de mínimo 5 MPa para un promedio de cinco muestras y no
pueden tener menos de 4,2 Mpa como valor individual. Adicionalmente se deben
practicar los ensayos de toma de medidas, abrasión y absorción
Capítulo 3
Elaboración y Diseño de Mezcla
Es un proceso que consiste en calcular las proporciones de los
elementos que forman el concreto, con el fin de obtener los mejores resultados un buen
diseño de mezcla es conveniente utilizar algunos ensayos de los agregados que la se
utilizan a la hora de un diseño de mezcla, con ello veremos algunos ensayos.

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Título 3.1 Ensayo Maquina de los Ángeles
El desgaste de Los Ángeles es para estimar el efecto perjudicial que origina a los
materiales su grado de alteración, su baja resistencia estructural, planos de debilitamiento,
plano de cristalización, forma de las partículas.
Diseñada para determinar la resistencia a la abrasión de agregados. El tambor de
Los Ángeles está construido en chapa de acero cilindrada con tapa de acceso ajustable
que gira sobre un eje montado sobre rulemanes, todo sobre un bastidor de construcción
robusta. Posee contador de revoluciones, bandeja de descarga y juego de bolas de acero.
Título 3.1.1 Equipos
Esferas carga abrasiva de 45mm a 50mm, tamiz de Nº 12 hasta el 3”,
horno, máquina de los ángeles
Título 3.1.2 Procedimiento
De acuerdo a la granulometría previamente obtenida y de acuerdo al tamaño
máximo consultar las tablas para ver la graduación del material y elegir el número de
esferas y el peso de la muestra, luego colocar la muestra a probar y la carga abrasiva en la
máquina, accionar la máquina para que gire a 500 revoluciones a una velocidad de 30 a
33 revoluciones por minuto, después del número prescrito de revoluciones descargar el
material de la máquina y retirar las esferas, hacer una separación preliminar del material
cribándolo por la malla número 4, el material que pasa la malla número 4 cribarlo por la
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malla número 12, el material que se retuvo en la malla número 4 mezclarlo con el que
retuvo la número 12. El material que retuvo la malla número 12 lavarlo para quitarle los
finos adheridos a las partículas, una vez lavado el material, colocarlo en el horno durante
24 horas hasta secarse a peso constante a una temperatura de 105° C a 110°C y se pesa
con una aproximación de 1 gramo, expresa la diferencia entre el peso original y el peso
final de la muestra de prueba como un porcentaje del peso original repórtese este valor
como el porcentaje de pérdida por abrasión
Título 3.2 Ensayo Granulometría
Este ensayo lo rige la norma INV E – 123 está basado en la determinación por
medio del tamizado de la distribución de las partículas de los agregados.
3.2.1 Equipos
Horno, gramera, tamiz 3” y N.º 200
3.2.2 Procedimiento
En la operación de tamizado manual se sacude(n) el tamiz o tamices con
un movimiento lateral y vertical acompañado de vibración y recorriendo
circunferencias de forma que la muestra se mantenga en movimie nto continuo
sobre la malla. En ningún caso se permite girar o manipular manualmente

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fragmentos de la muestra a través de un tamiz. A l desmontar los tamices debe
comprobarse que la operación está terminada; esto se sabe cuándo no pasa más
del 1 % de la parte retenida al tamizar durante un minuto, operando cada tamiz
individualmente. Si quedan partículas atrapadas en la malla, deben separarse con
un pincel o cepillo y reunirlas con lo retenido en el tamiz.
Cuando se utilice una tamizadora mecánica, se pondrá a funcionar por diez
minutos aproximadamente. El resultado se puede verificar usando el método
manual.
Título 3.3 Terrones de Arcilla
Este método se refiere a la determinación aproximada de los terrones de arcilla y
de las partículas deleznables (friables) en los agregados. Es de importancia fundamental
para aceptar el empleo de agregados destinados a la elaboración de concretos de cemento
Portland.
3.3.1 Equipos
 Balanza
 Recipientes
 Tamices
 Horno
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3.3.2 Procedimientos.
Se determina la masa de la muestra de ensayo con la precisión especificada y se
extiende en una capa delgada sobre el fondo del recipiente, cubriéndola con agua
destilada y dejándola en remojo durante 24 ± 4 horas.
Se ruedan y aprietan individualmente las partículas, entre el pulgar y el índice,
para tratar de romperlas en tamaños más pequeños. No se deberán emplear las uñas para
romper las partículas, ni presionarlas una contra la otra o contra una superficie dura. Las
partículas que puedan romperse con los dedos en finos removibles mediante tamizado en
húmedo, se clasificarán como terrones de arcilla, o partículas deleznables. Después de
que todas las partículas identificables como terrones de arcilla y partículas deleznables
hayan sido rotas, se separa el material de menor tamaño de la parte restante mediante
tamizado en húmedo
Capítulo 4
Ensayo del Concreto para Pavimento
Título 4.1 Ensayo de resistencia a la compresión
Este método de ensayo consiste en aplicar una carga axial de compresión a los
cilindros moldeados o núcleos a una velocidad que se encuentra dentro de un rango
prescrito hasta que ocurra la falla. La resistencia a la compresión de un espécimen se

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calcula dividiendo la carga máxima alcanzada durante el ensayo por la sección
transversal de área del espécimen.
1.1 Los ensayos de compresión de especímenes curados en aire húmedo deben ser
hechos tan pronto como sea practicable después de sacarlos del almacenamiento
húmedo.
1.2 Los especímenes de ensayo deben ser mantenidos húmedos por cualquier
método conveniente durante el período entre que se sacan del almacenamiento húmedo
y el ensayo. Deben ser ensayados en la condición húmeda.
1.3 Todos los especímenes de ensayo para una edad de ensayo dada deben
romperse dentro de las tolerancias de tiempo admisibles, prescritas como sigue:
Tabla 2. Edad de ensayo de los
especímenes
Edad de ensayo Tolerancia
admisible
2 ± 0,5 h o 2,1 %
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h
3 2 h o 2,8 %
d
7 6 h o 3,6 %
d
2 20 h o 3,0 %
d
9 2 d o 2,2 %
1.4 Ubicación del espécimen. Ubique el bloque de apoyo plano (inferior), con su
cara endurecida hacia arriba, sobre la mesa o platina de la máquina de ensayo
directamente debajo del bloque de apoyo de asiento esférico (superior). Limpie las
caras de apoyo de los bloques de apoyo superior e inferior y del espécimen de ensayo y
coloque el espécimen de ensayo sobre el bloque de apoyo inferior. Se deben alinear
cuidadosamente los ejes del espécimen con el centro de empuje del bloque de asiento
esférico.
1.5 Velocidad de carga. Aplique la carga continuamente y sin impactos.
1.6 Aplique la carga de compresión hasta que el indicador de carga muestre que la
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carga está decreciendo constantemente y el espécimen muestre un patrón de fractura
bien definido (Tipos 1 a 4 en Figura 2). Una máquina de ensayo equipada con un
detector de rotura de espécimen, no se debe apagar automáticamente hasta que la carga
registre un valor menor que el 95 % de la carga pico. Cuando se ensaya con cabezales
no adheridos, puede ocurrir una fractura en la esquina, similar a los modelos Tipo 5 o
Tipo 6 mostrados en la Figura 2, antes de que haya sido alcanzada la capacidad última
del espécimen. Continúe comprimiendo el espécimen hasta que el usuario esté seguro de
que se ha alcanzado la capacidad última. Registre la carga máxima soportada por el
espécimen durante el ensayo y anote el tipo de modelo de fractura de acuerdo a la Figura
2. Si el modelo de fractura no es uno de los modelos típicos mostrados en la Figura 2,
bosqueje y describa brevemente el modelo de fractura. Si la resistencia medida es menor
de lo esperado, examine el concreto fracturado y anote la presencia de vacíos de aire
grandes, evidencia de segregación, si las fracturas pasan predominantemente alrededor o
a través de las partículas de agregado grueso y verifique si los procedimientos extremos
se llevaron de acuerdo con la NTC 504 o la NTC 3708.
Título 4.2 Ensayo de resistencia a la Flexotraccion
Este método de ensayo se usa para determinar la resistencia a la flexión de
especímenes preparados y curados de acuerdo con las normas ASTM C 42, ó ASTM C
31 ó ASTM C 192. Los resultados se calculan y reportan como el módulo de rotura. La
resistencia que se determina variará si existen diferencias en el tamaño del espécimen, su

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preparación, condiciones de humedad, curado, o si la viga ha sido fundida o cortada al
tamaño requerido
Los resultados de este método de ensayo se pueden usar para determinar el
cumplimiento con las especificaciones o como base para operaciones de dosificación,
mezcla y colocación de concreto. Se utiliza en ensayos de concreto para la construcción
de losas y pavimentos.
El ensayo de resistencia a la flexión de especímenes curados en ambiente húmedo
se debe efectuar inmediatamente después de retirar los elementos del recinto húmedo. El
secado superficial del espécimen produce una reducción de la resistencia a la flexión
medida.
Cuando se utilice un espécimen fundido, se debe colocar lateralmente con
respecto a la posición en que se fundió, y centrada sobre los bloques de soporte. Cuando
se utilicen especimenes cortados, éstos se deben colocar de manera que la cara sometida a
tensión corresponda a la parte superior o inferior del espécimen, como se cortó del
material base. Se centra el sistema de aplicación de carga en relación con la fuerza
aplicada. Se colocan los bloques de aplicación de carga en contacto con la superficie del
espécimen en los tercios medios, y se aplica una carga entre el 3 % y el 6 % de la carga
última estimada. Usando una galga palpadora de espesores de 0,10 mm (0,004 pulgadas)
y 0,38 mm (0,015 pulgadas), se determina si algún espacio existente entre el espécimen y
los bloques de aplicación de carga o los de soporte, es mayor o menor que cada una de las
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galgas en una longitud de 25 mm (1 pulgada) o más. La superficie de contacto del
espécimen se pule o refrenta, o se utilizan cuñas de cuero para eliminar cualquier espacio
mayor de 0,10 mm (0,004 pulgadas). Las cuñas de cuero deben ser uniformes, con 6,4
mm (1/4 de pulgada) de espesor, 25 mm a 50 mm (1 pulgada a 2 pulgadas) de ancho y
deben cubrir todo el ancho del espécimen. Los espacios superiores a 0,38 mm (0,015
pulgadas) se deben eliminar únicamente mediante refrentado o esmerilado. Se debe evitar
esmerilar las superficies laterales, ya que se pueden cambiar las características físicas del
espécimen. El refrentado se debe hacer de acuerdo con las secciones aplicables de la
norma ASTM C 617.
Se carga el espécimen continuamente y sin impactos. La carga se debe aplicar a
una tasa constante hasta el punto de rotura. La carga se aplica a una tasa que incremente
en forma constante el esfuerzo extremo de la fibra entre 0,86 MPa/min y 1,21 MPa/min
(125 psi/min y 175 psi/min) hasta que ocurra rotura.
Título 4.3 Ensayo de Elasticidad
Este ensayo permite determinar el módulo de elasticidad de poisson de cilindros
moldeados en campo o en laboratorio.
Este método de ensayo proporciona un valor de la relación esfuerzo a
deformación y una relación de deformación lateral a longitudinal para el concreto
endurecido a cualquier edad y condiciones de curado que pueden ser establecidas.

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Los valores del módulo de elasticidad y relación de Poisson, aplicables dentro del
rango de esfuerzos de trabajo (0 a 40% de la resistencia última del concreto), puede ser
usada en el dimensionamiento de miembros estructurales reforzados y no reforzados para
establecer la cantidad del refuerzo y calcular los esfuerzos para las deformaciones
observadas.
 Se toma el diámetro del cilindro, muestra del espécimen.

 Se ubica el cilindro en la maquina del ensayo.
 Se alinea el centro con el eje de la rotula del bloque superior de apoyo.
 Se aplica la carga al cilindro.
 Se registran datos.
Capítulo 5
Cálculos
Título 5.1 Calculo a Compresión.
Calcule la resistencia a la compresión del espécimen dividiendo la carga máxima
soportada por el espécimen durante el ensayo por el promedio de la sección transversal
determinado como se describe en el numeral 6 y exprese el resultado a los 0,1 MPa [10
psi] más cercanos.

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Si la relación de longitud a diámetro del espécimen es de 1,75 o menos, corrija el
resultado obtenido, multiplicando por el factor de corrección apropiado mostrado en la
Tabla
Cuando sea requerido, calcule la densidad del espécimen a 10 kg/m3 [1 lb/ft3]
más cercana como sigue:
Cuando el volumen sea determinado por el peso sumergido, calcule el volumen de
la siguiente manera:
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5.1.1 Informe
• Proporcione la siguiente información:
• Número de identificación.
• Diámetro y longitud, si se encuentra fuera del rango de 1,8 D a 2,2 D, en
mm [pulgadas].
• Sección transversal, en pulgadas cuadradas [milímetros cuadrados].
• Carga máxima, en libras-fuerza [kilonewtons].
• Resistencia a la compresión calculada a los 10 psi [0,1 MPa] más
cercanos.
• Tipo de fractura, si es diferente que el cono habitual.
• Defectos en cada espécimen o cabezal.

• Edad del espécimen.
• Cuando se determine, la densidad a 1 lb/ft3 [10 kg/m3] más cercana.
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Título 5.2 Calculo a Flexo-tracción
El ensayo a resistencia a flexo-tracción de curado en ambiente húmedo se debe
efectuar inmediatamente después de retirar los elementos del recinto húmedo. El secado
superficial del espécimen produce una reducción de la resistencia a la flexión a medida.
5.2.1 Informe
• Número de identificación.
• Ancho promedio con una aproximada 1mm
• Carga máxima aplicada en N
• Altura promedio con aproximado de 1 mm
Título 5.3 Calculo de Elasticidad

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Capitulo 6
Conclusiones de Ensayos
Título 6.1 Conclusiones a Compresión.

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El concreto es un producto desarrollado técnicamente y bajo estrictos controles de
calidad que deben verse en obras con durabilidad y servicio adecuado porque las
edificaciones y la infraestructura son la muestra de un compromiso de los profesionales
vinculados al sector de la construcción con la sociedad. A través de este ensayo realizado
ya sea laboratorio o en obra se puede examinar que el concreto presenta alta resistencia
a la compresión, teniendo cuidado con su curado se genera una buena resistencia,
también podemos analizar nuestros agregados que estén en óptimas condiciones para que
nuestra resistencia sea adecuada.
Título 6.2 Conclusiones a Flexo-tracción
El ensayo de resistencia a la flexión es una herramienta útil en la investigación y
en la evaluación de laboratorio de los ingredientes del concreto, pero no es el ensayo que
se utiliza como base para la aceptación o rechazo de la calidad del concreto en
pavimentos, lo útil es realizar un tramo de prueba y hacer correlación entre compresión y
flexión y que el ensayo de compresión sea la prueba que califique la calidad del concreto.
Título 6.3 Conclusiones a Elasticidad
Tener un buen conocimiento del módulo de elasticidad del concreto bajo
condiciones de carga lenta podría emplearse en futuras investigaciones acerca del módulo

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de elasticidad dinámico de concreto (es decir bajo cargas rápidas) lo anterior sería
importante para conocer el comportamiento real del concreto bajo la acción de un sismo.
Con el dato del módulo de elasticidad podemos conocer el acortamiento por carga axial
de un elemento estructural.
El uso masivo de concreto como principal material de construcción hacen indispensable
conocer todas sus propiedades mecánicas para tener unos diseños acertados de los
proyectos de construcción.
Lista de referencias
 https://www.google.es/search?
q=pavimento+rigido&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi-
rsTEtdHwAhUBLqwKHVFWCP0Q_AUoAXoECAEQAw&biw=1366&bih=5
68#imgrc=pt08fE9Ke9KvOM
 https://www.cemex.com/es/productos-servicios/productos/agregados
 http://aceroymaderaflex.blogspot.com/2015/10/definicion-de-traccion-y-
flexo-traccion.html
 https://metroblock.com.co/norma-tecnica-colombiana-ntc-3459/#:~:text=El
%20agua%20debe%20ser%20clara,el%20concreto%20o%20el
%20refuerzo.


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1.2 Pavimento Rígido

empleado en carreteras en donde el tránsito vehicular sea elevado, en especial los

que los pavimentos flexibles, y requieren de menos mantenimiento.

El cemento es un conglomerante formado a partir de una mezcla

de caliza y arcilla calcinadas y posteriormente molidas, que tiene la propiedad de

endurecerse después de ponerse en contacto con el agua. El producto resultante de la

molienda de estas rocas es llamada clinker y se convierte en cemento cuando se le agrega

una pequeña cantidad de yeso para evitar la contracción de la mezcla al fraguar cuando se

le añade agua y al endurecerse posteriormente. (foto)

El agua es un componente esencial en las mezclas de concreto y morteros, pues

permite que el cemento desarrolle su capacidad ligante. El agua utilizada en la

sustancias como aceites, ácidos, sustancias alcalinas y materias orgánicas.

Los agregados son la fase discontinua del concreto y son materiales que están

embebidos en la pasta y que ocupan aproximadamente el 75% del volumen de la unidad

Los agregados generalmente se dividen en dos grupos: finos y gruesos. Los agregados

finos consisten en arenas naturales o manufacturadas con tamaños de partícula que

agregado que se emplea comúnmente es el de 19 mm o el de 25 mm.

Los aditivos son ingredientes del concreto o mortero que, además del agua,

agregados, cemento hidráulico y, en algunos casos, fibra de refuerzo, son adicionados a la

mezcla inmediatamente antes o durante el mezclado. Se utilizan con el objeto de

modificar las propiedades del concreto o mortero, ya sea en estado fresco, durante

no se pueden lograr por otros métodos o en forma tan económica.

El concreto es una mezcla de cemento, grava, arena, aditivos y agua. Moldeable

en su forma líquida y de gran resistencia en su estado sólido. El concreto debe cumplir

con los requisitos en dos estados, el fresco y el endurecido, en el primero básicamente de

consistencia y cohesión, y en el segundo de resistencia y durabilidad.

La granulometría es la distribución de los tamaños de las partículas de un

de partícula del agregado se determina por medio de tamices de malla de alambre

La abrasión al grado de oposición de una superficie de concreto a ser desgastada

Resistencia a abrasión que el concreto con menor resistencia a compresión. Los

resultados de los ensayos indican que la resistencia a abrasión está poderosamente

relacionada con la resistencia a compresión del concreto

Es el incremento en la masa de una agregada seca cuando es sumergido en agua

que se introduce en los poros del material y no incluye el agua.

El ensayo de compresión se realiza para determinar las propiedades de un material

material o el comportamiento de un componente o sistema completo frente a una

1.13 Modulo de Elasticidad.

La elasticidad es la propiedad mecánica que hace que los materiales sufran

La deformación es la variación de forma y dimensión de un cuerpo. Un material es

Ensayo de los Componentes.